從保障人員、乘梯汽車和電梯本身安全的角度出發(fā),結(jié)合汽車電梯以上應(yīng)用特點(diǎn)和現(xiàn)有的相關(guān)電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),汽車電梯的設(shè)計、制造、安裝和檢驗應(yīng)符合以下技術(shù)要求(對于允許叉車進(jìn)入轎廂的貨梯,其井道和導(dǎo)向系統(tǒng)也應(yīng)按汽車電梯的技術(shù)要求設(shè)計和安裝)。

1、標(biāo)志和符號

汽車電梯每層層門樓面地板上宜標(biāo)明行駛方向。層門入口和轎廂內(nèi)明顯處,應(yīng)用耐用材料制成長寬高限值標(biāo)志和限載標(biāo)志。字體高度不應(yīng)小于10cm且要醒目。

2、井道

2.1、井道的強(qiáng)度要求

汽車電梯井道結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度,不僅能承受普通電梯運(yùn)行時具有的載荷,還要承受轎廂裝卸載時所產(chǎn)生的載荷。對于曳引式電梯井道應(yīng)滿足GB7588-2003的相關(guān)要求,宜使用鋼筋混凝土整體澆筑井道,或者鋼筋混凝土形成框架并以優(yōu)質(zhì)實(shí)心磚填充井道。對于液壓式電梯,也宜采用混凝土結(jié)構(gòu)井道,多缸側(cè)置直頂式允許采用磚墻井道,但應(yīng)滿足表2要求。在實(shí)心磚井道壁上安裝導(dǎo)軌支架,應(yīng)使用穿墻螺栓和連續(xù)的鋼夾板,鋼夾板面積要能延伸到所有螺栓橫切面圓心外80mm處。鋼夾板上螺栓穿孔不應(yīng)過大。螺栓應(yīng)采用8.8級高強(qiáng)螺栓,直徑不小于14mm,且應(yīng)配裝平墊片并采用彈性墊片或其他防松措施。

2.2、井道壁與層門地坎結(jié)合強(qiáng)度的要求層門側(cè)的井道壁與層門地坎應(yīng)有足夠的結(jié)合強(qiáng)度。

3、導(dǎo)向

導(dǎo)軌及附件、接頭應(yīng)能承受電梯使用中被施加的各種載荷和力,而且應(yīng)能夠:

(1)保證轎廂和對重的導(dǎo)向。

(2)為平衡汽車出入電梯時給轎廂施加的傾翻力矩,轎廂導(dǎo)向應(yīng)采用不少于4根剛性的鋼制實(shí)心導(dǎo)軌。導(dǎo)軌變形應(yīng)限制在一定范圍內(nèi),確保:①不應(yīng)出現(xiàn)門的意外開鎖;②安全裝置的動作不受影響;③移動部件應(yīng)不會與其他部件碰撞。

4、轎廂

(1)轎廂入口和出口門邊轎廂壁上應(yīng)設(shè)有操縱面板,或其他操縱設(shè)施,其位置應(yīng)可以使乘用車內(nèi)司機(jī)不用離開汽車就可操縱電梯開門或關(guān)門。

(2)轎廂地板應(yīng)采用防滑材料制成,并應(yīng)設(shè)置行車導(dǎo)向裝置及停車線,使汽車在線內(nèi)停放,降低汽車出入電梯時擦碰轎壁或;中撞轎門的可能性。

(3)為了防止不可排除的人員乘用汽車電梯可能發(fā)生的超載危險,例如維修車間下班或超市商場人員疏散等情況,汽車梯轎廂面積應(yīng)在依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和乘用車外廓尺寸的基礎(chǔ)上,予以合理限制。對于轎廂面積,曳引式電梯依據(jù)GB7588—2003,可以按200kg/m標(biāo)準(zhǔn)和乘用車外廓尺寸設(shè)定;液壓式電梯分為兩種情況:

①額定載重4000kg以下的可以按200kg/平方米標(biāo)準(zhǔn)和乘用車外廓尺寸設(shè)定。

②載重4000kg以上的可以按液壓式貨梯相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。額定載重量超過1600kg時,每增加100kg,面積增加0.4平方米,即表3中帶“*”的液壓式汽車電梯,此類汽車電梯也可以用做貨梯。

對于轎廂尺寸,電梯轎廂寬度應(yīng)不小于汽車寬度加500mm,高度不小于車高加100mm,長度不小于車長加1m左右。對于服務(wù)于固定車型的汽車電梯,如汽車生產(chǎn)廠或4s店,其轎廂尺寸和面積可小于表2中的數(shù)值。

(4)轎廂面積超標(biāo)的電梯在安裝完成投入使用前,還應(yīng)用150%額定載荷作靜載試驗和安全鉗試驗。相應(yīng)地,汽車電梯的功率、曳引條件、繩槽比壓等均應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。

5、超載和偏載保護(hù)

汽車電梯的稱量裝置不僅要能實(shí)現(xiàn)超載保護(hù),還應(yīng)能在轎廂偏載時正確反映電梯的載重信息,使乘用者可以及時調(diào)整配載,改善電梯曳引條件。汽車電梯轎廂較狹長,若仍然像普通客梯一樣,在轎底下梁上設(shè)置單個微動開關(guān)或重量傳感器,當(dāng)轎廂偏載時就無法準(zhǔn)確反映轎廂內(nèi)荷載。

對于曳引式汽車電梯、中心直頂式液壓電梯,宜在轎底四角設(shè)置重量傳感器或用采用其他方法反映偏載。

6、層門出入口處通道要求

汽車電梯層門出入口處通道應(yīng)能滿足一輛乘用車安全駛?cè)牒婉偝鲭娞莸男枰?彎度和坡度應(yīng)合理,能使司機(jī)在車內(nèi)能看到電梯外不小于轎廂長度的行車通道。如果不能滿足要求,應(yīng)設(shè)置反射鏡或監(jiān)控器等設(shè)施。出入通道設(shè)置應(yīng)符合JGJ100-1993《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。

7、防止乘用車與非乘車人員共乘

汽車電梯應(yīng)采取措施防止乘用車與非乘車人員共乘電梯引發(fā)危險。

8、其他技術(shù)應(yīng)符合的規(guī)范

曳引式汽車電梯其他技術(shù)規(guī)范應(yīng)符合GB7588~2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求;液壓汽車電梯其他技術(shù)規(guī)范應(yīng)符合JG5071-1996《液壓電梯》和GB21240-2007《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》。

篇2:電梯井道腳手架搭設(shè)安全交底

　　工程名稱:東莞虎門地表廣場二期5、6、7、8、9號樓

　　分部分項工程:安全網(wǎng)張掛、腳手架搭設(shè)

　　工種:架子工

　　1、從二層樓面起張設(shè)安全網(wǎng)或隔離棚，往上每隔三層并最多隔10m設(shè)置一道安全網(wǎng)或隔離棚。保持完好無損、牢固可靠。

　　2、拉接必須牢靠，墻面預(yù)埋張網(wǎng)鋼筋不小于ф14，鋼筋埋入長度不少于30d。

　　3、電梯井道防護(hù)安全網(wǎng)或隔離棚不得任意拆除，待安裝電梯搭設(shè)腳手架，當(dāng)搭到安全網(wǎng)或陋棚高度時方可拆除。

　　4、電梯井道的腳手架一律用鋼管、扣件搭設(shè)，立桿與橫桿均用直角扣件連接，扣件緊固力矩應(yīng)達(dá)到45~55n.m。

　　5、腳手架所有橫楞兩端，均與墻面撐緊，四角橫楞與墻面距離，平衡對重一側(cè)為600mm，其他三側(cè)均為400mm，離墻空檔處加隔排鋼管，間距不大于200mm。

　　6、腳手架柱距不大于1.8m，步距為1.8m，且要符合電梯鋼梁焊接及電梯安裝要求.每低于樓層面200mm處加搭一排橫楞，橫向間距為350mm，滿鋪竹笆，竹笆一律用鉛絲與鋼管四點(diǎn)綁扎牢固。

　　7、腳手架拆除順序應(yīng)自上而下進(jìn)行，拆下的鋼管、竹笆等須妥善運(yùn)出電梯井道，禁止亂扔亂拋。

　　8、電梯井道內(nèi)的設(shè)施，必須由腳手架保養(yǎng)人員定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除。

　　9、搭設(shè)腳手架及張設(shè)安全網(wǎng)或隔離棚及拆除井道內(nèi)設(shè)施時，操作人員必須戴好安全帽和系好安全帶，掛點(diǎn)必須安全可靠。

　　交底人簽字：

　　日期： 接受人(全員)簽字：

　　注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管員各一份。

篇3:安全生產(chǎn)責(zé)任制:人貨兩用電梯操作員

一、遵守國家法令,學(xué)習(xí)熟悉安全生產(chǎn)操作規(guī)程,執(zhí)行上級安全規(guī)章制度和規(guī)范要求。

二、遵守執(zhí)行電梯裝載貨物限量規(guī)定和人員限位標(biāo)準(zhǔn),不準(zhǔn)貨物超載和超員。

三、人貨兩用電梯操作員必須經(jīng)專門培訓(xùn)部門培訓(xùn)合格后持證上崗。

四、拒絕貨物超載和人員超員,如勸阻無效,應(yīng)停止開機(jī),立即匯報上級處理。

五、上崗前進(jìn)行試車,并作好試車記錄,發(fā)現(xiàn)隱患立即報告上級,派員整改維修,嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn),危及安全。

六、執(zhí)行交接班制度,辦理交接班手續(xù)和有關(guān)事項,并作好記錄并簽好名。