軌道上山換裝硐室正臺(tái)階安全施工措施
213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室設(shè)計(jì)斷面大,不能一次全部爆破,研究決定采用正臺(tái)階施工方法,為了213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室安全施工,特編寫安全施工措施。
一、工程概況
213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室布置于213區(qū)輔運(yùn)上山設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。
1、巷道名稱:本<>掘進(jìn)巷道為213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室。
2、巷道用途:巷道作用于213采區(qū)大型機(jī)械設(shè)備的組裝、分解。
3、巷道布置:213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室位置在213區(qū)輔運(yùn)上山巷道導(dǎo)1點(diǎn)前56.5m,工程量20m,巷道斷面為直墻半圓拱形,平巷掘進(jìn)。
4、巷道斷面:
213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室斷面規(guī)格:設(shè)計(jì)斷面為直墻半圓拱形,掘?qū)?300mm,拱高3150mm、直墻5300mm,掘全高8450mm;
支護(hù)方式:
⑴錨網(wǎng)與錨索聯(lián)合支護(hù);錨桿間排距為800×800mm,呈正方形布置,錨桿規(guī)格Φ20mm×2200mm,端頭錨固,每根錨桿使用兩卷Z2360樹脂錨固劑錨固,錨桿外露不大于40mm;網(wǎng)采用長(zhǎng)×寬=2000×1000mm的直徑為6.5mm、網(wǎng)格見方120mm的鋼筋網(wǎng),錨網(wǎng)壓茬100mm;錨索3-1-3布置,排距3000mm;錨索鋼絞線規(guī)格Φ17.8×8000mm,托板規(guī)格:14#槽鋼長(zhǎng)400mm,中間加焊150×150×10mm的鋼板,鋼板眼孔Φ19mm,居于托板中間,每根錨索使用三卷Z2360樹脂錨固劑錨固。
⑵如遇地質(zhì)構(gòu)造,上述支護(hù)方式無法滿足支護(hù)要求時(shí),改用29U型鋼架棚支護(hù)方式,頂板及兩幫使用木背板按照500mm距離均勻擺放,活動(dòng)的木背板必須使用木鍥打?qū)?鐵絲網(wǎng)必須鋪平,充分展開,并有10cm壓茬,連網(wǎng)牢固,每隔200mm用16#鐵絲連接。
5、水文地質(zhì):
根據(jù)現(xiàn)有施工巷道實(shí)際揭露情況,預(yù)計(jì)巷道掘進(jìn)無水害影響。
鉆孔等資料分析,巷道附近無老空、老巷,無鉆孔布置,所以不存在老空水和鉆孔水隱患。
堅(jiān)持“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào),有掘必探,先探后掘,綜合治理”的防治水原則,提前做好水害預(yù)報(bào)和排放水準(zhǔn)備工作(做好臨時(shí)水倉、安裝敷設(shè)好水泵及排水管路等)。
掘進(jìn)過程中,如遇異常地質(zhì)和水文問題,及時(shí)與地測(cè)科聯(lián)系以便處理。
三、施工方案
1、施工方法
(1)、臺(tái)階劃分:拱基線以上為上行臺(tái)階,拱基線以下2.8米范圍內(nèi)為中行臺(tái)階、剩余2.5米為下行臺(tái)階,上臺(tái)階高度為3.15米,即上行臺(tái)階斷面為15.57㎡、中行臺(tái)階斷面17.64m?、下行臺(tái)階斷面積為15.75㎡。
(2)、上行臺(tái)階施工4.0米后,返回施工中行臺(tái)階2.0米;再施工上行臺(tái)階2.0米后,施工中、下行臺(tái)階2.0米,形成正規(guī)循環(huán)作業(yè)。
2、施工工藝
(1)、主要施工工序:敲幫問頂→工作面打眼→放炮→敲幫問頂、找掉→臨時(shí)支護(hù)→出矸→打頂錨桿眼(打幫錨桿眼)→放置藥卷、鋪網(wǎng)→安裝錨桿→錨桿螺母二次緊固→噴漿
(2)、放炮后架設(shè)臨時(shí)支護(hù),出貨后打錨桿孔,組裝錨桿、上好托板、放置樹脂藥卷、攪拌,必須一次完成。
3、臨時(shí)支護(hù):采用2根4米的12#槽鋼,用自制吊環(huán)固定在錨桿頭上,間距為1.2m,順巷均勻布置,前探到空頂區(qū),并在槽鋼前、后端用1.4m長(zhǎng)的木背板勾實(shí)迎頭頂板;使用時(shí),將吊掛式前探梁伸進(jìn)放炮后的空頂區(qū)內(nèi),上面放置3塊背板,兩頭背實(shí),人員在其下進(jìn)行找掉險(xiǎn)石活矸、出渣;在施工頂部錨桿眼前,將吊掛式前探梁后移,人員站在原支護(hù)完好區(qū)域進(jìn)行操作錨桿機(jī)。
4、作業(yè)制度:三班掘進(jìn),采用三八制作業(yè),即0點(diǎn)、8點(diǎn)、16點(diǎn);作業(yè)方式:濕式打眼、放炮落矸。
三、主要生產(chǎn)系統(tǒng)
1、通風(fēng)系統(tǒng)
⑴通風(fēng)方式:采用壓入式通風(fēng)方式,該掘進(jìn)工作面的供風(fēng)局扇安裝在1010大巷新鮮風(fēng)流中。
⑵新風(fēng)路線:地面→副立井→井底車場(chǎng)→1010大巷→213區(qū)輔運(yùn)上山掘進(jìn)工作面
⑶乏風(fēng)路線:213區(qū)輔運(yùn)上山掘進(jìn)工作面→1010大巷→2#回風(fēng)斜井→地面。
2、壓風(fēng)系統(tǒng)
⑴壓風(fēng)主管路規(guī)格:采用4寸鋼管,每隔50m安裝1個(gè)閘閥及分風(fēng)閥,迎頭20m使用2寸膠皮管變1寸膠皮管。
⑵壓風(fēng)機(jī)放置地點(diǎn):地面壓風(fēng)機(jī)房。
⑶壓風(fēng)路線:地面壓風(fēng)機(jī)房→1010大巷→掘進(jìn)工作面
3、運(yùn)輸系統(tǒng)
⑴材料運(yùn)輸系統(tǒng):
地面料場(chǎng)→副立井→井底車場(chǎng)→1010大巷→掘進(jìn)工作面
運(yùn)輸方式:軌道運(yùn)輸。
⑵煤矸運(yùn)輸系統(tǒng):
掘進(jìn)工作面→1010大巷→井底車場(chǎng)→副立井→地面
運(yùn)輸方式:耙裝機(jī)→軌道→副立井主絞
四、避災(zāi)路線
1、發(fā)生火、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線
掘進(jìn)工作面→1010大巷→井底車場(chǎng)→副立井→地面
2、發(fā)生水災(zāi)避災(zāi)路線
掘進(jìn)工作面→1010大巷→井底車場(chǎng)→副立井→地面
五、安全技術(shù)措施
1、加強(qiáng)頂板管理,認(rèn)真執(zhí)行敲幫問頂制度,每次施工前,爆破前、后(待施工地點(diǎn)炮煙散盡),由兩名操作經(jīng)驗(yàn)豐富的同志采用長(zhǎng)柄工具一人操作,一人監(jiān)護(hù),由外向里找掉頂板危巖活石,對(duì)施工地點(diǎn)前、后10m范圍內(nèi)的錨桿,進(jìn)行二次緊固使其牢固可靠;確認(rèn)安全后,方可施工。
2、裝藥前,由組長(zhǎng)派專人到距爆破地點(diǎn)直線巷道100m、曲線巷道75m以外的安全處設(shè)置警戒,站崗人員負(fù)責(zé)由里向外撤出所有與裝藥工作無關(guān)人員至警戒線外安全處,爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”、“三人連鎖”及有關(guān)爆破管理規(guī)定,爆破后由班長(zhǎng)親自撤崗,站崗人員接不到通知不得私自撤崗、不得睡崗。
3、錨桿要垂直巷道頂?shù)装?其角度偏差不超過±15°,頂部角度不小于75°。
4、在施工過程中,堅(jiān)持1人操作,1人監(jiān)護(hù)的原則。
5、及時(shí)延接風(fēng)筒,風(fēng)筒距迎頭不大于5米,吊掛成線,逢環(huán)必掛,不得隨意破壞風(fēng)筒。
6、嚴(yán)格執(zhí)行炮前炮后灑水防塵制度。
7、每班施工結(jié)束后,必須清理現(xiàn)場(chǎng)的材料及雜物,并灑水防塵,把工具、材料分類碼放整齊。
8、本措施未盡事宜必須嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》及有關(guān)規(guī)程中規(guī)定執(zhí)行!
六、附圖(件):
1、巷道平面布置圖
2、巷道斷面支護(hù)圖
3、避災(zāi)路線示意圖
4、爆破警戒位置示意圖
5、正臺(tái)階掘進(jìn)分層施工放大圖
篇2:X軌道上山換裝硐室正臺(tái)階安全施工措施
213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室設(shè)計(jì)斷面大,不能一次全部爆破,研究決定采用正臺(tái)階施工方法,為了213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室安全施工,特編寫安全施工措施。
一、工程概況
213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室布置于213區(qū)輔運(yùn)上山設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。
1、巷道名稱:本<;>;掘進(jìn)巷道為213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室。
2、巷道用途:巷道作用于213采區(qū)大型機(jī)械設(shè)備的組裝、分解。
3、巷道布置:213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室位置在213區(qū)輔運(yùn)上山巷道導(dǎo)1點(diǎn)前56.5m,工程量20m,巷道斷面為直墻半圓拱形,平巷掘進(jìn)。
4、巷道斷面:
213區(qū)輔運(yùn)上山換裝硐室斷面規(guī)格:設(shè)計(jì)斷面為直墻半圓拱形,掘?qū)?300mm,拱高3150mm、直墻5300mm,掘全高8450mm;
支護(hù)方式:
⑴錨網(wǎng)與錨索聯(lián)合支護(hù);錨桿間排距為800×800mm,呈正方形布置,錨桿規(guī)格φ20mm×2200mm,端頭錨固,每根錨桿使用兩卷z2360樹脂錨固劑錨固,錨桿外露不大于40mm;網(wǎng)采用長(zhǎng)×寬=2000×1000mm的直徑為6.5mm、網(wǎng)格見方120mm的鋼筋網(wǎng),錨網(wǎng)壓茬100mm;錨索3-1-3布置,排距3000mm;錨索鋼絞線規(guī)格φ17.8×8000mm,托板規(guī)格:14#槽鋼長(zhǎng)400mm,中間加焊150×150×10mm的鋼板,鋼板眼孔φ19mm,居于托板中間,每根錨索使用三卷z2360樹脂錨固劑錨固。
⑵如遇地質(zhì)構(gòu)造,上述支護(hù)方式無法滿足支護(hù)要求時(shí),改用29u型鋼架棚支護(hù)方式,頂板及兩幫使用木背板按照500mm距離均勻擺放,活動(dòng)的木背板必須使用木鍥打?qū)?鐵絲網(wǎng)必須鋪平,充分展開,并有10cm壓茬,連網(wǎng)牢固,每隔200mm用16#鐵絲連接。
5、水文地質(zhì):
根據(jù)現(xiàn)有施工巷道實(shí)際揭露情況,預(yù)計(jì)巷道掘進(jìn)無水害影響。
鉆孔等資料分析,巷道附近無老空、老巷,無鉆孔布置,所以不存在老空水和鉆孔水隱患。
堅(jiān)持“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào),有掘必探,先探后掘,綜合治理”的防治水原則,提前做好水害預(yù)報(bào)和排放水準(zhǔn)備工作(做好臨時(shí)水倉、安裝敷設(shè)好水泵及排水管路等)。
掘進(jìn)過程中,如遇異常地質(zhì)和水文問題,及時(shí)與地測(cè)科聯(lián)系以便處理。
三、施工方案
1、施工方法
(1)、臺(tái)階劃分:拱基線以上為上行臺(tái)階,拱基線以下2.8米范圍內(nèi)為中行臺(tái)階、剩余2.5米為下行臺(tái)階,上臺(tái)階高度為3.15米,即上行臺(tái)階斷面為15.57㎡、中行臺(tái)階斷面17.64m?、下行臺(tái)階斷面積為15.75㎡。
(2)、上行臺(tái)階施工4.0米后,返回施工中行臺(tái)階2.0米;再施工上行臺(tái)階2.0米后,施工中、下行臺(tái)階2.0米,形成正規(guī)循環(huán)作業(yè)。
2、施工工藝
(1)、主要施工工序:敲幫問頂→工作面打眼→放炮→敲幫問頂、找掉→臨時(shí)支護(hù)→出矸→打頂錨桿眼(打幫錨桿眼)→放置藥卷、鋪網(wǎng)→安裝錨桿→錨桿螺母二次緊固→噴漿
(2)、放炮后架設(shè)臨時(shí)支護(hù),出貨后打錨桿孔,組裝錨桿、上好托板、放置樹脂藥卷、攪拌,必須一次完成。
3、臨時(shí)支護(hù):采用2根4米的12#槽鋼,用自制吊環(huán)固定在錨桿頭上,間距為1.2m,順巷均勻布置,前探到空頂區(qū),并在槽鋼前、后端用1.4m長(zhǎng)的木背板勾實(shí)迎頭頂板;使用時(shí),將吊掛式前探梁伸進(jìn)放炮后的空頂區(qū)內(nèi),上面放置3塊背板,兩頭背實(shí),人員在其下進(jìn)行找掉險(xiǎn)石活矸、出渣;在施工頂部錨桿眼前,將吊掛式前探梁后移,人員站在原支護(hù)完好區(qū)域進(jìn)行操作錨桿機(jī)。
4、作業(yè)制度:三班掘進(jìn),采用三八制作業(yè),即0點(diǎn)、8點(diǎn)、16點(diǎn);作業(yè)方式:濕式打眼、放炮落矸。
三、主要生產(chǎn)系統(tǒng)
1、通風(fēng)系統(tǒng)
⑴通風(fēng)方式:采用壓入式通風(fēng)方式,該掘進(jìn)工作面的供風(fēng)局扇安裝在1010大巷新鮮風(fēng)流中。
⑵新風(fēng)路線:地面→副立井→井底車場(chǎng)→1010大巷→213區(qū)輔運(yùn)上山掘進(jìn)工作面
⑶乏風(fēng)路線:213區(qū)輔運(yùn)上山掘進(jìn)工作面→1010大巷→2#回風(fēng)斜井→地面。
2、壓風(fēng)系統(tǒng)
⑴壓風(fēng)主管路規(guī)格:采用4寸鋼管,每隔50m安裝1個(gè)閘閥及分風(fēng)閥,迎頭20m使用2寸膠皮管變1寸膠皮管。
⑵壓風(fēng)機(jī)放置地點(diǎn):地面壓風(fēng)機(jī)房。
⑶壓風(fēng)路線:地面壓風(fēng)機(jī)房→1010大巷→掘進(jìn)工作面
3、運(yùn)輸系統(tǒng)
⑴材料運(yùn)輸系統(tǒng):
地面料場(chǎng)→副立井→井底車場(chǎng)→1010大巷→掘進(jìn)工作面
運(yùn)輸方式:軌道運(yùn)輸。
⑵煤矸運(yùn)輸系統(tǒng):
掘進(jìn)工作面→1010大巷→井底車場(chǎng)→副立井→地面
運(yùn)輸方式:耙裝機(jī)→軌道→副立井主絞
四、避災(zāi)路線
1、發(fā)生火、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線
掘進(jìn)工作面→1010大巷→井底車場(chǎng)→副立井→地面
2、發(fā)生水災(zāi)避災(zāi)路線
掘進(jìn)工作面→1010大巷→井底車場(chǎng)→副立井→地面
五、安全技術(shù)措施
1、加強(qiáng)頂板管理,認(rèn)真執(zhí)行敲幫問頂制度,每次施工前,爆破前、后(待施工地點(diǎn)炮煙散盡),由兩名操作經(jīng)驗(yàn)豐富的同志采用長(zhǎng)柄工具一人操作,一人監(jiān)護(hù),由外向里找掉頂板危巖活石,對(duì)施工地點(diǎn)前、后10m范圍內(nèi)的錨桿,進(jìn)行二次緊固使其牢固可靠;確認(rèn)安全后,方可施工。
2、裝藥前,由組長(zhǎng)派專人到距爆破地點(diǎn)直線巷道100m、曲線巷道75m以外的安全處設(shè)置警戒,站崗人員負(fù)責(zé)由里向外撤出所有與裝藥工作無關(guān)人員至警戒線外安全處,爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”、“三人連鎖”及有關(guān)爆破管理規(guī)定,爆破后由班長(zhǎng)親自撤崗,站崗人員接不到通知不得私自撤崗、不得睡崗。
3、錨桿要垂直巷道頂?shù)装?其角度偏差不超過±15°,頂部角度不小于75°。
4、在施工過程中,堅(jiān)持1人操作,1人監(jiān)護(hù)的原則。
5、及時(shí)延接風(fēng)筒,風(fēng)筒距迎頭不大于5米,吊掛成線,逢環(huán)必掛,不得隨意破壞風(fēng)筒。
6、嚴(yán)格執(zhí)行炮前炮后灑水防塵制度。
7、每班施工結(jié)束后,必須清理現(xiàn)場(chǎng)的材料及雜物,并灑水防塵,把工具、材料分類碼放整齊。
8、本措施未盡事宜必須嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》及有關(guān)規(guī)程中規(guī)定執(zhí)行!
六、附圖(件):
1、巷道平面布置圖
2、巷道斷面支護(hù)圖
3、避災(zāi)路線示意圖
4、爆破警戒位置示意圖
5、正臺(tái)階掘進(jìn)分層施工放大圖