塔機電控系統的安全保護措施指的是對電氣系統本身的保護,包括對電機、對電氣元件的保護和避免人體觸電等。塔式起重機是大型設備,人就在金屬結構件上工作,電氣系統的保護就顯得特別重要,稍有忽略,就會埋下重大的事故隱患。

1.主電路的保護設施

塔式起重機的主電路,通常要求設置有鐵殼開關、空氣開關、錯斷相保護器和總接觸器。鐵殼開關常裝在塔機底節,作為電源引入用。空氣開關是電控柜內或者是駕駛室內的手動開關,但它帶有自動脫扣器,可以起到過流自動脫扣或失壓自動脫扣的作用,從而保護整個電路不會有過流或者失壓的危險。錯斷相保護主要是防止主電路換相或缺相給后邊帶來的影響。比如本來接的起升、下降、左轉、右轉、向外、向內,如果主電路換相,就會引起誤操作,有了錯斷相保護,就會先把相序改過來再操作。總接觸器是由駕駛員通過按鈕控制主電路的接通和斷開。通常的急停就是斷開總接觸器。總接觸器的接通是受很多條件限制,比如起升、回轉、牽引機構的操作手柄一定在中位,不能由于操作未準備好或停電后忘記復位,一按起動按鈕塔機就開始動作。對電機的熱繼電器保護,其常閉觸頭也在總接觸器回路,當電機長時間過載或局部短路而發熱嚴重,熱繼電器動作,常閉觸頭跳開,也會切斷主電源。有了上面幾道保護,主電源的安全送電也就有了保障。一般主電源的開關是不要隨便動的,動作次數越多,損耗越大,只有在應急時才動它。

2.對電機的保護

對電機的保護主要目標是防止短路和過熱。這有三種裝置:

(1)短路保護

一般熔斷器和過流自動脫扣開關就是短路保裝置。三相異步電動機發生短路故障或接線錯誤短路時將產很大的短路電流,如不及時切斷電源,將會使電動機燒毀,甚至引發更重大的事故。加裝短路保護裝置后,短路電流就會使裝在熔斷器中的熔體或熔斷絲立即熔斷,從而切斷電源,保護了電機及其它電氣設備。

為了不使故障范圍擴大,熔斷器應逐級安裝,使之只切斷電路里的故障部分。但熔斷器應裝在開關的負載側,以保證更換熔斷絲時,只要拉開開關,就可在不帶電的情況下操作。常用的熔斷器有RC型(插入型)、RI型(螺旋型)、RTO型(管式)和RS型(快速式)。

(2)過載保護

熱繼電器就是電動機的過載保護裝置。電動機因某種原因發生短時過載運行并不會馬上燒壞電機。但長時間過載運行就會嚴重過熱而燒壞鐵芯繞組,或者損壞絕緣而降低使用壽命。因此,在電動機電路中需要裝熱繼電器加以保護。在電動機通過額定電流時,熱繼電器并不動作,當電流超過額定值20%以上連續運行時,熱繼電器應在20分鐘內動作,切斷控制電路并通過連鎖裝置斷開電源。一般熱繼電器的動作電流,定為電動機額定電流的1.2倍。

需要指出:由于塔式起重機每個工作循環周期較短,大約在10分鐘以內,因而靠熱繼電器動作來保護電機作用并不大,因為熱繼電器的熱元件是靠電流值在起作用,要發生作用需要時間較長,但塔機電機發熱主要在低速運行,低速散熱條件差,電流未必大多少,可繞組發熱嚴重,溫度很高,特別是帶渦流制動器的繞線電機,如果沒有強制通風散熱,低速運行是燒壞電機的主要原因,這種情況下一是最好加強制通風,再一個辦法是繞組內預埋熱敏電阻。當繞組溫度升到一定值,就讓切斷控制回路,讓該電機斷電,這是一種較好的保護電機的辦法。然而熱敏電阻的動作要校準,而用戶卻常常忽視這種校準工作,而且一看到用熱敏電阻容易斷電就不愿意用它,這實際是一種違背科學的作法,是損耗性的操作。

(3)失壓保護

電動機的電磁轉矩是與電壓的平方成正比的,也即N=V2/R。若電源電壓過低,而外加負載仍然是額定負荷,那就將使電動機的轉速下降,依靠加大轉差率來獲得所需要的電磁轉矩。這時轉子內感應電流大大增加,跟隨著定子電流也增加。電動機長時間地在低速大電流下運行,發熱嚴重。N=I2R。這將使電機容易燒壞。所以在電壓過低時,應及時切斷電動機的電源。這就要求有失壓保護。塔式起重機要求電源電壓不得低于額定工作電壓的10%。但實際上很多工地作不到,這時只能靠失壓保護裝置來控制。失壓保護裝置一般設在自動脫扣的空氣開關內,還有自藕降壓補償器,也設有失壓脫扣裝置。在接觸器的電磁線圈控制回路中,對電壓也有要求,電壓過低線圈磁力保不住,也會跳開。如果工地老發生這種現象,就應調整電源電壓。必要時就要加大變壓器的容量。

3.人身安全保護

塔式起重機主要由金屬結構件組成,如果電路漏電,對人的威脅是很大的,所以電氣系統必需要有這方面的保護。

(1)操作系統安全電壓

塔機的控制電路,要求用電源隔離變壓器把380V電壓變為48V以下的安全電壓,這樣人接觸動力電壓的機會就很少了,可以提高安全保障。

(2)可靠的接地

塔機的金屬結構、電控柜都要可靠的接地,接地電阻不得大于4n。要經常加以檢查。

塔機的電源是三相四線制供電。電氣系統的中線要與電源的中線接好,不可隨意接在金屬構件上,中線與地線(O線)要分開,以免發生意外漏電事故或三相電壓不平衡。這就是三相五線制的要求。

(3)保證電氣系統的絕緣良好

要經常檢查電路系統對地的絕緣,絕緣電阻應當大于0.5Mn。當然越大越好,防止意外接通金屬結構件,電線電纜不要與尖銳的金屬邊緣接觸,以防磨破發生漏電事故。

4.信號顯示裝置

一臺塔機立起來后,總是要和周圍的人和物發生關系,會影響周圍環境條件,因此有必要設置信號顯示裝置,提醒所有相關人員的注意。

(1)電鈴

塔機電氣系統應裝有電鈴或報警器,塔機運行前,司機須用電鈴聲響通知相關人員,提醒注意:塔機要動作了。當塔機超力矩或超重量時,電鈴也會發出響聲,表示超負荷了,司機自己也就知道要小心謹慎了。

(2)蜂鳴器及超力矩指示燈

聯動操作臺內設蜂鳴器,當塔機起重力矩達到額定力矩的85%~90%時,蜂鳴器和指示燈會發出響聲和燈光,預先提醒司機小心操作,快到滿負荷了。

(3)障礙指示燈

為避免其它物體與塔機發生碰撞,在塔機頂部和起重臂前端,各應裝一個紅色障礙燈,以指示塔機的最大輪廓、高聳高度和位置。這些障礙燈,在夜間停機后也應該接通,主要防止飛機撞擊塔機。障礙燈應接在照明電路內。

(4)電源指示

在塔機的操作臺面板上,應該裝有電源指示燈和電壓表,當合上電氣自動開關后,總電源接通,電壓表的電壓就可顯示出來。一般要求電壓在380±5%V的范圍內,才可以正常操作。當按下總開按鈕后電源指示燈亮,表示控制系統已通電,塔機可以正常工作。

篇2:下旋式塔機起板:安全技術交底

1、認真勘察地形及進場路線。

2、路基處理必須符合施工組織設計的規定。

3、路軌的鋪設必須符合塔機的設計和安全規定。

4、認真做好對塔機的防腐除銹及潤滑工作。

5、檢查各金屬結構的焊縫及疲勞狀況。

6、檢查繩索、電氣設備、制動器的安全可靠性。

7、設置安全警戒區域,并有專人進行安全監護。

8、起板過程應有專人負責指揮,禁止多頭指揮。

9、起板前須檢查確認繩進滑輪槽,各部位置正確到位,夾軌器夾緊,增加的壓重就位,結合部的緊固等情況是否可靠。

10、起板起重臂時,須檢查起重臂頭部與塔身的固定是否解除,各部繩索、滑輪是否都在位。

11、起板結束應進行試運轉及檢查調整各部的緊固及間隙情況,以確保起板后的正常運行。

篇3:下旋式塔機拆除:安全技術交底

1、設置安全警戒區域,并有專人進行安全監護。

2、檢查各工作機構的潤滑及堅固情況。

3、檢查各金屬結構的疲勞狀況和連接狀況。

4、檢查起重、變幅機構的剎車裝置,必要時進行調整。

5、檢查塔機的吊索具及輔助吊索具的可靠性。

6、轉臺后部增加規定的壓重或攀繩,并軋緊所有軋軌鉗。

7、放起重臂時必須先將吊鉤放到地面。

8、準備傾倒塔身時,必須將起重臂頭部與塔身固定牢靠,塔身下方不得站人。

9、塔身放倒后,必須分段墊實后再進行解體。

10、運輸時注意托架車的調整緊固及塔機轉臺支腿的綁扎固定,防止自行脫出,鉤物傷人,將基礎吊放平,以免運輸中超高。

11、塔機拆除過程中應有專人負責指揮,禁止多頭指揮。