伴隨著各種產品源源不斷地生產,產品裝卸也在有序進行,是企業每天都在進行的日常操作。產品裝卸環節涉及到企業、客戶和勞務派遣人員三方,這個環節的安全管理牽涉面廣,同時運輸客戶和勞務派遣人員流動性大,管理有一定難度,公司采取多種措施,從人員管理和設備操作等方面嚴格控管,以確保產品裝卸環節的安全。

首先是加強從業人員管理,不斷提高從業人員操作技能。進入8月份以來,企業組織對集團安全環保處制作的危化品相關知識進行學習。學習的重點是《危化品銷售、充裝環節知識培訓材料》文檔、《危化品銷售、裝卸環節安全知識》幻燈片。這兩個材料是專門針對我們集團各個生產危化品的企業制作的,材料翔實,圖文并茂,是難得的好教材。通過組織危險化學品銷售、充裝、裝卸環節人員學習,進一步提高從業人員的知識水平和操作技能,為保障經營安全打下堅實的基礎。

其次是加強勞務派遣人員管理。以加強勞務派遣人員安全管理為著眼點,強調產品裝卸全過程的規范,對裝卸前的準備、過程中的控管進行明確要求。一方面是做好裝車前的準備工作。裝車前,應由裝車工隊長或組長組織進行辨識,先了解裝卸產品的特性和防護措施。要等車輛停穩后打開擋板,裝車工要注意身體始終處于安全區域內,然后進行作業。另一方面是裝卸車過程中防護。裝車工在裝卸產品時,必須穿戴必要的勞動防護用品。如果是液體產品,要佩戴手套或護目鏡等安全防護用品。桶裝產品裝車要注意桶的穩定性,嚴防歪砸傷人。還有就是保管員的監督控管。保管員要對裝車工進行必要的監督和督促,糾正其在裝卸車過程中的不安全行為。對多次違反安全規章制度的裝車工,保管員有權對主管單位提出建議,予以辭退。

第三是對重點設備操作進行重點監控。特別是針對叉車使用頻繁的實際情況,借鑒同行事故案例教訓,對叉車進行重點控管。實行最高限速,時速最高10公里,有效降低了行駛速度;制作了溫馨提示、限速標識牌,為叉車配備反光鏡及倒車警示裝置,確保叉運過程中的安全。

通過一系列管理措施的有效實施,為確保裝卸環節的安全、確保企業經營安全提供了良好的平臺。

二○○九年八月二十一日

篇2:港口裝卸安全管理制度

為了公司港口碼頭能夠正常安全的運營,防止翻船、人員傷亡等安全事故的發生,特制訂本制度:

一、斜吊不吊。

二、超載不吊。

三、散裝物裝得太蕩或捆扎不牢不吊。

四、吊物上站人不吊。

五、吊物邊緣鋒利,無防護措施不吊。

六、埋在地下物件,重量不明不吊。

七、指揮信號不明不吊。

八、安全裝置失靈不吊。

九、光線陰暗無照明不吊。

十、七級以上大風不吊。

二00七年三月二十三日

篇3:鋼管裝卸安全管理規定

為了明確港口卷材生產作業中各方的安全責任,規范卷材作業中的安全管理,預防和減少鋼管作業中安全質量事故的發生,嚴格落實各類人員安全生產責任制,消除安全管理盲區,特制定本規定。

本規定適用于港口集團以及碼頭生產系統各作業公司、作業隊。

卷材貨場作業安全規定

一.卷材裝卸工藝

1、工藝流程:汽車→叉車→堆場

堆場→叉車→汽車→門機→船

2、裝卸設備:門機25t叉車(帶炮)

3、運輸機械:10-12米半掛車

4、工屬具:卷材專用吊具(板帶)安全網2米長推拉鉤登車梯子墊木掩木

5、配備工具:撬杠

二.貨場作業流程

1一臺25噸叉車(帶炮)配2名勞務工人,其中1人為指揮手

2.勞務工人勞動保護齊全,配備專用推拉鉤,防砸鞋,木楔子。

3.2名勞務工人,站位不能站在卷材的滾動面,要站在卷材一側,與叉車配合時,要站在叉車左(或右)45°角,要在司機作業視線之內。

4.叉車叉卷材之前勞務兩人應先通知叉車司機落點,擺放好木楔子,當卷材靠近落點時,1人指揮,1人用推拉鉤,推動木楔子,卷材落地后,木楔子打嚴。打嚴兩邊(2個)后,叉車鳴笛示意后才能離開。

三.艙上作業流程

1.勞務工人2人,其中1人為指揮手,頭與手不能伸進卷內,要用推拉鉤(或鐵鉤)鉤板帶。

2.上車下車要有專用梯子。

3.艙上指揮手1人,負責單艙全面指揮作業工作,指揮艙下作業時應打好提前量,與門機司機配合要默契。如果發現配合上有問題應及時通知作業指揮員調換司機。

4.艙上指揮手站位在外桿并系好安全帶不能擅自離開,必須在門機司機作業視線內,如離開必須先通知門機司機及艙上艙下工人。

四.艙下作業流程

1.作業時應1里1外,注意前后左右作業平衡不超過3度。

2.冷卷不壓熱卷,重卷不壓輕卷,寬卷不壓窄卷,卷之間間隙不超過卷直徑的三分之一。

3.作業艙內兩舷應先放好墊木,卷材對準位置后下落到艙底。叉車應聽從艙下指揮手手勢,用炮捶點卷材至艙壁,勞務工人隨即打嚴木楔(第一層至少5個)。

4.作業指導員應時刻掌握每艙作業進度及卷材之間的縫隙(縫隙不能過大,不能返工),保證艙內夜間作業視線。