為使電梯改造項目工程如期保質保量完成,并在施工活動中有統一的行動依據,保證施工活動有條不紊地進行,提高整個施工工地的電梯改造質量、安全生產、文明施工的水平,達到預定的各項質量、安全目標,特制定本電梯大修施工組織方案。

本方案的編制依據:

◆《電梯工程施工質量驗收規范》GB50310—20**;

◆《電梯制造與安裝安全規范》GB7588—2003;

◆《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范》GB16899─1997;

◆《電梯技術條件》GB/T10058—1997;

◆《建筑施工安全檢查標準》JGJ59—99;

◆《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—88;

◆《電梯安裝維修作業安全規范》DB11/419-2007;

◆《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》DB11/420-2007;

◆《電梯安裝維修作業安全規范》DB11419-2007

◆《電梯設備安全使用維護規程》首鋼物業公司;

◆《電梯設備技術操作規程》首鋼物業公司;

◆《電梯維修工安全操作規程》首鋼物業公司。

一、工程概況

1、工程項目名稱:首鋼家屬區電梯大修

2、工程項目地址:金頂街三區5棟、6棟、7棟、8棟、9棟、10棟、11棟。

3、電梯數量:14臺

4、計劃開工日期:2010年11月1日

5、計劃完工日期:2010年12月17日

二、工程相關組織、資質、目標

1、資質:特種設備安裝改造維修許可證B級

證書編號:TS3311C30-2012(國家質量監督檢驗檢疫總局)

2、工程項目經理部的組建

根據電梯大修工程的特點,本工程項目經理部由以下人員組成(見表)。

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姓名職務姓名職務

項目經理技術負責人

質量負責人安全檢驗員

電梯專業員大修班組長

大修班組長大修班組長

3、目標:

a)質量目標:確保施工質量一次通過質檢局驗收,不能有整改項目。

b)工期目標:14部電梯經檢驗合格投入運行的日期不能超過2010年12月17日。

三、施工準備

施工的準備工作(見下表)

技術準備材料準備作業條件工程施工許可

電梯設備技術文件備件準備開工告知(申報)

編制項目施工組織設計方案施工工具準備安全用品內部開工手續

技術交底輔助材料準備施工電源

安全環保交底

1、技術準備

A.熟悉設備大修方案,技術文件、設備圖紙等資料,并與實際對照確認。如有異議應及時與公司工程部和建設單位聯系。

B.由公司專業技術人員按工程項目情況編制項目施工組織設計方案,由質量安全工程師審核。

C.技術交底:開工前項目部技術負責人必須將本工程項目施工組織設計方案及時向施工班組交底,使其熟悉操作工藝的各項要求(工期要求、質量要求、施工過程中應注意的問題)。

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D.安全環保交底:結合工程特點和要求,安全員以書面形式向施工班組交底各項工序應遵守的安全操作規程及現場的環保制度。

2、材料準備

A.設備備件清點:由電梯專業員、施工班長、材料員共同交接清點施工備件,并建賬登記。

B.施工工具:根據工程項目需要準備施工的電焊機、電氣焊工具、電錘、切割機、卷揚機、激光放線儀、找導尺、線墜、水平尺、磁力線墜、電工工具、鉗工工具等。

C.輔助材料:工字型鋼、電焊條、鋼板、膨脹螺栓、配件等輔助材料。

3、作業條件準備:

A.安全用品準備:準備好必需的勞動防護用品和安全用品,如:安全帽、安全帶、安全鞋、安全標志、安全護欄、滅火器等。

B.供電:若施工用電照明用電采用臨時電源,則該電源設施必須符合作業標準《施工現場臨時用電安全技術規范》的要求。

4、工程施工許可:

根據《特種設備安全監察條例》(國務院2003年373號令)要求,電梯大修施工前應書面告知市一級特種設備安全管理部門。由安全員填寫《電梯改造改造維修告知書》并附大修施工人員的《特種設備作業人員證》原件送當地技術監督部門告知,經同意后開始改造施工。

四、電梯大修施工過程控制

1、清掃井道衛生。

2、調整導軌垂直度、清洗導軌,緊固導軌支架。

3、調整廳門,對門扇嚴重變形應調整或更換,更換門導靴、吊門輪、不能修復的門鎖。

4、調整轎門,校正轎廂水平位置;對門扇嚴重變形應調整或更換,更換門導靴、吊門輪、軸承,清洗調整安全觸板。

5、清洗鋼帶輪和鋼帶漲緊裝置(如有),檢查軸承,有損壞更換、加油。

6、檢修(更換)機房設備

a.檢修控制柜,控制柜內各元器件應整潔,控制柜內各元器件應整潔,各儀表指示(顯示)正確,各接線應緊固,控制柜接線整齊,線號齊全清晰,更換出現老化的,觸點接觸不良的接觸器、繼電器;緊固接線端子;清掃變頻器。

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b.搖測主線路線和電動機主線間絕緣和對地絕緣是否良好。絕緣電阻不低于0.5MΩ,接地電阻不大于0.4Ω,控制電路絕緣電阻不低于0.25MΩ。

c.檢修限速器。

d.減速機,解體檢查減速機蝸輪蝸桿,清洗各個部件,更換油封、減振墊、磨損嚴重的軸承。清洗油鏡,如看不清,更換新油鏡。

e.更換減速箱內齒輪油。

f.拆卸檢修制動器,制動器鐵芯清理,更換制功閘瓦。

g.解體檢查電動機,清洗各部位,調整電樞,更換油封、滑動軸承。拆卸過程應注意不要碰損各部位絕緣。

h.清洗導向輪、曳引輪各繩輪,當繩槽磨損下陷不一致,相差為繩直徑的1/10(1.5mm)或嚴重的凹凸不平時,應更換繩輪。

i.更換編碼器及編碼器線。

j.機房布線

機房電源總開關應安裝在機房入口處,且應便于切斷,開關手柄中心距地面高1300~1400mm。接地端應有接地標記。照明空開線、插座連線必須是符合使用截面積要求的硬導線,三眼插座線應符合左零右火原則。如果用戶有配電箱的應有明顯的區分標識。

線槽拐角處不允許鋸直口(應以45o傾角鋸口拼接且拼接處需按要求焊接),在線槽拐角或不平滑的連接處需加橡膠墊,線槽連接處要跨越接地,接地線必須使用截面積10mm2以上的黃綠雙色絕緣線,接地端應有接地標記。線槽敷設整齊牢固,線槽安裝水平度、垂直度不大于2/1000mm。機房走地線槽蓋板應固定可靠,并張貼防拌警告標記。

線槽內電纜總面積應不大于槽凈面積60%,槽內動力線與控制線須用分隔板在整個線槽始終隔開,編碼器線必須穿蛇皮管直至到控制屏接線處,蛇皮管要求一端接地,同時編碼器線不能有中間過渡接頭。電纜在拐彎線槽處需加橡膠墊,以防傷線。管路的長度留出適當余量進行斷線,穿線時不能有損傷線皮,扭結現象。

7、檢修(更換)井道設備

A.更換隨行電纜

B.檢修井道布線

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C.檢修緩沖器,緩沖器底座必須安裝在混凝土或型鋼基礎上,緩沖器的中心位置、垂直偏差、水平偏差符合要求。

D.檢修限速器漲緊裝置,限速器漲緊裝置、限速繩須與機房內限速器垂直對應,即限速器輪槽心與轎廂控制桿上的繩頭中心、漲緊輪槽心垂直。

E.檢修補償裝置

F.檢修轎頂接線箱

G.檢修底坑布線

8、更換(檢修)轎箱設備

A.檢修門機,要求門機導軌與轎門地坎平行,平行度要求偏差不大于1mm。門機上坎不得有明顯的偏斜。

B.檢修轎廂照明和風扇。

C.清洗安全鉗鉗口、拉桿、靴塊或滾輪,調整安全鉗與導軌之間的間隙不小于3.5mm,虎口兩側間隙均等。

D.更換導靴

E.檢修轎內操縱箱,更換損壞按鈕

F.調整、檢修稱重裝置

9、檢修廳外召喚,更換損壞的按鈕。

10、整機調試,整機調試是項重要而仔細的工作,調試的質量直接牽涉到整機的性能和各項指標。因此準備工作必須充分。

A.隨機文件的有關圖紙、說明書應齊全。調試人員必須掌握電梯調試大綱的內容,熟悉該電梯的性能特點和測試儀器的使用方法。為此,公司指派富有實踐經驗的調試工程師負責該項目工程的調試;

B.對所有機械設備包括導軌等須清潔、除塵、加油;

C.檢查電氣線路接線正確,核對無誤,連接可靠,編號齊全準確;

D.測試電氣設備及線路的絕緣電阻達到要求;

E.所有電氣設備的金屬外殼均可靠接地;

F.電動機的過電流、短路保護的保護裝置整定值在產品設計規定的范圍內;

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G.在控制柜處,取掉曳引機連線,采用模擬的方法檢查選層、開關門、定向、換速、截車、平層、停車等各種動作程序分別正確,門鎖、安全開關、限位開關是否在系統中起作用。電氣元件動作是否正常,有否不正常的振動,噪音、過熱、接觸不良的現象。以上準備工作完畢后,按電梯型號相應的調試大綱按步驟調試。

五、電梯的檢驗

1.大修班組自檢:根據電梯檢驗標準大修班組在施工過程中,在不同的階段需完成一道工序后自檢,符合要求后再完成下一道工序;整機大修完成后,對整機進行自檢。自檢合格后施工班組填寫《施工驗收報驗申請單》報公司工程部申請專檢檢驗。

2.公司在接到項目部專檢申請后指派檢驗工程師進行專檢,檢驗中如有不合格項,班組負責整改。

3.整機檢驗合格后,質檢員填寫《電梯改造竣工驗收報告》報當地特種設備改造檢測機構申請對電梯進行檢測,檢測合格后再交付使用單位使用。

六、施工安全質量管理

1.施工安全管理目標

本項目工程安全管理實行標準化管理,爭創“安全施工標準化工地”。

施工安全目標:安全事故發生率為0

消防安全目標:消防事故發生率為0

治安管理目標:治安事件發生率為0

本項目工程將貫徹“安全第一,預防為主”的思想,堅持“管生產必須管安全”的原則,加強安全管理,以實現以上的施工安全管理目標。

2.安全質量管理措施

A.施工人員持證上崗及安全培訓

凡電梯大修施工人員必須持有政府部門相應的資格證才允許上崗。

B.進場的安全教育

對所有進場的工人由班組組織,安全員負責的安全教育,重點是安全思想教育、安全生產制度、安全技術教育。

C.做好勞動防護

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正確使用安全帽、安全帶。在使用前對勞防用品進行檢查,如安全帽是否有缺損、安全帶有否過檢測期和破損等。工地員工必須著裝統一的首鋼工作服。

D.施工技術及安全技術交底

項目技術負責人負責向班組長(必要時含操作者)進行該項目工程的施工技術及安全技術進行交底,特別是根據項目的特點要有針對性的措施,交底工作須履行簽字手續,班組長根據交底內容組織操作者進行學習落實。

E.檢查制度

實行由項目部領導安全值班制度,并定期抽查多項安全制度的執行情況。日常的安全檢查工作由安全員檢查,檢查記錄必須保存。

F.用電安全

在大修施工臨時用電中,按照《施工現場臨時用電安全技術規范》要求,采用TS—N供電系統、三級配電結構、兩級漏電保護的方法。并規定漏電保護器的動作電流為≤10mA,用電設備的金屬外殼必須接地,在設置臨時用電線路和裝置時必須計算用電容量、線路電壓降、電流量和考慮導線的機械強度諸因素。做到安全用電。

G.做好防火工作

對施工人員進行防火教育,貫徹首鋼公司的《消防安全管理制度》、《動火操作許可制度》。每個庫房內設置2只滅火器。施工中如需動火,必須提前辦理《工地動火操作許可證》并做好安全防護措施和專人監護。

篇2:碎煤機大修危險點預控措施

作業內容危險點控制措施接電源和照明燈人身觸電濕手不準接引電源工作。電源線及燈具和電動工具應絕緣良好,電源線無破損,應有漏電保護器。電源線應架空。下煤筒檢修作業使用的照明燈,必須是安全電壓。拆卸螺絲工具墜落手持工具一定要握緊;手錘把要清潔。揭大蓋設備損壞1.啟動液壓系統前,要檢查系統無泄露,完全開啟前要反復開閉幾次,以排盡油缸中空氣。2.大蓋開啟到位后,下面硬墊以枕木等,防止液壓系統失壓。人身傷害開啟過程中,人員禁止站在正前方。拆卸及安裝環錘損壞設備1.繩索要牢固、可靠。2.揭開大蓋后,機體結合面上應敷設板材,方便人員站立防止落物墜如下煤筒。人身傷害1.大錘要抓牢,嚴禁戴手套。2.掄錘方向嚴禁站人。環錘配重振動超值造成設備損壞按要求進行稱重、配重。配重后,要作好記號,安裝時按順序進行,以免出錯。拆裝篩板螺栓人身墜落請專業起重工搭腳手架;使用安全帶。吊篩板設備損壞有專人操作電動葫蘆。起吊轉子墜落、損傷設備由專業起重工進行,不能使用單繩索起吊材料搬運砸傷、碰傷多人搬運較大材料時要做到同起同放;注意防滑。動用電火焊燒傷使用前檢查工具有無缺陷。氧氣瓶、乙炔瓶擺放間距要符合規定。氧氣帶、乙炔帶要扎緊。非專業人員禁止動用電火焊工具。防止火災發生1、動火前辦理動火工作票;2、現場準備壓力正常滅火器;3、確認動火設備無可燃物品(積煤、膠帶、破布,油漆);4、動火地點準備帶水壓消防水管,閥門開啟正常。

篇3:礦井大修主要大型設備檢修安排安全措施

為確保音西煤礦安全生產,確保煤礦設備安全運行,提高設備的使用壽命和勞動生產效率,對連續運行的機械設備必須進行定期檢查維修,以防機械故障而影響生產,或機械事故造成人員傷亡,我們必須制定符合實際生產和安全操作規范的檢修計劃,對其設備進行有計劃的檢查維修并采取安全措施,確保我礦安全生產。

我礦的大型設備有主絞車、主風機、空壓機、主水泵、采煤機、皮帶機、和轉載機?，F就我礦的大型設備檢修計劃做一詳細的安排,以便遵照執行。

主絞車檢修安排及安全措施

一、年檢:

根據《煤礦安全規程》第435條的規定,每年必須對主絞車進行一次大型的全面檢查維修,每三年聘請有資質的部門對主絞車進行一次測試,測試合格后方可使用。對于副井絞車每半年進行一次全面的檢查維修,每半年聘請有資質的部門對其進行安全性能測試,測試合格后方可投入運行。

二、季檢:

每季度必須對主絞車、副井絞車進行一次全面檢修,由機電礦長組織機修工、電工等人員對主絞車電控、滾筒、減速器、電機、深度指示器及后備保護中的各種保護、天輪、井架等部位進行全面的檢查,發現隱患及時處理。檢修中同時還必須對鋼絲繩、繩卡各連接裝置進行全面檢修,檢修后對其作出詳細的檢修更換記錄,并堅持執行“誰檢查、誰簽字、誰負責”。

三、月檢:

每月必須對主絞車、副井絞車進行一次全面檢修,由機電礦長組織機修工、電工等人員對主絞車電控、滾筒、減速器、電機、深度指示器及后備保護中的各種保護、天輪、井架等部位今行全面的檢查,發現隱患及時處理。檢修中同時還必須對鋼絲繩、繩卡、罐耳的各連接裝置進行全面檢修,檢修后對其作出詳細的更換記錄,并堅持執行“誰檢查、誰簽字、誰負責”。

四、旬檢:

每旬必須對主絞車、副井絞車進行一次全面檢修,由機電礦長組織機修工、電工等人員對主絞車電控、滾筒、減速器、電機、深度指示器、后備保護中的各種保護、天輪、井架等部位進行全面的檢查,發現隱患及時處理。檢修中同時還必須對鋼絲繩、繩卡、罐耳的各連接裝置進行全面檢修,檢修后對其作出詳細的更換檢修記錄,并堅持執行“誰檢查、誰簽字、誰負責”。

五、日檢:

每日必須由專職機電、機修工對主副井絞車的各部件進行全面檢查維修,其中包括:絞車電控、制動、滾筒、深度指示、后備保護、減速器、電機及連接裝置,還有提升容器、防墜器、阻車器、搖臺、裝卸設備、天輪和鋼絲繩、絞車防過卷、限速器、調繩裝置、傳動裝置以及各種保護和閉鎖等,每天檢查一次,發現問題立即處理。

六、班檢:

(一)司機接班后應作下列檢查:

1、各緊固螺栓不得松動,連接件應齊全、牢固。

2、聯軸器間隙應符合規定,防護罩應牢固可靠。

3、軸承潤滑油油質應符合要求,油量適當,油環轉動靈活、平穩,強迫潤滑系統的泵站、管路完好可靠,無慘油和漏油現象。

4、各種保護裝置及電氣閉鎖,必須完整無損,試驗過卷、松繩、腳踏緊急制動、閘瓦磨損、油壓系統或風壓系統的過壓和欠壓保護,聲光信號和警鈴都必須靈敏可靠。

5、制動系統中,閘瓦、閘路表面應清潔無油污,液壓站油泵運轉應正常,各電磁閥動作靈活可靠,位置正確,油壓或壓風系統運轉正常,液壓站(或蓄能器)油量油質正常。

6、離合器油缸和盤式制動器不漏油,特別是不能污染閘路表面。

7、離合器位置正常,閉鎖到位。

8、各種儀表指示應準確,信號系統應正常。

9、檢查鋼絲繩的排列情況及襯板、繩槽的磨損情況。

10、冬季室外結冰期間,要檢查鋼絲繩、繩槽等部位,防止結冰引起鋼絲繩打滑、脫槽。

檢查中發現的問題,必須及時處理并向當班領導匯報。處理符合要求后,方可正常開車。

(二)提升機司機應進行班中巡回檢查:

1、巡回檢查一般為每小時一次。

2、巡回檢查要按主管部門規定的檢查路線和檢查內容依次逐項檢查,不得遺漏。巡回檢查的重點是安全保護系統。

3、在巡回檢查中發現的問題要及時處理。

(1)司機能處理的應立即處理;

(2)司機不能處理的,應及時上報,并通知維修工處理;

(3)對不會立即產生危害的問題,要進行連續跟蹤觀察,監視其發展情況;

(4)所有發現的問題及其處理經過,必須認真填入運行日志。