措施實施細則

國家電力公司頒布的《關于防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》修訂版(簡稱《二十五項反措》),總結了我國近年來電力系統發生的各種重大事故的經驗和教訓,具有很強的針對性、可操作性。為了更好地貫徹落實《二十五項反措》,確保我局輸電線路安全可靠運行,結合我局輸電線路近幾年來運行的實際情況,同時依據《架空送電線路運行規程》以及其他相關規定,我們制定了武陟縣電業局《輸電線路反事故技術措施實施細則》,具體內容如下:

第一章防止倒桿塔和斷線事故

1.1加強設計、基建及運行單位的溝通,充分聽取運行單位的意見。條件許可時,運行單位應從設計階段介入工程。設計時要重視已取得的運行經驗,并充分考慮特殊地形、氣象條件的影響(盡量避開可能引起導線、地線嚴重覆冰或導線舞動的特殊地區),合理選取桿(塔)型、桿塔強度,對易覆冰、風口、高差大的地段,宜縮短耐張段長度,同時桿塔設計應留有裕度。另外,且設計中應充分考慮防止導(地)線斷線的措施,對導(地)線、拉線金具要有明確要求。1.2新建線路的設計,線路應盡可能避開礦場采空區等可能引起桿塔傾斜、沉陷的地區。在重要跨越處,如跨越防汛專用通訊線、鐵路、高速公路、一級公路、通航河流以及人口密集地區,應采用自立式鐵塔,并加強桿塔強度。1.3在新建輸電線路的重要跨越處,絕緣子串應采用獨立掛點的雙聯絕緣子串結構,已運行的輸電線路在重要跨越處,應及時改造為雙聯形式。1.4對可能遭受洪水和暴雨沖刷的山區、河道等處的桿塔,應組織有關專家和技術人員進行分析,及時提出并落實可靠的防護措施,將有關資料備案。采用高低腿結構的基礎護坡要有足夠強度,并有良好的排水措施。在每年的5月-9月雨季期間,增加沖涮區巡視檢查次數,并在洪水、暴雨沖涮過后,及時對沖刷區桿塔基礎進行檢查。1.5鐵塔螺栓的緊固應嚴格按照規定周期進行,并明確責任,做好記錄。新建線路投產后,次年應對鐵塔螺栓全部緊固一次。對有微風振動和大風氣象的特殊區域桿塔應采取縮短螺栓緊固周期或全塔采取防松措施。1.6線路器材、金具、絕緣子、桿塔的質量均應符合有關標準和設計要求。加強抽檢、驗收管理,不合格的器材、金具、絕緣子、桿塔不準安裝使用,塔材、金具、絕緣子導線等材料在運輸、保管和施工過程中,應妥善加以保管,嚴防硌壓產生宏觀壓痕。防止運行線路因金具破損、斷裂而造成設備事故。1.7嚴格按照設計要求進行施工,隱蔽工程應經監理單位、建設單位和運行單位質量驗收合格后方可掩埋,否則嚴禁立桿塔、放線。1.8砼桿應有埋入深度標識。新建線路在選用砼桿時,應采用在根部標有明顯埋入深度標識的、符合設計要求的砼桿,為施工及驗收工程質量提供直觀可靠的檢測依據,并為提高運行維護質量提供有效手段。新建線路的導線接續應采用壓縮型接續金具,并嚴格控制施工工藝,保證壓接質量。施工期間要密切注意各類導線金具的安裝位置,力求安裝位置科學、合理,避免導線斷股。1.9嚴格按照有關規定進行線路巡視,在惡劣氣象條件發生后應及時組織特巡。1.10大負荷期間應增加夜巡,并積極開展紅外測溫工作,以有效檢測接續金具(例如:壓接管、耐張線夾等)的連接狀況,防止導線接頭發熱引起斷線。1.11及時處理線路缺陷,盡量縮短線路帶缺陷運行時間.1.12當線路位于城區或跨越公路、車輛通行的道路及易引起誤碰線事故的區域時,應設置限高警示標志,運行中發現警示標志丟失、損壞后,應及時補加。對易受碰撞的桿塔及拉線周圍應埋設護樁,護樁應牢固可靠。1.13加強鐵塔構件、金具、導地線等設備腐蝕的觀測和技術監督。應按照《架空送電線路運行規程》(DL/741-20**)的要求,對于運行年限較長、出現腐蝕嚴重、有效截面損失較多、強度下降嚴重的,積極開展防腐處理,必要時進行更換。運行年久或投運時間超過30年的線路要重點檢查混凝土桿裂紋以及連接金具、拉線、架空地線、拉線棒等部位的腐蝕和磨損情況,發現問題及時采取措施。拉線、架空地線銹蝕嚴重時應取樣進行拉力試驗,如試驗不合格,應及時更換。1.14對線路上腐蝕嚴重或失效的鐵質開口銷、閉口銷、鎖緊銷等,要及時更換為不銹鋼或銅質銷,防止絕緣子或金具脫落發生掉線、掉串事故。防震錘和間隔棒應定期檢查,發現松動及時緊固,移位后應及時進行復位處理。1.15在冬季溫度降低時,應對垂直檔距較小的桿塔及孤立檔、變電所進出線的導(地)線弛度進行重點檢查;在夏季溫度升高時,應對檔距較大及有交*跨越的導(地)線弛度進行重點檢查。發現問題及時處理。1.16定期對線路絕緣子特別是耐張桿塔上的絕緣子進行零值絕緣子檢測,發現零值絕緣子、低值絕緣子應及時更換。1.17各單位應儲備一定數量的備品、備件,同時成立事故搶修小組。為保證事故搶修的順利進行,鐵塔、電桿等大型搶修設備材料應實行區域儲備。1.18線路運行管理中,應做好桿塔后期安裝的復合光纜、防雷、防鳥等附屬設施的運行維護工作,避免因附屬設施缺陷引發線路故障。

第2章防止污閃事故

2.1健全防污閃組織結構,完善防污閃管理體系,明確防污閃各級職責,防污閃工作要常抓不懈。2.2堅持定期對輸電設備外絕緣表面的鹽密(飽合鹽密)測量,鹽密測量點的布置要科學合理,使用復合絕緣子的地段要另設不帶電掛瓶鹽密測量點,污穢嚴重和特殊污穢地段應適當增加測量點,鹽密測試儀器應定期校驗,以保證測量數據的準確性。2.3按《電力系統污區分布圖繪制規定》定期修訂污區分布圖,污區分布圖應每年修訂一次,應充分重視污源調查和運行巡視,并根據變化情況,做好污區分布圖的局部調整與修訂工作,為方便修訂,宜采用電子地圖作為底圖。2.4應加強設計、基建、運行及科研單位的溝通和協調,并充分聽取運行單位及電力科研單位的意見。2.5新擴建工程項目輸電設備的外絕緣配置應以污區分布圖為基礎,綜合考慮環境污染變化因素,并根據設備的重要性予以區別對待,首先確保主網架的安全運行。電網防污閃設計,要始終遵循“配置到位、留有裕度”的原則。對于一、二級污區,可采用比污區圖提高一級配置原則;對于**污區,應結合站址具體位置周圍的污穢和發展情況,對需要加強防污措施的,在設計和建設階段充分考慮采用大爬距定型設備,同時結合采取防污閃涂料或防污閃輔助傘裙等措施;對于四級污區,應在選站和選線階段盡量避讓,如不能避讓,應在設計和建設階段考慮設備型式的選擇,線路可考慮采用大爬距定型設備,同時結合采取防污閃涂料等措施。2.6絕緣子結構型式的選擇應充分重視運行經驗,應選擇運行良好、不易積污、自潔性能好、清掃方便的絕緣子。雙聯絕緣子的污閃電壓比單串絕緣子低,在Ⅱ級及以上污區使用雙聯絕緣子串時,應增加1-2片同型號絕緣子,覆冰區的絕緣子應注意類型和結構的選擇。2.7摸清設備外絕緣配置情況,健全設備的外絕緣配置臺帳,運行設備外絕緣的爬距原則上應與所處環境污區分級及設備重要性相適應,不滿足的應予以調整,受條件限制不能調整的應采取防污閃輔助措施,經防污閃主管領導批準后,報上一級主管部門備案。2.8堅持適時清掃,保證清掃質量,嚴格落實“清掃責任制”和“質量檢查制度”,不得隨意延長清掃周期,對于臟污嚴重且清掃困難的絕緣子應予以更換,積極摸索針對不同污穢類型的清掃方法,以提高清掃質量。2.9定期進行絕緣子零值測試,對零值絕緣子應及時更換。做好運行中瓷絕緣子零值率及玻璃絕緣子自爆率的統計。2.10加強污穢區線路的運行巡視工作,對沿線污源點要登記清楚,對危及輸電線路安全運行的新增污源戶應及時下達整改通知書。2.11建立與當地氣象部門的動態聯系手段,實現災害天氣的中、短期預報。

第3章防止復合絕緣子損壞事故

3.1加強產品入網管理,進入電網的復合絕緣子必須通過產品簽定及入網質量保證必備條件考核,取得《復合絕緣子入網證書》,優先選用有技術證書、工藝先進、質量穩定、有運行經驗的廠家的產品,并做好驗收工作。3.2在施工中應避免損壞復合絕緣子的傘裙、護套及端部密封,嚴禁人員沿復合絕緣子上下導線。3.3特殊區域使用復合絕緣子要嚴格、慎重,如在雷電活動頻繁地區使用復合絕緣子宜加長10%-15%,覆冰嚴重地區應采用不宜覆冰的結構形式或其他措施,凝結類(水泥廠、石灰廠附近)和油脂類(煉焦廠附近)污穢地區不宜使用復合絕緣子。3.4正確安裝均壓環,上、下導線時應采用專用工具,嚴禁踩踏絕緣子傘裙和均壓環。3.5加強復合絕緣子抽樣檢測工作。新復合絕緣子進入電力系統必須進行抽樣檢測,經檢測合格,方可掛網運行;為掌握復合絕緣子運行狀況,應定期對運行復合絕緣子進行抽樣檢測,檢測周期為每3年1次,運行年限超過8年后,應縮短檢測周期;對機械強度下降幅度較大的早期產品要及時更換。3.6復合絕緣子是少維護產品,但不等于免維護,不能采用傳統的方式清掃復合絕緣子,復合絕緣子運行3年后,應注意加強運行監督,傘裙表面被電弧嚴重燒傷后應及時更換。3.7每年對復合絕緣子進行一次登桿檢查,當傘裙表面粉化和出現裂紋、護套破損、端部附件連接部位密封破壞或出現滑移,則可以判斷該絕緣子已經失效,應及時更換。3.8對運行中的合成絕緣子應參照“鹽密監測點”,定期檢測絕緣子憎水性,以分析該批產品的外絕緣狀況。對于嚴重污穢地區的復合絕緣子宜進行表面電蝕損檢查。在進行桿塔防腐處理時,應防止防腐漆滴落到復合絕緣子表面。3.9應定期更換一定比例的復合絕緣子做全面性能試驗。對于確定性能已明顯老化、不能確保安全運行的產品批次應及時更換。3.10做好復合絕緣子掛網運行統計和故障記錄,巡視中發現問題及時分析,對于不明原因閃絡,應仔細查找,認真分析,并進行針對性試驗。

第4章防止覆冰及絕緣子冰閃事故

4.1根據線路運行的氣象資料、環境資料和環境特征等基礎數據,準確劃分覆冰、大霧等微地形、微氣象控制區。4.2絕緣子覆冰閃絡是污穢閃絡的一種特殊形式。重冰區絕緣設計應采用增強絕緣、V型串、不同盤徑絕緣子組合等形式,通過增加絕緣子串長、阻礙冰棱橋接以及改善融冰狀況下導電水膜形成條件,防止冰閃事故發生。4.3加強絕緣子全過程管理,全面規范選型、招標、監造、驗收及安裝等環節,確保使用設計合理、質量合格的絕緣子。4.4為防止覆冰造成導、地線斷線,在線路設計時對覆冰區、不同氣象區交匯處,應根據實際情況選擇機械強度較高的導線,采取增加桿塔數量、縮小檔距以減輕桿塔受力。選擇導線間距較大桿型,防止脫冰跳躍時發生相間故障。4.5覆冰區線路設計,桿塔的選型盡量少用或不用貓頭型鐵塔,且不宜采用瓷質防污絕緣子。絕緣子應采用有效的防冰措施,對單串懸垂絕緣子串以采取隔斷措施為主,如采用在串上加裝大盤徑絕緣子、大盤徑傘裙等;對雙串絕緣子以及貓頭型塔兩邊相推薦采取倒V型連接方式;若采用復合絕緣子,應選擇有利于隔斷冰柱的傘型結構,并在橫擔加大盤徑絕緣子或加特制盤徑傘罩。4.6在覆冰區可以試用防冰球和隔冰環等防水措施。

第5章防止鳥害事故

5.1應堅持動態管理、因地制宜的原則,對鳥類活動習性進行調查,科學合理劃定鳥害區,摸索鳥害發生規律,建立鳥害桿塔臺帳。5.2新建線路投運前在劃定的鳥害區桿塔要加裝防鳥裝置和采取防鳥措施。常見的防鳥措施有:安裝驚鳥器、大型防鳥刺(安裝時應考慮防鳥刺的長度與位置),涂紅漆,掛小紅旗,裝風鈴、風車,絕緣子串上方加裝大盤徑玻璃鋼傘裙罩或大盤徑絕緣子等。5.4觀察掌握鳥類在桿塔上的棲息規律,注意大型鳥類在桿塔上的停留位置。根據鳥類活動規律、鳥的類型、線路的重要程度、運行檢修的實際需要,有針對性地采取防鳥措施。當上述情況發生變化時應及時采取調整措施。5.5防鳥設施在桿塔上應安裝牢固,因檢修需要拆卸時要放置在可靠部位,檢修結束后恢復原狀,并確實緊固。采取防雷、防冰閃等措施時應注意兼顧防鳥害,以降低防鳥措施的成本。

第6章防止雷害事故

6.1應根據雷擊跳閘記錄認真總結、分析,合理劃分易擊區,要認真分析各種防雷措施的效果,找出適合具體線路、具體地段、具體桿塔的最佳防雷措施,防雷效果不明顯的,要認真分析原因,重新考慮其他措施。6.2山區或多雷區的線路設計應進行防雷方面的特殊考慮,如選擇長效穩定的降阻措施,易繞擊區應采用較小的保護角,降低桿塔高度和加裝負角保護針等。6.3多雷區應注意絕緣子類型的選擇,為防止雷擊引起掉線事故,多雷區不宜使用瓷絕緣子,使用復合絕緣子應加長10%-15%,或在接地側加裝1-2片懸式絕緣子。6.4定期檢查多雷區線路桿塔接地引下線的連接和銹蝕情況及防雷設施運行情況,發現損壞及時更換。桿塔接地網要嚴格按照圖紙施工,經現場質檢人員驗收合格后,方可填埋。6.5規范測試方法,定期測量桿塔接地電阻,必要時對接地網開挖檢查。對超過15年的線路或采用降阻劑的桿塔,根據地質情況開挖檢查接地體的腐蝕情況,發現問題及時制定改造計劃。6.6定期進行絕緣子零值測試,對零、低值絕緣子,要及時更換。6.7重視運行線路桿塔接地網改造,根據接地電阻值及劃定的易擊區,按照輕重緩急的原則制訂合理的改造計劃,逐年進行改造,做到改造一基,合格一基。接地改造要在雷雨季節到來之前完成,同時要做好桿塔接地網資料的歸檔整理。6.8重視同桿架設雙回線路的防雷工作,防止雙回線路同時雷擊跳閘,可采用不平衡絕緣技術。6.9合理選用線路避雷器,重視安裝桿塔和相別的選擇,做好運行分析和維護。6.10充分運用雷擊定位系統,指導線路防雷工作。線路雷擊跳閘后,應復測故障桿塔坐標。6.11雷擊跳閘重合成功率高,雷雨季節應保證重要線路重合閘的投入。

第7章防止采空區塌陷事故

7.1各運行單位應與當地地質部門、煤礦等礦產部門聯系,確實了解輸電線路沿線地質情況,如采空區、壓煤區、壓礦區、取沙區等,建立采空區桿塔臺帳。7.2實時了解煤層、沙土的開采情況,加強采空區線路的測量工作,掌握采空區桿塔、導(地)線弧垂變化速度,對采空區引起地表變化頻繁的地段縮短監測周期,及時采取應對措施,避免發生倒塔(桿)斷線事故。7.3設計新建線路時要盡量避開采空區,無法避開的要采取相應的基礎加強設計,還應充分考慮到桿塔下沉后導線對地、對跨越物的安全距離。7.4當天氣開始變暖、地表土壤開始解凍時縮短采空區監測周期,夏季雨后應進行采空區特殊巡視,發現缺陷及時處理。7.5聘用當地居民作護線員,隨時觀測,隨時匯報采空區變化情況,以便運行單位能及時采取預防措施,避免事故。7.6對無法避開采空區路徑的線路,不宜采用雙回路或多回路同桿塔架設。

第8章防止風偏事故

8.1在線路桿塔的設計過程中要充分考慮到各種天氣情況及風力的大小,要充分考慮到影響風偏角的因素,在風力較大或易出現惡劣氣象的地區,應選擇空氣間隙和搖擺角較大的桿塔型,并適當增大桿塔的設計強度。8.2對運行線路,防風偏治理的重點是耐張塔風偏治理,如“干字型”耐張塔的中相繞跳線必須采用雙掛點的雙串絕緣子懸掛,并使跳線保持一定張力。其他類型跳線可采取加裝跳線串、跳線扁擔、重錘及增加跳線張力等措施,控制耐張塔的跳線風偏。8.3直線塔的防風偏應在設計時就予以考慮,在可能出現大風地段的桿塔,定位時要重點驗算桿塔垂直檔距、選取允許搖擺角大的塔型、絕緣子采取“V”型結構連接等措施。運行線路的直線塔防風偏應根據桿塔使用情況、垂直檔距大小等情況采取針對性措施,如加裝重錘、加裝防風拉線、更換絕緣子串等。8.4新建線路設計時要加強實地勘測,巡視時應注意線路走廊兩側的懸崖、山坡、樹木、建筑物等,并驗算最大計算風偏的安全距離;注意線路交*跨越的其他線路是否存在大風時舞動或斷線的可能,發現問題及時處理。8.5加強特殊天氣的巡視檢查,及時發現線路桿塔是否存在上拔或垂直檔距太小的情況,掌握大風發生的區域,準確劃分特殊地形及微氣象區,以便能及時采取防風偏措施,預防風偏故障。8.6加強風振區線路的巡視檢查,重點檢查拉線、連接金具、導地線線夾磨損情況,發現異常及時處理,避免掉線事故。

第9章防止外力破壞事故

9.1大力宣傳《中華人民共和國電力法》、《電力設施保護條例》和《電力設施保護條例實施細則》等有關法律、法規,加強護線宣傳,廣泛發動群眾,開展群眾性的護線活動。鼓勵廣大群眾檢舉盜竅電力設施行為,及時報告電力設施丟失、線路異常等情況。建立必要的護線組織,減少外力破壞。9.2把線路運行環境的監督檢查作為重要的維護工作之一,線路運行人員要及時掌握沿線的建筑、公路、鐵路、橋梁、開挖等施工作業情況,建立動態臺帳,實施動態管理。9.3對于違反《中華人民共和國電力法》、《電力設施保護條例》的施工作業等行為,發現以后,及時下發《違反〈電力設施保護條例〉隱患通知書》,必要時與有關執法部門配合,共同解決。9.4及時聯系清理線路保護區內各類障礙物、堆積物,保證與線路的安全距離。9.5加強線路防護區內樹木的巡視檢查,對最大計算風偏或最大計算弧垂情況下不滿足安全距離的樹木或倒樹距離不足的樹木必須及時砍伐、修剪,避免發生樹害事故。9.6在人口密集區及線路密集區的桿塔上懸掛、涂刷警示標志;線路跨越的一級公路或建筑物時,均應加裝警示牌。9.7熟悉線路周邊環境,發現傾向性變化應及時采取措施。積極與當地政府及公安機關配合,制止線路下方及防護區的開山炸石爆破等行為。9.8在易盜區的鐵塔要適當提高防盜螺栓的安裝高度,拉線UT線夾要全部安裝防盜帽,發現桿塔設施丟失后要及時補加,并及時向當地公安部門報案,配合公安部門嚴厲打擊破壞分子。充分利用新聞媒體發布公告、開辟專欄、制作專題節目進行宣講等。9.9近年來,高等級公路建設對輸電線路造成的外力跳閘很多,應引起各運行單位的高度重視,一定要加強公路施工的全過程管理,采取多種手段,力求減少外力破壞,保證輸電線路的安全運行。9.10加強與輸電線路交*跨越的其他供電線路的管理,尤其是新建線路穿越輸電線路時,必須要求保證施工安全和架設后能滿足安全距離。

篇2:國網公司十八項反事故措施:防止輸電線路事故

為防止輸電線路事故的發生,應嚴格執行國家電網公司《預防110(66)kV~500kV架空輸電線路事故措施》(國家電網生[2004]641)、《110(66)kV~500kV架空輸電線路技術監督規定》(國家電網生技[2005]174號)及其它有關規定,并提出以下重點要求:

6.1設計階段應注意的問題

6.1.1加強設計、基建及運行單位的溝通,充分聽取運行單位的意見。條件許可時,運行單位應從設計階段介入工程。

6.1.2充分考慮特殊地形、氣象條件的影響,盡量避開重冰區及易發生導線舞動的地區,并合理選取桿塔型式及強度。對易覆冰、風口、高差大的地段,宜縮短耐張段長度,同時桿塔設計應留有裕度。

6.1.3線路應盡可能避開礦場采空區等可能引起桿塔傾斜、沉陷的地區。

6.1.4220kV及以上新建線路在農田、繁華地段不宜采用拉線塔。

6.1.545度及以上轉角塔的外角側宜使用雙串瓷或玻璃絕緣子,以避免風偏放電。

6.1.6設計階段應因地制宜開展防雷設計,適當提高輸電線路防雷水平。對500kV線路及重要電源線,防雷保護角應不大于10度。

6.1.7做好防洪、防汛設計。輸電線路應按50年一遇防洪標準進行設計。對可能遭受洪水、暴雨沖刷的桿塔應采取可靠的防汛措施;鐵塔的基礎護墻要有足夠強度,并有良好的排水措施。

6.1.8對于重要的直線型交叉跨越塔,包括跨越110kV及以上線路、鐵路、高等級公路和高速公路、通航河流等,應采用雙懸垂串、V型或八字型絕緣子串結構,并盡可能采用雙獨立掛點。

6.1.9線路設計中應考慮防止導地線斷線的措施,對導地線、拉線金具要有明確要求。

6.1.10加強桿塔防盜設計,110kV及以上電壓等級輸電線路桿塔8米及以下宜采用防盜螺栓。

6.1.11使用復合絕緣子時,應綜合考慮線路的防雷﹑防風偏﹑防鳥害等項性能。城區線路應慎用玻璃絕緣子,以防止自爆傷人。

6.2基建階段應注意的問題

6.2.1線路器材應符合標準和設計要求,不允許使用不合格產品。

6.2.2塔材、金具、絕緣子、導線等材料在運輸、保管和施工過程中,應妥善加以保管,嚴防硌壓產生宏觀壓痕。

6.2.3復合絕緣子相對易于破損,在施工中應避免損壞復合絕緣子的傘裙、護套及端部密封,嚴禁人員沿復合絕緣子上下導線。

6.2.4嚴格按照設計要求進行施工,隱蔽工程應經監理單位、建設單位和運行單位質量驗收合格后方可掩埋,否則嚴禁立桿塔、放線。

6.2.5砼桿應有埋入深度標識。新建線路在選用砼桿時,應采用在根部標有明顯埋入深度標識的、符合設計要求的砼桿,為施工及驗收工程質量提供直觀可靠的檢測依據,并為提高運行維護質量提供有效手段。

6.3運行中應注意的問題

6.3.1各單位應結合本單位實際制定倒桿塔、斷線等事故的反事故預案,并在材料、人員上給予落實。

6.3.2加強線路巡視

6.3.2.1嚴格按照有關規定進行線路巡視,在惡劣氣象條件發生后應組織特巡。

6.3.2.2大負荷期間應增加夜巡,并積極開展紅外測溫工作,以有效檢測接續金具(例如:壓接管、耐張線夾等)的連接狀況。

6.3.2.3加強新技術、新設備的使用和推廣,積極采用先進的智能巡檢系統,條件許可時應開展直升機巡線工作。

6.3.3及時處理線路缺陷,盡量縮短線路帶缺陷運行時間。

6.3.4加強鐵塔構件、金具、導地線等設備腐蝕的觀測和技術監督。應按照《架空送電線路運行規程》(DL/741-20**)的要求,對于運行年限較長、出現腐蝕嚴重、有效截面損失較多、強度下降嚴重的,積極開展防腐處理,必要時進行更換。

6.3.5防止外力破壞

6.3.5.1可能引起誤碰線路的區段,應懸掛限高警示牌或采取其它有效警示手段。

6.3.5.2積極爭取地方政府和公安部門的支持,充分發揮電力企業保衛部門的作用,積極宣傳《電力法》、《電力設施保護條例》,開展群眾護線工作,嚴厲打擊盜竊線路器材的犯罪活動。

篇3:輸電線路事故預想反事故措施

?由于輸電線路分布很廣,又長期處于露天之下運行,所以經常會受到周圍環境和大自然變化的影響,從而使輸電線路在運行中會發生各種各樣的故障。據歷年運行情況統計,在各種故障中多屬于季節性故障。為了防止線路在不同季節發生故障,就應有針對性的采取相應的反事故措施,從而保證線路安全運行。1、風力過大:風力超過桿塔的機械強度,就會使桿塔歪例或損壞。并使導線產生振動、跳躍和碰線。2、雨量影響:毛毛細雨能使臟污絕緣子發生閃絡,甚至損壞絕緣子。傾盆大雨久下不停時,會使河水暴漲或山洪暴發,造成倒桿事故。3、冰雪過多:當線路導線、避雷線上出現嚴重覆冰時,首先是加重導線和桿塔的機械負荷,使導線弧垂過分增大,從而造成混線或斷線;當導線、避雷線上的覆冰脫落時,又會使導線、避雷線發生跳躍現象,因而引起混線事故。此外,由于瓷瓶或橫擔上積聚冰雪過多,進而引起絕緣子的閃絡事故。4、雷電的影響:不僅會使絕緣子發生閃絡或擊穿,有時還會引起斷線或劈裂木桿或木橫擔等事故。5、鳥害:鳥在桿塔上筑巢或在桿塔上停落,有時大烏穿過導線飛翔,均可能造成線路接地或短路等事故。6、環境污染:在工業區,特別是化工區或其他有污源地區,所產生的塵污或有害氣體,會使絕緣子的絕緣水平顯著降低,以致發生閃絡事故。在木桿線路上,因絕緣子表面污穢、泄漏電流增大,故會引起木桿、木橫擔的燃燒事故。有些氧化作用很強的氣體,則會腐蝕金屬桿塔、導線、避雷線和金具等。7、氣溫變化:空氣溫度變化時,導線的張力也變化。在炎熱的夏天,由于導線的伸長,?使弧垂變大,可能會造成交叉跨越處放電事故;而在寒冷的冬天,由于導線收縮,弧垂變小,應力增加,又可能造成斷線事故。??除上述各點之外,其他造成線路事故的原因還很多。如外力影響的事故,在線路附近放風箏,在導線附近打鳥放槍,在桿塔基礎旁邊挖土以及線路附近有高大樹木等。這些都會影響線路正常運行,也可能造成嚴重的事故。但是,只要我們嚴格執行各種運行、檢修制度,切實作好維護和檢修工作,認真執行各項反事故技術措施,即可保證架空線路的安全運行,上述各種事故是可以避免的。在絕緣子表面粘附的污穢物質,一般均有一定的導電性和吸濕性。因此,在濕度較大的條件下,會大大降低絕緣于的絕緣水平,從而增加絕緣子表面泄漏電流,以致在工作電壓下也可能發生絕緣子閃絡或木桿燃燒的事故。這種由于污穢引起的燒閃事故,統稱為污穢事故。1、污穢的種類按污穢的來源和形態可分為:(1)、自然污穢:在空氣中飄浮的微生,海風帶來的鹽霧,鹽堿嚴重地區大風刮起的塵土以及鳥類糞便等。(2)、工業污穢:工廠、蒸汽機車等工業企業排出的煙塵或廢氣。(3)、顆粒性污穢:這種污穢物質,一般呈各種形式的顆粒,如灰塵,煙塵等。(4)、氣體性污穢:這種污穢物質呈氣態,彌漫空氣中,具有很強的附蓋力。例如各種化工廠排出的氣體,海風帶來的鹽霧等。2、污穢而引起的事故各種污穢物質的性質不一樣,對線路絕緣的影響也不一樣。普通的灰塵容易被雨水沖刷掉,所以對絕緣性能影響不大。可是工業粉塵附在絕緣子表面上能構成一層薄膜。就不能被雨水沖掉,因此對絕緣性能影響極大。煤煙的主要成分是氧化硅,氧化鋁和硫;水泥廠噴出的飛塵主要是氧化鈣和氧化硅;鹽霧中主要含有氯化鈉。這些污穢物質在干燥時呈鹽狀,?導電不好,但其水溶液則呈離子狀態,因而有較高的導電系數。所以這些污穢物在干燥天氣時,即使附于瓷瓶表面,瓷瓶也還能保持一定的絕緣水平。但在潮濕天氣時.絕緣水平卻大大降低,從而引起絕緣子閃絡,木桿燃燒事故。在化工廠和大量使用儲藏酸、堿場所的附近,空氣中有大量污穢氣體,這類氣體吸濕后形成導電性能很強的液體,使瓷瓶絕緣水平大大降低,也能引起燒閃事故。當污穢物質吸潮后,導電性能增大的同時,還會增加瓷瓶表面的泄漏電流。在木桿上.由于泄漏電流增大,泄漏電流通道上產生的熱量增加,就有可能引起木桿燃燒。木桿燃燒常發生在木材互相連接處、絕緣子固定處及拉線上把。這些部位由于兩個部件連接的不嚴?；蛴捎诒砻嫘螤钭兓脑?造成泄漏電流比較集中,發熱量比其它部位大,因而易引起木桿燃燒事故。污穢除了容易引起絕緣子閃絡、木桿燃燒事故外,還能引起導線、避雷線、桿塔上的金屬部分發生銹蝕。污穢事故與氣候條件有十分密切的關系。一般來講,在空氣濕度大的季節容易發生這類事故。例如毛毛雨、小雪、大霧和雨雪交加等天氣。在這些天氣下,空氣中濕度比較均勻,由于各種污穢物質的吸濕性不一樣,導電性不一樣,從而形成泄漏電流集中,引起燒閃事故。而在大雨天氣里,雖然空氣中的濕度也很大,但由于水量較大,對絕緣子有沖洗作用;出于水最大,污穢物質均能在很短的時間吸足水分,避免了泄漏電流局部集中;因此在大雨時,就不能引起撓閃事故。污穢事故的特點是;受影響的面積廣,產生污穢事故的因素,一般能維持一段較長的時間。因此,污穢事故一旦發生,往往不能依靠重合閘迅速恢復送電,而必須經過檢修才能送電。此外,污穢事故的發生,還會造成整個電力網故障。所以污穢事故是電力系統的一種惡性事故,必須認真對待。3、防止污穢事故的措施為了防止污穢事仇必須采取適當的技術組織措施。?(1)確定線路污穢的季節根據歷年發生污穢事故的時間和當時的氣候條件,找出污穢事故與季節、天氣等因素的關系,從而確定線路容易發生污穢的季節,以便使防污工作在污穢季節之前完成。?(2)防污技術措施目前比較有效的防污穢技術措施有以下幾項。①作好絕緣子的定期清掃:絕緣子清掃周期一般是每年一次,但還應根據絕緣子的臟污情況及對污樣分析的結果適當確定潔掃次數。清掃的方法有停電清掃,不停電清掃,不停電水沖洗三種方法。停電清掃:即在線路停電以后工人上桿塔,用抹布擦試,如遇到用干布擦不掉的污垢時,也可用水濕抹布擦擦,也可用釀有汽油布擦,或用肥皂水掠也行,但必須用凈水沖洗一下絕緣子以免有堿性物附著在絕緣于上。無論用那種方式擦絕緣子最后都應用干凈的布再擦一遍。不停電清掃:一般是利用裝有毛刷或綁以棉沙的絕緣桿,在運行線路上擦拭絕緣子。所使用的絕緣桿的長短取決于線路電壓的高低,在清掃時工作人員與帶電部分,必須保持足夠的安全距離,并應有監護人。不停電水沖洗:帶電水沖洗絕緣子的清掃方法和其它方法相比較,有設備簡單、效果良好,可以帶電進行,工作效率高,改善了工人的工作條件等優點。②定期測試和及時更換不良絕緣子:線路上如果存在不良絕緣子,線路絕緣水平就要相應地降低,再加上線路周圍環境污穢的影響,就更容易發生污穢事故。因此,必須對絕緣子進行定期測試,發現不合格的絕緣子就應及時更換,使線路保持正常的絕緣水平。一般l~2年就要進行一次絕緣子測試工作。③提高線路絕緣水平:提高絕緣水平以增加泄漏距離的具體辦法是;增加懸垂式絕緣子串的片數;對針式絕緣子,提高一級電壓等級;將配電線路的斷引處或終端桿的單茶臺改成雙茶臺;也可將一個茶臺和一片懸式絕緣子配合使用。④采用防污絕緣子:采用特制的防污絕緣子或將一般懸式絕緣子表面涂上一層涂料或半導體釉,以達到抗污閃的能力。(3)防止木桿燃燒的措施:防止木電桿燃燒往往比防止絕緣子閃絡更為重要。前面提到,木桿燃燒的原因是由于絕緣子表面污穢受潮后,絕緣性能降低,泄漏電流增大,致使木桿各部件連接處導電性不一致,而形成局部的電流集中或電壓集中。電流集中會產生大量的熱量,電壓集中會造成局部放電而產生高溫,從而引起木桿燃燒。因此,防止木桿燃燒的最根本的措施就是要消除或減少局部的電流集中或電壓集中,具體措施加下:①、定期測試絕緣子,及時更換不合格的絕緣子。②、保證木質結構各聯結部分緊密連接,特別是絕緣子串掛鉤和木橫擔連接處,木橫擔與木桿接合處。穿心螺栓與穿心螺栓孔的大小應配合緊密,穿心螺栓兩頭應加墊圈,螺母要緊固。③、在雷害不很嚴重的地區,可以把三相絕緣子串掛鉤或針式絕緣子鐵腳用直徑為4~6毫米鐵線連接起來,接到接地引下線上,使泄漏電流直接入地,這是防止木桿燃燒的最好措施。④、加裝分流綁線:分流綁線一般加在絕緣子串掛鉤和木橫擔連結處和木橫擔與木桿連接處。其他連接處若也能加裝。效果更好。分流綁線可以將泄漏電流迅速的比較均勻的傳到整個木桿表面,使泄漏電流不致于集中,從而起到分流作用,并可消除擊穿現象,避免高溫的產生。分流綁線是用直徑2毫米以上的銅線、鋁線或鐵線,并用長度為50~70毫米的釘子訂在橫擔或電桿上。綁線在釘子上纏一圈,釘子要釘在木材沒有縫隙的地方,并整齊地釘到木材中去。每年在污穢季節前,應將分流綁線整修一次。因此,安裝、維護工作量較大,若檢修工作跟不上,則由于木材受潮膨脹,干燥收縮會使分流綁線松弛,因而更容易造成燃燒木桿,故目前多不采用分流綁線。三、輸電線路覆冰及其消除措施1、輸電線路覆冰的原因輸電線路的覆冰是在初冬和初春時節(氣溫在零下五度左右),或者是在降雪或雨雪交加的天氣里,在輸電線路的導線、避雷線、絕緣子串等處均會有冰、霜和濕雪混合形成的冰層。這是一層結實而又緊密的透明或半透明的冰層,形成覆冰層的原因,是由于在自然界物體上附著水滴,當氣溫下降時,這些水滴便凝結成冰,而且越結越厚。有時,也會在導線表面上結上一層白霜,呈冰渣性質,其重量比堅實的覆冰輕得多,但其厚度卻大得多。一般當空氣中有大量水分且有微風時,最易形成笛。在濕雪降落時,濕雷一方面粘在導線上,同時又會浸透正在結冰的木,使冰層越來越厚,最厚可達10厘米以上。當風向與線路平行時,覆冰的斷面呈橢圓形;當風向與線路垂直時,覆冰的斷面呈扇形,即在導線的一個側面;當無風時,覆冰則是均勻的一層。此外,覆冰還與線路走向有關,在冷、熱空氣的交匯處經過的線路,覆冰就更嚴重。貿冰在導線或絕緣子上停留的時間也是不同的,達主要決定于氣溫的高低和風力的大小,短則幾小時,長則達幾天。2、因覆冰而發生的事故導線和避雷線上的覆冰有時是很厚的,嚴重時會超過設計線路時所規定荷重。如果導線、避雷線發生覆冰時還伴著強風,其荷重更要增加,這可能引起導線或避雷線斷線,使金具和絕緣子串破壞,甚至使桿塔損壞。尤其是扇形覆冰,它能使導線發生扭轉,所以對金具和絕緣子串威協最大。常見的線路覆冰事故有以下幾種:(1)桿塔因覆冰而損壞,一般是由于直線桿塔某一側導線斷線所造成的。此時,由于帶覆冰的導線在該桿塔的另一側形成較大的張力,使桿塔受到過大的荷重,故造成倒桿或倒塔事故。(2)導線覆冰事故,如果導線在桿塔上是垂直排列的,當導線和避雷線上的覆冰有局部脫落時,因各導線的荷重不均勻,會使導線發全跳躍現象,從而使導線發生碰撞,造成短路故障。(3)線路各檔距覆冰不均引起事故,由于線路各檔距內的覆冰不均等原因,會使各檔距內的弧垂發生很大變化。有嚴重覆冰的檔距內的導線荷重很大,將使導線嚴重下垂,以致有時使導線離地面距離減小到十分危險的程度,因而發生事故。(4)絕緣子串理冰事故,雖然絕緣子上冰層厚度所增加的重量不大,但卻降低了絕緣于串的絕緣水平,會引起閃絡接地事故,甚至燒壞絕緣子,其后果也很嚴重。3、覆冰的防止和消除措施為了防止覆冰所引起的故障,設計桿塔時,應考慮由于覆冰所形成的外加荷重。對經常發生嚴重覆冰的地區,架設耐覆冰式的線路,這種線路的桿塔較一般桿塔的機械強度大,檔距較短,導線張力較小。為了避免碰線,導線應采用水平排列的布置方法,并應適當地加大導線和避雷線之間的距離。選擇線路路徑時,應注意避開冷、熱空氣的交匯處。但是在覆冰特別嚴重的地區,上述措施還是不夠的,覆冰仍可引起破壞線路的事故。因此,在運行中必須觀察導線上產生覆冰的情況,并采取適當的措施予以消除。消除導線上的覆冰,有電流熔解法和機械打落法。(1)電流熔解法這種方法,主要是加大負荷電流或用短路電流來加熱導線使覆冰熔解落地,達到除冰的目的。具體做法有以下三種:①用改變電力網的運行方式來增大線路負荷電流。②將線路與系統斷開,并將線路的一端三相短路起來,另一端用特設的變壓器或發電機來供給短路電流。③當采用增大線路負荷電流來加熱導線的做法時,應在覆冰開始形成的初期,即加大負荷電流,作為預防措施。但是這種辦法會使線路的電壓降低、增大電能損耗,所以不能長期使用。當用短路法來熔化覆冰時,則應根據線路長度,導線的截面和材隊,淮備好必要的設備,其容量應事先計算好,使之能夠滿足熔冰的要求。(2)機械除冰法機械除冰法是比較原始的,除冰器的樣式各地區也都不相同,其種類很多,機械除冰法主要缺點是,必須停電進行,費時、費力。采用機械除冰法時,必須保證導線和避雷線不發生任何機械損壞。①從地面上向導線或避雷線拋擲短木棍,打碎覆冰,使之脫落。也可以用木桿或竹竿進行敲打,使覆冰脫落。如果線路停電困難也可用絕緣桿來敲打覆冰。②用木制套圈套在導線上,并用繩子順著導線拉,便可消除覆冰。③用滑車式除冰器來除冰。在設計架空線路時,一般都按當地最大風力做了驗算,并采取了適當措施。但是自然界情況是復雜的,變化的。因此,氣象情況仍然有可能超過設計條件,或由于設計時的考慮不周,日常的維護工作疏忽,而發生事故。由于風的影響,而引起線路故障,主要有兩方面。一方面如果風力超過了桿塔的機械強度,扦塔會發生傾斜或歪倒而造成損壞事故。另一方面由于風力過大,會使導線承受道大風壓,因而產生擺動;又由于空氣渦流作用,就可能使這種擺動成為不同期擺動(就是說各相導線不是同時往一個方向擺動),因而引起導線之間互相碰撞,造成相間短路故障。因此,因大風把草席、鐵皮、天線等雜物刮到導線上也會引起停電事故。1、各種不同的風力對導線和避雷線的影響(1)當風速為為每秒0.5~4米時(相當于1~3級風),容易引起導線或避雷線振動而發生斷股甚至斷線。(2)在中等風速(每秒5~20米,相當于4~8級風),導線有時會發生跳躍現象,易引起碰線故障。③、大風時各導線擺動不一,就會發生碰線事故或線間放電閃絡故障。2、桿塔發生傾斜或歪倒的原因(1)風力超過桿塔設計強度。(2)桿塔部件腐蝕,強度降低。(3)桿塔在修建后,由于基礎末夯實,經過雨季和一段時間之后,基礎周圍的土壤可能發生不均衡的下沉,從而引起桿塔歪斜。(4)由于冬季施工,回填土是凍結的土壤;到了春天,土壤開始解凍,并使基礎附近的土壤松動,因而造成桿塔歪斜。(5)桿塔各連接部分松動或拉線銹蝕等原因也會使桿塔發生故障。(6)由于設計或施工錯誤,如桿塔埋入的深度不夠,桿根部分來加補強等,也會使桿塔發生歪倒事故。3、防風工作的基本要求(1)掌握線路所通過地區的大風規律,由于各個地區的具體地形不同,各個地區的風力大小也不會一樣,所以必須掌握風的規律(例如:最大風速、常年風向、大風出現的季節和日數等),以便在大風到來之前做好一切防風準備工作。(2)對桿塔及其基礎進行全面檢查,如果發現基礎坑內的土壤下沉,應填補土壤子以夯實。當發現桿塔有傾斜時,應分析找出原因,并設法立即扶正,同時格基礎夯實。對于配電線路還應加裝人字拉線。對于木桿,特別要檢查桿根的腐朽情況。桿根的腐朽部位,一般發生距地面400~500毫米深的斷面處。因此,必須把這一部分桿根挖出來進行檢查。檢查的方法大多采用敲擊法,但當木材比較潮濕時,敲擊后傳出的聲音可能因不準確而造成誤判。因此一般應在挖開桿根后,晾曬一段時間(3—7天)再進行檢查。檢查桿根時,特別應注意桿根內部的腐蝕情況,一般可用小木鉆打眼的方法拉查。當木材剩余的良好部分的直徑(剩余直徑)小于原直徑的2/3時,就應考慮補強。桿根補強,還要考慮桿型、桿高、導線截面大小、檔距大小等因素。對于不必補強的木桿,在檢查后均應涂上防腐瀝青。(3)桿塔拉線的檢查?檢查桿塔拉線的松緊程度,松的應調緊。還應檢查拉線及其壩入地下部分的腐蝕或銹蝕情況,嚴重時應予以更換。此外,對導線、避雷線和跳線的弧垂,在大風到來之前也應進行重點測量和調整。五、導線的振動1、導線的振動在線路的檔距中,由于風力的作用而引起導線的周期振蕩,稱為導線的振動。這種振動是在導線的垂直方向,每秒有幾個到幾十個周波,并且在整個檔距了l中形成一些幅值較小的一般不超過幾個厘米的靜止波。在發生振動時,因為導線振動快,所以,在振動時不容易覺察,只是覺得導線在某些地方看起來好像是雙線一樣。通常遇到導線振動時,在線路上可以聽見有撞擊的聲音。這種聲音是從導線和懸掛導線的金具相碰所發出來的。導線振動的可能性和振動過程的性質(頻率、波長、振幅),取決于很多因素;即導線的材料和直徑;線路的檔距和導線張力;導線距地面的高度;風的速度和方向以及線路經過地區的性質等。導線振動時的振幅決定于導線的張力和彈性,實際上,這振幅的數值不大于導線直徑兩倍。導線振動的參數(如頻率、波長)以及導線是否發生振動,在很大程度上決定于風速。風速在0.5~0.8米/秒時,導線便產生振動。當風速增大時,在接近地面的大氣層里,由于地面摩擦的結果,使出現氣旋。氣旋隨著風速的增加而包圍所有更高的氣層,并破壞了上層氣流的均勻性。也即破壞了導線懸掛處氣流的均勻性,使導線停止振動。當風向與導線軸線的夾角在90°~45°時,便可觀察到穩定性的振動;在45°~30°時,振動便具有較小的穩定性;而小于20°時,一般不出現振動。線路經過地區的地形條件如地勢,自然遮蔽物(植物)和所有各種靠近線路的建筑物對靠近地面風的風速,風向和風的均勻性有很重大曲影響,因而也影響導線的振動情況。平坦、開闊的地帶有助于氣流的均勻流動,并形成促進導線強烈振動的條件。線路沿斜坡通過和跨越不深的山谷和盆地,對風的均勻性沒有重大的影響,因而不妨礙振動的發生。對于在地形極其交錯的地區(山區),即在線路下或線路附近有深谷,堤壩和各種建筑物.特別有樹木時,這就不同程度上破壞了氣流的均勻性,使振動不易出現。2、防振的措施防振的方法有兩種類型:一種是用護線條或特殊線夾專為防止振動所引起的導線損壞;另一種是采用防振錘、防振線(阻尼線)來吸收振動的能量以消除振動。?(1)、護線條的作用在導線懸掛點使用專用的護線條,其目的是加強導線的機械強度。護線條是用與導線相同的材料制成,其外形是中間粗兩頭紉的一根鋁棍。運行經驗證實,采用護線條,不僅能很好的保護導線而且能減少導線的振動。?(2)、防振錘防振錘是由兩個形狀如杯子的生鐵塊組成。兩個生鐵塊分別固定在一根鋼絞線的兩端,而鋼絞線的中部用線夾固定在導線上。當導線振動時,線夾隨導線一同上、下振動.由于重錘的惰性,使鋼絞線兩端不斷上下彎曲,使鋼絞線股間及分子間都產生摩擦,從而消耗振動能量。鋼紋線彎曲得越激烈,所消耗的能量也愈大,使風傳給導線的振動能量被消耗得不能產生大幅度的振動,而且風傳給導線的能量也隨振幅下降而下降。防振錘消耗的能量也隨振幅下降而下降,最終在能量平衡條件下,以很低的振幅振動。一般是在每一檔距內的每一條導線兩端上安裝防振錘。(3)、阻尼線根據國內外運行試驗證明,阻尼線有較好的防振效果,它在高頻率的情況下,比防振錘有更好的防振性能。阻尼線取材容易,最好采用與導線同型號的導線作阻尼線(避雷線也可采用與其型號相同的材料)。阻尼線的長度及弧垂的確定,應使導線的振動波在最大波長和最小波長時,均能起到同樣的消振效果。對一般檔距,阻尼線的總長度可取7~8米左右,導線線夾每側裝設三個連接點。六、防暑過夏工作隨著夏季到來,氣溫升高,雨水增多,植物生長茂盛,尤其山區樹林,這給輸電線路安全運行帶來很大影響。為了保證線路安全運行,我們必須做好線路防暑過夏工作,主要包括檢查交叉跨越距離,防洪、防風和防止樹木引起的事故等。1、檢查交叉跨越在夏天,由于氣溫高,導線弧垂增大,會使交叉跨越距離變小,容易發生事故。因此,在巡視線路時,應檢查交叉跨越距離,檢查時應注意以下幾個問題:(1)運行中的線路,導線弧垂的大小主要決定于氣溫、導線溫升和導線上的垂直荷重。當導線溫度最高或導線結冰時,都有可能使弧垂變大。因此在檢查跨越距離是否合格時,各地區應用導線結冰或最高溫度來驗算。(2)檔距中導線弧垂的變化是不一樣的,靠近檔距中心的弧垂變化大,靠近導線固定處變化小。因此,在檢查交叉跨越時,一定要注意交叉點距桿塔的距離。在同樣的交叉距離下,交叉點越靠近檔距中心,危險性越大。(3)檢查交叉距離時,應記錄當時的氣溫,以便對照。2、架空線路的防洪由于大部分輸電線路經過平原、丘陵,跨過山谷、河川,或在水庫下游通過,因此在夏季洪汛季扎就有可能遭受洪水的襲擊而發生事故。所以,架空線路的防洪工作是非常重要的。(1)洪水對架空線路的危害洪水對線路桿塔的危害主要有下列幾種情況;①桿塔基礎土壤受到嚴重沖刷流失,因而破壞了基礎的穩固性,造成桿塔傾倒;②基礎已被洪水淹沒,水中的漂浮物(樹木、柴草等)掛到桿塔或拉線上,這就增大了洪水對桿塔的沖擊力,若桿塔強度不夠,則造成倒桿事故;③跨越江河的桿塔,由于其導線弧垂比較大,跨越距離較小,故隨洪水而來的高大物件容易掛碰導線,致使造成混線、斷線或桿塔傾倒;④位于小土堆、邊坡等處桿塔,由于雨水的浸泡和沖刷引起坍塌、溜坡,造成桿塔的傾倒。(2)、防洪對策及基本要求綜上所述,由于洪汛而造成的事故,往往是由于桿塔的傾倒引起的。而且在洪水中進行搶修比較困難,有時甚至不能馬上進行搶修,故會影響正常供電。因此,防洪必須以預防為主,事先摸清水情,了解洪水規律,對有被洪水沖擊可能的桿塔應在汛期前認真檢查.及時采取防洪措施。輸電線路防洪的技術措施很多,要根據具體情況,全面進行技術經濟比較后決定,具體辦法有:①對桿塔基礎周圍的土壤,如果有下沉、松動的情況,應填土夯實,在桿根處還應培出一個高出地面不小于30厘米的土臺;②采用各種方法保護桿塔基礎的土壤,使其不被沖刷或坍塌,例如打圍樁、保持周圍植被等等。③對于設在水中或汛期有可能被水浸淹的桿塔,應根據具體情況增添支撐桿或拉線;④在汛期有可能被洪水沖擊的桿塔,根據具體情況,應增添護堤。3、樹木的修剪和砍伐春夏兩季,樹木生長速度很快,在線路下面或附近的樹木就有可能碰觸導線。在大風天氣里樹枝搖擺,有時也會發生斷枝、倒樹的情況,因為樹木本身水分較大,當觸及輸電線路時,就會造成接地或燒傷導線等故障,還可能引起火災。為了防止樹木引起線路故障,就必須適當進行樹木的修剪和砍伐工作,以使樹木與線路之間能保持一定的安全距離。⑴架空線路通過林區時,必須留出通道,?l~10千伏線路的通道的寬度應不小于線路寬度加10米。35~330千伏線路的通道寬度,應不小于線路寬度加上林區主要樹木生長高度的兩倍。通道附近超過主要樹種高度的個別樹木,應進行砍伐。但下列情況,可以不留通道。①樹木自然生長高度不超過2米。②電力線路與樹木自然生長高度間的垂直距離,在導線最大弧垂時應符合下表4-5的數值:表4-5電力線路與樹木自然生長高度間的垂直距離線路電壓(千伏)l~1035~110154~220330最小垂直距離(米)3.04.04.55.5③架空線路通過公園、綠化區和防護林帶時,通道寬度應和有關單位協商解決,但樹木和邊線在最大偏斜時的距離不得小于下表4-6的數值:4-6樹木和邊線在最大偏斜時的距離線路電壓(千伏)l~1035~110154~220330距離(米)3.03.54.05.0④架空線路通過果樹林、經濟作物林(茶、油桐等)以及城市綠化用的灌木林時,不必留出通道,但導線至樹稍的距離應不小于下表4-7所列數值:表4-7導線至樹稍的距離線路電壓(千伏)l~1035~110154~220330距離(米)1.53.03.54.5⑵架空線路的防護區為導線邊線向兩側延伸一定距離所形成的兩平行線內的區域。各級電壓線路防護區規定如下表4-8所示:表4-8各級電壓線路防護區規定線路電壓(千伏)1~1036~UO154~330距離(米)51015架空線路經過工礦、城鎮等人口密集的地區,不規定防護區,但導線與建筑物(包括樹木)之間的距離應不小于下列表4-9所示數值:表4-9導線與建筑物(包括樹木)之間的距離線路電壓(千伏)1~1035110154~220330最大弧垂情況下的垂直距離(米)3.04.05.06.07.0最大風偏情況下的水平距離(米)1.53.04.05.06.0樹木修剪后和修剪前的距離可比上列數值差±0.5米;如保持上述距離確有困難時,可與有關單位協商適當縮小距離并增加修剪次數,以照顧實際情況。在修剪、砍伐樹木時,必須根據現場的具體情況,攜帶必要的工具和安全用具,做好一切安全措施以防發生人身和設備事故。在伐樹時,要有全局觀點,即要照顧到線路的供電安全,也要照顧到綠化、防風和林業生產等需要。因此,應和有關單位協商。七、防止烏害和外力的破壞1、防止烏類對架空線路的危害到了春季,鳥類開始在桿塔上筑巢產卵孵化,尤其是烏鴉與喜鵲特別喜歡在橫擔上做窩。當這些鳥類嘴里叼著樹枝、柴草、鐵絲等物在線路上空往返飛行,當樹枝等落到導線間,或搭在導線與橫擔之間,就會造成接地或短路事故。體型較大的鳥類在線間飛行或鳥類打架也會造成短路事故。桿塔上的鳥巢與導線間的距離過近,在陰雨天氣或其它原出,便會引起線路接地事故;在大風暴雨的天氣里,鳥巢被風吹散觸及導線,因而造成跳閘停電事故。由上可見,在鳥類活動頻繁的季節,應積極開展防止鳥害工作,以保證線路安全運行。在此僅介紹兩種行之有效的防止鳥害的辦法。⑴增加巡線次數,隨時拆除鳥巢,特別對搭在耐張絕緣子串上的;搭在過引線上方的;搭在導線上方的以及距帶電部分過近的鳥巢應及時拆除。在拆除鳥巢時,電桿下面應有專人監護,并應使用絕緣工具進行。⑵安裝驚鳥措施,使鳥類不敢接近架空線路,常用的具體辦法有:①在桿塔上部掛鏡子或玻璃片,②裝風車或翻板;③在桿塔上掛帶有顏色或能發聲響的物品;④在桿塔上部掛死鳥;⑤在鳥類集中處還可以用獵槍成爆竹來驚鳥。這些辦法雖然行之有效,但時間較長,鳥類習以為常也會失去作用,所以最好是各種辦*換使用為好。如果桿塔上鳥巢的位置還不至于危及線路的安全運行,可暫時不去拆它,等到產卵后或孵出小鳥時再去扒窩摔蛋(小鳥),這樣的拆除比較徹底,鳥就不敢再來了。對于木桿,要加強由于啄木鳥錛啄本質而造成所謂“鳥洞”的檢查,檢查中如果發現剩余的木材直徑小于原直徑的2/3,就應該補強。一般采用打幫木的方法,幫木的長度為1.5米左右,幫木在鳥洞的上下方各用一根穿心螺絲緊固。每根穿心螺絲的上下方各用44.o毫米的鐵線2統繞3—5圈,并用卡釘釘久。對于已有的鳥洞,應采取措施予以堵塞,防止積水、腐朽擴大。2防止外力破壞造成線路故障外力破壞是指人們有意或無意而造成的線路故障。而大量的外力破壞是由于人們疏忽大意或對電的知識了解不夠而引起的。例如:砍伐樹木、建筑施工作業、機耕作業、放炮取石、交通事故以及小孩放風箏等。這就需要我們加強電氣知識和安全用電的宣傳,加強與有關部門的聯系,做好各方面工作,以防止外力破壞事故。