副井底車場擴刷補充安全技術措施
一、工程概況:
隨著我礦改擴建工程的不斷進展,原有副井底車場斷面已不能滿足礦井生產需要,經礦(委會)研究決定對副井底車場進行擴刷。原措施要求巷道采用半圓拱斷面,錨網噴支護;由于巷道為原老舊砌碹巷道,巷道頂板出現離層現象,考慮此巷道為永久巷道,經礦決定采用29U型鋼加錨網噴聯合支護,巷道凈寬4800mm,凈高4000mm,工程量約100米。
二、施工準備:
?1、技術科給出巷道擴刷位置的中線及腰線。
2、掘進所用的各種工具、材料、設備及設施準備到位。
3、對擴刷段的風、水管路,電纜進線保護。
4、備足U29型鋼棚(每架鋼棚由3段組成,腿長1.6m),拉桿和必需的撐木。
5、足夠的水泥背板。
三、支護材料及支護參數
U型鋼:U29型鋼棚距900mm
水泥背板:1200mm×150mm×70mm
錨?桿:￠20mm,長2300m螺紋鋼樹脂錨桿,錨桿間排距為800×800mm;錨桿螺絲預緊力不小于120N·m,
錨固劑:Z2360,2卷/根;
錨索:Φ15.24mm?L=7000mm鋼絞線,錨索間排距1600mm×1600mm;
錨固力:錨索錨固力不小于200KN,錨桿錨固力不小于100KN;
金屬網:Φ6mm鋼筋網,規格2000mm×1000mm(長×寬);網目規格100mm×100mm;網搭接壓茬長度不得小于100mm,每隔200mm采用14#鐵絲緊固聯網;
砼:C20厚度150mm
水泥:水泥為425#普通硅酸鹽水泥;
砂子:中粗砂干凈不含雜質,
小石子:粒徑不大于10mm,含水率為7%~10%,
四、施工方法:
施工工序;施工前準備(備料、安全檢查、畫輪廓線等)→定眼位→打眼→檢查瓦斯→裝藥連線→撤人站崗警戒→爆破→檢查瓦斯及爆破效果→敲幫問頂→移前探梁→打注錨桿(索)掛網→架設U型鋼梁→灑水降塵→裝巖→→掛線→噴漿成巷。
采用“三八制”作業及“一掘一錨一架一噴”的施工作業法。每班按一個循環組織,循環進尺0.8m,三個班任務均為:掘進一棚,打注一棚錨桿(索),架一棚,初噴一棚,掛線噴砼成巷
永久支護距工作面距離最小為200mm,最大為1000mm。
為保證正規循環作業的完成,迎頭施工作業必須根據勞動組織的人員配備,合理安排工序,工序和工序之間盡量做到交叉進行,平行作業,以充分利用工作時間,提高工時利用率。
1、根據中腰線按要求將巷道擴刷至寬4.95米,高4.15米,拱高1.75米。
2、架設鋼架棚前先搭接腳手架,腳手架采用兩幫搭設鋼管梯,中間用70mm厚木板搭接,梯子必須放平豎穩,木板長度4.4-4.6米。人員在超過兩米高的腳手架上作業時,必須系保險帶。
3、架棚時,先根據中線定出兩側棚腿位置,拉兩側三角線、腰線校準后挖出腿窩,打好兩幫拉桿,固定牢固后,每側兩人站在腳手架上,人工抬起棚梁安裝到棚腿上,上齊卡纜、擰緊固定螺栓,調整固定后,U型棚與錨網巷壁之間均勻布置水泥背板(附圖),背板必須背牢剎緊。按棚距800mm再架設下一棚。
4、u型鋼棚棚間布置5根拉桿連接,巷中頂部布置一根,第二組位于拱基線上800mm處,第三組布置在拱基線下500mm處。
五、支設支架的基本要求:
1、29U型鋼架棚和錨桿錨索及其它附件的材料和加工必須符合設計和有關標準規定。
2、29U行鋼支架裝配附件必須齊全,無銹蝕現象,螺紋部分有防銹油脂。
3、29U型鋼支架棚距800mm,若頂幫破碎嚴重可縮短至600mm。
4、鋼支架安裝允許偏差,橫向和高程均為±50mm,垂直度為±2°。
5、鋼支架立柱埋入底板深度應不得小于200mm,并不得置于浮渣上。
6、鋼架與壁面之間必須楔緊,相鄰鋼支架之間應連接牢靠。
7、拉桿的安裝位置、數量應符合設計要求。
六、安全技術措施
(一)運輸安全技術措施
1、U型鋼棚裝卸車時每根必須由兩人一組進行配合。
2、抬棚時兩人必須使用同一肩,且口號一致,步調一致。
3、前方抬棚人員雙手不能放在棚梁前段,以防手被碰上。
4、在行走過程中施工人員注意互相配合,觀察周圍環境情況,看號行走線路,防止絆腳。
5、物料必須在現場靠幫碼放好,并且要放穩放牢,防止人員碰到傷人,而且不能影響行人和通車。
6、每班施工結束后,必須清理巷道雜物,保證道路暢通。
(二)架U型鋼棚安全技術措施
1、架設支架時前后人員應配合協調,步調一致,統一聽從班長指揮,以免架棚歪倒、落下傷人。
2、架設支架立柱腿時,立柱時要同時喊號,防止人員擠傷手,柱腿立好后分別由兩人扶好,防止傾倒傷人。
3、立柱腿時,按準確位置挖出柱窩,柱腿要放在實底處安設,防止棚腿歪斜、不正或懸空。
4、支設29U型鋼支架時,工作人員要佩戴好手套,防止支架上的鐵銷或毛邊劃傷手。
5、在支立棚腿時,必須扶牢、扶穩,預防碰傷,發生意外。
6、棚腿結合處必須連接牢固,棚不鈕斜,不前傾后仰,工程質量符合要求。
7、架棚時,要設專人監護指揮,架棚時必須在棚與棚間加5道拉桿連接固定,保證構件齊全牢固。背板要前后成線。頂幫必須接實背牢。
8、施工單位在施工中必須嚴格按中、腰線施工。準確控制U型鋼棚距,架設邁步必須一致。
9、檢查梁、腿接口,棚腿兩端至中線的距離,腰線至棚梁及軌面的距離,拉桿、卡箍、螺絲是否符合規程要求標準,是否連接牢固。
10、人工上梁時,必須兩人以上協調合作,不得將手伸入梁腿接口處,上梁及背板接頂時,非作業人員嚴禁棚下逗留。
11、架棚時,梁與腿搭接吻合后,在兩側各上兩只棚卡纜,上好拉桿后按中腰線將支架調整,再將棚卡子上緊,接頂背幫。
12、為防止鋼架棚棚腿鉆底,棚腿必須將腿窩挖到實底,并墊實、墊牢。
13、在架棚時,施工地點必須由一名有經驗工人看護頂板。
14、嚴禁交叉作業,作業時,施工人員要互相配合,注意周圍環境和作業人員,嚴禁相互碰撞。
(二)搭接腳手架及其它
1、架棚前,要檢查頂幫支護完好情況,找掉浮矸浮煤,然后搭設牢固腳手架,腳手架必須搭接牢固,放平、放穩。人在腳手架上工作時,要集中精力,架上要保證無雜物,踩好站穩。
2、搭設腳手架必須水平,搭設要牢固、可靠,架腿要深入底板100mm,上人前必須由班長再檢查一遍,確認安全后再上人工作,腳手架上人員施工時,腳手架下嚴禁有人。
3、人員在腳手架上作業,腳手架高度超過2m時,必須佩帶保險帶,保險帶必須牢固生根在打注好的錨桿上,人員上下必須在腳手架兩側搭設專用梯子。
4、腳手架上方前后兩側要設置留繩,留繩高度為腳手架面以上1.2m。留繩必須生根在兩幫打注的錨桿上,且生根要牢靠。
5、人員通過腳手架時,必須經腳手架上的施工人員同意,方可通行。
6、人員在腳手架上作業時必須站穩抓牢。
7、人員抬放鋼梁及其它物料,必須抬穩、抓牢、行動一致,以防意外事故的發生。
8、使用風鎬挖柱窩時,要將壓風管路理順固定,接頭要牢固,不準用鐵絲代替U型卡。
9、區隊長必須跟班指導,發現問題及時處理。
10、巷道內無雜物,無淤泥、無積水(淤泥、積水長度不超過5m,深度不超過0.1m)。浮矸(煤)不超過軌枕上平面。材料工具碼放要整齊。
11、各崗位工必須持證上崗,遵章作業,自主保安,相互保安,不能保證自身和他人安全者不準下井。
12、巷道施工完畢后,必須將巷道內的臟雜物及時清理干凈。做到工程料凈現場清。
13、本措施未盡事宜與《副井底車場擴刷安全技術措施》一并執行。
篇2:副井底車場擴刷補充安全技術措施
一、工程概況:
隨著我礦改擴建工程的不斷進展,原有副井底車場斷面已不能滿足礦井生產需要,經礦(委會)研究決定對副井底車場進行擴刷。原措施要求巷道采用半圓拱斷面,錨網噴支護;由于巷道為原老舊砌碹巷道,巷道頂板出現離層現象,考慮此巷道為永久巷道,經礦決定采用29U型鋼加錨網噴聯合支護,巷道凈寬4800mm,凈高4000mm,工程量約100米。
二、施工準備:
?1、技術科給出巷道擴刷位置的中線及腰線。
2、掘進所用的各種工具、材料、設備及設施準備到位。
3、對擴刷段的風、水管路,電纜進線保護。
4、備足U29型鋼棚(每架鋼棚由3段組成,腿長1.6m),拉桿和必需的撐木。
5、足夠的水泥背板。
三、支護材料及支護參數
U型鋼:U29型鋼棚距900mm
水泥背板:1200mm×150mm×70mm
錨?桿:￠20mm,長2300m螺紋鋼樹脂錨桿,錨桿間排距為800×800mm;錨桿螺絲預緊力不小于120N·m,
錨固劑:Z2360,2卷/根;
錨索:Φ15.24mm?L=7000mm鋼絞線,錨索間排距1600mm×1600mm;
錨固力:錨索錨固力不小于200KN,錨桿錨固力不小于100KN;
金屬網:Φ6mm鋼筋網,規格2000mm×1000mm(長×寬);網目規格100mm×100mm;網搭接壓茬長度不得小于100mm,每隔200mm采用14#鐵絲緊固聯網;
砼:C20厚度150mm
水泥:水泥為425#普通硅酸鹽水泥;
砂子:中粗砂干凈不含雜質,
小石子:粒徑不大于10mm,含水率為7%~10%,
四、施工方法:
施工工序;施工前準備(備料、安全檢查、畫輪廓線等)→定眼位→打眼→檢查瓦斯→裝藥連線→撤人站崗警戒→爆破→檢查瓦斯及爆破效果→敲幫問頂→移前探梁→打注錨桿(索)掛網→架設U型鋼梁→灑水降塵→裝巖→→掛線→噴漿成巷。
采用“三八制”作業及“一掘一錨一架一噴”的施工作業法。每班按一個循環組織,循環進尺0.8m,三個班任務均為:掘進一棚,打注一棚錨桿(索),架一棚,初噴一棚,掛線噴砼成巷
永久支護距工作面距離最小為200mm,最大為1000mm。
為保證正規循環作業的完成,迎頭施工作業必須根據勞動組織的人員配備,合理安排工序,工序和工序之間盡量做到交叉進行,平行作業,以充分利用工作時間,提高工時利用率。
1、根據中腰線按要求將巷道擴刷至寬4.95米,高4.15米,拱高1.75米。
2、架設鋼架棚前先搭接腳手架,腳手架采用兩幫搭設鋼管梯,中間用70mm厚木板搭接,梯子必須放平豎穩,木板長度4.4-4.6米。人員在超過兩米高的腳手架上作業時,必須系保險帶。
3、架棚時,先根據中線定出兩側棚腿位置,拉兩側三角線、腰線校準后挖出腿窩,打好兩幫拉桿,固定牢固后,每側兩人站在腳手架上,人工抬起棚梁安裝到棚腿上,上齊卡纜、擰緊固定螺栓,調整固定后,U型棚與錨網巷壁之間均勻布置水泥背板(附圖),背板必須背牢剎緊。按棚距800mm再架設下一棚。
4、u型鋼棚棚間布置5根拉桿連接,巷中頂部布置一根,第二組位于拱基線上800mm處,第三組布置在拱基線下500mm處。
五、支設支架的基本要求:
1、29U型鋼架棚和錨桿錨索及其它附件的材料和加工必須符合設計和有關標準規定。
2、29U行鋼支架裝配附件必須齊全,無銹蝕現象,螺紋部分有防銹油脂。
3、29U型鋼支架棚距800mm,若頂幫破碎嚴重可縮短至600mm。
4、鋼支架安裝允許偏差,橫向和高程均為±50mm,垂直度為±2°。
5、鋼支架立柱埋入底板深度應不得小于200mm,并不得置于浮渣上。
6、鋼架與壁面之間必須楔緊,相鄰鋼支架之間應連接牢靠。
7、拉桿的安裝位置、數量應符合設計要求。
六、安全技術措施
(一)運輸安全技術措施
1、U型鋼棚裝卸車時每根必須由兩人一組進行配合。
2、抬棚時兩人必須使用同一肩,且口號一致,步調一致。
3、前方抬棚人員雙手不能放在棚梁前段,以防手被碰上。
4、在行走過程中施工人員注意互相配合,觀察周圍環境情況,看號行走線路,防止絆腳。
5、物料必須在現場靠幫碼放好,并且要放穩放牢,防止人員碰到傷人,而且不能影響行人和通車。
6、每班施工結束后,必須清理巷道雜物,保證道路暢通。
(二)架U型鋼棚安全技術措施
1、架設支架時前后人員應配合協調,步調一致,統一聽從班長指揮,以免架棚歪倒、落下傷人。
2、架設支架立柱腿時,立柱時要同時喊號,防止人員擠傷手,柱腿立好后分別由兩人扶好,防止傾倒傷人。
3、立柱腿時,按準確位置挖出柱窩,柱腿要放在實底處安設,防止棚腿歪斜、不正或懸空。
4、支設29U型鋼支架時,工作人員要佩戴好手套,防止支架上的鐵銷或毛邊劃傷手。
5、在支立棚腿時,必須扶牢、扶穩,預防碰傷,發生意外。
6、棚腿結合處必須連接牢固,棚不鈕斜,不前傾后仰,工程質量符合要求。
7、架棚時,要設專人監護指揮,架棚時必須在棚與棚間加5道拉桿連接固定,保證構件齊全牢固。背板要前后成線。頂幫必須接實背牢。
8、施工單位在施工中必須嚴格按中、腰線施工。準確控制U型鋼棚距,架設邁步必須一致。
9、檢查梁、腿接口,棚腿兩端至中線的距離,腰線至棚梁及軌面的距離,拉桿、卡箍、螺絲是否符合規程要求標準,是否連接牢固。
10、人工上梁時,必須兩人以上協調合作,不得將手伸入梁腿接口處,上梁及背板接頂時,非作業人員嚴禁棚下逗留。
11、架棚時,梁與腿搭接吻合后,在兩側各上兩只棚卡纜,上好拉桿后按中腰線將支架調整,再將棚卡子上緊,接頂背幫。
12、為防止鋼架棚棚腿鉆底,棚腿必須將腿窩挖到實底,并墊實、墊牢。
13、在架棚時,施工地點必須由一名有經驗工人看護頂板。
14、嚴禁交叉作業,作業時,施工人員要互相配合,注意周圍環境和作業人員,嚴禁相互碰撞。
(二)搭接腳手架及其它
1、架棚前,要檢查頂幫支護完好情況,找掉浮矸浮煤,然后搭設牢固腳手架,腳手架必須搭接牢固,放平、放穩。人在腳手架上工作時,要集中精力,架上要保證無雜物,踩好站穩。
2、搭設腳手架必須水平,搭設要牢固、可靠,架腿要深入底板100mm,上人前必須由班長再檢查一遍,確認安全后再上人工作,腳手架上人員施工時,腳手架下嚴禁有人。
3、人員在腳手架上作業,腳手架高度超過2m時,必須佩帶保險帶,保險帶必須牢固生根在打注好的錨桿上,人員上下必須在腳手架兩側搭設專用梯子。
4、腳手架上方前后兩側要設置留繩,留繩高度為腳手架面以上1.2m。留繩必須生根在兩幫打注的錨桿上,且生根要牢靠。
5、人員通過腳手架時,必須經腳手架上的施工人員同意,方可通行。
6、人員在腳手架上作業時必須站穩抓牢。
7、人員抬放鋼梁及其它物料,必須抬穩、抓牢、行動一致,以防意外事故的發生。
8、使用風鎬挖柱窩時,要將壓風管路理順固定,接頭要牢固,不準用鐵絲代替U型卡。
9、區隊長必須跟班指導,發現問題及時處理。
10、巷道內無雜物,無淤泥、無積水(淤泥、積水長度不超過5m,深度不超過0.1m)。浮矸(煤)不超過軌枕上平面。材料工具碼放要整齊。
11、各崗位工必須持證上崗,遵章作業,自主保安,相互保安,不能保證自身和他人安全者不準下井。
12、巷道施工完畢后,必須將巷道內的臟雜物及時清理干凈。做到工程料凈現場清。
13、本措施未盡事宜與《副井底車場擴刷安全技術措施》一并執行。
篇3:副井底車場擴刷補充安全技術措施
一、工程概況:
隨著我礦改擴建工程的不斷進展,原有副井底車場斷面已不能滿足礦井生產需要,經礦(委會)研究決定對副井底車場進行擴刷。原措施要求巷道采用半圓拱斷面,錨網噴支護;由于巷道為原老舊砌碹巷道,巷道頂板出現離層現象,考慮此巷道為永久巷道,經礦決定采用29u型鋼加錨網噴聯合支護,巷道凈寬4800mm,凈高4000mm,工程量約100米。
二、施工準備:
1、技術科給出巷道擴刷位置的中線及腰線。
2、掘進所用的各種工具、材料、設備及設施準備到位。
3、對擴刷段的風、水管路,電纜進線保護。
4、備足u29型鋼棚(每架鋼棚由3段組成,腿長1.6m),拉桿和必需的撐木。
5、足夠的水泥背板。
三、支護材料及支護參數
u型鋼:u29型鋼棚距900mm
水泥背板:1200mm×150mm×70mm
錨?桿:￠20mm,長2300m螺紋鋼樹脂錨桿,錨桿間排距為800×800mm;錨桿螺絲預緊力不小于120n·m,
錨固劑:z2360,2卷/根;
錨索:φ15.24mm?l=7000mm鋼絞線,錨索間排距1600mm×1600mm;
錨固力:錨索錨固力不小于200kn,錨桿錨固力不小于100kn;
金屬網:φ6mm鋼筋網,規格2000mm×1000mm(長×寬);網目規格100mm×100mm;網搭接壓茬長度不得小于100mm,每隔200mm采用14#鐵絲緊固聯網;
砼:c20厚度150mm
水泥:水泥為425#普通硅酸鹽水泥;
砂子:中粗砂干凈不含雜質,
小石子:粒徑不大于10mm,含水率為7%~10%,
四、施工方法:
施工工序;施工前準備(備料、安全檢查、畫輪廓線等)→定眼位→打眼→檢查瓦斯→裝藥連線→撤人站崗警戒→爆破→檢查瓦斯及爆破效果→敲幫問頂→移前探梁→打注錨桿(索)掛網→架設u型鋼梁→灑水降塵→裝巖→→掛線→噴漿成巷。
采用“三八制”作業及“一掘一錨一架一噴”的施工作業法。每班按一個循環組織,循環進尺0.8m,三個班任務均為:掘進一棚,打注一棚錨桿(索),架一棚,初噴一棚,掛線噴砼成巷
永久支護距工作面距離最小為200mm,最大為1000mm。
為保證正規循環作業的完成,迎頭施工作業必須根據勞動組織的人員配備,合理安排工序,工序和工序之間盡量做到交叉進行,平行作業,以充分利用工作時間,提高工時利用率。
1、根據中腰線按要求將巷道擴刷至寬4.95米,高4.15米,拱高1.75米。
2、架設鋼架棚前先搭接腳手架,腳手架采用兩幫搭設鋼管梯,中間用70mm厚木板搭接,梯子必須放平豎穩,木板長度4.4-4.6米。人員在超過兩米高的腳手架上作業時,必須系保險帶。
3、架棚時,先根據中線定出兩側棚腿位置,拉兩側三角線、腰線校準后挖出腿窩,打好兩幫拉桿,固定牢固后,每側兩人站在腳手架上,人工抬起棚梁安裝到棚腿上,上齊卡纜、擰緊固定螺栓,調整固定后,u型棚與錨網巷壁之間均勻布置水泥背板(附圖),背板必須背牢剎緊。按棚距800mm再架設下一棚。
4、u型鋼棚棚間布置5根拉桿連接,巷中頂部布置一根,第二組位于拱基線上800mm處,第三組布置在拱基線下500mm處。
五、支設支架的基本要求:
1、29u型鋼架棚和錨桿錨索及其它附件的材料和加工必須符合設計和有關標準規定。
2、29u行鋼支架裝配附件必須齊全,無銹蝕現象,螺紋部分有防銹油脂。
3、29u型鋼支架棚距800mm,若頂幫破碎嚴重可縮短至600mm。
4、鋼支架安裝允許偏差,橫向和高程均為±50mm,垂直度為±2°。
5、鋼支架立柱埋入底板深度應不得小于200mm,并不得置于浮渣上。
6、鋼架與壁面之間必須楔緊,相鄰鋼支架之間應連接牢靠。
7、拉桿的安裝位置、數量應符合設計要求。
六、安全技術措施
(一)運輸安全技術措施
1、u型鋼棚裝卸車時每根必須由兩人一組進行配合。
2、抬棚時兩人必須使用同一肩,且口號一致,步調一致。
3、前方抬棚人員雙手不能放在棚梁前段,以防手被碰上。
4、在行走過程中施工人員注意互相配合,觀察周圍環境情況,看號行走線路,防止絆腳。
5、物料必須在現場靠幫碼放好,并且要放穩放牢,防止人員碰到傷人,而且不能影響行人和通車。
6、每班施工結束后,必須清理巷道雜物,保證道路暢通。
(二)架u型鋼棚安全技術措施
1、架設支架時前后人員應配合協調,步調一致,統一聽從班長指揮,以免架棚歪倒、落下傷人。
2、架設支架立柱腿時,立柱時要同時喊號,防止人員擠傷手,柱腿立好后分別由兩人扶好,防止傾倒傷人。
3、立柱腿時,按準確位置挖出柱窩,柱腿要放在實底處安設,防止棚腿歪斜、不正或懸空。
4、支設29u型鋼支架時,工作人員要佩戴好手套,防止支架上的鐵銷或毛邊劃傷手。
5、在支立棚腿時,必須扶牢、扶穩,預防碰傷,發生意外。
6、棚腿結合處必須連接牢固,棚不鈕斜,不前傾后仰,工程質量符合要求。
7、架棚時,要設專人監護指揮,架棚時必須在棚與棚間加5道拉桿連接固定,保證構件齊全牢固。背板要前后成線。頂幫必須接實背牢。
8、施工單位在施工中必須嚴格按中、腰線施工。準確控制u型鋼棚距,架設邁步必須一致。
9、檢查梁、腿接口,棚腿兩端至中線的距離,腰線至棚梁及軌面的距離,拉桿、卡箍、螺絲是否符合規程要求標準,是否連接牢固。
10、人工上梁時,必須兩人以上協調合作,不得將手伸入梁腿接口處,上梁及背板接頂時,非作業人員嚴禁棚下逗留。
11、架棚時,梁與腿搭接吻合后,在兩側各上兩只棚卡纜,上好拉桿后按中腰線將支架調整,再將棚卡子上緊,接頂背幫。
12、為防止鋼架棚棚腿鉆底,棚腿必須將腿窩挖到實底,并墊實、墊牢。
13、在架棚時,施工地點必須由一名有經驗工人看護頂板。
14、嚴禁交叉作業,作業時,施工人員要互相配合,注意周圍環境和作業人員,嚴禁相互碰撞。
(二)搭接腳手架及其它
1、架棚前,要檢查頂幫支護完好情況,找掉浮矸浮煤,然后搭設牢固腳手架,腳手架必須搭接牢固,放平、放穩。人在腳手架上工作時,要集中精力,架上要保證無雜物,踩好站穩。
2、搭設腳手架必須水平,搭設要牢固、可靠,架腿要深入底板100mm,上人前必須由班長再檢查一遍,確認安全后再上人工作,腳手架上人員施工時,腳手架下嚴禁有人。
3、人員在腳手架上作業,腳手架高度超過2m時,必須佩帶保險帶,保險帶必須牢固生根在打注好的錨桿上,人員上下必須在腳手架兩側搭設專用梯子。
4、腳手架上方前后兩側要設置留繩,留繩高度為腳手架面以上1.2m。留繩必須生根在兩幫打注的錨桿上,且生根要牢靠。
5、人員通過腳手架時,必須經腳手架上的施工人員同意,方可通行。
6、人員在腳手架上作業時必須站穩抓牢。
7、人員抬放鋼梁及其它物料,必須抬穩、抓牢、行動一致,以防意外事故的發生。
8、使用風鎬挖柱窩時,要將壓風管路理順固定,接頭要牢固,不準用鐵絲代替u型卡。
9、區隊長必須跟班指導,發現問題及時處理。
10、巷道內無雜物,無淤泥、無積水(淤泥、積水長度不超過5m,深度不超過0.1m)。浮矸(煤)不超過軌枕上平面。材料工具碼放要整齊。
11、各崗位工必須持證上崗,遵章作業,自主保安,相互保安,不能保證自身和他人安全者不準下井。
12、巷道施工完畢后,必須將巷道內的臟雜物及時清理干凈。做到工程料凈現場清。
13、本措施未盡事宜與《副井底車場擴刷安全技術措施》一并執行。