一、施工時(shí)間:

二、施工地點(diǎn):?副井下口

三、施工負(fù)責(zé)人:安全負(fù)責(zé)人:?

技術(shù)負(fù)責(zé)人:

四、施工目的:

副井操車系統(tǒng)主要承擔(dān)提矸重任,為了保證副井操車系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,需對(duì)副井下口推車機(jī)滑道和軌道進(jìn)行更換以及加固推車機(jī)和阻車器基礎(chǔ),為了順利完成工作,確保安全,特編制此安全技術(shù)措施,望參加人員認(rèn)真學(xué)習(xí),施工時(shí)嚴(yán)格遵守。

五、?施工準(zhǔn)備:

1、人員配置:

?機(jī)工8人,電工2人

2、工具材料:

?電焊機(jī)1臺(tái),氧氣、乙炔一套,水平尺1把,活口扳手4把,梅花扳手2把,道起子4把,大錘1把,個(gè)人工具1套,六根鋼軌(38kg/m),12#槽鋼,螺絲(配帽和墊片),棕繩50m,雨衣5套,保險(xiǎn)帶5副,鐵鍬2把

六、施工步驟:

1、施工前必須把施工所需材料和工具運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),放至安全地點(diǎn)。

2、施工負(fù)責(zé)人跟副井上下口信號(hào)工聯(lián)系好,上下口拉好警戒并派專人看守,關(guān)閉安全門,搖臺(tái)抬起,打開副道阻車器,停操車電源、驗(yàn)電、放電、掛接地線、掛停電牌并派專人看守。

3、首先把副道推車機(jī)鏈節(jié)全部退出推車機(jī)滑道,放至安全地帶,不得影響下一步施工。

4、將副道推車機(jī)滑道槽鋼焊接處割開,把拆下的舊滑道移走,并將滑道和軌道之間的防滑鋼板割開移走。

6、清理軌道和滑道間的雜物,特別是焊接處必須清理干凈,以免影響焊接質(zhì)量。

7、將阻車器與軌道連接的舊螺絲割掉,把軌道壓板拆掉,然后把舊軌道移走,并清理軌道下的雜物以免影響施工。

8、把阻車器、推車機(jī)馬達(dá)基礎(chǔ)開焊的地方重新滿焊進(jìn)行加固,把基礎(chǔ)上的舊螺絲全部卸掉,更換新螺絲及配帽和墊片,新螺絲要加備帽,對(duì)于損壞的基礎(chǔ)要重新用混泥土進(jìn)行加固。

9、將準(zhǔn)備好的事先量好尺寸并鉆好阻車器孔的軌道安裝在阻車器和推車機(jī)軌道的基礎(chǔ)上,用壓板壓好,并用水平軌距尺和標(biāo)桿按照設(shè)計(jì)軌面至腰線800mm進(jìn)行調(diào)平。

10、將12#槽鋼安裝在滑道基礎(chǔ)上,矯正滑道并滿焊,焊接厚度不小于8mm。

12、推車機(jī)滑道和軌道都安裝好后,再鋪設(shè)防滑鋼板。

13、將先前拆掉的推車機(jī)鏈節(jié)按順序依次緩慢地裝入滑道,然后將推車機(jī)鏈接銷子安裝好。

14、施工完成后由施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查設(shè)備固定和連接情況,清理施工現(xiàn)場(chǎng),杜絕影響設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)的因素存在。確認(rèn)安全后,通知電工送電,聯(lián)系下口信號(hào)工。

15、試車,確認(rèn)安全運(yùn)行后,清理施工現(xiàn)場(chǎng)。

16、副道完成施工后按照上述程序施工主道和寬罐推車機(jī)。

七、安全注意事項(xiàng):

1.班前會(huì)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)貫徹,確保參于施工的每一位職工真正領(lǐng)會(huì)本措施。

2.施工前,必須明確指定專職安全工作負(fù)責(zé)人,安全工作負(fù)責(zé)人事先必須與井下調(diào)度聯(lián)系好,施工期間必須在副井上口十米范圍外設(shè)置警戒,并有專人看守,其他任何閑雜人員不得進(jìn)入警戒區(qū)內(nèi),在副井下口距離井口40米以外設(shè)置警戒并有專人看守,嚴(yán)禁往副井底重車道頂車和推車。

3.所有施工人員應(yīng)聽從負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,明確分工,嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。

4.施工前一定要停電作業(yè),并派專人停電、驗(yàn)電、掛接地線、掛停電牌。

5.施工前必須對(duì)所用工具材料嚴(yán)格檢查,確保完好后方可使用。

6.使用氣瓶前要仔細(xì)檢查,防止氣瓶閥門漏氣;氧氣、乙炔瓶必須分裝、分運(yùn),不能同裝一車。檢查電焊機(jī)電源電纜、電焊鉗連接,其必須安全可靠,無破損,電焊機(jī)在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免碰撞現(xiàn)象發(fā)生。

7.進(jìn)行燒焊作業(yè)時(shí)必須按照燒焊施工措施進(jìn)行施工。

8.施工期間,所有施工人員必須戴安全帽,井口作業(yè)人員必須佩戴保險(xiǎn)帶,并保證吊掛點(diǎn)牢固可靠。

9.拆卸下來的舊跑道和新更換的材料,嚴(yán)禁堆放在施工現(xiàn)場(chǎng),必須及時(shí)搬運(yùn)離開和逐步運(yùn)至施工地點(diǎn)。搬運(yùn)更換下來的舊滑道時(shí),嚴(yán)禁身體任何部位觸及氧氣切割處,在搬運(yùn)鋼軌過程中,必須集中精力,步調(diào)一致并有專人指揮,注視周圍其他人員,避免撞擊碰傷,嚴(yán)格做到穩(wěn)拿、穩(wěn)放,并找較寬敞、安全處有序穩(wěn)妥堆放,嚴(yán)禁亂丟亂扔,隨意放置。施工完畢后,必須及時(shí)搬運(yùn)升井。

10.在處理用氧氣切割后粘接的舊跑道時(shí),必須使用撬棍分離,嚴(yán)禁用力過猛,避免撬棍打滑或舊跑道彈跳傷人。

11.在安裝過程中,使用電焊機(jī)焊接時(shí),必須待跑道安裝位置正確,安裝人員離開焊接處,操作人員方可進(jìn)行焊接作業(yè),嚴(yán)禁一手扶助焊件,一手工作,并正常使用好防護(hù)工具,電焊工必須佩帶必須的防護(hù)用具。

12.工作完畢,恢復(fù)推車機(jī),試車驗(yàn)道。若存在問題,必須立即整改處理。

13.施工時(shí),現(xiàn)場(chǎng)安全工作負(fù)責(zé)人,必須嚴(yán)格對(duì)所有作業(yè)人員和各施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)巡視監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須立即制止,停止作業(yè)。待現(xiàn)場(chǎng)采取有效可靠的安全作業(yè)方式后,方可繼續(xù)進(jìn)行各項(xiàng)工作。

14.本措施未盡事宜,嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

篇2:機(jī)組換料大修期間核安全管理規(guī)程

針對(duì)當(dāng)前存在的換料大修機(jī)組的核安全管理的有關(guān)認(rèn)識(shí)上的熱點(diǎn)問題,結(jié)合作者的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),分析與討論了換料大修機(jī)組的運(yùn)行方式和特點(diǎn)、核安全管理特點(diǎn)和方法,并就核安全管理中存在的一些薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行探索和思考。

核電站;核安全;換料大修;管理

Abstract:Thisarticlewithauthor抯practicale*periencesanalyzesanddiscussessomehotissuescurrentlye*istedintheunderstandingaboutthenuclearsafetymanagementofthenuclearpowerunitinoutage,includingtheoperationmodesandthecharacteristicsoftheunit,somegoodpracticesaswellasweakpointstobeimprovedinthecurrentnuclearsafetymanagement.

Keywords:Nuclearpowerstation;Nuclearsafety;Outage;Management

核電站必須定期地更換部分燃料組件以便維持后續(xù)的發(fā)電運(yùn)行,與采用不停堆換料模式的重水堆核電站不同的是,堆型為壓水堆的大亞灣核電站和嶺澳核電站,其換料操作只能在反應(yīng)堆關(guān)閉,壓力容器頂蓋打開后才可實(shí)施。機(jī)組從功率運(yùn)行狀態(tài)后撤到換料停堆狀態(tài),卸料然后裝料,再重新啟動(dòng)恢復(fù)到功率運(yùn)行狀態(tài)所需的時(shí)間較長(zhǎng),在此期間機(jī)組的大多數(shù)系統(tǒng)和設(shè)備相繼停運(yùn),為設(shè)備維護(hù)和檢修創(chuàng)造了有利的條件,特別是那些在正常運(yùn)行期間為了保證機(jī)組核安全要求而不能進(jìn)行的預(yù)防性檢查和糾正性維修工作,可以安排在這一時(shí)間內(nèi)。

核安全法規(guī)對(duì)此也有相應(yīng)的規(guī)定:核電廠在換料停堆期間除按計(jì)劃進(jìn)行換料外,還應(yīng)對(duì)核電廠安全重要構(gòu)筑物、系統(tǒng)、部件進(jìn)行有計(jì)劃的在役檢查、定期試驗(yàn)、維修等活動(dòng)。

盡管換料大修期間反應(yīng)堆已經(jīng)關(guān)閉,但是堆芯仍然存在大量的衰變熱,如果不能持續(xù)有效地將余熱導(dǎo)出,第1道屏障即燃料元件包殼仍然有燒毀的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)在機(jī)組換料大修期間的許多時(shí)候,由于裝卸料和設(shè)備檢修的需要,一回路的完整性已經(jīng)被破壞,如果發(fā)生燃料元件破損事故,放射性核素將很快充斥整個(gè)反應(yīng)堆廠房和/或燃料廠房,此時(shí)一旦處理不當(dāng)或者發(fā)生其它設(shè)備失效,例如某個(gè)安全殼隔離閥功能喪失,放射性物質(zhì)將進(jìn)入核輔助廠房并通過連續(xù)通風(fēng)的煙囪向環(huán)境擴(kuò)散。概率安全評(píng)價(jià)的結(jié)果顯示,機(jī)組換料大修期間的核風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)組功率運(yùn)行期間的核風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng),在某些特殊情況下,換料大修期間的核風(fēng)險(xiǎn)甚至更高。

1換料大修機(jī)組的核安全管理特點(diǎn)

1.1機(jī)組換料大修期間的運(yùn)行特點(diǎn)

(1)維持機(jī)組正常運(yùn)行的大多數(shù)系統(tǒng)和設(shè)備需要停運(yùn)檢修,某些系統(tǒng)的安全功能被擴(kuò)展或者發(fā)生轉(zhuǎn)變。

反應(yīng)堆停閉后,維持機(jī)組正常運(yùn)行所需要的大多數(shù)系統(tǒng)也隨之停運(yùn),正常運(yùn)行期間為了保證核安全三要素(反應(yīng)性控制、堆芯冷卻、放射性物質(zhì)屏蔽)而必須始終處于可用和備用狀態(tài),無法進(jìn)行預(yù)防性檢查和小缺陷處理的系統(tǒng)和設(shè)備也將逐漸或者交替停運(yùn)。

(2)經(jīng)濟(jì)性的要求促使大修工期盡可能短。

盡可能縮短大修工期,一方面可以減少成本投入,另一方面又可以提供盡可能長(zhǎng)的運(yùn)行發(fā)電時(shí)間。但是大修工期的縮短只能建立在保證安全、保證質(zhì)量的前提下。

(3)必須的機(jī)組狀態(tài)轉(zhuǎn)換及在某些狀態(tài)轉(zhuǎn)換的過渡過程中,部分核安全功能被弱化,不得不通過其它的嚴(yán)格規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)償。

從反應(yīng)堆安全停閉,機(jī)組狀態(tài)下行到換料停堆,完成換料后重新啟動(dòng)并再次臨界的整個(gè)過程中,機(jī)組狀態(tài)將轉(zhuǎn)換13次,先后經(jīng)過8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。這些必須的機(jī)組狀態(tài)轉(zhuǎn)換及在某些狀態(tài)轉(zhuǎn)換的過渡過程中,部分核安全功能被明顯弱化。對(duì)于這樣一個(gè)必不可少的、核安全功能存在一定缺陷的機(jī)組狀態(tài)和狀態(tài)轉(zhuǎn)換,通常通過2種手段對(duì)其進(jìn)行核安全方面的補(bǔ)償:首先是嚴(yán)格的設(shè)備可用性的要求;其次是嚴(yán)格限制在此狀態(tài)停留的時(shí)間,也就是限制高風(fēng)險(xiǎn)存在的時(shí)間以減小風(fēng)險(xiǎn)增量。

(4)核燃料的移動(dòng)導(dǎo)致燃料元件損壞事故的發(fā)生概率大增。

大亞灣和嶺澳核電站已多次發(fā)生裝卸料時(shí)燃料組件的格架、管座和部分燃料元件表面因相互磨擦出現(xiàn)劃痕,大亞灣核電站2號(hào)機(jī)組甚至由于PMC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷在連續(xù)2次換料大修期間導(dǎo)致正常裝卸料操作中斷,幸運(yùn)的是沒有真正發(fā)生燃料元件破損事故。

(5)集中的以及很大的工作量和較正常運(yùn)行復(fù)雜得多的部門接口可能導(dǎo)致核風(fēng)險(xiǎn)失去控制。

為了保持機(jī)組在整個(gè)燃料循環(huán)周期內(nèi)連續(xù)運(yùn)行,機(jī)組運(yùn)行期間產(chǎn)生的對(duì)于核安全與可用率影響不大的缺陷全部集中在大修期間處理,大修期間還需要安排大量的預(yù)防性維修、定期試驗(yàn)、由預(yù)防性維修和定期試驗(yàn)產(chǎn)生的糾正性維修、在役檢查、工程改造,還有系統(tǒng)隔離、設(shè)備檢修后的品質(zhì)再鑒定和功能再鑒定,很短的大修期間集中了大量的工作,工作項(xiàng)目至少在1000項(xiàng)以上,嶺澳的L201大修的工作項(xiàng)目甚至超過4000項(xiàng),遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于1臺(tái)機(jī)組1個(gè)燃料循環(huán)的正常維修工作量。

換料大修的工作覆蓋面非常廣泛,電廠幾乎所有部門和承包商都將介入其中,并且在實(shí)際工作中各個(gè)專業(yè)協(xié)同作業(yè)、各個(gè)工種的作業(yè)往復(fù)交叉。因此導(dǎo)致大修期間的部門接口比機(jī)組正常運(yùn)行期間要復(fù)雜得多。

任何核安全相關(guān)的工作都可能對(duì)機(jī)組核安全水平產(chǎn)生影響,復(fù)雜的接口關(guān)系存在其中會(huì)導(dǎo)致某項(xiàng)工作對(duì)于核安全的影響程度的增大,這個(gè)問題有的時(shí)候很難評(píng)估,同時(shí)為了大修整個(gè)過程的順利進(jìn)行和工期的控制,純粹的保守決策是不可行的,適度的核安全管理的“度”的概念的把握成為大修成功與否的關(guān)鍵。

(6)盡管通過強(qiáng)化計(jì)劃管理來約束和引導(dǎo)大修進(jìn)程,仍然會(huì)遇到一些突發(fā)性事件,少數(shù)事件甚至可能全盤打亂大修計(jì)劃的實(shí)施。

上述問題要求大修機(jī)組必須建立起一套高效的、強(qiáng)大的大修計(jì)劃管理體系,以便有效地組織和協(xié)調(diào)眾多部門和專業(yè)的工作人員按照大修的總體目標(biāo)和進(jìn)度要求來完成數(shù)量巨大的工作,通過強(qiáng)化計(jì)劃管理來約束和引導(dǎo)大修進(jìn)程。明確責(zé)任、接口、進(jìn)度,合理安排資源已經(jīng)成為大修機(jī)組的組織管理的鮮明特征。大修總體計(jì)劃在機(jī)組換料大修開始之前就已經(jīng)生成,而大修期間的3天滾動(dòng)計(jì)劃應(yīng)該是對(duì)大修總體計(jì)劃的截取和微調(diào),3天滾動(dòng)計(jì)劃與大修總體計(jì)劃相比不應(yīng)該有太大的改變,否則將會(huì)影響到設(shè)備狀態(tài)恢復(fù)、核安全評(píng)估、人力資源調(diào)配等諸多問題。

實(shí)際上,大修期間通常會(huì)遇到一些突發(fā)性事件,

少數(shù)事件甚至可能全盤打亂大修總體計(jì)劃的實(shí)施。L201大修啟動(dòng)階段發(fā)現(xiàn)主變B相總烴偏高,并有少量乙炔產(chǎn)生,機(jī)組被迫長(zhǎng)時(shí)間停留在正常冷停堆狀態(tài)以便進(jìn)行原因分析并制定決策。D210大修裝料階段由于PMC的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致燃料組件彎曲,事件處理持續(xù)1月有余,影響更大。

1.2機(jī)組換料大修期間的核安全管理特點(diǎn)

由于核燃料及其裂變產(chǎn)物、腐蝕產(chǎn)物,以及與之相接觸的設(shè)備、流體中具有對(duì)人體有害,卻又看不見摸不著的放射性,為了保護(hù)電廠工作人員,環(huán)境和社會(huì)公眾的安全,核電站自始至終都將核安全管理放在首位。

大修機(jī)組的反應(yīng)堆盡管已經(jīng)關(guān)閉,但是保證反應(yīng)性控制、堆芯冷卻和放射性物質(zhì)屏蔽所必須的系統(tǒng)和設(shè)備仍然需要繼續(xù)運(yùn)行,同時(shí)由于一回路的完整性在某些運(yùn)行工況下被破壞,以及機(jī)組狀態(tài)的頻繁轉(zhuǎn)換,大修機(jī)組的核安全管理比正常運(yùn)行機(jī)組復(fù)雜得多,要求也更高。

大亞灣和嶺澳核電站在換料大修過程中始終堅(jiān)持貫徹“以安全為基礎(chǔ)、以質(zhì)量為中心、以計(jì)劃為龍頭”的大修指導(dǎo)方針和管理思想,良好的核安全管理是大修成功的基本保障。國家核安全局和電廠對(duì)核安全實(shí)行嚴(yán)格的管理,通過保證機(jī)組的系統(tǒng)和設(shè)備的狀態(tài)和運(yùn)行操作、設(shè)備檢修等人的行為滿足核安全法規(guī)和電廠運(yùn)行技術(shù)規(guī)范的要求,確保電廠的核安全狀態(tài)處于可接受的水平。

作為大修管理重要組成部分的核安全管理,最基本的任務(wù)是在換料大修紛繁復(fù)雜的工作狀態(tài)下確保核安全三大功能得到滿足。此時(shí)面對(duì)的安全問題與機(jī)組正常運(yùn)行不同,機(jī)組正常運(yùn)行期間需要甄別不可用的設(shè)備并評(píng)價(jià)其對(duì)核安全的影響,而大修期間則需要確保每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下最小配置的可用設(shè)備的狀態(tài),同時(shí)需要考慮還有哪些設(shè)備可用,以及檢修后系統(tǒng)和設(shè)備的可用性。

另一個(gè)顯著的特點(diǎn)是必須妥善處理安全、質(zhì)量、工期之間的關(guān)系,必須清楚地認(rèn)識(shí)到這三者都是為同一個(gè)目標(biāo),即核電廠的經(jīng)濟(jì)性服務(wù)的。從總體計(jì)劃的制定到每一項(xiàng)具體的工作,安全和質(zhì)量都應(yīng)該放在首位,“安全第一、質(zhì)量第一”的原則應(yīng)該貫穿于所有的決策過程,在這一前提下,理順復(fù)雜的接口關(guān)系,優(yōu)化大修進(jìn)程,大修工期自然會(huì)得到縮短。

有效的核安全監(jiān)督可以促進(jìn)良好的核安全管理,但是安全和質(zhì)量是做出來,而不是監(jiān)督出來的。核安全管理依賴于大修組織及每一位參與其中的工作人員,只有每一位成員的行為都滿足安全文化的要求,即始終將核安全放在首位,才能實(shí)現(xiàn)良好的核安全管理。

前面曾經(jīng)提到過大修機(jī)組的一個(gè)特點(diǎn):可能遇到一些突發(fā)性的核安全事件,有些事件甚至可能導(dǎo)致比較嚴(yán)重的后果,例如可能嚴(yán)重影響大修關(guān)鍵路徑,甚至可能導(dǎo)致機(jī)組狀態(tài)后撤,這些事件的妥善處理對(duì)于大修的順利進(jìn)行至關(guān)重要。核電廠的經(jīng)濟(jì)性要求當(dāng)大修機(jī)組出現(xiàn)此類事件后,必須在盡可能短的時(shí)間內(nèi)做出符合核安全要求(至少是最低要求)的決策。決策的制定需要綜合考慮各個(gè)方面的因素,盡量避免疏漏,調(diào)動(dòng)可以調(diào)動(dòng)的廠內(nèi)、廠外的所有技術(shù)力量,通過大修指揮部(技術(shù)規(guī)范范疇內(nèi)的事件)或者電廠核安全委員會(huì)(超出技術(shù)規(guī)范范疇的事件)完成決策的制定。

2廣東核電機(jī)組大修中若干核安全管理的理論問題

2.1準(zhǔn)確理解、把握技術(shù)規(guī)范的要求

2.1.1嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范

運(yùn)行技術(shù)規(guī)范,特別是冷停堆狀態(tài)下的技術(shù)規(guī)范要求,實(shí)際上是核安全要求最小系統(tǒng)的集合,這些最小系統(tǒng)的確定來源于特定機(jī)組狀態(tài)下某些事故分析的結(jié)果,用于保證在類似事故發(fā)生之后有足夠的手段進(jìn)行事故處理和緩解。因此最小系統(tǒng)是否得到滿足直接決定了該狀態(tài)下核安全三大功能的實(shí)現(xiàn),根據(jù)大修總體計(jì)劃、最小系統(tǒng)要求和設(shè)備檢修窗口制定的安全相關(guān)設(shè)備可用性要求表直觀地反映出核安全需求。核安全狀態(tài)的檢查是安全技術(shù)顧問的職責(zé),也是當(dāng)班運(yùn)行值的責(zé)任,特別是安全技術(shù)顧問離線后,8h以外的機(jī)組狀態(tài)控制只能由當(dāng)班運(yùn)行值執(zhí)行,此時(shí)人員冗余已經(jīng)不存在。

作為第2道屏障的一回路完整性破壞之后,保證第3道屏障的完整性至關(guān)重要,第3道屏障的屏蔽方式可以分為動(dòng)態(tài)屏蔽和靜態(tài)屏蔽。需要注意的是,由于檢修活動(dòng)的需要,某些特定的安全殼貫穿件的貫通是必須的,例如開啟設(shè)備艙門以便運(yùn)輸裝卸料工具,保持人員氣閘門的開啟以便在事故發(fā)生時(shí)保證反應(yīng)堆廠房?jī)?nèi)工作人員的快速撤離。此時(shí)由于反應(yīng)堆廠房局部的靜態(tài)屏蔽喪失,就必須通過強(qiáng)制設(shè)置的動(dòng)態(tài)屏蔽對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)償。

隨著電廠工作人員運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的積累,對(duì)核電廠運(yùn)作模式的了解,和國際核工業(yè)界的持續(xù)發(fā)展,仔細(xì)審視目前嶺澳核電站仍在使用的,法國十幾年前生成的技術(shù)規(guī)范,不難發(fā)現(xiàn)其中存在的缺陷。目前技術(shù)規(guī)范中某些條款的規(guī)定過于保守,而另一些條款的規(guī)定又過于寬松,所有這些陳舊的技術(shù)和觀念應(yīng)用于現(xiàn)在的核安全管理中,有的時(shí)候會(huì)限制電廠的運(yùn)行和設(shè)備維護(hù)的靈活性,有的時(shí)候似乎又導(dǎo)致在核安全管理的某個(gè)局部出現(xiàn)弱項(xiàng)。由于存在這些問題,同時(shí)現(xiàn)有運(yùn)行技術(shù)規(guī)范又沒有能夠及時(shí)更新,使得現(xiàn)有運(yùn)行技術(shù)規(guī)范中的部分條款成為可討論、可被變相執(zhí)行的技術(shù)要求,實(shí)際執(zhí)行過程中,對(duì)于這些所謂的“灰色地帶”問題的理解和實(shí)施也是因人而異。這里需要指出的是,認(rèn)為運(yùn)行技術(shù)規(guī)范的某個(gè)條款有問題的原因是個(gè)人理解方面的失誤或者條款本身確實(shí)有問題。如果不能保證個(gè)人理解方面的絕對(duì)正確,也就不能肯定條款本身是否有問題,此時(shí)嚴(yán)格遵守運(yùn)行技術(shù)規(guī)范的要求是最佳選擇,也是唯一的選擇。

2.1.2適度進(jìn)行核安全管理

核安全管理不是越嚴(yán)越好,如同做任何一件事一樣,都必須有一個(gè)“度”的概念,適度安全是核工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)力,過分強(qiáng)調(diào)安全的結(jié)果則是國際社會(huì)某些國家逐漸關(guān)閉核電站,不再發(fā)展核工業(yè)的局面,這實(shí)際上是人類文明的倒退。如何準(zhǔn)確理解并把握“度”的概念是每一位核安全管理從業(yè)者的責(zé)任和義務(wù)。

掌握核安全管理適度性的前提是充分了解電廠的運(yùn)作模式,準(zhǔn)確理解運(yùn)行技術(shù)規(guī)范的每項(xiàng)要求的含義和背景,緊跟國際核工業(yè)界的發(fā)展并吸收、消化其最先進(jìn)的成果,以及對(duì)安全文化的深刻地、正確地把握。

2.2正確把握大修計(jì)劃與變化的辯證關(guān)系

2.2.1大修計(jì)劃的形成與可能的陷阱

大修主線計(jì)劃生成以前,需要制定專項(xiàng)檢修計(jì)劃,通過專項(xiàng)檢修計(jì)劃可以確定各個(gè)檢修窗口,便于維修專業(yè)合理安排其人力資源。同時(shí)在機(jī)組換料大修開始后,對(duì)于檢修活動(dòng)的約束主要也是通過計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于專項(xiàng)檢修計(jì)劃的制定與核安全審查相對(duì)比較簡(jiǎn)單,對(duì)于列入主線計(jì)劃的檢修活動(dòng)的安排則應(yīng)該給予足夠的關(guān)注,盡管主線計(jì)劃來自于大修參考計(jì)劃,而參考計(jì)劃是歷次大修的經(jīng)驗(yàn)積累和優(yōu)化,但是并不能說明大修參考計(jì)劃一定是正確的,有的時(shí)候一個(gè)隱藏很深的錯(cuò)誤可能需要經(jīng)過幾次大修才會(huì)被“偶然地”挖掘出來。

2.2.2大修計(jì)劃發(fā)生變化的原因和基本處理原則

計(jì)劃趕不上變化,似乎已經(jīng)成為每一個(gè)曾經(jīng)參與大修活動(dòng)的人員的共識(shí),無論計(jì)劃制定得多么靈活,多么具有前瞻性,計(jì)劃始終是紙質(zhì)文件,與機(jī)組千變?nèi)f化的實(shí)際狀態(tài)之間的偏差是客觀存在的,問題在于如何準(zhǔn)確掌握偏差,然后通過計(jì)劃的修正盡量將機(jī)組狀態(tài)置于計(jì)劃控制范圍內(nèi)。

如果需要準(zhǔn)確掌握計(jì)劃與變化之間的偏差,首先必須了解偏差產(chǎn)生的原因。

(1)人為變更預(yù)定計(jì)劃導(dǎo)致偏差。

大修開始前生成并經(jīng)過反復(fù)討論的總體計(jì)劃并不是一成不變的,大修期間由于某些設(shè)備方面的突發(fā)性故障可能導(dǎo)致檢修計(jì)劃出現(xiàn)調(diào)整,這種調(diào)整可能影響到原定計(jì)劃中某些工作的執(zhí)行。

(2)發(fā)生突發(fā)性事件導(dǎo)致偏差。

每一次的換料大修期間都會(huì)發(fā)生或輕或重的突發(fā)事件,這里所說的突發(fā)事件是指那些對(duì)機(jī)組核安全水平有直接或者潛在影響的事件。換料大修的特點(diǎn)是具有很高的核安全要求和緊迫的時(shí)間限制,增大了事件決策的復(fù)雜性,對(duì)于突發(fā)性事件處理的要求必須快速、準(zhǔn)確,特別是那些可能影響到大修關(guān)鍵路徑延誤和導(dǎo)致機(jī)組狀態(tài)后撤的事件,處理正確與否甚至影響到整個(gè)大修活動(dòng)的成敗。

突發(fā)事件的處理原則就是確保電廠核安全水平滿足原始設(shè)計(jì)要求,處理方法是通過對(duì)核安全三大功能的分析找出突發(fā)事件的影響范圍和影響程度,采取積極的手段進(jìn)行補(bǔ)救,同時(shí)制定一系列的處理措施(可能有多個(gè)途徑),然后對(duì)其進(jìn)行最優(yōu)化,最后通過現(xiàn)場(chǎng)解決突發(fā)事件并消除影響。整個(gè)過程中的核安全管理的關(guān)鍵點(diǎn)是必須綜合考慮所有的因素并采取足夠的保守決策以確保實(shí)施于現(xiàn)場(chǎng)的任何舉措都滿足電廠最基本的核安全要求,必須確保在突發(fā)事件影響范圍內(nèi)執(zhí)行的所有活動(dòng)都處于可控的狀態(tài)。

由于突發(fā)事件決策的復(fù)雜性和重要性,在電廠的實(shí)際運(yùn)作過程中逐漸形成了縱深防御體系的分層次決策機(jī)制,實(shí)際執(zhí)行的結(jié)果也顯示這是一個(gè)科學(xué)的、高效的決策機(jī)制,決策過程中既充分考慮了核安全方面的影響,也盡可能保證了電廠經(jīng)濟(jì)性的要求。

一個(gè)突發(fā)性事件出現(xiàn)后,首先由大修指揮部召集電廠相關(guān)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的從業(yè)人員進(jìn)行分析、討論,如果有可能則制定行動(dòng)方案,如果發(fā)現(xiàn)事態(tài)重大,則按照30分鐘匯報(bào)制度向各自的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),此時(shí)大修安全工程師將提出召開緊急電廠核安全委員會(huì)的要求。對(duì)于大修指揮部做出的決策,盡管是大修指揮部的成員之一,大修安全工程師仍然有責(zé)任對(duì)決策進(jìn)行獨(dú)立的安全評(píng)價(jià),一旦發(fā)現(xiàn)決策與核安全控制的要求,即運(yùn)行技術(shù)規(guī)范的要求之間存在偏差,或者可能存在偏差,大修安全工程師都必須要求暫緩執(zhí)行該項(xiàng)決策,同時(shí)上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)并提出召開緊急電廠核安全委員會(huì)的要求。

(3)由于各部門、專業(yè)之間的溝通、協(xié)調(diào)等方面的問題導(dǎo)致工期被無謂延誤。

這個(gè)問題是大亞灣和嶺澳核電站的歷次換料大修都曾經(jīng)遇到的問題?？陀^地分析,這方面的工作越做越好。但是這個(gè)問題始終沒有能夠從根本上解決,由于溝通和協(xié)調(diào)方面的不足導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)窩工,多個(gè)專業(yè)的人員等待某一專業(yè)完工的情況仍然時(shí)有發(fā)生。此時(shí)的機(jī)組狀態(tài)停滯不前,大修計(jì)劃中體現(xiàn)出的后續(xù)工作窗口的工作已被提交出來,做還是不做的問題需要認(rèn)真分析。

(4)某項(xiàng)工作的工時(shí)預(yù)計(jì)不準(zhǔn)確,實(shí)際工作中僅使用很短的時(shí)間即完成工作,或者拖延較長(zhǎng)時(shí)間。

大亞灣核電站和嶺澳核電站經(jīng)過20余次換料大修后,基本上完全經(jīng)歷了機(jī)組大修的所有活動(dòng)。對(duì)于某項(xiàng)特定的工作,每次換料大修期間的實(shí)際執(zhí)行時(shí)間都不完全一樣,制定計(jì)劃時(shí)通常選取最短執(zhí)行時(shí)間再增加一些裕量。實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行過程中,提前完成或者拖延一段時(shí)間完成工作的情況一般來說比較普遍,除了一些不正常的現(xiàn)象,例如返工以外,通常不會(huì)導(dǎo)致機(jī)組狀態(tài)產(chǎn)生較長(zhǎng)時(shí)間延誤。此類問題通過準(zhǔn)確、細(xì)致的前期準(zhǔn)備可以得到最大限度的緩解,這也是大修準(zhǔn)備階段基礎(chǔ)性工作需要不斷強(qiáng)化的原因之一。

根據(jù)以上羅列的偏差產(chǎn)生原因可見,偏差的處理方法因事而異、因時(shí)而異,偏差出現(xiàn)之后執(zhí)行計(jì)劃的基本處理原則是:(1)計(jì)劃的邏輯性通常是不受影響的;(2)逐項(xiàng)分析即將進(jìn)行的工作。遇到問題時(shí)不妨先停下來,調(diào)用所有可用的資源,正確理解文件體系的要求,準(zhǔn)確地做出折衷的選擇和方案,在統(tǒng)一的指揮下采取協(xié)調(diào)一致的步驟,將計(jì)劃體系和機(jī)組狀態(tài)逐漸地靠攏,盡可能減小偏差。

2.3經(jīng)驗(yàn)反饋的有效性

公司質(zhì)量管理程序手冊(cè)中對(duì)經(jīng)驗(yàn)反饋目的的描述是:“保證電站內(nèi)所有的缺陷在經(jīng)驗(yàn)反饋組織系統(tǒng)內(nèi),按照不同的事件和異常管理級(jí)別、方式加以確認(rèn)、報(bào)告、評(píng)價(jià)后果、分析原因、改正和反饋;保證世界同行業(yè)所發(fā)生的事件能夠得到收集、篩選、評(píng)價(jià)、分析以及采取糾正行動(dòng)和反饋。維持和提高電站的安全水平和可用率水平。”

對(duì)于核安全管理而言,經(jīng)驗(yàn)反饋實(shí)際上給管理者提供了一個(gè)明確的參照系。作為一種管理手段,經(jīng)驗(yàn)反饋及其有效性始終受到國際核工業(yè)界的重視,并通過信息、資源共享提升國際核工業(yè)界的整體核安全管理水平,大亞灣核電站與嶺澳核電站也不例外,經(jīng)驗(yàn)反饋工作始終受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視。對(duì)于生產(chǎn)、維修活動(dòng)集中的機(jī)組換料大修期間,容易產(chǎn)生各種安全質(zhì)量事件,此時(shí)經(jīng)驗(yàn)反饋的重要性更加明顯,有效的經(jīng)驗(yàn)反饋可以減少許多事件的發(fā)生,特別是人因事件的重復(fù)發(fā)生。

從大亞灣核電站的D204大修到嶺澳核電站的L102大修,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明在運(yùn)行事件和內(nèi)部事件中,人因事件占有比例超過60%,而大亞灣2號(hào)機(jī)組D210大修,人因事件在所有事件中所占比例甚至高達(dá)81%。此外,歷次大修都有重發(fā)事件。同時(shí)從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中不難得出以下結(jié)論:人因事件比例居高不下,而不按程序辦事、工作準(zhǔn)備不充分和技能不足是主要原因,這些原因也恰恰是電廠反復(fù)強(qiáng)調(diào),要求提高改善的環(huán)節(jié)。

每次大修都反復(fù)強(qiáng)調(diào)防跑水、防異物,其中防跑水的工作越做越好,這也得益于歷史上幾次嚴(yán)重的跑水事件導(dǎo)致的嚴(yán)重后果促使電廠管理層自上而下的高度關(guān)注,并因此促進(jìn)了運(yùn)行處經(jīng)驗(yàn)反饋的有效性。但是同樣受到關(guān)注的防異物,盡管也有相應(yīng)的舉措,甚至早就有了相關(guān)的規(guī)程,但是始終防不勝防。大修期間的設(shè)備開口點(diǎn)多,工作人員多,工作量大這些特點(diǎn)從客觀上對(duì)防異物管理形成了很不利的條件,在這方面通過經(jīng)驗(yàn)反饋體系對(duì)工作人員的培訓(xùn)、考核也似乎作用不大。幾次大修接二連三地從設(shè)備中發(fā)現(xiàn)上次大修的殘留物,有些殘留物對(duì)設(shè)備健康狀況已經(jīng)造成一定的影響,只是非常幸運(yùn)的是沒有因?yàn)楫愇飳?dǎo)致功率運(yùn)行期間的停機(jī)停堆等瞬態(tài)發(fā)生。

幾次大修中誤碰設(shè)備的事件發(fā)生次數(shù)越來越多,而且后果都相當(dāng)嚴(yán)重,例如誤碰疏水閥導(dǎo)致設(shè)備冷卻水系統(tǒng)水箱水位下降,誤碰現(xiàn)場(chǎng)的隔離按鈕導(dǎo)致安全殼隔離閥關(guān)閉。此類事件發(fā)生之后通常的做法是對(duì)被誤碰的設(shè)備隔離上鎖或者嘗試加裝隔離裝置,如保護(hù)罩。但是從經(jīng)驗(yàn)反饋的角度分析,這些治標(biāo)不治本的方法對(duì)于電廠的全面管理沒有太大意義。

提高經(jīng)驗(yàn)反饋的有效性是電廠長(zhǎng)期存在,而且必須正視的課題,主動(dòng)性的接受遇到阻力的時(shí)候,可能更需要被動(dòng)性的強(qiáng)制執(zhí)行的獎(jiǎng)懲制度。

篇3:機(jī)組大修安全管理規(guī)定范例

機(jī)組大修安全管理規(guī)定

1、按照檢修區(qū)域“封閉作業(yè)”的原則,對(duì)機(jī)組檢修區(qū)域做好安全隔離。

2、編制現(xiàn)場(chǎng)定置圖管理圖,檢修過程中嚴(yán)格按圖進(jìn)行項(xiàng)目檢修。

3、對(duì)機(jī)組重點(diǎn)部位和重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)派專職人員值班和巡查,對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)部作業(yè)的檢修人員,及所攜手的材料,工器具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,登記制度。

4、應(yīng)對(duì)外包單位的作業(yè)人員(民工)進(jìn)行入廠安全教育和規(guī)章制度學(xué)習(xí)并進(jìn)行測(cè)試或考核。

5、必須對(duì)檢修人員或外包單位工作負(fù)責(zé)人針對(duì)檢修項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)和安全交底,(外包項(xiàng)目要認(rèn)真做好檢修項(xiàng)目合同及安全管理協(xié)議會(huì)簽、外包單位資質(zhì)審查、工作票負(fù)責(zé)人資格審核)。在交底簿《備忘錄》中明確寫明交底的內(nèi)容和要求,明確各自的安全職責(zé)后所有人員簽名。

6、對(duì)在大修中需用的安全工器具,起重機(jī)械設(shè)備,逐一進(jìn)行檢查和試驗(yàn)檢測(cè)。不合格的安全工器具不能使用。

7、檢修平臺(tái)、吊籃、吊籠等設(shè)備進(jìn)行預(yù)檢,對(duì)鋼管升降平臺(tái)組裝件事前進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)并應(yīng)審核安裝單位的資質(zhì)合格證書和安裝質(zhì)量,經(jīng)三級(jí)驗(yàn)收合格后方可使用。

8、對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查,排除不安全因素。

9、現(xiàn)場(chǎng)配置的檢修電源從容量、數(shù)量、及安全上應(yīng)滿足檢修項(xiàng)目的要求。

10、建立氧氣、乙炔及易燃易爆物資的存放區(qū)域,做好重點(diǎn)防火、防爆的安全技術(shù)措施。

11、對(duì)焊工、起重工、電工、架子登高工等特殊工種,必須進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證核查。及進(jìn)行跟蹤對(duì)照檢查,嚴(yán)禁無證操作。

12、容易發(fā)生設(shè)備損壞和人身傷害事故的部位或重點(diǎn)區(qū)域,除了在開工前進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的技術(shù)和安全交底外,還必須制訂有關(guān)的安全作業(yè)技術(shù)方案,設(shè)專人監(jiān)護(hù)。并且對(duì)確定的重點(diǎn)部位應(yīng)在整個(gè)檢修過程加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

13、水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、開關(guān)站、壩頂。在每個(gè)區(qū)域作業(yè)面應(yīng)明確一名項(xiàng)目安全責(zé)任人(由相應(yīng)的檢修項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任),并由此負(fù)責(zé)本部位或區(qū)域的整個(gè)檢修作業(yè)過程的安全。

14、重大檢修或試驗(yàn)項(xiàng)目,應(yīng)有正確技術(shù)方案,健全的組織體系、明確合理的分工、并在檢修、試驗(yàn)過程中重點(diǎn)對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行督查。

15、動(dòng)火作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火工作票制度。在動(dòng)火作業(yè)期間,必須注意周圍環(huán)境的同時(shí)做到安全措施到位、消防設(shè)施到位、監(jiān)督檢查到位。在發(fā)電機(jī)內(nèi)部等重要部位動(dòng)火作業(yè)應(yīng)有專職消防員到場(chǎng)監(jiān)督巡查。

16、同一檢修系統(tǒng)內(nèi)不同項(xiàng)目交叉作業(yè)時(shí),必須嚴(yán)格按照機(jī)組大修進(jìn)度、質(zhì)量合理安排工序。大修結(jié)束后的各項(xiàng)試驗(yàn),必須按照《大修設(shè)備試驗(yàn)大綱調(diào)試程序》展開。此時(shí),應(yīng)防止出現(xiàn)處理臨時(shí)缺陷時(shí)的無票作業(yè)、電氣誤操作等。

17、現(xiàn)場(chǎng)的安全通道在整個(gè)檢修過程必須始終保持暢通。

18、保持文明,衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境。正確使用勞保用品,以保證工作人員的身心健康。

19、大修工業(yè)垃圾暫存處等應(yīng)定置管理。

20、工程負(fù)責(zé)人:

技術(shù)負(fù)責(zé)人:

安全管理人:

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人:

×××××水力發(fā)電廠