1、每班施工必須安排一名專職安全員,對當班安全及工程質量全面負責,發現問題及時匯報處理。

2、每班施工前,先及時檢查,做好設備防護,施工中注意防止損壞水溝附近設備及管道。并準備好施工設備、設施、材料、勞動保護用品。

3、砂漿拌和機作業

(1)拌和機應安置穩妥,開機前必須確認傳動及各部裝置牢固可靠,操作靈活。運轉中個得用手或木棒等伸進筒內清理筒口的灰漿。

(2)作業中如發生故障,應立即切斷電源,井將簡內砂漿倒出。

4、人工挖掘土方必須遵守下列規定:

(1)開挖土方的操作人員之間,必須保持足夠的安全距離:橫向間距不小于2m,縱向間距不小于3m;

(2)土方開挖必須自上而下順序放坡進行,嚴禁采用挖空底腳的操作方法。

(3)在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時,必須采取安全防護措施。

5、采用人工挑、抬、運土,應檢查籮筐、土箕、抬扛、扁擔、繩索等的牢固程度。

6、高陡邊坡處施工必須遵守下列規定:

(1)作業人員必須綁系安全帶;

(2)邊坡開挖中如遇地下水涌出,應先排水,后開挖;

(3)開挖工作應與裝運作業面相互錯開,嚴禁上、下雙重作業;

(4)棄土下方和有滾石危及范圍內的道路,應設警告標志,作業時坡下嚴禁通行;

(5)坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除,嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。

7、設有支擋工程的地質不良地段,在考慮分段開挖的同時,應分段修建支擋工程。

8、施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時,應暫停施工,撤出人員和機具,并報上級處理。

9、滑坡地段的開挖,應從滑坡體兩側向中部自上而下進行,嚴禁全面拉槽開挖,棄土不得堆在主滑區內。開挖擋墻基槽也應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進行,并加強支撐,及時砌筑和回填墻背,施工中應設專人觀察,嚴防坍方。

10、在落石與巖堆地段施工,應先清理危石和設置攔截設施后再行開挖。其開挖面坡度應按設計進行,坡面上松動石塊應邊挖邊清除。

11、巖溶地區施工,應認真處理巖溶水的涌出,以免導致突發性的坍陷。泥沼地段施工,應有必要的防范措施,避免人、機下陷。挖出的廢土應堆置在合適的地方,以防汛期造成人為的泥石流。

12、會車時應輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉彎時,應注意來往行人及車輛。重車運行,前后兩車間距必須大于5m;下坡時,間距不小于l0m,并嚴禁車上乘人。車道應有專人維修,懸崖陡壁處應設防護攔桿。

篇2:排水溝排水池等砌筑工程施工方法

排水溝、池等砌筑工程施工方法

一、施工工藝

測量放線--溝槽土方開挖--溝底夯實--溝(池)底砌筑單磚--溝(池)壁砌筑--二側土方回填--溝(池)內抹水泥砂漿隔水層。

二、施工方法

排水溝、沉淀池土方開挖采用微型挖掘機配合人工進行作業,底部素土用打夯機夯實。密度必須大于90%。溝(池)底全部采用單磚進行砌筑施工:本工程采用紅磚砌塊,磚的品種、強度等級必須符合設計要求,并應規格一致,有出場合格證明及試驗單,中小型砌塊尚應說明制造日期和強度等級。砌筑前所用磚必須澆水清洗干凈,砌筑砂漿采用M10水泥砂漿。砌筑砌體的每一層砌塊時,可直接坐漿砌筑;砌體頂面用砂漿抹平,以防止地面水沖刷和滲入。最后用水泥砂漿進行抹灰。

篇3:現澆排水溝樣板工程施工技術方案

一、編制依據

1、汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段《兩階段施工圖設計》;

2、《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004);

3、《公路路基施工技術規范》(JTGF10-2006);

4、廣東省高速公路建設標準化管理指南;

5、汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段項目“首件工程認可制”實施細則。

二、工程概況

本標段為第16標段,起點樁號為K228+540,位于紫金縣古竹鎮平渡上坑村西北側山體,路線西行經呈塘,過烏米坑水庫南側,在武石塘穿過匯俊光學城,經四維村,跨縣道*168到槎嶺終止,終點樁號為K235+950,路線全長7.41km。

本標段邊溝工程數量1126.9m?/3739.6m,設計采用C20預制塊(線截面采用座漿工藝安裝);排水溝工程數量2259.3m?/2872m,設計為U型溝,采用C20砼現澆。

三、樣板工程的選擇

根據揭博項目首件工程相關要求,結合本段的實際情況,現澆排水溝樣板工程選擇在AK0+570-AK0+700右側排水溝,施工采用U型固定鋼模現澆,通過對首件工程的施工總結,得出可以指導后續排水工程施工的工藝,為今后大面積施工積累工藝經驗。

四、施工準備

1、我標段擬投入機械設備有:挖掘機1臺、自卸汽車2臺、壓路機1臺、砼運輸車2臺、JS1500攪拌站1臺、冷水機械組1臺。

2、測量放線,定位邊溝線型和標高。

3、各種材料已進場,并檢驗合格。

4、完成C20砼配合比設計,經中心試驗室平行試驗符合技術規范要求。

5、施工管理人員及工人已到場。

6、施工便道已通現場,自備發電機發電。

五、施工方案及流程:

1、現澆排水溝施工流程:

基坑開挖、基底處理報監理工程師檢測模板安裝報監理工程師檢測砼澆筑覆蓋養生模板拆除缺陷修補強度、尺寸檢測。

2、現澆排水溝施工方案:

施工測量:根據設計圖紙、資料和現場實際情況,確定出排水流向及排水點,對排水溝進行測量放線,測排放水溝中心線及標高控制樁。

基坑開挖:根據排水溝中心樁、控制樁及標高,對基坑開挖線進行準確放樣,采用挖掘機開挖,人工配合開挖修整至設計尺寸寬度,并控制好基底標高。經自檢符合設計要求后報監理工程師檢查,檢查合格才進行下道工序施工。

每10m設置一道沉降縫,沉降縫寬1cm,先采用同厚泡沫板隔離,再進行混凝土澆筑,等達到設計強度后除去泡沫板,用瀝青麻絮填塞。

石粉墊層:

(1)石粉必須經實驗室檢驗合格后方可使用。

(2)按設計圖紙要求在清理的基底上鋪設5cm石粉。石粉墊層寬度和厚度應不小于設計要求。

現澆排水溝:

(1)現澆排水溝模板采用定制U型固定鋼模板。每塊鋼模固定長度為1m,

根據現場施工情況再進行模板拼接,拼接處采用螺栓鎖定。每塊固定鋼模上下都采用兩根螺栓桿對拉固定;每塊固定鋼模頂中間處采用混凝土立方體塊壓頂固定,尺寸50×60×110cm,重量為825kg。

(2)混凝土按設計配合比由拌和站拌制。混凝土澆筑前,對基坑雜物清理干凈。溝底混凝土灌注按伸縮縫分段連續進行,各分段內混凝土一次澆筑完,當允許間歇時間超出要求時,按澆筑中斷處理,同時留置施工縫。混凝土試塊的制作,每工作班拌制同一配合比的混凝土,取樣不少于1組,每組3塊。

(3)墻身混凝土澆筑前對模板進行檢查,符合要求后方可澆筑混凝土,檢查的內容有:模板的位置;模板支撐的穩定性;脫模劑的涂刷情況。

混凝土灌注施工時厚度應符合設計要求。混凝土灌注過程中表面出現泌水的,采取措施予以消除,不擾動已灌注的混凝土。

(4)振搗棒各插入點間距保持均勻,插入式振搗棒的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍;振搗時應“快插慢拔”,振搗棒自然沉入混凝土,不得用力猛插,宜垂直插入,振動棒不得碰撞模板。

(5)混凝土灌注完成后,在收漿后12h內采用土工布覆蓋、灑水養護。

六、質量保證措施

1、在排水工程施工前對參與施工作業的所有人員進行三級技術交底。

2、現場材料管理,外購材料的質量應嚴格把關。各種材料進場后由材料部門質檢工程師、試驗工程師及有關部門進行抽樣檢驗,并且按批量及時對進場材料進行二次取樣檢驗。

3、嚴格按施工技術規范及公路工程質量檢驗評定標準檢查施工,各個環節嚴把質量關。

4、質量控制要點

(1)排水溝模板固定要牢固,模板內支撐必須保證水溝的截面尺寸。

(2)砼澆注過程中,注意控制砼的坍落度,避免因坍落度大而引起混凝土的離析。

(3)砼振搗棒應選擇小型振搗棒。

(4)混凝土灌注完成后,在收漿后12h內覆蓋和灑水養護。

七、安全環保措施

1、安全保證措施

(1)樹立“安全第一,預防為主”的思想,加強職工崗前培訓,實行持證上崗,提高全員的安全意識。

(2)施工過程中,必須嚴格按照各項安全規章制度執行,進入現場必須戴安全帽,并定期對職工進行安全教育,防患于未然。

(3)定期進行安全生產大檢查,發現問題立即處理,堵塞漏洞、消除隱患。

(4)現場設專職安全員負責現場一切安全事務。

(5)在施工中必須堅持“安全第一,預防為主”的安全生產方針和“管生產必須管安全”的原則。

2、環保措施

(1)項目經理部成立環境保護領導小組,并制定措施定期檢查。

(2)對施工人員進行環保法律、法規教育,樹立環保意識,自覺地遵守環保規定。

(3)施工現場衛生設施齊全、布局合理,并有專人負責管理、清掃。

(4)施工臨時道路、運輸道路和施工現場經常進行灑水整修,防止揚塵,污染農田和環境。

(5)施工現場控制噪聲,不長鳴喇叭。注意保護水源,合理處置固體廢物。

3、文明施工

(1)各級負責人及施工人員一律持胸卡上崗。

(2)現場布置合理,水、電、便道及場地三通一平。

(3)現場各種施工機械設備及材料放置井然有序。

(4)施工場地內各種器材要分類堆放整齊,持設標牌,標明材料規

格、產地等。

(5)工程完工后,及時清理場地。工地做到工完料凈,場地清潔。

汕湛高速揭博項目T16標項目經理部

2014年3月2日