(一)目的

龍門吊事故發生后,為確保各項目部能迅速地展開搶救工作,最大限度減少經濟損失,特制定本預案。

(二)組織機構及職責

管理處成立應急響應指揮小組,負責指揮及協調工作。

組長:靜天文

副組長:金崗

成員:馬占海

具體分工如下:

1、馬占海負責聯系現場,任務是掌握了解事故情況,組織現場搶救。

2、王新宇負責聯絡,根據指揮小組命令,迅速與當地電力、通信等有關單位聯系。

3、付利民負責維持現場秩序,做好防護。

(三)龍門吊事故應急措施

1、事故第一現場人員要立即報告應急指揮小組,并停止施工。

2、指揮小組接到報告后,迅速趕赴現場同時指令該項目部相關成員在第一時間趕赴現場,了解和掌握事故情況,開展搶救并維持現場秩序。

3、若發倒塌生事故,項目部要立即疏散人員并與有關單位聯系,做好搶險的配合工作。

4、如發生人員傷害時,盡快將受傷人員脫離危險地方,防止二次傷害,并向120急救中心取得聯系,說明事故地點、受傷程度,并派人到路口接應。

5、現場安全員對事故進行原因分析,制定相應的整改措施,認真填寫事故報告和相關處理報告,并上報上級機關。

(四)應急備品

常備藥品:消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。

(五)通訊聯系

醫院急救中心:120火警:119

相關人員:

單位負責人:靜天文

責任人:馬占海

技術負責人:金崗

當施工現場發生龍門吊跨塌事故或是由于龍門吊作業時發生吊物、落物傷人事件時,在場人員及相關人員應按照以下步驟進行:

1、施工單位應立即通過通訊工具緊急通知管理處應急指揮組,并立即察看是否有人死亡或被壓在倒塌的龍門吊下,明確是否有其他設備及民房受到破壞,并立即組織本單位人員進行現場維護。

2、管理處應急指揮組在接到通告后應在第一時間內趕到事故現場,同時通知經理部、各工區準備應急車輛、機械設備和人力到出事地點集中。

3、管理處應急指揮組根據現場情況,一方面安排施工單位將受傷人員送到醫院搶救,一方面組織到場人員設立警戒線和警戒標志,同時記錄發生事故的相關數據,并根據情況匯報和現場的實際情況安排相關人員,組織人力、物力進行搶險,同時和有關單位取得聯系,并把發生的情況先口頭通知對方、在搶險的同時必須指派安全巡查員進行警戒,密切注意周圍情況,如有其他危險,應及時發出報警防止事態擴大。

4、搶險完成后應組織相關人員調查事故原因并進行記錄,根據事故嚴重程度分別上報有關單位。明確責任,對違規操作的龍門吊作業人員和工區嚴厲處罰,堅決杜絕不按龍門吊操作規程進行施工的任何行為。

5、管理處根據事故原因對施工單位糾正預防措施并督促相關人員進行落實整改。

篇2:龍門吊操作人員安全技術交底

交底內容:

龍門吊安全操作規程

1、龍門吊司機必須經過專業培訓、經考試合格取得操作證書、熟悉本機的結構特點和操作方法后,才允許開車。

2、嚴禁非操作人員進入駕駛室內。

3、司機工作時,只聽地面上專門人員指揮(并且只能有1人指揮),但是無論什么人發出停車信號時均應停車,查明情況后再開車。

4、每日每次開車前,必須檢查所有機械和電器設備是否良好,操作系統是否靈活,并按規定對設備進行保養、潤滑和檢修。

5、每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時,司機應先將重物起重至不超過0.5m高度,然后下降到接近地面時制動。

8、龍門吊吊運物品時,應鳴鈴讓人躲開或繞開,禁止從人頭頂通過,開車前必須發出開車警告信號。

9、禁止人隨物品一起升降。

10、不允許長時間吊重于空中停留,龍門吊吊裝重物時,司機和地面指揮人員不得離開。

11、交接班時,兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況,并填寫司機日表。

12、檢查時應切斷電源,且掛“有人檢修”的牌子,以免誤開車造成重大事故。

13、龍門吊工作完畢后,開到指定地點,將所有手柄均轉到零位、切斷電源、鎖好門窗后方可離開。

14、突然斷電時,要將主電路開關切斷,將所有控制器手柄轉至零位。

篇3:龍門吊安全管理規定及拆裝施工方案

一、升降機技術參數

型號規格:SS100D

架體高度:27米

最大提升質量(T):1

額定提升速度(m/min):28

卷揚機的功率(KW):7.5

二、技術要點及安裝程序:

1、該物料提升機采用型鋼結構,由基礎、電機、離合器,鋼結構,傳動器、監控系統,配重塊及導軌,操作平臺,避雷器等組成。

2、安裝程序由基礎→型鋼結構→傳動橫桿→避雷器→電機→離合器→操作臺→監控系統→調實→運行。

3、該工程物料提升機井架總高度為30m。

4、基礎由鋼筋混凝土梁組成(砼強度為C30)長4.5m,寬2.2m,高0.6m,采用固定螺栓ф16與落地架連接,詳見附圖1、2。

5、安裝前,先調整校正并與底架螺栓扣緊,安裝第一節井架時,先連接立桿,繼將橫桿、斜桿、導軌連接。然后自下而上搭設,橫桿間距1.2-1.4m,四面均設井架剪力撐桿,吊籃內空尺寸4m×1.33×2m,據軸心受壓承載力計算,最大起重量為1000kg,搭設高度為30M,物料提升機每層與建筑物之間采用剛性連接,桿件做到方正平直,立桿垂直度偏差不超過高度的1/400。最底層落地,進料口和出料口的凈空為4.8m。進料口在公路地坪上與吊藍平面相平,每層出料口與樓面平行,出料口與建筑物中間采φ48鋼管架與外架相連,作為來回通道。導軌垂直度及間距尺寸的偏差不得大于±10mm。

三、安全防護措施

1、物料提升機架體與建筑物連接,采用ф48鋼管與預埋采管剛性連接,每層橫向間距4m設一個連接點,與架體直邊為45°,并按規范埋設。

2、首層進料口三側上方搭設上下間距為300mm,長5m,寬為3m的雙層防護棚。竹離板成投影垂直狀綁扎,其四側用高為1m欄桿和竹離板做檔腳,除進出道口外,四方設安全網,用18號鋼絲扎在外架橫桿上。

3、每層卸料平臺設防護門,兩側設防護檣桿和擋腳板。

4、吊藍進出料口設自動安全門,高為1.2m,定托桿采用定型裝置,運行中不準乘人。

5、導間滑輪與鋼絲繩,上橫梁的連接牢固可靠,上橫梁的傳動輪與最高一層上部卸料平臺的垂直距離為6m,設上、下限位裝置,吊藍上升最高位于上部傳動輪間的垂直距離為2m,滑輪位置端正且潤滑靈活。

6、卷揚機安裝牢固可靠,上方設雨蓬和防落折的堅固防護棚,傳動部位設必須有防護罩。

7、配電見《施工臨時用電方案》,并設防雷裝置。

四、檢查及維護

1、項目部安全檢查小組,每半月一次全面檢查,安全員及班組長必須每天每時檢查,尤其對危險部位時時觀測維修。

2、按施工方案及驗收標準組織有關人員進行檢查,全部合格并辦妥驗收手續后方可啟用。在驗收中發現部分不符合標準,必須限期改正,改正完畢后再檢查,完全符合要求并辦妥驗收手續后方可啟用。分段搭設的物料提升機架,應分段驗收,嚴禁邊搭邊投入使用。對于分段搭設的物料提升機架,不允許下部在使用的同時在上部搭設。

3、物料提升機架的保養和檢查:

每天在使用前和下班后,都要對架體,電源、傳動部位等進行保養及檢查。如有風、雷陣雨等惡劣天氣前后要做全面檢查。除操作者要進行規定的保養和檢查外,還應設有專業人員進行保養和檢查,每周一次一級保養,每天一次三級保養。檢查的重點是架體的垂直度、基礎、架體與建筑物結構的連接、腳手架的連接件、鋼繩、吊藍的安全設施等。發現隱患應立即消除。絕對不能有臨時觀念,即使在最后一次使用前發現隱患也應消除后方可使用。在拆除前發現隱患也應消除后方可拆除。隱患消除完畢幸免應認真檢查并辦妥驗收手續。

4、對物料提升機的施工人員的管理:參加搭設和拆除物料提升機的施工人員事先要進行體檢,對不適合高空作業的人員不得安排從事搭設和拆除腳手架。對適應者在搭設和拆除時都必須栓好安全帶。對從事物料提升機作業的人員要經常進行安全教育,在物料提升機施工前要對他們交底。要經常對操作人員進行業務教育,提高他們的操作水平。

五、拆卸施工方案

1、準備工作

準備好拆卸工具、卸具、繩具、存放螺栓的容器,現場道路通暢,有一定的堆放面積,在拆卸現場的周圍做好圍護設施,有"施工現場嚴禁入內"的警示牌,并設有值班人員,做到安全、文明施工。

2、拆卸程序

⑴將吊籠提升到高處,并停放在由頂架向下數第三排的橫桿上,并用腳手架鋼管架固定后拆除曳引機和對重籠的圍欄。

⑵拆除對重箱

對重箱用手拉葫蘆拉緊,搬去水泥試塊,卸鋼絲繩卡,用手拉葫蘆放下對重箱,拆二節對重導軌,一起將對重箱搬移安全場地,收好緩沖彈簧。

⑶拆卸曳引繩、吊籠

按序將四根曳引機繩收盤捆扎在吊籠頂上。用曳引機的卷筒提升吊籠抽去腳手架鋼管,后將吊籠降至在底橫上,并用腳手架鋼管架固。

⑷切斷主電源,拆除電控箱的電源線和控制線等,并分類收藏。將吊籠搬移安全空地,收好緩沖彈簧。

⑸拆卸中間滑輪,對重滑輪和上下輪,可用專用擺桿吊下,有條件的可用塔吊。

⑹卸天梁、頂橫梁、橫桿、斜桿、吊籠導軌和對重導軌,立角鋼、附墻裝置、井架門和柱等直至井架底橫梁,并分類堆放。

⑺拆除曳引機。

3、清理場地

清理場地,將高出地面的預埋件等割去。

六、附圖