運料穿桿技術(shù)措施
一、工程概況
目前.現(xiàn)在運料下山坡度不一致導(dǎo)致下車?yán)щy,在經(jīng)井領(lǐng)導(dǎo)研究決定對運料下山下段進(jìn)行穿桿臥底。工程量25m.為了確保安全施工。特制訂如下安全技術(shù)措施。
二、施工順序
第一步先套棚,在運料改造巷開始穿桿地點開始在原來的老工字鋼每棚中間架設(shè)一棚全木支架.
1、木梁用2600mm坑木?木腿使用2400mm坑木嚴(yán)禁隨意亂截木腿
2、套棚期間,新套的木棚嚴(yán)禁空幫空頂,空頂用扁木或大頭榨背緊.空幫填實.
第二步去掉舊棚(全鋼支架)穿桿絞架。
?1、施工期間由上向下進(jìn)行,嚴(yán)禁多頭分段作業(yè),對施工地點必須采取臨時加固措施,方可施工。
2、施工時不得大拆大放,每次去老棚3棚然后進(jìn)行穿桿,穿桿用2400---2800mm坑木進(jìn)行,坑木必須直,無影響強度的傷疤及裂紋。
3、穿桿時,在巷道上下幫各打臨時點桿2根共4根,點桿必須按照棚口線打,要求于棚口線成一平面不能出現(xiàn)高低不平。
4、穿桿時,先用2400mm坑木兩根左右?guī)透饕桓旁谂R時點桿上,然后用扒釘釘緊,然后在上面開始絞架。
5、絞架工作必須有當(dāng)班隊干和班組長統(tǒng)一指揮,絞架前要備足工字鋼、坑木、金屬網(wǎng)、木楔。
6.絞架前先清理好退路,加固好附近支架,打好托棚,托棚梁上的間隙要用木楔背緊,絞架必須抓幫接頂,頂用木楔打緊,幫上用800mm長的舊坑木填實。
7.絞架工作結(jié)束后,架眼內(nèi)的棚子和周圍的棚子及長桿必須進(jìn)行聯(lián)鎖。
?最后打眼爆破出煤,渣開始從新架設(shè)新的支架
1、施工巷道所用物料及工具必須在巷道兩側(cè)碼放整齊,其擺放面積不能超過巷道斷面的1/3。
2、爆破前,迎頭后10m內(nèi)的棚應(yīng)連結(jié)牢固。防倒器必須按規(guī)定打在腰線以上0.01米以上。且打成一直線。嚴(yán)禁少打、不打。
3、施工期間爆破時,多打眼少裝藥放小炮.裝藥量和每次爆破量為正常裝藥量的1/3.嚴(yán)禁出先盲目裝藥崩塌棚現(xiàn)象,防止冒頂事故發(fā)生.
4、爆破時必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖”爆破制度。
5、爆破時必須在下列地點設(shè)置警戒:
(1)-8聯(lián)巷和120二平臺
(2)運料改造巷與四部皮帶巷交叉點.
具體警戒辦法:除去警戒人員外,每個警戒點派2人,一人警戒、一人負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)匯報工作。警戒人員在去警戒地點途中通知警戒區(qū)內(nèi)所有人員全部撤到警戒距離以外的安全地點。聯(lián)絡(luò)匯報人員只有在各處警戒人員全部撤到警戒后,方可趕回向班組長匯報。班組長只有在聽取聯(lián)絡(luò)人匯報確認(rèn)無誤后,方可下達(dá)爆破命令。爆破結(jié)束后,警戒人員必須由班組長親自撤回,警戒不除,任何人不得進(jìn)入警戒區(qū)域內(nèi)。
警戒人員在警戒地點必須拉上警戒繩、掛上警戒牌、做到“人、繩、牌”齊全。
警戒聯(lián)系嚴(yán)禁用電話聯(lián)系,嚴(yán)禁預(yù)約爆破。
6、架棚過程中須有經(jīng)驗豐富的老工人觀山,嚴(yán)禁單獨作業(yè)。
7、架設(shè)支架時,架設(shè)工作未完成之前不得進(jìn)行其他工作。
8、施工期間,杜絕出現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象.空頂必須絞架接頂剎實背嚴(yán),空幫必須填實。
9、施工過程中嚴(yán)格按中腰線施工,不得任意改變巷道規(guī)格尺寸,發(fā)現(xiàn)問題由驗收員當(dāng)班處理。
10、作業(yè)地點往后10米處需打二根護(hù)身柱,護(hù)身柱必須接頂。
11、巷道擴修完畢后必須對管路進(jìn)行規(guī)范復(fù)位,將衛(wèi)生打掃干凈。
12、靠近工作面10米內(nèi)的支架打上防倒器。每棚支架不得少于4根撐木,必須按設(shè)在規(guī)定位置。
三、架棚規(guī)格
1、凈斷面:7.25m2
上寬:2400mm?下寬:3600mm?
中高:2100mm柱窩深度250mm?
3、掘進(jìn)斷面:9.10m2?(上寬:2700mm?下寬:3800mm?高度:2350mm)
4、支架棚距:500mm
5、工字鋼規(guī)格;采用11#礦用工字鋼,梁長:凈口2400mm:
?鋼腿長:2400mm
6、串桿規(guī)格:?30mm×800mm?串背間距:350mm
7、撐木規(guī)格:30mm×30mm×500mm
8、金屬網(wǎng)規(guī)格:700mm×2200mm
四、工程質(zhì)量管理:
1、加強工程質(zhì)量管理,嚴(yán)格按生產(chǎn)科給定的中線腰線和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工。
2、對工程質(zhì)量必須堅持執(zhí)行班檢和抽檢制度,消滅不合格支架。
3、區(qū)隊干部必須重視工程質(zhì)量,工作中以安全為前提,以質(zhì)量為重點抓好安全生產(chǎn)。
4、背幫背頂支護(hù)材料必須緊貼圍巖體不得松動或空幫空頂,頂部和兩幫的川桿都必須與巷道中線或頂板平行,同一位置成直線并且要聯(lián)鎖,其數(shù)量符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程中的規(guī)定,且川桿必須過梁過腿。
5、柱腿要站在實底上,柱窩深度不小于250mm。
6、施工后巷道支架要求必須達(dá)到高、寬、平、直、凈、齊的規(guī)定。
7、梁腿接口不吻合時,應(yīng)調(diào)整梁腿傾斜度和方向,嚴(yán)禁支架岔角過大,巷道下底超寬.
8、支架架設(shè)嚴(yán)禁出現(xiàn)扭斜、流水、前傾后仰、不迎山的支架。
9、支架與頂幫之間的空隙必須接頂和背實,支架必須架設(shè)牢固,有空頂空幫時,必須用坑木絞架接頂貼幫.
10、各班組必須嚴(yán)格按本規(guī)程規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,配合驗收員做好質(zhì)量驗收工作。
11、工程質(zhì)量驗收員,必須嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗收,達(dá)不到合格的支架不與驗收,必須返工重新架設(shè)。
12、驗收員驗收中必須把上班存在的質(zhì)量問題查出來,并同應(yīng)注意的事項一起向接班人員在現(xiàn)場交待清楚,避免出現(xiàn)類同錯誤。要及時向隊里匯報工程存在問題,以便采取措施進(jìn)行處理。
13、驗收員必須對工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查,認(rèn)真、仔細(xì)的逐項上尺上線驗收,不得留死角.
14、隊長、技術(shù)員、跟班隊干必須加強工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查,加強工程質(zhì)量驗收管理,發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。
五、出煤系統(tǒng)
?施工期間出煤時使用小絞車進(jìn)行提升。出煤路線為工作地點---120輔助軌道-----120軌道下山----120平臺-----井底----地面
施工期間使用絞車提升安全技術(shù)措施
(一)、小絞車礦車運輸管理
1、小絞車司機、把鉤工、信號工必須持證上崗,嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、小絞車司機必須做到“五不開”,即:設(shè)備不完好不開,鋼絲繩不符合規(guī)程要求和打結(jié)斷絲不開,安全設(shè)施及信號不齊全不開,超掛車不開,信號不清不開。
3、把鉤工必須做到“五不掛”,即:安全設(shè)施不齊全不掛,信號聯(lián)系不通不掛,連車不符合規(guī)定不掛,軌道有行人不掛。
4、小絞車鉤頭與礦車必須用插銷連接,不準(zhǔn)用木棍,原鐵代用,把鉤工發(fā)信號前要對鉤頭,插銷,保險繩等全面檢查,確認(rèn)聯(lián)結(jié)正確無誤后方可發(fā)信號開車。
5、絞車運輸嚴(yán)禁跟車上、下,嚴(yán)禁蹬鉤、扒車,嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人,行人不行車制度,行人斜巷必須在所有人員出口處懸掛醒目的標(biāo)志牌,安設(shè)表示提示的警燈,其中部應(yīng)設(shè)置行車紅燈信號。
6、斜巷提升嚴(yán)禁摘掛礦車時將車停在斜坡上。
7、斜巷運輸?shù)纳稀⑾萝噲霰仨毎研盘栐O(shè)在硐室內(nèi),聲光信號必須齊全、可靠,信號裝置必須上盤,并掛在巷邦上,絞車啟動必須由司機事先發(fā)出開車信號。
8、提升絞車鋼絲繩排列整齊,不咬繩,不挑繩,鋼絲繩尾部卡在絞車滾筒上牢固可靠,鋼絲繩留設(shè)最少不少于3圈。
9、斜巷運輸上變坡點及上變坡點下方10米安設(shè)聯(lián)鎖擋車裝置,在裝車地點打上兩根坑木檔車.上變坡點的上方1米處設(shè)一道羊角擋,所有擋車設(shè)施為常閉狀態(tài),只有過車時可打開。
10、絞車鉤頭必須安設(shè)與提升礦車長度相適應(yīng)的保險繩,掛車時,隨之將保險繩聯(lián)牢,提車時還必須掛保險叉。
11、上變坡點必須設(shè)置轉(zhuǎn)動靈活可靠的地滾。
12、絞車必須符合完好標(biāo)準(zhǔn),閘、護(hù)繩板齊全可靠,鋼絲繩聯(lián)接鉤頭必須使用護(hù)繩環(huán),繩卡不得少于4個。
13、小絞車現(xiàn)場要有崗位責(zé)任制,操作規(guī)程、交接班制度等管理牌板。
14、軌道應(yīng)符合軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
15、使用中的絞車要符合完好標(biāo)準(zhǔn),要經(jīng)常保持設(shè)備、電氣、信號安全設(shè)施,地滾、道床處于良好狀態(tài),不能讓絞車等帶病運轉(zhuǎn)。
16、剛絲繩每天要設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查,并填寫記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。
17、使用中的鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積達(dá)10%、繩徑縮細(xì)10%,銹蝕嚴(yán)重,外層鋼絲繩松動等,都必須立即更換。
18、每次開工前,把鉤工對大鉤、鋼絲繩、保險叉、擋車器、擋車杠等進(jìn)行認(rèn)真檢查,確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行工作。
19、絞車司機要認(rèn)真檢查絞車的各種部件及制動裝置,保證靈活可靠,開車時要聽清信號,信號不清不得開車。
20、信號工在打信號之前要仔細(xì)觀察巷道內(nèi)的情況,以及掛鉤情況,確認(rèn)無誤后方可打信號,信號要清晰準(zhǔn)確。
21、斜巷提升堅持“三固定、四保險”,堅持使用保險繩,保險叉,下車時必須掛保險繩,上車時掛好保險繩還必須掛上保險叉、保險杠、擋車器處于常閉狀態(tài),只有當(dāng)車輛通過時,才允許打開。
22、嚴(yán)禁不帶電放車或放飛車。
23、礦車必須完整無缺,嚴(yán)禁無底銷或用木棍代替礦車底銷。
24、堅持使用信號鈴,嚴(yán)禁人喊傳信號,開車司機聽準(zhǔn)信號再開車,嚴(yán)禁聽不準(zhǔn)信號隨意啟動絞車。
25、信號規(guī)定為:“一停”、“二上”、“三下”、“四慢上”、“五慢下”。
26、開車要手穩(wěn),啟動時要緩慢,下車時必須帶電下車,嚴(yán)禁猛開猛停放飛車。
27、運轉(zhuǎn)的設(shè)備,絞車等,人員離開時,開關(guān)要打到零位并閉鎖。
28、礦車掉道抬車時,鋼絲繩要拉緊,防止摘鉤跑車,同時司機應(yīng)手剎好閘,手不離閘搬,抬車時下方嚴(yán)禁有人,并有一人負(fù)責(zé)指揮抬車工作,確保人車安全,車掉道時,嚴(yán)禁硬拉。
(二)、道軌鋪設(shè)
1、道軌鋪設(shè)前必須清凈巷道兩邊的所有雜物,巷底必須清平鐵器材料等碼放整齊。
2、道軌鋪設(shè)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與要求:
1)、中心線距:軌道中心距不應(yīng)超過設(shè)計50mm,對無中心線的巷道,鋪設(shè)軌的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)程要求。
2)、軌距:600mm,直線斷或曲線段加寬后,最大不超過10mm,最窄不小于5mm。
3)、接頭平整度,上、下及內(nèi)錯差都不應(yīng)超過5mm。
4)、平行兩軌面高低差:直線段不應(yīng)超過5mm。
5)、曲率半徑與加寬加高:半徑符合設(shè)計要求,加寬和外側(cè)加高不超過10%。
6)、坡度:水平巷道不大于2%~5%。
7)、接頭間隙:直線段不應(yīng)超過5mm,曲線段不應(yīng)超過8mm。
8)、岔道規(guī)格符合設(shè)計,岔尖緊結(jié)滑板,趾部與基本軌間隙不應(yīng)超過2mm;岔頭不高于基本軌,不低于2mm。
9)、軌枕埋入深度不小于1/2~2/3,軌枕下厚不小于100mm;軌枕間距:軌枕規(guī)格符合要求,完整無損,中一中每米一根,鋪設(shè)基本垂直軌道兩軌間距(中一中)不超過規(guī)定±100mm:軌道接頭采用懸接。
10)、軌型及零配件:軌型一致,符合設(shè)計,扣件,道釘齊全,安裝牢固,嚴(yán)密有效。
11)、鋪設(shè)后的軌道要經(jīng)過驗收合格。
其他未提事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
篇2:運料穿桿技術(shù)措施模版
一、工程概況
目前.現(xiàn)在運料下山坡度不一致導(dǎo)致下車?yán)щy,在經(jīng)井領(lǐng)導(dǎo)研究決定對運料下山下段進(jìn)行穿桿臥底。工程量25m.為了確保安全施工。特制訂如下安全技術(shù)措施。
二、施工順序
第一步先套棚,在運料改造巷開始穿桿地點開始在原來的老工字鋼每棚中間架設(shè)一棚全木支架.
1、木梁用2600mm坑木?木腿使用2400mm坑木嚴(yán)禁隨意亂截木腿
2、套棚期間,新套的木棚嚴(yán)禁空幫空頂,空頂用扁木或大頭榨背緊.空幫填實.
第二步去掉舊棚(全鋼支架)穿桿絞架。
1、施工期間由上向下進(jìn)行,嚴(yán)禁多頭分段作業(yè),對施工地點必須采取臨時加固措施,方可施工。
2、施工時不得大拆大放,每次去老棚3棚然后進(jìn)行穿桿,穿桿用2400---2800mm坑木進(jìn)行,坑木必須直,無影響強度的傷疤及裂紋。
3、穿桿時,在巷道上下幫各打臨時點桿2根共4根,點桿必須按照棚口線打,要求于棚口線成一平面不能出現(xiàn)高低不平。
4、穿桿時,先用2400mm坑木兩根左右?guī)透饕桓旁谂R時點桿上,然后用扒釘釘緊,然后在上面開始絞架。
5、絞架工作必須有當(dāng)班隊干和班組長統(tǒng)一指揮,絞架前要備足工字鋼、坑木、金屬網(wǎng)、木楔。
6.絞架前先清理好退路,加固好附近支架,打好托棚,托棚梁上的間隙要用木楔背緊,絞架必須抓幫接頂,頂用木楔打緊,幫上用800mm長的舊坑木填實。
7.絞架工作結(jié)束后,架眼內(nèi)的棚子和周圍的棚子及長桿必須進(jìn)行聯(lián)鎖。
最后打眼爆破出煤,渣開始從新架設(shè)新的支架
1、施工巷道所用物料及工具必須在巷道兩側(cè)碼放整齊,其擺放面積不能超過巷道斷面的1/3。
2、爆破前,迎頭后10m內(nèi)的棚應(yīng)連結(jié)牢固。防倒器必須按規(guī)定打在腰線以上0.01米以上。且打成一直線。嚴(yán)禁少打、不打。
3、施工期間爆破時,多打眼少裝藥放小炮.裝藥量和每次爆破量為正常裝藥量的1/3.嚴(yán)禁出先盲目裝藥崩塌棚現(xiàn)象,防止冒頂事故發(fā)生.
4、爆破時必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖”爆破制度。
5、爆破時必須在下列地點設(shè)置警戒:
(1)-8聯(lián)巷和120二平臺
(2)運料改造巷與四部皮帶巷交叉點.
具體警戒辦法:除去警戒人員外,每個警戒點派2人,一人警戒、一人負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)匯報工作。警戒人員在去警戒地點途中通知警戒區(qū)內(nèi)所有人員全部撤到警戒距離以外的安全地點。聯(lián)絡(luò)匯報人員只有在各處警戒人員全部撤到警戒后,方可趕回向班組長匯報。班組長只有在聽取聯(lián)絡(luò)人匯報確認(rèn)無誤后,方可下達(dá)爆破命令。爆破結(jié)束后,警戒人員必須由班組長親自撤回,警戒不除,任何人不得進(jìn)入警戒區(qū)域內(nèi)。
警戒人員在警戒地點必須拉上警戒繩、掛上警戒牌、做到“人、繩、牌”齊全。
警戒聯(lián)系嚴(yán)禁用電話聯(lián)系,嚴(yán)禁預(yù)約爆破。
6、架棚過程中須有經(jīng)驗豐富的老工人觀山,嚴(yán)禁單獨作業(yè)。
7、架設(shè)支架時,架設(shè)工作未完成之前不得進(jìn)行其他工作。
8、施工期間,杜絕出現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象.空頂必須絞架接頂剎實背嚴(yán),空幫必須填實。
9、施工過程中嚴(yán)格按中腰線施工,不得任意改變巷道規(guī)格尺寸,發(fā)現(xiàn)問題由驗收員當(dāng)班處理。
10、作業(yè)地點往后10米處需打二根護(hù)身柱,護(hù)身柱必須接頂。
11、巷道擴修完畢后必須對管路進(jìn)行規(guī)范復(fù)位,將衛(wèi)生打掃干凈。
12、靠近工作面10米內(nèi)的支架打上防倒器。每棚支架不得少于4根撐木,必須按設(shè)在規(guī)定位置。
三、架棚規(guī)格
1、凈斷面:7.25m2
上寬:2400mm?下寬:3600mm
中高:2100mm柱窩深度250mm
3、掘進(jìn)斷面:9.10m2?(上寬:2700mm?下寬:3800mm?高度:2350mm)
4、支架棚距:500mm
5、工字鋼規(guī)格;采用11#礦用工字鋼,梁長:凈口2400mm:
鋼腿長:2400mm
6、串桿規(guī)格:?30mm×800mm?串背間距:350mm
7、撐木規(guī)格:30mm×30mm×500mm
8、金屬網(wǎng)規(guī)格:700mm×2200mm
四、工程質(zhì)量管理:
1、加強工程質(zhì)量管理,嚴(yán)格按生產(chǎn)科給定的中線腰線和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工。
2、對工程質(zhì)量必須堅持執(zhí)行班檢和抽檢制度,消滅不合格支架。
3、區(qū)隊干部必須重視工程質(zhì)量,工作中以安全為前提,以質(zhì)量為重點抓好安全生產(chǎn)。
4、背幫背頂支護(hù)材料必須緊貼圍巖體不得松動或空幫空頂,頂部和兩幫的川桿都必須與巷道中線或頂板平行,同一位置成直線并且要聯(lián)鎖,其數(shù)量符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程中的規(guī)定,且川桿必須過梁過腿。
5、柱腿要站在實底上,柱窩深度不小于250mm。
6、施工后巷道支架要求必須達(dá)到高、寬、平、直、凈、齊的規(guī)定。
7、梁腿接口不吻合時,應(yīng)調(diào)整梁腿傾斜度和方向,嚴(yán)禁支架岔角過大,巷道下底超寬.
8、支架架設(shè)嚴(yán)禁出現(xiàn)扭斜、流水、前傾后仰、不迎山的支架。
9、支架與頂幫之間的空隙必須接頂和背實,支架必須架設(shè)牢固,有空頂空幫時,必須用坑木絞架接頂貼幫.
10、各班組必須嚴(yán)格按本規(guī)程規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,配合驗收員做好質(zhì)量驗收工作。
11、工程質(zhì)量驗收員,必須嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗收,達(dá)不到合格的支架不與驗收,必須返工重新架設(shè)。
12、驗收員驗收中必須把上班存在的質(zhì)量問題查出來,并同應(yīng)注意的事項一起向接班人員在現(xiàn)場交待清楚,避免出現(xiàn)類同錯誤。要及時向隊里匯報工程存在問題,以便采取措施進(jìn)行處理。
13、驗收員必須對工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查,認(rèn)真、仔細(xì)的逐項上尺上線驗收,不得留死角.
14、隊長、技術(shù)員、跟班隊干必須加強工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查,加強工程質(zhì)量驗收管理,發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。
五、出煤系統(tǒng)
施工期間出煤時使用小絞車進(jìn)行提升。出煤路線為工作地點---120輔助軌道-----120軌道下山----120平臺-----井底----地面
施工期間使用絞車提升安全技術(shù)措施
(一)、小絞車礦車運輸管理
1、小絞車司機、把鉤工、信號工必須持證上崗,嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、小絞車司機必須做到“五不開”,即:設(shè)備不完好不開,鋼絲繩不符合規(guī)程要求和打結(jié)斷絲不開,安全設(shè)施及信號不齊全不開,超掛車不開,信號不清不開。
3、把鉤工必須做到“五不掛”,即:安全設(shè)施不齊全不掛,信號聯(lián)系不通不掛,連車不符合規(guī)定不掛,軌道有行人不掛。
4、小絞車鉤頭與礦車必須用插銷連接,不準(zhǔn)用木棍,原鐵代用,把鉤工發(fā)信號前要對鉤頭,插銷,保險繩等全面檢查,確認(rèn)聯(lián)結(jié)正確無誤后方可發(fā)信號開車。
5、絞車運輸嚴(yán)禁跟車上、下,嚴(yán)禁蹬鉤、扒車,嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人,行人不行車制度,行人斜巷必須在所有人員出口處懸掛醒目的標(biāo)志牌,安設(shè)表示提示的警燈,其中部應(yīng)設(shè)置行車紅燈信號。
6、斜巷提升嚴(yán)禁摘掛礦車時將車停在斜坡上。
7、斜巷運輸?shù)纳稀⑾萝噲霰仨毎研盘栐O(shè)在硐室內(nèi),聲光信號必須齊全、可靠,信號裝置必須上盤,并掛在巷邦上,絞車啟動必須由司機事先發(fā)出開車信號。
8、提升絞車鋼絲繩排列整齊,不咬繩,不挑繩,鋼絲繩尾部卡在絞車滾筒上牢固可靠,鋼絲繩留設(shè)最少不少于3圈。
9、斜巷運輸上變坡點及上變坡點下方10米安設(shè)聯(lián)鎖擋車裝置,在裝車地點打上兩根坑木檔車.上變坡點的上方1米處設(shè)一道羊角擋,所有擋車設(shè)施為常閉狀態(tài),只有過車時可打開。
10、絞車鉤頭必須安設(shè)與提升礦車長度相適應(yīng)的保險繩,掛車時,隨之將保險繩聯(lián)牢,提車時還必須掛保險叉。
11、上變坡點必須設(shè)置轉(zhuǎn)動靈活可靠的地滾。
12、絞車必須符合完好標(biāo)準(zhǔn),閘、護(hù)繩板齊全可靠,鋼絲繩聯(lián)接鉤頭必須使用護(hù)繩環(huán),繩卡不得少于4個。
13、小絞車現(xiàn)場要有崗位責(zé)任制,操作規(guī)程、交接班制度等管理牌板。
14、軌道應(yīng)符合軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
15、使用中的絞車要符合完好標(biāo)準(zhǔn),要經(jīng)常保持設(shè)備、電氣、信號安全設(shè)施,地滾、道床處于良好狀態(tài),不能讓絞車等帶病運轉(zhuǎn)。
16、剛絲繩每天要設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查,并填寫記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。
17、使用中的鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積達(dá)10%、繩徑縮細(xì)10%,銹蝕嚴(yán)重,外層鋼絲繩松動等,都必須立即更換。
18、每次開工前,把鉤工對大鉤、鋼絲繩、保險叉、擋車器、擋車杠等進(jìn)行認(rèn)真檢查,確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行工作。
19、絞車司機要認(rèn)真檢查絞車的各種部件及制動裝置,保證靈活可靠,開車時要聽清信號,信號不清不得開車。
20、信號工在打信號之前要仔細(xì)觀察巷道內(nèi)的情況,以及掛鉤情況,確認(rèn)無誤后方可打信號,信號要清晰準(zhǔn)確。
21、斜巷提升堅持“三固定、四保險”,堅持使用保險繩,保險叉,下車時必須掛保險繩,上車時掛好保險繩還必須掛上保險叉、保險杠、擋車器處于常閉狀態(tài),只有當(dāng)車輛通過時,才允許打開。
22、嚴(yán)禁不帶電放車或放飛車。
23、礦車必須完整無缺,嚴(yán)禁無底銷或用木棍代替礦車底銷。
24、堅持使用信號鈴,嚴(yán)禁人喊傳信號,開車司機聽準(zhǔn)信號再開車,嚴(yán)禁聽不準(zhǔn)信號隨意啟動絞車。
25、信號規(guī)定為:“一停”、“二上”、“三下”、“四慢上”、“五慢下”。
26、開車要手穩(wěn),啟動時要緩慢,下車時必須帶電下車,嚴(yán)禁猛開猛停放飛車。
27、運轉(zhuǎn)的設(shè)備,絞車等,人員離開時,開關(guān)要打到零位并閉鎖。
28、礦車掉道抬車時,鋼絲繩要拉緊,防止摘鉤跑車,同時司機應(yīng)手剎好閘,手不離閘搬,抬車時下方嚴(yán)禁有人,并有一人負(fù)責(zé)指揮抬車工作,確保人車安全,車掉道時,嚴(yán)禁硬拉。
(二)、道軌鋪設(shè)
1、道軌鋪設(shè)前必須清凈巷道兩邊的所有雜物,巷底必須清平鐵器材料等碼放整齊。
2、道軌鋪設(shè)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與要求:
1)、中心線距:軌道中心距不應(yīng)超過設(shè)計50mm,對無中心線的巷道,鋪設(shè)軌的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)程要求。
2)、軌距:600mm,直線斷或曲線段加寬后,最大不超過10mm,最窄不小于5mm。
3)、接頭平整度,上、下及內(nèi)錯差都不應(yīng)超過5mm。
4)、平行兩軌面高低差:直線段不應(yīng)超過5mm。
5)、曲率半徑與加寬加高:半徑符合設(shè)計要求,加寬和外側(cè)加高不超過10%。
6)、坡度:水平巷道不大于2%~5%。
7)、接頭間隙:直線段不應(yīng)超過5mm,曲線段不應(yīng)超過8mm。
8)、岔道規(guī)格符合設(shè)計,岔尖緊結(jié)滑板,趾部與基本軌間隙不應(yīng)超過2mm;岔頭不高于基本軌,不低于2mm。
9)、軌枕埋入深度不小于1/2~2/3,軌枕下厚不小于100mm;軌枕間距:軌枕規(guī)格符合要求,完整無損,中一中每米一根,鋪設(shè)基本垂直軌道兩軌間距(中一中)不超過規(guī)定±100mm:軌道接頭采用懸接。
10)、軌型及零配件:軌型一致,符合設(shè)計,扣件,道釘齊全,安裝牢固,嚴(yán)密有效。
11)、鋪設(shè)后的軌道要經(jīng)過驗收合格。
其他未提事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。