1、本橋機(jī)屬于大型起重設(shè)備,必須配置固定指揮及操作人員,要求熟知橋機(jī)的性能及參數(shù),機(jī)組人員須明確分工熟悉各自的工作內(nèi)容,指揮、術(shù)語(yǔ)及信號(hào),必須統(tǒng)一。

2、喂梁過(guò)程必須保持前吊梁行車與后運(yùn)梁車速度同步。

3、橫移軌道的調(diào)整。軌道全長(zhǎng)高差不大于15mm,1#柱軌道中心到2#柱軌道中心(二號(hào)主兩根軌道的中心)誤差不大于50mm,且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實(shí)。根據(jù)梁體、墩臺(tái)、0#橋臺(tái)及末號(hào)橋臺(tái)受力要求正確支墊。

架梁狀態(tài)時(shí),調(diào)整1#、2#柱間機(jī)臂水平高差不大于100mm。

4、過(guò)孔狀態(tài),每次機(jī)臂前行前,需調(diào)整1#、2#柱高度保持機(jī)臂水平。

5、橋機(jī)過(guò)孔時(shí)需有專人負(fù)責(zé)0#柱位置,1#柱也需有專人負(fù)責(zé),觀察傾斜程度,如發(fā)生傾斜及時(shí)調(diào)整。

6、橋機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,除操作人員外,絕對(duì)不允許有人停留在橋機(jī)及所吊梁片上。

7、架設(shè)邊梁,機(jī)臂橫移時(shí),為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗,定期需在橫梁軌道涂抹二硫化鉬---2#潤(rùn)滑脂。

8、保證橋機(jī)的安全性,每次過(guò)孔及架梁時(shí)柱體銷軸必須穿插;過(guò)孔完成后曲梁與機(jī)臂必須先穿插銷軸。

9、架橋機(jī)在非工作狀態(tài)時(shí),必須用吊架連接1#柱走行梁與1#柱橫移軌道;2#柱走行梁與2#柱橫移軌道。

10、停止架梁(12小時(shí)以上)時(shí),應(yīng)將橋機(jī)降至最低位,并做好防風(fēng)防滑工作

11、架橋機(jī)主機(jī)2號(hào)柱橫移軌道前后必須墊平,水平偏差不大于5mm,因大坡度時(shí),會(huì)造成橫移軌道前后存在高低

12、3號(hào)柱增裝加長(zhǎng)節(jié),吊梁和過(guò)孔時(shí),3號(hào)柱要支平。

篇2:鐵路臨近既有線架橋機(jī)拆除安全實(shí)施細(xì)則

一、相關(guān)安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》鐵建設(shè)[2006]179號(hào)

2、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦[2008]190號(hào)

3、《上海鐵路局建設(shè)工程安全管理辦法》上鐵建函[2008]659號(hào)

4、《關(guān)于加強(qiáng)滬寧城際施工安全管理的通知》上鐵建函〔2009〕120

5、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全管理的通知》上鐵運(yùn)函[2009]409

二、施工安全措施

1.技術(shù)措施

⑴與既有線距離控制:架橋機(jī)選擇在已施工完成的路基或橋梁上解體或半解體時(shí),當(dāng)配合解體機(jī)械使用吊機(jī)時(shí),吊機(jī)距鐵路圍欄的距離≥吊機(jī)的最大臂長(zhǎng);架橋機(jī)退回梁廠解體時(shí),架橋機(jī)高度≥架橋機(jī)距鐵路圍欄的距離,以上兩種情況解體架橋機(jī)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)控制。

⑵架橋機(jī)解體地點(diǎn)宜選擇在路基地段,以避免吊裝過(guò)程引起對(duì)已施工完成箱梁的損壞,如必須在箱梁上解體時(shí),應(yīng)選擇在距既有線較遠(yuǎn)的地點(diǎn),所選擇的地點(diǎn)須在施工方案中明確,方案報(bào)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

⑶配合解體(半解體)的大型機(jī)械設(shè)備控制:

○1相關(guān)進(jìn)場(chǎng)配合的吊機(jī)等大型機(jī)械必須有設(shè)備檢驗(yàn)合格證,操作司機(jī)應(yīng)有上崗證書,并經(jīng)過(guò)承包單位的安全培訓(xùn)工作。

○2大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須填報(bào)《大型機(jī)械設(shè)備登記表》,對(duì)設(shè)備的型號(hào)、名稱、編號(hào)、證書、狀況、以及操作人員、操作證等進(jìn)行登記、編號(hào)管理。

○3設(shè)備加固措施:配合解體的吊機(jī)停放的地點(diǎn)必須牢固平整,停放場(chǎng)地需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)后方可停放,進(jìn)行吊裝作業(yè)。

○4吊機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí),必須有專職指揮人員進(jìn)行指揮。

⑷應(yīng)急措施

①應(yīng)急處理基本原則:應(yīng)本著“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則,盡一切可能減少故障影響的時(shí)間和范圍,盡快恢復(fù)行車設(shè)備的正常使用和列車正常運(yùn)行。施工單位現(xiàn)場(chǎng)人員必須掌握車站(行車室)、設(shè)備管理單位(調(diào)度、車間)的聯(lián)系電話和聯(lián)系人,以保持最快捷的通訊聯(lián)絡(luò)方式。

②危及行車安全故障的處理:臨近既有線解體架橋機(jī)時(shí)發(fā)生大型機(jī)械傾覆侵入既有線限界,危及行車安全的故障時(shí),現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即使用手機(jī)通知故障地點(diǎn)兩端車站行車室,并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào),派出防護(hù)人員按危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法進(jìn)行防護(hù)。同時(shí),立即通知工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位請(qǐng)求組織救援,并立即向本施工單位負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位報(bào)告,請(qǐng)求組織配合救援的人員、機(jī)具、材料趕赴現(xiàn)場(chǎng),救援工作應(yīng)在路局、站段領(lǐng)導(dǎo)下組織進(jìn)行。

2.管理措施

⑴滬寧城際公司成立臨近既有線架橋機(jī)解體安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,公司總經(jīng)理為安全管理第一負(fù)責(zé)人,分管安全副總經(jīng)理為安全管理實(shí)施負(fù)責(zé)人,相關(guān)職能部門人員為安全管理實(shí)施人。各施工、監(jiān)理單位相應(yīng)成立臨近既有線架橋機(jī)解體安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,施工單位項(xiàng)目部經(jīng)理、監(jiān)理站總監(jiān)是安全管理第一負(fù)責(zé)人,分管安全的項(xiàng)目副經(jīng)理、監(jiān)理站副總監(jiān)是安全管理實(shí)施負(fù)責(zé)人,各職能部門為安全管理實(shí)施人。建設(shè)、施工、監(jiān)理單位均應(yīng)配置大型機(jī)械設(shè)備專(兼)職管理人員。

⑵架橋機(jī)解體(半解體)時(shí),施工單位必須按上鐵運(yùn)函[2009]409號(hào)文件要求執(zhí)行,提前以書面文件通知設(shè)備管理單位架橋機(jī)拆解時(shí)間、地點(diǎn)等,現(xiàn)場(chǎng)必須有相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系人及相關(guān)聯(lián)系電話。

⑶作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要求

○1場(chǎng)地必須有明顯的安全警戒線和安全警示牌,停放吊車的場(chǎng)地必須平整牢固,并必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員確認(rèn)。

○2大型機(jī)械管理要求:臨近既有線解體架橋機(jī)配合的大型機(jī)械施工,必須嚴(yán)格執(zhí)行上鐵建函〔2009〕120號(hào)文件對(duì)臨近既有線大型機(jī)械的管理要求。

○3配合人員要求:要求作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴相應(yīng)勞動(dòng)保護(hù)用品。作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查,作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律,服從指揮,不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè),拆解過(guò)程必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度進(jìn)行作業(yè)。

⑷考慮到晚間照明等因素,臨近既有線架橋機(jī)解體時(shí),嚴(yán)禁在晚上實(shí)施解體作業(yè)。解體時(shí)嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的方案解體順序進(jìn)行,吊裝嚴(yán)格按吊裝規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

⑸監(jiān)理單位負(fù)責(zé)監(jiān)督施工安全措施的全面落實(shí),現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)臨近既有線架橋機(jī)的解體必須全過(guò)程旁站,主要檢查承包單位是否提前通知設(shè)備管理單位,是否按批準(zhǔn)的方案進(jìn)行解體作業(yè),承包單位相關(guān)安全管理人員是否在場(chǎng),吊機(jī)停放停放場(chǎng)地是否牢固,特種人員是否持證上崗,吊裝作業(yè)是否按吊裝規(guī)程進(jìn)行作業(yè)等。

⑹施工、監(jiān)理單位實(shí)行每日開工前人員到場(chǎng)簽認(rèn)制度,確認(rèn)各單位相關(guān)人員到位、滿足施工條件后方可開工;施工結(jié)束后進(jìn)行收工狀態(tài)確認(rèn),確認(rèn)機(jī)具停放穩(wěn)固,相關(guān)解體部件、零件堆放整齊。

三、分級(jí)把關(guān)制度

⑴施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理在架橋機(jī)解體(半解體)過(guò)程中每三天檢查一次,安質(zhì)部長(zhǎng)每?jī)商鞕z查一次,檢查后應(yīng)做好記錄。

⑵監(jiān)理單位總監(jiān)每三天對(duì)解體工點(diǎn)檢查一次,現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理要求實(shí)施全過(guò)程旁站,并認(rèn)真做好檢查記錄。

⑶工區(qū)分管安全副經(jīng)理、安全員、該架橋機(jī)機(jī)長(zhǎng)(副機(jī)長(zhǎng))要求對(duì)拆解架橋機(jī)全過(guò)程跟班作業(yè)。

四、參與各方職責(zé)

1.施工單位

⑴負(fù)責(zé)編制相關(guān)的施工組織設(shè)計(jì)和安全保證措施,方案中必須明確相關(guān)的解體地點(diǎn)、與既有線關(guān)系、解體順序、配合機(jī)械、現(xiàn)場(chǎng)配備的人員名單、設(shè)備管理單位的聯(lián)系方式及相關(guān)的安全保證措施等。

⑵負(fù)責(zé)提前通知設(shè)備單位、監(jiān)理人員,并及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)施工情況通知設(shè)備管理單位,加強(qiáng)拆解過(guò)程中的相互聯(lián)系。

⑶嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案組織施工,加強(qiáng)施工過(guò)程對(duì)臨近既有線大機(jī)械的安全控制,按相關(guān)臨近既有線施工要求落實(shí)各項(xiàng)安全措施。

⑷配合的大型施工機(jī)械在使用前,施工單位應(yīng)進(jìn)行自檢,自檢合格報(bào)監(jiān)理單位審批,在解體作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行開工前人員到場(chǎng)簽認(rèn)制度和收工確認(rèn)制,并加強(qiáng)施工期間對(duì)大型設(shè)備及解體部件的現(xiàn)場(chǎng)管理。

⑸對(duì)配合解體的有關(guān)人員必須進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)和考試,屬特種設(shè)備的大型施工機(jī)械的作業(yè)人員,必須持特種設(shè)備作業(yè)人員操作證上崗,相關(guān)教育、培訓(xùn)、考試要形成記錄和臺(tái)帳備查。

⑹自覺接受路局、辦事處、設(shè)備管理單位、建設(shè)、監(jiān)理單位的施工安全監(jiān)督檢查,組織隱患整改并及時(shí)反饋結(jié)果;同時(shí)要建立健全施工安全應(yīng)急預(yù)案,快速上報(bào)、處置各類施工險(xiǎn)情、事故,并積極配合路局建設(shè)、安監(jiān)等有關(guān)部門查明原因、落實(shí)整改措施。

3.監(jiān)理單位

⑴成立總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)安全監(jiān)理人員參加的架橋機(jī)解體安全工作組,配足配齊監(jiān)理人員,強(qiáng)化對(duì)臨近既有線大型機(jī)械施工安全及高處作業(yè)的過(guò)程監(jiān)理。

⑵審查和監(jiān)督落實(shí)解體方案、安全措施及應(yīng)急預(yù)案等,審查操作人員的資格證、上崗證是否有效,審查施工機(jī)械的合格證及年審記錄是否符合要求,審查安全規(guī)章制度、專職安全管理人員配備情況。

⑶加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控,嚴(yán)格把關(guān),確保施工單位能按批準(zhǔn)的施工方案落實(shí)各項(xiàng)安全措施。

⑷與施工單位“同進(jìn)同出”,進(jìn)行全過(guò)程、不間斷旁站監(jiān)理,及時(shí)指出解體過(guò)程中危及行車安全的問(wèn)題、隱患,并對(duì)整改情況跟蹤監(jiān)督。

4.建設(shè)單位(滬寧城際公司)

⑴督促施工、監(jiān)理單位嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案施工,組織相關(guān)的安全專項(xiàng)檢查活動(dòng),根據(jù)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,組織施工、監(jiān)理單位開展專項(xiàng)分析,研究存在的安全隱患,并制定相對(duì)應(yīng)的解決措施。

⑵加強(qiáng)對(duì)實(shí)施過(guò)程的監(jiān)控,制定安全考核辦法,量化考核指標(biāo)。

⑶實(shí)行安全包保制度,對(duì)每臺(tái)臨近既有線的架橋機(jī)的解體,制定責(zé)任展開表,責(zé)任具體分配到人。

⑷在架橋機(jī)解體過(guò)程中,實(shí)行每日安全工作信息專報(bào),每天將現(xiàn)場(chǎng)施工安全情況匯報(bào)給設(shè)備管理單位,并及時(shí)溝通現(xiàn)場(chǎng)情況。

5.設(shè)備管理單位(工務(wù)段)

⑴臨近既有線架橋機(jī)解體時(shí),負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)應(yīng)施工地點(diǎn)的巡視制度,確實(shí)了解施工現(xiàn)場(chǎng)具體施工情況。

⑵現(xiàn)場(chǎng)架橋機(jī)解體過(guò)程中,要保持信息的絕對(duì)暢通,以確保現(xiàn)場(chǎng)施工人員能及時(shí)聯(lián)系到相關(guān)設(shè)備管理單位人員。

⑶發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)存在施工安全隱患時(shí),及時(shí)指出或出具整改通知書,危及行車時(shí),有權(quán)命令停工,責(zé)令施工單位立即整改。

6.路局安全督導(dǎo)組

⑴督導(dǎo)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)各單位人員的到崗情況。

⑵檢查施工過(guò)程的安全控制情況及相關(guān)安全防護(hù)情況,重點(diǎn)檢查施工單位作業(yè)人員上崗、機(jī)械狀況等。

7.路局建設(shè)管理處

⑴及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場(chǎng)重大安全事項(xiàng)。

五、嚴(yán)格責(zé)任追究

1.施工期間施工、監(jiān)理和設(shè)備監(jiān)管單位管理人員必須按職責(zé)規(guī)定履行安全管理職責(zé),凡是違反上鐵運(yùn)函[2009]409號(hào)文件禁止規(guī)定的,未構(gòu)成安全事故的,一律按一般C類事故對(duì)施工及相關(guān)單位進(jìn)行考核。

2.嚴(yán)格施工過(guò)程安全控制,對(duì)管理不到位、不執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定的實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)處罰。

⑴監(jiān)理單位在臨近既有線架橋解體時(shí)發(fā)生三次旁站監(jiān)理不到位的,清退項(xiàng)目總監(jiān)。

⑵施工單位在架橋機(jī)解體期間發(fā)生二次主要管理人員不到位的,清退項(xiàng)目部分管副經(jīng)理;發(fā)生三次管理人員不到位的,清退項(xiàng)目經(jīng)理。

六、安全責(zé)任展開表

詳見滬寧城際臨近既有線管樁施工安全責(zé)任展開表(附件1.1)。

篇3:架橋機(jī)架梁工程施工安全技術(shù)規(guī)定

1?必須配備相應(yīng)的防高處墜落、淹溺和交通安全等防護(hù)設(shè)施和相應(yīng)的救生、個(gè)人防護(hù)用品。涉及水上或跨越鐵路的架梁作業(yè),應(yīng)按航道通或鐵路交通法規(guī)和管理部門的要求在航道、鐵路的上空作業(yè)區(qū)設(shè)置相關(guān)安全警示和標(biāo)識(shí)。

2?及時(shí)到有關(guān)部門辦理城市交通或航道、跨越鐵路施工的登記等相關(guān)手續(xù)。

3?編制施工組織設(shè)計(jì)和針對(duì)性的安全技術(shù)措施時(shí),內(nèi)容應(yīng)包括架橋機(jī)的拼裝與拆除、架橋機(jī)支腿在墩臺(tái)上的安裝和穩(wěn)固、架橋機(jī)的前移過(guò)孔、架橋機(jī)和梁體的橫移、作業(yè)人員各工序操作時(shí)的安全可靠立足點(diǎn)和個(gè)人防護(hù)、臨邊洞孔防護(hù)等。按架橋機(jī)的使用說(shuō)明要求以及現(xiàn)場(chǎng)蓋梁、梁體形狀的具體情況,設(shè)計(jì)相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁,要求墩帽固定件必須牢固可靠,過(guò)墩的橫梁能滿足架橋機(jī)前移過(guò)孔的要求。

4?應(yīng)按需要配備經(jīng)培訓(xùn)合格持有效上崗證的專職安全等管理人員和起重機(jī)械駕駛員、起重司索指揮、電工、焊工等特種作業(yè)人員。特種作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格方可上崗作業(yè),電工、機(jī)修工配備必須滿足跟班作業(yè)要求。

5?選用與施工方案要求相符合的材料,按要求加工或整修架橋機(jī)的連接件;對(duì)于臨時(shí)補(bǔ)充加工的連接件,其材料必須符合原連接件的要求并經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行加工制作。

6?架橋機(jī)應(yīng)配置獨(dú)立的電源配電箱,箱內(nèi)設(shè)有漏電和缺相保護(hù)裝置。

7架橋機(jī)逐跨安裝應(yīng)遵守架橋機(jī)操作規(guī)程和說(shuō)明書要求,其電源必須設(shè)專人全過(guò)程進(jìn)行控制。

8應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行分層次的安全教育、技術(shù)交底和安全操作規(guī)程的交底(含環(huán)境條件、鄰近高壓線路分布情況及起重機(jī)械配合安裝等的安全注意事項(xiàng))。

9按施工方案要求,制作相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁,墩帽固定件和過(guò)墩的橫梁制作后必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。

10架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地要有一定的工作面,最小場(chǎng)地應(yīng)不小于長(zhǎng)100m、寬10m。場(chǎng)地的地基要有足夠的地耐力,滿足架橋機(jī)安裝以及滿荷載試運(yùn)行的要求。場(chǎng)地可以設(shè)縱坡,但要求平順,縱坡一般不能超過(guò)3%。架橋機(jī)拼裝所用的路基必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入拼裝施工。

11根據(jù)測(cè)量定位線,左、右主梁及導(dǎo)梁的平?對(duì)稱拼裝用的臨時(shí)支架應(yīng)是原廠原配的,若是自行加工制作,則必須符合施工方案要求并經(jīng)驗(yàn)收合格。主梁的安裝應(yīng)控制好直線度(軸線控制),確保主梁線形符合要求,運(yùn)行時(shí)平滑、穩(wěn)定不抖晃。

12由于臨時(shí)支架、架橋機(jī)的構(gòu)件高度較高,在拼裝作業(yè)前應(yīng)配置安全可靠的上下設(shè)施;作業(yè)人員在無(wú)防護(hù)設(shè)施的部位高處作業(yè),必須系好安全帶。

13進(jìn)行左、右主梁及導(dǎo)梁的平?對(duì)稱拼裝時(shí),必須設(shè)專人按平?對(duì)稱拼裝原則嚴(yán)加控制;拼裝的同時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)支承點(diǎn),安裝主梁時(shí),臨時(shí)支承點(diǎn)應(yīng)不少于3處。

14采用起重機(jī)械配合架橋機(jī)拼裝時(shí),應(yīng)設(shè)專職指揮,遵守起重作業(yè)相關(guān)規(guī)范和操作規(guī)程要求,確保與材料運(yùn)輸、拼裝作業(yè)等不產(chǎn)生交叉作業(yè)。若采用兩臺(tái)及以上的起重機(jī)配合作業(yè)時(shí),應(yīng)能確保各起重機(jī)械之間的安全距離,并設(shè)專職人員跟蹤協(xié)調(diào)控制。

15在蓋梁上安裝支腿、墩帽固定件和橫移方梁時(shí),應(yīng)設(shè)置供作業(yè)人員上下蓋梁的登高設(shè)施和蓋梁頂部供作業(yè)人員安全帶懸掛保險(xiǎn)鉤的設(shè)施。

16采用起重機(jī)配合鋪設(shè)鋼軌時(shí),應(yīng)是單根鋼軌兩點(diǎn)起吊,起吊前系好溜繩,控制鋼軌的平穩(wěn),并在鋼軌與吊索之間設(shè)置防滑木。鋼軌的連接件及螺栓應(yīng)放在工具箱內(nèi),不得放在架橋機(jī)構(gòu)件上,工具箱應(yīng)與架橋機(jī)構(gòu)件固定。

17前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)要水平,并嚴(yán)格控制兩根軌道的間距,確保兩軌道平行、水平,相鄰軌道接頭的高差不得大于1mm。限位塊應(yīng)按施工方案要求選材、制作、固定并經(jīng)驗(yàn)收合格。枯朽、斷裂或?qū)⒔?jīng)近報(bào)廢的枕木禁止使用。

18蓋梁上的枕木應(yīng)根據(jù)橋梁橫坡進(jìn)行調(diào)整,保證鋼軌坡度<0.5%,枕木間距不得大于300mm。

19架橋機(jī)上的大小天車限位裝置必須靈敏可靠,限位塊連接必須牢固,夾軌器應(yīng)處于正常工作位置。

20架橋機(jī)構(gòu)件拼裝完畢,必須組織專業(yè)技術(shù)人員按架橋機(jī)說(shuō)明書要求進(jìn)行全面的檢查,確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)入電氣及液壓系統(tǒng)的安裝調(diào)試、架橋機(jī)帶荷載試運(yùn)行等下道工序。

21架橋機(jī)的電氣、液壓操作人員,必須經(jīng)過(guò)專門的培訓(xùn),事先熟悉掌握操作要領(lǐng),對(duì)于初次使用架橋機(jī)的,其操作人員應(yīng)在廠方技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行操作。操作時(shí)必須嚴(yán)格按相應(yīng)的操作規(guī)程和工作指令,確保架橋機(jī)緩慢、平穩(wěn)地運(yùn)行。

6.18.22架橋機(jī)電氣部分的絕緣測(cè)試必須在調(diào)試前完成,電氣及液壓系統(tǒng)應(yīng)在不帶荷載的情況下先行調(diào)試合格,后進(jìn)行帶荷載調(diào)試。

23架橋機(jī)的液壓和電氣部分以及運(yùn)行部分的調(diào)試,應(yīng)有專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行,同一單元的電氣、液壓、運(yùn)行部分不得同時(shí)調(diào)試。調(diào)試時(shí)應(yīng)設(shè)技術(shù)主管協(xié)調(diào)控制,確保各類調(diào)試互不牽連,過(guò)程安全。

24?起吊天車的制動(dòng)性能,應(yīng)保證在滿負(fù)載情況下剎車距離不大于3cm。

25架橋機(jī)調(diào)試完畢,必須經(jīng)驗(yàn)收合格,方可進(jìn)入試運(yùn)行。

26架橋機(jī)必須按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)規(guī)范要求進(jìn)行防雷接地。

27架橋機(jī)試運(yùn)行前,應(yīng)將兩臺(tái)起吊天車后退至架橋機(jī)的后部(即橋頭接坡端),待前支腿調(diào)整就位合格后可作吊重試驗(yàn)。

28進(jìn)行吊重試驗(yàn)時(shí),起吊天車應(yīng)采用一根梁作吊重,吊重應(yīng)在架橋機(jī)說(shuō)明書規(guī)定的范圍內(nèi)。天車吊重后應(yīng)能確保來(lái)回反復(fù)行走2~3次無(wú)誤。

29運(yùn)梁平車安裝完畢后,應(yīng)在軌道上往復(fù)運(yùn)行至少兩次,若有故障應(yīng)及時(shí)排除,至往復(fù)運(yùn)行正常后方可投入使用。

30當(dāng)完成上述空載和加載試驗(yàn)后,必須再次對(duì)架橋機(jī)的各機(jī)械、液壓、電氣結(jié)構(gòu)的緊固件再進(jìn)行檢查,確認(rèn)方向無(wú)誤后進(jìn)入下一道工序。

31按架橋機(jī)使用說(shuō)明書要求,在架橋機(jī)驅(qū)動(dòng)縱向前移前,應(yīng)調(diào)整架橋機(jī)的縱坡至<2%,架橋機(jī)后部用卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)牽引保護(hù)。將兩臺(tái)起吊天車開至架橋機(jī)的后部,起吊兩臺(tái)前運(yùn)梁平車作為配重,兩臺(tái)后運(yùn)梁平車必須與主梁連接牢固;起吊天車、運(yùn)梁平車的行走輪處應(yīng)采用鍥塊可靠固定。

32在進(jìn)行支腿調(diào)整時(shí),操作人員若在無(wú)防護(hù)設(shè)施的墩帽上高處作業(yè),必須系好安全帶。

33在架橋機(jī)驅(qū)動(dòng)縱向前移時(shí),架橋機(jī)上應(yīng)清除可能墜落的物件,架橋機(jī)縱向前移就位后,必須進(jìn)行一次全面的大檢查。并重點(diǎn)檢查橫向運(yùn)行的鋪軌情況,經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤,將架橋機(jī)在橫移軌道上運(yùn)行兩次,確認(rèn)運(yùn)行平穩(wěn)后,可進(jìn)入混凝土梁的架設(shè)狀態(tài)。

34架橋機(jī)使用時(shí),必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)。架橋機(jī)行走就為后時(shí)應(yīng)采用塞鐵固定。同時(shí)應(yīng)遵守架橋機(jī)安全操作規(guī)程,并按架橋機(jī)使用說(shuō)明書的要求,定期對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行維修與保養(yǎng)。

35架橋機(jī)頂高支腿下的枕木必須完好無(wú)損,枕木垛的搭設(shè)應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,各層枕木之間應(yīng)可靠固定(如采用螞蟥釘固定等)。

36架橋機(jī)安裝完畢時(shí)運(yùn)行無(wú)誤后,必須經(jīng)專業(yè)檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格,并出具書面檢測(cè)檢驗(yàn)合格報(bào)告后,方可掛牌投入使用。

37在架設(shè)作業(yè)梁前,應(yīng)檢查中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)是否堅(jiān)實(shí),嚴(yán)防架梁過(guò)程中該部位不堅(jiān)實(shí)導(dǎo)致架橋機(jī)突然下沉。并應(yīng)調(diào)整前、中支腿的高度,使架橋機(jī)主梁水平或上撓5~10cm。

38第一跨梁的架設(shè),因架橋機(jī)剛開始使用,不得追求架梁速度,寧慢勿快。在起吊過(guò)程中,梁的后部應(yīng)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引,防止梁體隨坡下滑。

39架橋機(jī)起吊過(guò)程中,禁止突然制動(dòng)或突然下降。禁止起吊和縱橫向移動(dòng)同時(shí)進(jìn)行。不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行、不得斜吊作業(yè)。,嚴(yán)禁架橋機(jī)及其機(jī)械、液壓和電氣部分帶病工作。

40采用邊梁掛架的千斤頂起吊邊梁時(shí),其承壓裝置必須定位在鋼軌上。

41在架橋機(jī)的兩臺(tái)起吊天車攜帶梁體縱向運(yùn)行前,前支腿、中支腿的上部必須與各自位置主梁的下弦錨固。

42架橋機(jī)上、下坡架梁時(shí),應(yīng)使架橋機(jī)主梁坡度<1%;坡度過(guò)大時(shí),必須在蓋梁上設(shè)置預(yù)埋件,按架橋機(jī)說(shuō)明書要求制作承重排架,將承重排架與蓋梁可靠錨固后鋪上鋼軌,供架橋機(jī)前支腿在排架上運(yùn)行;關(guān)于蓋梁上的預(yù)埋件和排架的制作及錨固等的工藝要求、安全技術(shù)措施必須在施工方案中予以明確。

43架橋機(jī)架設(shè)有縱坡的橋梁,在架橋機(jī)縱向移位時(shí),必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引保護(hù),嚴(yán)防溜車。架梁時(shí)應(yīng)有防止架橋機(jī)溜車的措施。

44當(dāng)邊梁縱向進(jìn)入跨內(nèi)時(shí),需要落梁后改用邊梁掛架重新起吊邊梁,再整機(jī)橫移使邊梁就位,此時(shí)的邊梁定位、穩(wěn)固和脫鉤的作業(yè)人員將處于懸空操作狀態(tài),因此必須系好安全帶,掛好保險(xiǎn)扣。

45在跨越鐵路或軌道交通設(shè)施的架梁作業(yè)前,應(yīng)進(jìn)行精心的組織,嚴(yán)格按鐵路或軌道交通管理部門批準(zhǔn)的時(shí)限完成作業(yè)。

46架橋機(jī)在跨越鐵路架梁時(shí),應(yīng)檢查架橋機(jī)及梁體上是否存在可能墜落的物件,嚴(yán)禁在架橋機(jī)及梁體的任何部位攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具。

48夜間架梁施工必須配置足夠的照明。

47在架橋機(jī)上,應(yīng)根據(jù)具體作業(yè)的需要和實(shí)際情況,按《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ80-91)的要求設(shè)置防護(hù)欄桿、上下梯、人行作業(yè)通道等安全設(shè)施。

49已架設(shè)梁體的橋面,必須跟蹤設(shè)置臨邊防護(hù)或采取可靠封閉措施禁止人員進(jìn)入。

50架橋機(jī)必須在空載的狀態(tài)下前移過(guò)孔。前移之前,應(yīng)對(duì)架橋機(jī)的行走、電氣、液壓等系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的檢查,并進(jìn)行試運(yùn)行,以確保架橋機(jī)在懸臂狀態(tài)前移過(guò)孔時(shí)不發(fā)生任何故障。架橋機(jī)的空載前移過(guò)孔必須在白天進(jìn)行,遇惡劣氣候,禁止架橋機(jī)前移過(guò)孔。

51架橋機(jī)在過(guò)孔前,應(yīng)在蓋梁的頂面上事先鋪設(shè)橫移軌道,待架橋機(jī)跨孔后能立即支好前支腿以提高架橋機(jī)的穩(wěn)定性(當(dāng)架橋機(jī)跨孔后前支腿一旦支設(shè),就無(wú)法鋪設(shè)橫移軌道)。

52架橋機(jī)前移過(guò)孔前,起吊天車必須與主梁可靠固定,嚴(yán)防起吊天車向前滑移,造成架橋機(jī)傾覆。

53架橋機(jī)在跨越鐵路前,應(yīng)檢查架橋機(jī)上是否存在可能墜落的物件,嚴(yán)禁在架橋機(jī)的任何部位攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具。

54架橋機(jī)空載前移過(guò)孔前,必須按說(shuō)明書及施工方案要求調(diào)整和控制好導(dǎo)梁懸臂的撓度。

55在跨越鐵路時(shí),應(yīng)將架橋機(jī)前移至指定位置待命,接到前移過(guò)孔指令后必須在鐵路管理部門指定的時(shí)限內(nèi)(一般為20分鐘)跨越鐵路,整個(gè)動(dòng)作一氣呵成不允許停頓。

6.18.56正常情況下架橋機(jī)空載前移過(guò)孔也必須一次完成,不允許停頓。遇臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣氣候,必須停止架橋機(jī)的空載前移過(guò)孔作業(yè),使架橋機(jī)處于非懸臂的正常工作狀態(tài),切斷電源,并采取可靠措施進(jìn)行穩(wěn)定和加固。

57架橋機(jī)空載前移過(guò)孔就位后,必須立即按規(guī)定做好各部分的支撐、穩(wěn)定和防雷接地、防護(hù)設(shè)施等工作;將起吊天車等滑動(dòng)設(shè)施進(jìn)行可靠固定;清理架橋機(jī)上的雜物,嚴(yán)防高處落物。