一、巷道概況

?；厣仙绞堑V井通風、行人的主要巷道,因受礦山壓力影響,部分巷道底鼓高低不平,巷道變形嚴重,不能滿足通風、行人的需求,需進行落底。為確保施工安全,特制定如下安全技術措施。

二、施工前的準備工作

1、施工隊負責將施工所用的工具(釬子、銅錘、撅頭、鐵鍬)等運到位。

2、清理好巷道內的雜物,保證施工退路安全暢通。

3、檢查施工地段周圍的頂板支護是否完好,若影響施工安全,必須提前加固。

4、將風、水管安裝到施工地點,并保證能正常使用。

5、將施工地段的各種管線及設備采用如舊皮帶等方式進行防護。

6、將影響礦車運輸的部分軌道提前墊好,保證礦車運輸順暢,避免礦車掉道影響施工進度。

7、施工地點必須安裝絞車聲(光)信號指示裝置及瓦斯電閉鎖,保證施工運輸過程中施工安全及信號傳輸暢通。

8、施工地點進風側20m范圍內安裝防爆電話,保證井上下調度順暢。

三、安全技術措施

1、施工過程中,要有當班負責人親臨現場指揮,加強軌道運輸安全管理,發現隱患,必須在隱患處理后方可繼續施工。

2、施工過程中,采用手鎬作業,嚴禁放炮。所用的材料(枕木、道釘)、工具等應放指定地點碼放整齊,嚴禁在巷道內亂亂堆亂放,搞好文明施工,需要釬子配合錘子時,務必要用銅錘。

3、每班施工前,必須安排專人對施工巷道內的頂板支護情況進行詳細排查一遍,發現問題及時處理,施工過程中,要隨時敲幫問頂,及時處理頂板的安全隱患,施工時,井下嚴禁進行采掘活動。

4、皮帶上山落道清底從下向上進行,施工地點以下2m處設置擋矸網,擋矸網高度不低于1m,全斷面鋪設,運輸出矸,矸石規格不得超過150×150mm,且礦車不得超高,防止滾落矸石傷人,施工地點以上10m加設擋矸閉子,防止上部浮煤、矸石滾落傷人。

5、利用絞車提升或下放礦車之前,必須有聲(光)信號指示,信號準確發送,確認安全方可運行,施工人員要經常注意軌道運輸的情況,發現問題及時處理。

6、施工人員必須思想集中,嚴禁人員擁擠,注意锨、撅頭掉頭傷人。施工過程中,若有人員需要通行,必須與施工人員取得聯系,確認無任何危險后,方可通過。

7、每班施工前,由專職瓦檢員對施工范圍內的瓦斯等有害氣體濃度進行檢查,保證檢測儀器完好,按要求檢查瓦斯,對管轄范圍內的通風、瓦斯安全負責,對作業地點的灑水降塵、壓風自救等進行檢查并匯報。當班班長要攜帶便攜式瓦檢儀,當瓦斯濃度達到0.5%時,必須停止作業,待隱患處理好后,方可進行施工,對本班的安全工作負全面責任,隨時注意頂板壓力變化,監督本班安全施工,制止“三違”現象,保質保量完成任務,現場交接班,把遺留的問題交接清楚。

8、掄大錘不準戴手套,掄錘前要察看四周3m內是否有站立或行走的人員,不安全不得施工。清出的浮矸要及時裝車,不能堵塞通道,保證巷道運輸和行人暢通。

9、施工人員要經常檢查礦車連接裝置、鋼絲繩及軌道的完好情況,發現問題及時處理。在運輸時,上下要有把鉤工,發現問題及時發出停車信號,做到“開車不行人,行人不行車”。

10、人工裝矸,礦車的下方必須打好戧柱,分別戧在車的重力滑行方向的兩側,保證裝車時礦車穩定可靠。

11、更換枕木或釘完道后,及時用碎矸將道軌以下填實墊平,保持工作地點整潔。

12、當班施工結束后要將施工工具及時回收,不得丟失。

13、每次落底要適當,保證軌道運輸過程中運行正常。清底后的巷道必須符合要求,做到雜物清理干凈,水溝暢通,三條線(電纜、電線、管子)整齊。

14、施工過程中要做到凡是現場有兩人以上施工時,施工隊必須安排一人負責安全工作。安全科必須派一名經驗豐富的安全員進行現場跟班。開好班前會,宣傳各種規章制度,按照安全技術措施監督落實本班安全生產,督促施工隊及時解決不安全隱患,對危機安全的重大隱患有權立即停止施工隊作業,并跟蹤落實隱患整改情況,對“三違”人員按有關規定進行處理。

15、軌道絞車安裝和使用要求

(1)絞車底座下墊方木應平穩牢靠,用螺栓加墊板與絞車底座基孔連接上緊,再用圓木打壓柱和戧柱將絞車頂穩,壓戧柱必須結實打牢固,且插入頂板200mm;用地錨或砼基礎底座的,基礎螺栓必須擰緊,不松動變位。

(2)滾筒中線要與軌道中線(提升中線)一致;安裝在巷道一邊的絞車,其最突出部位距離軌道外側不小于400mm。

(3)絞車使用前必須經安全員、班組長及有關管理人員檢查合格后方可使用。

(4)絞車司機必須經過專門的培訓,方可持證上崗。

(5)使用絞車前必須檢查信號設施是否齊全、靈敏可靠,不失爆,不準用燈、喊話、敲管子等代替信號,否則不得開動絞車。

(6)檢查鋼絲繩無硬傷、打結、嚴重銹蝕,斷絲不超限,滾筒繩頭上牢固,松繩至終點,滾筒上余繩3圈以上,不合格的要更換。

(7)鋼絲繩鉤頭繩必須用繩卡卡緊(有4個),繩頭與礦車連接必須使用標準插銷,嚴禁使用其他物料代替插銷,一次只準提一輛礦車,嚴禁串車提升。

(8)絞車及其電氣設備必須完好,嚴禁失爆,各種保護裝置必須齊全可靠。

(9)嚴禁超載超負荷運行,制動裝置要靈敏可靠,啟動困難時應查明原因,不準強行啟動。

(10)司機提放車時必須注意力集中,嚴禁一手開車,一手處理爬繩等,并禁止兩個閘把同時壓緊,以防燒壞電機。礦車掉道時禁止用小絞車硬拉復位。

(11)司機要經常檢查剎車閘是否靈活可靠,閘帶有無斷裂,鋼絲繩磨損是否超限。

(12)絞車司機必須做到“六不開車”或立即停車,并采取措施處理好后方可運行:a、絞車不穩有松動或絞車地點有不安全因素未處理好不開;b、有異常響聲、異味異狀;c、鋼絲繩有異常跳動,負荷突然增大或突然松繩;d、有嚴重咬繩、爬繩現象;e、電機有異常情況;f、突然停電或有其他險情時。

(13)工作結束,必須閘死滾筒,切斷電源,開關打到停止位置。

16、斜坡軌道運輸車輛掉道處理安全技術措施

(1)吊車時絞車司機必須將車閘剎死,絞車司機必須認真聽清信號,精心操作,并由專人聯系信號。把鉤工接班開車前必須對鉤頭、插銷、保險繩等安全設施進行全面檢查,發現不符合規定要及時處理。

(2)斜坡道上處理掉道車時,嚴禁人工徒手抬車,同時做好防止下滑的安全措施,絞車司機要剎緊閘把,不得離開操作位置。

(3)嚴禁在斜坡道上掩車、吊車,無人作業時車輛必須回到車場。

(4)在運輸過程中,如車輛掉道,把鉤工要立即通知跟班班組長,在處理過程中,跟班班組長要現場負責指揮監護。

(5)在斜坡軌道處理掉道車輛前,必須在牽引鋼絲繩的內力釋放后再進行,必須在掉道車輛下方打一根牢固可靠的木質戧柱,材料選用直徑為160mm的楊槐木。

(6)戧柱牢固可靠后,方準開始處理掉道車輛。

(7)處理掉道車輛前,必須檢查車輛周圍10m范圍內的支護,發現不安全隱患及時處理,并將該部絞車的開關停電閉鎖。

(8)停電后掛牌,堅持誰停電、誰送電原則。

(9)處理掉道車輛期間,決不能強拉硬拽,要設專人指揮,將車輪移上軌道可用杠子撬,杠子長度不小于2m。

(10)在處理掉道車輛時,嚴禁在車輛有可能下滑或可能翻車的一側站人,需要墊車輪時,必須待車輪撬高平穩后進行。

(11)在處理掉道車輛時,下方嚴禁有人。

(12)嚴禁不帶電運行和放飛車。

(13)在斜坡運輸過程中,如遇到突然停電,絞車司機不得擅自離開絞車,應立即通知把鉤工去找當班電工將絞車開關停電閉鎖后,方可再去送電。

17、避災路線

(1)當井下發生瓦斯、煤塵爆炸、火災事故時,工作地點的人員應迅速戴好自救器,并遵循“迎著新鮮風流走,盡快進入附近有新鮮風流的巷道”的原則,具體撤退如下:

作業地點→12081繞巷→軌道上山→副井底車場→副井升井。

(2)當井下發生水災事故時,人員要發揚互助互救的原則,迅速撤離災區,撤離時人員要靠巷道一幫走,手扶支架防止被水沖倒,具體撤退如下:

作業地點→總回風巷→風井升井。

18、未盡事宜按《煤礦安全規程》執行。

技術科

2013年4月23日

篇2:21區軌道下山段臥底落道安全技術措施

根據工程需要,礦上決定由預備隊在21區軌道下山21201段及21201下巷車場進行臥底、落道工程。為了確保施工安全和工程質量,制定以下安全技術措施:

一、具體位置:

21區軌道下山21201工作面上巷車場口道岔機心到下巷車場。

二、質量要求:

1、要求嚴格按照地測科標定的腰線進行臥底施工。

2、下山標定坡度為12030',腰線下至道面高度為1.5米巷道總高度為道面以上2.8米。

3、臥底、落道后道軌不得出現起伏坡狀,保持平直,雜物清理干凈。

4、臥底后錨網不到底時應將巷道刷平,重新補打錨桿、錨網、噴漿封閉。

5、21區軌道下山落至21201下巷車場三角墻處時,再向下臥30米與下山原巷道落一致。下山至21201車場第一道風門距離內的自然坡度落一致。

6、在落道過程中,為保證軌道下山正常行車,懸空的道軌及枕木先用舊道木或坑木支實,待統一落道后再將枕木按軌道標準化的要求進行整修完好。

7、在81小井口附近合適位置穩一部JD—25調度絞車,要打好牢固的混凝土絞車基礎。用翻斗車進行運輸。

8、91下巷與21區軌道下山聯絡巷鋪一部40T*刮板輸送機,機頭與皮帶搭接必須緊湊合理并固定好,不能有撒煤現象,機身鋪設平直。

三、安全措施:

1、施工現場要有隊干現場跟班,并負責全面安全工作。

2、每班施工前,班長必須先檢查工作區域的支護、頂板、的完好情況,否則必須加強支護處理然后再進行施工。

3、軌道運輸必須有聲光信號,確保運輸安全。

4、施工時必須注意軌道下山的上下車情況;必須聽好絞車信號,當有開車信號時,必須停工離開繩道撤到安全地點,確認絞車不再開動時,再開始施工。

5、要有專人把口,施工人員必須聽從把口人員指揮。把口工不得從事其他工作。

6、落道時,要做到道軌整體下落,必須做到枕木下平穩實在,最后將道軌落平不得出現起伏坡狀,保持原有的彎道角度,必須保持軌距900mm的寬度,枕木保持跨度一致,有壞枕木時必須更換,不能有浮釘現象。

7、臥底、落道產生的煤和雜物,裝車運到刮板輸送機尾處上皮帶運走。

8、裝卸車時必須將車打好點桿,防止裝卸車時發生跑車現象。作業地點上方必須設安全可靠的保險裝置。

9、軌道下山施工和使用絞車必須嚴格執行“開車不行人?行人不開車”運輸制度,必須要有專人發信號。規定為:一聲停、二聲開、三聲回繩。每次開車時運行繩道內嚴禁有人。每次開車都要檢查繩與車的連接情況并且使用好保險繩,否則嚴禁開車。

10、施工時,上部201軌道口保險擋必須常閉,且另加保險裝置,嚴格按絞車破管理。向201口以下下了火上下車時,人員必須撤到聯絡眼。

11、每班開工前班長、電工必須認真檢查絞車、鋼絲繩和刮板輸送機的完好情況,若發現不安隱患必須及時處理,否則不能開車。

12、每班電工要維護好絞車和開關,保證機電設備正常運轉。

13、絞車司機、溜子司機和信號工必須持證上崗,嚴格按照操作規程進行操作,精力要集中,聽清信號,手不離操作按鈕或手把。

14、用锨、鎬時要小心,防止碰傷過往行人。

15、通風區每班要有瓦檢員檢查車場氣體變化情況,如瓦斯超過0.5%,二氧化碳超過1%時必須撤人,處理好后再進入工作地點施工。

16、施工現場至少有一個便攜式瓦檢儀,以便隨時掌握瓦斯變化情況。?

17、參加施工人員必須認真學習本措施,并簽字。

篇3:平巷軌道起底落道施工安全技術措施

根據礦現場辦公決定需對平巷軌道運輸大巷進行質量標準化治理,現由安裝隊負責底落道600米。為保證施工期間的安全,制定以下安全技術措施:

一、施工位置及工程量:

1、施工范圍:從外向里施工,巷道斷面為:凈寬2800mm,凈高2600mm。

2、工程量:起底長度600米,起底厚度100mm-300mm,寬度為1500mm。

二、施工方法:

1、施工順序:從外向里方向。

2、嚴格按生產技術科標定的腰線進行施工。

3、起底前先將舊蓋板拆除,堆放至水溝側幫部碼放整齊。

4、起底采用風鎬配合洋鎬進行施工,起底后的矸石采用人工裝車,由運輸隊負責將渣車出至井底車場。

5、起底后對懸空的軌道進行落道。

三、施工質量要求:

1、以巷道的腰線為基準,腰線下距軌道面為900mm。

2、落道后軌道軌距600mm,誤差范圍-5mm-+10mm。軌枕間距700m,其偏差不超過100mm。軌道接頭必須用道夾板和魚尾螺栓固定,構件齊全,緊固有效,軌道接頭間隙不大于10mm,內錯差不大于5mm。軌道與軌道接頭前后200mm處各加一根軌枕,道要求平、直、穩、曲線圓滑,嚴禁出現雜拌道、浮枕、吊板。

四、出矸路線:

施工平巷-地面

五、安全技術措施

1、嚴格按生產技術科標定的腰線進行施工,保證起底后的巷道高度達到設計要求。

2、起底采用風鎬配合洋鎬進行,風管與風鎬連接處使用專用U型卡子固定,嚴禁用鐵絲代替。每班使用前必須由當班安質副隊長進行檢查,確保無誤后方可施工。

3、抬蓋板時,必須先將現場清理干凈,確保施工人員不被絆倒,必須由專人統一指揮,保持步調一致,同時要求做到輕拿輕放,嚴禁突然下放傷人。

4、起底后矸石必須及時運輸出井,嚴禁堵塞巷道斷面的1/3。

5、由調度室統一安排,施工期間,確保不和其他隊組進料、出矸發生沖突,每班必須有正職隊干或安質副隊長跟班作業,無跟班隊干不準作業,發現問題及時處理。

6、出矸時,+571m水平軌道運輸大巷的柴油機車由運輸隊負責。

7、推車時,人員不得在車的兩側,必須在車輛的后側推車。

8、施工期間必須保證+571水平軌道運輸大巷運輸路線暢通,不得影響各隊組進出料。

9、運輸隊機車司機必須持證上崗,嚴格按操作規程作業,嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定。

10、運輸隊電機車運輸過程中,要求派專人護送車輛,密切注意車輛運行情況,發現異常立即停車處理。

11、運輸隊電瓶車在過道岔、彎道時必須慢速行駛。

12、施工作業區域前后指定專人放好警戒。

13、其它未涉及部分嚴格執行《煤礦安全規程》中的有關規定。

14、本措施由施工隊組技術員負責向全隊職工貫徹學習,并簽字備查后方可施工。

編織單位:四川山力能源有限公司蘇坡煤礦生產技術科

編織時間:二O一四年一月二十日

總工審核:

施工人員學習簽字: