?由于輸電線路分布很廣,又長期處于露天之下運行,所以經常會受到周圍環境和大自然變化的影響,從而使輸電線路在運行中會發生各種各樣的故障。據歷年運行情況統計,在各種故障中多屬于季節性故障。為了防止線路在不同季節發生故障,就應有針對性的采取相應的反事故措施,從而保證線路安全運行。1、風力過大:風力超過桿塔的機械強度,就會使桿塔歪例或損壞。并使導線產生振動、跳躍和碰線。2、雨量影響:毛毛細雨能使臟污絕緣子發生閃絡,甚至損壞絕緣子。傾盆大雨久下不停時,會使河水暴漲或山洪暴發,造成倒桿事故。3、冰雪過多:當線路導線、避雷線上出現嚴重覆冰時,首先是加重導線和桿塔的機械負荷,使導線弧垂過分增大,從而造成混線或斷線;當導線、避雷線上的覆冰脫落時,又會使導線、避雷線發生跳躍現象,因而引起混線事故。此外,由于瓷瓶或橫擔上積聚冰雪過多,進而引起絕緣子的閃絡事故。4、雷電的影響:不僅會使絕緣子發生閃絡或擊穿,有時還會引起斷線或劈裂木桿或木橫擔等事故。5、鳥害:鳥在桿塔上筑巢或在桿塔上停落,有時大烏穿過導線飛翔,均可能造成線路接地或短路等事故。6、環境污染:在工業區,特別是化工區或其他有污源地區,所產生的塵污或有害氣體,會使絕緣子的絕緣水平顯著降低,以致發生閃絡事故。在木桿線路上,因絕緣子表面污穢、泄漏電流增大,故會引起木桿、木橫擔的燃燒事故。有些氧化作用很強的氣體,則會腐蝕金屬桿塔、導線、避雷線和金具等。7、氣溫變化:空氣溫度變化時,導線的張力也變化。在炎熱的夏天,由于導線的伸長,?使弧垂變大,可能會造成交叉跨越處放電事故;而在寒冷的冬天,由于導線收縮,弧垂變小,應力增加,又可能造成斷線事故。??除上述各點之外,其他造成線路事故的原因還很多。如外力影響的事故,在線路附近放風箏,在導線附近打鳥放槍,在桿塔基礎旁邊挖土以及線路附近有高大樹木等。這些都會影響線路正常運行,也可能造成嚴重的事故。但是,只要我們嚴格執行各種運行、檢修制度,切實作好維護和檢修工作,認真執行各項反事故技術措施,即可保證架空線路的安全運行,上述各種事故是可以避免的。在絕緣子表面粘附的污穢物質,一般均有一定的導電性和吸濕性。因此,在濕度較大的條件下,會大大降低絕緣于的絕緣水平,從而增加絕緣子表面泄漏電流,以致在工作電壓下也可能發生絕緣子閃絡或木桿燃燒的事故。這種由于污穢引起的燒閃事故,統稱為污穢事故。1、污穢的種類按污穢的來源和形態可分為:(1)、自然污穢:在空氣中飄浮的微生,海風帶來的鹽霧,鹽堿嚴重地區大風刮起的塵土以及鳥類糞便等。(2)、工業污穢:工廠、蒸汽機車等工業企業排出的煙塵或廢氣。(3)、顆粒性污穢:這種污穢物質,一般呈各種形式的顆粒,如灰塵,煙塵等。(4)、氣體性污穢:這種污穢物質呈氣態,彌漫空氣中,具有很強的附蓋力。例如各種化工廠排出的氣體,海風帶來的鹽霧等。2、污穢而引起的事故各種污穢物質的性質不一樣,對線路絕緣的影響也不一樣。普通的灰塵容易被雨水沖刷掉,所以對絕緣性能影響不大。可是工業粉塵附在絕緣子表面上能構成一層薄膜。就不能被雨水沖掉,因此對絕緣性能影響極大。煤煙的主要成分是氧化硅,氧化鋁和硫;水泥廠噴出的飛塵主要是氧化鈣和氧化硅;鹽霧中主要含有氯化鈉。這些污穢物質在干燥時呈鹽狀,?導電不好,但其水溶液則呈離子狀態,因而有較高的導電系數。所以這些污穢物在干燥天氣時,即使附于瓷瓶表面,瓷瓶也還能保持一定的絕緣水平。但在潮濕天氣時.絕緣水平卻大大降低,從而引起絕緣子閃絡,木桿燃燒事故。在化工廠和大量使用儲藏酸、堿場所的附近,空氣中有大量污穢氣體,這類氣體吸濕后形成導電性能很強的液體,使瓷瓶絕緣水平大大降低,也能引起燒閃事故。當污穢物質吸潮后,導電性能增大的同時,還會增加瓷瓶表面的泄漏電流。在木桿上.由于泄漏電流增大,泄漏電流通道上產生的熱量增加,就有可能引起木桿燃燒。木桿燃燒常發生在木材互相連接處、絕緣子固定處及拉線上把。這些部位由于兩個部件連接的不嚴。或由于表面形狀變化的原因,造成泄漏電流比較集中,發熱量比其它部位大,因而易引起木桿燃燒事故。污穢除了容易引起絕緣子閃絡、木桿燃燒事故外,還能引起導線、避雷線、桿塔上的金屬部分發生銹蝕。污穢事故與氣候條件有十分密切的關系。一般來講,在空氣濕度大的季節容易發生這類事故。例如毛毛雨、小雪、大霧和雨雪交加等天氣。在這些天氣下,空氣中濕度比較均勻,由于各種污穢物質的吸濕性不一樣,導電性不一樣,從而形成泄漏電流集中,引起燒閃事故。而在大雨天氣里,雖然空氣中的濕度也很大,但由于水量較大,對絕緣子有沖洗作用;出于水最大,污穢物質均能在很短的時間吸足水分,避免了泄漏電流局部集中;因此在大雨時,就不能引起撓閃事故。污穢事故的特點是;受影響的面積廣,產生污穢事故的因素,一般能維持一段較長的時間。因此,污穢事故一旦發生,往往不能依靠重合閘迅速恢復送電,而必須經過檢修才能送電。此外,污穢事故的發生,還會造成整個電力網故障。所以污穢事故是電力系統的一種惡性事故,必須認真對待。3、防止污穢事故的措施為了防止污穢事仇必須采取適當的技術組織措施。?(1)確定線路污穢的季節根據歷年發生污穢事故的時間和當時的氣候條件,找出污穢事故與季節、天氣等因素的關系,從而確定線路容易發生污穢的季節,以便使防污工作在污穢季節之前完成。?(2)防污技術措施目前比較有效的防污穢技術措施有以下幾項。①作好絕緣子的定期清掃:絕緣子清掃周期一般是每年一次,但還應根據絕緣子的臟污情況及對污樣分析的結果適當確定潔掃次數。清掃的方法有停電清掃,不停電清掃,不停電水沖洗三種方法。停電清掃:即在線路停電以后工人上桿塔,用抹布擦試,如遇到用干布擦不掉的污垢時,也可用水濕抹布擦擦,也可用釀有汽油布擦,或用肥皂水掠也行,但必須用凈水沖洗一下絕緣子以免有堿性物附著在絕緣于上。無論用那種方式擦絕緣子最后都應用干凈的布再擦一遍。不停電清掃:一般是利用裝有毛刷或綁以棉沙的絕緣桿,在運行線路上擦拭絕緣子。所使用的絕緣桿的長短取決于線路電壓的高低,在清掃時工作人員與帶電部分,必須保持足夠的安全距離,并應有監護人。不停電水沖洗:帶電水沖洗絕緣子的清掃方法和其它方法相比較,有設備簡單、效果良好,可以帶電進行,工作效率高,改善了工人的工作條件等優點。②定期測試和及時更換不良絕緣子:線路上如果存在不良絕緣子,線路絕緣水平就要相應地降低,再加上線路周圍環境污穢的影響,就更容易發生污穢事故。因此,必須對絕緣子進行定期測試,發現不合格的絕緣子就應及時更換,使線路保持正常的絕緣水平。一般l~2年就要進行一次絕緣子測試工作。③提高線路絕緣水平:提高絕緣水平以增加泄漏距離的具體辦法是;增加懸垂式絕緣子串的片數;對針式絕緣子,提高一級電壓等級;將配電線路的斷引處或終端桿的單茶臺改成雙茶臺;也可將一個茶臺和一片懸式絕緣子配合使用。④采用防污絕緣子:采用特制的防污絕緣子或將一般懸式絕緣子表面涂上一層涂料或半導體釉,以達到抗污閃的能力。(3)防止木桿燃燒的措施:防止木電桿燃燒往往比防止絕緣子閃絡更為重要。前面提到,木桿燃燒的原因是由于絕緣子表面污穢受潮后,絕緣性能降低,泄漏電流增大,致使木桿各部件連接處導電性不一致,而形成局部的電流集中或電壓集中。電流集中會產生大量的熱量,電壓集中會造成局部放電而產生高溫,從而引起木桿燃燒。因此,防止木桿燃燒的最根本的措施就是要消除或減少局部的電流集中或電壓集中,具體措施加下:①、定期測試絕緣子,及時更換不合格的絕緣子。②、保證木質結構各聯結部分緊密連接,特別是絕緣子串掛鉤和木橫擔連接處,木橫擔與木桿接合處。穿心螺栓與穿心螺栓孔的大小應配合緊密,穿心螺栓兩頭應加墊圈,螺母要緊固。③、在雷害不很嚴重的地區,可以把三相絕緣子串掛鉤或針式絕緣子鐵腳用直徑為4~6毫米鐵線連接起來,接到接地引下線上,使泄漏電流直接入地,這是防止木桿燃燒的最好措施。④、加裝分流綁線:分流綁線一般加在絕緣子串掛鉤和木橫擔連結處和木橫擔與木桿連接處。其他連接處若也能加裝。效果更好。分流綁線可以將泄漏電流迅速的比較均勻的傳到整個木桿表面,使泄漏電流不致于集中,從而起到分流作用,并可消除擊穿現象,避免高溫的產生。分流綁線是用直徑2毫米以上的銅線、鋁線或鐵線,并用長度為50~70毫米的釘子訂在橫擔或電桿上。綁線在釘子上纏一圈,釘子要釘在木材沒有縫隙的地方,并整齊地釘到木材中去。每年在污穢季節前,應將分流綁線整修一次。因此,安裝、維護工作量較大,若檢修工作跟不上,則由于木材受潮膨脹,干燥收縮會使分流綁線松弛,因而更容易造成燃燒木桿,故目前多不采用分流綁線。三、輸電線路覆冰及其消除措施1、輸電線路覆冰的原因輸電線路的覆冰是在初冬和初春時節(氣溫在零下五度左右),或者是在降雪或雨雪交加的天氣里,在輸電線路的導線、避雷線、絕緣子串等處均會有冰、霜和濕雪混合形成的冰層。這是一層結實而又緊密的透明或半透明的冰層,形成覆冰層的原因,是由于在自然界物體上附著水滴,當氣溫下降時,這些水滴便凝結成冰,而且越結越厚。有時,也會在導線表面上結上一層白霜,呈冰渣性質,其重量比堅實的覆冰輕得多,但其厚度卻大得多。一般當空氣中有大量水分且有微風時,最易形成笛。在濕雪降落時,濕雷一方面粘在導線上,同時又會浸透正在結冰的木,使冰層越來越厚,最厚可達10厘米以上。當風向與線路平行時,覆冰的斷面呈橢圓形;當風向與線路垂直時,覆冰的斷面呈扇形,即在導線的一個側面;當無風時,覆冰則是均勻的一層。此外,覆冰還與線路走向有關,在冷、熱空氣的交匯處經過的線路,覆冰就更嚴重。貿冰在導線或絕緣子上停留的時間也是不同的,達主要決定于氣溫的高低和風力的大小,短則幾小時,長則達幾天。2、因覆冰而發生的事故導線和避雷線上的覆冰有時是很厚的,嚴重時會超過設計線路時所規定荷重。如果導線、避雷線發生覆冰時還伴著強風,其荷重更要增加,這可能引起導線或避雷線斷線,使金具和絕緣子串破壞,甚至使桿塔損壞。尤其是扇形覆冰,它能使導線發生扭轉,所以對金具和絕緣子串威協最大。常見的線路覆冰事故有以下幾種:(1)桿塔因覆冰而損壞,一般是由于直線桿塔某一側導線斷線所造成的。此時,由于帶覆冰的導線在該桿塔的另一側形成較大的張力,使桿塔受到過大的荷重,故造成倒桿或倒塔事故。(2)導線覆冰事故,如果導線在桿塔上是垂直排列的,當導線和避雷線上的覆冰有局部脫落時,因各導線的荷重不均勻,會使導線發全跳躍現象,從而使導線發生碰撞,造成短路故障。(3)線路各檔距覆冰不均引起事故,由于線路各檔距內的覆冰不均等原因,會使各檔距內的弧垂發生很大變化。有嚴重覆冰的檔距內的導線荷重很大,將使導線嚴重下垂,以致有時使導線離地面距離減小到十分危險的程度,因而發生事故。(4)絕緣子串理冰事故,雖然絕緣子上冰層厚度所增加的重量不大,但卻降低了絕緣于串的絕緣水平,會引起閃絡接地事故,甚至燒壞絕緣子,其后果也很嚴重。3、覆冰的防止和消除措施為了防止覆冰所引起的故障,設計桿塔時,應考慮由于覆冰所形成的外加荷重。對經常發生嚴重覆冰的地區,架設耐覆冰式的線路,這種線路的桿塔較一般桿塔的機械強度大,檔距較短,導線張力較小。為了避免碰線,導線應采用水平排列的布置方法,并應適當地加大導線和避雷線之間的距離。選擇線路路徑時,應注意避開冷、熱空氣的交匯處。但是在覆冰特別嚴重的地區,上述措施還是不夠的,覆冰仍可引起破壞線路的事故。因此,在運行中必須觀察導線上產生覆冰的情況,并采取適當的措施予以消除。消除導線上的覆冰,有電流熔解法和機械打落法。(1)電流熔解法這種方法,主要是加大負荷電流或用短路電流來加熱導線使覆冰熔解落地,達到除冰的目的。具體做法有以下三種:①用改變電力網的運行方式來增大線路負荷電流。②將線路與系統斷開,并將線路的一端三相短路起來,另一端用特設的變壓器或發電機來供給短路電流。③當采用增大線路負荷電流來加熱導線的做法時,應在覆冰開始形成的初期,即加大負荷電流,作為預防措施。但是這種辦法會使線路的電壓降低、增大電能損耗,所以不能長期使用。當用短路法來熔化覆冰時,則應根據線路長度,導線的截面和材隊,淮備好必要的設備,其容量應事先計算好,使之能夠滿足熔冰的要求。(2)機械除冰法機械除冰法是比較原始的,除冰器的樣式各地區也都不相同,其種類很多,機械除冰法主要缺點是,必須停電進行,費時、費力。采用機械除冰法時,必須保證導線和避雷線不發生任何機械損壞。①從地面上向導線或避雷線拋擲短木棍,打碎覆冰,使之脫落。也可以用木桿或竹竿進行敲打,使覆冰脫落。如果線路停電困難也可用絕緣桿來敲打覆冰。②用木制套圈套在導線上,并用繩子順著導線拉,便可消除覆冰。③用滑車式除冰器來除冰。在設計架空線路時,一般都按當地最大風力做了驗算,并采取了適當措施。但是自然界情況是復雜的,變化的。因此,氣象情況仍然有可能超過設計條件,或由于設計時的考慮不周,日常的維護工作疏忽,而發生事故。由于風的影響,而引起線路故障,主要有兩方面。一方面如果風力超過了桿塔的機械強度,扦塔會發生傾斜或歪倒而造成損壞事故。另一方面由于風力過大,會使導線承受道大風壓,因而產生擺動;又由于空氣渦流作用,就可能使這種擺動成為不同期擺動(就是說各相導線不是同時往一個方向擺動),因而引起導線之間互相碰撞,造成相間短路故障。因此,因大風把草席、鐵皮、天線等雜物刮到導線上也會引起停電事故。1、各種不同的風力對導線和避雷線的影響(1)當風速為為每秒0.5~4米時(相當于1~3級風),容易引起導線或避雷線振動而發生斷股甚至斷線。(2)在中等風速(每秒5~20米,相當于4~8級風),導線有時會發生跳躍現象,易引起碰線故障。③、大風時各導線擺動不一,就會發生碰線事故或線間放電閃絡故障。2、桿塔發生傾斜或歪倒的原因(1)風力超過桿塔設計強度。(2)桿塔部件腐蝕,強度降低。(3)桿塔在修建后,由于基礎末夯實,經過雨季和一段時間之后,基礎周圍的土壤可能發生不均衡的下沉,從而引起桿塔歪斜。(4)由于冬季施工,回填土是凍結的土壤;到了春天,土壤開始解凍,并使基礎附近的土壤松動,因而造成桿塔歪斜。(5)桿塔各連接部分松動或拉線銹蝕等原因也會使桿塔發生故障。(6)由于設計或施工錯誤,如桿塔埋入的深度不夠,桿根部分來加補強等,也會使桿塔發生歪倒事故。3、防風工作的基本要求(1)掌握線路所通過地區的大風規律,由于各個地區的具體地形不同,各個地區的風力大小也不會一樣,所以必須掌握風的規律(例如:最大風速、常年風向、大風出現的季節和日數等),以便在大風到來之前做好一切防風準備工作。(2)對桿塔及其基礎進行全面檢查,如果發現基礎坑內的土壤下沉,應填補土壤子以夯實。當發現桿塔有傾斜時,應分析找出原因,并設法立即扶正,同時格基礎夯實。對于配電線路還應加裝人字拉線。對于木桿,特別要檢查桿根的腐朽情況。桿根的腐朽部位,一般發生距地面400~500毫米深的斷面處。因此,必須把這一部分桿根挖出來進行檢查。檢查的方法大多采用敲擊法,但當木材比較潮濕時,敲擊后傳出的聲音可能因不準確而造成誤判。因此一般應在挖開桿根后,晾曬一段時間(3—7天)再進行檢查。檢查桿根時,特別應注意桿根內部的腐蝕情況,一般可用小木鉆打眼的方法拉查。當木材剩余的良好部分的直徑(剩余直徑)小于原直徑的2/3時,就應考慮補強。桿根補強,還要考慮桿型、桿高、導線截面大小、檔距大小等因素。對于不必補強的木桿,在檢查后均應涂上防腐瀝青。(3)桿塔拉線的檢查?檢查桿塔拉線的松緊程度,松的應調緊。還應檢查拉線及其壩入地下部分的腐蝕或銹蝕情況,嚴重時應予以更換。此外,對導線、避雷線和跳線的弧垂,在大風到來之前也應進行重點測量和調整。五、導線的振動1、導線的振動在線路的檔距中,由于風力的作用而引起導線的周期振蕩,稱為導線的振動。這種振動是在導線的垂直方向,每秒有幾個到幾十個周波,并且在整個檔距了l中形成一些幅值較小的一般不超過幾個厘米的靜止波。在發生振動時,因為導線振動快,所以,在振動時不容易覺察,只是覺得導線在某些地方看起來好像是雙線一樣。通常遇到導線振動時,在線路上可以聽見有撞擊的聲音。這種聲音是從導線和懸掛導線的金具相碰所發出來的。導線振動的可能性和振動過程的性質(頻率、波長、振幅),取決于很多因素;即導線的材料和直徑;線路的檔距和導線張力;導線距地面的高度;風的速度和方向以及線路經過地區的性質等。導線振動時的振幅決定于導線的張力和彈性,實際上,這振幅的數值不大于導線直徑兩倍。導線振動的參數(如頻率、波長)以及導線是否發生振動,在很大程度上決定于風速。風速在0.5~0.8米/秒時,導線便產生振動。當風速增大時,在接近地面的大氣層里,由于地面摩擦的結果,使出現氣旋。氣旋隨著風速的增加而包圍所有更高的氣層,并破壞了上層氣流的均勻性。也即破壞了導線懸掛處氣流的均勻性,使導線停止振動。當風向與導線軸線的夾角在90°~45°時,便可觀察到穩定性的振動;在45°~30°時,振動便具有較小的穩定性;而小于20°時,一般不出現振動。線路經過地區的地形條件如地勢,自然遮蔽物(植物)和所有各種靠近線路的建筑物對靠近地面風的風速,風向和風的均勻性有很重大曲影響,因而也影響導線的振動情況。平坦、開闊的地帶有助于氣流的均勻流動,并形成促進導線強烈振動的條件。線路沿斜坡通過和跨越不深的山谷和盆地,對風的均勻性沒有重大的影響,因而不妨礙振動的發生。對于在地形極其交錯的地區(山區),即在線路下或線路附近有深谷,堤壩和各種建筑物.特別有樹木時,這就不同程度上破壞了氣流的均勻性,使振動不易出現。2、防振的措施防振的方法有兩種類型:一種是用護線條或特殊線夾專為防止振動所引起的導線損壞;另一種是采用防振錘、防振線(阻尼線)來吸收振動的能量以消除振動。?(1)、護線條的作用在導線懸掛點使用專用的護線條,其目的是加強導線的機械強度。護線條是用與導線相同的材料制成,其外形是中間粗兩頭紉的一根鋁棍。運行經驗證實,采用護線條,不僅能很好的保護導線而且能減少導線的振動。?(2)、防振錘防振錘是由兩個形狀如杯子的生鐵塊組成。兩個生鐵塊分別固定在一根鋼絞線的兩端,而鋼絞線的中部用線夾固定在導線上。當導線振動時,線夾隨導線一同上、下振動.由于重錘的惰性,使鋼絞線兩端不斷上下彎曲,使鋼絞線股間及分子間都產生摩擦,從而消耗振動能量。鋼紋線彎曲得越激烈,所消耗的能量也愈大,使風傳給導線的振動能量被消耗得不能產生大幅度的振動,而且風傳給導線的能量也隨振幅下降而下降。防振錘消耗的能量也隨振幅下降而下降,最終在能量平衡條件下,以很低的振幅振動。一般是在每一檔距內的每一條導線兩端上安裝防振錘。(3)、阻尼線根據國內外運行試驗證明,阻尼線有較好的防振效果,它在高頻率的情況下,比防振錘有更好的防振性能。阻尼線取材容易,最好采用與導線同型號的導線作阻尼線(避雷線也可采用與其型號相同的材料)。阻尼線的長度及弧垂的確定,應使導線的振動波在最大波長和最小波長時,均能起到同樣的消振效果。對一般檔距,阻尼線的總長度可取7~8米左右,導線線夾每側裝設三個連接點。六、防暑過夏工作隨著夏季到來,氣溫升高,雨水增多,植物生長茂盛,尤其山區樹林,這給輸電線路安全運行帶來很大影響。為了保證線路安全運行,我們必須做好線路防暑過夏工作,主要包括檢查交叉跨越距離,防洪、防風和防止樹木引起的事故等。1、檢查交叉跨越在夏天,由于氣溫高,導線弧垂增大,會使交叉跨越距離變小,容易發生事故。因此,在巡視線路時,應檢查交叉跨越距離,檢查時應注意以下幾個問題:(1)運行中的線路,導線弧垂的大小主要決定于氣溫、導線溫升和導線上的垂直荷重。當導線溫度最高或導線結冰時,都有可能使弧垂變大。因此在檢查跨越距離是否合格時,各地區應用導線結冰或最高溫度來驗算。(2)檔距中導線弧垂的變化是不一樣的,靠近檔距中心的弧垂變化大,靠近導線固定處變化小。因此,在檢查交叉跨越時,一定要注意交叉點距桿塔的距離。在同樣的交叉距離下,交叉點越靠近檔距中心,危險性越大。(3)檢查交叉距離時,應記錄當時的氣溫,以便對照。2、架空線路的防洪由于大部分輸電線路經過平原、丘陵,跨過山谷、河川,或在水庫下游通過,因此在夏季洪汛季扎就有可能遭受洪水的襲擊而發生事故。所以,架空線路的防洪工作是非常重要的。(1)洪水對架空線路的危害洪水對線路桿塔的危害主要有下列幾種情況;①桿塔基礎土壤受到嚴重沖刷流失,因而破壞了基礎的穩固性,造成桿塔傾倒;②基礎已被洪水淹沒,水中的漂浮物(樹木、柴草等)掛到桿塔或拉線上,這就增大了洪水對桿塔的沖擊力,若桿塔強度不夠,則造成倒桿事故;③跨越江河的桿塔,由于其導線弧垂比較大,跨越距離較小,故隨洪水而來的高大物件容易掛碰導線,致使造成混線、斷線或桿塔傾倒;④位于小土堆、邊坡等處桿塔,由于雨水的浸泡和沖刷引起坍塌、溜坡,造成桿塔的傾倒。(2)、防洪對策及基本要求綜上所述,由于洪汛而造成的事故,往往是由于桿塔的傾倒引起的。而且在洪水中進行搶修比較困難,有時甚至不能馬上進行搶修,故會影響正常供電。因此,防洪必須以預防為主,事先摸清水情,了解洪水規律,對有被洪水沖擊可能的桿塔應在汛期前認真檢查.及時采取防洪措施。輸電線路防洪的技術措施很多,要根據具體情況,全面進行技術經濟比較后決定,具體辦法有:①對桿塔基礎周圍的土壤,如果有下沉、松動的情況,應填土夯實,在桿根處還應培出一個高出地面不小于30厘米的土臺;②采用各種方法保護桿塔基礎的土壤,使其不被沖刷或坍塌,例如打圍樁、保持周圍植被等等。③對于設在水中或汛期有可能被水浸淹的桿塔,應根據具體情況增添支撐桿或拉線;④在汛期有可能被洪水沖擊的桿塔,根據具體情況,應增添護堤。3、樹木的修剪和砍伐春夏兩季,樹木生長速度很快,在線路下面或附近的樹木就有可能碰觸導線。在大風天氣里樹枝搖擺,有時也會發生斷枝、倒樹的情況,因為樹木本身水分較大,當觸及輸電線路時,就會造成接地或燒傷導線等故障,還可能引起火災。為了防止樹木引起線路故障,就必須適當進行樹木的修剪和砍伐工作,以使樹木與線路之間能保持一定的安全距離。⑴架空線路通過林區時,必須留出通道,?l~10千伏線路的通道的寬度應不小于線路寬度加10米。35~330千伏線路的通道寬度,應不小于線路寬度加上林區主要樹木生長高度的兩倍。通道附近超過主要樹種高度的個別樹木,應進行砍伐。但下列情況,可以不留通道。①樹木自然生長高度不超過2米。②電力線路與樹木自然生長高度間的垂直距離,在導線最大弧垂時應符合下表4-5的數值:表4-5電力線路與樹木自然生長高度間的垂直距離線路電壓(千伏)l~1035~110154~220330最小垂直距離(米)3.04.04.55.5③架空線路通過公園、綠化區和防護林帶時,通道寬度應和有關單位協商解決,但樹木和邊線在最大偏斜時的距離不得小于下表4-6的數值:4-6樹木和邊線在最大偏斜時的距離線路電壓(千伏)l~1035~110154~220330距離(米)3.03.54.05.0④架空線路通過果樹林、經濟作物林(茶、油桐等)以及城市綠化用的灌木林時,不必留出通道,但導線至樹稍的距離應不小于下表4-7所列數值:表4-7導線至樹稍的距離線路電壓(千伏)l~1035~110154~220330距離(米)1.53.03.54.5⑵架空線路的防護區為導線邊線向兩側延伸一定距離所形成的兩平行線內的區域。各級電壓線路防護區規定如下表4-8所示:表4-8各級電壓線路防護區規定線路電壓(千伏)1~1036~UO154~330距離(米)51015架空線路經過工礦、城鎮等人口密集的地區,不規定防護區,但導線與建筑物(包括樹木)之間的距離應不小于下列表4-9所示數值:表4-9導線與建筑物(包括樹木)之間的距離線路電壓(千伏)1~1035110154~220330最大弧垂情況下的垂直距離(米)3.04.05.06.07.0最大風偏情況下的水平距離(米)1.53.04.05.06.0樹木修剪后和修剪前的距離可比上列數值差±0.5米;如保持上述距離確有困難時,可與有關單位協商適當縮小距離并增加修剪次數,以照顧實際情況。在修剪、砍伐樹木時,必須根據現場的具體情況,攜帶必要的工具和安全用具,做好一切安全措施以防發生人身和設備事故。在伐樹時,要有全局觀點,即要照顧到線路的供電安全,也要照顧到綠化、防風和林業生產等需要。因此,應和有關單位協商。七、防止烏害和外力的破壞1、防止烏類對架空線路的危害到了春季,鳥類開始在桿塔上筑巢產卵孵化,尤其是烏鴉與喜鵲特別喜歡在橫擔上做窩。當這些鳥類嘴里叼著樹枝、柴草、鐵絲等物在線路上空往返飛行,當樹枝等落到導線間,或搭在導線與橫擔之間,就會造成接地或短路事故。體型較大的鳥類在線間飛行或鳥類打架也會造成短路事故。桿塔上的鳥巢與導線間的距離過近,在陰雨天氣或其它原出,便會引起線路接地事故;在大風暴雨的天氣里,鳥巢被風吹散觸及導線,因而造成跳閘停電事故。由上可見,在鳥類活動頻繁的季節,應積極開展防止鳥害工作,以保證線路安全運行。在此僅介紹兩種行之有效的防止鳥害的辦法。⑴增加巡線次數,隨時拆除鳥巢,特別對搭在耐張絕緣子串上的;搭在過引線上方的;搭在導線上方的以及距帶電部分過近的鳥巢應及時拆除。在拆除鳥巢時,電桿下面應有專人監護,并應使用絕緣工具進行。⑵安裝驚鳥措施,使鳥類不敢接近架空線路,常用的具體辦法有:①在桿塔上部掛鏡子或玻璃片,②裝風車或翻板;③在桿塔上掛帶有顏色或能發聲響的物品;④在桿塔上部掛死鳥;⑤在鳥類集中處還可以用獵槍成爆竹來驚鳥。這些辦法雖然行之有效,但時間較長,鳥類習以為常也會失去作用,所以最好是各種辦*換使用為好。如果桿塔上鳥巢的位置還不至于危及線路的安全運行,可暫時不去拆它,等到產卵后或孵出小鳥時再去扒窩摔蛋(小鳥),這樣的拆除比較徹底,鳥就不敢再來了。對于木桿,要加強由于啄木鳥錛啄本質而造成所謂“鳥洞”的檢查,檢查中如果發現剩余的木材直徑小于原直徑的2/3,就應該補強。一般采用打幫木的方法,幫木的長度為1.5米左右,幫木在鳥洞的上下方各用一根穿心螺絲緊固。每根穿心螺絲的上下方各用44.o毫米的鐵線2統繞3—5圈,并用卡釘釘久。對于已有的鳥洞,應采取措施予以堵塞,防止積水、腐朽擴大。2防止外力破壞造成線路故障外力破壞是指人們有意或無意而造成的線路故障。而大量的外力破壞是由于人們疏忽大意或對電的知識了解不夠而引起的。例如:砍伐樹木、建筑施工作業、機耕作業、放炮取石、交通事故以及小孩放風箏等。這就需要我們加強電氣知識和安全用電的宣傳,加強與有關部門的聯系,做好各方面工作,以防止外力破壞事故。

篇2:事故預想管理標準

1、每個運行崗位都必須設置事故預想記錄本或在記錄本上有事故預想的專門欄目。

2、事故預想記錄本上應記錄事故預想的內容、現象、原因及處理等,主要由專工批閱。記錄本每崗位一本并由各崗位值班員妥善保管。

3、事故預想由當班值班員針對所轄設備可能出現的問題進行預想或由班長根據可能出現的情況進行預想,對于以往發生過且有可能再次發生的事故,班長或專工應提出事故預想題目,組織有關崗位人員填寫,以提高運行人員的應變能力,防止事故的再次發生。

4、對于現場正在運行設備存在的隱患或未能及時處理的缺陷,應由專工或班長提出預想內容,各崗位值班員根據可能發生事故所涉及到本崗位的具體內容進行預想,并由專工或班長審核并對預想情況進行總結反饋給各崗位值班員。

5、事故預想記錄本各專業專工應按期進行收集整理并匯編成冊,對不合理、不完善的地方修正后發放給運行人員學習。

6、值班員應認真仔細地填寫事故預想,決不能馬馬虎虎、敷衍了事,運行班長應經常檢查事故預想的填寫情況,督促事故預想的填寫。

7、對于將事故預想記錄本隨意毀壞丟失或不認真填寫的班組、崗位,廠部將嚴肅處理。