一、人工開挖基坑、基槽的安全要求

1、人工開挖時,作業(yè)人員必須按施工員的要求進行放坡或支撐防護。作業(yè)人員的橫向間距不得小于2m,縱向間距不得小于3m,嚴禁掏洞和從下向上拓寬溝槽,以免發(fā)生塌方事故。

2、施工中要防止地面水流入坑、溝內(nèi),以免邊坡塌方。

3、在深坑開挖時,要保持坑內(nèi)通風(fēng)良好,遇有可疑情況,應(yīng)該立即停止作業(yè),并且報告上級處理。

4、開挖的溝槽邊1m內(nèi)禁止堆土、堆料、停置機具。1—3m間堆土高度不得超過1.5m,3—5m間堆土高度不得超過2.5m。

5、開挖深度超過2m時,必須在邊沿處設(shè)立兩道護身欄桿。危險處,夜間應(yīng)設(shè)紅色標志燈。

6、開挖過程中,作業(yè)人員要隨時注意土壁變化的情況,如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分塌落現(xiàn)象,要立即停止作業(yè),撤到坑上或槽上,并報告施工員待處理穩(wěn)妥后,方可繼續(xù)進行開挖。

7、人員上下坑溝應(yīng)先挖好階梯或設(shè)木梯,不得從上跳下或踩踏土和壁及其支撐上下。

8、在軟土和膨脹土地區(qū)開挖時,要有特殊的開挖方法,作業(yè)人員必須聽從施工員的指揮和部署,切勿私自作主、冒險蠻干,以免發(fā)生事故。

二、機械挖土的安全要求

1、參加機械挖土的人員要遵守所使用機械的安全操作規(guī)程,機械的各種安全裝置齊全有效。

2、土方開挖的順序應(yīng)從上而下分層分段依次進行,禁止采用挖空底腳的操作方法,并且應(yīng)該做好排水措施。

3、使用機械挖土前,要先發(fā)出信號。配合機械挖土的人員,在坑、槽內(nèi)作業(yè)時要按規(guī)定坡度順序作業(yè)。任何人不得進入挖掘機的工作范圍內(nèi)。

4、裝土?xí)r,任何人不得停留在裝土車上。

5、在有支撐的溝坑中使用機械挖土?xí)r,必須注意不使機械碰壞支撐。

三、預(yù)防土方坍塌的安全規(guī)定

1、施工人員必須按安全技術(shù)交底要求進行挖掘作業(yè)。

2、土方開挖前必須作好降(排)水。

3、挖土應(yīng)從上而下逐層挖掘,嚴禁掏挖。

4、坑(槽)溝必須設(shè)置人員上下坡道或爬梯,嚴禁在坑壁上掏坑、攀登上下。

5、開挖坑(槽)溝深度1.5m時,必須根據(jù)土質(zhì)和深度放坡或加可靠支撐。

6、當深度超過2m時,周邊必須設(shè)兩道護身欄桿;危險處,夜間設(shè)置紅色警示燈。

7、配合機械挖土、清底、平地、修坡等作業(yè)時,不得在機械回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)作業(yè)。

8、作業(yè)時要隨時注意檢查土壁變化,發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分塌方,必須采取果斷措施,將人員撤離,排除隱患,確保安全。

9、坑(槽)溝邊1m以內(nèi)不準堆土、堆料。不準停放機械。

篇2:路基土石方工程施工組織設(shè)計（7）

路基土石方工程施工組織設(shè)計(七)

工程概況

K21+000―K22+000段路基土石方工程包括借土填方和碎石封層。借土填方計劃取土場為設(shè)計圖紙所示K23+000處取土場。借土土質(zhì)均為風(fēng)積沙。工程規(guī)模:借土填方107079m3;碎石封層5824m3。

施工組織管理

承擔此項工程任務(wù)的是我部路基二工區(qū),計劃分三個作業(yè)面流水作業(yè)(上料、推平碾壓、檢驗3個工序按流水作業(yè)法組織施工)。組織機構(gòu)框圖如表一:

表一:組織機構(gòu)框圖

本段土方路基基本處于荒地區(qū),施工干擾小,有利于組織機械化快速施工,我部計劃由路基工程師擔任施工隊隊長,共投入365JT技術(shù)人員4人,技術(shù)工人35人,力工100人,機械(車輛)19臺(輛)。迅速完成本段路基工程。

機械和人員配備如表二:

分組任務(wù)機械配備人員配備

上料組按計劃組織路基填筑材料的裝、運現(xiàn)代220挖掘機1臺、ZL50裝載機2臺、16m3自卸汽車10輛技術(shù)員1人,技術(shù)工人20人

推平碾壓組按規(guī)范要求組織路基的整平、壓實18T振動壓路機2臺、TY220推土機1臺、PY180平地機1臺、灑水汽車2輛技術(shù)員1人,技術(shù)工人10人

檢驗組按照規(guī)范要求完成路基自檢、配合監(jiān)理工程師完成抽檢路基檢驗儀器1套技術(shù)員1人,技術(shù)工人5人

表二:機械、人員分配表

要求各組緊密協(xié)作,技術(shù)工人技術(shù)熟練,要確保質(zhì)量、確保安全可靠。保持施工現(xiàn)場的有條不紊、連續(xù)、均衡、有節(jié)奏施工,使各個作業(yè)面得到充分合理的利用。作業(yè)面劃分情況如表三。

序號樁號長度(m)工程量(m3)碎石封層

1K21+000―K21+

2K21+300―K21+

3K21+877―K22+

表三:作業(yè)面劃分情況一覽

本段路基計劃自20**年5月20日至10月16日,工期106天。其中借土填方平均每日完成路基借土填方填筑760m3,計劃工期自20**年5月20日至10月10日,工期140天;碎石封層計劃每日完成1000m3,工期自20**年10月10日至10月16日,工期6天。施工進度計劃表見表四:(附后)

三、施工方法及工藝

㈠、施工測量

用坐標法恢復(fù)路線中線各中點樁,復(fù)測中線高程、橫斷面,放出路基填方邊線。根據(jù)恢復(fù)的路中線及設(shè)計文件與施工工藝要求等,定出路基用地界樁、路堤坡腳線、棄土堆、涵洞、邊溝位置等先行施工內(nèi)容所需要的施工范圍,并在距路中線一定安全距離處設(shè)間距不大于50m的施工控制邊樁,標明填土高度。由于采用機械化施工路基土方,在距路中線一定安全距離處每隔200m左右設(shè)置控制施工標高的控制樁。控制邊樁放樣完畢即進行邊坡放樣,并根據(jù)施工進度每填挖2-3層進行中線復(fù)測,以控制邊坡坡度。

(二)、清表與填前壓實

在填筑路堤前,用推土機將路堤范圍內(nèi)原地面的坑、洞等用原地土局部回填并壓實,原地面上的雜草、耕作物及地表層腐質(zhì)土全部清除,用平地機整平。清表整平后的原地基表面,如果清表后的原地面,表層含水量合適的填方路段可直接用18T振動壓路機碾壓,并使壓實度達到93%以上。如果清表后的原地面,表層土含水量較大時,必須就地翻松、打碎、晾曬,在最佳含水量條件下壓實,并使壓實度達到93%以上。

(三)、路基填筑

本段路基地段均為填方,填方所用填料基本為借方。由于工期緊,橋涵施工將嚴重制約路基土方填筑,在保證路基土石方開挖和機械使用效率的情況下,路基施工作業(yè)工區(qū)將安排一定數(shù)量的機械來保證橋涵施工工區(qū)的橋涵基坑與施工便道的作業(yè),避免出現(xiàn)由于橋涵施工作業(yè)影響機械怠工現(xiàn)象。路基填筑的施工工藝見《路基填筑施工工藝流程圖》。路堤填料確定為K23+000處取土場風(fēng)積沙,土工試驗結(jié)果附后。本段K21+500―K21+800段路基位于沙區(qū)時,首先將基底松散的風(fēng)積沙重新挖松碾壓60cm,提高基底密實度,防止路基不均勻沉降;路基為半填半挖時,翻松碾壓深度應(yīng)位于同一水平線,避免不均勻沉降造成路基開裂;本段其余路基基底為耕地或土質(zhì)松散,在填筑前進行壓實,其壓實度必須滿足規(guī)范要求;當路基基底為草地時,施工前清理雜草,然后進行壓實,壓實度滿足規(guī)范要求;當路堤填土高度小于路床(80厘米)時,基底的壓實度不小于路床標準;基底松散土層大于30厘米,翻挖后回填,分層碾壓。具體見《路基翻松碾壓施工工藝流程圖》。

(四)、特殊路基處理

為保證路基整體穩(wěn)定性,避免路基不均勻沉降致使路面開裂,路基頂面的土層不易風(fēng)蝕。本合同段設(shè)有的特殊地基處理為,路床頂面以下20cm范圍內(nèi)全寬填筑碎石封層。

施工中所用碎石應(yīng)在監(jiān)理工程師驗收合格后使用,鋪筑前,應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除,并灑水濕潤。攤鋪后的碎石應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象,及時采用細集料作嵌縫處理。施工中壓路機不能作業(yè)的地方,采取打夯機進行壓實。施工時注意壓路機不能在已完成的路段上調(diào)頭和急剎車。

碎石封層的施工嚴格按照技術(shù)要求來進行:1、未篩分碎石最大粒徑不大于10cm,通過0.074cm篩孔的顆粒含量不大于5%。2、壓實度采用重型擊石標準,不小于96%。3、碎石封層施工時灑水量按未篩分碎石總量的6%控制。4、碎石封層施工前對風(fēng)積沙路基頂部進行平整,壓實。

路基填筑重點掌握以下幾點:

1、填料松鋪厚度的控制

填筑路堤時分層松鋪土整平時,要控制每一松鋪土層的厚度,因為它直接影響到每一層的壓實厚度。每一層的松鋪厚度最大為30cm,其壓實厚度為20cm左右。每一層填土鋪松土后,要控制含水量是否接近最佳含水量,若含水量超過最佳含水量過多(一般大于3%以上),必須進行翻松、晾曬。當松鋪土層的含水量接近最佳含水量時,須經(jīng)過平地機整平,并檢查記錄松鋪厚度后,然后進行碾壓。

2、碾壓、檢查壓實厚度及壓實度

路堤必須在整個清場寬度范圍內(nèi)水平分層填筑,在最佳含水量條件下,分層碾壓。壓路機對路基填土壓實時,應(yīng)遵循先輕后重,先靜壓后振動碾壓的原則,以適應(yīng)土體強度的增長;碾壓速度應(yīng)先慢后快,以免松土被機械推走;組織壓實機械合理的工作路線,直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間,以保持路拱;在彎道部分設(shè)超高時,由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的1/3,保證壓實均勻不得漏壓。18T壓路機碾壓遍數(shù)一般為6-8遍,具體情況根據(jù)現(xiàn)場壓實度試驗確定,灑

水碾壓后經(jīng)現(xiàn)場檢驗合格將檢測結(jié)果向監(jiān)理工程師報檢,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢、評定報檢段的壓實度代表值和單點值達到標準要求時,然后進入下一層填土。

路基填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度20cm以保證邊坡的壓實度。在路基填筑的各個作業(yè)段交接處,如果不在同一時間填筑,則先填地段,應(yīng)按1:2坡度分層留臺階。若兩地段同時填,則應(yīng)分層相互銜接交替,其搭接長度,不得小于2m。

3、路基施工質(zhì)量控制現(xiàn)場檢測項目

路基土施工質(zhì)量控制現(xiàn)場檢測項目見下表。這些項目是必檢項,特別是壓實度是保證每一層填土壓實質(zhì)量的主要檢測指標,經(jīng)自檢后必須向監(jiān)理工程師報檢與確認,否則不進行下一層填土的施工。

篇3:土石方填筑工程施工方法

土石方填筑工程的施工方法

1.說明

工作內(nèi)容:土石方物料平衡;現(xiàn)場生產(chǎn)性石料開采、爆破和碾壓試驗;壩料開采、加工和運輸;各種壩料(含反濾層、墊層、過渡層等)的填筑、碾壓和接縫處理;排水設(shè)施和護坡以及各項工作內(nèi)容的質(zhì)量檢查和驗收等。

土石壩填筑工程開工前,應(yīng)將施工措施計劃、現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗計劃報送給監(jiān)理人審批;應(yīng)將填筑區(qū)基礎(chǔ)開挖驗收后實測的平、剖面地形實測資料報送監(jiān)理人。土石方填筑工程完工后,應(yīng)為監(jiān)理人提交完工驗收資料。

2.現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗

土石方填筑工程開工前,應(yīng)根據(jù)監(jiān)理人的指示,在選定的料場開采區(qū)開挖壩料,進行與實際施工條件相仿的各項現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗,根據(jù)試驗結(jié)果確定填筑施工參數(shù)。

(1)防滲墻土料的開采、混合和碾壓試驗

a、用于防滲墻的土料,應(yīng)進行開采、混合(對風(fēng)化土,除去土壤中的有機土層外,應(yīng)將表層土壤與深層碎塊狀風(fēng)化巖石混合,對人工摻和料,應(yīng)將黏土與砂礫石混合)、裝料、運輸、卸料和碾壓試驗,并還需進行含水量調(diào)整試驗。

b、填筑所用的各種土料均應(yīng)進行開采方式、開采機械和開采效果的試驗。

c、風(fēng)化土料和人工摻和礫質(zhì)土的混合及裝、運、卸試驗,應(yīng)進行混合方式、混合及裝運機械,混合效果(土石混合的均勻性)以及含水量變化規(guī)律等試驗。

d、土料碾壓試驗應(yīng)進行鋪土方式、鋪土厚度、碾壓機械的類型及重量、碾壓遍數(shù)、填筑含水量、碾壓前的礫石含量(對風(fēng)化土料)、壓實土的干密度、滲透系數(shù)、壓縮系數(shù)和抗剪強度等試驗。