露天礦開采由剝巖、采礦和掘溝三個環節組成,其主要生產工藝程序:穿孔、爆破、礦(巖)的鏟裝、礦巖的運輸及巖石的排卸。露天開采工藝流程如圖4-6所示。

一、穿孔作業及安全要求

穿孔作業是露天礦開采的首道工序,其目的是為爆破工作提供裝放炸藥的孔穴。穿孔質量的好壞,直接關系到其后的爆破、采裝、破碎等工作的效率。

我國露天礦山常用的穿孔鑿巖設備按穿孔深度分為淺孔鑿巖機和深孔鑿巖機。淺孔鑿巖設備主要有鑿巖機和鑿巖臺車。深孔鑿巖機主要有牙輪鉆機和潛孔鉆機。

1.鑿巖機械

鑿巖機按其動力可分為四種類型,即風動、電動、內燃和液壓;按重量分為輕型、中型、重型三種;按工作方式分為手持式、氣腿式和柱架導軌式三種。露天礦山使用的穿孔設備,主要有:

(1)牙輪鉆機。(2)潛孔鉆機。(3)火鉆。(4)鑿巖臺車。(5)鋼絲繩沖擊鉆機。

2.鑿巖機的技術性能(1)牙輪鉆機

牙輪鉆機是我國大型露天礦山廣泛使用的一種高效率的穿孔設備。按穿孔尺寸計算,牙輪鉆機穿孔的速度一般為4000~6000m/月,最高可達10000m/月以上;若按臺年穿爆量計算,一般為400萬~600萬t,最高可達1200萬一1400萬t,是鋼絲繩沖擊鉆機的4~5倍。牙輪鉆機的鉆孔速度比潛孔鉆機約高40%~100%。

從經濟效果衡量,牙輪鉆機穿孔的成本也最低,大約為鋼絲繩沖擊鉆機的75%,為潛孔鉆機的70%。

(2)潛孔鉆機

潛孔鉆機是我國20世紀50年代開始使用的一種穿孔設備,60年代取代了鋼絲繩沖擊鉆。它的主要特點是:

①孔徑小(Φ150~200mm),能鉆鑿斜孔,爆破的礦巖塊度小,便于用小型挖掘機采裝。

②設備結構簡單,操作維護方便,機動靈活,價格低。

③設備效率發揮得較好,鉆孔效率為2000m/(臺.月),臺年穿爆礦巖量約60萬~150萬t。這種設備主要適用于中小型露天礦。

(3)火鉆

火鉆,是借高溫(1600~3000C)、高速(1100~1800m/s)的火焰噴向巖石表面,使巖石在熱力作用下驟燃、膨脹、碎裂、剝落而成孔。火鉆穿孔的機理,就是建立在巖石受熱產生不均勻變化的基礎上。因而適用于熱量小、導熱性差、膨脹性大的巖石,特別是石英含量很大的礦巖,如石英巖、含鐵石英巖、石英花崗巖等。火鉆在石英類堅硬礦巖中,穿孔效率為6m/h,可大大超過鋼絲繩沖擊鉆穿孔效率。

(4)鑿巖臺車

鑿巖臺車是使用導軌式重型風動鑿巖機的穿孔設備,由于設備簡單、靈活、孔徑小,可以打任意角度的炮孔,對提高勞動生產率,改善勞動條件作用明顯,所以小型礦山廣泛應用。

3.鑿巖安全要求

(1)鑿巖工屬特種作業人員,必須經培訓考試合格,取得特種作業證書,方能上崗作業。

(2)作業前應對設備進行認真點檢,并詳細檢查作業場地有無塌方、危巖、障礙物等,確認安全后,方可啟動設備,進行鑿巖操作。

(3)鉆孔過程中應經常觀察孔口及設備運轉情況,發現異常現象應及時處理;禁止鑿干孔。

(4)停送電和啟動設備時必須做到呼喚應答,鑿巖機移動前應查看機下是否有人或障礙物,機上是否有滑動物件,提升釬桿時,鉆機大架、平臺上嚴禁站人。

(5)包扎電纜線時,必須斷電,掛安全警示牌或設專人看守。未經修理人員許可,不準送電。大雨時不準停、送高壓令克。

(6)處理電氣故障,清掃配電箱柜,修理或調整電磁抱閘,必須切斷電源。

(7)電纜線不準放在泥漿水里或金屬物上,如遇車輛通過電纜線時,應用木材或石塊保護,以防壓壞電纜線。

(8)操作空氣開關和拉電纜線時,必須戴好絕緣手套或使用絕緣棒。變壓器開關送電前,應檢查確認變壓器殼體是否漏電后方可操作。

(9)清掃、堅固、注油及修理轉動部件時,必須停機進行并切斷電源。

(10)采場爆破發出第一次報警信號前,鑿巖機必須開到安全可靠的地點停機避炮,并將門窗關好。放炮完畢后要檢查、清掃平臺和頂部后方可送電。

(11)大、中型爆破,應將電纜線拉出爆區,爆破后應檢查確認,發現電纜線有破損應及時包扎。

(12)修理提升電磁抱閘時,必須將旋轉機構托住,防止松閘后自動墜落。放鉆具時不準用手托鉆頭。

(13)修理或更換風管必須停風。孔口有人工作時,不準向沖擊器送風。

(14)鑿巖機移動時,突出部位距臺階邊緣必須保持3m以上,并設專人指揮。抱閘制動不靈不準開機,鉆機停放或作業時,縱軸線應垂直地面;臺階寬度不足時鉆機縱軸線與臺階坡頂夾角不得小于45°,突出部位距臺階邊緣不得小于2.5m。嚴禁停放在爆堆或松方地點。

(15)鉆機不宜在15°的坡面上行走,如必須通過此路面時,應放下鉆架,并采取防傾覆措施。

(16)起落大架前將鉆桿、旋轉減速箱拴牢,并詳細檢查起落機構是否卡緊,任何人不得在大架下逗留通行。如發現鋼絲繩銹蝕或斷絲(斷絲超過10%),必須更換。

(17)電爐罩蓋必須齊全,人離開時必須切斷電源,鑿巖司機操作室內嚴禁用明火取暖。夜間應有良好的照明。

(18)鑿巖機駕駛室內必須配備消防設施,以防電器起火。

二、爆破作業及安全要求

爆破作業是露天礦開采的重要工序,為隨后的采裝、運輸、破碎提供適宜的礦巖物。所以,爆破工藝的好壞,對后續工作有著很大的影響。

(一)爆破方法

在露天礦開采中,常用的爆破方法有如下幾種:

1.淺孔爆破法

所謂淺孔爆破是相對于深孔爆破而言的。這種爆破方法,炮孔直徑較小(一般為28—75mm),孔深一般為5—8m。由于孔徑、孔深的限制,其爆破量較少,不能滿足大型裝運設備的要求。因此,這種爆破方法主要用于小型露天礦或在地質條件較復雜,以及對爆破下來的礦石在幾何形狀上有特殊要求的情況下使用。大、中型露天礦僅用這種爆破方法進行二次爆破處理根底或工作面上懸浮的孤石。(1)淺孔爆破方法的主要特點

①具有機動靈活性,適用范圍較廣。

②對埋藏條件復雜,采下礦石品位要求較高的礦床可以實行分爆分采,以降低貧化率。

③鑿巖工具較為簡單,易于掌握。

④準備工作量少。

⑤爆破下來的礦石塊度小,容易滿足裝運和破碎的要求。

⑥與硐室爆破和深孔爆破相比,使用炸藥消耗量少。

不足之處是:不能適應大規模生產的需求,并且在裝藥、連線、起爆這幾個環節中容易出現漏洞,造成爆破事故。

(2)淺孔分類及炮孔布置

淺孔一般分為垂直、傾斜及水平三種,淺孔爆破中常用的幾種炮孔布置形式如圖4—7所示。

2.覆土爆破法

覆土爆破法是指用不鑿炮孔的方法進行大塊的二次破碎(俗稱糊炮法)。其爆破方法如圖4—8所示。這種爆破方法的具體操作是在大塊上部或側面放置炸藥包,藥包最好是放在被炸巖石的凹處,其炸藥用量的多少視所用炸藥的猛度、大塊的塊度、要求破碎的程度及巖石的性質而定。并預先將雷管插入炸藥包中。為提高爆破效率,在炸藥包的上面覆蓋以厚度大于裝藥高度的黃土、泥土、沙子或細粒巖粉,即可起爆。

這種爆破方法的優點是:可以適用于鑿巖工作困難,不便于打孔或臨時急需破碎大塊的情況下。但一般礦山的正常爆破作業很少使用這種方法。其原因是難以控制它的爆破效果,炸藥消耗量大,同時巖片飛散距離遠,容易造成事故,所以礦山采用這種爆破方法較少。

3.深孔爆破法

(1)深孔

深孔爆破,是露天礦應用最為廣泛的一種爆破方法。炮孔的深度一般為15~20m。孔徑為75—310mm,常用的孔徑為200—250mm。深孔爆破廣泛用于大型礦山的開溝、剝離、采礦等生產環節。其爆破量約占大型礦山總爆破量的90%以上。

(2)深孔爆破特點

①一次爆破的礦巖數量大,一般為20萬~100萬t。

②深孔爆破可采用先進的爆破技術。如微差爆破、擠壓爆破以及有特殊要求的爆區可采用拋擲爆破、定向爆破。

③爆破作業較為安全、管理比較簡單,對炸藥除有水的深孔以外沒有特殊要求,起爆方法也較靈活。

深孔有垂直深孔和傾斜深孔之分。垂直深孔多為沖擊式穿孔機所穿鑿。傾斜深孔多為牙輪鉆機或潛孔鉆機所穿鑿。其傾斜度一般為了75°~80°,與垂直深孔相比具有下列優點:

①炮孔與平面成75°~80°,底盤抵抗線明顯減小,有利于消除根底。

②炸藥在斜孔內分布均勻,爆破后塊度也較均勻,降低了大塊率。

③爆破后爆堆的寬度和高度顯著減少,臺階形狀較為整齊,后沖較少,便于下次穿孔。

④爆破后掌子面傾斜角度較緩,有利于邊坡的穩定。

⑤爆破的成本較低。

(3)深孔爆破的準備工作

深孔爆破能否順利進行及爆破效果的好壞,與爆破前的準備工作有著密切的關系,因此,在深孔爆破前必須做好如下準備工作。

①對爆破所用的器材(如起爆器、爆破電橋、歐姆表等)及各種工具(如裝藥漏斗、電工刀鉗子、鐵鍬等)進行檢查和修理,使器材和工具良好。

②電氣起爆時,應對電雷管的電阻值進行測定和挑選。

③應認真檢查起爆所用的導線,以防使用破損漏電的電線,導致觸電事故。

④檢查炮孔內是否有泥漿和積水,如有,應用風管吹出,保證炸藥充分發揮能力,達到預期的爆破效果。

⑤對所用的炸藥應進行技術性能的檢驗。

⑥準備好填塞炮孔的填塞料。

⑦撤出爆破區域的設備和設施。

4.硐室爆破

硐室爆破是將炸藥放置在預先鑿好的硐室中,集中裝藥。其每次起爆的炸藥數量沒有規則,有的裝幾十噸、幾百噸或上千噸。由于一次爆破量較大,所以又稱大爆破。硐室爆破方法如圖4—9所示。

這種爆破方法的主要特征是:

(1)準備工作量較少,可以在短時間內完成大量巖石的爆破工作。

(2)適用于各種硬度的巖石,特別是在地形復雜的地點不受施工條件的限制。

(3)不需要特殊鑿巖設備,掘進硐室一般使用掘進鑿巖機即可進行掘硐。

(4)對使用的炸藥沒有特殊要求,凡是深孔爆破所用的炸藥均可在硐室爆破中使用。硐室爆破的不足之處是:掘進操作人員鑿巖條件差,爆破大塊較多。

(二)露天礦采掘爆破

由于露天礦山挖掘機械不斷發展更新,促進了礦山生產率的大幅度提高,因此,必須采用一次爆破量較大的爆破方法,才能適應新型挖掘機械的需要。目前我國一次爆破量較大的爆破方法是采用多排孔微差爆破和多排孔微差擠壓爆破方法,這兩種方法能一次爆破5~10排炮孔,爆破礦巖量可達30萬一50萬t。

1.多排孔微差爆破

微差爆破是指相鄰炮孔中藥包在極短時間(以ms計算)內按預先設計的次序順次起爆的爆破方法。

(1)多排孔微差爆破的特點

1)炸藥的消耗量與其他爆破方法相比,大為減少。

2)爆破的根底少,塊度破碎均勻,能提高電鏟臺時生產效率。

3)爆破的沖擊波小,有利于邊坡的穩定。

(2)多排孔微差爆破的起爆順序

1)多排孔微差爆破的起爆順序有多種形式,決定選用哪種起爆順序的主要因素是:

①對本次爆破的要求;②爆破現場所允許的條件;③巖石的性質及地質構造特點;?④所允許的最大沖擊波;⑤所采取的控制時間的間隔;⑥準備工作量及生產或工程所能達到的能力等因素。

2)多排孔微差爆破的常用起爆順序有以下幾種:?

①單排孔微差爆破起爆順序

單排孔的微差爆破多采用孔間微差起爆順序。這種方法簡單,易于掌握,此法多用于臺階工作面采礦爆破作業中,起爆順序如圖4-10所示。

②多排孔排間微差爆破的起爆順序

這種方法也較為簡單,在一般情況下,效果較好。多排孔排間微差爆破的炮孔布置多數采用三角形方式。有時也布置為方格形,起爆順序如圖4—1l所示。

③波浪形微差爆破的起爆順序

這種起爆順序,具備了以上兩種微差爆破的特點,巖石粉碎性好,爆破寬度小,炮孔布置較復雜,多數用于礦石難于爆破或易于產生大塊的工作面上。但是這種起爆順序連線較為復雜,且易留根底。起爆順序如圖4—12所示。

④對角形微差爆破起爆順序

此種起爆順序能保證最小起爆堆寬度,巖塊飛散距離較小。其起爆順序如圖4—13所示。

⑤楔形微差爆破起爆順序

楔形起爆,在炮孔排數較多,如路塹的掘進中采用較多。由于其產生擠壓和沖擊作用,因而巖石粉碎得較好。楔形起爆順序如圖4—14所示。

2.多排孔微差擠壓爆破

多排孔微差擠壓爆破,是指工作面殘留有爆堆情況下的多排孔微差爆破。渣堆的存在,為擠壓創造了條件,同時能延長爆破的有效作用時間,改善炸藥能的利用和破碎效果,又能控制爆堆寬度,避免礦巖碎片的飛散。

根據國內礦山采用多排孔微差擠壓爆破的實際經驗,在實施多排孔微差擠壓爆破時,應注意如下事項:?

(1)渣堆厚度對爆堆寬度的影響。為了保護臺階工作面的線路,在裝藥時,必須參照表4-4的要求。

(2)單位炸藥消耗量和藥量分配。多排孔微差擠壓爆破的單位炸藥消耗量,比一般微差爆破約大20%一30%。

(3)微差間隔時間。因擠壓爆破要推壓前面的渣堆,所以起爆間隔時間一般為50—100ms。

(4)爆破排數與起爆順序。擠壓爆破的排數一般在四排以上。各排的起爆/頃序,除可采用普通微差爆破的幾種起爆順序外,還有一種環形起爆順序,如圖4—15所示。

三、采裝作業安全要求

采裝作業是使用裝載機械將礦巖直接從地下或爆堆中挖掘出來,并裝入運輸機械的車廂內或直接卸到指定的地點。它是露天開采過程的中心環節,其他生產工藝如穿爆、運輸等都是為采裝而服務的。

(一)采裝設備

1.機械鏟(以下稱挖掘機)

挖掘機是國內外露天礦廣泛應用的一種采裝設備,可用于采礦、剝離、排土、掘溝、倒裝等工作。

隨著露天礦規模的不斷擴大,挖掘機的工作參數也不斷增大,國外露天礦采裝挖掘機的最大鏟斗容積已達19m3。我國生產的樣機斗容量大達10—12m3,現行露天礦使用較多的是4m3斗容挖掘機。

2.索斗鏟

索斗鏟(如圖4—16所示)的工作機構與機械鏟不同,它的鏟斗由一條提升鋼繩吊掛在懸臂上,由牽引鋼繩和提升鋼繩相配合控制其鏟裝和卸載。

索斗鏟通常安置在開采臺階的上部平盤上,挖掘站立水平以下的巖石,其挖掘深度取決于索斗鏟的臂長和挖掘坡面角。

3.液壓鏟

液壓鏟(如圖4—17所示),與普通挖掘機相比有如下特點:?

結構簡單,重量輕,容易把回轉運動變成往復運動,去掉鋼繩傳動系統,可以克服因鋼繩迅速磨損而發生的故障;省去了齒輪減速箱,摩擦離合器和制動器等易損件,減少潤滑點,因而可減少維修工作量;調速容易、簡便,易實現自動或半自動控制;液壓鏟外形尺寸較小,回轉及行走速度較快,靈活性大;抗沖擊性能好;便于更換工作機械,可以一機多用。

4.輪胎式前裝機

輪胎式前裝機是使用柴油發動機驅動和液壓操作的一機多用的裝運設備,除向運輸設備裝載外,還可以進行自鏟自運,以及清理工作面等各項工作的作業。輪胎式前裝機如圖4—18昕示。

前裝機與挖掘機相比,具有如下特點:行走速度快、機動、靈活;爬坡能力大,能在20°左右的堆度上行走和進行采裝作業;可以隨時更換零部件,完成露天礦的多種輔助作業。

5.推土機

推土機結構簡單、工作靈活可靠、效率高、維修工作量少,在國內用于砂礦開采以及在露天礦排土場推排巖土和礦石,應用廣泛。

(二)采裝作業安全要求

(1)兩臺以上的挖掘機在同一平臺上作業時,挖掘機之間應保持一定的安全距離。采用汽車運輸時,其間距不得小于最大挖掘半徑的3倍,且不得小于50m;采用電機車運輸時,不得小于兩列列車的長度。

(2)相鄰兩階段同時作業的挖掘機必須沿階段方向錯開一定的距離,在上階段邊緣安全帶進行輔助作業的挖掘機必須超前下階段正常作業的挖掘機最大挖掘半徑的3倍的距離,且不得小于50m。

(3)挖掘機行走應遵守下列規定:

①必須在穩定的平臺上行走。

②鏟斗必須空載,并與地面保持適當的距離,懸臂方向與行走方向一致。

③通過鐵路無人道口時,應做到一站二看三通過。通過電纜、風管、水管時,必須采取安全措施。

④通過危險路段(如松軟、泥濘路面)時,應采取防塌陷的安全措施,并有專人指揮。

⑤挖掘機行走時,禁止調整懸臂架的位置和檢修部件。

(4)挖掘機作業時,應嚴格遵守下列規定:

①挖掘機作業時,其平衡裝置外形距階段坡底線的水平距離不得小于1m。

②鏟裝時,禁止鏟斗從車輛駕駛室的上方通過。

③裝第一鏟時,鏟斗門距車廂底部的卸載高度應小于o.5m,并保持車廂的平衡。

④裝車時,礦巖的最大塊度不得超過1m。

⑤裝滿車后,應向車輛駕駛人員鳴示信號。

⑥必須聽從信號工的指揮。

(5)推土機作業時,應遵守下列規定:

①在斜坡上作業時,最大允許坡度不得超過本設備的技術性能規定。

②距離平臺邊緣不得小于5m,必須低速運行。

③推土機作業時,刮板不得超過平臺邊緣。

④禁止回退駛向邊緣。

⑤檢查潤滑和調整推土機零部件應在乎整的場地進行,并關停發動機。

四、運輸作業安全要求

在露天礦開采過程中,礦山運輸的基本建設投資約占礦山基建總投資額的60%,運輸成本和勞動量分別占礦石總成本和總勞動量的一半以上,由此可見露天礦運輸在露天礦開采中的重要地位。

(一)概述

1.露天礦運輸的基本任務

露天礦運輸的基本任務,主要是將露天采場采出的礦石運送到選礦廠或貯礦場,將巖石運送到排土場,并將生產作業人員、設備和材料運送到工作地點。完成上述任務的網絡構成露天礦運輸系統。

露天礦運輸分為內部運輸和外部運輸。內部運輸是指由采礦場運至工業場地、排土場、選礦廠或貯礦場所組成的網絡。外部運輸是指從選礦廠的精礦倉庫、鐵路裝車、轉運站運送到冶煉廠之間的運輸。

2.運輸方式

大中型金屬露天礦和非金屬礦采用的運輸方式主要包括如下幾種:

(1)公路自卸汽車運輸;

(2)鐵路機車運輸;

(3)膠帶運輸機運輸;?

(4)斜坡箕斗提升運輸;

(5)聯合運輸(自卸汽車和鐵路運輸、自卸汽車與膠帶運輸機運輸、自卸汽車與鐵路及斜坡箕斗聯合運輸)。

3.自卸汽車運輸與鐵路運輸比較具有的特點

(1)機動靈活,調運方便,特別是有利于金屬礦的多金屬礦石的分采,并適于開采分散的或不規則的礦體,對各種地形條件適應性強。

(2)爬坡能力強,最大堆度可達10%~15%,在高差相同的情況下,。汽車的運距短,基建工程量小,投資少,建設速度快。

(3)能與挖掘機密切配合,縮短運輸周期,提高挖掘機效率。

(4)自卸汽車轉彎半徑小,最小可達15—20m。

(5)運輸組織簡單,可簡化開采工藝。

(6)道路修筑和養護簡單。

(二)礦用自卸汽車運輸安全要求

1.自卸汽車運輸公路

(1)露天礦自卸汽車運輸公路按其性質和所在位置的不同可分為三類:

①運輸干線,是指從露天場出入溝通往卸礦點和排土場的公路。

②運輸支線,是指由各開采水平與采礦場運輸干線相通的公路。

③輔助線路,為通往分散布置的輔助線設施(如炸藥庫、檢修站、尾礦庫等),行駛一般載重汽車。

(2)按服務年限分,公路可分為:

①固定公路;②半固定公路;?③臨時性公路。

2.道路及裝卸作業場地

(1)道路的一側懸巖邊緣應修建安全擋墻,擋墻的高度應不低于o.5m。

(2)道路的兩側不準堆放障礙物。

(3)特殊路段應設置明顯的安全標志。

(4)晴朗干燥的天氣,路面必須灑水降塵。

(5)排土場路面應平整,橫向坡道的坡度不應大于2%。

(6)如遇雨雪天氣,排土場危險地點應設專人指揮,夜間應掛明顯的燈光標志。

(7)貯礦場和排土場應有良好的照明。

3.礦用汽車駕駛員

(1)駕駛員必須經培訓考試合格,領取了駕駛證,方準駕駛汽車。

(2)啟動車前,應認真檢查汽車各部件是否良好,油、水是否符合標準,車輪胎有無砸釘、破損、漏氣、缺氣等,確認完好后,方可啟動車輛。

(3)冬季天氣寒冷,啟動車輛后,應慢速運轉幾分鐘,待水溫升至60℃,氣壓升到3—4個大氣壓力時,方可行駛運載。

(4)禁止酒后開車,或邊駕駛邊飲食。

(5)車輛的裝卸與行駛:

①汽車駕駛員必須服從分配,聽從指揮,到指定的地點裝車和按規定的線路行駛,不準亂裝濫卸。

②電鏟裝車時,駕駛員必須關好車門,頭和手不準伸出駕駛室外。裝車完畢,信號工發出明顯信號后,方準啟動車輛駛離電鏟。

③禁止采用溜車方式啟動車輛和下坡空擋滑行。

④在卸礦點和排土場卸載時,汽車的后輪胎距邊緣的水平距離不得小于1~1.5m。

⑤礦用汽車在道路平整、視線良好的路段,最高時速不得超過30km/h。

⑥汽車通過危險路段(如交叉路口、鐵路道口、急轉彎等處)時最高時速不得超過15km/h,并嚴格遵守交通規則的規定,遵守“空車讓重車,轉彎車讓直行車,支路車讓干路車,下坡車讓上坡車”的行車規則。

⑦駕駛室內嚴禁超坐,駕駛室平臺禁止乘人和堆放物品。

⑧禁止在行駛中升降車廂。?

⑨冬天下雪結冰、路面較滑時,應有防滑措施,并減速行駛,前后車距不得小于40m。?

⑩大霧天氣能見度低時,在行駛中必須開防霧燈和小燈示意,靠道路的右側減速行駛,前后車距不得小于50m。?

⑩汽車通過鐵路無人道口時,應做到一停二看三通過,不準搶道行駛。?

⑩汽車在貯礦場和排土場卸載時,必須聽從信號工的指揮。卸載完畢,車廂落到位后方準行駛。?

⑩在下坡道,使用制動器較多造成制動器溫度過高時,應將車輛停放在安全地點,讓其自然冷卻,嚴禁用涼水為制動器降溫,以免造成制動器爆炸傷人。?

14.會車時應提前減速,選擇合適的路段進行會車。嚴禁在單車道、橋梁、隧道、涵洞、轉彎處等地點會車。?

⑩后車超前車,應提前鳴笛告知前車,夜間斷續開關大燈示意,得到前車同意的情況下,并選擇道路寬闊、視線良好,在相對方向150m內無來車的地點進行超車。?

⑩在下列情況下,禁止超車:?

a.道路狹窄和來往交通頻繁的道路或泥濘、冰滑道路上;?

b.風、雨、雪、霧交加,視線不清;

c.十字路口、下坡、橋梁、隧道、涵洞、道口、有警告標志和禁止超車的地點。

⑩在公路上倒車和調頭時,應嘹望前方和后方無來車,并選擇好路面,打開轉向燈示意,確認安全后,方可進行倒車和調頭。

⑩禁止在下坡道、交叉路口、轉彎、橋梁、單行線、消防水栓等處停車。

⑩礦用汽車禁止運載易燃易爆物品。

@汽車在行駛中突發故障需要檢修或班中停車進餐時,應選擇平坦、堅實、視線距離遠,不影響他車行駛的安全地點或指定的車庫停放,并拉好手制動器,以防溜車。

(三)鐵路運輸安全要求

1.概述

鐵路機車是擔負露天礦山運輸任務的主要設備之一,適用于儲量大、面積廣、運距長(超過5—6km)的露天礦山。

(1)鐵路運輸的主要優點

①運輸能力大,能滿足大、中型礦山運輸要求。

②能和國有鐵路直接接軌辦理行車業務、簡化裝卸工作。

③設備和線路較為堅固,備件供應可靠。

④運輸成本低。

(2)鐵路運輸的主要缺點

①基建投資大,建設速度慢,爬坡能力小,線路工程和輔助工作量大。

②受礦體埋藏條件和地形條件影響大,對線路坡度、曲線半徑要求較嚴,靈活性差。

③線路系統和運輸組織工作復雜。

④線路移動頻繁。

2.鐵路線路分類

根據露天礦生產工藝特點,鐵路運輸線路可分為下列三類:

(1)固定線,是連接露天采礦場、排土場、貯礦場、選礦廠以及工業場地之間的鐵路干線。

(2)半固定線,是指采場的移動干線、平盤聯絡線以及使用期限在3年以下的其他線路。

(3)移動線,是指采掘工作面的裝運線路和排土場的卸載線路。

上述各類線路,按其軌距可分為標準軌(1435mm)和窄軌(分別為600mm、700mm或720mm、900nlm)。

一般情況下,大型露天礦多數采用標準軌,小型露天礦采用窄軌,中型露天礦根據具體情況而定。

3.鐵路運輸安全要求?

露天礦山鐵路運輸與正規鐵路運輸相比不安全因素較多,一是線路坡度大;二是轉彎多,曲線半徑小,行車困難,嘹望視線距離短;三是線路移動頻繁,路基不平,機車行駛易掉道等,因此要保證行車安全必須做好如下工作:

(1)礦山企業必須加強對鐵路運輸的安全管理,建立健全鐵路行車的各項安全管理制度。

(2)機車司機必須經培訓考試合格,取得操作證書后,方能上崗作業。

(3)加強鐵路線路的維修,確保線路達到技術規程的要求。

(4)加強對機車司機的培訓,提高他們的操作技能及綜合素質。

(5)機車司機必須熟知本崗位的《安全技術操作規程》、《技術規程》、《運輸規程》等各項規章制度,熟知運輸線路、各種信號的設置及站管規則。

(6)必須認真履行交接班制度,認真檢查機車各部件,發現隱患應及時處理后,才能進行運輸作業。

(7)列車運行到彎道,視線距離短的路段時,應鳴笛,并減速行駛,以防鐵路線上有人行走。

(8)機車升起受電弓后,禁止機車內乘務人員登上車頂或側走臺工作。

(9)在行人多、車輛通行密度大的道口應安裝自動控制欄桿。以防機車通過時,汽車和行人進入道口,導致事故。

(10)在復雜的路段或可能危及行車安全的地點,應埋設醒目的安全標志牌,以警示司機謹慎駕駛和行人注意安全。

(11)列車在礦區域的鐵路線上行駛,最高時速不得超過35km/h,進人裝車地點運行速度不得超過5km/h。

(12)在運行區域內不準甩車,隨意停車,如機車發生故障不能運行時,應及時通知車站或有關領導,并在線路兩端設停車信號標志。獨頭道線路發生故障時,應在進車端設停車信號。故障排除后向車站報告,恢復此線通行。

(13)同一調車線上禁止兩端進行調車作業。調車作業應做好呼喚應答,以防誤操作造成人身傷害事故。

(14)列車在冰雪天運行和在2.5%的坡道上甩車作業時,必須采取切實可行的防滑措施。

(15)機車司機在操作時,正確穿戴好勞動防護用品。冬季在線路上或機車內工作時不得把耳朵蓋嚴,炎熱的夏天不準赤足或裸臂進行工作。

(16)機車乘務人員在機車上或靠近機車工作時,必須于安全地點,禁止站在不牢固或可變動的位置與物體上進行工作。停車時,嚴禁在車下或軌道中心休息。

(17)機車上的司爐工,焚火作業使用火鉤、扒火時應戴好防護手套,不得赤手接觸燎熱部位,后手須握在火鉤的下環內,使用后放置時,要用棉紗、破布墊好,閃開身子并要注意車上及周圍的工作人員。

(18)機車鍋爐放水時,必須在站段或區間內指定的地點進行。并注意汽水噴出射程內確認無人后,方可放水。

(19)機車駕駛室內的防寒、防暑、防火設施必須齊全有效。

篇2:露天礦山開采事故發生原因預防措施

任何隱患的存在和事故的發生都有它的原因。露天礦山開采事故隱患的存在,其原因主要是礦主及從業人員法制觀念淡漠,安全意識不強,安全投入不到位,人員素質低。

解決露天礦開采上存在的諸多事故隱患,從根本上杜絕和降低事故發生率,應從以下幾個方面入手:

一要加強對礦主的法制教育,提高其法制觀念。要認真宣傳貫徹《安全生產法》《礦山安全法》以及《礦山開采安全規程》,讓礦主知法懂法,依照法律規程的要求從事礦山開采活動。

二是加強安全教育,努力提高從業人員的安全生產意識。要進行安全常識教育,也要進行案例教育,用血的教訓去說服和感知從業人員。

三要強制實行安全投入,規范開采環境。要按規定設置警報器和避炮房(洞);開采區線路的架設要符合規范,老化電線要及時更新,并要按規定設置配電箱,禁止以殘破配電板替代;禁止使用報廢車輛及機械設備,并要按規定申報安全檢測;作業人員保護用品必須配備齊全;開采面坡度應控制在規范要求的70°~75°以內;要及時平整陰山坎;宕面頂部表土剝離要符合規定要求,一般應保持在2米以上,并隨開采進度及時向前推進;作業場地要按要求合理利用,堆料要及時清理,場地積水應及時排除;生產宕面與建筑物、道路等要留出足夠的安全距離(應在300米以上)每次爆破的宕口浮(險)石一定要清理徹底;爆破用導火索長度一定要符合規范要求,達到1.2米以上。另外,礦主要按規定,及時申報作業環境安全檢測,除年檢外,發生重大險情應隨時報檢,以便科學排除事故隱患。

四要提高相關人員素質,防止瞎干蠻干。負責人要接受相關安全知識培訓,并取得《礦長安全資格證》;作業人員應根據工種不同,參加相關的專業培訓,取得相應的《特種作業人員操作證》,禁止無證上崗和違法作業,為從根本上杜絕蠻干瞎干奠定基礎。

五要加大安全監察力度,防患于未然。礦山開采企業一般都地處偏僻,較為隱蔽,監察難度較大。也正因為此,一些法制觀念淡漠的人膽大妄為,只要錢不要命,置法規于腦后,使得死亡事故屢屢發生。所以,要加大對礦山開采企業的監察力度,強制其依法開采、規范作業。