近年來,隨著城市建設的快速發展和高層建筑物的增加,塔式起重機(以下簡稱塔機)的使用越來越普遍,重大傷害事故的發生率也在不斷提高。因此,針對起重機械使用安全狀況包括建筑工程建設工地使用的起重機械安全狀況,各有關單位聯合對在用的塔機進行了全面的檢驗檢查,對存在的問題、隱患和已發生的事故進行全面的總結和分析,提出相應的補救或預防措施,以供參考。

1塔式起重機事故或隱患的分類及預防

1.1制造質量的問題

(1)結構的材質質量和焊接質量問題結構件的質量問題包括構件的材料質量與焊接質量。

①起重機材料質量問題包括材質的正確選用及材料質量保證(材質宏觀質量和化學成份微觀質量),特別是起重機金屬結構的關鍵件用材,比如:平衡臂架、起重臂架、塔身標準件、拉桿、轉臺、小車架和底架等。2003年某臺QqZ25型塔式起重機在其塔身主弦桿斷裂處取樣檢驗的材料質量分析中,其角鋼的厚度測量有多處未達到材料厚度標準的規定,且金相檢驗表明,其材料存在大量硅酸鹽、氧化物夾雜。當這些缺陷遇熱影響區、高應變速率及高應力集中等特定因素時,這些因素對內在缺陷的擴展直至材料破壞起到了重要的作用。2004年某臺塔機,從塔身標準件主肢角鋼折斷的斷口分析中,發現角鋼的材質存在嚴重問題:所用材質冶金質量太差,夾雜物多、雜質元素過多、存在夾層和明顯的縱向裂紋。由于多次刷涂油漆,安裝人員和檢驗人員在安裝、檢驗的宏觀目測過程中很難發現缺陷。

②結構件的焊接質量問題。在焊接結構的生產中,由于結構設計不合理,構件、焊條(焊絲)材料與接頭不符合要求,焊接工藝不合理或焊工操作技術等原因,常使焊接接頭產生各種缺陷,常見的焊接缺陷有:焊縫外形尺寸不符合要求以及咬邊、焊瘤、夾渣、氣孑L、未焊透和裂紋等,其中以未焊透和裂紋的危害性最大。例如,2003年四川某廠生產的QTZ60型塔機在施工時,由于標準節間的高強度螺栓連接耳板未焊透(經查,脫焊處的焊縫金屬有密集型氣孔8個,直徑分別為0.803.10Innq不等;2只連接耳板座其中1只一側焊接部位未發現熔合區,另一側略見少量熔合區,且焊縫根部發現未焊透:長度3.5mm;另一只耳座一側焊接部位有熔合區,另一側則無熔合區。),導致塔機倒塌,造成重大人員傷亡事故。未焊透的主要原因是工件表面有鐵銹和油污、坡口角度或間隙太小,焊接速度太快和電流過小,最根本原因則是企業及工人(焊工)管理水平、技術素質的低劣及質量意識的淡薄。

(2)塔機拼裝焊接、裝配后的制造質量問題任何一臺塔機,不論其技術性能還是構造上有什么差異,總可分解成為3個部分:金屬結構,工作機構和驅動控制系統。

①金屬結構部分約占塔機自身質量的70%一80%,承受各種工作負荷。塔機各金屬結構件拼裝焊接后,不但要求其保證焊接質量,還要嚴格控制各結構件的形狀與位置達到圖紙及相關的標準規范:耍求,如直線度、垂直度、波浪度、同軸度、平行度及扭曲等。否則會引起起重機結構嚴重損壞乃至塔機傾翻、折斷、小車架墜落等災難性事故,造成人員傷亡、設備與建筑物損壞。在對塔機檢驗檢查:吐程中,經常會發現重要構件存在著事故隱患,例如:塔機的起重臂架(特別是小噸位的塔機如QT/AO、QTZ31.5)主弦桿的方鋼或槽鋼的波浪度(直線度)的超差,從而引起小車行走時的劇烈抖動,極易引起小車脫軌或墜落;起重臂、拉桿因制造時或運輸過程中產生的扭曲變形,導致安裝時不能就位而影響起重機的整體安裝質量等等。

②塔機的各工作機構(起升、變幅、回轉、頂升)在組裝過程中必須考慮其相對獨立性和塔機整體一致性,否則容易引起其主要零部件和結構件的損壞。例如:某質量很好的QTZ63型塔機,其起升機構在平衡臂的定位過程中,因為卷筒或導向滑輪中心線與塔機前后臂架中心軸線的不相一致,鋼絲繩繞進或繞出卷筒或導向滑輪時偏斜的最大角度遠遠大于4°,引起卷筒上排繩雜亂,各層之間及相鄰鋼絲繩磨損斷絲加劇、斷絲增多,減小鋼繩壽命,當積累到一定程度時,便導致了鋼絲繩的突然斷裂,引起重大的人身設備安全事故。又如:塔機中起升機構、變幅機構的鋼絲繩脫槽止擋和防跳裝置,在實際制造、安裝過程中很容易忽略這一小節,使滑輪鋼絲繩跳槽裝置與滑輪最外緣的間隙超過規范規定,當起升鋼繩或變幅鋼繩在振動、松動及滑輪側面跳槽脫出,與側板棱角或定滑輪軸擠壓引起鋼絲繩損傷以致斷裂。

(3)其他問題

如欄桿下面沒有護腳板或其高度不符合規范要求;走臺的防滑網孔面積超標;爬梯的寬度和踏步擋距離不符合規范要求;休息小平臺不按規定設置;有的甚至沒有幅度指示標牌等等。

1.2安裝質量問題

塔機轉移頻繁、安裝次數多,其安裝質量的好壞直接影響塔機本身壽命及使用安全。塔機在拆裝時危險性較大,故在安裝、架設和拆卸時,必須予以高度重視,充分掌握起重機性能和特點,方可實施安裝、架設和拆卸,以免發生意外。

(1)塔機金屬結構件的安裝、連接,整體的形位偏差及各個工作機構的安裝與固定。塔機的鋼結構是起重機的骨架,其安裝質量的好壞直接關系到塔機的使用安全。比如:塔身(標準件間連接)垂直度的安裝控制;不同起重臂長平衡重數量的選擇;各個零部件連接正確、可靠,高強度螺栓預緊力大小、銷軸配合間隙、開口銷的固定以及有起重機“經絡”之稱的鋼絲繩的穿繞、繩端固定和保護,安裝后不能產生硬彎、籠形畸變、松股、斷絲、露芯等現象。在以往的塔機檢查中,主要發現以下問題:

①塔機塔身標準件間高強度螺栓松動或是未有雙螺母防松等;

②起重臂標準件間、前后拉桿間及拉桿與臂架間等聯接銷軸防松開口銷未打開,甚至開口銷都未插上鎖上;

③平衡配重塊的數量與裝配的起重臂架長度不一致(這種現象比較少見);

④鋼絲繩被壓扁、籠形變形、繩股脫出或是被點焊斷絲斷股等(安裝時損壞);

⑤起重臂端起升鋼絲繩繩端周定不規范:繩卡卡向相反、2股繩未并攏(繩卡的數量要求形同虛設)、繩卡數量缺少;

⑥垂直度超差(這種現象比較少見);

(2)塔機安全裝置安裝質量問題

建筑用塔機的安全裝置主要由力矩限制器、超重限制器、行程限制器(包括起升高度限制器,變幅行程限制器)、運行安全扯擋和緩沖器、鋼絲繩脫槽扯擋和防跳裝置、小車變幅繩斷繩保護裝置、小車斷軸防墜落裝置(防脫軌裝置)以及緊急事故開關、零位保護、失壓保護等電氣保護組成。這些安全裝置均應按相關專業標準提供,國家相關標準規范要求強制執行安裝,以防塔機作業過程中可能出現意想不到的情況,保護起重機設備和防止發生人身事故。依據國家質量監督檢驗檢疫總局發布的《起重機械監督檢驗規程》《特種設備安全技術規范》塔機相關項目要求,安全裝置是所有起重機檢驗項目中的重要部份、關鍵環節。根據以往所查案例,安全裝置問題主要出在以下幾個方面:

①力矩限制器失效。在用建筑用塔機以全力矩法機械式起重力矩限制器較多,其失效原因主要有2:一是弓形板彈性失效或不靈敏,主要以山東產QT/AOT系列小型塔機為多,二是電氣觸動開關沒有相應的防護措施或措施不得力,引起的短路失效,諸如:無防水、無防潮裝置等,這種現象較多。

②起升高度限制器失效。主要有電氣原因(受水受潮)和安全距離的設置超差。對小車變幅的塔機,吊鉤裝置頂部至小車架下端的最小距離的設定是有規定的。安裝時不應小于相關最小的安全距離,以防吊鉤沖頂事故。

③鋼絲繩脫槽扯擋和防跳裝置的失效。雖然鋼絲繩脫槽扯擋和防跳裝置在出廠前已經裝設完成,但安裝人員有義務指出并加整改直至合乎規范要求。20O4年在南方某地發生的3起塔機起升鋼絲繩斷裂、吊具墜落事故以及2O04年某地發生的塔機變幅鋼絲繩斷裂事故都因脫槽扯擋和防跳裝置安裝未達到規范要求所至。在某些塔機案例中,更有甚者因鋼絲繩的跳出滑輪與軸直接相擦而引起定滑輪軸的嚴重磨損,而潛伏巨大的安全隱患。

④小車變幅繩斷保護裝置的失效。該保護裝置的失效主要表現在安裝人員將小車架上的(左右)擋塊或與其支座捆在一起,從而失去變幅鋼絲繩斷裂時,止住小車滑移的作用。小車變幅繩斷保護裝置的失效,由于某些塔機變幅機構未配備制動器,以變幅鋼絲繩的張緊力對吊物進行定位,故在用的變幅鋼絲繩須要經常調節鋼絲繩的張力,加大鋼絲繩拉應力減少了鋼絲繩的壽命,同時因為這種設置變幅鋼絲繩容易跳躍,使得扣在鋼絲繩繩端的擋塊隨之起伏,與上部起重臂上的水平弦桿相碰,為讓小車能正常運行,故擋塊經常被捆綁,繩斷保護裝置因此失去了作用。

⑤其他安全裝置的失效。變幅行程限位及起重量限制的失效;對回轉限位器的作用意識淡薄,回轉限制器失效也屬于比較常見的一種案例;小車輪輪緣的磨損過大或水平導向輪的缺失,導致變幅小車架行走扭晃,存有出軌墜落的不安全因素。

1.3使用不規范

對在用塔機使用的管理是使用單位負責的重點內容,包括隱蔽工程的正確提供和驗收、對塔機司機、起重工等操作人員管理及對塔機周圍環境潛在危險的防護措施落實和監護等。

(1)隱蔽工程的正確提供和驗收。建筑用塔機的基礎一般為固定式鋼筋混凝土結構,基礎圖由塔機生產商經對整體抗傾翻穩定性、地面壓力校核后提供,圖中規定了配筋的數量、型號規格及埋入基礎塔身或地腳螺栓深度的最低要求。使用單位應根據地質情況,依據廠家提供的圖紙要求嚴格把關,保護基礎的澆筑質量,預防塔機使用后基礎的沉降,使塔機達到傾覆臨界狀態,穩定性破壞,產生整機傾覆事故。

(2)塔機司機、起重工(指揮司索)的管理。

統計資料表明,塔機事故大多數是由使用方面違犯操作規程造成的,而在眾多的違規當中,司機和起重工(指揮司索)往往負有不可推卸的責任。一個稱職的司機,在塔機使用中不僅做到“穩、準、快、安全、合理”等操作技術要求,而且也負有塔機的日常檢查保養責任,在全部了解塔機操作性能的同時,檢查塔機的金屬結構、主要零部件的損壞情況以及檢查電氣保護及安全裝置的失效與否。

①對力矩限制的弓形板強制捆綁、對力矩限制電氣開關短接,人為造成力矩限制失效;

②為增加吊具的提升高度,人為的調整安全距離設置或短接電氣;

③日常檢查形同虛設:鋼絲繩斷絲加劇、鋼絲繩波浪度變形等視而不見,力矩限制器、高度限位器、回轉限制等行程限位器也未作日常檢查;

④嚴禁的“十不吊”,沒有貫徹落實。

(3)塔機周圍環境潛在危險的防護措施落實和監護

塔機用于高層或小高層的建筑施工,由其施工的地理環境所限(繁華的城市中心或是建筑物空間:帽互交錯),必然涉及到一些安全防護和塔機問操作時的監護。例如:塔機的作業半徑(回轉時)掠過建筑物、街道和高壓線上空時的安全棚架防護;:平衡臂架上設置混凝土防碎石脫落的防護網;在同一水平工作面時相鄰塔機操作時的監護等。

1.4事故或隱患的預防

塔機的事故或隱患,存在于設計、制造、安裝和使用(包括修復)等危險因素,預防事故的發生很大程度就在于控制上述因素的產生,尤其是加強:對制造、安裝和使用的控制,要求使用單位選擇有制造資格制造商生產的產品、允許有資質的單位安裝塔機以及經過培訓的司機、起重工上崗操作無非想從源頭上控制危險因素的發生和加劇。但是,防止上述危險因素的出現,最主要的是切實執行有關標準和規范,建立并嚴格執行規章制度,實行定期檢查,制造、安裝和使用單位的高度重視,加之制造、安裝和使用單位員工的高度責任感和安全意識,凡能這樣做才可以避免或減少危險性的事故。

2結束語

安全性是塔機的重要性能之一,由于它在建筑行業的如此重要,因此對其安全性的要求也愈來愈高,在加強法制人手的同時,也應采用新技術來提高它的安全性、降低生產成本;在取得顯著的經濟效益同時,進一步提高塔機行業的工藝制造水平和塔機產品的整機性能。

篇2:施工現場起重機械常見的傷亡事故及預防措施

近年來,隨著城市建設的快速發展,起重機械的應用越來越廣泛,由于在使用過程中常出現一些被人忽略的問題,導致機械事故時有發生,因此,必須引起高度重視。本文就此問題提出個人觀點,僅供參考。

一、建筑施工中常見的起重機械事故

建筑施工起重機械主要包括塔式起重機、流動式起重機、物料提升機和外用電梯等。所發生的事故主要有吊物墜落、擠壓碰撞、觸電、高處墜落和機具傾翻五種類型,占全部起重機械傷亡事故總數的比例分別為34%、30%、10%、8%和5%;五類合計占87%。

1、吊物(具)墜落。吊物(具)墜落主要是指吊物或吊具從高處墜落砸向作業人員或其他人員所造成的事故。主要由于吊索具有缺陷;作業人員安全意識差,不嚴格執行操作規程違章指揮、違章操作;吊裝時捆綁方法不當、超載等原因所致。

2、擠壓碰撞。指作業人員被運行中的起重機械擠壓碰撞而發生的傷亡事故。其中人在起重機械和結構物之間或在兩機之間作業時,因機體運行、回轉擠壓導致的事故頻率最高,約占擠壓事故的45%;吊物(具)在吊運過程中晃動,擠壓碰撞造成傷亡事故約占25%,在吊運過程中或擺放時不穩發生傾倒造成事故約占19%。

3、觸電事故。是指起重機械作業人員觸及帶電體而發生的觸電事故。主要包括機器觸電漏電和直接觸電。如有的人員往往帶電檢修機器;有的機器絕緣下降或漏電保護系統失靈等造成漏電觸電事故。

4、高處墜落事故。指起重機械作業人員從起重機械上墜落。一般發生在起重機械安裝、維修作業中,主要有三種情況:一是由于檢修吊籠設計結構不合理、檢修人員操作不當或沒采取必要的安全防護措施而從吊籠中墜落;二是檢修人員麻痹大意、違章作業而跨越起重機械時墜落;三是起重機械在安裝和拆卸過程中,由于設計結構不合理或拆裝方法不當,作業人員與指揮配合有誤,至使起重機械連同作業人員一起墜落。【宇華重工整理發布】

5、機體傾翻。指在起重機械作業中整臺起重機械傾翻。主要由于起重機械安裝施工組織設計方案不合理,或在安裝時沒有嚴格按照設備說明書和安裝組織設計方案施工。

二、安全防范措施

大家知道任何一起事故的發生都有其必然性和偶然性,究其原因主要是“人的不安全行為和物的不安全狀態”兩個方面造成的。所以施工現場應從以下幾方面抓起。

(一)加強宏觀控制

1、提高安全管理意識。思想重視是搞好安全生產的前提,安全管理注重人的因素,強調對人的正確管理,這就要求各級領導必須樹立“以人為本”的安全管理理念,建立健全完善的安全生產保證體系,健全各級安全規章制度,用制度來制約、用標準來衡量人的行為,并嚴格進行考核。

2、建立健全以第一責任人為核心的安全生產責任制,并將責任制逐級分解,落實到班組和個人,形成一級抓一級、層層抓落實的良好局面。

3、扎實做好安全教育工作,提高全員職工隊伍素質,特別要加大施工作業人員的培訓力度,做好崗前、上崗培訓,通過多層次、多形式的宣傳教育,樹立安全生產意識、質量意識、文明意識,有計劃的組織他們系統的學習科技常識、安全生產知識,使安全教育培訓全面、全員、全過程的覆蓋施工現場的所有人員,貫穿于從施工準備到工程竣工的每個階段和每個過程;使職工在全員參與中獲得和加深安全知識,提高安全意識和警惕性。

(二)加強起重機械的管理

1、施工單位、建設單位和監理單位要從施工組織設計開始到工程竣工的每個階段,嚴格按照標準和規范的要求對起重機械情況進行檢查驗收,隨時發現問題隨時整改,

2、把好起重機械購置關。對企業外購起重機械應把好進貨關,必須選質量好、安全性能有可靠保證的優質起重機械,這樣可以使安全隱患消滅在源頭。選擇有生產許可證單位生產的合格產品,才能保證起重機械的安全性和可靠性。將安全隱患消滅在源頭。

3、進入施工現場的起重機械必須經過施工企業的嚴格驗收,按規范說明進行安裝,安裝完畢經有關單位驗收合格后方可使用。

4、起重機械在使用過程中嚴格執行有關標準、規范,定期檢查做好維護保養、及時修復存在的隱患部位,做到檢查、整改、驗收閉環管理。對已達到報廢條件的設備必須報廢。

起重機械在建筑施工中發揮舉足輕重的作用,施工中應用越來越廣泛。只要大家從思想上重視起來,始終堅持“安全第一、預防為主”的方針,真正做到齊抓共管,就一定能把傷亡事故降下來。

篇3:橋式起重機安全預防措施

1、凡購置、引進、安裝、技術改造的專項設備必須符合國家有關質量技術監督、安全衛生規程標準,特別是對危險性大的起重機械選型和采購要事先征得安全、設備部門的認可。

2、所購置的起重機在制造廠出廠時,要經過當地市級質量技術監督部門安全技術檢查,并取得《起重機安全技術監督檢驗證書》后隨機發出。

3、起重機械的安裝單位要取得資格證書,安裝人員要有操作證、上崗證方能從事起重機械的安裝并報送上級安全、設備主管部門審查備案。

4、起重機在交付試運行前,安裝單位首先要自檢,并填寫自檢報告,交接收單位進行預驗收合格后(應有完整記錄),由上級主管安全、設備部門檢測、驗收認可,方能投入試運行。

5、正式驗收必須按照上級主管技術、安全、設備部門的規定及勞動保護“三同時”管理標準要求執行。

6、加強對起重機的管理。認真執行起重機各項管理制度和安全檢查制度,做好起重機的定期檢查、維護、保養,及時消除隱患,使起重機始終處于良好的工作狀態。

7、加強對起重機操作人員的教育和培訓,嚴格執行安全操作規程,提高操作技術能力和處理緊急情況的能力。

起重機屬特種設備,在管理上有其特殊性,政府質量技術監督部門和企業頒布了一系列的條例、制度和規范,每個單位都應自覺遵守;應把管好、用好起重機作為做好安全生產工作的關鍵環節來抓。此次事故雖未造成人身傷害,但事故的性質是非常嚴重的。這起典型事故已過去幾年,但它就象流星劃過天空留下耀眼的亮光,給人留下深刻記憶一樣,給我們各級職工留下長長的思考,其中的道理給人以啟迪。本文通過對該事故的分析和提出預防措施,旨在引起大家的重視,前車之鑒,后師不忘。只有加強預防預控,既要控制人的不安全行為的出現,又要消除物的不安全狀態的存在,及時查找和消除事故的隱患,才能減少和避免起重傷害事故的發生。