柴油機油路故障預防措施
眾所周知,防止各種機械故障的產生要比排除故障更為重要。只要正確維護與保養、及時檢查與調整、提前消除故障隱患,故障發生率就會明顯降低。柴油發動機的故障多發生在油路系統中,下面結合使用中實際情況談油路故障的預防。
1、低壓油路氣阻和預防
在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下,燃油由油箱經低壓油路送到高壓油路。若低壓油路密封不嚴,或油箱內油面過低,或油箱內油量較少而車輛傾斜停放和行駛,空氣會趁機進入油路;若氣溫高,燃油蒸發,也會在低壓油路形成氣阻,造成發動機工作不穩、自動熄火或發動機不能啟動。
1)經常檢查低壓油路中油管、油管接頭及密封墊片、輸油泵和手油泵的密封狀況,若有漏油、進氣應及時修復或更換、低壓油管有裂紋、砂眼或當油管接頭墊片破損、不平、有溝痕及毛刺時,要及時更換。
2)油管所經路線不得與棱角機件、機體接觸,以免磨損滲漏,更不要隨意板動油管改變所經路線,以免凹癟、折斷,有條件時可在油管外纏上金屬絲加以保護。
3)油箱內的燃油用完后,加油時應把油路中的空氣及時排凈。
4)在裝配柴油機的細濾清器蓋、輸油泵蓋、噴油泵蓋時,首先要檢查該處的密封紙墊是否完好和結合處是否有傷痕、毛刺及雜質,然后把蓋與殼體間的緊固螺釘按要求均勻地擰緊。
5)在炎熱天氣時,可將一塊濕布蓋在輸油泵上并不斷滴水,以減緩燃油蒸發。
2、油路堵塞的預防
油路堵塞的常見部位主要有油箱內的油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。但實際上整個油路都有可能被堵塞,所以說對“堵”應從整體上預防,并做好以下3個方面的工作。
1)預防油路故障最關鍵的是保證燃油清潔及油路密封,具體應做到:①嚴把柴油的選用和過濾關,柴油加注前要經過48h的沉淀;②加油工具要清潔,最好采用密封管加油,并注意不要把吸油管插到桶底,油箱加油口濾網一定要完好無損,油箱要經常排污;③加油時油箱應加滿。
2)油路應進行經常性保養,保養清洗一定要徹底不要混入雜質,不要使油管凹癟。
3)加強對柴油濾清器的清潔保養,及時清洗或更換濾芯,根據作業環境條件及時對柴油箱進行清洗,徹底去除油箱底部的油泥及水分。
此外,不要用瓶子、棉紗等物品去油箱內取油,以免雜物、棉紗及其它易堵塞的物品進入油箱。
3、柴油機噴油泵的預防
1)要使用合格的干凈的柴油如果柴油的十六烷值不符合要求,會造成發動機運轉無力、排煙量大、故障增多,特別是噴油器的故障偏高。
2)噴油泵內機油的數量和質量符合要求每次啟動柴油機前都應檢查噴油泵內機油的數量和質量情況(靠發動機強制潤滑的噴油泵除外)。如果機油因混入水或柴油而變質,輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損,導致柴油機動力不足、啟動困難,嚴重時會造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕或銹蝕。
3)定期檢查調整供油提前角及各缸供油間隔角使用過程中供油角及各缸間隔會發生變化,使柴油燃燒不良,柴油機的動力性和經濟性變差,同時啟動困難,運轉不穩,出現異常及過熱等。
4)定期檢查凸輪軸間隙軸向間隙過大時,可在兩側加入墊片調整:徑向間隙過大時,一般要更換新品。
5)定期檢查調整各缸供油量實際應用中可通過觀察柴油機排氣煙色、聽發動機聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。
6)定期檢查出油閥偶件密封情況如果有多缸出現密封不良現象,應對噴油泵進行徹底調試保養,更換偶件。
7)定期檢查相關鍵槽及固定螺栓的磨損情況由于長期使用,輕者會發生磨損,使鍵槽變寬,半圓鍵安裝不牢,供油提前角發生改變;重者會出現鍵子滾落,導致動力傳遞失效。因此要定期檢查,及時維修或更換已磨損的部件。
8)及時更換磨損的柱塞及出油閥偶件柴油機啟動困難、功率下降、油耗增多,且通過調整噴油泵及噴油器仍不見好轉時,應拆檢柱塞及出油產代偶件,如果磨損到一定程度,應及時更換。
篇2:柴油機油路故障預防措施
眾所周知,防止各種機械故障的產生要比排除故障更為重要。只要正確維護與保養、及時檢查與調整、提前消除故障隱患,故障發生率就會明顯降低。柴油發動機的故障多發生在油路系統中,下面結合使用中實際情況談油路故障的預防。
1、低壓油路氣阻和預防
在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下,燃油由油箱經低壓油路送到高壓油路。若低壓油路密封不嚴,或油箱內油面過低,或油箱內油量較少而車輛傾斜停放和行駛,空氣會趁機進入油路;若氣溫高,燃油蒸發,也會在低壓油路形成氣阻,造成發動機工作不穩、自動熄火或發動機不能啟動。
1)經常檢查低壓油路中油管、油管接頭及密封墊片、輸油泵和手油泵的密封狀況,若有漏油、進氣應及時修復或更換、低壓油管有裂紋、砂眼或當油管接頭墊片破損、不平、有溝痕及毛刺時,要及時更換。
2)油管所經路線不得與棱角機件、機體接觸,以免磨損滲漏,更不要隨意板動油管改變所經路線,以免凹癟、折斷,有條件時可在油管外纏上金屬絲加以保護。
3)油箱內的燃油用完后,加油時應把油路中的空氣及時排凈。
4)在裝配柴油機的細濾清器蓋、輸油泵蓋、噴油泵蓋時,首先要檢查該處的密封紙墊是否完好和結合處是否有傷痕、毛刺及雜質,然后把蓋與殼體間的緊固螺釘按要求均勻地擰緊。
5)在炎熱天氣時,可將一塊濕布蓋在輸油泵上并不斷滴水,以減緩燃油蒸發。
2、油路堵塞的預防
油路堵塞的常見部位主要有油箱內的油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。但實際上整個油路都有可能被堵塞,所以說對“堵”應從整體上預防,并做好以下3個方面的工作。
1)預防油路故障最關鍵的是保證燃油清潔及油路密封,具體應做到:①嚴把柴油的選用和過濾關,柴油加注前要經過48h的沉淀;②加油工具要清潔,最好采用密封管加油,并注意不要把吸油管插到桶底,油箱加油口濾網一定要完好無損,油箱要經常排污;③加油時油箱應加滿。
2)油路應進行經常性保養,保養清洗一定要徹底不要混入雜質,不要使油管凹癟。
3)加強對柴油濾清器的清潔保養,及時清洗或更換濾芯,根據作業環境條件及時對柴油箱進行清洗,徹底去除油箱底部的油泥及水分。
此外,不要用瓶子、棉紗等物品去油箱內取油,以免雜物、棉紗及其它易堵塞的物品進入油箱。
3、柴油機噴油泵的預防
1)要使用合格的干凈的柴油如果柴油的十六烷值不符合要求,會造成發動機運轉無力、排煙量大、故障增多,特別是噴油器的故障偏高。
2)噴油泵內機油的數量和質量符合要求每次啟動柴油機前都應檢查噴油泵內機油的數量和質量情況(靠發動機強制潤滑的噴油泵除外)。如果機油因混入水或柴油而變質,輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損,導致柴油機動力不足、啟動困難,嚴重時會造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕或銹蝕。
3)定期檢查調整供油提前角及各缸供油間隔角使用過程中供油角及各缸間隔會發生變化,使柴油燃燒不良,柴油機的動力性和經濟性變差,同時啟動困難,運轉不穩,出現異常及過熱等。
4)定期檢查凸輪軸間隙軸向間隙過大時,可在兩側加入墊片調整:徑向間隙過大時,一般要更換新品。
5)定期檢查調整各缸供油量實際應用中可通過觀察柴油機排氣煙色、聽發動機聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。
6)定期檢查出油閥偶件密封情況如果有多缸出現密封不良現象,應對噴油泵進行徹底調試保養,更換偶件。
7)定期檢查相關鍵槽及固定螺栓的磨損情況由于長期使用,輕者會發生磨損,使鍵槽變寬,半圓鍵安裝不牢,供油提前角發生改變;重者會出現鍵子滾落,導致動力傳遞失效。因此要定期檢查,及時維修或更換已磨損的部件。
8)及時更換磨損的柱塞及出油閥偶件柴油機啟動困難、功率下降、油耗增多,且通過調整噴油泵及噴油器仍不見好轉時,應拆檢柱塞及出油產代偶件,如果磨損到一定程度,應及時更換。
篇3:柴油機設計崗位職責
運營總監無錫沃爾福汽車技術有限公司無錫沃爾福汽車技術有限公司,沃爾福崗位職責:
1.負責成都分公司的運行管理以及團隊的建設;
2.試驗與標定團隊的建設,激勵員工知識累積,技術創新,專利申報等;
3.負責分公司內所有的內外部項目協調與決策,成本核算協助及成本控制;
4.根據公司業務的發展,制定采購等相關策略。跟蹤實施運營試驗檢測新設備投資計劃,負責試驗中心年度輔料耗材運營預算使用控制;
5.負責修訂成都分公司的政策,使之與總公司保持同步。
能力要求:
1.熟練掌握車輛,內燃機構造、原理、設計理論知識;
2.熟練掌握柴油機設計、試驗方法,熟練掌握各種試驗標準、法規;
3.熟悉機械制圖,計算機應用等專業知識;
4.熱能動力、車輛工程、機械設計制造專業,本科以上學歷;
5.十年以上工作經驗,五年以上團隊管理經驗;
6.熟練使用office,project,INCA等相關軟件
7.熟悉ETAS等發動機標定工具
8.熟悉發動機臺架等相關測試設備的使用