電梯是載人的垂直交通工具,必須將安全運(yùn)行放在首位。為保證電梯安全運(yùn)行,從設(shè)計(jì)、制造、安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)都要充分考慮到防止危險(xiǎn)的發(fā)生,并針對(duì)各種可能發(fā)生的危險(xiǎn),設(shè)置專門的完全裝置。限速器安全鉗系統(tǒng),就是在電梯發(fā)生超速和斷繩時(shí)起保護(hù)作用的安全裝置。該系統(tǒng)是否能正常工作,不僅取決于設(shè)計(jì)制造,更重要的是取決于日常維護(hù)保養(yǎng)。

國(guó)標(biāo)GB7588-1997《電梯制造與安裝規(guī)范》中第9.9.1條規(guī)定,操縱轎廂安全鉗裝置的限速器動(dòng)作速度應(yīng)發(fā)生在等于額定速度的115%。但應(yīng)小于:a)對(duì)于除了不可脫落式滾柱式以外的瞬時(shí)式安全鉗裝置的0.8m/s;b)對(duì)于不可脫落式滾柱式安全鉗裝置為1.00m/s;c)對(duì)于額定速度小于或等于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為1.50m/s;d)對(duì)于額定速度大于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為1.25+0.25/v。對(duì)于額定速度超過(guò)1.00m/s的電梯測(cè)定時(shí)建議按上述上限值的動(dòng)作速度核定。第9.9.4條規(guī)定,限速器動(dòng)作時(shí),限速器繩的張緊力不得小于以下兩個(gè)較大者;a)300N,b)安全鉗裝置起作用所需力的兩倍。

用300N提拉力拉動(dòng)安全鉗連桿拉臂,整個(gè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活,連動(dòng)開(kāi)關(guān)也能同時(shí)動(dòng)作。松開(kāi)拉臂后,機(jī)構(gòu)應(yīng)能迅速回復(fù),但聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)不應(yīng)復(fù)位。隨著連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng),楔塊應(yīng)能在鉗座內(nèi)靈活滑動(dòng)。正常情況下楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)均勻,且應(yīng)在2-3mm內(nèi)。

上述內(nèi)容充分論述了限速器安全鉗系統(tǒng)動(dòng)作的必要條件和基本要求,但是,在對(duì)限器安全鉗的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)部分電梯由于維護(hù)保養(yǎng)不善,致使該安全裝置根本達(dá)不到正常的工作要求,主要存在下列問(wèn)題:

(1)、因限速器彈簧長(zhǎng)期處于反復(fù)伸縮狀態(tài),使其整定動(dòng)作速度改變;

(2)、轉(zhuǎn)動(dòng)部件長(zhǎng)期缺油,阻力增大致使離心甩動(dòng)部分動(dòng)作不靈活;

(3)、由于鋼絲繩自身的變化延伸,造成張緊裝置觸地,使鋼絲繩張力不夠,發(fā)生打滑;

(4)、安全鉗的連桿拉臂傳動(dòng)部分缺油、銹蝕,致使提升力大大超過(guò)300N;

(5)、主動(dòng)杠桿末端與安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)距離過(guò)大,拉臂提起時(shí),開(kāi)關(guān)不能同時(shí)動(dòng)作;

(6)楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過(guò)大,在連桿提起進(jìn),楔塊卡不住導(dǎo)軌;

(7)、楔塊內(nèi)油污過(guò)多,松開(kāi)拉臂后楔塊不能復(fù)位,造成導(dǎo)軌受損。這些問(wèn)題的存在不僅使該系統(tǒng)成了擺設(shè),而且容易使人產(chǎn)生心理麻痹,潛在危害更大。

因此,加強(qiáng)對(duì)限速器、安全鉗的維護(hù)保養(yǎng),防止重大事故的發(fā)生十分必要。具體地說(shuō)應(yīng)該做好以下兩點(diǎn):

(1)限速器要勤檢查。旋轉(zhuǎn)軸銷,張緊裝置輪軸與軸套每周應(yīng)擠加鈣基潤(rùn)滑油一次。張緊裝置的張力應(yīng)一致,旋轉(zhuǎn)軸銷部分每周注油一次,每年清洗一次,鉛封處不得拆卸,離心甩動(dòng)裝置應(yīng)定期清理上油,保持動(dòng)作靈活。限速器的繩索伸長(zhǎng)超出規(guī)定范圍時(shí),應(yīng)截短繩索。每2年要經(jīng)有關(guān)部門校驗(yàn)1次限速器動(dòng)作速度,確保其動(dòng)作速度在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。

(2)安全鉗、連桿機(jī)構(gòu)每月應(yīng)加機(jī)油潤(rùn)滑1次,同時(shí)緊固,保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上,且不超過(guò)300N。調(diào)整松動(dòng)的彈簧、螺釘、銷軸等零件。楔塊、鉗座每月涂少量凡士林1次。定期清洗調(diào)整安全鉗楔塊,清除里面沉積的油污,保證鉗塊的動(dòng)作靈活。

總之。限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯的1個(gè)十分重要的安全裝置,其動(dòng)作正常與否不僅關(guān)系到電梯本身的運(yùn)行安全,更關(guān)系到人們的生命及財(cái)產(chǎn)的安全。因此,電梯使用單位加強(qiáng)對(duì)該安全裝置的維護(hù)保養(yǎng)十分必要。同時(shí),電梯監(jiān)督與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也必須加強(qiáng)對(duì)電梯的安全管理,特別要加強(qiáng)對(duì)電梯安全裝置的檢驗(yàn)與試驗(yàn),從而保證電梯安全,高效地運(yùn)行。

篇2:電梯限速器安全鉗維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)

電梯限速器安全鉗的維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)

電梯是載人的垂直交通工具,必須將安全運(yùn)行放在首位。為保證電梯安全運(yùn)行,從設(shè)計(jì)、制造、安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)都要充分考慮到防止危險(xiǎn)的發(fā)生,并針對(duì)各種可能發(fā)生的危險(xiǎn),設(shè)置專門的完全裝置。限速器安全鉗系統(tǒng),就是在電梯發(fā)生超速和斷繩時(shí)起保護(hù)作用的安全裝置。該系統(tǒng)是否能正常工作,不僅取決于設(shè)計(jì)制造,更重要的是取決于日常維護(hù)保養(yǎng)。

國(guó)標(biāo)GB7588-1997《電梯制造與安裝規(guī)范》中第9.9.1條規(guī)定,操縱轎廂安全鉗裝置的限速器動(dòng)作速度應(yīng)發(fā)生在等于額定速度的115%。但應(yīng)小于:a)對(duì)于除了不可脫落式滾柱式以外的瞬時(shí)式安全鉗裝置的0.8m/s;b)對(duì)于不可脫落式滾柱式安全鉗裝置為1.00m/s;c)對(duì)于額定速度小于或等于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為1.50m/s;d)對(duì)于額定速度大于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗裝置為1.25+0.25/v。對(duì)于額定速度超過(guò)1.00m/s的電梯測(cè)定時(shí)建議按上述上限值的動(dòng)作速度核定。第9.9.4條規(guī)定,限速器動(dòng)作時(shí),限速器繩的張緊力不得小于以下兩個(gè)較大者;a)300N,b)安全鉗裝置起作用所需力的兩倍。

用300N提拉力拉動(dòng)安全鉗連桿拉臂,整個(gè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活,連動(dòng)開(kāi)關(guān)也能同時(shí)動(dòng)作。松開(kāi)拉臂后,機(jī)構(gòu)應(yīng)能迅速回復(fù),但聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)不應(yīng)復(fù)位。隨著連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng),楔塊應(yīng)能在鉗座內(nèi)靈活滑動(dòng)。正常情況下楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)均勻,且應(yīng)在2-3mm內(nèi)。

上述內(nèi)容充分論述了限速器安全鉗系統(tǒng)動(dòng)作的必要條件和基本要求,但是,在對(duì)限器安全鉗的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)部分電梯由于維護(hù)保養(yǎng)不善,致使該安全裝置根本達(dá)不到正常的工作要求,主要存在下列問(wèn)題:

(1)因限速器彈簧長(zhǎng)期處于反復(fù)伸縮狀態(tài),使其整定動(dòng)作速度改變;

(2)轉(zhuǎn)動(dòng)部件長(zhǎng)期缺油,阻力增大致使離心甩動(dòng)部分動(dòng)作不靈活;

(3)由于鋼絲繩自身的變化延伸,造成張緊裝置觸地,使鋼絲繩張力不夠,發(fā)生打滑;

(4)安全鉗的連桿拉臂傳動(dòng)部分缺油、銹蝕,致使提升力大大超過(guò)300N;

(5)主動(dòng)杠桿末端與安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)距離過(guò)大,拉臂提起時(shí),開(kāi)關(guān)不能同時(shí)動(dòng)作;

(6)楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過(guò)大,在連桿提起進(jìn),楔塊卡不住導(dǎo)軌;

(7)楔塊內(nèi)油污過(guò)多,松開(kāi)拉臂后楔塊不能復(fù)位,造成導(dǎo)軌受損。這些問(wèn)題的存在不僅使該系統(tǒng)成了擺設(shè),而且容易使人產(chǎn)生心理麻痹,潛在危害更大。

因此,加強(qiáng)對(duì)限速器、安全鉗的維護(hù)保養(yǎng),防止重大事故的發(fā)生十分必要。具體地說(shuō)應(yīng)該做好以下兩點(diǎn):

(1)限速器要勤檢查。旋轉(zhuǎn)軸銷,張緊裝置輪軸與軸套每周應(yīng)擠加鈣基潤(rùn)滑油一次。張緊裝置的張力應(yīng)一致,旋轉(zhuǎn)軸銷部分每周注油一次,每年清洗一次,鉛封處不得拆卸,離心甩動(dòng)裝置應(yīng)定期清理上油,保持動(dòng)作靈活。限速器的繩索伸長(zhǎng)超出規(guī)定范圍時(shí),應(yīng)截短繩索。每2年要經(jīng)有關(guān)部門校驗(yàn)1次限速器動(dòng)作速度,確保其動(dòng)作速度在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。

(2)安全鉗、連桿機(jī)構(gòu)每月應(yīng)加機(jī)油潤(rùn)滑1次,同時(shí)緊固,保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上,且不超過(guò)300N。調(diào)整松動(dòng)的彈簧、螺釘、銷軸等零件。楔塊、鉗座每月涂少量凡士林1次。定期清洗調(diào)整安全鉗楔塊,清除里面沉積的油污,保證鉗塊的動(dòng)作靈活。

總之。限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯的1個(gè)十分重要的安全裝置,其動(dòng)作正常與否不僅關(guān)系到電梯本身的運(yùn)行安全,更關(guān)系到人們的生命及財(cái)產(chǎn)的安全。因此,電梯使用單位加強(qiáng)對(duì)該安全裝置的維護(hù)保養(yǎng)十分必要。同時(shí),電梯監(jiān)督與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也必須加強(qiáng)對(duì)電梯的安全管理,特別要加強(qiáng)對(duì)電梯安全裝置的檢驗(yàn)與試驗(yàn),從而保證電梯安全,高效地運(yùn)行。

篇3:日常電梯維護(hù)保養(yǎng)制度

一、應(yīng)對(duì)機(jī)房的電器和機(jī)械設(shè)備做定期的巡視檢查,清理轎廂機(jī)房衛(wèi)生檢查司機(jī)交接班記錄。

二、應(yīng)至少每日按照國(guó)家安全技術(shù)規(guī)范的要求對(duì)電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)。

三、每月對(duì)各種安全防護(hù)裝置和電控部分進(jìn)行詳細(xì)檢查,更換各種易損部件。

四、每季度對(duì)重要的機(jī)械部件和電器設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查,調(diào)整和修復(fù)以下內(nèi)容:曳引機(jī)注油、導(dǎo)軌打蠟、油杯注油、更換門導(dǎo)靴、轎廂導(dǎo)靴襯板、更換破損燒蝕的安全開(kāi)關(guān)和繼電器等。

五、每年進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)檢驗(yàn),確定電梯運(yùn)行狀態(tài)及不安全因素,制定整改計(jì)劃(更換曳引機(jī)、清洗導(dǎo)軌工作面、控制柜除在檢修安全回路、更換磨損和不可靠機(jī)械電器部件)。

六、根據(jù)電梯性能和使用頻率,可在三至五年內(nèi)進(jìn)行一次全面的大修(清潔曳引機(jī)、更換摩擦片、檢修控制柜、更換鋼絲繩、做平衡系數(shù)實(shí)驗(yàn)等)。

七、電梯長(zhǎng)時(shí)間停用或發(fā)生火災(zāi)、地震、水淹等情況應(yīng)做好纖細(xì)記錄并報(bào)請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)合格后方可投入使用。

八、建立《電梯運(yùn)行記錄》并詳細(xì)填寫對(duì)故障及原因尤其是安全部件安全裝置維修及調(diào)整后的數(shù)據(jù)記錄在案。為日后的維修保養(yǎng)工作提供可靠的數(shù)據(jù)。