1目的

為確保船舶及海工(以下簡稱船舶)建造重點站房的安全,嚴防火災、爆炸、觸電等事故的發生,特制定本規定。

2適用范圍

本規定適用于企業船舶建造重點站房的安全管理。

3定義

重點站房是指氧乙炔站、天然氣站、自備發電站、空壓站、變配電站、油庫、化學危險品庫、木庫等站房。

4管理制度

4.1非站房工作人員未經有關部門許可,不得入內。

4.2因工作需要進入站房的人員必須出具相關證件(專業檢查標志、工作證)進入。

4.3檢修人員須經值班人員許可后,方可進入站房工作。

4.4進入重點站房的人員,必須遵守該站房的有關安全、消防、保密保衛等各項規定。

4.5除站房內工作人員外,任何人進入重點站房,一律要進行出入登記。

4.6站房工作人員要做好交接班工作,交接班時應保證安全設施、工具儀表等齊全良好,并做好相關記錄。

5上崗操作人員須經安全專業培訓,考核合格后持證上崗。

6站內設置消防器材,應定期檢查、保養,保證完好有效。

7變配電站管理

7.1必須做好“四防一通”,即防雨雪、防汛、防火、防小動物,保持良好通風。

7.2配電柜前的操作通道上鋪設高壓絕緣墊。

7.3配電設備的裸線導電部分離地高度如低于2.2米,應加裝不低于1.7米高度的隔離欄或護罩。

7.4變配電裝置應保持色標鮮明,設備及絕緣用具應定期進行測試并做好記錄。

7.5防雷設施及保護接地應保持完好有效,接地電阻值應定期測定,符合安全要求。

7.6嚴格遵守電氣安全規程,需在全部或部分停電的電氣設備上工作,應先將設備斷開電源,并懸掛“有人工作,不準合閘”的警告標志。

7.7變電室的門應上鎖,并掛“高壓危險”的警告牌。

7.8操作人員應正確站位,如導電部分在人員的后面或兩側,則不允許進行工作。

8氧乙炔、天然氣站房管理

8.1氧乙炔、天然氣站與熱工作業點之間的距離不得小于30米。

8.2氧乙炔、天然氣管道應采用無縫鋼管并有可靠接地,設備及管道應經常作漏氣檢查并定期作水壓和氣密試驗,若因冰凍堵塞,只允許用熱水或蒸汽解凍,禁止用火烘烤。

8.3乙炔庫房等禁火區內不得裝設電話等能產生火花的電器或儀表,照明及電氣線路應選用防爆器材,開關安裝在室外,值班室與乙炔庫房之間的玻璃應保持密閉。

8.4氧氣管道應按規定使用天藍色,乙炔、天然氣管道應按規定使用銀白色,并有表示介質流動方向的白色或黃色箭頭,具體按《中遠船務一目了然工程標準管理手冊》執行。

8.5設備、管道須設防靜電積聚的放電裝置,電阻應小于10歐姆。

8.6氧氣站內嚴禁堆放油脂及其它無關物品,操作人員所用工具、工作服、手套等用品及與氧氣接觸的設備、管道、閥門等嚴禁沾染油脂。

8.7液氧儲罐嚴禁在超壓、負壓情況下運行,設備或系統泄漏時,必須停機檢修,嚴禁帶壓擰緊螺栓。

8.8排放液氧時,要有專人監護,并在安全區域內設明顯的警告標志,排放加熱氣體應由專人操作,加熱氣體必須從排出閥通過專用排放管排放,排放口附近人員不得停留和置放物體。

8.9壓力表、安全閥、回火防止器必須保持靈敏、完好、有效,安全閥、壓力表應定期校驗。

8.10乙炔、天然氣設備、容器及管道進行檢修時,在動火修理前,應作充氮吹掃,氮氣純度應大于98%,吹掃口乙炔、天然氣含量低于0.5%、空氣中乙炔、天然氣含量低于0.2%時方能動火。乙炔、天然氣站房內原則上不允許動火維修,如確需動火必須根據規定進行特殊審批,其它管道動火修理按規定進行動火申請,專人監護并采取有效的防火防爆措施,加強通風。

8.11氧乙炔氣瓶貯運、使用中嚴禁野蠻裝卸,防止猛烈撞擊。

8.12氧乙炔、天然氣站房內要保持良好通風,在站房外必須有明顯的禁火、禁止使用手機、禁止使用高頻的警告標志,嚴禁帶入火種。站房內操作人員不得穿帶鐵釘鞋入站。

9油庫管理

9.1油庫要保持良好通風,油庫外必須有明顯的禁火、禁止使用手機、禁止使用高頻的警告標志,嚴禁帶入火種,油庫周圍20米內嚴禁熱工。

9.2油庫內的電氣設備都應采用防爆型,不得裝設電話等可能產生火花的電器用具,不準使用裸露導線供電,開關應設置在室外,管理人員不得自行拆裝修理。

9.3儲存或運輸中會產生靜電的設備、容器及管道,必須有良好的接地裝置,禁止使用滲漏或油封不嚴的容器,不同油品分類存放,并有明確標簽,注明油品名稱、特性、數量。

9.4油庫必須建立和健全防火防爆等安全管理制度,管理人員應熟悉防火知識,熟練運用安全設施和消防器材。

9.5油庫區域必須設置避雷設施,責任部門應定期檢查避雷設施的完好性,每年應由當地避雷檢測中心進行檢測合格。

10空壓站管理

10.1站內一般不貯油料,若要存放,不得大于一周的油量。

10.2站內外管道應涂上規定色標,并標明介質的流向。

10.3空壓機系統的壓力表、溫度計、安全閥等必須齊全完好、靈敏可靠、定期檢測合格,空壓機組旁的緊急停車按鈕保護裝置應保持正常可靠,外露的傳動裝置必須設置防護罩或護欄,不得隨意拆除。

10.4電氣設備應有良好接地,檢修所用的移動式、固定式照明燈具,電壓不大于36V。

10.5工作人員必須遵守安全操作規程,經常注意壓力表指針的變化,禁止超壓超溫,工作完畢后,除規定貯氣外,應將貯氣罐內的余氣放出,冬季應放掉冷凝水,以防凍裂。

10.6設備帶壓或機器運轉中不得進行任何修理工作,運轉中若發生故障,應立即停車,待檢修好后方準啟動。

11化學危險品庫管理

11.1化學危險品倉庫應有明顯的禁火標志、每種危險化學品的應急處理方法和足夠的消防水源、設備,通道、走道等出入口及通向消防設備和水源的道路須保持暢通。

11.2庫房應標明化學危險品的名稱、性能、滅火方法等,各種化學危險物品應根據其性質、分類、分堆儲存,滅火方法不同的物品不得同庫儲存,劇毒物品和放射性物品必須存放在專用庫(柜)中,并有隔離、清洗、消毒和現場急救的安全設施。

11.3儲存和運輸過程中,有可能產生靜電的設備、容器或管道,必須有良好的接地裝置。

11.4加強入庫檢查,詳細核對品名、重量、規格、容器包裝等,如發現問題立即移至安全地點,不得進庫或裝車運走,對性質不穩定、容易分解變質的物品,應定期測溫化驗,并做好記錄,散落的物品必須隨時清除,妥善處理。

11.5不準在庫房內進行分解、打包和其他可能引起火災的不安全操作,對易爆物品,應使用不發生火花的工具設備。

11.6裝卸化學危險物品時,必須輕拿輕放,嚴防震動、撞擊磨擦、重壓或傾倒。

11.7倉庫、儲蓄室嚴禁煙火,并設置警告標志。如因工作需要必須動火時,應按規定動火申請,采取可靠有效的安全措施,確保安全。

11.8工作結束時,應進行防火安全檢查,確認無火險隱患,關閉門窗,切斷電源后方可離開。

12自備發電站的安全管理

12.1值班操作人員應熟練掌握柴油發電機組的性能和運行操作規程。

12.2柴油發電機組啟動前必須認真檢查曲軸箱內油面、水箱中水位、燃油箱內燃油油位,柴油機地腳連接的穩固情況及柴油機與從動設備的連接情況,蓄電池液面高度及起動線路連接要緊固,各部件螺釘不能松動,各部分接線確保正確,接地線保持良好。

12.3發電機組按照操作規程操作運轉后,應隨時注意有無機械雜音,異常振動等情況。確認情況正常后,調整發電機組至額定轉速,電壓調到額定值,然后合上輸出開關,向外供電。負荷應逐步增大,力求三相平衡。

12.4發電機組并聯運行必須滿足頻率相同,電壓相同,相位相同,相序相同的條件才能進行。準備并聯運行的發電機組必須都已進入正常穩定運轉。接到“準備并聯”的信號后,以整部裝置為準,調整柴油機轉速,在同步瞬間合閘。

12.5并聯運行的發電機組應合理調整負荷,均衡分配各發電機組的有功功率及無功功率。運行中的發電機組應密切注意發動機聲音,觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內。檢查運轉部分是否正常,發電機組溫升是否過高。并做好運行記錄。

12.6停車時,先減負荷,按順序切斷開關,最后停止發電機組運轉。

12.7并聯運行的發電機組如因負荷下降而需停車一臺,應先將需要停車的一臺發電機組的負荷,全部轉移到繼續運轉的發電機組上,然后按單臺發電機組停車的方法進行停車。如需全部停車則先將負荷切斷,然后按單臺發電機組停機辦理。

12.8發電機組在運轉時,即使未加勵磁,亦應認為帶有電壓。禁止在旋轉著的發電機引出線上工作及用手觸及轉子或進行清掃。運轉中的發電機組不得使用帆布等物遮蓋。

12.9發電機組經檢修后必須仔細檢查轉子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物,以免運轉時損壞發電機組。

12.10機房內一切電器設備必須可靠接地。

12.11機房內禁止堆放雜物和易燃、易爆物品,除值班人員外,未經許可禁止其它人員進入。

12.12房內應設有必要的消防器材,發生火災事故時應立即停止送電,關閉發電機,并用二氧化碳或干粉滅火器撲救。

13本規定由安監部負責解釋。

篇2:火車站房工程既有線車站施工安全管理

火車站站房工程既有線車站施工安全管理

2.1施工中堅持"安全第一,預防為主"的原則,一切為旅客著想,尤其是春運、暑運期間,旅客較多,加強安全防護,給旅客提供一個安全、舒適的乘車環境,是我單位在**站站房施工的根本宗旨。

2.2建立健全技術責任制、安全逐級負責制和"三檢制",嚴格執行既有線施工的各項規章制度,制定合理的施工方案,加強對各專業、各工種結合部的規范管理,落實安全措施,防止結合部失控。

2.3施工區域實行全封閉管理,施工區域四周用彩鋼板進行圍護,與周圍完全隔離。加強門衛值班制度,非施工人員一律禁止入內,做好安全警示標志,以防止旅客誤入施工場地而導致意外傷害。同時施工人員不得在軌道上行走,橫過車站股道應止步了望,確認兩端均無列車開來時方準通過。

2.4在現有的進站通道基礎上搭設防護棚,上鋪兩層腳手板。使進站通道與施工區域完全隔離,保證旅客的進站安全。從出站地道口到施工區域外(現有車站廣場),用鋼管搭設出站防護棚,上鋪兩層腳手板,兩側用彩鋼板圍護,與施工區域完全隔離,通道內配備足夠的照明,保證旅客的出站安全。建筑物四周懸掛密目式安全網進行全封閉,防止墜物傷人。

2.5加強施工期間的安全宣傳工作,根據不同的施工階段,做好旅客和行包行走路線的標識,讓人一目了然。通道與施工區域交叉需開口處、施工區域與鐵路交叉處設專人值班。

2.6根據施工順序的變化通道需要改道時,先把新的通道做好后,再拆除舊的通道。

2.7加強和**分局、車站安技科、建設指揮部的聯系,針對旅客高峰期提前做好人員的組織安排,及時疏導,避免大量人員停留在施工區域附近。

篇3:站房工程水電安裝施工安全措施

站房工程水電安裝施工安全措施

1凡建委和勞動局規定的持證上崗人員,必須持證上崗(各特殊工種均須持證上崗)。

2進入施工現場必須戴安全帽,高空作業時帶好安全帶。嚴防腳下蹬滑、蹬空或踏上探頭板。用手扶正預留洞模具時避免振搗棒振到手。保管好自己的工具嚴防失手傷人,上下層交叉作業時嚴防從套管中掉下重物傷人。鋸管時應用壓力鉗將管子夾緊,以免管子顫動鋸條折斷而傷人。

3乙炔瓶必須放在離火源、高溫物體10m以外,嚴禁置于高壓線下方。氧氣瓶不得與其他氣瓶放在一起,氧氣瓶避免暴曬,防止爆炸。使用氧氣時,不得將瓶內氧氣全用完,最少留1-2atm。焊接時設置接火盤,以防火花測落引起火災或切割料落下傷人。乙炔發生器必須設有防止回火的安全裝置、保險鏈、氧氣瓶、氧氣表及焊割工具嚴禁沾染油脂,氧氣瓶應有防震膠圈。使用砂輪機切割時管子必須夾緊勿動,手把加壓進刀時不可太猛太快,以免意外傷人。鏨切時,管子兩端不應站人。以防鐵屑測出傷人。兩人同時操作管鉗進行接口時用力要均勻,壓緊拿穩把柄。

4焊接操作時,施工場地周圍應清除易燃易爆物品或進行覆蓋、隔離、下雨時應停止露天焊接作業。電焊機外殼必須接地良好,其電源的拆裝應由電工進行,并應設單獨的開關,開關放在防雨的閘箱內。焊鉗與把線必須絕緣良好,連接牢固,更換焊條應戴手套。在潮濕地點工作應站在絕緣板或木板上。

更換場地或移動把線時應切斷電源,不得手持把線爬梯登高。劃分動火區域,現場動火作業必須執行審批制度。并明確一、二、三級動火作業手續。落實好防火監護人員。電焊工在動用明火時必須隨身帶好"二證"(電焊工操作證、動火許可證)"一器"(消防滅火器)"一監護"(監護人職責交底書)。氣割作業場所必須清除易燃易爆物品,乙炔氣和氧氣存放距離不得小于2m,使用時兩者不得少于10m,嚴格執行"十不燒"的規定。

5法蘭對口的管子串動和對口動作要協調,手不得放在管口和法蘭接合處。

6膠粘劑、丙酮等易燃品,在存放和運輸時,必須遠離火源。存放處應安全可靠,陰涼干燥,隨用隨取。一切油漆、易燃、易爆材料必須存放在專用庫房內。不得與其他材料混放在一起。揮發性油料須裝入密閉容器內妥善保管。

施工現場及庫房應通風良好,嚴禁煙火,并應設置"嚴禁煙火"明顯標志及消防器材。粘接場所嚴禁明火,場內通風良好,粘接管道時操作人員應站在上風處,戴防護手套、防護眼鏡和口罩。

7明火采用熱熔工藝。電熱熔接口操作時應遵守用電設備的規定。防止觸電。

8使用電動套絲機時應專人專用,操作者應熟知機具性能。機具應有良好的絕緣裝置,防止事故發生。搬運和吊裝管子時應注意不要碰到旁邊的用電設備及電線等。

9打修樓板洞眼時應抓緊鏨子,用手錘或電錘打眼應逐漸擴孔不得用大錘打爆破眼。孔眼下不得有人停留防止砸傷。禁止往上或往下拋丟東西,只準用繩向上吊或放。

10在高處安裝管道支架或敷設管道及其他施工作業時應搭設施工作業腳手架,確保施工作業的穩定與安全。

11管道試壓時在管道的末端如設有堵板或絲堵時嚴禁在對面站人。以防跑水傷人,在試驗壓力下不許緊固螺栓或鎖緊螺母。

12利用塔吊向摟層運管時必須綁牢固,以防管子滑脫傷人。支托架上安裝管子時,先把管子固定好再接口。防止管子滑脫砸傷人。剔槽打眼時,錘頭不得松動,鏟子應無卷邊、裂紋,并戴好防護眼鏡。樓板磚墻打透眼時,板下、墻后不得有人靠近

13電動液壓機械彎管器彎管時,應選好場地。檢查電器絕緣、液壓油、配套模具及其機械部分有無損傷。操作人員位置正確。

14管子穿帶導線時,不得用嘴對管口呼氣、吹氣,防止帶線彈力勾眼。穿導線時應協調配合防止管口擠手。

15用兆歐表測定線路絕緣電阻時,應防止觸及正在測定中的線路和設備。雷電氣候下,禁止測定線路絕緣。

16架設電纜盤的地面必須平實。支架必須采用有底平面的專用支架。不得用千斤頂代替。采用撬動電纜盤的邊框架設電纜時,不要用力過猛,不要將身體伏在撬棍上面,并應采取措施防止撬棒滑脫、折斷。人力拉電纜時,用力要均勻,速度要平穩,不可猛拉猛跑。看護人員不可站于電纜盤的前方。

17敷設電纜時,處于電纜轉向拐角的人員。必須站在電纜彎曲半徑的外側。切不可站在彎曲度內側,以防止擠傷事故。過管處的人員必須做到送電纜時手不可離管口太近,防止擠手。接迎電纜時,眼睛及身體不可直對管口,防止挫傷。電纜盤應隨拆隨清理,防止扎傷人或損傷電纜。

18人工滾運電纜盤時要做到:推盤的人員不得站在電纜盤的前方,兩側人員所站位置不得超過電纜盤軸心,以防止壓傷事故。電纜盤上、下坡時可采用在電纜盤中心孔穿鋼管。在鋼管上栓繩拉放的的方法。但必須拉放平穩,緩慢進行。為防止電纜滾坡,中途停頓時,要及時在電纜盤地面與地面之間加楔制動。人力滾動電纜盤,路面的坡度不宜超過15°。

19小型電纜盤可搬抬轉彎,不允許采取在地面上用物阻止電纜盤一側前進的方法轉彎。用汽車運輸電纜時,電纜應盡量放在車斗前方(跟車人員站在電纜后面)。并用鋼絲繩固定,以防止汽車啟動或緊急剎車時沖撞車體或擠傷人員。

20在已送電運行的變電室溝內進行電纜敷設時,必須做到電纜所進入的開關柜必須停電,施工人員操作時應有防止觸及其它帶電設備的措施(如采用絕緣隔板隔離)。在任何情況下與帶電體操作安全距離不得小于1m(10KV以下開關柜)。電纜敷設完畢,如余度較大,應采取措施防止電纜與帶電部分接觸(如捆扎固定)。

21在通道道路附近或人員較多的地方施工電纜時,要設欄桿和標志牌、夜間標志燈(紅色)。

22在地下室內工作時,臨時照明電源不得大于36V,施工前應將地面進行清理,積水排凈,戴安全帽。

23成套配電柜(盤)及動力開關柜吊裝作業時,工具、機具必須先經過檢查,不合格者不得使用。成套配電柜(盤)及動力開關柜,試運行的安全防護用品未準備好時,不得進行試運行。試運中必須嚴格服從指揮,按試運方案操作,操作及監護人員不得隨便改變操作指令。

24安裝自動空氣等有返回彈簧的開關設備時,應將開關位置于斷開位置。

25電氣設備的金屬外殼必須接地。同一設備可做接地和接零。同一供電網不允許有的接地,有的接零。電焊機外殼必須接地良好。其漏電的裝拆應由電工進行。電焊要設單獨開關,并應放在防雨的閘箱內,拉合閘時應戴手套,側向操作。電氣設備和線路必須絕緣良好。電線不得與金屬物綁在一起。各種電動機具必須按規定接零、接地。并設單獨的開關。

26電力、照明設備布線中的鋼鐵件、支架、配件等材料至少涂上一道防銹漆,兩遍調和漆。之前應做防銹處理。在安裝配件中應配合主件的要求,裝卸靈活、安裝牢固、嚴禁湊活使用。

27防雷裝置應從接地體往上

安裝。注意要及時接地,并且在雷雨季節前要進行接地電阻測試,確保接地安全。施工中注意單相觸電,注意跨步電壓觸電。

28使用電動工具時,電源線不得破皮漏電。使用時應戴絕緣手套。各種電動機具必須按規定接零接地,并設置單一開關。遇有臨時停電或停工休息時,必須抽閘加鎖。系統調試各型開關時,應將有關的開關手柄取下或鎖上。懸掛標示牌,防止誤合閘。

29電工刀使用時要防止傷手。用畢隨即將刀折進刀柄。電工刀絕緣保護嚴禁在帶電導線或器材上剖割,以防觸電。

30沖擊電鉆使用前,先檢查絕緣電線不得有破皮漏電。使用時應戴絕緣手套,并且先啟動后接觸工件。鉆斜孔時,應防止滑鉆。樓板、磚墻打透眼時,板下、墻后不得有人靠近。使用手電鉆鉆孔時(特別是直徑較大的孔),工件要夾緊。通孔將穿透時要減少力量。不準戴手套操作,以防止切屑勾住手套發生事故。清除切屑不得用手拉。必須在停車后清掃。鉆夾頭的松緊必須用專用鑰匙,不準亂敲。鉆孔時要添加適當的切削液,以降低切削溫度和改善潤滑情況。常用的切削液有機油和乳化液等。

31施工現場的洞、坑、溝、升降口、漏斗等危險處應有防護設施或明顯標志。沒有安全防護設施,禁止在屋架的上弦、支撐、桁條、挑架的挑梁和未固定的構件上行走或作業。

32使用高凳必須栓好拉線。下腳要支穩并有防滑措施,使用單梯上端要綁牢,必要時需要有人扶持保護。梯子不得缺檔,不得墊高使用。梯子模檔間距為30cm為宜。使用時上端要扎牢,下端應采取防滑措施。單面梯與地面夾角以60-70°為宜。禁止兩人同時在梯上作業。如需按長使用,應綁扎牢固。在通道處使用梯子,應有人監護或設置圍攔。

33施工地點應整齊、清潔,設備材料、費料按指定地點堆放。并按指定道路行走,不準從危險地區通行,不能從起吊物下通過。與運轉中的機器保持距離。下班前或工作結束后要切斷電源,檢查操作地點,確認安全后,方可離開。