一、編制說明

7122機巷已施工了66m,J口點前17m處為巷道上下山一變坡點,為滿足運料需求,需在變坡處施工一絞車硐室。為確保施工安全,特編制本安全技術措施。

二、工程概況

絞車硐室撥門處頂板為煤頂,原機巷采用29U棚支護。硐室撥門處設計采用錨索梁+11#工字鋼雙抬棚支護,絞車硐室內采用架設11#工字鋼梯型棚支護。

三、技術方案設計及技術要求

1、采用風鎬掘進,人工出貨。

2、絞車硐室規格:深2.5m×寬2.0m×高2.0m。

3、施工方位:由J口點前17m下幫為撥門中,垂直機巷施工。

4、巷道支護:

(1)、先用三排錨索梁將撥門口處的U型棚梁鎖在頂板上,錨索梁沿巷道走向布置在巷中及偏巷中1m兩肩窩處。錨索規格Ф17.8×6300mm,錨索梁采用長3000mm11#工字鋼加工,眼孔間距1300mm。

(2)、由外向里逐棚將撥門口處3根U型棚腿卸掉并及時換上特制短U型棚梁。短29U型鋼棚梁長520mm。

(3)、架設工字鋼抬棚,抬棚規格:梁長2000mm×腿長2030mm,抬棚必須與短U型鋼棚接上勁且要有7°的睡度。

(4)、硐室內采用架11#工字鋼梯型棚支護,棚梁長2000mm×棚腿長2030mm,棚距(中-中)為500mm,棚腿扎角13?,腿窩深度為300mm,工字鋼梁兩端必須焊有長度不小于50mm牙頦,其斜度與棚腿的扎角一致,采用塑料網、竹背板花背腰幫過頂。

(5)、絞車硐室施工2.5m后,在端面打3根木點柱(?≮180mmL=1800mm),點柱后用竹背板腰背,點柱間距800mm。

5、架棚要求:(1)、棚梁與頂板間超高部分必須用板皮或“#”字木垛接實。

(2)、支架架設質量必須符合設計要求,棚體端正,不得淋肩、調斜,不得出現空幫、空頂、空肩窩現象,嚴禁架設等勁棚。

(3)、拉鉤、木楔數量必須齊全,即拉鉤為6個/棚、木楔不少于4塊/棚(兩肩窩各1塊木楔、棚梁上不小于2塊)。

(4)、腿窩底部為軟巖或煤時必須穿木鞋(長300×寬300×厚50mm)。

6、錨索托盤與錨索梁、錨索梁與U型鋼要相互緊貼,用張拉千斤頂進行張拉,預緊力在8~10噸之間。

四、施工順序及說明

1、開工前,將工字鋼梁、短29U型鋼梁、抬棚料、塑料網、竹背板、工字鋼棚等支護材料及鉗子、風鎬、鋼鋸、斧頭等施工機具運到施工現場。

2、施工順序:安裝工字鋼梁→更換短U棚梁→上抬棚梁→栽抬棚腿→挖腿窩、栽棚腿→上棚梁→依次循環施工至設計深度→安設點柱背幫。

五、安全技術措施

1、施工前每班必須對施工場所進行安全環境檢查,嚴格執行敲幫問頂制度,每次施工前及施工過程中,班長必須認真檢查工作面附近的頂板支護情況,發現問題及時采取措施處理,確保安全無隱患后才能進入施工。

2、施工前將撥門處附近的電纜、風水管線等進行落地用舊皮帶覆蓋保護。

3、撥門扶抬棚時,施工地點至7122機巷迎頭不能有人,迎頭風筒正常通風,不得停風。

4、施工時,必須安排專人觀察周圍頂板及支架情況,發現異常現象及時采取措施處理,確保無安全隱患后方可進行作業。

5、及時清理巷道內的煤矸、雜物,確保后路安全暢通。

6、嚴格瓦斯管理,施工時迎頭必須懸掛瓦斯便攜儀。每班進尺前必須檢查絞車硐室的瓦斯濃度,一旦超過1%立即停止施工,及時匯報調度所采取措施處理。

7、迎頭施工必須掘一棚架一棚。每班清底交窯。

8、施工絞車硐室過程中,測氣員三班正常檢查瓦斯。

9、施工過程中,要經常沖刷迎頭的煤塵,嚴禁煤塵飛揚。

10、施工時必須有副區長以上跟班干部現場指揮,確保安全施工。

11、其它未盡事宜嚴格按照《7122機巷作業規程》中有關規定施工。本措施及相關事宜必須貫徹到每個施工人員。

篇2:絞車硐室安全技術措施

一、工程概況

由于工程運輸需要,經建設單位同意,決定在3720運輸石門變平向前15m位置施工一絞車硐室,為保證施工安全及工程質量,特編制本安全技術措施。

二、支護設計

1、臨時支護:

臨時支護采用帶帽點柱對頂板進行超前臨時支護,點柱采用Ф140×2000mm的優質圓木,數量2根。柱帽為500mm×200mm×50mm的優質硬木板。臨時支護必須及時有效,點柱必須打在實底上,無法打在實底上時,必須用枕木或木板墊實。錨網支護時,在帶帽點柱的臨時支護下,方可對頂板進行永久支護,待永久支護完畢后方可拆除點柱。

2、永久支護:硐室斷面形狀為矩形,凈斷面規格:深×寬×高=3000mm×3000mm×2600mm,支護形式為錨網索噴。如掘進遇到圍巖破碎或地質條件不穩定時,支護形式改為錨網索+工字鋼棚噴漿支護,棚距750mm。①錨網索噴支護形式:錨桿采用Φ20×2000mm的無縱肋螺紋鋼式脂錨桿,錨桿間排距為800×800mm,錨桿與硐室頂、幫垂直打設,錨桿外露露出螺母10-50mm,頂錨桿錨固力不小于70KN,幫錨桿錨固力不小于50KN。每根錨桿用兩卷錨固劑,一卷K2335錨固劑在上(孔底),一卷Z2335錨固劑在下。全斷面鋪設φ6.5×2000×1000mm鋼筋網片,網孔規格100×100mm,網壓茬連接,每200mm~300mm采用14#鐵絲綁扎一道。錨索支護:絞車硐室開口后需在硐室正頂打一根加固錨索,錨索規格Φ17.8×6300mm,每根錨索用四卷錨固劑,兩卷K2350錨固劑在上(孔底),兩卷Z2350錨固劑在下,用鎖具將錨索與托盤連鎖,錨索托盤為10mm厚鋼板制作,規格長×寬=300×300mm,錨固力不小于170KN,預緊力不小于170KN,錨索外露露出索具200-300mm。噴射混凝土強度C20,噴射混凝土厚度不小于150mm。鋪設C20混凝土底板,底板厚度200mm。②錨網索加工字鋼棚噴漿聯合支護形式:硐室掘進先進行全斷面錨網支護,待整個硐室掘完后再進行架設工字鋼棚并噴漿。工字鋼選用11#礦用工字鋼,棚腿、棚梁及附屬件由地面機加工人員按照設計尺寸加工而成,架設工字鋼棚兩棚之間用20#圓鋼加工的拉桿拉緊,每架使用6根拉桿,花背鋼模板。

3、開口位置U鋼支護:開口位置在U鋼幫肩位置割孔打錨索懸吊,然后用工字鋼抬棚加固。每根U鋼梁打設1根錨索懸吊,并用錨桿托盤連鎖。

4、待硐室掘夠設計尺寸后,將迎臉墻壁刷直,必須進行錨網噴支護。

三、施工方法

1、施工位置:3720運輸石門變平向前15m處左幫(硐室中15m)。

2、采用鉆爆法施工,YT-28風鉆配合2.5m鉆桿打眼,采用合理的爆破參數實行光面爆破;崩落矸石利用履帶式扒渣機轉載至V型礦車內,由電機車牽引至+3670車場,再由副斜井絞車提升至地面翻矸。硐室施工完畢后,需在硐室內安裝一部DJ-40調度絞車作為3720運輸石門的提升系統。

3、由于3720運輸石門支護形式為錨網噴加U25可縮性支架聯合支護,待3720運輸石門掘至絞車硐室位置時,架設U25可縮性支架只需架設右幫棚腿及棚梁,每架開口位置在U鋼右幫肩位置割孔打錨索懸吊,然后用工字鋼抬棚加固。每根U鋼梁打設1根錨索懸吊,并用錨桿托盤連鎖。

四、技術要求

1、技術要求

①錨噴巷道中線至任一幫距離允許偏差0~+100mm,腰線至頂底板距離允許偏差0~+100mm。

②錨桿布置必須符合設計規定,其方向與煤巖層面、主要裂隙面盡量垂直,層面不明顯時,與巷道垂直布置,夾角不得小于75°,間排距允許偏差±100mm.

③金屬網敷設必須平整、平直,搭接長度符合設計規定。

④混凝土強度不得小于設計,噴厚不得小于設計的90%。

2、質量控制措施

①施工前應根據工程地質條件、開挖斷面、方法等,確定爆破參數,掘進按照爆破設計進行打眼、裝藥、聯線和爆破。

②嚴格控制掘進斷面,采用光面爆破,做到不欠挖、超挖不大于技術規范規定,其具體措施是:選擇合格的鉆爆參數,最佳的爆破器材,完善爆破工藝,提高爆破質量。提高劃線、鉆眼精度,特別是周邊眼的精度,必須按設計尺寸鉆眼,減少超挖量。保證周邊眼裝藥質量,炮眼裝藥量要嚴格控制,炮泥封堵質量好。

③噴射混凝土前,應做好下列各項準備工作:檢查斷面尺寸,清除松動巖塊及拱腳處巖屑等雜物。用高壓風、水沖洗受噴面(對遇水易潮解、泥化的巖層采用高壓風吹凈巖面)。埋設控制噴射混凝土厚度的標志。檢查機具設備和風、水、各種管線,并試運轉,保證作業區內通風和照明條件。

④噴射混凝土時應符合下列要求:噴射作業應分段、分片、分層,由下而上,依次進行。初噴厚度不小于50mm。速凝劑摻量應準確,添加均勻,不得隨意增加或減少。

五、安全技術措施:

施工中必須嚴格進行敲幫問頂工作,由班長負責,及時發現安全隱患,找掉活石、浮矸,確認安全以后,其他人員才能進入工作面進行正常工作,施工過程中,必須指定專人監視頂板及兩幫情況,發現有異常情況時,必須立即撤出人員及設備,能夠現場處理的必須立即處理,不能處理的必須立即上報區隊及調度室,待隱患解除,確認安全以后,方可進入工作面進行正常工作,嚴禁冒險作業。

絞車硐室掘進過程中不得跟3720運輸石門迎頭交叉作業,放炮時必須將3720運輸石門所有作業人員扯到放炮警戒線以外。

3、放炮過程中必須嚴格執行“三人連鎖”和“一炮三檢”制度,放炮員必須在規定地點裝配引藥,連線裝藥前,班組長必須指定專人在所有通路的安全地點處掛牌站崗,站崗人員站崗時,必須將與裝藥無關的人員全部撤出,站崗后嚴禁任何人員進入警戒線以內,放炮線拉出后,班組長放炮員必須認真清點人數,確認無誤以后方可鳴哨放炮。放炮后,必須由班組長親自撤崗,站崗人員不準脫崗。

4、放炮前后必須對放炮地點20m范圍內的巷道進行灑水降塵。爆破前,班組長要安排專人在所有能通往爆破地點的巷道放好警戒,警戒人員要站在警戒線以外的支護完整安全地點,警戒處要設欄桿或拉線,沒有組長的通知,警戒人員不得隨意撤除。爆破警戒距離:巖(半煤巖)巷:直巷不小于120m且有掩體;拐彎巷不小于75m;所有人員必須在警戒線以外的掩體后躲炮。

5、采用毫秒延期電雷管;爆破采用二級煤礦許用乳化炸藥,串聯連線。一次裝藥一次全斷面一次起爆,爆破后爆破母線必須擰成短路。

6、風動工具使用:使用風動工具施工時,風帶與風動工具連接處必須采用專用固定彈簧卡,嚴禁使用鐵絲替代。施工時刻注意風鎬的風嘴接頭,以防風帶脫落傷人。在安裝風鎬尖時,風鎬的風鎬尖插口必須朝下,將風稿尖由下向上插入,然后上好彈簧,嚴禁將插口朝上裝風鎬尖。拆卸壓風、壓水前要完全泄壓后方可進行。

7、絞車使用:①絞車運行時,必須確保運行范圍內沒人員行走。②小絞車的控制必須采用具有正反轉控制功能的可逆開關及三聯開關,按紐應固定在司機座位前的固定架上,操作方便。③當絞車運行時,嚴禁身體的任何部位接觸鋼絲繩。④必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面操作,嚴禁開車時司機本人處理爬繩。⑤嚴禁排繩不好或有余繩時開車。⑥司機工作完畢離崗時,必須切斷電源,將開關手把打到零位。⑦嚴禁爬、蹬、跳車。

本措施未盡事宜嚴格按《3720運輸石門施工作業規程》、《3720運輸石門施工安全技術措施》、《煤礦安全規程》、《操作規程》中有關規定執行。

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篇3:運輸順槽絞車硐室絞車基礎澆筑施工安全技術措施

根據建設單位安排,由我施工單位負責在150102運輸順槽施工兩個絞車硐室及澆筑5個JSDB-19型絞車基礎,在150102回風順槽組裝硐室內澆筑一個JSDB-19型絞車基礎。為保證施工安全及工程質量,特制定安全技術措施如下:一、工程概況及技術要求:1、150102運輸順槽第一部絞車基礎位于軌道下山繞道開口處往后5.724m,以巷道中心線至左幫1.074m為絞車滾筒中心,基礎規格為:長3.66m,寬1.61m,深為1.5m;基礎一次澆筑采用C30砼。2、150102運輸順槽第一絞車硐室及第二部絞車基礎位置位于150102運輸順槽開口以里639m(平距)11#鉆場對面,絞車硐室長度為5.7m,深度為左側3.03m,右側2.428m,高度為3m,硐室前開始進行刷幫,深度為1.253m,擴刷長度為11.799m時,與運輸順槽左幫刷齊。絞車基礎位于巷道中心線,左側2.716m,右側2.325m為基礎邊緣,基礎長3.66m,寬為1.61mm,深度為1.5m;絞車硐室采用錨網進行支護,絞車基礎一次澆筑采用C30混凝土。3、150102運輸順槽第三部絞車基礎位置位于150102運輸順槽開口以里697m(平距)處的巷道左幫(12#鉆場內),12#鉆場后方開始進行刷幫,深度為1.32m,擴刷長度為13.59m時,與運輸順槽左幫刷齊。絞車基礎位于巷道中心線,左側2.343m,右側2.697m為基礎邊緣,基礎長3.66m,寬為1.61mm,深度為1.5m;絞車硐室采用錨網進行支護,絞車基礎一次澆筑采用C30混凝土。4、150102運輸順槽第三絞車硐室及第四、第五部絞車基礎位置位于150102運輸順槽開口以里1427.4m(平距)處的巷道左幫,絞車硐室長度為10m,深度為1.0m,高度為2.5m。第四部絞車基礎位于絞車硐室前0.99m處,以巷道中心線至左側1.011m,右側1.132m為基礎邊緣,基礎長3.56m,寬為1.61mm,深度為1.5m;第五部絞車基礎位于絞車硐室前5.587m處,以巷道中心線至左幫1.1m為基礎邊緣,基礎長3.5m,寬為1.3mm,深度為1.5m;絞車硐室采用錨網進行支護,絞車基礎一次澆筑采用C30混凝土。5、150102回風順槽第六部絞車基礎位置位于150102回風順槽組裝硐室以里1.024m(平距)處的巷道左幫,以巷道中心線至左側1.372m,右側1.278m為基礎邊緣,基礎長3.66m,寬為1.61mm,深度為1.5m;絞車基礎一次澆筑采用C30混凝土。二、絞車硐室支護要求及絞車基礎澆筑材料1、150102運輸順槽絞車硐室、刷幫段頂板及兩幫采用錨網進行支護,頂板錨桿采用Φ20×2000mm普通螺紋鋼,幫錨桿采用Φ18×2000mm圓鋼錨桿,間排距為800×800mm,錨桿托盤均采用規格為145×145×10mm球型鋼托盤,網片采用12#鐵絲編制而成,規格為5000×1000mm。2、第一部絞車基礎中心至兩側各1830mm為基礎邊緣。按軌道中心線至巷道左幫166mm為基礎外沿,按軌道中心線至巷道左幫1776mm為基礎內沿;巷道腰線以下1500mm為基礎地平;一次澆筑預埋Φ20×2000mm普通螺紋鋼8根,間排距為1000×1000mm,打設深度700mm。3、第二部絞車基礎中心至兩側各1830mm為基礎邊緣。按軌道中心線至巷道左幫2716mm為基礎外沿,按軌道中心線至巷道左幫4315mm為基礎內沿;巷道腰線以下1500mm為基礎地平;一次澆筑預埋Φ20×2000mm普通螺紋鋼8根,間排距為1000×1000mm,打設深度700mm。4、第三部絞車基礎中心至兩側各1830mm為基礎邊緣。按軌道中心線至巷道左幫2343mm為基礎外沿,按軌道中心線至巷道左幫3946mm為基礎內沿;巷道腰線以下1500mm為基礎地平;一次澆筑預埋Φ20×2000mm普通螺紋鋼8根,間排距為1000×1000mm,打設深度700mm。5、第四部絞車基礎中心至兩側各1780mm為基礎邊緣。按軌道中心線至巷道左幫1011mm為基礎外沿,按軌道中心線至巷道左幫2620mm為基礎內沿;巷道腰線以下1500mm為基礎地平;一次澆筑預埋Φ20×2000mm普通螺紋鋼8根,間排距為1000×1000mm,打設深度700mm。6、第五部絞車基礎中心至兩側各1750mm為基礎邊緣。按軌道中心線至巷道左幫1100mm為基礎外沿,按軌道中心線至巷道左幫2400mm為基礎內沿;巷道腰線以下1500mm為基礎地平;一次澆筑預埋Φ20×2000mm普通螺紋鋼8根,間排距為1000×1000mm,打設深度700mm。7、第六部絞車基礎中心至兩側各1830mm為基礎邊緣。按軌道中心線至巷道左幫1372mm為基礎外沿,按軌道中心線至巷道左幫2981mm為基礎內沿;巷道腰線以下1500mm為基礎地平;一次澆筑預埋Φ20×2000mm普通螺紋鋼8根,間排距為1000×1000mm,打設深度700mm。8、150102運輸順槽及回風順槽絞車基礎二次澆筑由安裝隊負責進行澆筑。附:150102運輸順槽JSDB-19型一部絞車基礎平、剖面圖;150102運輸順槽JSDB-19型二部絞車基礎平、剖面圖;??150102運輸順槽JSDB-19型三部絞車基礎平、剖面圖;150102運輸順槽JSDB-19型四、五部絞車基礎平、剖面圖;150102回風順槽JSDB-19型六部絞車基礎平、剖面圖;150102運輸順槽四、五部絞車硐室支護斷面圖;三、施工前的準備工作:l、工程開工前,必須對所有參與工程施工的人員認真傳達貫徹措施,并進行簽字、考試。考試不合格人員,不準參與工程的施工。2、工程開工前,必須將風、水、電、施工所需工具、設備及材料等準備好,并進行檢查,保證工具、設備正常使用及運轉。3、由技術科給定巷道中、腰線及三個基礎十字線,施工隊組嚴格按設計要求進行施工。三、施工工藝及要求:(一)、施工方法l、施工前,首先按巷道標定的中腰線及十字線確定好開挖基礎位置,方可進行開挖基礎工作。2、150102運輸順槽及回風順槽絞車硐室施工、刷幫及開挖基礎采取人工配風鎬進行施工,人工將矸石裝入皮帶上,運至地面矸石場。3、絞車基礎開挖完成后,開始澆筑施工前,按設計尺寸用木板加工20個長×寬×高=1360×300×1500mm、4個長×寬×高=1100×300×1500mm的長方體模板,澆筑前要涂一層機油或者用一層塑料薄膜包裹好模板,以方便模板拆除。4、風鎬掘進過程中,施工人員必須站在支護完好的地點施工,浮矸必須找凈,要注意風管連接部分是否松動,并注意不要使風鎬誤傷到自己和別人,刷幫時要避免矸石滾落傷人。(二)、施工工序及技術要求l、施工前先對底板進行起底,完工后按照中腰線進行檢查,符合設計標準后,再施工六部絞車基礎開挖工作。2、基礎部分尺寸擴夠后按照設計要求,按設計要求在基礎內打設固定基礎錨桿,然后支好預留二次澆筑模板。孔深(見圖),由項目部技術科按照圖紙要求將施工基礎螺絲孔預留中心位置標定。3、絞車基礎按照設計基礎圖紙進行澆筑尺寸(根據現場實際情況許可,可適當加大50-lOOmm),確保預留空間滿足安裝要求。地下部分必須根據現場實際情況打設錨桿、開挖。4、開挖基礎坑完成后,雜物清理干凈并用清水沖洗,施工尺寸校正無誤,確保符合圖紙及安裝要求,螺栓孔中心誤差不超過lOmm。5、一次澆灌時先安設好基礎模板,按巷道中腰線及十字線核對模板,并將模扳穩設牢固,確認無問題后,方可進行澆筑混凝土,最后在基礎上表面留出50mm與螺栓一同二次澆筑。一次澆筑混凝土標號為C30,使用水泥標號42.5#,水泥與砂子、石子(20-40mm)的重量比為1:1.54:3;水灰比0.45:1。要求材料干凈,無雜物、泥土,攪拌充分,勻實。混凝土必須用振動棒震實,表面壓光。6、施工中注意防止損壞電氣設備及管線,防止發生觸電事故。7、項目部安排專人負責現場指導,技術科安排專人負責掛線測量,定準校正螺栓預埋孔位置及標高,確保誤差不超過規定。8、施工嚴格按照設計圖紙及技術科標定的中腰線施工。(三)、絞車硐室施工及刷幫工程(1)150102運輸順槽刷幫及擴刷硐室時,必須嚴格按照測量人員給定的中腰線進行。巖巷段采用放小炮配合風鎬的方法進行施工,煤巷段采用人工配合風鎬的方法進行施工。應刷1m支護1m,刷完1m后,將原支護廢舊錨桿錨索用鋼鋸鋸掉,再進行錨網索噴漿支護。(2)刷幫時施工順序:施工時,從下往上刷幫。先刷下部,進行下部支護,后刷上部,進行上部支護。刷幫時,循環進度為1m,擴1排支1排,嚴禁空頂、空幫作業。(3)刷幫及擴刷硐室時,必須對施工地點周圍20m范圍內的設備、電纜及風水管路采用舊皮帶掩蓋好。四、裝載與運輸150102運輸順槽及回風順槽在開挖絞車基礎前,必須將原安裝的臨時皮帶及機頭全部拆除,再按設計要求擴刷絞車硐室及擴幫工程,方可進行開挖基礎,采用人工裝巖的方式,將矸石裝入礦車內,利用軌道運輸系統,經150102運輸順槽一軌道下山繞道一軌道下山一軌道大巷一井底車場一副斜井一地面矸石場。五、通風方式工作面采用全風壓通風,施工班組.長必須佩帶便攜式瓦檢儀,隨時監測施工地點的瓦斯情況。六、安全技術措施(一)施工安全管理:1、施工前,要檢查施工點的安全情況,若有安全隱患,必須處理完畢后,方可開機作業。2、嚴格執行定人、定崗的施工方法,確保施工的準確性和職工對崗位的熟練性。3、施工時的各種管線吊掛、物料、安全設施、防塵設施以及工業衛生等要嚴格按照質量標準化的標準要求整理好,達到動態達標要求。否則不準開工。4、每班開工前,必須派專人對施工地點的安全設施進行認真仔細的檢查,確保齊全、完好、有效、可靠,發現問題及時處理。確認檢查無隱患后,才準開工。5、所有現場施工人員必須嚴格遵循“檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序”的三工序控制原則,認真搞好每一道工序的施工及操作。確保工程質量及安全生產。6、施工前,必須認真檢查鉆眼機具(包括風鎬)及其風水管路的連接情況,發現問題及時處理,嚴格按標定的巷道中腰線及十字線進行定眼打眼。(二)、絞車硐室及基礎開挖放小炮安全措施1、施工絞車硐室及開挖絞車基礎時,如絞車硐室及絞車基礎底板為巖石時,采用放小炮配合風鎬進行施工。如煤巷時,采用人工配合風鎬進行作業。2、每次放小炮前,班組長應清點本區域作業人數,布置好放炮警戒線,(每一個站崗地點必須由2名責任心強的人員擔任,其中1人在站崗地點堅守崗位,另1人返回至放炮地點,向放炮員匯報站崗已到位)。站崗人員必須沿途撤出警戒點內所有人員。站崗人員必須在警戒線外懸掛好放炮警戒牌板(正在放炮,嚴禁通行),當這些工作全部到位,班長向調度室匯報,并經調度員允許后,方可通知放炮員起爆;班組長沒有撤除警戒前,站崗人員必須堅守崗位,不得擅自離開,以免他人誤入。放炮警戒線內嚴禁有人作業,否則,嚴禁放炮。6、絞車硐室及基礎開挖采取放小炮掘進期間,必須做好放炮警戒工作,作業地點前、后各120m位置設置警戒。7、絞車基礎施工時,放小炮每次只準布置2~3個炮眼,每眼炸藥量控制在0.05~0.1㎏,炮眼封泥長度必須以封滿炮眼為原則。8、加強放炮、站崗管理,嚴格執行“三人聯鎖”放炮制度。放炮母線不得短于100m,且必須隨用隨掛,放炮鑰匙必須由放炮員隨身攜帶,不得轉交他人,放炮員必須由經過培訓學習、考試合格后持證的專職人員擔任;放炮地點設在轉載皮帶巷下山段的進風流中,距起爆地點不少于75m。(三)、基礎澆灌1、工程施工中,現場跟班經理和技術科負責施工中的相關指導,確保施工安全有序,防止出現質量問題。基礎澆筑前,經建設單位、監理單位有關部門現場驗收合格后,方可進行澆筑。2、基礎澆筑前要找好水平,基礎內嚴禁有浮矸、煤等雜物。皮帶機機頭基礎、皮帶兩個傳動滾筒基礎的地腳螺栓要預留二次灌漿孔。3、絞車基礎澆灌前在底板下方各打設8根錨桿,錨桿型號為Φ20×2000mm螺紋鋼錨桿,錨入底板巖石不低于lOOOmm,然后將錨桿與絞車基礎框架進行捆扎牢固,方可進行澆筑。4、基礎澆筑時保證要與設計一致,澆筑時砼要搗實,嚴禁出現空洞,蜂窩現象。澆筑后應安排專人三班灑水養護,不低于72小時。5、絞車基礎模板位置最終定位由技術員現場標定,并且在澆筑過程中,要時刻監測中腰線及預留孔位置情況,按設計中線位置施工,保證澆筑質量。6、待混凝土凝固后,及時拆除模板和塑料薄膜,并蓋上預留孔,防止雜物落入預留孔。其他未盡事宣嚴格按《煤礦安全規程》等相關規定執行。