陽江核電站位于廣東省陽江市東平鎮,我葛二公司主要承接了陽江核電的廠平一期和二期工程,工期從2003年一直到2008年,現在主要就廠平二期工程的安全管理進行淺析,廠平二期工程開工于2006年8月,至2008年6月完工。廠平工程屬于大方量的土石方工程,有很大的特點,陽江核電的廠平二期工程爆破開挖土石方量在800多萬方,工期為一年半,本工程的作業量大,工期短,且工程單價低,這些勢必造成人員設備的流動性大,給安全管理帶來相當大的難度。在本工程的施工高峰期,現場人員在600人左右,其中,外協隊人員500多,對外協隊人員的管理也是一個相當大的難點。

我部在建工程為陽江核電前期工程廠平(Ⅱ期)工程,主要包括:土石方鉆爆、開挖、運輸、回填,規格石供應,截洪溝施工,護坡等。主要的臨建包括:油庫,修理廠,混裝炸藥地面站,鋼筋加工場,混凝土攪拌站,倉庫,生活區等。在本工程的安全管理上,主要集中在爆破作業、挖裝運輸、高臨邊作業、臨時用電、文明施工等方面,以“安全第一,以人為本”的原則,采取有效措施,盡量實現本質安全,確保工程安全施工。

?一.本工程的安全管理指導思想

在本工程的安全管理中我們始終貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》,深入貫徹我公司“守法誠信,文明施工保健康;全員參與,節能降耗防污染;持續改進,安全環保雙達標”的環境、職業健康安全方針,堅持以“安全第一、預防為主、綜合治理”的基本方針,落實安全生產責任制,健全各項安全規章制度,有效運行職業健康安全管理體系,強化安全生產管理和班組安全建設,落實安全防護措施,加強安全教育和培訓,努力營造良好的安全生產環境,預防和控制各類事故發生,確保工程建設順利進行。

二.本工程安全管理控制目標

1.工傷事故:工傷事故率小于3.5人/每億元產值,重傷率小于0.9人/億元產值,無死亡事故。

2.機電事故:直接經濟損失率控制在0.5‰以內。

3.火災事故:直接經濟損失率控制在0.5元/每萬元產值以內。

4.交通事故:交通事故百車率小于5%,力爭不發生重大以上交通事故。

5.重大危險源得到有效控制,事故隱患整改率達到85%,不發生各類重大安全事故。

6.特種設備按國家規定定期檢驗;特種作業人員經培訓合格后持證上崗。

7.安全主要負責責任人、管理人員經培訓后持證上崗;新入場人員全部進行上崗前安全教育培訓,并開展全員安全生產法規和崗位安全操作規程學習活動。

8.職業健康安全管理體系審核無嚴重不符合項,一般不符合項按時關閉。

三.本工程安全管理方法

1.健全安全生產保證體系

建立以安全生產責任制為中心的安全生產保證體系,充分發揮各級領導、各部門在安全生產中的決策、指導和協調的作用,對安全生產全員參與,號召全員齊抓共管,使安全管理縱向到底、橫向到邊。

(1)各單位行政正職是本單位安全生產第一責任人,對本單位安全生產全面負責。

(2)項目部與各部門、作業隊簽定安全生產責任書。各單位應在此基礎上與作業班組和崗位人員簽訂安全生產責任書;并對安全責任制的落實進行跟蹤考核,對安全生產責任制不落實的或者落實程度不夠的給予處罰整改。嚴格執行安全風險金預留制度,安全風險金為各單位每月完成產值的5%,安全生產與風險金掛鉤,風險金發放嚴格按照業主安全標桿五星評估結果和項目部內部安全檢查結果(包括日常巡查和專項五星標桿檢查)綜合執行,加強對各作業隊安全考核,確保安全生產。

(3)項目部各職能部門及各級人員要全面履行自己的安全職責,對安全工作齊抓共管,保證安全工作落實到位。

(4)全面貫徹落實上級部門有關安全生產的各項規定。

2.強化安全監察體系的建設

加強安全監察體系的建設,建立一支懂業務,作風硬的安全監察隊伍。在項目部設安全經理、安全部,安全經理全面管理項目部安全工作;配備項目部專職安全員,在對施工現場安全工作進行全面監控。各施工單位配備兼職安全員,在施工現場管理該隊伍安全工作,不斷提高安全管理水平,以適應新形勢、新環境以及工程進展的安全生產管理,達到安全生產要求。

3.完善并落實各項安全規章制度

制定安全管理體系文件,編寫安全作業指導書,健全完善安全生產規章制度。使安全工作規范化、程序化,并嚴格貫徹執行各項規章制度。

4.加強監督,嚴格執法

專職安全人員加強對施工現場的安全監督,深入現場糾查“三違”,對違章行為及時糾正,對責任者從嚴處理,確保實現安全管理目標。

5.加強對危險源進行控制

針對工程項目的方法特點,對爆破、交通、油庫、高空作業、用電、臺風等危險源進行控制,對其進行風險評價,編制了“三防”、防抗“超強臺風”等專項應急預案,落實各項安全措施,確保工程建設的順利進行。

6.深入扎實地開展“兩創”活動,爭創優質安全工程。

(1)“施工創安全文明工程,職工創安全文明崗位”是夯實企業安全管理基礎、確保安全生產、提高管理水平的有效途徑。

(2)根據工程進度,不同階段、不同季節的特點和生產實際情況,抓住重點、難點,有針對性的開展工作。要不斷總結經驗,找出差距,適時調整,始終保持安全生產處于良好受控狀態。

(3)加強班組安全建設,開展“三工”活動和危險預知活動,開展“崗位安全”活動,各單位組織崗位人員認真學習崗位安全標準,真正做到理解、掌握、執行本崗位安全標準及各項安全規定;加強對不安全崗位、危險崗位的整改力度,加強高危險作業的審批制度;如排架作業、交叉作業等。

7.加大全員安全教育的力度,不斷提高全員安全素質。

(1)廣泛深入地宣傳、貫徹安全生產法等安全生產法律法規,不斷增強員工安全生產法律意識,營造一個良好的安全文明生產氛圍;結合“安全月”等活動,開展學習、培訓、知識競賽,形成“我要安全、我會安全”的文明生產秩序。

(2)抓好重點對象的安全培訓。所有新入廠人員和特殊工種人員及時進行入場安全培訓和考核,確保特殊工種持證上崗率為100%。

(3)對民技工進行崗位安全教育。堅持“誰主管、誰負責”的原則,嚴禁“以包代管、以罰代教”的現象。

(4)對員工進行各項安全管理規章制度的培訓,使員工能夠及時了解、熟悉各項安全規定,以便更好地自覺遵守。

8.加強現場安全管理,提高文明施工水平。

(1)保證施工現場的安全防護設施、措施落實到位。各單位(部門)要對各分項工程制定詳細的安全技術措施,并層層交底;重點(危險)部位設置安全防護設施和安全警示標志,并隨施工進度的變化不斷完善。

(2)加強爆破作業及易燃易爆物品的管理。要嚴格執行有關制度、程序和規定,責任到人,設置爆破專職安全員,在施工現場旁站監督,加強爆破作業流程控制,細化管理到爆破作業準備、爆破作業中、爆破后檢查。

(3)做好施工機械設備的檢驗、維護、保養工作。機動車輛要定期檢驗、維護保養,確保設備安全性能可靠,安全部門和機物部門不定期對施工機械進行抽查,對發現的問題進行及時整改,杜絕“帶病”作業,努力消除機械設備的不安全狀態。

(4)做好駕駛員交通行車安全的管理工作。各單位要加強對所屬駕駛員的安全教育和管理,嚴格遵守交通規則和規定,做到文明駕駛,杜絕無證駕駛、酒后駕駛。

(5)做好消防安全工作。各單位對所轄區域的機電設備、用電、修理車間、倉庫、油庫等要加強管理,定期檢查、維護,確保防火措施落實、消防設施充足有效。

(6)在施工現場配備專職安全員,主要有負責交通、爆破、修理廠文明施工的三名專職安全員,專職安全員每天扎根施工現場,查隱患;糾“三違”;抓文明施工,確保施工現場安全生產。

9.不斷強化員工的行為安全。

針對施工現場習慣性違章多發現象,加強對員工的教育和培訓,提高員工的安全意識,規范員工的行為安全,努力從本質上消除員工的不安全行為。

10.加強對勞務組織和民技工的安全管理。對勞務組織和民技工的招用要進行資質審查,明確安全責任和義務,并堅持“誰使用、誰管理”的原則,加強對其監督和指導,對勞務組織和民技工進行統一管理。

11.嚴格安全檢查制度,加大隱患整改力度。安全部每周針對各下屬作業隊進行一次“五星標桿”安全檢查,半月組織一次安全綜合大檢查,查安全制度執行情況、查安全措施落實情況,發現問題通知及時整改。每月進行一次安全檢查情況評估,評估本月施工現場整體安全狀況。監督各下屬作業隊要嚴格進行“三工活動”,開展經常性的安全自查,堅決消除事故隱患。

12.正確面對與處理新的安全隱患以及周邊關系。

(1)新的員工的進入,在初期,由于在思想和意識上還不能適應核電的管理;不能融入到項目部的安全工作管理體系上來,需要一個適應的過程,這就為我部安全管理工作帶來了安全隱患和難度。只有通過不斷的學習核電安全文化,通過入場安全教育、現場的安全教育、違章處罰相結合的方式以及特種作業人員崗位技能培訓,使其了解核電規章制度以及項目部規章制度,從而適應核電安全管理,消除安全隱患。

(2)新的設備的進入也必將帶來新的安全隱患。首先在設備入場上要嚴把關,不符合要求的設備型號不予進入。進入的設備請相關設備檢驗單位檢驗合格后方能施工作業。同時,安全部和機物部將聯合對施工機具不定期抽查,堅決杜絕施工機具“帶病”作業。

(3)我部施工作業時,主要影響周邊居民的因素為:施工機具、爆破作業時發出的噪聲影響附近居民的生活和休息。爆破警戒、占道施工時給周圍居民的進出帶來了不便。還有在下班后員工外出活動對周邊居民的影響。

在噪聲控制方面,嚴格按照《施工現場噪聲管理規定》加以控制。具體控制措施:

①合理安排施工作業時間,避免噪聲污染對敏感區影響。

②機械設備盡量選用低噪音或裝有消聲裝置的機械設備。

③合理布置砂石加工系統、混凝土及砂漿攪拌機械的位置,盡量遠離居民區。

④進入生活營地和其它非施工作業區的車輛,不使用高音和怪音喇叭,禁止車輛在居民區長時間鳴笛;廣播宣傳、音響設備合理安排時間,不影響公眾辦公、學習和休息。

⑤生產臨時設施和場地等盡可能遠離居民區設置。

⑥合理分布動力、機械設備的工作場所,避免一個地方運行較多動力機械設備。

⑦爆破作業控制最大一段裝藥量,禁止裸露爆破,減少爆破沖擊波和噪聲對居民的影響。

⑧機械設備盡量選用低噪音或裝有消聲裝置的機械設備;對攪拌站、空壓站設置隔音裝置,降低噪音的影響。

在爆破作業上,由于其作業的特殊性,在施工區外以告示的形式告之周邊居民有爆破施工,提醒其關注。在爆破警戒時要嚴格把關,要采取說服教育的方式與進出的居民進行溝通,讓他們了解爆破警戒的重要性以及沖關搶時間后的嚴重后果。尊重當地居民的生活習俗與生活方式,員工外出活動時嚴格注意自己的形象,不但工地上文明施工,外出也文明活動,避免與周邊居民發生沖突,有事情時應該加強溝通,做到與周邊居民的和睦相處,協調好與當地群眾的關系,讓周圍居民支持我部安全工作開展。

13.安全管理上我們努力做到四要:要以人為本、要創新、要有針對性,要關注小偶發事件。堅持“安全第一,以人為本”的原則,人是生產生活的中心所在,安全管理中必須堅持以人為中心,管好人、用好人、發揮好人,體現人本思想,充分調動員工在安全管理和安全生產上的主動和積極性,做到全員參與,形成“人人、時時、事事”有人操心盡力的管理格局,依靠管理規范人的行為,依靠人的全面發展優化管理行為,努力把我們的安全工作由“要員工安全改變為員工要安全”。要創新,創新是企業前進的根本,安全管理是比較枯燥的,只有有了創新,通過挖掘員工的主觀能動性和創造性、促進人的全面發展來提高安全管理的覆蓋面,才能注入新的活力。對于安全管理的針對性,我們采取安全管理針對到每個人,誰管理誰負責,安全管理的獎懲到個人,誰違規,誰受罰。小偶發事件我們密切關注,每一件事件的發生都不是單獨的,要分析找出發生事件的根本原因,拿出整改措施,從根源上解決問題,杜絕再次發生,達到本質安全。

14.安全管理是一項長期的工作,不能有絲毫的松懈,要形成“時時、天天、月月、年年”的安全管理長效機制,我們做到時時說安全、天天查安全、月月管安全、年年保安全。從每分鐘做起,細化到每個小事情,做到對整個工程施工的安全全流程控制,做到抓生產也抓按安全,找到安全與生產的最高效率,努力消除工程施工中的安全隱患,加大每周和每月的安全檢查力度,對出現的問題及時整改,使工程施工的安全狀態處于受控。

四、本工程安全管理的效果總結

本工程于2008年6月完工,本工程安全生產責任制健全,各項安全規章制度完整,有效的運行了職業健康安全管理體系,班組安全建設齊全,落實各項安全防護措施,加強了安全教育和培訓,對重大危險源加強控制,工程的施工狀況整體良好,各項安全指標基本完成。工程的安全管理效果滿足安全生產的要求。

?首先在人員的管理在(主要是外協隊),爭對本工程人員流動性比較大的特點,我部加強對外協隊的資格審查,實行作業人員到一批培訓一批進一批,無證人員堅決禁止進入施工現場,在工程的開工階段取得了良好的效果,但是后期隨著外協隊的更替頻繁,人員的流動性加大,對人員的管理控制力下降,出現了我部不知道在施工現場有多少作業人員的情況,對下面的人員管理減弱,在外協對更換頻繁的情況呀,如何加強對其的安全管理是一個待解決的問題,也是在本工程出現的一個棘手問題。可以考慮加強對外協隊管理人員的管理以達到管理其下屬人員的效果,既管好自家人,看好自家門,切實的把安全生產責任和現場文明施工落實到人。土石方工程的作業人員流動性大是一大特點,也是工作管理的一大難點,本工程我部共培訓人員1600多人,但實際在工程的高峰期,作業人員才不到600人。如何保持人員的穩定性是一個在以后的工作中需要加強的問題。

修理廠的臨時用電和文明施工上,由于修理廠的作業特殊性,我們派有一名專職電工負責修理廠的臨時用電管理檢查,臨時用電比較規范,沒有出現大的風險。但文明施工上,由于維修車輛比較多,修理廠存在臟、亂的問題,且修理廠的作業人員不按照規定勞保著裝,沒有樹立良好的形象。

交通運輸和爆破作業的安全管理很到位,交通運輸安全管理主要以日常的巡回檢查加上每周的五星專項檢查,檢查重點是車輛的燈光以及輪胎。我部要求進入施工現場的車輛必須安裝安全防護側欄,在本工程的車輛,安裝安全防護側欄達到百分之九十五,其余部分是由于車輛出廠的設計缺陷造成不能安裝。通過對駕駛員的加強管理和對車輛的嚴格檢查,本工程的交通事故率低于目標的5%,但在管理中,也發現了很多的問題需要在以后的工程管理中加以控制,駕駛員對安全文明施工的不重視導致公司的形象受到嚴重的影響。

篇2:土石方機械操作安全交底

　　工程名稱：***工程

　　施工單位：***建筑工程公司

　　變底提要：土石方機械操作安全交底

　　交底日期：*年*月*日

　　交底內容：土石方機械操作安全技術交底

　　1.土石方機械的內燃機、電動機和液壓裝置的使用，要嚴格按照內燃機和電動機安全使用交底操作。

　　2.機械進入現場前，應查明行駛路線上的橋梁、涵洞的上部凈空和下部承載能力，保證機械安全通過。

　　3.土方機械作業對象是土壤，因此需要充分了解施工現場的地面及地下情況，以便采取安全和有效的作業方法，避免操作人員和機械以及地下重要設施遭受損害。作業前，應查明施工場地明、暗設置物(電線、地下電纜、管道、坑道等)的地點及走向，井采用明顯記號表示。嚴禁在離電纜lm距離以內作業。

　　4.作業中.應隨時監視機械各部位的運轉及儀表指示值，如發現異常，應立即停機檢修。

　　5.機械運行中，嚴禁接觸轉動部位和進行檢修。在修理(焊、鉚等)工作裝置時，應使其降到最低位置，并應在懸空部位墊上墊木。

　　6.對于施工場地中不能取消的電桿等設施，要采取防護措施。在電桿附近取土時，對不能取消的拉線、地壟和桿身，應留出土臺。上臺半徑：電桿應為1 0～1 5m，拉線應為1.5～2.0m。并鷹根據土質情況確定坡度。

　　7.橋梁的承載能力有一定限度，履帶式機械行走時振動大，通過橋梁要減速慢行，在橋上不要轉向或制動，是為了防止由于沖擊載荷超過橋梁的承載能力而造成事故。機械通過橋梁時.應采用低速檔慢行，在橋面上不得轉向或制動。承載力不夠的橋梁，事先應采取加固措施。

　　8.以下情況是土方施工中常見的危害安全生產的情況。在施工中遇下列情況之一時應立即停工_必要時可將機械撤離至安全地帶，待符合作業安全條件時，方可繼續施工：

　　(1)填挖區土體不穩定。有發生坍塌危險時;

　　(2)氣候突變，發生暴雨、水位暴漲或山洪暴發時;

　　(3)在爆破警戒區內發出爆破信號時;

　　(4)地面涌水冒泥，出現陷車或因雨發生坡道打滑時;

　　(5)工作面凈空不足以保證安全作業時;

　　(6)施工標志、防護設施損毀失效時。

　　9.土方機械作業時，都要求有一定的配合人員，隨機作業，所以一定要保持人機間的安全距離。以防止機械作業中發生傷人事故。配合機械作業的清底、平地、修坡等人員，應在機械回轉半徑以外工作。當必須在回轉半徑以內工作時，應停止機械回轉并制動好后，方可作業。

　　10.雨季施工，機械作業完畢后，應停放在較高的堅實地面上。

　　11.當挖土深度超過5m或發現有地下水以及土質發生特殊變化等情況時，應根據土的實際性能計算其穩定性，再確定邊坡坡度。

　　12.當對石方或凍土進行爆破作業時，所有人員、機具應撤至安全地帶或采取安全保護措施。

　　審核人***

　　交底人***

　　接受交底人***

　　本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份)。

篇3:土石方機械安全操作技術規定

1.土石方機械的內燃機、電動機和液壓裝置的使用,應符合JGJ33—20**第3.2節、第3.4節和附錄C的規定。2.機械進入現場前,應查明行駛路線上的橋梁、涵洞的上部凈空和下部承載能力,保證機械安全通過。3.作業前,應查明施工場地明、暗設置物(電線、地下電纜、管道、坑道等)的地點及走向,并采用明顯記號表示。嚴禁在離電纜1m距離以內作業。4.作業中,應隨時監視機械各部位的運轉及儀表指示值,如發現異常,應立即停機檢修。5.機械運行中,嚴禁接觸轉動部位和進行檢修。在修理(焊、鉚等)工作裝置時,應使其降到最低位置,并應在懸空部位墊上墊木。6.在電桿附近取土時,對不能取消的拉線、地壟和桿身,應留出土臺。土臺半徑:電桿應為1.0~1.5m,拉線應為1.5~2.0m。并應根據土質情況確定坡度。7.機械不得靠近架空輸電線路作業,并應按照本規程第4.1.17條的規定留出安全距離。8.機械通過橋梁時,應采用低速檔慢行,在橋面上不得轉向或制動。承載力不夠的橋梁,事先應采取加固措施。9.在施工中遇下列情況之一時應立即停工,待符合作業安全條件時,方可繼續施工:1)填挖區土體不穩定,有發生坍塌危險時;2)氣候突變,發生暴雨、水位暴漲或山洪暴發時;3)在爆破警戒區內發出爆破信號時;4)地面涌水冒泥,出現陷車或因雨發生坡道打滑時;5)工作面凈空不足以保證安全作業時;6)施工標志、防護設施損毀失效時。10.配合機械作業的清底、平地、修坡等人員,應在機械回轉半徑以外工作。當必須在回轉半徑以內工作時,應停止機械回轉并制動好后,方可作業。11.雨季施工,機械作業完畢后,應停放在較高的堅實地面上。12.挖掘基坑時,當坑底無地下水,坑深在5m以內,且邊坡坡度符合表1規定時,可不加支撐。表1邊坡坡度比例土壤性質在坑溝底挖土在坑溝上邊挖土砂土回填土粉土礫石土粉質粘土粘土干黃土.當挖土深度超過5m或發現有地下水以及土質發生特殊變化等情況時,應根據土的實際性能計算其穩定性,再確定邊坡坡度。14.當對石方或凍土進行爆破作業時,所有人員、機具應撤至安全地帶或采取安全保護措施。