一、工程概況:副斜井提升機型號為2JK-3×1.5P,天輪直徑為2000mm,最大靜張力130KN,提升速度4.5m/s,電機型號為:YRKK560-10,額定功率400KW,電壓10KV,額定轉速600r/min,提升鋼絲繩直徑為26mm,副井提升機已完成運行前檢修檢查工作,具備運行條件,為保證副斜井主提升系統進行安全性能測試運行期間的安全,特制定如下措施:二、運行前的準備(1)、運行期間,車房內與運行無關人員,禁止參觀與停留;(2)、運行時嚴格按以下運行措施的技術要求進行;(3)、在進行運行前必須去除出繩窗口的防盜網;(4)、設備運行前,先單機帶電運轉1h;(5)、備有一般工具,如活動扳手、鐵錘、螺絲刀、管子鉗、六角扳手、萬用表、電筆等,并備用少量的機油、潤滑油、棉紗等輔助材料以供使用。三、電氣部分技術安全措施:1、對變、配電系統,看各部連接接頭是否牢固,重點將轉子高壓柜綜保維修后的保護整定值及投退情況核對一遍;2、電源低壓UPS先行充電完成后開始對高壓柜及低壓柜逐臺送電運行;3、保護試驗拔出各保護回路反饋屏蔽線,壓下松繩保護位置開關,看保護是否能可靠動作;4、試運行前的試驗(1)輔助設備試驗①合上輔助設備電源開關;②首先把供油路截止閥打開一半,然后點動1#潤滑油泵,觀察油泵指針方向是否正常,巡視各管路閘閥是否正常,各相應啟停指示燈指示是否正常;③以同樣方法試運行2#油泵;④點動1#制動油泵,觀察油泵指針方向;再次啟動油泵,把制動手把向前推動,油壓由小變大,壓力表指示正常,各指示燈指示應正常。(2)控制線路試驗①合上控制線路電源開關;②安全回路中各保護和聯鎖觸點閉合正常時,把操作臺上的制動手柄放在全抱閘位置,主令控制器手柄放零位,安全回路應接通,安全接觸器吸合,安全電磁鐵吸合,人為試驗安全回路中的任何保護或聯鎖觸點斷開,安全閥電磁鐵應釋放,施放安全制動;③檢查測速發電機、深度指示器、軸枕軸端的編碼器,用手輕輕轉動幅度應很小,否則不正常應更換;④啟動換向回路電源,短接信號閉鎖環節,操作手柄向前推或向后拉,換向回路應吸合正常;⑤操作手柄向前推或向后拉,調速回路個繼電器應吸合正常。(3)主電動機保護和連鎖裝置試驗①人為動作電動機過流裝置,高壓柜斷路器應跳閘;②人為斷開欠壓脫口器線圈回路,高壓柜斷路器應跳閘;③踩下腳踏開關時,高壓柜斷路器應跳閘。(4)自動保護和閉鎖裝置試驗①每個過卷開關安裝牢固可靠,動作靈敏,人為斷開過卷開關觸點,應引起安全制動;②人為給限速回路輸入過速信號,其應該斷開安全回路,引起安全制動。四、機械部分技術安全措施1、運行前的檢查盤型閘制動器油缸位置的活塞移動應靈活,固定用零部件如螺帽,螺釘等應齊全緊固,制動油泵能正常運轉,整個油路系統沒有漏油現象;2、檢查各主要潤滑點;3、將液壓站放氣螺釘擰松,逐漸升高液壓站系統油壓,待空氣放光流出油來再擰緊放氣螺栓。五、勞動組織安排序號姓名職責備注1陳恒文運行負責人兼安全負責人2余杰子當班跟班隊長兼井下電機車司機3常慶國主提升機突發故障處理4呂中艷主提升機主操司機5時京芳主提升機監護司機6劉江平地面信號工7劉秀勛地面把鉤工8陳帥兵井下信號工9代國友井下把鉤工六、運行供電措施1、在配電柜供電之前,對配電柜各元件及母線、電纜進行安全檢查,無異常后方可供電;2、在配電柜供電之前,把配電柜與運行無關的電氣設備相連的開關斷開,確保不受電;3、在配電柜上及醒目位置掛警示牌;4、變壓器受電之前必須按規定做沖擊受電試驗,且掛警示牌,變壓器大門必須上鎖將大門閉鎖裝置投入。七、安全注意事項:1、所有參加人員必須樹立“安全第一,預防為主”的思想,嚴格按煤礦有關規程規定及措施施工,服從統一指揮;2、機械實行一機一閘一保護,未經安全培訓人員,嚴禁操作機械,用完后及時切斷電源;機械傳動部位必須將防護罩投入;3、加強機電設備管理,各機電設備的外殼,應有可靠的接地裝置,停運后應切斷電源,停電上鎖;4、需登高作業人員應戴好安全帽,佩帶安全帶,并系于安全可靠處;5、做好防火、防觸電等有關專項保護工作,要設專人負責;6、參加運行人員必須參加技術交底、措施傳達并簽認,確保每個運行人員對全部過程有較為全面的認識和了解;7、工作結束后清理現場衛生,將小型工具回收倉庫,將現場的垃圾放到指定位置;8、通電運行時,必須一人操作一人監護,防止他人誤送電;9、未盡事宜嚴格遵照《煤礦安全規程》、《煤礦操作規程》執行。八、補充措施:

九、貫徹學習人員簽名:

篇2:運轉區主提升機司機安全生產責任制

主提升機是煤礦生產的關鍵設備,擔負者提升礦井煤、矸石材料和升降人員的重要職責,絞車司機的責任重大,必須認真負責,確保提升系統安全運行。

一、崗位職責

第1條絞車司機必須經過專門訓練,并經有關部門考核合格后發給證書,方可操作。

第2條嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》,嚴禁違章作業。

第3條工作前對信號系統、機械電氣傳動系統、供電系統、安全裝置等認真檢查是否靈活可靠,發現問題及時處理匯報。

第4條運行時認真檢查各部響聲,觀察各種儀表是否正常保證安全運轉。

第5條堅持做到四不開:

1)信號不清不開;

2)安全裝置完好不開;

3)機器聲音不正常、電壓不穩定(過高、過低)時不開;

4)制動系統不靈活可靠不開,升降人員下放長材、大件及雷管炸藥時正司機開車,副司機監護。

第6條專研技術,精通業務做到三知、四會,充分發揮設備效能,提高完好率。

第7條加強工作責任心,要做到集中精力,認真操作。絞車運行過程中,開車司機手不得離開手柄,嚴禁與他人閑談,開車后不得再接打電話。司機不允許連班頂崗。班中操作應輪換進行,每人連續操作時間不般不超過1小時,在操作未結束前,禁止換人。對監護司機的示警性減話,禁止對答。

第8條上下人時必須嚴格執行“一人開車,一人監護”制度。

第9條配合維修人員對設備進行認真的維護保養,隨時掌握設備各部位的運行情況,發現問題應及時匯報處理,確保安全運行.

第10條嚴格執行各項規章制度,自覺遵守勞動紀律,堅持八小時工作制,不遲到、不早退、不擅自脫離崗位,嚴禁酒后開車,工作期間必須穿工作服。

第11條認真執行交接班制度,認真填寫運行日記、事故記錄等有關登記,不準損壞、丟失和亂寫亂畫。

第12條堅持文明生產,保持設備及室內外衛生。

第13條嚴禁非工作人員進入機房,凡上級檢查、參觀時,必須經有關部門批準,并填寫參觀登記后方可入內。

第14條嚴格履行公司《本質安全型礦井管理條例》規定的其它安全生產職責。

二、責任追究

第15條在崗人員應嚴守紀律,服從生產指揮,不做與本崗位無關的事情,否則按有關規定處罰。

第16條按時參加班前會、安全活動日學習,簽名并做好學習記錄,否則按有關規定進行處罰。

第17條不認真進行巡回檢查,發現問題不及時匯報造成影響的值班員負重要責任。

第18條發生重大事故未對現場進行保護或弄虛作假、隱瞞事故的,值班員應負重要責任。

第19條因精力不集中或誤操作造成的事故,絞車司機應負直接責任。

篇3:副井提升機試運轉安全技術措施

1、井口做好把關工作,要限制罐籠裝載重量(上下要有標示牌),嚴禁絞車超負荷運行。

2、每日12:00-14:00要組織相關人員對提升系統所屬的天輪運轉部位、罐籠懸掛及輔助設施、井筒裝備、液壓及制動系統、主電機及電控系統、信號及操車系統進行一次全面、細致的檢查;各系統保護裝置試驗動作靈敏可靠,經檢查正常后,檢查人認真填寫記錄,檢查無問題后方可運行。發現問題及時解決,隱患不排除不得強行運行。

3、凡是參與該系統操作的所有人員,在上崗前必須熟悉、了解所要操作設備的性能、結構、原理,掌握其操作要領,并定期進行培訓。

4、絞車房司機在操作期間,啟動開車前要聽清信號,聽不清信號或有錯誤信號,拒絕發車,嚴防誤操作。

5、起車時司機所握的制動手柄和主令手柄,操作順序、快慢速度要相互配合,精力要保持高度集中,防止絞車倒轉或下滑。

6、全速運行時,應密切注意觀察各儀表的指示情況,注意絞車各部位有無異常聲音和其它不正常現象,發現異常立即停車處理。

7、每天進行一次閘瓦間隙的檢測、調整工作。

8、絞車維護人員每小時對絞車巡檢一次。

9、每月由隊長組織相關人員對提升系統全方面性能檢查不少于2次。

10、鋼絲繩的檢查

使用中的鋼絲繩應每日檢查一次。檢查時,采用慢速運行對鋼絲繩進行外觀檢查,同時可用手將棉紗圍在鋼絲繩上,如有斷絲,其斷絲頭就會把棉紗掛住。要特別注意檢查繩頭端和容易磨損段,還要注意不得有漏檢。鋼絲繩在遭受卡罐或突然停車等猛烈拉力時,應立即停車檢查。鋼絲繩的檢查工作要由專人負責,并作好檢查記錄。

安全規程中規定鋼絲繩在下列情況下須更換新繩:

(1)、升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩在一個捻距內斷絲數達5%時,專門升降物料的達到10%;

(2)、提升鋼絲繩直徑縮小達到10%或外層鋼絲直徑減少30%;

(3)、鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時,不得用作升降人員;鋼絲繩銹蝕嚴重,點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動時,不論斷絲數或繩徑變細多少,都必須更換;

(4)、鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形;

(5)、遭受猛烈拉力的一段,其長度伸長0.5%以上。

(6)、鋼絲繩的檢查是一項很細致,實踐性很強的工作,除嚴格執行《規程》規定外,提升鋼絲繩使用6個月必須更換新繩。

11、井口安全設施

為了保證提升作業的安全,防止發生人身或設備安全事故,在罐籠提升系統井口周圍安裝柵欄門,嚴禁無關人員進入。

12、提升信號設置的要求

為了統一指揮提升作業,保障人員、設施的安全和生產正常進行,井底、井口,井口和絞車房之間必須安裝提升信號。設置提升信號的要求是:

(1)、信號系統必須完善、可靠,信號要清晰明了、準確無誤、容易識別。

(2)、井底發出的信號須經井口信號工轉發給提升機房,不準越過井口信號工直接向提升機房發開車信號,但可以發緊急停車信號。

(3)、井口信號應與提升機的控制回路閉鎖,只有信號發出后,提升機才能啟動。

(4)、提升人員時,井口信號工必須向絞車房發送兩次重復信號,絞車司機收到兩次信號后方可開車。

13、人員提升安全

副井口是人員進出的主要通路,為了避免提升人員時發生事故,必須經常對入井人員進行安全教育,建立健全嚴格的信號管理和乘罐制度,加強對井口的安全管理。信號工不僅是提升信號的操作者,也是井口安全的管理者。信號工發出信號之前,必須看清楚罐籠內和井筒附近人員的情況,關好罐籠門和井口安全門,防止有人進入危險位置。

把鉤工或專職安全員關上罐門和井口安全門后,信號工才能發出升降信號。

乘罐人員要嚴格遵守乘罐制度。