1、過空前的準備工作:

1)檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設好。

橋面行走軌道鋪設偏差:

橫向間距±1cm

橫橋向偏差±1cm

接頭處高差±1mm

2)檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態,前支腿上托棍輪與后支腿下走行輪是否與走行行走軌道接觸好。

3)第一次過孔走行前檢查前支腿穩定支承靴與已架梁體底部是否超墊牢靠。

4)第二次過孔走行前,檢查前支腿穩定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制:向前≤0.5%,向后≤1%。

5)各行走電機是否運轉正常。

2、當現場實測風力超過6級時,應停止過孔作業,并采取相應防護措施。中雨及大雪天氣不得進行過孔作業。

3、運梁車馱運架橋機轉場:

1)運梁車進入架橋機腹內后,應先將運梁車降低到最低高度,然后前后起重天車將馱運支架安裝到指定位置,運梁車升高馱起架橋機使架橋機與地面脫空≥25cm。

2)檢查馱運支架與運梁車是否固定牢靠。

3)檢查起重天車吊具與馱運支架是否固定,避免吊具晃動。

4)檢查起重天車是否置于剎車狀態,且前后設置止擋措施,避免起重天車滑動。

5)架橋機各部件應無缺失,并落實各項檢查簽證制度,確保架橋機完好轉場。

4、機電、液壓系統安全操作規程

1)每班作業前均需檢查機電、液壓系統的管、線路,檢查接頭有無松動,管、線路有無破損,連結螺栓有無松動,確認無誤后方可開始工作。

2)根據工作目的,先開啟電機或接通總電源,明確各開關或按鈕的功能(進、退、左、右檔位),按先低后高、先點動后連續的原則操作。

3)運梁車和架橋機集中操作控制處須配備必要的干粉滅火裝置,遇有火警,能及時處置。

4)隨時監視各種儀表的工作狀態,如有異常波動,應立即停止工作,查明原因,排除隱患。

5)架橋機金屬結構應采取保護接零,同時采取雷電,防感應電措施,接零保護每班檢查一次。

6)每班起吊前,對卷揚機的制動器逐個檢查,發現異常及時調整或處理。

7)液壓油、潤滑油的油量、油位應經常檢查,按時補充或更換。

8)電機、電源、控制柜、制動輪等處應設防雨設施。

9)信號、標志、標示、警鈴等設施每班檢查,保持良好狀態。

篇2:架橋機解體馱運:安全操作規程

當架橋機完成最后一孔架設作業后,需要用運梁車馱運進行橋間轉移時,必須利用架橋機過孔作業程序將架橋機運行到橋臺前路基上進行解體馱運作業。其安全操作規程如下:

(1)將固定在架橋機主梁后部的輔助后支腿放下并支立穩固,支立前支腿,折起輔助支腿。運梁車裝上馱運提升架停放在后支腿后端。前支腿和輔助后支腿同時起升,使后支腿走行輪脫離走行軌,1號吊梁行車運行到后支腿中部作好起吊后支腿下橫梁的準備。

(2)拆解后支腿下橫梁與柱體的聯接,1號吊梁行車吊著后支腿下橫梁向前運行到主梁前部,再向上吊升,使其底部距路基面3.5m,給運梁車進入主導梁下方騰出空間。

(3)運梁車從架橋機后端進入主梁中部設計位置,擺正車位并穩固,使運梁車與架橋機縱向中心線重合,偏差<±2cm。

(4)1號吊梁行車落放后支腿下橫梁在運梁車前部,下部支墊穩固,并進行捆綁。調整好2臺行車的位置并放下止輪器,前支腿和輔助后支腿油缸收縮降低主梁高度。

(5)頂升運梁車上的馱運支架,使馱運支架接觸主梁,進入部份受力狀況。在主梁與馱運支架的托架間隙加填硬雜木,使其穩固在馱運支架上。再收縮前支腿和輔助后支腿油缸,使兩個馱運支架完全受力。

(6)將前支腿調節段與伸縮段的聯接解除,將調節段向前上方折疊,把調節段與伸縮段捆綁固定,再將前支腿向后提升牢固地吊掛在主梁下部。同時將輔助后支腿向前提升吊掛在主梁外側并固定。

(7)同步收縮馱運支架油缸,使架橋機緩緩下落,直至最低位置,再將主梁與運梁車體進行捆綁穩固。

(8)收縮運梁車支腿。撤除運梁車車輪前后支輪器,運梁車馱運架橋機進入橋間轉移狀態。

(9)運梁車馱運架橋機轉移前,必須檢查吊梁行車吊具與運梁車是否牢固捆綁固定。檢查吊梁行車輔助行車是否處于制動狀態,檢查止輪器是否處于鎖定狀態,檢查各部捆綁是否合理,穩固可靠。檢查架橋機各部件應無缺失,并落實各項檢查簽證制度。

(10)在馱運轉移過程中,應有護送車監護,清理道路上的障礙。運梁車駕駛司機集中精力,發現異常要立即停機,檢查處理,確認無誤再繼續運行。