礦車在井下平巷、地面廣場及其它平巷掉道后復軌時必須執行以下安全措施。

1、處理掉道車輛時,須通知本區段其他車輛機車停止通行,并在掉道車輛前后50米處安排警戒人員及設置臨時擋車器。處理時應采用復軌器、千斤頂、起道機、導鏈起吊復位的方法。適宜撬抬處理方法處理的可以使用長度適宜的木梁、板皮用杠桿原理來進行復位。

2、用復軌器處理時,一般應借助電機車牽引配合進行,要求處理人員在將處理掉道車時的車輪支撐好后,必須站在掉道的車輛后面不小于3米的地方,然后讓機車司機開車牽引使其慢慢復軌。

3、在處理串車中間掉道的礦車時,要將掉道礦車后面的車輛摘掉,掩穩后,再進行處理。

4、處理礦車掉道時,禁止單人作業。跟班干部或工長現場指揮及監護。現場人員應根據掉道情況及現場條件,對可以采用的各種復位方法進行商量比較,選擇最安全便捷的方法。當沒有機車牽引配合時,或者復軌器與軌道不配套時,應優先采用導鏈起吊方法,必要時架設臨時起吊棚梁。

5、空車掉道可以采用人工抬動抬撬的方法,必須單個礦車抬撬處理,現場人手力量足夠,一般不少于3人,抬車人員必須同側站立,口令一致。

6、機車掉道時,應立即使用復軌器使之復軌,并由專人指揮。

7、處理掉道時,警戒人員必須擋住閑雜人員,以免發生意外。

8、嚴禁人員在掉道車輛的傾斜方位及空間狹窄處站立。一般較安全的地方為礦車的前后兩側。但在有坡度的地段時,應預先設置車輛復位時自動下滑的防范措施,下坡方向不準站人。

篇2:煤礦車輛掉道復軌作業安全管理規定

一、概述:

在軌道運輸中,由于不正確操作,環境影響,設備設施維護不到位等因素容易造成車輛運行時掉道,為了保證處理車輛掉道復軌作業的安全,特編制本措施,要求處理車輛掉道復軌作業人員嚴格遵守。

二、車輛掉道的匯報

1、車輛掉道要及時向班組長及跟班隊干(地面為值班隊干)匯報。

2、由跟班隊長(井下)或值班隊干(地面)如實向調度室匯報。

三、車輛掉道復軌作業施工組織

1、復軌作業必須由專人統一指揮,指揮人員為處理現場安全負責人,兩人以上處理掉道時必須有一人為負責人。

2、現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

3、復軌人員要分工明確,聽從現場負責人的統一指揮。

四、平巷(含地面)空礦車、平板車、花架車掉道處理方法:

大巷內處理車輛掉道時,由施工負責人確定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進行復軌,復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。處理完畢,清理好現場,確認無誤后,恢復正常運輸。

五、斜巷空礦車、平板車、花架車掉道處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮。

2、斜巷復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、斜巷復軌作業時,現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

4、復軌作業前,現場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工,告知注意事項。

5、復軌作業工作前,在掉道車輛下方安設臨時阻車器;另外用不小于?15.5mm的鋼絲繩套及5T卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處,鋼絲繩套單根長度為2--4米(折合為1--2米)。此時絞車必須停電并閉鎖。

6、然后方可處理掉道車輛,作業人員處理掉道車時,先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉,處理掉道車輛期間,工作人員嚴禁部在掉道車輛的下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。

7、復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。

8、處理完畢,清理好現場,確認無誤后,由現場負責人通知上、下平臺信號把鉤工,恢復正常提升。

六、罐籠內及附近5米內空礦車、平板車、花架車掉道處理方法

由施工負責人確定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進行復軌,復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業老現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施,處理完畢,清理好現場,確認無誤后,恢復正常運輸。

七、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等平巷(或地面)掉道處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮

2、復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮

3、復軌作業時,現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

4、車輛掉道時,嚴禁強行拉車上道,禁止用鋼管、木棒等物頂車,現場負責人要結合現場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動;也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿工作人員外都要遠離掉道車輛,使用起道器和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下,用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現場施工負責人,結合現場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理,大巷內處理車輛掉道時,必須在兩頭安排專人看守,防止有電機車經過。

5、復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。

6、處理完畢,清理好現場,確認無誤后,由現場負責人向跟班隊長(值班隊干)匯報,恢復正常運輸。

八、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等斜巷掉處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮。

2、斜巷復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、斜巷復軌作業時,現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

4、復軌作業前,現場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工、告知注意事項。

5、復軌作業工作前,在掉道車輛下方安設臨時阻車器;另外用不小于?15.5mm的鋼絲繩及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處,鋼絲繩套單根長度為2--4米(折合為1--2米)。此時絞車必須停電并閉鎖。

6、然后方可處理掉道車輛,作業人員處理掉道車時,先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉,處理掉道車輛期間,工作人員嚴禁站在掉道車輛的下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。

7、現場負責人要結合現場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動,也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉車輛,使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道后反方位置,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下,并站在方木和起道器的(斜巷)上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現場施工負責人,結合現場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。

8、復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。

9、處理完畢,清理好現場,確認無誤后,由現場負責人通知上、下平臺信號把鉤工,恢復正常運輸。

九、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等在罐籠內及附近5米內掉道的處理方法。

1、復軌作業必須由班組長現場指揮。

2、復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、復軌作業時,現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

4、車輛掉道時,嚴禁強行拉車、頂車上道,禁止用鋼管、木棒等物頂車,現場負責人要結合現場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道外推動。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現場施工負責人,結合現場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。

5、復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。

6、處理完畢,清理好現場,確認無誤后,由現場負責人向跟班隊長(值班隊干)匯報,恢復正常運輸。

十、電機車、長材等車輛平巷(含地面)掉道處理方法

1、復軌作業必須由班組長現場指揮,必要時由跟班隊干(值班隊干)現場指揮。

2、復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、復軌作業時,現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

4、車輛掉道時,嚴禁強行拉車、頂車上道,禁止用鋼管、木棒等物頂車,現場負責人要結合現場實際情況,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實,方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道外推動,也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉道車輛,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現場施工負責人,結合現場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。

6、處理完畢,清理好現場,確認無誤后,由現場負責人向跟班隊長(值班隊干)匯報,恢復正常運輸。

十一、長材或其它車輛斜巷掉道處理方法:

1、復軌作業必須由班組現場指揮。必要時由跟班隊干現場指揮。

2、斜巷復軌作業人員要服從現場負責人的統一指揮。

3、斜巷復軌作業時,現場負責人要根據現場實際情況,確定出復軌作業的具體方法。

4、復軌作業前,現場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工,告知注意事項。

5、復軌作業工作前,在掉道車輛下方安設臨時阻車器,另外用不小于?15.5mm的鋼絲繩套及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處,鋼絲繩套單根長度為2--4米(折合為1--2米)。此時絞車必須停電并閉鎖。

6、然后方可處理掉道車輛,作業人員處理掉道車時,先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉,處理掉道車期間,工作人員嚴禁站在掉道車輛的下方,且其下方嚴禁他人工作或行走。

7、現場負責人要結合現場實際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌,用起道器或千斤頂復軌時必須用木塊車輛下方墊實,方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動;也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動(后面墊相應的方木等防滑材料),除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉道車輛,使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置,使用起道器推車輛的時候,工作人員也要防止方木和起道器掉下,并站在方木和起道器的(斜巷)上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現場施工負責人,結合現場的實際情況,確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。

8、復軌過程中,現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況,有異常及時提醒復軌作業人員,并采取措施。

9、處理完畢,清理好現場,確認無誤后,由現場負責人通知上、下平臺信號把鉤工,恢復正常提升。

十二、其它安全注意事項

1、平巷車輛掉道時,先把掉道的車輛與列車(或電機車)脫開,給掉道車輛留出適當的距離,以方便復軌。同時要把其它車輛用木楔掩住,以防車輛自滑。

2、平巷車輛掉道時,車輛兩端40米,必須有專人看護,發現來車立即用礦燈(礦燈上下擺動)或吹口哨讓其停車,防止追尾撞車事故的發生。

3、現場負責人在處理掉道復軌時,人員要配齊,人員不夠時要向跟值班隊干請求增加人員,尤其用人力處理車輛掉道時。

4、用鋼管、方木等物做杠桿處理掉道時,下部一定要插實,車輛下方用木塊墊實,墊起高度要合適,既要車輪能夠上道,又要防止車輛突然落下,砸在支撐點處,使杠桿落下打在工作人員身體上。嚴禁除手臂外的身體部位伸到杠桿的下方,以杠桿防滑脫傷人。

5、如果掉道距軌道較遠,必須分次向軌道上上道。

6、有的重車掉道,人力直接處理效果不好時,應卸載后再人力復軌。

7、斜巷處理掉道時,斜巷上平臺必須將阻車器、擋車杠全部關閉,上、下平臺留人看守,禁止其他人員通過。

8、斜巷處理掉道時距跑車防護裝置較近時,必須將跑車防護裝置鎖牢,防止跑車防護裝置擋車杠落下傷人。

9、處理裝有材料、設備等幫扎車輛時,必須檢查車輛的幫扎是否牢靠,牢靠后方可進入復軌作業。不牢靠的要再次進行幫扎。

10、罐籠內及附近5米內使用工具時,要用保險繩栓好,保證使用工具不與手脫離;使用墊木等物品時也必須用繩子栓牢固等方法,防止井墜物。

11、罐籠內及附近5米內處理車輛掉道前,施工負責人必須與副井信號工、提升機司機聯系說明注意事項,在沒有處理完畢,嚴禁動罐及阻車器等。

12、處理車輛掉道時,工作人員要集中精力,無論從事哪道作業工序,思想都必須精力集中,嚴禁干與工作無關的事情。

13、處理車輛掉道時,嚴禁閑雜人員在工作現場5米內,由施工負責人疏導。

十三、未盡事宜,按《煤礦安全規程》相關內容及礦相關規定執行。

篇3:處理翻車掉道安全措施模版

1、運輸大件車輛發生側翻或掉道故障時,首先跟班隊長必須將車輛發生側翻或掉道的具體地點和現場情況匯報調度室,由調度室匯報值班或主管領導,確定處理方案,再由現場跟班隊長或部室長統一指揮處理側翻或掉道車輛,其他人員無權隨意進入故障地點處理故障或胡亂指揮。

2、處理故障的工作人員必須由有經驗的職工擔任,絞車工和信號工也必須是由有豐富工作經驗的職工。

3、掉道后和處理側翻掉道故障時,故障地點前后5米段要設好警戒,禁止無關人員在此區域穿行。斜巷段處理側翻掉道故障時,該段下部車場要設好警戒,禁止任何人員由下部進入故障地點。

4、處理故障的人員必須站在巷道較寬的一側且必須在側翻或掉道車輛運行的上方,嚴禁站在故障車輛運行下方和巷道較窄的一側,不允許處理側翻或掉道人員同時站在巷道的兩側。

5、空車掉道時,采用人力抬扛或使用撬棍使其復軌。

6、重車掉道時:

(1)先由負責人安排工作人員用移動式阻車器將平板車可靠的阻住,經跟班隊長和部室跟班人員共同確認安全無誤后再開始處理掉道。

(2)采用千斤頂(起道器)頂起重車操作時,人員應將千斤頂放在靠近掉道車輪一側重車底梁的中間,防止重車向兩邊傾斜,千斤頂放置的方向必須與重車底梁垂直,防止打滑。千斤頂必須放平、放實。

(3)在用千斤頂起車的同時,要及時用事先準備好的道木或托板將車墊起。

(4)平板車頂起的高度以平板車車輪不超過軌面10mm左右為準停止頂起,然后根據現場情況,再使用單體支柱或移溜器等工具找好重心支點斜推使平板車復位。或使用長鋼管、撬棍使平板車復軌。

(5)使用工具斜推復位時:

①使用移溜器等工具進行斜推,頂推時,移溜器(支柱)柱頭必須頂實在平板車邊沿,移溜器(支柱)柱根頂實在底板柱坑(提前挖好)或其它堅硬實體上,柱頭、柱根必須采取防滑措施,防止柱頭柱根打滑。

②斜推時必須由一人操作,操作時,操作人員站在斜推移溜器(支柱)柱根處側空間安全位置,其它人員嚴禁在平板車周圍5m范圍內及平板車斜下方逗留、作業。

③平板車斜推到軌道正上方后,緩慢收縮起千斤頂,嚴禁一次性卸壓,等平板車車輪與軌道接實后,然后緩慢卸載頂推支柱。

④使用鋼管、撬棍復位時,撬棍的一端要搭實,以防撬動時打滑傷人。嚴禁雙手握滿,以防下壓時傷手。

⑤處理掉道時,嚴禁前后掉道車輪同時處理,一端處理完畢后再處理另一端,另一端處理方法均按上述規定執行。斜坡上側翻掉道的車輛應先使車輛前端的車輪復軌,并預先防止車輛車輛上道后鋼絲繩張力作用下回彈傷人,車輛側后、正后方嚴禁站人。

7、在處理故障時,掉落的大件或其它物料應在故障地點的下方放置穩固,并有防滑措施,防止滑落傷人。

8、處理斜巷車輛側翻掉道故障時,嚴禁摘鉤處理,嚴禁摘開各車輛之間的連接裝置處理故障。

9、如果串車連接裝置或鉤頭有損壞,不能保證車輛(或串車)在斜巷內處理故障時的安全時,應采用鋼絲繩套或道鏈從上到下逐臺將車輛與軌道連接固定,或制定專門的措施,報請礦主管領導批準后再進行處理。

10、傳遞工具時,必須互叫互應,手接手送,嚴禁拋仍,以防誤傷人員。

11、嚴禁使用絞車生拉硬拖故障車輛復軌,應借助復軌器進行復軌。

12、故障處理完畢后,必須將道木和托板及其它物件(包括支柱、移溜器、起道器等)全部取出、卸載,把掉道現場清理干凈,檢查確認無安全隱患后,等所有人員撤至躲避硐室或者到其它安全地點后,由故障處理負責人下達命令后,信號工發送慢車信號,試運轉正常后,再用正常速度將礦車提放至目的地。