一、時間:2011年1月26日—29日9點—14點

二、地點:副井筒風門下20米、180米、450米、610米

三、施工項目:副井安裝工字鋼梁和跑車防護裝置

提升信號安裝

四、現場負責人:王玉科

五、施工負責人;何太和

六、施工措施;

1、施工地點準備20根坑木,4張錨格網,風鉆、風鎬、氣管、錨桿、鐵絲、工字鋼、水泥、沙、木板。

2、先在施工地點下5米西幫距地面2米處打2個眼裝錨桿,用坑木東西放一根做橫梁,東西幫要用鐵絲捆住坑木,下邊豎放5-6根坑木,坑木要有腳窩,然后用錨格網擋住,次箅子打成兩道。

3、用箕斗做架子、用木板坑木打一個平臺。

4、施工前向施工人員貫徹學習措施并簽字、要嚴格按照措施施工。

5、在施工地點東西幫選洞眼,要符合跑車防護安裝技術要求。

6、所選用洞眼用風鎬、風鉆打眼,打眼要求以最有便安裝工字鋼為標準,洞眼方正350mm,深度一幫600mm、一幫300mm。

7、洞眼打好后,安裝工字鋼,安裝人員要搞好自身安全,要小心碰到蹭到身體各部位兩人一頭把工字鋼深孔眼內,慢移動工字鋼穿進另一洞眼,然后用水泥封孔。

8、把跑車防護裝置安裝在工字鋼上,安裝時人員要齊心協力既要負責設備安全,又要負責人身安全。

9、大傾角寫井施工人員要注意自身安全,施工地點潮濕粘滑,注意腳要站穩,別打滑。

10、作業完畢要及時現場,無用東西清凈。

11、作業前后要及時匯報調度室。

12、作業完畢后有王玉科負責觀察裝置對人車或箕斗的動作情況,確認無誤后方能離開。

施工人員簽字:

篇2:室外行車更換小跑車防護罩繩安全技術措施

一、概述

我單位室外32/5T行車其行車小跑防護罩,因上周強對流天氣造成防護罩被風吹落,室外行車小跑裸漏在為確保安全施工,特編制本措施。

二、施工前的準備

1、檢查保險帶(繩)及使用工具的安全性能。

2、準備好合格的新∮19鋼絲繩52米,∮15.5棕繩20米。

3、清理現場的環境衛生,確保安全施工。

三、施工程序

1、施工前,安排機電檢修工對行車全面檢查,確保設備完好,各種保護靈敏可靠。

2、安排專職行車司機試車后將行車開至指定檢修地點,認真檢查周圍環境,保證無雜物影響施工人員操作和行走。

3、檢查行車空中平臺上方邊沿無異物,使用的工具有防墜措施。

4、將小跑車開至中間位置,緩慢松繩到最低極限位置。

5、將行車大、小跑車機械剎緊,確保施工過程穩定。

6、安排專職電工停電、掛停電牌。

7、安排專人上下平臺操作,上下平臺人員要手扶欄桿,腳下踏實,系牢保險帶(繩)。

8、平臺操作人員作業前,需將保險帶(繩)系在生根牢固處,試探牢固后方可作業。

9、用棕繩將小跑車滾筒上的余繩系牢,棕繩一端要生根留繩,拆除排繩器上的壓繩板,緩慢將鋼絲繩放到地面。

10、將準備好的新繩與棕繩連接牢固,緩慢拉動棕繩至平臺上方,用棕繩將鋼絲繩留住,將新繩頭插入排繩器內,用繩板壓緊,螺帽齊全,牢固均勻。

11、現場干部確認工序完成,人員撤離到安全地點,通知專職電工送電,摘除停電牌。

12、撤除各剎車裝置,機械盤繩。盤繩過程緩慢,確保上、下層排列整齊緊密,不得相互擠壓和錯位,上層繩子不得壓入下層繩子的縫隙內。

13、施工完畢后,鉤頭下方應懸4噸重物墜繩,重物應停在主梁一端,稍離地面,并有明顯標志提醒。

14、作業完畢后,司機應將各操作按鈕回零位,切斷電源。

15、整個作業過程,主梁下方嚴禁人員逗留。

16、墜繩重物懸掛24小時后,確認鋼絲繩、排繩器、滑輪及其它正常后,方可投入使用。

四、安全技術措施

1、施工前,貫徹本措施,明確每人施工內容和整個施工程序,指定專人現場統一指揮。

2、所有施工人員必須持證上崗,必須聽從指揮人員的統一指揮,搞好“自保、互保、聯保”工作。

3、施工過程中要設置警戒線,要有專人警戒,閑雜人員嚴禁入內。

4、檢修工作中所有施工人員必須戴安全帽,站在行車上的人員必須將保險帶固定在牢靠的位置,保險帶必須做到高掛低用。

5、檢修時更換下來的鋼絲繩必須清點,妥善處理,不得亂放。

6、在行車上施工人員嚴禁向下投擲工具和其它物品,所需的工具和零部件不得上下投擲,應用專門的工具袋,用滑車或繩索傳遞。維修結束后必須將工具等物品收全,切勿遺留。

7、六級以上大風或大雨天氣禁止高空作業和維修操作

8、本措施必須貫徹到每位施工人員,并在貫徹后簽名。

9、本措施未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》和《煤礦操作規程》執行。

篇3:上2.5米坡使用FJPA型斜井跑車防護裝置安全技術措施

(一)概況

FJP-A型斜井跑車防護裝置簡稱擋車器。該擋車器的攔車網為常開式結構。擋車器由傳感器、控制器、牽引電磁鐵、吸能器車擋,落網報警器等組成,當運行的礦車車輪從裝有傳感器的鐵軌上滾過,傳感器感應信號,通過電纜傳到控制器對信號檢測,一旦檢測出礦車處于跑車狀態,就會自動給出信號,啟動牽引電磁鐵,放下擋車鋼索,捕捉跑車,被套住的礦車拖著鋼索下滑,鋼索與吸能制動器相連,直到使礦車停住為止。該坡共安裝三套擋車器:坡頭往下30多米處按一擋,坡中間350米處按一擋,坡底往上20多米處按一擋。

(二)安全技術措施

1、坡頭、坡底把勾(信號)工每班開勾前必須詳細檢查擋車器的攔車網吊掛是否在正常位置,發現問題必須處理好后再開勾。

2、坡底、坡中間擋車器的報警鈴與紅燈的信號在坡底處安設,坡頭的擋車器的報警鈴與紅燈的信號在坡頭安設,開勾中,上、下把勾(信號)工精力要集中,一旦聽見報警鈴響與看到紅燈亮時,應立即向車房發出停車信號,坡底把勾信號工并要及時切斷把勾洞中的供電電源。待問題處理好后方可送電,使用該擋。

3、該擋車器每旬進行一次系統動作試驗,試驗方法為:檢查人員(擋車器的維護工)手持工具,迅速從傳感器上來回劃過,執行機構動作,視為正常,并做好試驗記錄,以保證擋車器監控裝置的可靠性和控制機構的靈敏度。

4、擋車器維修工每周應對坡上罐擋全部檢查一遍。特別是傳感器電線很容易受到損壞。所以要檢查導線護管是否牢固固定,避免機械、人為損壞。

5、在巷道灑水除塵時,不可將水灑到傳感器、控制器和牽引磁鐵等電氣設備上,也不要灑在攔車網上。

6、在清理巷道時,要注意,不要隨便觸動和損壞傳感器及卡具線路等。

7、機電科絞車司機應掌握好車速,其最大速度不得超過3.86米/秒。

8、坡頭、坡底把勾信號工每次開勾前,應詳細檢查礦車的裝載情況,凡是超出罐沿寬300毫米,高700毫米的礦車一律不準開(回),防止撞壞擋車器。

9、回大型材料時,應制定專項措施,通知運輸區先把擋車器做處理后,方可開(回)。

10、本擋車器電源為常給直供電源,供電線上不能加裝保險、閘刀、空氣開關等。當停電時,坡上不準開勾。

11、使用本裝置工作過程中,如出現問題必須及時處理。

12、其它未盡事項,按照上、下2.5米坡開勾安全技術措施執行。