一.是加強學生交通安全法律法規教育。除交警部門外,教育行政主管部門、學校也應切實承擔起交通安全宣傳教育的責任。因此,在新學期教學計劃中各中小學校應加大交通安全宣傳教育內容的比例,尤其在各學校普遍進行開學典禮之時,應全面、系統、深入地進行交通安全宣傳教育。公安交警部門在主動深入基層,力求通過交通安全宣傳教育活動實現交通安全宣傳“進學校”的同時,應積極向學校提供更多、更豐富的關于交通安全方面的教材,加強學校教師的交通安全法律法規知識專業培訓。各級新聞媒體也應增加中小學生交通安全法律法規知識和交通安全公益廣告的播放面,借以營造全社會重視中小學生交通安全的輿論氛圍,為中小學生打好交通安全“預防針”,做到防微杜漸,“警鐘長鳴”。提醒學生時刻遵守交通安全,時刻注意交通安全,時刻繃緊交通安全這根弦。

二.是爭取教育部門和學校的積極配合。階段性的專項教育和交通秩序整治活動,對預防道路交通事故無疑有著積極的現實意義,但還遠遠不夠。中小學生交通安全工作不可能一勞永逸,各級政府和各有關部門要堅持以人為本,落實科學發展觀,積極認真地研究解決中小學生交通安全中出現的新情況、新問題、新矛盾,不斷強化責任意識,細化制度措施,把經實踐證明行之有效的措施和方法作為制度固定下來,建立、完善長效機制并付諸實施。

三.是警校協手配合,讓學生體驗交警工作。交警部門與中小學校聯合開展交通安全法律法規知識教育講座,讓廣大中小學生參觀交通事故圖片展覽、交通事故車輛殘骸展、交通安全宣傳光盤等,以有效增強他們自覺遵守交通安全法律法規的自覺性,遠離違章,各行其道、井然有序,使學生有責任維護交通安全,自覺遵守交通安全,努力提高學生的自我保護能力。

四.是家長要自我約束,做到言傳身教。家長要以身作則,帶動學生遵守交通安全法律法規,家長是一家之主,有很強的“榜樣”示范帶動作用,孩子的許多行為都是模仿大人得來的。家長和大人超載,超速、不戴安全頭盔、躲避交警檢查、酒后、疲勞駕駛、飆車等等,都無形中對孩子產生負面影響。要通過“五進”中的交通安全宣傳“進家庭”,大力開展“大手拉小手,共走平安路”活動,教育“望子成龍、望女成鳳”的家長們,做好文明守法的示范帶頭作用,把孩子往正道上引。對子女要嚴加管教,不讓未滿12歲的孩子騎自行車上街、上路和上學,同時要加強摩托車管理,切莫將機動車交給未成年人駕駛。

五.是加強學生道路交通違法行為的管理。要針對學校的布建、周邊道路交通復雜環境等實際情況,重點研究解決邊遠山區學生出行難等一些帶有普遍性的交通安全突出問題。同時協調和督促各級政府及相關部門共同做好道路交通安全工作。公安交警部門要切實落實公安部《公安機關維護校園及周邊治安秩序“八條措施”》,充實警力,加強管理,切實加強對學校周邊交通安全的管控。交通部門要落實和規范學生接送車的營運秩序,對以營利為目的的校外客運、“黑車”、“報廢車”“病車”營運等交通違法行為,要依法打擊和嚴肅查處。

六.是做好校園周邊道路交通安全的治理。對于校園周邊交通環境相對擁擠的學校,要設立“交警護學崗”,在每天學生上、放學高峰時段保證有民警在校門口路段指揮疏導交通,控制車輛車速,禁止車輛隨意調頭、亂停亂靠;同時主動加強與教育、工商、城管等職能部門一道,對校園周邊亂擺攤、亂設點、亂搭建和馬路市場等影響交通安全的行為進行有效的治理。與此同時,在公路沿線學校周邊完善各類交通標志、標線、標牌等交通安全設施,給中小學生的健康成長提供一個良好的交通安全環境。

七.是形成交通安全齊抓共管的良好局面。各級政府要把防范道路交通事故工作作為“民心工程”,結合實際,下大力氣研究和解決道路交通安全工作中的薄弱環節和突出問題。進一步完善“政府牽頭、部門負責、各司其職、社會聯動”的道路交通事故預防機制,做到交通安全宣傳教育、安全生產、經濟考核、政績考評等同部署、同檢查、同考核、同獎懲,使道路交通安全管理由“部門行為”真正提升為“政府行為”,進而轉化為全社會的共同行動。公安交警、交通、農機等有關單位在聯手開展交通安全宣傳教育的同時,要強化管理,開展聯合執法行動。對“雙超”、農村“五小車輛”違法載客等嚴重交通違法行為依法從嚴查處,從源頭上預防和減少中小學生交通事故的高發態勢。

篇2:駐地辦交通安全設施質量通病預防措施

駐地辦交通安全設施質量通病及預防措施

一、護欄外觀粗糙,色澤度均勻性差,有鋅瘤、立柱錯位及變形嚴重,垂直度差。預防措施:

1、改進鍍鋅工藝,加強產品檢驗。

2、選擇鍍鋅層厚均勻、色澤一致、表面光滑的護欄部件。

3、嚴格按施工圖要求放樣。

4、嚴格安施工規范要求打設立柱。

5、立柱定位要準確,規范立柱安裝操作。

二、輪廓標志安裝不牢或漏裝。防治措施:

規范輪廓標志安裝工藝,確保安裝質量。

三、隔離柵基礎不牢固、網片變形大,網眼尺寸偏差大,退色快,易生銹。防治措施:

1、按規范要求施工。

2、埋深要到位,回填要夯實,不堅實地基一定要夯實加固。

3、加設水泥混凝土墩基礎。

4、改進網片加工工藝,選用優質的網片原材料。

5、選擇優質的網片產品。

6、規范網片安裝操作。

四、交通設施土建基礎預埋管道堵塞、人、手孔泄水孔排水不暢、基礎位置及標高偏差較大、地腳螺栓未涂黃油,沒有包扎、接地線電阻偏大。防治措施:

1、預埋管道安裝后,內部要穿上鐵絲,然后將管口臨時封孔。

2、泄水孔安裝后要檢查是否堵塞。

3、孔底做成匯水斜坡。

4、將泄水孔安裝在人、手孔的最低處。

5、嚴格按施工圖要求進行施工放樣。

6、模板支撐要穩固。

7、地腳螺栓應用黃油涂抹并進行包扎。

8接地線材一定要經過鍍鋅防銹處理。

9、接地線嚴格按施工圖的要求進行加工和安裝。

五、標線有毛邊、有氣泡、標線不順直、標線厚度不符合設計。預防措施:

1、嚴格按工藝要求施工。

2、嚴格按比例調配油漆。

3、施工前要檢查路表面水分是否晾干。

4、選擇合適的放線方法進行準確定線。

5、嚴格按設計厚度試噴涂,施工中規范操作。

6、根據噴涂長度和消耗料總量,每天檢查標線厚度。

篇3:夏季交通安全預防措施

一、夏季交通安全風險源點分析。

根據夏季氣候特點,從人員的心理、天氣變化、道路風險、設備隱患四個方面進行分析。

(一)人員的心里:從駕駛員和行人兩方面進行分析。

1、夏季溫度高,駕駛員在行車中流汗多,精力消耗大,容易中暑。

2、晝長夜短,且氣溫高,駕駛員晚上休息不好,睡眠不足,并且行車時精神高度緊張,極易產生疲勞,使得其觀察力、判斷力、反映能力下降。

3、高溫天氣使駕駛員容易煩躁,會導致開車時注意力不集中,若遇到危險情況就很難避讓。

4、行車中開著車窗的時候,會飛進來蚊子、蜜蜂及其他一些昆蟲,駕駛員為了驅趕拍打,易影響行車安全。

5、夏季傍晚,聚集在一起喝啤酒的人員增多,駕駛員過量飲酒會造成第二天身體不適,反映遲鈍,頭腦不清,給駕車帶來不安全因素。

6、公路上行人增多,村鎮、集市、學校、街道附近擺攤、做生意的增多,增大行車風險。

7、學生上學放學時,在路上一起追逐打鬧、橫穿公路的現象時有發生。

8、公路邊,行人用傘、手遮擋太陽的強曬光線,不注意來往車輛,易發生事故。

9、夏季由于悶熱,夜晚在道路兩側及路堤、橋上乘涼的人員增多。

(二)天氣變化:從大風、沙塵暴、暴雨等方面進行分析。

1、大風天氣,塵土飛揚,影響駕駛員的視線,車輛轉彎時的離心力也增大,容易使車輛側翻。

2、沙塵暴天氣,黃沙漫天飛,車輛行駛時駕駛員看不清前后車輛、行人動態,造成分析判斷能力下降。

3、下大雨天氣,影響駕駛員視線,能見度低,有時路面因霧水造成濕滑,制動性能降低,車輛易側滑。

4、雨天,隨著上下車帶進的雨水更會使車內充滿濕氣從而導致車窗起霧,視線模糊、影響行車安全。

5、暴雨中,即使雨刷高速擺動,還是無法擦凈玻璃上的雨水,這時玻璃上所形成的水膜折射,會使駕駛員無法看清前方。

(三)道路風險:從隔離帶、路口、坡道等方面進行分析。

1、中間有隔離帶路段,夏天草坪生長茂盛,隔離帶中間路岔口又比較多,擋住前方視線,隱蔽性行人橫穿,摩托車、小臥車急轉彎,駕駛員觀察不清,遇到緊急情況驚慌失措。

2、路口:進出企業、村鎮、縣城、市區的三岔路口,丁字路口,無紅綠燈管制的十字路口,交通秩序混亂,停放車輛多,行人動態不好判斷。

3、坡道風險:坡道車輛多、路寬、轉彎緩容易放松警惕。平直路面車速快,轉彎跟前降速難,緊急情況踩不住,如慶城的十里坡,華池的大板梁坡,長慶橋坡道,亭口的黑河大橋,乾縣的馬家坡等。

4、雨天,特別是連續下雨,雨水和地面的塵土混合成薄薄的一層泥,造成路面光滑,造成輪胎和路面的摩擦系數減小,剎車時,車輛易側滑跑偏。

5、大暴雨易造成局部路面坍塌、路基松軟,山區易發生山體滑坡、路基塌陷等危險。

6、暴雨天氣在通過橋梁時,要注意有無坍塌、洪水等

(四)車輛設備隱患:從輪胎、剎車等方面進行分析。

1、夏季氣溫高,會造成輪胎軟化,行駛中遇到堅硬的物品或輪胎氣壓調整不當都會引起爆胎。

2、在高溫環境中,制動液易汽化,在制動管路中形成氣阻,制動蹄片也易燒蝕,從而會造成制動失靈。

3、汽車在積水路面或暴雨中行駛后,易造成制動鼓進水,其水膜會使摩擦片和鼓之間的摩擦力明顯降低而無法發揮制動效果。

4、夏季車輛燃油和潤滑油選用,若錯用低凝點的燃油會導致燃油系產生氣阻而引起供油不暢、功率下降;若用低凝點的潤滑油因溫度較高而變稀,會嚴重影響潤滑效果,導致機體的急劇磨損。

5、車輛發動機冷卻水的消耗快,發動機溫度太高,會損傷發動機。

二、夏季交通安全預防措施

(一)駕駛員自身健康注意事項。

1、駕駛員在出車前一夜應保證充足的睡眠,行車中如感到困倦,應及時停車休息,待頭腦清醒后再繼續行駛。嚴重疲勞時,應選擇陰涼處停車休息,用冷水洗臉,喝些茶水與飲料。

2、為預防中暑,駕駛員在出車前和行車途中應避免食用辛辣油膩食物,多食用新鮮蔬菜,多飲用清涼飲料,并注意補充鹽分。要隨車攜帶水壺和毛巾,并備帶仁丹、十滴水等防暑藥物;保持駕駛室內通風良好,途中注意休息。

?3、絕對禁止酒后開車。在悶熱的夏季,一杯清涼的啤酒絕對是個享受,可是喝完酒千萬別再動車,慘痛教訓不勝枚舉。

(二)夏季行車中注意事項。

1、行駛過程注意不可驅趕蚊蟲。開著車窗的時候,有時會飛進來一些小蟲子,不能邊開車邊驅趕拍打,否則很容易因為注意力不集中發生交通事故。

2、不要在車內放置打火機、可樂等罐裝飲料,特別是放在儀表臺上,強烈的太陽光穿過風擋玻璃后,容易使液化氣、汽油為燃料的打火機發生爆炸或自燃引發火災。

3、不要在車內開著空調睡覺。發動機怠速運轉時,汽油燃燒不完全,會產生一氧化碳,造成中毒事故。

4、不要盲目涉水。雨后路上有積水,要跟著前車走,以免落入深坑,如果積水較深,最好繞道行駛。必須涉水時,要等旁邊沒有車行駛時才能慢慢進入,以免旁邊車輛駛過形成波浪淹沒發動機導致熄火。汽車涉水時,要用低擋、大油門,不可以換擋或收油,以免排氣管進水導致熄火。

5、雨天車輛行駛避免緊急制動或制動過猛。雨天路面上,由于有水使輪胎附著系數下降,特別是剛下雨時,由于水與路面上的泥土混合,附著系數會更低,增加車輛的側滑。因此,行車時要有預見性地控制車速,千萬不能使用緊急制動。

6、雨天應降低車速,增大與前車的距離。如在大雨中行車,應打開汽車小燈,遇特大暴雨時,不要冒險行駛,應選擇安全地帶停車,并開亮小燈,以引起來住車輛注意。

7、觀察道路上的行人動態,剛下雨時,路上行人為躲雨而低頭猛跑,在此情況下,司機應當及時減速,隨時做好制動準備。

(三)車輛設備保養注意事項。

1、出車前要嚴格執行車輛安全檢驗,行駛中注意觀察儀表器上的水溫、機油壓力、聽發動機的轉速是否正常。遇山高坡陡的路面,快速加減檔,不要脫檔,特別陡的山坡盡量少油門、低速檔行駛。

2、防車胎爆裂:夏季車輪胎內的氣壓會隨著溫度的升高而升高,容易產生爆胎事故。因此,出車前應適當降低車胎氣壓。若行車中胎溫過高時,應及時將車停于陰涼處休息降溫,切勿采用潑冷水的辦法降溫,否則易使胎層拉裂;也不得采用放氣的方法降溫降壓,否則胎溫胎壓還會繼續上升。

?3、防制動失靈:制動液在高溫環境中易蒸發汽化,在制動管路中形成氣阻,制動蹄片也容易燒蝕,造成制動失靈。因此,夏季應及時檢查調整制動系統,及時添加或更換制動液,徹底排凈液壓制動系統中的空氣,并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片的完好,行車中如發現制動踏板變“軟”時,應及時排氣;下長坡途中應注意停車“晾”剎,保證制動性能良好;若發現制動轂發燙,應停車降溫,但不可澆潑冷水,以防制動轂破裂。

4、防潤滑不良:溫度高時,機油粘度下降,抗氧化性變差,造成潤滑不良。因此,夏季應及時換用高牌號機油(如E-CA40),經常檢查油量油質,并及時添加或更換;及時清洗保養機油濾清器、機油散熱器,保證機油暢通、散熱良好,并盡量避免發動機超負荷工作。

5、防電瓶虧水:夏季氣溫高,蓄電池電解液中的水分蒸發快,液面下降快,甚至極板露出液面,造成蓄電池“虧水”而早期損壞。因此,夏季應經常檢查蓄電池內液面高度,并及時添加蒸餾水,以保證正常的液面高度(一般為10-15mm)和電解液密度(夏季一般為1.24),保證蓄電池處于良好的工作狀態。

6、防機體過熱:夏季環境溫度高,發動機容易過熱。因此,夏季應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養,及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物;認真檢查節溫器、水泵、風扇的工作性能,損壞的應及時修復,同時注意調整好風扇皮帶的張緊度;及時加注冷卻水。當水溫超過100℃時,應在蔭涼處停車降溫,讓發動機怠速運轉,并掀開發動機罩以利散熱。當水箱開鍋、發動機過熱時,切勿將發動機熄火(電機驅動風扇的除外),也不可向發動機潑冷水,以防機體炸裂。

?7、防燃油氣阻:溫度越高,燃油(特別是汽油)蒸發越快,越容易在油路中形成氣阻。因此,夏季應及時清洗燃油濾清器,保證油路暢通。一旦燃油系產生氣阻時,應立即停車降溫,并扳動手油泵使油路中充滿燃油。

?8、防發動機爆燃:發動機因過熱而產生爆燃,會使氣缸上部的磨損增強3-5倍。因此,進入夏季之前就要對燃燒室、氣門頭等部位的積碳進行一次徹底的清除,使之保持良好的散熱和正常的壓縮比。調整點火正時時間,適當減少點火提前角。調整化油器主油針,使混合氣略稀,防止爆燃的產生。