一、工程概況

15號煤總回風大巷由主井施工隊采用機掘方式掘進,回風立井已經施工完成;截止1月20日總回風大巷已掘241米,距貫通點剩余150.8米與回風立井貫通。根據盈盛煤業生產銜接計劃安排,決定由主井施工隊單向施工15#煤總回風大巷和回風立井的貫通工程。為確保安全、有序、順利貫通及確保貫通后通風系統穩定,特編制以下安全技術措施,各有關單位必須認真貫徹執行。

二、貫通組織機構

總指揮:總工程師副總指揮:通風礦長趙斌

成員:王四胖牛亞強劉志堅張雷剛各部室正、副部長

(1)貫通總指揮由總工程師負責,負責巷道貫通期間的全面整體指揮。

(2)貫通副總指揮主要負責貫通前后的通風系統的調整和人員的協調安排。

成員職責:

1>項目部調度室和礦調度室負責在巷道貫通調整通風系統期間對各項工作進行協調。

2>礦通風部負責巷道貫通期間的風量調整和瓦斯檢查工作。

3>礦安全部負責貫通前后的安全監察工作。

4>礦技術部負責貫通時的鉆孔探測。

5>掘進隊負責按計劃正常貫通,并在貫通后及時出清浮矸。

三、貫通技術措施

1、剩余30米時至少有兩個孔探透回風立井,平行于中線、距底板1米以上、迎頭正中及偏左或偏右1米處。技術部負責監督把關,落實探透情況,有無涌水。安檢員現場監督把關,未探透禁止前掘,在每次進行鉆探時,及時聯系回風立井馬頭門處不得有人防止鉆探傷人。

2、探透前必須調查回風立井的積水量,如果積水量過大,在回風立井排水。如果只有少量積水,在15號煤總回風大巷進行打孔排水。

3、在探透前工作面必須有水泵和備用水泵,排水管路要接到工作面,保證井下排水系統能夠正常運行。

4、探透后,必須在回風大巷標明探透點及剩余貫通距離,并于回風立井馬頭門標明貫通的中心位置。

5、在預計貫通點(回風立井)由瓦檢員每班檢測貫通點附近的瓦斯。

6、技術部必須在剩余50米時向通風部、安全部、生產調度部、機電部、項目部、施工隊及相關分管礦領導下達書面貫通通知單。

7、掘進隊接到貫通通知單后,必須建立獨立進尺臺帳,精確掌握每班生產進尺,班班填清臺帳,嚴格掌握貫通具體情況。安全部接到貫通通知單后,嚴格監督現場貫通施工的整個過程。

8、通風部接到貫通通知單后,必須及時做好調整風流的準備工作。

9、施工采用掘進機掘進,當貫通距離剩余30米時,15號煤總回風巷掘進隊按礦技術部的要求進行鉆孔作業,以探明貫通兩側是否有測量誤差

10、距貫通點剩余20米、10米、5米、2米時,施工隊必須向技術部、通風部提出書面貫通申請書。技術部、通風部接到申請后,必須及時簽字并注明“同意”或“不同意”繼續向前掘進,只有技術部、通風部全部在貫通申請書上簽署“同意”意見后施工隊方可繼續施工前掘。同時掘進隊必須將簽有技術部、通風部“同意”意見的貫通申請書交機電部、生產調度部、安全部、技術部、通風部和各分管領導各一份。

11、由掘進隊負責每天掌握貫通距離,進度到貫通5米時,掘進隊必須及時進行支護,實行“割一循環、支護一循環”的作業方式進行安全貫通。

12、貫通前一天,掘進隊應在調度會上通知有關單位具體貫通時間并做好貫通準備防范工作,貫通指揮作業人員要提前到位。

13、貫通當班,技術部、通風部派副職以上干部跟班;安全部派副職以上干部現場監督;總工派專人到現場指揮貫通工作。

14、貫通當班,瓦檢員分別到總回風大巷、回風立井貫通點前后20米范圍檢查瓦斯濃度,只有貫通兩巷通風系統正常,貫通的兩巷內瓦斯濃度都在0.8%以下,向通風部匯報;安檢員檢查支護完好情況下,向調度部電話匯報確認安全后,方可實施貫通。

15、貫通時先在工作面上方貫通一個小口,觀察風流和淤泥積存情況,并停止回風立井局部通風機,切斷電源,立即按預定計劃測定風量及調整通風系統,風流穩定后,經檢查貫通區域風量滿足要求,有毒有害氣體不超限,積水和積於量不大,方可用掘進機擴大貫通斷面至設計斷面。

16、貫通時,如果最小空頂距前煤柱難留住塌透,視為正常作業。

17、貫通后,貫通點未支護前嚴禁任何人員通行。

18、貫通后必須將貫通點頂板交接處支護完好,網片緊貼頂板,不出現網兜,起錨不超高。

19、貫通后,通風部、施工隊做好有關貫通記錄備查。

20、施工過程中仍執行〈〈作業規程〉〉和相關安全措施規定。

21、附貫通前、后的通風系統及警戒站崗示意圖。

22、施工隊所有施工人員必須認真學習本措施,并嚴格按措施要求進行施工。

篇2:立井信號:安全操作規程

第1條必須經專業培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

第2條必須熟悉本立井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規程》的相關規定,集中精力,按照本規程要求和各局、礦統一規定的信號種類、標志等有關規定,準確無誤地發送信號。

安全規定

第3條嚴禁用口令、敲管子等非標準信號。

第4條在井筒內運送爆炸材料時,必須嚴格按《煤礦安全規程》規定操作,并事先通知絞車司機按相應的升降速度提升運輸。嚴禁在交接班及人員上下井時間內發送運送爆炸材料的信號。

第5條交接班時,應現場交待清楚以下內容:

主、備用信號及專用聯絡電話等通訊信號的完好狀況。

有關設備、設施的完好狀況。

上一班運行工作情況。

當班有關注意事項。

第條嚴禁在罐籠等提升容器運行中交接班,須待提升容器到位停穩并打定點信號后方可交接班。

第6條發現以下情況時須立即匯報有關領導,妥善解決后方可交接班:接班人有不正常精神狀態。交班人交待不清當班情況。

第7條上崗期間不得擅離工作崗位,確實需要離開時,應先打好定點閉鎖信號,并向有關領導請假,待批準后方可離崗。

第8條認真執行崗位責任制和交接班制度。

操作準備

第9條接班后應首先與絞車司機及其他信號工聯系好,仔細檢查試驗有關信號設備、設施是否正常,待一切安全可靠后方可正式操作。

正常操作

第10條應在便于觀察了望及收發信號的信號工房(室)內工作。

第11條應主動與把鉤工密切配合,當把鉤工向信號工發出發送信號指令后,要監視乘人和裝罐等情況,在確認一切正常后方可發送信號。

第12條信號發出后,不得離開信號工房(室),并應密切監視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統的運行情況,如發現異常現象,應立即發出停車信號,查明原因處理后,

方可重新發送信號。對于事故隱患,必須隨即上報有關領導查處。

第13條多層罐籠或多水平提升時,井口上、下各層或各水平信號工,必須按下列程序操作:

下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發來的信號后,方可向井上總信號工發送信號。

井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后,方可向絞車司機發出信號。

井上、下總信號工收到任何不明信號,均不得發出開車信號,可用備用信號或專用通訊設備聯系判斷,以準確無誤地發送信號。

第14條發出開車信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,必須先發送停車信號后再發送其他種類信號。

第15條正常情況下,只準使用主用信號系統,只有當主用信號系統發生故障時,方可使用備用信號系統,同時應立即通知有關人員修復,修復后立即恢復使用主用信號系統。

第16條當絞車連續停運2小時及以上時,必須按有關規定對所屬信號通訊系統進行全面檢查試運,確認一切正常后方可發送提升信號。

第17條當班期間,應認真填寫必要的信號發送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。

收尾工作

第18條每班工作結束后,填寫有關記錄并現場履行交接班手續后,方可離開崗位。

篇3:立井把鉤信號工操作規程

1、信號工必須經過培訓,經考試合格后持證上崗。

2、信號工必須熟悉本崗位提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規程》的相關規定,集中精力,按照操作規程準確無誤地發送信號

3、接班后應首先與絞車司機及其它信號工聯系好,仔細檢查有關信號設備、設施是否正常,待一切安全可靠后方可正式操作。

4、應主動與把鉤工密切配合,當把鉤工向信號工發出發送信號指令后,要監視乘人和裝罐等情況,確認一切正常后方可發送信號。

5、信號發出后,不得離開信號室,并密切監視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統的運行情況,如發現異常情況應立即發出停車信號,查明原因處理后,方可重新發送信號。對于事故隱患,必須立即匯報工區或有關部門。

6、發出信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,必須先發出停車信號后再發送其它種類信號。

7、正常情況下,只準使用主用信號系統,只有當主用信號發生故障時,方可使用備用信號系統,同時應立即通知有關人員修復,修復后立即恢復使用副信號系統。

8、運送特殊物料、或火工用品時必須按照《煤礦安全規程》的有關規定執行。