一、人工開挖基坑、基槽的安全要求

1、人工開挖時,作業人員必須按施工員的要求進行放坡或支撐防護。作業人員的橫向間距不得小于2m,縱向間距不得小于3m,嚴禁掏洞和從下向上拓寬溝槽,以免發生塌方事故。

2、施工中要防止地面水流入坑、溝內,以免邊坡塌方。

3、在深坑開挖時,要保持坑內通風良好,遇有可疑情況,應該立即停止作業,并且報告上級處理。

4、開挖的溝槽邊1m內禁止堆土、堆料、停置機具。1—3m間堆土高度不得超過1.5m,3—5m間堆土高度不得超過2.5m。

5、開挖深度超過2m時,必須在邊沿處設立兩道護身欄桿。危險處,夜間應設紅色標志燈。

6、開挖過程中,作業人員要隨時注意土壁變化的情況,如發現有裂紋或部分塌落現象,要立即停止作業,撤到坑上或槽上,并報告施工員待處理穩妥后,方可繼續進行開挖。

7、人員上下坑溝應先挖好階梯或設木梯,不得從上跳下或踩踏土和壁及其支撐上下。

8、在軟土和膨脹土地區開挖時,要有特殊的開挖方法,作業人員必須聽從施工員的指揮和部署,切勿私自作主、冒險蠻干,以免發生事故。

二、機械挖土的安全要求

1、參加機械挖土的人員要遵守所使用機械的安全操作規程,機械的各種安全裝置齊全有效。

2、土方開挖的順序應從上而下分層分段依次進行,禁止采用挖空底腳的操作方法,并且應該做好排水措施。

3、使用機械挖土前,要先發出信號。配合機械挖土的人員,在坑、槽內作業時要按規定坡度順序作業。任何人不得進入挖掘機的工作范圍內。

4、裝土時,任何人不得停留在裝土車上。

5、在有支撐的溝坑中使用機械挖土時,必須注意不使機械碰壞支撐。

三、預防土方坍塌的安全規定

1、施工人員必須按安全技術交底要求進行挖掘作業。

2、土方開挖前必須作好降(排)水。

3、挖土應從上而下逐層挖掘,嚴禁掏挖。

4、坑(槽)溝必須設置人員上下坡道或爬梯,嚴禁在坑壁上掏坑、攀登上下。

5、開挖坑(槽)溝深度1.5m時,必須根據土質和深度放坡或加可靠支撐。

6、當深度超過2m時,周邊必須設兩道護身欄桿;危險處,夜間設置紅色警示燈。

7、配合機械挖土、清底、平地、修坡等作業時,不得在機械回轉半徑以內作業。

8、作業時要隨時注意檢查土壁變化,發現有裂紋或部分塌方,必須采取果斷措施,將人員撤離,排除隱患,確保安全。

9、坑(槽)溝邊1m以內不準堆土、堆料。不準停放機械。

篇2:路基土石方工程施工組織設計（7）

路基土石方工程施工組織設計(七)

工程概況

K21+000―K22+000段路基土石方工程包括借土填方和碎石封層。借土填方計劃取土場為設計圖紙所示K23+000處取土場。借土土質均為風積沙。工程規模:借土填方107079m3;碎石封層5824m3。

施工組織管理

承擔此項工程任務的是我部路基二工區,計劃分三個作業面流水作業(上料、推平碾壓、檢驗3個工序按流水作業法組織施工)。組織機構框圖如表一:

表一:組織機構框圖

本段土方路基基本處于荒地區,施工干擾小,有利于組織機械化快速施工,我部計劃由路基工程師擔任施工隊隊長,共投入365JT技術人員4人,技術工人35人,力工100人,機械(車輛)19臺(輛)。迅速完成本段路基工程。

機械和人員配備如表二:

分組任務機械配備人員配備

上料組按計劃組織路基填筑材料的裝、運現代220挖掘機1臺、ZL50裝載機2臺、16m3自卸汽車10輛技術員1人,技術工人20人

推平碾壓組按規范要求組織路基的整平、壓實18T振動壓路機2臺、TY220推土機1臺、PY180平地機1臺、灑水汽車2輛技術員1人,技術工人10人

檢驗組按照規范要求完成路基自檢、配合監理工程師完成抽檢路基檢驗儀器1套技術員1人,技術工人5人

表二:機械、人員分配表

要求各組緊密協作,技術工人技術熟練,要確保質量、確保安全可靠。保持施工現場的有條不紊、連續、均衡、有節奏施工,使各個作業面得到充分合理的利用。作業面劃分情況如表三。

序號樁號長度(m)工程量(m3)碎石封層

1K21+000―K21+

2K21+300―K21+

3K21+877―K22+

表三:作業面劃分情況一覽

本段路基計劃自20**年5月20日至10月16日,工期106天。其中借土填方平均每日完成路基借土填方填筑760m3,計劃工期自20**年5月20日至10月10日,工期140天;碎石封層計劃每日完成1000m3,工期自20**年10月10日至10月16日,工期6天。施工進度計劃表見表四:(附后)

三、施工方法及工藝

㈠、施工測量

用坐標法恢復路線中線各中點樁,復測中線高程、橫斷面,放出路基填方邊線。根據恢復的路中線及設計文件與施工工藝要求等,定出路基用地界樁、路堤坡腳線、棄土堆、涵洞、邊溝位置等先行施工內容所需要的施工范圍,并在距路中線一定安全距離處設間距不大于50m的施工控制邊樁,標明填土高度。由于采用機械化施工路基土方,在距路中線一定安全距離處每隔200m左右設置控制施工標高的控制樁。控制邊樁放樣完畢即進行邊坡放樣,并根據施工進度每填挖2-3層進行中線復測,以控制邊坡坡度。

(二)、清表與填前壓實

在填筑路堤前,用推土機將路堤范圍內原地面的坑、洞等用原地土局部回填并壓實,原地面上的雜草、耕作物及地表層腐質土全部清除,用平地機整平。清表整平后的原地基表面,如果清表后的原地面,表層含水量合適的填方路段可直接用18T振動壓路機碾壓,并使壓實度達到93%以上。如果清表后的原地面,表層土含水量較大時,必須就地翻松、打碎、晾曬,在最佳含水量條件下壓實,并使壓實度達到93%以上。

(三)、路基填筑

本段路基地段均為填方,填方所用填料基本為借方。由于工期緊,橋涵施工將嚴重制約路基土方填筑,在保證路基土石方開挖和機械使用效率的情況下,路基施工作業工區將安排一定數量的機械來保證橋涵施工工區的橋涵基坑與施工便道的作業,避免出現由于橋涵施工作業影響機械怠工現象。路基填筑的施工工藝見《路基填筑施工工藝流程圖》。路堤填料確定為K23+000處取土場風積沙,土工試驗結果附后。本段K21+500―K21+800段路基位于沙區時,首先將基底松散的風積沙重新挖松碾壓60cm,提高基底密實度,防止路基不均勻沉降;路基為半填半挖時,翻松碾壓深度應位于同一水平線,避免不均勻沉降造成路基開裂;本段其余路基基底為耕地或土質松散,在填筑前進行壓實,其壓實度必須滿足規范要求;當路基基底為草地時,施工前清理雜草,然后進行壓實,壓實度滿足規范要求;當路堤填土高度小于路床(80厘米)時,基底的壓實度不小于路床標準;基底松散土層大于30厘米,翻挖后回填,分層碾壓。具體見《路基翻松碾壓施工工藝流程圖》。

(四)、特殊路基處理

為保證路基整體穩定性,避免路基不均勻沉降致使路面開裂,路基頂面的土層不易風蝕。本合同段設有的特殊地基處理為,路床頂面以下20cm范圍內全寬填筑碎石封層。

施工中所用碎石應在監理工程師驗收合格后使用,鋪筑前,應將路基面上的浮土、雜物全部清除,并灑水濕潤。攤鋪后的碎石應無明顯離析現象,及時采用細集料作嵌縫處理。施工中壓路機不能作業的地方,采取打夯機進行壓實。施工時注意壓路機不能在已完成的路段上調頭和急剎車。

碎石封層的施工嚴格按照技術要求來進行:1、未篩分碎石最大粒徑不大于10cm,通過0.074cm篩孔的顆粒含量不大于5%。2、壓實度采用重型擊石標準,不小于96%。3、碎石封層施工時灑水量按未篩分碎石總量的6%控制。4、碎石封層施工前對風積沙路基頂部進行平整,壓實。

路基填筑重點掌握以下幾點:

1、填料松鋪厚度的控制

填筑路堤時分層松鋪土整平時,要控制每一松鋪土層的厚度,因為它直接影響到每一層的壓實厚度。每一層的松鋪厚度最大為30cm,其壓實厚度為20cm左右。每一層填土鋪松土后,要控制含水量是否接近最佳含水量,若含水量超過最佳含水量過多(一般大于3%以上),必須進行翻松、晾曬。當松鋪土層的含水量接近最佳含水量時,須經過平地機整平,并檢查記錄松鋪厚度后,然后進行碾壓。

2、碾壓、檢查壓實厚度及壓實度

路堤必須在整個清場寬度范圍內水平分層填筑,在最佳含水量條件下,分層碾壓。壓路機對路基填土壓實時,應遵循先輕后重,先靜壓后振動碾壓的原則,以適應土體強度的增長;碾壓速度應先慢后快,以免松土被機械推走;組織壓實機械合理的工作路線,直線段一般應先兩側后中間,以保持路拱;在彎道部分設超高時,由低的一側開始逐漸向高的一側碾壓。相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的1/3,保證壓實均勻不得漏壓。18T壓路機碾壓遍數一般為6-8遍,具體情況根據現場壓實度試驗確定,灑

水碾壓后經現場檢驗合格將檢測結果向監理工程師報檢,經現場監理工程師抽檢、評定報檢段的壓實度代表值和單點值達到標準要求時,然后進入下一層填土。

路基填土寬度每側要寬于填層設計寬度20cm以保證邊坡的壓實度。在路基填筑的各個作業段交接處,如果不在同一時間填筑,則先填地段,應按1:2坡度分層留臺階。若兩地段同時填,則應分層相互銜接交替,其搭接長度,不得小于2m。

3、路基施工質量控制現場檢測項目

路基土施工質量控制現場檢測項目見下表。這些項目是必檢項,特別是壓實度是保證每一層填土壓實質量的主要檢測指標,經自檢后必須向監理工程師報檢與確認,否則不進行下一層填土的施工。

篇3:土石方填筑工程施工方法

土石方填筑工程的施工方法

1.說明

工作內容:土石方物料平衡;現場生產性石料開采、爆破和碾壓試驗;壩料開采、加工和運輸;各種壩料(含反濾層、墊層、過渡層等)的填筑、碾壓和接縫處理;排水設施和護坡以及各項工作內容的質量檢查和驗收等。

土石壩填筑工程開工前,應將施工措施計劃、現場生產性試驗計劃報送給監理人審批;應將填筑區基礎開挖驗收后實測的平、剖面地形實測資料報送監理人。土石方填筑工程完工后,應為監理人提交完工驗收資料。

2.現場生產性試驗

土石方填筑工程開工前,應根據監理人的指示,在選定的料場開采區開挖壩料,進行與實際施工條件相仿的各項現場生產性試驗,根據試驗結果確定填筑施工參數。

(1)防滲墻土料的開采、混合和碾壓試驗

a、用于防滲墻的土料,應進行開采、混合(對風化土,除去土壤中的有機土層外,應將表層土壤與深層碎塊狀風化巖石混合,對人工摻和料,應將黏土與砂礫石混合)、裝料、運輸、卸料和碾壓試驗,并還需進行含水量調整試驗。

b、填筑所用的各種土料均應進行開采方式、開采機械和開采效果的試驗。

c、風化土料和人工摻和礫質土的混合及裝、運、卸試驗,應進行混合方式、混合及裝運機械,混合效果(土石混合的均勻性)以及含水量變化規律等試驗。

d、土料碾壓試驗應進行鋪土方式、鋪土厚度、碾壓機械的類型及重量、碾壓遍數、填筑含水量、碾壓前的礫石含量(對風化土料)、壓實土的干密度、滲透系數、壓縮系數和抗剪強度等試驗。