機車司機長崗位安全操作規程
(1)班前休息好、嚴禁飲酒保持充沛精力,上崗前按照規定穿戴好勞保護品。
(2)熟知全廠接近線路的建筑物及距離和各線路的名稱、有效長、容車數、貨區貨位情況。
(3)上、下機車或在兩側走板上走動時,必須抓牢站穩,并隨時注意油垢、冰雪防止滑倒。
(4)在起機前,應首先確認控制手柄在“零”位,換向手柄在中間位,檢查機車各部正常,符合啟動條件,并確認機器間無人時,鳴笛后起機。
(5)機車運行中禁止上、下車,嚴禁探身到機器間,檢查、給油、擦試運轉部位或做其它工作,防止擠傷、碰傷。
(6)調車作業中要精力集中,明確調車作業計劃。單機或牽引運行時,負責前方進路的確認,并執行“要道還道、呼喚應答”制度;推進運行時,根據計劃聽從調車員的正確指揮,不間斷瞭望、按信號要求操縱機車。
(7)調車作業中按照廠內規定速度運行,連掛車輛時,如發現車輛上掛有紅旗、紅燈或有人工作時,禁止連掛。
(8)通過道口、彎道、施工區域或天氣不良時,應減速鳴笛,了望、呼喚到位并隨時做好停車準備。
(9)運行中禁止登上機車車頂,登上車頂進行加水等作業時,必須在停車后進行,應手抓牢、腳站穩,掛好安全帶與互聯保對子密切配合。
(10)機車進入地溝內檢查、給油、清掃保養機件、更換閘瓦時,應打好止輪器;調整制動缸勾貝行程時,應徹底聯系、呼喚,方可緩解或制動,以防擠傷。
(11)機車停留時,嚴禁停于警沖標之外,應時刻注意制動及風表情況,預防溜車。
(12)執行交接班制度,認真填寫設備點檢和交接班記錄,口頭傳達有關注意事項。
篇2:機車司機長崗位安全操作規程
(1)班前休息好、嚴禁飲酒保持充沛精力,上崗前按照規定穿戴好勞保護品。
(2)熟知全廠接近線路的建筑物及距離和各線路的名稱、有效長、容車數、貨區貨位情況。
(3)上、下機車或在兩側走板上走動時,必須抓牢站穩,并隨時注意油垢、冰雪防止滑倒。
(4)在起機前,應首先確認控制手柄在“零”位,換向手柄在中間位,檢查機車各部正常,符合啟動條件,并確認機器間無人時,鳴笛后起機。
(5)機車運行中禁止上、下車,嚴禁探身到機器間,檢查、給油、擦試運轉部位或做其它工作,防止擠傷、碰傷。
(6)調車作業中要精力集中,明確調車作業計劃。單機或牽引運行時,負責前方進路的確認,并執行“要道還道、呼喚應答”制度;推進運行時,根據計劃聽從調車員的正確指揮,不間斷瞭望、按信號要求操縱機車。
(7)調車作業中按照廠內規定速度運行,連掛車輛時,如發現車輛上掛有紅旗、紅燈或有人工作時,禁止連掛。
(8)通過道口、彎道、施工區域或天氣不良時,應減速鳴笛,了望、呼喚到位并隨時做好停車準備。
(9)運行中禁止登上機車車頂,登上車頂進行加水等作業時,必須在停車后進行,應手抓牢、腳站穩,掛好安全帶與互聯保對子密切配合。
(10)機車進入地溝內檢查、給油、清掃保養機件、更換閘瓦時,應打好止輪器;調整制動缸勾貝行程時,應徹底聯系、呼喚,方可緩解或制動,以防擠傷。
(11)機車停留時,嚴禁停于警沖標之外,應時刻注意制動及風表情況,預防溜車。
(12)執行交接班制度,認真填寫設備點檢和交接班記錄,口頭傳達有關注意事項。
篇3:汽機車間油系統事故著火應急救援預案
汽機車間油系統事故著火應急救援預案
一、基本情況
汽機車間由3臺C12-4.9/0.981汽輪機組及輔機設備組成，肩負著發電及對外供熱的任務，本車間分運行、檢修、供熱管網三部分組成，共32人。油系統有主油泵及油管路、油泵及冷油器、汽輪機軸承、調速系統組成，具有生產連續性特點。
二、危險目標的確定及分布
根據本車間使用、儲存潤滑油可能引起事故的特點，確定以下3處危險場所(設備)為應急救援危險目標。
1號目標：抽氣逆止門油動機處(1#、2#、3#機處各兩個8KG干粉滅火器)
2號目標：機關滲油處(1#、2#、3#機頭處各兩個70KG干粉滅火器)
3號目標：主油箱(1#、2#、3#機頭處各兩個8KG干粉滅火器)
三、消防設備分布
本車間各處均有干粉滅火器：零米東大門5個，1#冷油器1個，2#冷油器1個，3#冷油器1個，南大門1個，2#、3#、4#、5#給水泵處1個，2#凝結泵坑2個。3#凝結泵坑2個。
東夾層：1#油箱2個，2#油箱2個。3#油箱2個。
西夾層：門口有2個，2#爐上水總門4個。
7米：高位油箱1個，1#控制室外1個，2#抽油煙機1個，2#控制室外2個。
13米：1#、2#、3#、4#除氧器各2個。
泵房：門口2個。
四、應急救援指揮機構及職責
1、指揮機構
公司成立油系統事故應急救援指揮領導小組，由生技部部長、副部長、值長、車間主任及運行班長組成，日常工作由汽機車間負責。發生重大事故時，以生技部部長為總指揮，車間主任為副總指揮，負責救援工作的組織和指揮，指揮部設在生產技術部。
注：若生技部部長不在公司時，由值長為臨時總指揮，全權負責應急救援工作。
2、指揮領導小組職責
(1)負責本“預案”的制定，修訂。
(2)檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援各項準備工作。
3、指揮人員分工
總指揮：組織指揮汽機車間的應急救援工作。
副指揮：協助總指揮負責應急救援具體指揮工作。
運行班長：協助總指揮做好事故報警情況通報，事故處理。
五、油系統著火的事故處理
汽機車間油系統、管線、設備接合面較多，又因離高溫管道較近，油系統安全與否關系整個機組甚至全廠安全。
1、油系統一般事故：抽氣逆止閥滲油導致冒煙著火。機關滲油滴到高溫管道上冒煙著火。
2、油系統重大事故：油系統的一般事故擴大化。事故發生后，應采取以下措施：
(1)抽汽逆止閥滲油昌煙著火時應立即保溫拆除，更換新保溫，有明火時，應先用干粉、二氧化碳滅火器進行滅火，明火在外時或用滅火器不方便時(如在滅火人站立處上方)，用棉被將火蓋住滅火。
(2)機頭滲油滴至高溫管道上，引發冒煙著火，明火時，應立即用滅火器滅火，或用棉被滅火，然后將油清除。
3、油系統發生明火并擴大化時，應立即報告值班長、車間主任及生技部部長，并撥打火警電話119報警，本著保護人身、設備的原則，將事故控制矸最小化。
(1)當油系統著火擴大化，危及汽輪機組安全時，應果斷實行緊急故障停機，并用濕棉被將火蓋住來滅火，不可用二氧化碳、干粉滅火器滅火，用開花水槍時，注意滅火方向禁止朝向人或重要設備(如汽輪機、油箱)，防止火源擴大。
(2)當著火程度危及主油箱安全，不能控制時，果斷將油放掉。
六、有關規定和要求
1、按照任務分工做好物資器材準備，如：必要的指揮通訊、報警、消防等器材及交通工具。各各器材應指定專人保管，并定期檢查保養，使其處于良好的狀態。
2、對本車間職工進行經常性的急救常識教育。
3、建立完善各項制度：
(1)值班制度;
(2)檢查制度，定期檢查應急救援工作落實情況。