主斜井下部清理淤泥安全技術措施
一、概述根據甲方(2015-5-7)聯系書要求,現對主斜井膠帶機機尾至底部及清理斜巷底部進行淤泥清理,使巷道保持暢通,為確保巷道恢復和淤泥清理工作能安全、有效、順利進行,特編制此安全技術措施。二、技術要求1、清理主斜井底部至清理斜巷下山變坡點水倉處,清理長度265米,約510m3。2、清理前,先把清理斜巷底部水排干,再把臨時水倉淤泥清理干凈,使水能順利流入臨時水倉,盡可能減少巷道內淤泥中的含水量。3、巷道內淤泥雜物清理至實底,水溝清理實底暢通,水能順利流水水倉。二、施工方法1、使用清理斜巷現有JD-25絞車運輸提升,用1.5噸翻斗礦車運輸至清理斜巷上部平巷外口出,翻入指定的底板上,隨后用人工裝入膠輪車,膠輪車通過輔助運輸大巷2→井底車場→副立井→至地面。2、清理順序;先把清理斜巷水排出,隨后把清理斜巷臨時水倉清理至實底,是清理斜巷水能順利流水倉后,開始邊疏通,邊清理,先從清理斜巷平巷開始清理,最后清理主斜井底部,使其恢復原貌。3、清理斜巷清理過程中,盡可能采取邊疏通邊清理,先處理水后再處理淤泥,達到水、淤泥分開的高效清理效果。4、清理主斜井膠帶機機尾至底部時,上部必須用鋼網設置閉子,防止上部煤矸滑落傷人,閉子設置好以后,先把清理斜巷與主斜井貫通口處淤泥清理干凈,使主斜井底部與清理斜巷車場能順利過礦車。隨后在膠帶機機尾處安裝一部JD-25小絞車,采用20-2200mm錨桿,四根錨桿固定,再采用兩根錨桿固定絞車拉力。隨后從上到下清理淤泥至主斜井底部,從清理斜巷運出淤泥。三、質量標準1、巷道:巷內淤泥必須全部清理至實底,恢復巷道達到無雜物、無淤泥、無積水,水溝暢通。2、軌道:按標準維修好,按軌道中心線鋪設平直,能確保運輸正常暢通。3、水溝:按流水坡度和水溝設計斷面恢復,保證水溝正常排水:4、巷內輔助設施:巷道內電纜、管線及相關設施按煤礦安全、巷內輔助設施質量標準化標準布置。四、危險源分析、風險評估及安全技術措施
(一)開工前的準備安全技術措施結合作業地點采用工作任務法進行危險源辨識和風險評估開工前準備工作任務危險源辨識及評估工序危險源風險類型風險及后果描述事故類型風險評估可能性損失風險值風險等級1.通風狀況檢查1.沒有檢查工作面通風情況或檢查不認真人不能及時準確監測工作面通風情況、有毒有害氣體濃度情況,可能造成人員氣體中毒或缺氧窒息瓦斯事故K2A612中等2.瓦斯濃度超限、二氧化碳濃度超限、氧含量過低。環作業人員缺氧,有害氣體中毒、瓦斯燃燒或爆炸瓦斯事故K2A612中等2.現場危險源辨識作業前未進行危險源辨識或辨識不認真人造成人員疾病、傷亡、設備損壞或財產損失其它事故J3E26一般3.備料1.物料捆綁裝車不牢固人運輸過程中物料散落傷人或撞壞設備設施運輸事故H5D315中等2.搬運物料人員配合不當人碰、擠、砸傷手腳其它事故G6E212中等3.物料超高超寬人運輸中掛壞管線或無法通過斷面較小的巷道其它事故H5F15一般4.工作面積水較多、涌水異常環造成人員傷亡、設備損壞或財產損失水災事故K2C48一般5.未檢查工作面排水情況或檢查不到位人未檢查工作面排水情況,工作面積水,影響生產。水災事故J3D39中等6.防塵系統不完好機不能起到很好的防塵、降塵作用,人員吸入大量粉塵,有損身體健康其它事故H5E210中等4.供電檢查(電纜、開關、接地極檢查)1.電氣設備不符合完好標準人電氣設備不完好,造成失爆、漏電傷人、損壞設備等機電事故I4D312中等2.未對低壓設備保護裝置進行試驗人未檢測保護裝置可靠性造成漏電傷人設備損壞機電事故J3D39中等5.安全設施檢查(聲光、設備防護、警示、警標、柵欄等)1.聲光信號裝置不完好機信號不明確,不能按需要開停設備,造成設備損壞或人員傷亡機電事故I4D312中等2.防護裝置不完好或不完善機造成人員傷亡或設備損壞機電事故I4D312中等3.安全監控設備配備不全或懸掛位置不符合要求機不能有效檢查監測作業地點氣體變化情況瓦斯事故K2A612中等4.無警示、警標或警示、警標不明。柵欄不完好機無警示作用,易使人誤操作或進入危險區域其它事故J3B515中等針對以上危險源和風險評估結果,安全技術措施編制如下:1、通風狀況檢查1)瓦檢員必須持特殊工種證上崗。2)瓦檢員入井前,首先要檢查瓦檢儀的完好情況,并在進風巷換氣,不得攜帶有故障的儀器入井。3)瓦檢員每班檢查2次瓦斯和二氧化碳濃度,間隔3-5小時檢查一次,檢查完畢后及時填寫記錄及牌板(距工作面20-30m范圍內),記錄要做到“三對口”,字跡要工整、清晰,嚴禁虛填假簽,杜絕空班漏檢、假檢。4)瓦檢員每班檢查工作面風筒的完好狀況及監控設備的使用情況,風筒和監控設備距工作面迎頭距離應符合作業規程規定。5)瓦檢員必須執行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度。場檢查瓦斯濃度超過規定時,瓦檢員有權責令現場人員停止工作,并撤到安全地點。6)工作面的進風流中,二氧化碳濃度不超過0.5%,氧氣濃度不低于20%。7)工作面及其他作業地點風流中瓦斯濃度不超過1.0%,氧氣濃度不低于18%。2、現場危險源辨識1)作業人員在作業前由帶班隊長和班長負責組織當班人員進行危險源辨識。2)作業人員要針對當班工作內容,從人、機、環、管四個方面進行辨識。3)危險源辨識后要及時將辨識結果記錄在記錄本上,并采取相應措施進行處理。4、備料1)兩人同時裝卸料時,必須互叫互應,緊密配合,協調一致,不得亂扔亂放。2)裝料時一般應不超過車沿高度,若巷道頂或棚梁距離車沿凈高0.6m以上時,可超過車沿高度裝料,但最多不得超出車上沿0.3m,物料不得超出車身寬度,所有物料必須綁牢。3)裝運超高、超寬、超長、超重物料時,必須使用專用車輛并制定專項運料措施。4)物料的重心應在車輛的中心位置。5、供電檢查(電纜、開關、接地檢查)1)電纜懸掛固定牢靠,電纜接線盒部件齊全完整,無銹蝕,密封、接地良好。電纜無羊尾巴、無雞爪子、無明接頭。2)橡套電纜護套無明顯損傷,不露出絕緣芯線或屏蔽層,護套損傷傷痕深度不超過厚度1/2,長度不超過20mm,無老化現象。3)開關零部件完整齊全,板體或盤面不變形,整潔無油污、積塵,無銹蝕。4)低壓開關板的門應開啟靈活,并有插銷或鎖,開啟角度不小于90度。5)絕緣瓷瓶表面清潔,無破損裂紋及放電痕跡。6)各元件安設牢固,不松動,不歪斜。7)接地極由機運隊統一加工、管理、發放。8)電氣設備的外殼與接地母線或局部接地極的連接,電纜連接裝置兩頭的鎧裝、鉛皮的連接,應采用截面不小于25mm2的銅線,或截面不小于50mm2的鍍鋅鐵線,或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。9)電氣設備的接地部分必須用單獨的接地線與接地裝置相連接,不得將多臺電氣設備的接地線串聯接地。?10)接地標志明顯,接地裝置符合規定,有規定期內的接地電阻測定記錄。11)嚴禁用金屬管道以及電纜鉛護套作為接地極。12)外觀零部件齊全、完整、緊固,外殼無銹蝕,無嚴重變形,殼內無油污、積垢或水珠,觀察窗清潔,無破損。結合作業地點采用工作任務法進行危險源辨識和風險評估斜巷絞車運輸危險源辨識及評估工序危險源風險類型風險及后果描述事故類型風險評估可能性損失風險值風險等級1.絞車及安全設施安裝絞車固定不牢靠機絞車底座被拔起機電事故J3E26一般2、絞車及安全設施安裝“一坡三擋”、聲光信號設施安裝不全或不可靠人發生跑車后不能阻止住車輛運輸事故J3C412中等3.檢查和維護1.鋼絲繩斷絲超限機鋼絲繩斷后發生跑車運輸事故K2B510中等2.絞車安裝地點支護不可靠環漏頂傷人頂板事故K2B510中等3.絞車提升未設保險繩及鉤頭或保險繩制作不可靠機鉤頭抽繩或斷繩,發生跑車運輸事故K2C48一般4.擋車裝置失效機發生跑車后不能阻止住車輛運輸事故K2C48一般4、絞車操作1、司機違章操作人手、胳膊和身體被鋼絲繩纏住機電事故K2B510中等2.提升載荷超限人出現斷繩或將絞車拉起運輸事故K2C48一般3、鋼絲繩從滾筒上抽出管理發生跑車運輸事故K2C48K25、信號工操作1、安全門敞開不關機發生跑車后不能阻止住車輛運輸事故J3C412中等2、摘掛鉤人員操作不當人礦車撞人運輸事故I4D312中等3.未執行“行車不行人,行人不行車”制度管理跑車后人員躲閃不及運輸事故J3D39中等4.信號傳遞失誤人誤提升而傷人運輸事故J3D39中等6.通電調試運行1.未按規程要求送電人誤送電傷人或損壞設備機電事故J3D39中等2.開機前未檢查周圍人員情況人造成人員傷害機電事故I4D312中等3.未清理現場工具、雜物人傷人或設備損壞其它事故I4E28一般4.操作不使用工具或工具使用不當人工具操作不當造成人員受傷其它事故I4E28一般針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:1、運輸路線軌道扣件必需齊全,質量符合要求,做到定期檢查,及時維修。2、絞車司機和信號工必須經考試培訓合后持操作證上崗。3、所用的小絞車安裝必須滿足“三固定、四保險”(“三固定”即:開車司機固定、變道工固定、信號工固定。“四保險”即:保險閘、保險垌、保險杠、保險繩)要求,并定期檢查處理。4、各部絞車聲光信號必須完好齊全,制動系統靈敏可靠。5、運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業。6、運輸路線中各變坡地點“一坡三擋”(即:平臺阻車器、變坡點下20米的擋車器、坡底的擋車欄)必須完好,堅持正確使用,并保證常閉狀態,各作業地點必須協調作業。7、絞車司機開車前必須認真檢查各部件是否完好,制動系統是否靈敏可靠,信號工必須檢查聲光信號是否完好,如有問題,必須經處理后,方可進行提升運輸作業。8、絞車司機隨時檢查絞車鉤頭、絞車鋼絲繩的完好情況。9、把鉤工嚴把掛鉤關,鉤頭掛不好,不準發出信號,并堅持使用好保險繩。10、傳號人員,要保證傳號清晰準確。11、絞車司機開車前,做到手不離閘,信號工手不離按鈕,二者注意力要高度集中,密切配合,做到開車穩,停車準。12、絞車司機操作時,要集中精力,聽清信號,隨時注意絞車的受力情況和繩道方向,絞車受力異常時,要及時停車查明原因,待問題處理后方可開車,嚴禁生拉硬拽。并時刻注意對方傳來的開、停車信號,做到開車、停車、倒車及時準確。13、現場人員聽到開車信號后,要迅速躲到安全地點,并堅持“行車不行人,行人不行車”制度,所有人員必須躲開繩道,嚴禁人員緊跟隨車輛,以防斷繩、脫鉤等傷人事故。14、運輸過程中,每次只允許掛一個重車,出空車時,可以掛兩個空車,但必須使用好連接裝置。15、變坡點處下車時,嚴格掌握松繩長度,防止松繩過多導致下放過快斷繩,提車時嚴禁硬拉硬拽。16、摘掛鉤要專人負責,鉤頭、連接環等要確保牢固可靠,經檢查無誤,符合要求,再操作。17、處理掉車掉道時,必須緊好繩、掩好車,處理時必須在現場負責人的指揮下進行,合理使用導鏈,嚴防錯誤操作傷人。18、車掛好后絞車司機必須認真檢查雞心環掛到位,副繩掛到位,銷子閉鎖。19、提放車時必須將下部阻車器打到閉合位置,車輛過擋車欄后,將擋車欄打到閉合,不得提前打開擋車欄,阻車器。20、現場必須安排一名跟班班長現場協調指揮,監護。(三)膠輪車運輸作業安全技術措施結合作業地點采用工作任務法進行危險源辨識和風險評估膠輪車運輸作業工作任務危險源辨識及評估工序危險源風險類型風險及后果描述事故類型風險評估可能性損失風險值風險等級1、運行前的檢查1、未審批運行措施人造成翻車事故或人員受傷運輸事故K2B510中等2、啟動前的檢查人導致車輛發生運行故障,有可能失控傷人運輸事故K2B510中等2、膠輪車運行1、違反膠輪車運行規定人造成車輛損壞或發生人身傷害事故運輸事故K2B510中等2、會車注意事項人造成車輛相撞運輸事故I4E28一般3、違反行車使用規定人導致行車損壞或人員受傷其他事故K2B510中等不按規定進行行車操作人容易造成所吊物體掉落傷人事故其他事故K2B510中等針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:1、膠輪車司機必須熟悉各種車輛行駛路線范圍、巷道參數、支護形式,掌握各種安全標志和信號的有關規定。2、膠輪車司機必須能準確使用通訊設施,準確執行調度命令,保持運輸中的通訊聯絡,不得隨意關閉通訊。3、上班前檢查外觀:查看機殼、輪胎等有無損壞。4、上班前檢查消焰器,清理現有的消焰器或者更換消焰器。5、上班前檢查發動機油位,如油位低,可補入合格的油到油尺標志位。6、車輛必須前有照明,后有紅尾燈。7、不得背對前進方向行駛,如確無法做到時,必須有跟車工指揮。8、同一段巷道,不得有兩輛(或兩種)及以上車輛對面行駛。9、車輛在行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大的地段,以及前面有車輛、障礙物或視線有障礙時,都必須減低至最低速度并鳴號。10、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50m以上。11、車輛的制動距離,每年至少測定一次,并嚴格控制在(操作說明書)的設計內。12、車輛會車速度限制在5km/h內。13、會車時車與車,車與兩巷幫的距離都不得小于0.5m。14、膠輪車在指定地點會車時,應遵守輕車讓重車,下坡車讓上坡車的原則。(四)工作面供電設備安裝作業安全技術措施結合作業地點采用工作任務法進行危險源辨識和風險評估工作面供電設備安裝作業工作任務危險源辨識及評估工序危險源風險類型風險及后果描述事故類型風險評估可能性損失風險值風險等級1.停電、驗電、閉鎖、掛牌1.未停電、閉鎖、掛牌人誤操作使人員受傷或損壞設備機電事故J3D39中等2.停電后,未進行驗電人造成人員觸電機電事故I4D312中等2.敷設電纜電纜敷設不符合要求人擠、碰、砸破電纜,造成漏電傷人機電事故J3D39中等3.供電設備安裝1.未按照操作規程要求作業人造成人員傷害機電事故I4E28一般2.安裝人員電氣設備接線錯誤人通電后,造成設備損壞機電事故I4D312中等4.送電1.安裝完畢后,未清理現場或清理不干凈人工具或其它雜物遺漏在設備內,造成設備損壞機電事故H5F15一般2.誤送電、誤操作人造成人員傷害機電事故I4E28一般針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:1、停電、驗電、閉鎖、掛牌1)井下電工在完成停電操作后,要對工作面主控制電源進行停電、閉鎖,并在開關隔離手柄上懸掛“有人工作,禁止送電”的標志牌2)井下電工停電后,確認已停電并裝設接地線(已停電的電容器和電纜線掛接地線之前應先進行放電)后方可進行工作。2、敷設電纜1)井下電纜的選用、敷設和連接應符合《煤礦安全規程》第443條至第449條的有關規定。2)井下電工在進行敷設電纜作業時,嚴禁帶電鋪設電纜,必須佩帶好絕緣手套。3)電纜接線盒零部件齊全完整,無銹蝕,密封良好,不滲油。4)電纜無羊尾巴、無雞爪子、無明接頭,橡套電纜護套無明顯損傷,不露出芯線絕緣或屏蔽層,護套損傷傷痕深度不超過厚度1/2,長度不超過20mm,無老化現象。5)電纜應用電纜鉤懸掛,橡套電纜嚴禁鐵絲捆綁懸掛,電纜鉤間距不得超過3m。3、供電設備安裝1)井下電工安裝供電設備時,必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能受到破壞的電氣設備,應立即處理或更換,不得繼續使用。2)井下電工必須保證工作面所有電氣設備都應外觀清潔,放置整齊,無傾斜,周圍環境無雜物,頂板無淋水,表面無灰塵,進出電纜整潔。3)井下電工進行安裝設備操作時,要選擇適合操作的合格手工工具。4)井下電工在使用工具過程中,要嚴格按照《手工工具使用規程》使用。5)井下電工對井下高低壓電氣設備的主回路及控制系統的電路,未經主管技術人員的同意,不得隨意更改,嚴格按照設備說明書進行操作。4、送電1)安裝完畢后,必須清理現場的工具和雜物,確認所有工具收集齊全2)井下電工送電前,將“有人工作,禁止送電”的標志牌取下,放到指定位置。3)井下電工確定檢修線路上無人工作才能送電。4)井下電工必須堅持誰停電、誰送電原則。本措施未提及事宜嚴格按《煤礦安全規程2012版》《煤礦技術操作規程》《煤礦安全質量標準化要求及評分辦法試行2013》合并執行。
篇2:主斜井下部清理淤泥安全技術措施
一、概述
根據甲方(2015-5-7)聯系書要求,現對主斜井膠帶機機尾至底部及清理斜巷底部進行淤泥清理,使巷道保持暢通,為確保巷道恢復和淤泥清理工作能安全、有效、順利進行,特編制此安全技術措施。
二、技術要求
1、清理主斜井底部至清理斜巷下山變坡點水倉處,清理長度265米,約510m?;。
2、清理前,先把清理斜巷底部水排干,再把臨時水倉淤泥清理干凈,使水能順利流入臨時水倉,盡可能減少巷道內淤泥中的含水量。
3、巷道內淤泥雜物清理至實底,水溝清理實底暢通,水能順利流水水倉。
二、施工方法
1、使用清理斜巷現有jd-25絞車運輸提升,用1.5噸翻斗礦車運輸至清理斜巷上部平巷外口出,翻入指定的底板上,隨后用人工裝入膠輪車,膠輪車通過輔助運輸大巷2→井底車場→副立井→至地面。
2、清理順序;先把清理斜巷水排出,隨后把清理斜巷臨時水倉清理至實底,是清理斜巷水能順利流水倉后,開始邊疏通,邊清理,先從清理斜巷平巷開始清理,最后清理主斜井底部,使其恢復原貌。
3、清理斜巷清理過程中,盡可能采取邊疏通邊清理,先處理水后再處理淤泥,達到水、淤泥分開的高效清理效果。
4、清理主斜井膠帶機機尾至底部時,上部必須用鋼網設置閉子,防止上部煤矸滑落傷人,閉子設置好以后,先把清理斜巷與主斜井貫通口處淤泥清理干凈,使主斜井底部與清理斜巷車場能順利過礦車。隨后在膠帶機機尾處安裝一部jd-25小絞車,采用?20-2200mm錨桿,四根錨桿固定,再采用兩根錨桿固定絞車拉力。隨后從上到下清理淤泥至主斜井底部,從清理斜巷運出淤泥。
三、質量標準
1、巷道:巷內淤泥必須全部清理至實底,恢復巷道達到無雜物、無淤泥、無積水,水溝暢通。
2、軌道:按標準維修好,按軌道中心線鋪設平直,能確保運輸正常暢通。
3、水溝:按流水坡度和水溝設計斷面恢復,保證水溝正常排水:
4、巷內輔助設施:巷道內電纜、管線及相關設施按煤礦安全、巷內輔助設施質量標準化標準布置。
四、危險源分析、風險評估及安全技術措施
(一)開工前的準備安全技術措施
結合作業地點采用工作任務法進行危險源辨識和風險評估
開工前準備工作任務危險源辨識及評估
工序危險源風險類型風險及后果描述事故類型風險評估可能性損
失風險值風險
等級1.通風狀況檢查1.沒有檢查工作面通風情況或檢查不認真人不能及時準確監測工作面通風情況、有毒有害氣體濃度情況,可能造成人員氣體中毒或缺氧窒息瓦斯事故k2a612中等2.瓦斯濃度超限、二氧化碳濃度超限、氧含量過低。環作業人員缺氧,有害氣體中毒、瓦斯燃燒或爆炸瓦斯事故k2a612中等2.現場危險源辨識作業前未進行危險源辨識或辨識不認真人造成人員疾病、傷亡、設備損壞或財產損失其它事故j3e26一般3.備料1.物料捆綁裝車不牢固人運輸過程中物料散落傷人或撞壞設備設施運輸事故h5d315中等2.搬運物料人員配合不當人碰、擠、砸傷手腳其它事故g6e212中等3.物料超高超寬人運輸中掛壞管線或無法通過斷面較小的巷道其它事故h5f15一般4.工作面積水較多、涌水異常環造成人員傷亡、設備損壞或財產損失水災事故k2c48一般5.未檢查工作面排水情況或檢查不到位人未檢查工作面排水情況,工作面積水,影響生產。水災事故j3d39中等6.防塵系統不完好機不能起到很好的防塵、降塵作用,人員吸入大量粉塵,有損身體健康其它事故h5e210中等4.供電檢查(電纜、開關、接地極檢查)1.電氣設備不符合完好標準人電氣設備不完好,造成失爆、漏電傷人、損壞設備等機電事故i4d312中等2.未對低壓設備保護裝置進行試驗人未檢測保護裝置可靠性造成漏電傷人設備損壞機電事故j3d39中等5.安全設施檢查(聲光、設備防護、警示、警標、柵欄等)1.聲光信號裝置不完好機信號不明確,不能按需要開停設備,造成設備損壞或人員傷亡機電事故i4d312中等2.防護裝置不完好或不完善機造成人員傷亡或設備損壞機電事故i4d312中等3.安全監控設備配備不全或懸掛位置不符合要求機不能有效檢查監測作業地點氣體變化情況瓦斯事故k2a612中等4.無警示、警標或警示、警標不明。柵欄不完好機無警示作用,易使人誤操作或進入危險區域其它事故j3b515中等針對以上危險源和風險評估結果,安全技術措施編制如下:
1、通風狀況檢查
1)瓦檢員必須持特殊工種證上崗。
2)瓦檢員入井前,首先要檢查瓦檢儀的完好情況,并在進風巷換氣,不得攜帶有故障的儀器入井。
3)瓦檢員每班檢查2次瓦斯和二氧化碳濃度,間隔3-5小時檢查一次,檢查完畢后及時填寫記錄及牌板(距工作面20-30m范圍內),記錄要做到“三對口”,字跡要工整、清晰,嚴禁虛填假簽,杜絕空班漏檢、假檢。
4)瓦檢員每班檢查工作面風筒的完好狀況及監控設備的使用情況,風筒和監控設備距工作面迎頭距離應符合作業規程規定。
5)瓦檢員必須執行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度。場檢查瓦斯濃度超過規定時,瓦檢員有權責令現場人員停止工作,并撤到安全地點。
6)工作面的進風流中,二氧化碳濃度不超過0.5%,氧氣濃度不低于20%。
7)工作面及其他作業地點風流中瓦斯濃度不超過1.0%,氧氣濃度不低于18%。
2、現場危險源辨識
1)作業人員在作業前由帶班隊長和班長負責組織當班人員進行危險源辨識。
2)作業人員要針對當班工作內容,從人、機、環、管四個方面進行辨識。
3)危險源辨識后要及時將辨識結果記錄在記錄本上,并采取相應措施進行處理。
4、備料
1)兩人同時裝卸料時,必須互叫互應,緊密配合,協調一致,不得亂扔亂放。
2)裝料時一般應不超過車沿高度,若巷道頂或棚梁距離車沿凈高0.6m以上時,可超過車沿高度裝料,但最多不得超出車上沿0.3m,物料不得超出車身寬度,所有物料必須綁牢。
3)裝運超高、超寬、超長、超重物料時,必須使用專用車輛并制定專項運料措施。
4)物料的重心應在車輛的中心位置。
5、供電檢查(電纜、開關、接地檢查)
1)電纜懸掛固定牢靠,電纜接線盒部件齊全完整,無銹蝕,密封、接地良好。電纜無羊尾巴、無雞爪子、無明接頭。
2)橡套電纜護套無明顯損傷,不露出絕緣芯線或屏蔽層,護套損傷傷痕深度不超過厚度1/2,長度不超過20mm,無老化現象。
3)開關零部件完整齊全,板體或盤面不變形,整潔無油污、積塵,無銹蝕。
4)低壓開關板的門應開啟靈活,并有插銷或鎖,開啟角度不小于90度。
5)絕緣瓷瓶表面清潔,無破損裂紋及放電痕跡。
6)各元件安設牢固,不松動,不歪斜。
7)接地極由機運隊統一加工、管理、發放。
8)電氣設備的外殼與接地母線或局部接地極的連接,電纜連接裝置兩頭的鎧裝、鉛皮的連接,應采用截面不小于25mm2的銅線,或截面不小于50mm2的鍍鋅鐵線,或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。
9)電氣設備的接地部分必須用單獨的接地線與接地裝置相連接,不得將多臺電氣設備的接地線串聯接地。
10)接地標志明顯,接地裝置符合規定,有規定期內的接地電阻測定記錄。
11)嚴禁用金屬管道以及電纜鉛護套作為接地極。
12)外觀零部件齊全、完整、緊固,外殼無銹蝕,無嚴重變形,殼內無油污、積垢或水珠,觀察窗清潔,無破損。
結合作業地點采用工作任務法進行危險源辨識和風險評估
斜巷絞車運輸危險源辨識及評估
工序危險源風險類型風險及后果描述事故類型風險評估可
能
性損
失風
險
值風險
等級1.絞車及安全設施安裝絞車固定不牢靠機絞車底座被拔起機電事故j3e26一般2、絞車及安全設施安裝“一坡三擋”、聲光信號設施安裝不全或不可靠人發生跑車后不能阻止住車輛運輸事故j3c412中等3.檢查和維護1.鋼絲繩斷絲超限機鋼絲繩斷后發生跑車運輸事故k2b510中等2.絞車安裝地點支護不可靠環漏頂傷人頂板事故k2b510中等3.絞車提升未設保險繩及鉤頭或保險繩制作不可靠機鉤頭抽繩或斷繩,發生跑車運輸事故k2c48一般4.擋車裝置失效機發生跑車后不能阻止住車輛運輸事故k2c48一般4、絞車操作1、司機違章操作人手、胳膊和身體被鋼絲繩纏住機電事故k2b510中等2.提升載荷超限人出現斷繩或將絞車拉起運輸事故k2c48一般3、鋼絲繩從滾筒上抽出管理發生跑車運輸事故k2c48k25、信號工操作1、安全門敞開不關機發生跑車后不能阻止住車輛運輸事故j3c412中等2、摘掛鉤人員操作不當人礦車撞人運輸事故i4d312中等3.未執行“行車不行人,行人不行車”制度管理跑車后人員躲閃不及運輸事故j3d39中等4.信號傳遞失誤人誤提升而傷人運輸事故j3d39中等6.通電調試運行1.未按規程要求送電人誤送電傷人或損壞設備機電事故j3d39中等2.開機前未檢查周圍人員情況人造成人員傷害機電事故i4d312中等3.未清理現場工具、雜物人傷人或設備損壞其它事故i4e28一般4.操作不使用工具或工具使用不當人工具操作不當造成人員受傷其它事故i4e28一般針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:
1、運輸路線軌道扣件必需齊全,質量符合要求,做到定期檢查,及時維修。
2、絞車司機和信號工必須經考試培訓合后持操作證上崗。
3、所用的小絞車安裝必須滿足“三固定、四保險”(“三固定”即:開車司機固定、變道工固定、信號工固定。“四保險”即:保險閘、保險垌、保險杠、保險繩)要求,并定期檢查處理。
4、各部絞車聲光信號必須完好齊全,制動系統靈敏可靠。
5、運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業。
6、運輸路線中各變坡地點“一坡三擋”(即:平臺阻車器、變坡點下20米的擋車器、坡底的擋車欄)必須完好,堅持正確使用,并保證常閉狀態,各作業地點必須協調作業。
7、絞車司機開車前必須認真檢查各部件是否完好,制動系統是否靈敏可靠,信號工必須檢查聲光信號是否完好,如有問題,必須經處理后,方可進行提升運輸作業。
8、絞車司機隨時檢查絞車鉤頭、絞車鋼絲繩的完好情況。
9、把鉤工嚴把掛鉤關,鉤頭掛不好,不準發出信號,并堅持使用好保險繩。
10、傳號人員,要保證傳號清晰準確。
11、絞車司機開車前,做到手不離閘,信號工手不離按鈕,二者注意力要高度集中,密切配合,做到開車穩,停車準。
12、絞車司機操作時,要集中精力,聽清信號,隨時注意絞車的受力情況和繩道方向,絞車受力異常時,要及時停車查明原因,待問題處理后方可開車,嚴禁生拉硬拽。并時刻注意對方傳來的開、停車信號,做到開車、停車、倒車及時準確。
13、現場人員聽到開車信號后,要迅速躲到安全地點,并堅持“行車不行人,行人不行車”制度,所有人員必須躲開繩道,嚴禁人員緊跟隨車輛,以防斷繩、脫鉤等傷人事故。
14、運輸過程中,每次只允許掛一個重車,出空車時,可以掛兩個空車,但必須使用好連接裝置。
15、變坡點處下車時,嚴格掌握松繩長度,防止松繩過多導致下放過快斷繩,提車時嚴禁硬拉硬拽。
16、摘掛鉤要專人負責,鉤頭、連接環等要確保牢固可靠,經檢查無誤,符合要求,再操作。
17、處理掉車掉道時,必須緊好繩、掩好車,處理時必須在現場負責人的指揮下進行,合理使用導鏈,嚴防錯誤操作傷人。
18、車掛好后絞車司機必須認真檢查雞心環掛到位,副繩掛到位,銷子閉鎖。
19、提放車時必須將下部阻車器打到閉合位置,車輛過擋車欄后,將擋車欄打到閉合,不得提前打開擋車欄,阻車器。
20、現場必須安排一名跟班班長現場協調指揮,監護。
(三)膠輪車運輸作業安全技術措施
結合作業地點采用工作任務法進行危險源辨識和風險評估
膠輪車運輸作業工作任務危險源辨識及評估
工序危險源風險
類型風險及后果描述事故
類型風險評估可能性損失風險值風險等級1、運行前的檢查1、未審批運行措施人造成翻車事故或人員受傷運輸事故k2b510中
等2、啟動前的檢查人導致車輛發生運行故障,有可能失控傷人運輸事故k2b510中
等2、膠輪車運行1、違反膠輪車運行規定人造成車輛損壞或發生人身傷害事故運輸事故k2b510中
等2、會車注意事項人造成車輛相撞運輸事故i4e28一般3、違反行車使用規定人導致行車損壞或人員受傷其他事故k2b510中等不按規定進行行車操作人容易造成所吊物體掉落傷人事故其他事故k2b510中等針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:
1、膠輪車司機必須熟悉各種車輛行駛路線范圍、巷道參數、支護形式,掌握各種安全標志和信號的有關規定。
2、膠輪車司機必須能準確使用通訊設施,準確執行調度命令,保持運輸中的通訊聯絡,不得隨意關閉通訊。
3、上班前檢查外觀:查看機殼、輪胎等有無損壞。
4、上班前檢查消焰器,清理現有的消焰器或者更換消焰器。
5、上班前檢查發動機油位,如油位低,可補入合格的油到油尺標志位。
6、車輛必須前有照明,后有紅尾燈。
7、不得背對前進方向行駛,如確無法做到時,必須有跟車工指揮。
8、同一段巷道,不得有兩輛(或兩種)及以上車輛對面行駛。
9、車輛在行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大的地段,以及前面有車輛、障礙物或視線有障礙時,都必須減低至最低速度并鳴號。
10、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50m以上。
11、車輛的制動距離,每年至少測定一次,并嚴格控制在(操作說明書)的設計內。
12、車輛會車速度限制在5km/h內。
13、會車時車與車,車與兩巷幫的距離都不得小于0.5m。
14、膠輪車在指定地點會車時,應遵守輕車讓重車,下坡車讓上坡車的原則。
(四)工作面供電設備安裝作業安全技術措施
結合作業地點采用工作任務法進行危險源辨識和風險評估
工作面供電設備安裝作業工作任務危險源辨識及評估
工序危險源風險類型風險及后果描述事故類型風險評估可
能
性損
失風
險
值風險
等級1.停電、驗電、閉鎖、掛牌1.未停電、閉鎖、掛牌人誤操作使人員受傷或損壞設備機電事故j3d39中等2.停電后,未進行驗電人造成人員觸電機電事故i4d312中等2.敷設電纜電纜敷設不符合要求人擠、碰、砸破電纜,造成漏電傷人機電事故j3d39中等3.供電設備安裝1.未按照操作規程要求作業人造成人員傷害機電事故i4e28一般2.安裝人員電氣設備接線錯誤人通電后,造成設備損壞機電事故i4d312中等4.送電1.安裝完畢后,未清理現場或清理不干凈人工具或其它雜物遺漏在設備內,造成設備損壞機電事故h5f15一般2.誤送電、誤操作人造成人員傷害機電事故i4e28一般針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:
1、停電、驗電、閉鎖、掛牌
1)井下電工在完成停電操作后,要對工作面主控制電源進行停電、閉鎖,并在開關隔離手柄上懸掛“有人工作,禁止送電”的標志牌
2)井下電工停電后,確認已停電并裝設接地線(已停電的電容器和電纜線掛接地線之前應先進行放電)后方可進行工作。
2、敷設電纜
1)井下電纜的選用、敷設和連接應符合《煤礦安全規程》第443條至第449條的有關規定。
2)井下電工在進行敷設電纜作業時,嚴禁帶電鋪設電纜,必須佩帶好絕緣手套。
3)電纜接線盒零部件齊全完整,無銹蝕,密封良好,不滲油。
4)電纜無羊尾巴、無雞爪子、無明接頭,橡套電纜護套無明顯損傷,不露出芯線絕緣或屏蔽層,護套損傷傷痕深度不超過厚度1/2,長度不超過20mm,無老化現象。
5)電纜應用電纜鉤懸掛,橡套電纜嚴禁鐵絲捆綁懸掛,電纜鉤間距不得超過3m。
3、供電設備安裝
1)井下電工安裝供電設備時,必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能受到破壞的電氣設備,應立即處理或更換,不得繼續使用。
2)井下電工必須保證工作面所有電氣設備都應外觀清潔,放置整齊,無傾斜,周圍環境無雜物,頂板無淋水,表面無灰塵,進出電纜整潔。
3)井下電工進行安裝設備操作時,要選擇適合操作的合格手工工具。
4)井下電工在使用工具過程中,要嚴格按照《手工工具使用規程》使用。
5)井下電工對井下高低壓電氣設備的主回路及控制系統的電路,未經主管技術人員的同意,不得隨意更改,嚴格按照設備說明書進行操作。
4、送電
1)安裝完畢后,必須清理現場的工具和雜物,確認所有工具收集齊全
2)井下電工送電前,將“有人工作,禁止送電”的標志牌取下,放到指定位置。
3)井下電工確定檢修線路上無人工作才能送電。
4)井下電工必須堅持誰停電、誰送電原則。
本措施未提及事宜嚴格按《煤礦安全規程2012版》《煤礦技術操作規程》《煤礦安全質量標準化要求及評分辦法試行2013》合并執行。
篇3:斜井把鉤工:操作規程
一、上崗條件
第1條必須經專業培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第2條必須熟悉所使用車輛、防跑車及跑車防護裝置、工具等設備、設施的結構和使用性能以及《煤礦安全規程》中的相關規定,能正確處理一般故障和突發情況,按照本規程要求進行操作。
?二、安全規定
第3條在運行車輛的傾斜井巷,負責監督并嚴格執行“行人不行車,行車不行人、不作業”的規定。
第4條傾斜井巷上部車場(或井口)的阻車器必須經常處天關閉狀態,放車時方準打開。
第5條認真監督并檢查礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置并加裝保險繩。
第6條對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置,交班時交待清楚,并做明顯標志,消除隱患。
第7條上崗前必須扎緊袖口的腰帶,做好自身安全保護。
第8條忠于職守,對于不符合提升規定以及違反操作規程的,嚴禁提升。
第9條必須嚴格守崗位責任制和交接班制度,嚴格執行斜井運輸的有關規定。
第10條傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作之后,提升之前必須眉對軌道線路、巷道環境、防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查,并且進行一次空車試運行,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。
?三、操作準備
第11條上崗后,必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具是否打結、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15米以內的鋼絲繩是否有打結、壓傷、死彎等不安全隱患,不符合提升要求時嚴禁提升。
第12條詳細檢查斜巷內有無影響安全提升的不安全隱患、有無人員工作,如有以上情況,必須待消除隱患和撤離人員后,方可提升。
四、正常操作
?第13條認真檢查運輸的設備或材料的狀載情況,必須捆綁固定牢靠,重心穩定,否則不準提升。
第14條認真檢查核對所掛車輛的重量和數量是否符合規定。
第15條運送超重、超高、超長、超寬的設備、材料等物件,必須有關安全提升措施,并嚴格按照措施規定進行操作。
第16條運行爆炸材料應符合下列要求:
1、檢查信號裝置是否可靠。如果信號不清晰或不完好、不可靠,嚴禁運送。
2、炸藥和電雷管必須分開運送。
3、運送電雷管的車輛必須加蓋、加墊、車廂內用軟質墊物塞緊,防止震動和撞擊。
4、必須在提升前通知絞車司機和各水平把鉤工注意,車輛運行速度不得超過1米/秒。
5、不得同時運送人員和其他設備、材料或工具等。
第17條待車停穩后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩就摘掛鉤,嚴禁蹬車摘掛鉤。
第18條摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求:
1、嚴禁站在道心內,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。
2、必須站立在軌道外側,距外側鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤。
3、單道操作時,一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。
4、雙道操作時,應站在雙道之間,如果雙道之間安全間隙達一到《煤礦安全規程》的要求時,則應站在人行道一側。
5、摘掛完畢確需越過串車時,嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。
第19條摘掛鉤時如遇到摘不開、掛職不上的情況,嚴禁蹬繩操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。
第20條掛職人車時,首先應詳細檢查人車務部位(特別是人車所帶的防墜器)、保險繩、連接時除跟車工外,其他人員禁止乘車,確認安全可靠后方可運送人員。
第21條提升物料時,發現牽引車數超過規定、連接不良或培育載物料超重、超高、超長、超寬時,都不得發送開車信號。
第22條特殊設備、材料及長、大物件,要嚴格按照批準的安全技術措施作業,采用專用的連接裝置。并由專人指揮進行提升。
第23條每次掛鉤完畢,必須對車輛各間位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍,確保完好正確、牢固可靠,然后了望車輛運行方向有障礙和隱患,確認安全后打開上部車場(或井口)擋車器(或擋車欄),進入躲避硐、信號硐室或這全地帶,方準發出開車指令。
第24條車輛運行時,要嚴密注視車輛運行狀況,發現異常或事故,及時與信號工聯系發送緊急停車信號,立即趕赴現場詳細檢查,確定異常或事故性質,拿出處理意見,進行處理。
第25條串車進出車場,應做到目接目送,與信號工配合,默契做好隨時發出停車信號的準備。
?五、收尾工作
第26條工作完畢,必須清理現場,將鋼絲繩、保險繩、工具和多余不用的連接環、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶,還應檢查擋車器或擋車欄是否處于關閉狀態,確認無誤并履行交接班手續后,方可離開現場。