防城港402號碼頭泊位水工工程船舶施工的分項施工有:基槽、停泊地開挖、水下礁石鉆孔爆破施工、基床拋石、基床夯實、基床整平和圓筒浮游安裝,為了保證分項施工順利進行,特制訂該安全環保措施。

1、基槽、停泊地開挖

本工程挖泥分基槽、停泊地及回旋水域開挖,共409萬m3,挖泥砂有242萬m3,炸礁量有167萬m3。挖泥及清碴采用8m3抓斗船組作業,炸礁采用400t駁船改裝的鉆孔炸礁船作業。所需船機:8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥駁3艘、1000m3泥駁3艘、441kw拖輪2艘;400t駁船改裝的鉆孔炸礁船3艘。

(1)施工時要遵守有關環境保護的法律規定,減少施工作業時對環境的不利影響。

(2)加強船舶管理,嚴格遵循《海洋環境保護法》,按照《海洋環境保護法》有關管理條例進行海上施工,防止船舶污水及油污排放,以免對海洋環境造成不必要的污染。

(3)挖泥土質、數量要事先向海洋管理部門報告,申請傾倒廢棄物許可證,征得同意才能施工。

(4)要嚴格按照海洋管理部門指定的卸泥區內卸泥。

(5)每艘卸泥船要認真做好卸泥海區的情況記錄,如發現海面有異常現象,應采取措施,并及時向有關部門反映。

(6)建立廢品回收、保管及處理制度,如船上廢機油回收等。

2、水下礁石鉆孔爆破施工

本工程基槽、前沿停泊地、調頭地炸(清)礁工程量為167.2242萬m?,其中:基槽及前沿停泊地炸(清)礁工程量18.4146m?,調頭地炸(清)礁148.8094萬m?。所需船舶24HP起錨艇2艘,30-60t火工倉庫船2艘,交通艇1艘。

(1)建立以項目負責人為組長的安全管理體系,嚴格執行《水運工程爆破技術規范》的有關規定。

(2)定期對職工進行崗位培訓和安全教育,堅持持證上崗,牢固樹立安全第一的思想。

(3)嚴格執行火工產品領用制度,做到嚴格保管使用,確保火工產品不流失。

(4)控制一次爆破用藥量小于2000Kg,水中沖擊波對旅游人員安全距離1650m,潛水2100m,航行船舶安全距離上游1000m,下游1500m。

(5)爆破前嚴格做好爆破危險區的清場工作,水上設警戒船巡邏,密切注視航行過往船舶,陸上設立崗哨切實做好警戒工作,確保人民生命財產的安全。

(6)炸礁區在航道東邊時,施工前甲方應與航道部門港航和公安部門聯合發布施工通告,施工區內嚴格禁止船舶航行,在航道內行駛過往船舶要減速通過并密切注意施工警戒訊號。

(7)所有施工船要嚴格按航行規范控制汽笛的鳴號,減少對周邊環境的噪音污染。?

(8)施工現場炸礁用船做火工倉庫,應及時到海事局、公安局辦理審批手續,取得相關證件后方可投入使用。

(9)火工倉庫船要嚴格遵守危險品儲存的有關安全守則,船上設置明顯的危險警示標志,夜間要懸掛危險紅燈,嚴禁無關船舶靠近,并加強值班看護。

3、基床拋石

本工程基床拋塊石36430.2m3。拋石所需船舶拋石開底駁4艘、平板駁1艘、定位船1艘

(1)石料必須滿足設計要求和規范規定,未風化、不成片狀、無明顯裂縫,浸水強度不低于50Mpa。

(2)在拋石前須檢查基槽尺寸有無變動,有無回淤,如有顯著變動或回淤應進行處理。

(3)拋石基床應預留夯沉量,夯沉量由試夯資料確定。

(4)拋石工要常對標勤打水,基床頂面標高不得高于施工規定的標高,且不宜低于0.5m。

(5)每段拋完后立即測量斷面,按每5~10m一個斷面,每1~2m一個測點進行測量,若不合格立即補拋。基床頂寬不得小于設計寬度。

4、基床夯實

基床夯實需要1艘1000噸駁船

(1)分段打夯的搭接長度≥2m,夯實前對局部高差大于30cm的基床頂面做適當整平,基床的夯實寬度按設計及規范要求。

(2)夯實后補拋塊石的面積大于1/3圓筒底面積,且厚度普遍大于0.5米時,進行補夯處理。基床頂面補拋后用夯錘夯實整平,基床頂面預留20cm及0.5%倒坡。

(3)基床夯實的質量標準為:在已夯基床上碼頭墻底面積范圍內任選不少于5m一段復打一夯次,其平均沉降量不大于30mm。

(4)預留夯實沉降量將根據試夯以及基床夯實的實際密實沉降量進行適當調整。

(5)基床夯實完成后,會同現場監理工程師盡快驗收并進行基床整平,防止淤泥沉積。

5、基床整平

基床整平需要400t駁船、150t自航式鐵駁

(1)基床整平時,按設計要求設置內傾坡度,并預留沉降量。

(2)拋石基床的平面應遵守基床整平質量標準的規定,允許局部高差不大于3cm。

(3)進行整平時,對于大塊石間不平整的部分,宜用二片石填充,對于二片石不平整部分用碎石填充,碎石層厚不應大于5cm。

(4)分段整平的基床應留有足夠的搭接長度,防止遺漏

6、圓筒浮游安裝

圓筒浮游安裝所需船舶:“防城港”號浮船塢及配套拖輪、1000噸方駁、5噸錨艇(幫助浮船塢起錨)各一艘

(1)施工前要對所有參與人員進行詳細的施工技術和安全交底。要讓現場人員“吃”透施工技術方案。

(2)施工過程中,機械、電氣設備嚴格按公司的安全操作規程進行。統一服從指揮口令。

(3)圓筒移運通道在移運前清除一切尖利雜物及障礙物。移運時,圓筒兩側20m范圍內設工作警戒線,警戒線內無關人員不準站立,不準進行高空起重作業。

(4)現場施工人員按規定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業時系安全帶、臨水作業穿救生衣、操作手沖底模填砂時戴防護眼鏡。

(5)圓筒安裝完成后要就地做好浮標,防止漲潮淹沒圓筒,船舶進入施工場地而觸礁。

篇2:工程公司船舶施工安全制度

1、主要船舶必須持有港監驗審的技術證書、船舶登記證書等證件。各種證件要按時進行年審。

2、主要船舶駕駛(長)、輪機長要經港監部門考試考核,持有合格證書。

3、各類船舶必須按規定配足消防設備、救生設備、無線電器材、望遠鏡及其他必須的設施。

4、夜間作業船舶或在航道上停泊的船舶必須配置齊全的夜航或停泊標志、燈光信號。

5、各類船舶按規定配足人員。

6、工程船舶在航行及轉移工地拖帶時,要嚴格遵守《船舶航行避碰規則》。

7、各類船舶遇見能見度較差的雨天霧天,嚴禁航行和施工。

8、注意船、機維護保養,所有的船舶必須保持良好的狀態航行,嚴禁帶病航行和進行工程施工作業。

9、停泊的船舶必須留有足以保證船舶安全的船員值班。

10、小型船舶(機艇、錨艇、交通艇、工作艇)必須做到專人管理、專人駕駛,特殊情況應征得領導同意,方能交給他人(必須是有證人員)使用。嚴禁交給既不懂水性又無駕駛技術人員使用。

篇3:船舶二氧化碳系統施工安全規定

為了確保在修船舶在進行二氧化碳系統維修和二氧化碳集控室相關工程修理過程中的安全,嚴防各類意外事故的發生,特制定本規定:

一、工程主管在接到二氧化碳系統或二氧化碳集控室相關修理項目時,應填寫《二氧化碳間作業審批證書》,涉及機電項目的由機電主管負責申請,船體項目的由船體主管負責申請。

二、總管接到申請后,會同船方、安全主管、工程主管核實施工內容,在作業時間要求船方打開二氧化碳室門,并要求船方指派專人進行監護。

三、安全主管在接到項目申請單后,應通知機電主管及機艙內其他作業的工程主管,由機電主管負責通知機艙內的作業人員和船方人員,其他工程主管通知所管轄的作業人員,進行相關注意事項的告知。

四、安全主管須在施工的二氧化碳室內懸掛“請勿亂動開關”的標識,進入二氧化碳室進行二氧化碳系統維修的人員不準隨便亂動系統設施。

五、施工單位在完成各項審批手續后,應在規定的時間內進行作業,并在當天施工結束后通知工程主管、安全主管鎖好二氧化碳室門。如第二班須繼續施工,應遵循同樣的申請、審批和作業程序。

六、檢修人員必須具有三年以上的鉗工工齡,且經過專業安全技術教育和操作規程教育。

七、施工帶班必須與船方、工程主管、安全主管密切配合、及時溝通,嚴格在規定的時間內開啟和關閉(上鎖)控制室門。

八、二氧化碳系統修理和氣瓶拆裝中,作業人員必須事先對控制系統的操作機構、氣控施放總閥和控制瓶進行檢查,并采取如下防護措施,經過安全主管和船方認可后方可施工。

(一)氣瓶施放總閥必須處于關閉狀態;

(二)應先把控制鋼索由反方向進行固定;

(三)系統控制瓶啟動手柄必須拆除,使啟動手柄與瓶頭的工作片閘刀桿進行物理隔斷,并掛牌告示;

(四)搬放氣瓶時嚴禁觸動氣瓶閥,應輕移輕放。

九、拆裝二氧化碳鋼瓶的相關規定:

(一)二氧化碳氣瓶在吊運前應采取防震防撞措施,包括:旋緊氣瓶瓶帽,橫放在吊盤中,氣瓶頭部應朝一個方向,高度不能超過兩層,并妥善固定,防止氣瓶左右滾動和前后竄動。

(二)在搬運時應輕裝、輕卸,禁止拋、滑或碰擊,嚴禁將氣瓶從高處摔下或向下滑滾。

(三)夏季氣溫30℃以上時,在上午10:00—下午4:00期間二氧化碳氣瓶不得露天放置,防止氣瓶因爆曬引起爆炸或氣瓶安全閥片釋放導致氣瓶高速竄動、旋轉而造成發生擊傷人員和機損事故。

附件:二氧化碳間作業審批證書

附件:

二氧化碳間作業審批證書

船名:申請單位:申請時間:年月日

作業班組

作業負責人

作業部位

現場監護人

作業時間

自月日時至月日時

作業審批前必須落實的安全措施

1、所有進入二氧化碳間內的作業人員名單已經確定。

2、被允許進入二氧化碳間內的作業人員已經接受過安全交底并明確要求,已被警告不能觸動任何開關。

3、現場已經懸掛“請勿亂動開關”的警示牌。

4、現場安全監護人和監護措施已經落實。

有效期

自月日時至月日時

申請者

工程主管

簽批者

總管

審批者

安全主管

備注

交底

1、所有施工人員都應明確二氧化碳一旦被誤操作,可能灌入機艙、貨艙等區域,以致造成人員窒息死亡。

注:1、此表一式四份,第一聯為安全主管存檔,第二聯由施工人員保存至施工結束備查,第三聯現場懸掛,第四聯由總管存檔。

2、此表由工程主管申請,經總管驗證簽批、安全主管檢查審批簽字后生效。