加強(qiáng)產(chǎn)品裝卸環(huán)節(jié)安全管理
伴隨著各種產(chǎn)品源源不斷地生產(chǎn),產(chǎn)品裝卸也在有序進(jìn)行,是企業(yè)每天都在進(jìn)行的日常操作。產(chǎn)品裝卸環(huán)節(jié)涉及到企業(yè)、客戶和勞務(wù)派遣人員三方,這個環(huán)節(jié)的安全管理牽涉面廣,同時運輸客戶和勞務(wù)派遣人員流動性大,管理有一定難度,公司采取多種措施,從人員管理和設(shè)備操作等方面嚴(yán)格控管,以確保產(chǎn)品裝卸環(huán)節(jié)的安全。
首先是加強(qiáng)從業(yè)人員管理,不斷提高從業(yè)人員操作技能。進(jìn)入8月份以來,企業(yè)組織對集團(tuán)安全環(huán)保處制作的危化品相關(guān)知識進(jìn)行學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)的重點是《危化品銷售、充裝環(huán)節(jié)知識培訓(xùn)材料》文檔、《危化品銷售、裝卸環(huán)節(jié)安全知識》幻燈片。這兩個材料是專門針對我們集團(tuán)各個生產(chǎn)危化品的企業(yè)制作的,材料翔實,圖文并茂,是難得的好教材。通過組織危險化學(xué)品銷售、充裝、裝卸環(huán)節(jié)人員學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高從業(yè)人員的知識水平和操作技能,為保障經(jīng)營安全打下堅實的基礎(chǔ)。
其次是加強(qiáng)勞務(wù)派遣人員管理。以加強(qiáng)勞務(wù)派遣人員安全管理為著眼點,強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品裝卸全過程的規(guī)范,對裝卸前的準(zhǔn)備、過程中的控管進(jìn)行明確要求。一方面是做好裝車前的準(zhǔn)備工作。裝車前,應(yīng)由裝車工隊長或組長組織進(jìn)行辨識,先了解裝卸產(chǎn)品的特性和防護(hù)措施。要等車輛停穩(wěn)后打開擋板,裝車工要注意身體始終處于安全區(qū)域內(nèi),然后進(jìn)行作業(yè)。另一方面是裝卸車過程中防護(hù)。裝車工在裝卸產(chǎn)品時,必須穿戴必要的勞動防護(hù)用品。如果是液體產(chǎn)品,要佩戴手套或護(hù)目鏡等安全防護(hù)用品。桶裝產(chǎn)品裝車要注意桶的穩(wěn)定性,嚴(yán)防歪砸傷人。還有就是保管員的監(jiān)督控管。保管員要對裝車工進(jìn)行必要的監(jiān)督和督促,糾正其在裝卸車過程中的不安全行為。對多次違反安全規(guī)章制度的裝車工,保管員有權(quán)對主管單位提出建議,予以辭退。
第三是對重點設(shè)備操作進(jìn)行重點監(jiān)控。特別是針對叉車使用頻繁的實際情況,借鑒同行事故案例教訓(xùn),對叉車進(jìn)行重點控管。實行最高限速,時速最高10公里,有效降低了行駛速度;制作了溫馨提示、限速標(biāo)識牌,為叉車配備反光鏡及倒車警示裝置,確保叉運過程中的安全。
通過一系列管理措施的有效實施,為確保裝卸環(huán)節(jié)的安全、確保企業(yè)經(jīng)營安全提供了良好的平臺。
二○○九年八月二十一日
篇2:港口裝卸安全管理制度
為了公司港口碼頭能夠正常安全的運營,防止翻船、人員傷亡等安全事故的發(fā)生,特制訂本制度:
一、斜吊不吊。
二、超載不吊。
三、散裝物裝得太蕩或捆扎不牢不吊。
四、吊物上站人不吊。
五、吊物邊緣鋒利,無防護(hù)措施不吊。
六、埋在地下物件,重量不明不吊。
七、指揮信號不明不吊。
八、安全裝置失靈不吊。
九、光線陰暗無照明不吊。
十、七級以上大風(fēng)不吊。
二00七年三月二十三日
篇3:鋼管裝卸安全管理規(guī)定
為了明確港口卷材生產(chǎn)作業(yè)中各方的安全責(zé)任,規(guī)范卷材作業(yè)中的安全管理,預(yù)防和減少鋼管作業(yè)中安全質(zhì)量事故的發(fā)生,嚴(yán)格落實各類人員安全生產(chǎn)責(zé)任制,消除安全管理盲區(qū),特制定本規(guī)定。
本規(guī)定適用于港口集團(tuán)以及碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)各作業(yè)公司、作業(yè)隊。
卷材貨場作業(yè)安全規(guī)定
一.卷材裝卸工藝
1、工藝流程:汽車→叉車→堆場
堆場→叉車→汽車→門機(jī)→船
2、裝卸設(shè)備:門機(jī)25t叉車(帶炮)
3、運輸機(jī)械:10-12米半掛車
4、工屬具:卷材專用吊具(板帶)安全網(wǎng)2米長推拉鉤登車梯子墊木掩木
5、配備工具:撬杠
二.貨場作業(yè)流程
1一臺25噸叉車(帶炮)配2名勞務(wù)工人,其中1人為指揮手
2.勞務(wù)工人勞動保護(hù)齊全,配備專用推拉鉤,防砸鞋,木楔子。
3.2名勞務(wù)工人,站位不能站在卷材的滾動面,要站在卷材一側(cè),與叉車配合時,要站在叉車左(或右)45°角,要在司機(jī)作業(yè)視線之內(nèi)。
4.叉車叉卷材之前勞務(wù)兩人應(yīng)先通知叉車司機(jī)落點,擺放好木楔子,當(dāng)卷材靠近落點時,1人指揮,1人用推拉鉤,推動木楔子,卷材落地后,木楔子打嚴(yán)。打嚴(yán)兩邊(2個)后,叉車鳴笛示意后才能離開。
三.艙上作業(yè)流程
1.勞務(wù)工人2人,其中1人為指揮手,頭與手不能伸進(jìn)卷內(nèi),要用推拉鉤(或鐵鉤)鉤板帶。
2.上車下車要有專用梯子。
3.艙上指揮手1人,負(fù)責(zé)單艙全面指揮作業(yè)工作,指揮艙下作業(yè)時應(yīng)打好提前量,與門機(jī)司機(jī)配合要默契。如果發(fā)現(xiàn)配合上有問題應(yīng)及時通知作業(yè)指揮員調(diào)換司機(jī)。
4.艙上指揮手站位在外桿并系好安全帶不能擅自離開,必須在門機(jī)司機(jī)作業(yè)視線內(nèi),如離開必須先通知門機(jī)司機(jī)及艙上艙下工人。
四.艙下作業(yè)流程
1.作業(yè)時應(yīng)1里1外,注意前后左右作業(yè)平衡不超過3度。
2.冷卷不壓熱卷,重卷不壓輕卷,寬卷不壓窄卷,卷之間間隙不超過卷直徑的三分之一。
3.作業(yè)艙內(nèi)兩舷應(yīng)先放好墊木,卷材對準(zhǔn)位置后下落到艙底。叉車應(yīng)聽從艙下指揮手手勢,用炮捶點卷材至艙壁,勞務(wù)工人隨即打嚴(yán)木楔(第一層至少5個)。
4.作業(yè)指導(dǎo)員應(yīng)時刻掌握每艙作業(yè)進(jìn)度及卷材之間的縫隙(縫隙不能過大,不能返工),保證艙內(nèi)夜間作業(yè)視線。