1.船舶航行定位與避碰

船舶導(dǎo)航與定位。為了保證船舶航行安全,首先要確定船舶的航向與位置。實(shí)際航向有3種。首先是羅經(jīng)航向,它是由羅經(jīng)直接指示的船首方向。羅經(jīng)航向經(jīng)過羅經(jīng)誤差修正后得到正確的船首方向,稱為真航向。由于風(fēng)、流的影響,船舶運(yùn)動(dòng)的速度是船舶在靜水中運(yùn)動(dòng)的速度與風(fēng)流引起的速度的合速度,該合速度的方向是船舶重心軌跡的方向,稱為航跡向。測定船首方向的主要儀器羅經(jīng)包括磁羅經(jīng)、陀螺羅經(jīng)。定位方法按照參照目標(biāo)可分為岸基定位與星基定位。岸基定位是利用岸上目標(biāo)定位,如燈標(biāo),山頭以及導(dǎo)航系統(tǒng)中的信號發(fā)射臺(tái)等都是岸基目標(biāo)。星基定位是以星體為參照物測定船舶位置的方法。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是以人造地球衛(wèi)星為參照目標(biāo)的位置測定系統(tǒng)。

船舶操縱與避碰。控制船舶運(yùn)動(dòng)的設(shè)備是推進(jìn)器(車)與舵。根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》,避碰是指航行中各類水上運(yùn)輸工具相互間的避讓。一般是通過航行值班人員的嘹望與儀器觀測來判斷是否有碰撞危險(xiǎn),然后用舵與車來避免本船與他船的碰撞,但至今尚沒有一套實(shí)用的閉環(huán)的自動(dòng)避碰系統(tǒng)。目前使用最廣泛的雷達(dá)自動(dòng)標(biāo)繪儀(ARPA),是根據(jù)雷達(dá)的目標(biāo)回波經(jīng)過量化、濾波和跟蹤處理后得出的目標(biāo)運(yùn)動(dòng)軌跡,在雷達(dá)熒光屏顯示目標(biāo)的相對運(yùn)動(dòng)矢量或目標(biāo)的預(yù)示危險(xiǎn)區(qū)(PAD),向駕駛?cè)藛T提供避碰信息,然后由駕駛?cè)藛T采取避碰措施。但由于噪聲干擾等引起的目標(biāo)回波誤差,本船航向誤差,使濾波跟蹤后得到的目標(biāo)軌跡有誤差,還會(huì)引起跟蹤目標(biāo)丟失或誤跟蹤。目標(biāo)船的運(yùn)動(dòng)不是本船所能控制的,它有相當(dāng)?shù)碾S機(jī)性。由于這些原因,使得帶ARPA的雷達(dá)也只能向駕駛?cè)藛T提供避碰信息,而不能進(jìn)行自動(dòng)避碰。

2.船舶交通管理系統(tǒng)

隨著世界外貿(mào)海運(yùn)量的迅速增加,大量船舶頻繁活動(dòng)于港口和海上交通要道,加之船舶向大型化、高速化發(fā)展,使港口航道擁擠不堪,導(dǎo)致這些水域的海損事故率逐年增加。國際海事組織對此制訂了相應(yīng)的對策,船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)是其中之一。VTS的功能包括搜集數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)評估、信息服務(wù)、助航服務(wù)、交通組織服務(wù)與支持聯(lián)合行動(dòng)。VTS由VTS機(jī)構(gòu)、使用VTS的船舶與通信三部分組成。VTS的設(shè)備配置隨VTS系統(tǒng)的等級不同而變化,一個(gè)完整的VTS系統(tǒng)應(yīng)配置雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等主要設(shè)備。VIS對船舶實(shí)行服務(wù)與監(jiān)管。

3.全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)

全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)是一個(gè)符合《1979年海上國際搜救公約》規(guī)定的全球性通信網(wǎng)絡(luò)。它應(yīng)能滿足遇險(xiǎn)船的可靠報(bào)警,對遇險(xiǎn)船的識別、定位,救助單位之間的協(xié)調(diào)通信,救助現(xiàn)場的通信,可靠、及時(shí)的預(yù)防措施以及日常通信等各項(xiàng)要求。這套系統(tǒng)具有船對岸報(bào)警、船對船報(bào)警、岸對船報(bào)警等報(bào)警功能;通信上包括搜救協(xié)調(diào)中心通過岸臺(tái)或岸臺(tái)與遇險(xiǎn)船舶、參與救助的船舶、飛機(jī)及其他搜救單位之間的雙向通信;尋位作用可使遇險(xiǎn)船舶或救生艇通過應(yīng)急示位標(biāo)或其他設(shè)備發(fā)出一種無線電信號,便于救助船舶和飛機(jī)尋找;還可播發(fā)海上安全信息

4.特種貨物與危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理

對重大件貨物的裝運(yùn)管理。重大件貨物是指質(zhì)量、體積過大或尺寸超長的貨物。按我國規(guī)定,遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中,凡單件質(zhì)量超過5t或長度超過9m的貨物;在沿海運(yùn)輸中,單件質(zhì)量超過3t或長度超過12m的貨物,均屬重大件貨物。按國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,凡單件質(zhì)量超過40t,或長度超過12m,或高度、寬度超過3m的超高或超寬貨物,如車輛、大型成套設(shè)備、集裝箱、快艇等均屬重大件貨物。由于重大件貨物的尺寸與質(zhì)量過大,在裝運(yùn)過程中,對穩(wěn)性計(jì)算、局部強(qiáng)度計(jì)算與加固綁扎有特殊要求。

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸與管理。危險(xiǎn)貨物指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、感染與放射等特性的物質(zhì),在運(yùn)輸、裝卸和存儲(chǔ)過程中,容易造成人身傷害、財(cái)產(chǎn)毀損或環(huán)境污染等需要特別防護(hù)的貨物。我國交通部根據(jù)《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》制定并頒布了《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》,對危險(xiǎn)貨物的包裝、運(yùn)輸安全、附帶正確耐久的標(biāo)志、合理配載與隔離等問題都做出了規(guī)定。

5.港口安全生產(chǎn)管理

由于港口生產(chǎn)活動(dòng)是多工種、多環(huán)節(jié)的聯(lián)合作業(yè),它的生產(chǎn)過程具有高度的連續(xù)性和比例性,以及生產(chǎn)的復(fù)雜性,潛在著比其他行業(yè)更大的危險(xiǎn)性和不安全因素。港口一旦出了事故就會(huì)造成人員傷亡、貨物損壞、設(shè)備受損等,貨物裝卸的數(shù)量和質(zhì)量都會(huì)受到嚴(yán)重影響,從而影響社會(huì)效益和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,所以,生產(chǎn)必須安全。

港口的安全生產(chǎn)包括創(chuàng)造正常的勞動(dòng)條件,做好防止有毒、有害氣體、液體的危害,防止粉塵的危害,防止噪聲,合理的采光照明,良好的工作環(huán)境及正常的工作秩序等方面的工作,以及加強(qiáng)對人、物因素的管理,作好事前控制,防止事故發(fā)生。

篇2:水運(yùn)工程施工:安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

一、中轉(zhuǎn)港淺點(diǎn)爆破施工安全基本規(guī)定

1、施工前,施工單位必須按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。

2、施工前,施工單位必須按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》、建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),其中施工現(xiàn)場按照每5000萬配置一名專職安全人員的比例進(jìn)行配置,不足5000萬的至少配置一名。

3、施工前,施工單位必須按照《關(guān)于特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核工作的意見》和、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定進(jìn)行特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)、考核和管理,并取得資格證書;

4、施工單位必須按照《高危行業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》配備安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金,安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金不低于工程總造價(jià)的1%。

5、施工前必須佩戴安全帽,水上作業(yè)必須穿救生衣。

二、中轉(zhuǎn)港淺點(diǎn)爆破施工安全監(jiān)理要求

(一)、施工準(zhǔn)備期間的安全監(jiān)理要求

1、爆破施工前要求中海上報(bào)以下材料進(jìn)行審核,經(jīng)審核后方可進(jìn)行爆破施工。

⑴、年審后的企業(yè)營業(yè)執(zhí)照;

⑵、當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)出具的“爆破作業(yè)許可證”;

⑶、爆破作業(yè)人員特種作業(yè)證;

⑷、淺點(diǎn)爆破施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書;

⑸、淺點(diǎn)爆破施工專項(xiàng)安全措施。

2、爆破施工前的安全交底及應(yīng)急預(yù)案演練

爆破前嚴(yán)格進(jìn)行安全交底,中海在爆破前對新進(jìn)場人員進(jìn)行安全教育,內(nèi)部進(jìn)行三級技術(shù)交底,保留交底記錄。要求中海建立事故應(yīng)急體系及事故應(yīng)急救援體系響應(yīng)機(jī)制,編制事故應(yīng)急預(yù)案,對爆破施工進(jìn)行危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析、預(yù)測和監(jiān)控。要求中海作好應(yīng)急故應(yīng)急預(yù)案演練。

3、爆破施工期間安全網(wǎng)絡(luò)人員

業(yè)主安質(zhì)部:許如明(電話:)業(yè)主燃料部:張惠振(電話:988,碼頭值班電話:3333、7666、3178)華申監(jiān)理部:谷新生(電話:)、蔡興政(電話:499)、楊斌(現(xiàn)場安全監(jiān)理,負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場措施、方案落實(shí)及爆破時(shí)聯(lián)系通知相關(guān)單位,電話:496)中海項(xiàng)目部:嚴(yán)勇(電話:012)、劉彬(電話:730)、楊海強(qiáng)(電話:999)。

4、爆破施工前中海向監(jiān)理部盯送“爆破通告”,監(jiān)理部轉(zhuǎn)發(fā)送單位為:業(yè)主安質(zhì)簿業(yè)主燃料簿爆破通告注明爆破時(shí)間段、爆破范圍及相關(guān)避讓要求。

(二)、爆破施工期間的安全監(jiān)理要求

1、施工現(xiàn)場爆炸物品安全監(jiān)理要求

①爆破器材的購買、運(yùn)輸和爆破作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》第三條規(guī)定履行許可證制度。未經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)許可,不得購買、運(yùn)輸民用爆炸物品,不得從事爆破作業(yè)。

②根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》第五條規(guī)定民用爆炸物品爆破作業(yè)單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位民用爆炸物品安全管理責(zé)任人,對本單位的民用爆炸物品安全管理工作全面負(fù)責(zé)。

③根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》第六條規(guī)定,無民事行為能力人、限制民事行為能力人或者曾因犯罪受過刑事處罰的人,不得從事爆破作業(yè)。

爆破施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對本單位從業(yè)人員的安全教育、法制教育和崗位技術(shù)培訓(xùn),從業(yè)人員經(jīng)考核合格的,方可上崗作業(yè);對有資格要求的崗位,應(yīng)當(dāng)配備具有相應(yīng)資格的人員。

④根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》第七條規(guī)定國家建立民用爆炸物品信息管理系統(tǒng),對民用爆炸物品履行標(biāo)識管理,監(jiān)控民用爆炸物品流向。

爆破作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)如實(shí)記載領(lǐng)取、發(fā)放民用爆炸物品的品種、數(shù)輛編號以及領(lǐng)取、發(fā)放人員姓名。領(lǐng)取民用爆炸物品的數(shù)量不得超過當(dāng)班用量,作業(yè)后剩余的民用爆炸物品必須當(dāng)班清退回庫。

爆破作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)將領(lǐng)取、發(fā)放民用爆炸物品的原始記錄保存2年備查。

⑤根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》第三十二條規(guī)定從事爆破作業(yè)的單位,應(yīng)當(dāng)持公安機(jī)關(guān)核發(fā)的《爆破作業(yè)單位許可證》,方可從事營業(yè)性爆破作業(yè)活動(dòng)。

⑥根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》第三十三條規(guī)定爆破作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)對本單位的爆破作業(yè)人員、安全管理人員、倉庫管理人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

現(xiàn)場監(jiān)理對以上內(nèi)容實(shí)現(xiàn)檢查監(jiān)督落實(shí),施工單位未按以上要求落實(shí)的,現(xiàn)場監(jiān)理及時(shí)下發(fā)整改通知單,要求施工單位進(jìn)行整改,整改合格后,方允許爆破作業(yè),若施工單位拒絕整改,現(xiàn)場監(jiān)理要及時(shí)匯報(bào),監(jiān)理部下施工單位下發(fā)暫停施工通知單,同時(shí)上報(bào)業(yè)主和安全監(jiān)督部門。

2、施工現(xiàn)場的安全監(jiān)理要求

1)、爆破器材的接收。

①、爆破器材由民爆公司配送到施工現(xiàn)場,交付危爆物品臨時(shí)存放點(diǎn)。

②、人力徒步運(yùn)送爆炸材料,總重量不得超過1箱(24kg)。炸藥、雷管、導(dǎo)火索嚴(yán)禁一人同時(shí)攜帶。

③、禁止末經(jīng)允許并與爆破工作無關(guān)的人員攜帶或儲(chǔ)藏爆炸材料。

④、裝卸爆破材料時(shí),要輕拿輕放,不準(zhǔn)投擲;在搬動(dòng)時(shí),禁止肩扛,拖拉與滾動(dòng)。

2)、施工現(xiàn)場不允許儲(chǔ)藏爆破器材,如有特殊情況,可設(shè)置臨時(shí)存放點(diǎn),但臨時(shí)存放點(diǎn)必須滿足以下安全要求:

①、爆炸材料只準(zhǔn)許保管在經(jīng)批準(zhǔn)的臨時(shí)存放點(diǎn)。存放爆炸材料的臨時(shí)存放點(diǎn)及場地應(yīng)有專人看守。

②、存放爆炸材料的臨時(shí)存放點(diǎn),應(yīng)保持地面平整、干燥,并能防止雨侵入。禁止在草房及其他易燃材料修建的房屋內(nèi)存放爆炸材料。

③、禁止將雷管與炸藥同時(shí)存放在一個(gè)臨時(shí)存放點(diǎn)。

④、危爆物品臨時(shí)存放點(diǎn)配備消防器材:墻壁上(1.5米)各配2個(gè)滅火器,2個(gè)鐵鍬,一堆防火砂。每個(gè)庫房設(shè)避雷針一個(gè)。

⑤、進(jìn)入爆炸材料庫房,只允許用手電,蓄電池?zé)糇鳛閹靸?nèi)照明,嚴(yán)禁將照明線路引入庫肪

⑥、不同性質(zhì)的炸藥嚴(yán)禁在一個(gè)庫房內(nèi)存放,已變質(zhì)的炸藥迅速處理,不得同變質(zhì)的炸藥同庫存放。

3)、爆破作業(yè)的安全措施

①、爆破工作要根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件或爆破方案進(jìn)行,每個(gè)爆破工地都要有專人負(fù)責(zé)(爆破作業(yè)安全員)放炮指揮和組織安全警戒工作。

現(xiàn)場指揮和警戒工作由工區(qū)負(fù)責(zé)人和爆破器材管理人、安全員、各工區(qū)指定的警戒員、爆破員等組成。

②、爆破作業(yè)注意事項(xiàng)

A、嚴(yán)禁邊打眼、邊裝藥,邊放炮。

B、裝藥只準(zhǔn)許使用木、竹制的炮棍。

C、裝有雷管的起爆藥包禁止沖擊和猛力擠壓,禁止從起爆藥包中拔出或拉動(dòng)導(dǎo)火索、電雷管腳線及導(dǎo)爆索。

D、在濃霧、閃電雷雨和黑夜時(shí),不得進(jìn)行爆破作業(yè)。

E、進(jìn)行爆破時(shí),應(yīng)同時(shí)使用音響及視覺兩種信號,并進(jìn)行通告,使附近有關(guān)人員均能準(zhǔn)確識別。只有在完成警戒布置并確認(rèn)安全檢查無誤后才可發(fā)布起爆信號。在一個(gè)地區(qū)同時(shí)有幾個(gè)場地進(jìn)行爆破行業(yè)時(shí),應(yīng)統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一行動(dòng)。

F、爆破后必須及時(shí)檢查爆破效果。炮響后不小于20分鐘才允許進(jìn)入爆破區(qū)內(nèi)檢查。采用電力或?qū)П髌鸨瑫r(shí),炮響后應(yīng)立即切斷電源,待炮煙消散后,方可進(jìn)入爆破區(qū)內(nèi)檢查。

G、爆破后,不論眼底有無殘藥品,不得在殘眼鉆孔。

4)、施工現(xiàn)場的安全標(biāo)志

①、中海施工前要求繪制施工現(xiàn)場安全標(biāo)志布置平面圖,將各危險(xiǎn)源、消防設(shè)施、應(yīng)急物資、撤離通道、救生艇等標(biāo)注在平面圖上。

②、安全標(biāo)志按施工現(xiàn)場標(biāo)志布置平面圖掛設(shè),特別是炸藥加工現(xiàn)場周邊、炸藥雷管暫時(shí)存放部位、作業(yè)面和危險(xiǎn)區(qū)域,以及主要通道口均應(yīng)掛設(shè)相關(guān)的安全警示標(biāo)志。

③、中海項(xiàng)目部對施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)在顯著位置掛設(shè)安全操作規(guī)程牌。

3、爆破施工期間的安全協(xié)調(diào)事項(xiàng)

1)、為保證中海作好爆破計(jì)劃安排,合理使用機(jī)械設(shè)備,監(jiān)部將聯(lián)系燃料部提前一天告之中海運(yùn)煤船進(jìn)出港時(shí)間,以便中海及時(shí)調(diào)整爆破計(jì)劃及安排作業(yè)船只避讓。

2)、中轉(zhuǎn)港淺點(diǎn)爆破施工期間的安全協(xié)調(diào)采取書面通知電話聯(lián)系及早班會(huì)公布的方式,中海及時(shí)書面通知相關(guān)單位每天爆破區(qū)域及計(jì)劃起爆的時(shí)間,并在每天早班會(huì)上公布,起爆前電話聯(lián)系各相關(guān)單位。中海在爆破前作好爆破區(qū)域的安全警戒及爆破信號,在確認(rèn)安全警戒區(qū)域內(nèi)無其他船只或人員后方可連線起爆。

3)、爆破施工期間的爆破信號

爆破信號:由船用氣笛發(fā)出,共分四次,別離為:

撤離信號(起爆前1小時(shí))一漲聲;

警戒信號(起爆前10-15分鐘)二漲聲;

起爆信號(開始起爆)三漲聲;

解除信號(解除警戒)三斷聲。

4)、爆破施工期間的檢查工作

爆破施工期間采取經(jīng)常檢查和定期安全檢查,監(jiān)理對爆破施工現(xiàn)場進(jìn)行每天安全檢查、巡視、旁站,每周定期組織聯(lián)合安全大檢查1-2次。中海對每次爆破履行“三檢制”即作業(yè)人員對各操作結(jié)果自檢、班組對作業(yè)人員結(jié)果復(fù)檢、中海安質(zhì)部門對爆破單元復(fù)檢,監(jiān)理對爆破單元終檢,終檢合格后,鳴撤離信號并采用交通船巡視各安全警戒區(qū)域其他船只撤離,撤離完成后鳴警戒信號同時(shí)進(jìn)行安全警戒,在確認(rèn)警戒區(qū)域無其他船只及人員時(shí),鳴起爆信號開始起爆。爆破完成后中海負(fù)責(zé)爆破檢查,在確認(rèn)無安全隱患后鳴解除信號,警戒解除。

三、中轉(zhuǎn)港淺點(diǎn)爆破施工的安全教育

1、中海應(yīng)建立安全培訓(xùn)教育制度和安全教育檔案,落實(shí)安全教育人員及教育內(nèi)容。

2、現(xiàn)場職工安全教育臺(tái)帳的建立。要求每各工人一張教育卡片。新進(jìn)場工人必須進(jìn)行公司級(20學(xué)時(shí))、項(xiàng)目部級(20學(xué)時(shí))、班組級(20學(xué)時(shí))的“三級”安全教育,經(jīng)考核合格后才能進(jìn)入操作崗位。

3、安全教育內(nèi)容必須全面、具體,要有針對性。

4、轉(zhuǎn)崗、換崗的作業(yè)人員,在重新上崗前,必須接受一次安全培訓(xùn),時(shí)間不少于20學(xué)時(shí),其中包括變換工種的進(jìn)行新工種操作技能的安全教育。

5、現(xiàn)場專職安全生產(chǎn)管理人員必須持證上崗,要接受企業(yè)年度培訓(xùn)考核,不合格者不得上崗。

四、中轉(zhuǎn)港淺點(diǎn)爆破施工的其他安全要求

1、班前安全活動(dòng)

1)施工現(xiàn)場建立班組班前安全活動(dòng)制度,召開班前站班會(huì),并留有會(huì)議記錄。

2)要求項(xiàng)目部定期開展班組安全講評活動(dòng)。

3)班組班前活動(dòng)、班中檢查、班后講評活動(dòng)記錄。

2、特種作業(yè)人員持證上崗:

1)施工現(xiàn)場按工程實(shí)際配備的特種作業(yè)人員情況,現(xiàn)場安全監(jiān)理檢查登記的特種作業(yè)人員花名冊與現(xiàn)場人員是否相符。

2)特種作業(yè)人員變換工作單位的,必須有調(diào)動(dòng)手續(xù),與用人單位簽訂聘用合同。

3、本爆破施工安排白天進(jìn)行,夜間原則上不進(jìn)行爆破施工,若需要夜間作業(yè),需進(jìn)行各相關(guān)單位及部門聯(lián)系取得一致意見后方可夜間施工。

4、本交地中其他未盡事項(xiàng),在今后的施工中再行另外通知。

本交底一式三份,施工單位一份,監(jiān)理單位一份,業(yè)主一份

現(xiàn)場安全交底過程中的反饋記錄

交底單位:電廠項(xiàng)目監(jiān)理部

接受單位:

交底人:

參與人:

安全技術(shù)交底部位:中轉(zhuǎn)港淺點(diǎn)爆破施工安全技術(shù)交底

安全技術(shù)交反饋記錄:

日期:二O一O年五月日

本反饋記錄一式三份,施工單位一份,監(jiān)理單位一份,業(yè)主一份

篇3:某鐵水運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案

一、目的

為了預(yù)防和減少交通事故發(fā)生,保障人民生命及財(cái)產(chǎn)安全,加強(qiáng)鐵水運(yùn)輸?shù)牟僮鞴芾?特建立鐵水運(yùn)輸事故應(yīng)急救援體系。

二、范圍

適用于本公司鐵水運(yùn)輸作業(yè)、預(yù)防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。

三、鐵水運(yùn)輸作業(yè)規(guī)定

l、要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī),避免頻繁和劇烈加速,適時(shí)換檔,每檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過該檔最高轉(zhuǎn)速的三分之二。

2、每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行“車輛日常檢查”,有關(guān)檢查內(nèi)容見車輛操作手冊,押運(yùn)員應(yīng)進(jìn)行“鐵罐日常檢查”。

3、必須在關(guān)好車門后,才能開始行駛,在離開車輛時(shí)必須從點(diǎn)火開關(guān)上取下鑰匙,起步前必須系好安全帶,座椅與安全氣囊應(yīng)保持一定的安全距離。

4、只允許在車輛停止而且載有危險(xiǎn)貨物時(shí),才允許接通“安全停車”殲關(guān),不得在車輛行駛過程中操作此開關(guān)。

5、不得在車輛移動(dòng)過程中鎖死方向盤,傾翻駕駛室前應(yīng)首先關(guān)閉冷氣和附加冷氣。

6、只能在停車時(shí)使用睡鋪,行車前必須將睡鋪掀起,并且固定好。

7、只能在停車時(shí)才能使用駕駛員工作站,不得在儲(chǔ)物箱內(nèi)放置重物。

8、駕駛員應(yīng)隨時(shí)注意車速,并與前方車輛保持足夠的安全車距,車輛行駛時(shí),必須接通防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS),鐵水運(yùn)輸?shù)能囕v在廠區(qū)外公路上行使速度不得超過60公里/小時(shí),廠區(qū)內(nèi)行使速度不得超過15公里/小時(shí)。通行時(shí)有交通管制限制的遵照執(zhí)行。

9、牽引車倒車前與掛車掛接時(shí),牽引車與掛車之間嚴(yán)禁站人,掛車時(shí)不允許使掛車向牽引車移動(dòng)。

10、蓄電池充電過程中必須保持通風(fēng)良好,不得搭接和修理保險(xiǎn)絲,必須在排除故障后方能更換保險(xiǎn)絲。

11、因故不能及時(shí)裝卸時(shí),在待裝卸期間行車和隨車人員應(yīng)負(fù)責(zé)看管車輛和所裝貨物,隨時(shí)保持與裝卸鐵水所在部門的溝通,危及安全時(shí)應(yīng)立即向公司匯報(bào),情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)報(bào)請當(dāng)?shù)毓布斑\(yùn)管部門。

12、車輛運(yùn)行必須配備專職押運(yùn)人員,嚴(yán)禁搭載無關(guān)人員和無關(guān)貨物,車上人員嚴(yán)禁吸煙,運(yùn)行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。

13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,輕裝輕卸嚴(yán)禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。

14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場時(shí),駕駛員、押運(yùn)員必須將勞保用品穿戴整齊,服從裝卸所在地點(diǎn)生產(chǎn)人員的指揮,按規(guī)定行車和泊車。

15、鐵水運(yùn)輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外,還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程、公司轉(zhuǎn)運(yùn)鐵水管理制度和轉(zhuǎn)運(yùn)班車輛管理制度。

16、嚴(yán)禁司機(jī)酒后駕車。

四、事故應(yīng)急處理程序

(1)當(dāng)鐵水運(yùn)輸車輛因故在廠區(qū)內(nèi)產(chǎn)生重大事故時(shí),事故部門立即上報(bào)車間領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。相關(guān)各級負(fù)責(zé)人收到信息都應(yīng)快迅到達(dá)事故現(xiàn)場,不得借故不到;

(2)安全生產(chǎn)部負(fù)責(zé)組織人員疏散、轉(zhuǎn)移至安全地帶,確保職工生命安全;

(3)根據(jù)現(xiàn)場事態(tài)發(fā)展情況,切斷相鄰危險(xiǎn)源,展開相關(guān)救援工作。

(4)若事故造成相鄰建筑物著火時(shí),立即組織人員進(jìn)行撲救,程序和方法詳見《安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案》中第1節(jié)火災(zāi)撲救。

(5)有重大損失和人員傷亡時(shí),啟動(dòng)公司應(yīng)急救援程序或報(bào)警,各應(yīng)急救援組立好進(jìn)入工作狀態(tài)。在有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下,正確、合理地?fù)尵葌麊T、財(cái)物,撲滅周圍著火點(diǎn)。

(6)當(dāng)有人員外傷、燒燙傷等,應(yīng)送往公司醫(yī)務(wù)室實(shí)施緊急救護(hù)。

(7)報(bào)警:程序第一章。

(8)各應(yīng)急救援人員(安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組、物資搶救組、設(shè)備搶險(xiǎn)組)等按照各自的職責(zé)和工作程序工作。

(9)在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中,鐵水的盛裝容器,發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象,在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前,引起燃燒或爆炸現(xiàn)象,應(yīng)立即采取自救,并向公司報(bào)告,情況危急時(shí)向當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)告,盡快妥善處理解決,以防事故擴(kuò)大。