a為加強(qiáng)氫站氫氣瓶裝卸車吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督與指導(dǎo),保護(hù)吊裝過程中人員的安全,確保氫氣瓶吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行,特制定本措施。

1.吊裝作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),持有效的特種設(shè)備作業(yè)資格證;

2.吊裝作業(yè)人員著裝應(yīng)符合氫站管理規(guī)定,穿符合GB12014規(guī)定的阻燃、防靜電工作服和符合GB4385規(guī)定的防靜電鞋,不得攜帶火種、非防爆電子設(shè)備進(jìn)入氫站;

3.應(yīng)使用防爆型起重機(jī)進(jìn)行吊裝,并經(jīng)定期檢驗(yàn)合格,禁止使用電磁起重機(jī);

4.應(yīng)將氫氣瓶放置在符合安全要求的裝置中進(jìn)行吊運(yùn),每單元總重不得超過2噸,集裝吊具、吊環(huán)的安全系數(shù)不得小于9,禁止用鏈繩捆扎、或?qū)⑵块y作為吊運(yùn)著力點(diǎn);

5.吊裝前,作好安全教育及安全技術(shù)交底工作,作好吊環(huán)、起重繩及起重機(jī)的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理;

6.起吊時(shí)應(yīng)保持垂直,嚴(yán)禁歪拉斜吊,以免氫氣瓶和其他物體產(chǎn)生沖撞;

7.起吊開始應(yīng)先將物件提升離地面10~20cm,停機(jī)檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性以及氫氣瓶集裝吊具的牢固程度,確認(rèn)無異常現(xiàn)象時(shí),方可繼續(xù)提升;

8.在吊裝過程中應(yīng)隨時(shí)觀察起重設(shè)備和工具的情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有關(guān)穩(wěn)定方面的任何疑問時(shí),應(yīng)立即停止工作,進(jìn)行檢查,整個(gè)吊裝過程應(yīng)保持平穩(wěn),防止碰撞;

9.裝卸氣瓶必須輕拿輕放,防止撞擊并有防止氣瓶翻倒措施,絕對(duì)不可橫向滾動(dòng)氣瓶;

10.運(yùn)輸氫氣瓶的車輛應(yīng)符合化學(xué)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛的規(guī)范要求。

篇2:預(yù)防儲(chǔ)氣瓶發(fā)生事故措施

預(yù)防儲(chǔ)氣瓶發(fā)生事故措施

1、儲(chǔ)氣瓶存放庫要通風(fēng)良好,無關(guān)物件不得存放在庫內(nèi),保持庫內(nèi)衛(wèi)生。

2、氣瓶應(yīng)直立放置,為了防止氣瓶墜倒,應(yīng)把氣瓶放在特制的框架上或以柵欄圍護(hù)。

3、裝卸作業(yè)時(shí),應(yīng)用抬架或搬運(yùn)車,防止撞擊、拖拉、摔落,不得溜坡滾動(dòng),并防止氣瓶安全帽脫落。

4、嚴(yán)禁接觸火種,庫房?jī)?nèi)外15米范圍嚴(yán)禁吸煙,庫房?jī)?nèi)不得有電源線路通過。

5、氧氣瓶、乙炔瓶離動(dòng)火點(diǎn)的安全距離必須大于10m,氧氣瓶與乙炔瓶之間安全距離必須大于5m;乙炔瓶應(yīng)立放,禁止臥放,使用的膠管不得有漏氣、破裂、鼓泡等現(xiàn)象,使用中發(fā)生回火要及時(shí)切斷乙炔氣。

篇3:氣瓶安全使用宣傳手冊(cè)

一、氣瓶基本知識(shí)

1、cng汽車的儲(chǔ)氣瓶,是整個(gè)cng裝置中危險(xiǎn)性最大的主要裝置,占整個(gè)改裝成本的40%-70%。

2、車用氣瓶的儲(chǔ)氣壓力為20mpa,這是綜合考慮到車用氣瓶的容積/重量比以及降低cng加氣站運(yùn)行成本所確定的優(yōu)化結(jié)果。過高的儲(chǔ)氣壓力反而會(huì)導(dǎo)致氣瓶容積、效率比的下降及加氣站設(shè)備成本和運(yùn)行管理費(fèi)用的升高。

3、氣瓶分類

4、天然氣鋼瓶

1、我國(guó)目前主要使用的是鋼質(zhì)氣瓶。這類氣瓶的生產(chǎn)成本較低,安全耐用、容積率高,缺點(diǎn)是重容比大,重量大。它由3種生產(chǎn)工藝制造,不同的生產(chǎn)工藝形成的瓶體處形有所不同。車用壓縮天然氣鋼瓶性能必須符合gb17258-1998《汽車壓縮天然氣鋼瓶》的要求。瓶體材料選用優(yōu)質(zhì)鉻鋼。額定工作壓力為16-20mpa。

此外,氣瓶瓶口閥上裝有安全閥,其內(nèi)裝有100℃易熔合金和26mpa的爆破片,當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)氣體的壓力,溫度超過上述數(shù)值時(shí)應(yīng)自動(dòng)泄放氣體。

2、復(fù)合材料氣瓶:優(yōu)點(diǎn)是重量輕、耐腐蝕。缺點(diǎn)是由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)工藝不過關(guān),現(xiàn)基本上不使用,但今后隨著生產(chǎn)工藝的改進(jìn),仍將是氣瓶的主要發(fā)展方向。

二、氣瓶總體布置設(shè)計(jì),重點(diǎn)提示:液化氣瓶,承壓壓力只有2.2mpa,遠(yuǎn)低于cng汽瓶20mpa的承壓,因此,絕對(duì)不能將液化氣瓶用于cng充裝。

1、基本要求:

根據(jù)qc/t245-1998《壓縮天然氣汽轉(zhuǎn)用裝置和安裝要求》,增加的部件總質(zhì)量應(yīng)不大于原車廠規(guī)定的最大總質(zhì)量的5%。同時(shí),按qc/t247-1998《壓縮天然氣汽車定型試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,在定型汽車產(chǎn)品上進(jìn)行cng汽車改裝后,由于安裝儲(chǔ)氣瓶,使其一軸質(zhì)量增加量超過原車滿載軸質(zhì)量5%時(shí),應(yīng)對(duì)改裝在進(jìn)行操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)檢測(cè)。因此,改裝設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)避免某一軸載質(zhì)量增加超過原車滿載、軸裁質(zhì)量5%。

改裝燃?xì)馄嚭?其軸荷分布應(yīng)符合gb7258-1997規(guī)定,應(yīng)保證車輛在空載時(shí)和滿載狀態(tài)下,對(duì)載客人數(shù)少于9人的載客車,轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷均不得小于該車整車質(zhì)量的3%;對(duì)其余車型,轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷均不得小于該車整車質(zhì)量的20%。所以,改裝車儲(chǔ)氣瓶應(yīng)盡可能安裝在兩軸之間為好。

儲(chǔ)氣瓶或氣瓶架與汽車邊緣距離應(yīng)不小于50mm,氣瓶閥口與汽車邊緣距離應(yīng)不小于200mm;儲(chǔ)氣瓶位置距發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的距離應(yīng)不小于75mm,并且當(dāng)間距在75~200mm時(shí),應(yīng)設(shè)置、固定可靠的隔熱裝置。儲(chǔ)氣瓶與傳動(dòng)軸方向節(jié)的距離應(yīng)不小于200mm。

圖5-2是典型橋車的氣瓶

安裝布置圖。轎車一般將氣

瓶安裝在行李箱內(nèi)。貨車一

般將氣瓶安裝在車廂下,固

定于車架上。圖5-2是裝在

橋車行李廂內(nèi)的cng儲(chǔ)氣

瓶固定方式。高強(qiáng)度的氣瓶固定架應(yīng)確保在車輛撞車時(shí),儲(chǔ)氣瓶及管口閥件也并隨固定架一起移動(dòng)。而避免造成管道破裂等事故損失。氣瓶固定后,在上、下、左、右、前、后6個(gè)方向上施加8倍于氣瓶重力的力,緊固件不得松動(dòng),儲(chǔ)氣瓶與固定夾卡不得有相對(duì)位移,儲(chǔ)氣瓶與汽車基礎(chǔ)件最大相對(duì)位移量不得大于12.7mm。

儲(chǔ)氣瓶不宜直接安裝在駕駛室或載人車廂內(nèi),當(dāng)不得不安裝在駕駛室或載人車廂內(nèi)時(shí)(如兩廂轎車或部分輕旅車),要求設(shè)置可靠的密封裝置將瓶口閥及連接的高壓接頭與駕駛室或載人車廂隔離,并設(shè)置能將泄漏保護(hù)罩的氣瓶元件。

2、鋼瓶數(shù)量的確定。

儲(chǔ)氣瓶的規(guī)格和數(shù)量一般按改裝車安裝可利用空間位置和一次充氣的續(xù)駛里程要求計(jì)算確定。儲(chǔ)氣瓶容積大,數(shù)量多,則改裝車一次充裝續(xù)駛里程長(zhǎng),但相應(yīng)地,會(huì)使整車整備質(zhì)量增加,額定載重下降,單位運(yùn)輸量燃料消耗上升;另外,氣瓶增多,底盤或車廂內(nèi)有效利用空間減少,同樣導(dǎo)致運(yùn)輸效率下降。

在進(jìn)行改裝車氣瓶布置設(shè)計(jì)時(shí),氣瓶的數(shù)量、規(guī)格可按下式估算:

式中?n--氣瓶數(shù)量(個(gè));

s--設(shè)計(jì)續(xù)駛里程(km);

q--原車百公里油耗(l);

p--單個(gè)氣瓶水容積(l).

三、氣瓶的安全使用及管理

按照gb19533-2004《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗(yàn)》的規(guī)定。車用天然氣鋼瓶的首次檢驗(yàn)和第二次檢驗(yàn)為每3年進(jìn)行一次,第二次檢驗(yàn)后,每?jī)赡赀M(jìn)行一次;對(duì)出租車用鋼瓶的檢驗(yàn)每?jī)赡赀M(jìn)行一次,第二次檢驗(yàn)的有效期為一年。檢驗(yàn)不合格的氣瓶不能繼續(xù)使用。對(duì)到期需進(jìn)行定期檢驗(yàn)的鋼瓶,或在使用過程中發(fā)現(xiàn)鋼瓶有嚴(yán)重腐蝕、損傷以及其它可能影響安全使用的缺陷時(shí),鋼瓶業(yè)主應(yīng)及時(shí)將鋼瓶及該鋼瓶對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)送交檢驗(yàn)單位,由檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢驗(yàn)或確定未到期的鋼瓶是否需要提前進(jìn)行檢驗(yàn)。鋼瓶的拆卸工作須由從事車用鋼瓶安裝或改裝的專業(yè)單位承擔(dān),業(yè)主不得自行拆卸鋼瓶。在發(fā)生交通事故中受到損傷的汽車所用的鋼瓶和附件,如需重新使用,應(yīng)對(duì)鋼瓶進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后方可重新使用;庫存和停用時(shí)間超過一個(gè)檢驗(yàn)周期的氣瓶或檢驗(yàn)日期不明的氣瓶,啟用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn);不能擅自將其它氣瓶作為cng氣瓶,也不能把cng氣瓶作為盛裝其它氣體的氣瓶。

2、氣瓶在使用過程中如發(fā)現(xiàn)安全附件失靈,出現(xiàn)故障:瓶閥、易熔合金塞、漏氣瓶閥開關(guān)失靈等,首先應(yīng)將汽車移到安全處(若汽車本來就在安全處,即可不移動(dòng)),設(shè)置好警戒線,待cng氣體釋放完后,送到氣瓶檢驗(yàn)單位或天然氣汽車修理廠處理。嚴(yán)禁自行維修和更換附件。

3、報(bào)廢氣瓶的破壞性處理是由氣瓶定檢單位進(jìn)行,氣瓶使用單位不得以任何理由索取,更不能自行破壞處理。

四、cng汽車的安全操作

駕駛cng汽車,必須持有國(guó)家公安部門頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車駕駛證,并通過cng汽車安全操作技術(shù)培訓(xùn),取得合格證后方能駕駛cng汽車。

1、充氣

加氣時(shí),應(yīng)按規(guī)定進(jìn)入加氣站,進(jìn)入加氣站應(yīng)仔細(xì)觀察周圍的警示標(biāo)語、注意事項(xiàng)及天然氣質(zhì)量是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)后,即可向?qū)Ｂ毘錃夤こ鍪練馄繖z驗(yàn)合格證和車輛改裝合格證后,才準(zhǔn)向氣瓶充氣,氣瓶充氣后的壓力不得高于20mpa。

(1)護(hù)照加氣站規(guī)定方向進(jìn)入加氣站后,緩慢進(jìn)入充氣位置停車,手剎車輛,關(guān)閉電源總開關(guān)。防止充氣時(shí),汽車移運(yùn)和起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),以免造成不必要的傷害事故和損失。

(2)取下充氣閥防止塞之前,應(yīng)仔細(xì)檢查供氣系統(tǒng)裝置有無異常現(xiàn)象,如是否有松動(dòng)脫落、泄漏等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及量解決處理,同時(shí)要觀察氣瓶?jī)?nèi)是否有余壓(一般為0.5mpa),若無余壓或新氣瓶首次充氣,應(yīng)由改裝廠作置換處理后,才能充氣。

(3)取下充氣閥防塵塞,由加氣站專職充氣工將售氣機(jī)信號(hào)打開,顯示屏上的體積顯示及金額顯示清零電磁閥打開,準(zhǔn)備充氣。

(4)擦凈充氣嘴,將其播入汽車加氣閥口,并打開汽車充汽閥。

(5)打開售氣機(jī)開關(guān),注意觀察氣瓶壓力慢慢升至最大值。

(6)打開充氣軟管上的二位三通球閥,至充氣位置,天然氣進(jìn)入氣瓶,開始充氣時(shí),響聲較大,慢慢減至聽不到氣體的流動(dòng)聲。

(7)觀察汽車充氣壓力表指示壓力和售氣機(jī)上的指示壓力,充氣至20mpa時(shí)售氣機(jī)紅燈閃爍表示充滿。

(8)當(dāng)氣加滿后,將充氣軟管上二位三通球閥扭到關(guān)的位置。關(guān)閉汽車充氣閥上的截止閥。排出充氣軟管內(nèi)的壓縮天然氣后,取出充氣嘴,插入防塵塞。

(9)檢查高壓管路,接頭組件等連接處有無泄漏現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)漏氣或其它故障,一定要排除后才能上路行駛。

2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車起動(dòng)前,開啟天然氣瓶截止閥和高壓手動(dòng)截止閥觀察壓力表所示天然氣貯氣總氣壓,并檢查所有管路和接頭組件是否漏氣。開啟截止閥時(shí)不能站在貯氣瓶瓶口閥的正面。點(diǎn)火開關(guān)置于“點(diǎn)火”位置,檢查燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)工作是否正常。

(1)天然氣起動(dòng)。將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)板到“氣”(gas簡(jiǎn)稱“g”)的位置,檢查氣量顯示器指示燈顯示與壓力表所示貯氣總壓力值是否相符,減壓調(diào)節(jié)器的電磁閥工作是否正常。確保化油器浮子室內(nèi)無油,即可按正常汽車操作程序起動(dòng)。

(2)汽油起動(dòng)。將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)板到“油”(petrol簡(jiǎn)稱“p”)位置,點(diǎn)火開關(guān)置于“點(diǎn)火”位置,檢查汽油電磁閥是否正常工作。確認(rèn)正常后,即可按汽油車操作程序起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、起步行駛

(1)每次起步之前,應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫提到50℃以上時(shí),才能起步行駛。正常運(yùn)轉(zhuǎn)水溫為80℃-85℃,水溫過低易造成一級(jí)減壓器冰堵、密封閥片損壞或耗氣量增加。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇應(yīng)配有硅油離合器,在冬季還必須配有節(jié)溫器和百葉窗,以便自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)水溫。

4、燃料轉(zhuǎn)換

由天然氣換為汽油燃燒。將燃料轉(zhuǎn)換天關(guān)從“氣”位置直接扳到“油”位置即可,如發(fā)動(dòng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降或?qū)⒁ɑ鸬默F(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即按下補(bǔ)氣開關(guān),使氣路高壓電磙閥打開,補(bǔ)充一部分天然氣燃料,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料轉(zhuǎn)換動(dòng)轉(zhuǎn)平穩(wěn),不至熄火。

(1)汽油轉(zhuǎn)換為天然氣燃燒。先將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從“油”位置扳到中間位置待化油器浮子室的汽油用完即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí),立即燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從中間位置扳到“氣”的位置即可。

(2)無論是“氣”轉(zhuǎn)“油”還是“油”轉(zhuǎn)“氣”都會(huì)出現(xiàn)燃料供應(yīng)的過渡,應(yīng)事先做好充分的思想準(zhǔn)備,不得在交通擁擠、上下坡、轉(zhuǎn)彎或視線不好的地方進(jìn)行“油/氣”轉(zhuǎn)換,避免事故發(fā)生。

(3)使用天然氣行駛時(shí),注意觀察氣量顯示器所示氣量,當(dāng)綠燈全息而紅燈亮?xí)r,表示天然氣即將用完,應(yīng)到充氣站充裝天然氣,不得把天然氣用盡。因?yàn)?如果,天氣然用盡,所有管管和氣瓶中就有可能混入空氣,當(dāng)空氣和天然氣的混合達(dá)到爆炸極限后,再用天然氣起動(dòng)汽車就有可能引起燃燒甚至爆炸。

5、汽車停放

(1)臨時(shí)停車應(yīng)按規(guī)定停入停車場(chǎng),并停在通風(fēng)陰涼之處,防止長(zhǎng)時(shí)間爆曬和淋雨,且遠(yuǎn)離火源和熱源。禁止亂停亂放,以免其它車輛撞擊cng汽車而發(fā)生事故。

(2)入庫停車時(shí),應(yīng)關(guān)閉電源總開關(guān),關(guān)閉高壓截止閥。

(3)cng汽車長(zhǎng)期停放時(shí),應(yīng)將冷卻液和燃油放盡,將天然氣用完,斷開電源,車門及車窗全部封閉,置于通風(fēng)、防潮、防火、防曬的場(chǎng)所,并且按cng汽車使用說明書定期保養(yǎng)。

五、cng汽車的維護(hù)保養(yǎng)

cng汽車上壓縮天然氣系統(tǒng),在使用過程中,由于各種原因會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障,必須加強(qiáng)對(duì)壓縮天然氣系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作,才能保證壓縮天然氣系統(tǒng)安全使用和提高使用壽命。因此,做好維護(hù)保養(yǎng)工作是保障cng汽車安全運(yùn)行和防止事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)之一。

汽車的維護(hù)分為:日常維護(hù),一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)、新車的首次維護(hù)等。

除日常維護(hù)由駕駛員進(jìn)行外,其余均由有關(guān)部門認(rèn)定的具有維修資格的維修單位進(jìn)行。

(1)每次出車前,應(yīng)檢查各部件的堅(jiān)固情況,及時(shí)處理松動(dòng)的堅(jiān)固件,檢查氣瓶、管路及連接處是否有泄漏,如有泄漏應(yīng)及時(shí)處理。有時(shí),貯氣瓶,燃?xì)夤艿兰斑B接處是否有泄漏,如有泄漏應(yīng)及時(shí)處理。有時(shí),貯氣瓶,燃?xì)夤艿兰案黝愰y門由于磨損、腐蝕、天然氣的微小泄漏,很難發(fā)現(xiàn),因此,為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)天然氣是否有泄漏,應(yīng)在每天收車時(shí),檢查壓力表,并記錄氣壓值,與第二天出發(fā)時(shí)的氣壓值進(jìn)行對(duì)照,即可比較準(zhǔn)確判斷出是否有漏氣。

(2)每月要檢查高壓電磁閥閥芯密封膠墊是否變形。檢查拆卸前,應(yīng)將減壓調(diào)節(jié)器前的高壓截止閥關(guān)閉,然后把點(diǎn)火開關(guān)扳到“點(diǎn)火”位置,再將燃料開關(guān)反復(fù)扳到“氣位”3-5次(每次間隙5秒)使高壓天然氣排完,然后才能拆卸高壓電磁閥及其它部件,否則高壓作業(yè)有較大的危險(xiǎn),容易引發(fā)事故。

(3)駕駛員應(yīng)經(jīng)常注意壓力表和氣量顯示燈是否一致,發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換。如顯示燈與壓力不一致,應(yīng)調(diào)整傳感器;如壓力表損壞或壓力表回不到零或超過檢驗(yàn)周期應(yīng)按(2)所述的方法將天然氣排盡,取下壓力表到檢驗(yàn)單位進(jìn)行定期校驗(yàn)或更換。

(4)高壓電磁閥是壓縮天然氣系統(tǒng)重要部件,要特別注意其運(yùn)行情況,一旦發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象時(shí),應(yīng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。檢查維護(hù)時(shí),仍要按(2)所述的方法排盡天然氣,按故障診斷及排除故障的規(guī)定對(duì)故障進(jìn)行處理。

(5)每月卸下一次減壓調(diào)節(jié)器的排污塞,放掉油污和凝結(jié)物。如果填塞物未放出,將嚴(yán)重影響減壓調(diào)節(jié)器的性能。

(6)駕駛員應(yīng)經(jīng)常保持天然氣系統(tǒng)空氣濾清器芯子的清潔。如空氣濾清器芯子較臟或損壞,使混合器的真空度發(fā)生變化將影供氣系統(tǒng)的性能,致使天然氣裝置性能不佳,起動(dòng)、怠速不良。

(7)如果貯氣瓶安裝在汽車底盤下的,由于行動(dòng)中附著潮濕的泥土或污物會(huì)使貯氣瓶頭部等部件腐蝕,所以應(yīng)經(jīng)常清洗車輛,保持貯氣瓶或其它部件的清潔。

(8)汽車每行駛3000公里,應(yīng)清洗調(diào)整一次混合器,每行駛7500公里應(yīng)拆下過濾器,并用高壓天然氣反沖,將其中的污物沖出,以免氣道堵塞。

(9)汽車每行駛15000公里更換天然氣過濾器濾芯,檢修減壓調(diào)節(jié)器、混合器和各種氣閥。

(10)汽車每行駛25000公里,應(yīng)全面對(duì)天然氣系統(tǒng)檢修一次。按要求調(diào)整整個(gè)系統(tǒng),檢查減壓調(diào)節(jié)器各密封件是否失效,必要時(shí)進(jìn)行更換,檢查各級(jí)杠桿等是否磨損,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。

(11)汽車每行駛5000公里,應(yīng)檢查各級(jí)杠桿銷孔是否磨損,必要時(shí)進(jìn)行更換。

(12)因維修保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)而必須拆下天然氣管線時(shí),應(yīng)用于凈棉布堵住各管接頭,以免異物進(jìn)入天然氣管口,損壞減壓閥等各類閥門。

(13)在用貯氣瓶應(yīng)按國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》的規(guī)定,氣瓶在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行定期檢驗(yàn),未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的不能使用,以確保cng汽車的安全運(yùn)行。特殊情況下或檢驗(yàn)單位認(rèn)為有必要,可以提前檢驗(yàn),不合的氣瓶應(yīng)及時(shí)更換。檢驗(yàn)合格后,駕駛員應(yīng)持有氣瓶檢驗(yàn)合格證。

駕駛員應(yīng)熟悉掌握cng汽車的安全操作技術(shù),增強(qiáng)安全意識(shí),對(duì)安全行車有首高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,在維護(hù)保養(yǎng)過程中,無論是自己個(gè)人保養(yǎng)的還是維修單位保養(yǎng)的都應(yīng)將故障處理和零部件的更換做好準(zhǔn)確的記錄,以便以下次維護(hù)保養(yǎng)時(shí)提供依據(jù)。

六、cng汽車的常見故障原因分析

cng汽車在使用過程中,由于cng汽車大多數(shù)都是由汽油車改裝而來的,各改裝廠的改裝工藝有所不同,因此,改裝的質(zhì)量、零部件的質(zhì)量、原車的質(zhì)量都存在這樣或那樣的問題,并且各零部件在長(zhǎng)期使用后自然會(huì)產(chǎn)生磨損、腐蝕、疲勞、老化、變質(zhì)等自然損耗,導(dǎo)致這些零部件全部或部分失效,從而引起汽車部分或整車性能參數(shù)發(fā)生變化,就會(huì)出現(xiàn)故障。另一方面,由于沒有正確操作cng汽車,出現(xiàn)故障后沒有及時(shí)處理故障,不正常運(yùn)行或未能及時(shí)地進(jìn)行強(qiáng)制、定期維護(hù)或所使用的燃料、潤(rùn)滑油以及更換的零部件不符合安全技術(shù)要求等都是形成故障的重要原因。作為駕駛員應(yīng)該知道汽車出現(xiàn)故障的大致原因,以便及時(shí)把汽車送到專業(yè)的cng維修企業(yè)對(duì)汽車進(jìn)行修理。下面就cng汽車常見的一般故障進(jìn)行分析。

1、起動(dòng)困難

因天然氣的著火溫度、混合器燃燒濃度、火焰?zhèn)鞑サ染c汽油不同,使得點(diǎn)燃天然氣所需的點(diǎn)火能量比汽油高,cng汽車點(diǎn)火線圈輸出電壓不應(yīng)低于25kv,但是過重的點(diǎn)火能量負(fù)荷會(huì)降低點(diǎn)火系統(tǒng)零部件的使用壽命,因此,在實(shí)際操作中應(yīng)隨時(shí)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)零部件的完好程度。如果點(diǎn)火系統(tǒng)和燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)沒有故障,那么導(dǎo)致起動(dòng)困難的直接原因就是混合濃度,如果混合氣過濃,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn),排放放炮現(xiàn)象。這時(shí),應(yīng)清洗空氣過濾器,調(diào)整檢修或更換怠速電磁閥,并調(diào)節(jié)三級(jí)減壓器的彈簧壓力讓其閥口關(guān)嚴(yán);如混合氣濃度過稀,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)無高速或高速不穩(wěn)、加速時(shí)機(jī)體振動(dòng)且易熄火的現(xiàn)象,這時(shí)應(yīng)檢查混合器與化油器之間有無漏氣,三級(jí)減壓閥彈簧是否過緊,膜片是否破裂而引起竄氣,怠速電磁閥是否有作正常等。

2、動(dòng)力性差

混合器與空氣濾清器安裝配合不當(dāng)而漏入過量空氣,會(huì)降低進(jìn)入氣缸的天然氣量;減壓器低壓出氣管過分彎曲或太細(xì)長(zhǎng)、混合器喉部直徑太小,會(huì)使進(jìn)氣阻力過大,動(dòng)力閥參與調(diào)節(jié)混合濃度變化的能力太小,減壓閥內(nèi)部參數(shù)出現(xiàn)變化等。以上因素都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力性下降。處理故障時(shí),可更換喉管直徑適宜的混合器,肛用變形小,直徑合適的低壓出氣管,分別為怠速電磁閥、三級(jí)減壓閥和動(dòng)力閥進(jìn)行調(diào)整、檢查,使混合氣濃度能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工況要求。

3、燃料消耗過多

cng汽車燃料消耗過多與改裝所選用的車型、車況及改裝的技術(shù)水平有關(guān)。在保證沒有漏氣損失的情況下,使用天我氣時(shí),燃料消耗過多是與減壓閥的安裝和調(diào)整不當(dāng)有關(guān)。

減壓閥安裝時(shí),要求其膜片平面垂直于地面、否則因膜片自身的重力使三級(jí)減壓閥閥口開度變大或變小而影響其燃料消耗;減壓閥調(diào)整不當(dāng)使混合氣過稀或過濃,混合器過濃會(huì)使燃燒不完全,混合器過稀會(huì)使燃燒過程的著火期延長(zhǎng)。而混合氣濃度與發(fā)動(dòng)機(jī)排放的co含量成正比,因此,測(cè)定排氣中的co的濃度可以為判斷燃料消耗的經(jīng)濟(jì)性提供依據(jù)。

4、行駛中熄火

在保證cng汽車的管路、氣路、油路、電路均正常工作的情況下,cng汽車在使用天然氣作燃料時(shí)出現(xiàn)行駛中的熄火,通常是改裝部件安裝不當(dāng)而引起的。減壓閥膜片平面垂直于地面時(shí)膜片的位移方向應(yīng)與汽車前進(jìn)方向一致,可避免汽車制動(dòng)時(shí)在慣性力的作用下,使膜片脫離正常位置,引起混合氣濃度的突然改變而使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,因此,故障處理時(shí)要特別注意減壓閥安裝位置。

七、cng站緊急事故處理

cng汽車在行駛的過程中,由于車上載有高壓氣瓶及各種閥門和各種管路,這些裝置一旦出現(xiàn)漏氣、管道破裂等故障,如不及時(shí)得到有效的處理,消除隱患,就有可能釀成大的燃燒事故,甚至爆炸事故。另一方面,汽車發(fā)生如撞車、翻車、追尾等交通事故,除按交勇事故應(yīng)急處理外,還應(yīng)根據(jù)cng汽車的特殊性進(jìn)行處理,以免事故擴(kuò)大,造成更大的損失。

1、漏氣事故處理預(yù)案

cng汽車的駕駛員在行駛的過程中,應(yīng)提高警惕,隨時(shí)觀察車內(nèi)的氣壓和耗氣量。一旦發(fā)生漏氣不要緊張,按照下列規(guī)定的程序處理事故,一般不會(huì)出現(xiàn)大的問題。

發(fā)現(xiàn)有漏氣的地方后,應(yīng)根據(jù)漏氣量的大小和漏氣的部位進(jìn)行適當(dāng)處理,如果手動(dòng)截止閥到發(fā)動(dòng)機(jī)這部分漏氣,就應(yīng)立即關(guān)閉手動(dòng)截止閥,然后使用汽油燃料把車開到cng專業(yè)維修企業(yè)進(jìn)行修理。如是手動(dòng)截止閥到貯氣瓶這部分漏氣并且漏氣較小時(shí),就應(yīng)立即把車停在空曠和人試漏或鼻子聞的方法找出泄漏點(diǎn),但絕不能用明火試漏,若是閥門或是拉頭處漏氣可以用扳手或其它工具堅(jiān)固有關(guān)的零件,如果鋼瓶附近的管線泄漏應(yīng)立即關(guān)閉鋼瓶上總閥,若還是不能解決問題,就應(yīng)拉一條臨時(shí)警界線,向119求助,若是漏氣較大,就應(yīng)立即停車關(guān)總電源后,向散人群,禁止周圍的煙火,拉一條臨時(shí)警界線,所有的人不能靠近,向119求助。

2、燃燒事故處理預(yù)案

cng汽車如果發(fā)生漏氣而沒有及時(shí)處理或一時(shí)不能處理,而發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的運(yùn)動(dòng)部件很容易產(chǎn)生火花,這樣很容易引起漏出的天然氣燃燒。如果發(fā)動(dòng)機(jī)周圍發(fā)生燃燒,不要驚慌,只要迅速關(guān)閉手機(jī)截止閥,待管內(nèi)剩余天然氣燒完,使其自動(dòng)熄滅,但也有可能發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的汽油或機(jī)油燃燒,因此,這時(shí)可以打開引警蓋,用滅火器滅火。如果是駕駛室內(nèi)起火,也要迅速關(guān)閉手動(dòng)截止閥,由于駕駛室內(nèi)都是易燃材料,因此,在用滅火器滅火不能將火撲滅時(shí),應(yīng)立即向119求救。同時(shí),立即疏散人群,或定警界線,配合消防人員滅火。如果是鋼瓶附近的管線泄漏,應(yīng)立即關(guān)閉鋼瓶上的總閥,用滅火器滅火,火勢(shì)太大不能控制時(shí),應(yīng)向119求救。

3、交通事故處理預(yù)案

cng汽車如果發(fā)生交通事故,除按交通事故應(yīng)急處理外,應(yīng)仔細(xì)檢查天然氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象,立即關(guān)閉鋼瓶上的總閥和手動(dòng)截止閥。如果在發(fā)生事故時(shí)天然氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣或燃燒就應(yīng)按漏氣事故處理預(yù)案或燃燒事故處理預(yù)案處理。