一、汽車拆卸前應進行外部清洗,并放盡燃油和潤滑油;

二、拆卸前應用專用支架或舉升設備穩固地把車駕牢,不準在支持點墊放易碎等物件;

三、拆卸汽車各總成時,應選用適宜的起重設備,起升和運輸過程中,應避免零件搖晃或站在運件架下操作;

四、拆卸汽車及總成零件操作時,應選用合適的扳手;

五、使用電動工具,必須遵守用電安全操作規程;

六、不能用手伸入裝在車上的變速器內檢查齒輪,不準在試驗制動系的汽車下工作;

七、汽車在修理前應用三角木塞住車輪,并拉緊手制動器;

八、在裝配完成時,不能采用不正確的操作方法,如用手指試擦螺孔、銷孔等,以免軋斷手指;

九、用千斤頂頂車時,千斤頂應放置平衡,對用千斤頂頂起卸下車輪的汽車(未用架車凳保險的汽車)嚴禁在車下作業;

十、試驗發動機時應先檢查作業人員是否全部撤除崗位,汽車各部是否裝配完好,禁止盲目操作。

篇2:工程竣工后終身服務質量保修工作承諾

工程竣工后質量終身服務保修工作承諾

我單位本著一切為用戶服務的思想,處處要為用戶著想,工程雖然已經竣工驗收,但是竣工后的服務工作尚未完結。為使車站能夠安全、正常運營,工程竣工后,我們將為車站的運營保駕護航,并向用戶作如下承諾:

1成立質量回訪、保修小組,及時向用戶提供服務,小組成員組成如下:

表6-6

保修小組組長項目經理

保修小組副組長總工程師、項目副經理

保修小組組員土建工程師(1人)、電氣、給排水工程師各1人、各專業操作工人15人

2向用戶提供所有的工程技術檔案,有關說明及各種原始資料,同時我單位保留一份,以備回訪和保修期查用。

3執行工程竣工后回訪保修制度。竣工后隨即向用戶發放回訪保修卡,認真履行合同及有關規定。保修期內,每隔三個月進行一次定期回訪;在特殊環境出現時,(如大風、暴雨天氣后)我單位將進行特殊情況下的不定期回訪工作,及時掌握實際情況,為車站的正常運營提供有力保證。

4針對車站工程的特點,對于易發難治的質量通病,我們將事先編制專門的質量通病防治措施,在施工過程中跟進回訪,收集信息,及時制定有針對性的措施應用于過程實踐中;根據質量回訪中業主及其他有關單位反饋的意見和建議以及在日常管理中得到的信息,我們將制定必要的糾正和預防措施,以保證在以后的質量活動中得到改進和提高。

5保修期內對用戶在使用中所碰到的質量問題,我單位將立即派人了解、調查并分析原因。凡由于施工原因造成的質量問題,我單位負責立即派人修復。凡屬于其他原因造成的質量問題,我們將向用戶解釋,并積極參與配合修復,在技術上、物質上提供力所能及的幫助。

6適時邀請火車站各部門座談,請用戶對我單位的質量情況多提寶貴意見,以便今后不斷改進。

篇3:成品保護和工程保修工作管理措施

第一節成品保護方案

為響應招標文件關于“成品保護”的要求,針對本工程的特殊性,本章主要解決在施工過程中、對所有已完工程設備(其中包括指定分包單位施工)的成品保護,以及對公眾、公共財物、臨近財產、現有公共設施、現有道路的成品保護。

一、管理保證措施

1、組織保證措施:

狠抓成品保護的現場教育工作,使全體施工人員在思想上高度重視,從施工一開始就具有良好的成品保護意識;成立以項目經理部項目生產副經理為領導的成品保護小組,明確相關部門和人員的崗位職責;建立健全成品保護工作體系,嚴格執行成品保護程序,在安排施工生產的同時,明確成品保護的基本要求和重點,制定相應的保護措施,并加強監督檢查。

制定季度、月度計劃時,要根據總控計劃進行科學合理的編制,防止工序倒置和不合理趕工期的交叉施工以及采取不當的防護措施而造成的互相損壞、反復污染等現象的發生。

2、制度保證措施:

制定成品保護檢查制度、交叉施工管理制度、交接制度、考核制度、獎罰責任制度等。加大成品保護工作的監督力度,一是施工現場操作人員的文明施工意識,二是制定必要的成品保護措施。

3、協調保證措施:

施工過程做到工序安排合理,順序施工,科學管理,文明施工。技術部根據施工組織設計、設計圖紙編制成品保護方案;以合同、協議等形式明確各專業分包單位對成品的交接和保護責任,確定主要的成品保護責任單位,項目經理部在保護成品工作方面起協調監督作用。材料、半成品、設備進場后,由項目經理部物資管理部負責保管,項目生產副經理主管施工管理部和安全監管部進行協助管理。

單位為主要成品保護責任人,對于一些關鍵工序均要設專人看護及維修。上道工序與下道工序(要辦理交接手續。交接工作在各分包之間進行,下道工序對上道工序負有成品保護責任,項目經理部起協調監督作用,各專業工長要把交接情況記錄在施工日記中。

4、人員保證措施:

接受作業的人員,必須嚴格遵守現場各項管理制度,不準吸煙等;如作業用火,必須取得用火證后方可進行施工;所有作業的人員必須接受成品保護人員的監督。

在工程收尾階段,要根據項目經理部制定的“入場作業申請單”,并在填報手續齊全經項目經理部批準后,方可進入作業,否則成品保護員有權拒絕進入作業。施工完成后要經成品保護員檢查、確認沒有損壞成品,簽字后方可離開作業區域;如果是成品保護員造成的工作失誤,沒有找出成品損壞的人員或單位,這部分損失將由成品保護責任單位及責任人負責賠償。

總包單位對現場所有人員都要進行定期的成品保護意識的教育工作,依據合同、規章制度、各項保護措施,使每一個人都做好成品保護工作,保證自己的產品質量從而保證自身的榮譽和切身的利益。

5、交工前成品保護措施

為確保工作質量,達到用戶滿意,項目施工管理班子根據現場情況,施工完成成活后,應組織專職人員負責成品質量保護,值班巡查,進行成品保護工作。成品保護值班人員,按施工組織設計或項目質量保證計劃中規定的成品保護職責、制度辦法及項目部指定的保護區或施工范圍進行值班保護工作,做好保護范圍內的所有成品檢查工作。專職成品保護值班人員工作到竣工驗收,辦理移交手續后終止。

6、對公共鄰近財產的保護

嚴格貫徹北京市對建設施工企業在施工中的有關環保規定,為了防止施工所產生的噪音及灰塵對周邊環境的污染,搭設電鋸、攪拌機降噪棚,鋼構件加工采用低噪音設備,采取防塵、降噪、防光污染等措施,盡可能減少施工噪音、震動、光線等給周圍居民帶來的干擾或不便。

在施工前,對于現場周圍各種地上、地下管線、公共設施,凡可能與施工發生干擾的管線設施,公共財產等,做好管線設施平面位置。并對標識不清的地下管線設施設專人進行調查,摸清楚后標注在布置圖中,作為編制保護方案的依據。根據施工進度計劃,制定對鄰近公共財產保護措施,并設專人負責,使施工期間,對鄰近公共財產的損害降到最低。

制定對周圍所有公共財產、公共設施及周圍樹木及綠化的保護措施;如因施工原因造成損壞,負責修復原狀。在施工過程中,對周圍可能受到干擾或損壞的鄰近地皮、建筑物、道路、柵欄、護墻和擋土墻、電纜、電線、各種管線及其他地產等物,預先進行適當的支撐和保護;如因施工原因造成損壞,負責及時維修。

在施工期間,所有施工人員盡可能的不損害鄰近房屋設施、公共道路、人行路、樓梯、臺階及各種管線、電纜等,如造成損壞,負責維修。對通過現場的所有公共設施提供最大的保護,如因施工不慎造成損壞,負責與有關單位聯絡修復。如因施工需要,對公共設施進行移位,承包單位負責修復及保護。

防止施工材料出入施工現場對周邊環境的污染,進出現場的車輛車輪要及時清洗干凈,以免污染道路;運輸土方、粉粒等材料時要進行苫蓋,以免塵土飛揚,污染環境。

第二節竣工管理驗收及工程保修的管理措施和承諾

為響應標書中“竣工驗收、質量保修”條款,滿足合同中達到工程竣工備案的工期目標,提高工程質量,聽取業主意見,改進服務方式,與業主建立服務聯系,在“驗收、交付、撤離、服務、保修”等方面制定有力保證措施,做好交付、保修工作。

一、竣工管理驗收措施

1、工程竣工驗收的主要依據:

滿足本工程的技術標準和使用功能要求。

完成設計文件和工程合同規定的各項內容。

工程竣工報告簽字、蓋章齊全、有效。

監理機構提交完整有效的工程質量評估報告。

勘查、設計機構提交完整有效的工程質量檢查報告。

建立完整的技術檔案和施工管理資料。

工程中使用的重要建筑材料、建筑構配件和設備經過進場試驗并備有合格試驗的報告。

工程建設規劃行政主管部門對工程是否符合規劃設計要求進行檢查,并出具認可文件。

2、工程竣工驗收管理措施:

在工程施工當中根據施工部位、施工段落的劃分要求及時收集整理有關的技術、質量資料,與建設、監理單位完善簽認手續。

根據國家、地方政府以及部隊單位的管理制度中有關現場施工中需進行旁站監督的,要及時與相關部門溝通,保證監督部位全部覆蓋、有效。

根據已完施工部位的情況,按照國家有關驗收規范的要求,及時完成相關的檢驗批、分項(子分項)、分部(子分部)、單位工程的驗收評定工作。

按照有關竣工驗收管理的要求,向有關單位及時送報竣工報告,并在現場積極組織、配合驗收工作,對驗收當中提出的需要進行整改的問題立即安排人員作業,滿足驗收要求。

二、工程交付、撤離

1、工程交付前準備工作:

本公司安排、協調本工程各專業分包人、專項供應商和獨立承包人參與竣工驗收,并做好工程交接工作。

與業主、監理進行工程交付業務聯系,制定交工計劃,協商交工工作流程,申報交工項目,討論交工驗收過程中的特定事項和制定規章制度等工作。

合同(包括洽商)規定的施工項目全部完成。

組織設備無負荷試車。

在工程交付前,派專人對工程進行必要的保護管理工作。

工程資料按《建筑安裝工程資料管理規程》(DBJ01-51-2003)及其他相關文件要求完成。

工程條款通過業主、監理、設計、本公司四方合驗并完成有關質量監督部門備案。

清理干凈施工現場的施工垃圾。

撤離除保修使用的所有施工物資、機械及各種臨時設施。

2、工程交付:

在工程按照合同完成,并通過完工后的檢驗和監理工程師發出“移交”證書后十五天內,業主接受該工程。

本公司會同業主、監理公司及各分包單位辦理工程移交手續,并簽署《工程移交書》。

本公司向業主移交鑰匙和各種設施。

本公司向業主提交工程使用產品合格證書、使用說明書、保修說明書,提供設備使用、運行維護保養有關知識培訓。

本公司負責辦理與業主的保修合同,包括協調處理好各專業供應方的保修事宜。

本公司向業主單位提供《用戶服務卡》,其中對于向業主服務的項目、內容、作業形式以及聯系方式等均作出明晰的文字及圖示說明,方便業主使用。

3、交工撤離:

工程手續辦理完畢后,本公司及時撤場,恢復占用業主的場地,除留下必要的維修保駕人員和材料外其余一律退場。

三、工程保駕、保修服務及承諾

1、建立保駕指揮組織機構:

在工程竣工后建立科學合理的管理體系、統一有效的保駕指揮系統是順利實施保駕工作的重要保證,為此本公司將精心挑選參加本工程施工,對本工程系統熟悉、且業務水平高、責任心強的專業管理人員和技術人員,組成由領導負責、分工細致、責任明確的、富有團隊精神的保駕管理集體。

同時組織安排各專業、系統分包人配備具有相應資質和管理經驗的管理人員,其中應包括現場保駕負責人、專業工程師、區域負責人、專業技師及技術工人等,并應通過本公司的資格審核。在工程試運行過程中,應服從本公司的統一整體管理,如有不符合要求者,本公司將勒令更換。

2、選擇保駕人員,組織進場:

本公司將選擇具有保駕運行經驗和參加本工程施工、對系統熟悉、具備較高技術水平的專業技師及技術工人來參加本工程的保駕維護工作。

根據管理系統制定的有關設備設施維護規程及建設方的有關要求,制定詳細的保駕計劃,配備充足的專業技術工人,保障保駕工作的基礎力量。