1、作業人員必須綁系安全帶的繩索應牢固地栓在樹干或插固的鋼釬上,繩索應垂直。不得在同一安全樁上栓2根及以上安全繩或在一根安全繩上栓2人以上;

2、邊坡開挖中如遇地下水涌出,應先排水,后開挖;

3、開挖工作應與裝運作業面互相錯開,嚴禁上、下雙重作業;

4、棄土下方和有滾石危及的區域,應設警告標志,下方有道路的,作業時嚴禁通行;清理路墊邊坡上突出的石塊和整修邊坡時,應從上而下順序進行,破面上的松土、石塊必須及時清除。坡面上的操作人員需戴安全帽。嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。邊坡上方有人工作時,下方不準站人;

5、施工中如發現山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時,應暫停施工,撤出人員和機具,并報告領導處理;

6、滑坡地段的開挖,應從滑坡體兩側向中部之上而下進行,嚴禁全面拉槽開挖。棄土不得堆在主滑區域內。開挖擋墻基槽也應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進行,并加強支撐,及時砌筑和回填墻背。施工中要設專人觀察,嚴防塌方;

7、落石與巖堆地段施工,應先清理危石和設置攔截設施后在進行開挖。其開挖面坡度應按設計進行,坡面上的松動石塊應隨挖隨清理,嚴防巖堆松動滑脫傷人;

8、巖溶地區施工,應認真處理巖溶水的涌出,以免導致突發性的坍陷;

9、沼地段施工,應制定和落實預防人、機下陷的安全技術措施。挖出的廢土應堆置在合適的地方,以防汛期造成人為的泥石流;

10、施工中遇到有土體不穩,發生坍塌危險,水位暴漲或山洪暴發以及在爆破警戒區內聽到爆破信號時,應立即停工,人機撤至安全地點。當工作場所出現陷機或工作面不足以保證安全作業面時,亦必須暫停施工;

11、溝槽(坑)回填時,必須在構筑物兩側對稱回填夯實。使用推土機回填土時,嚴禁從一側直接將土推入溝槽(坑);使用手推車回填土時,溝槽(坑)邊應設擋板,下放不得有人操作,卸土時不得撒把;

12、使用機械破凍土時,機械5m內禁止站人,并應注意附近建筑物的安全。人工打釬開挖凍土時,扶釬要用長把工具夾住,打錘人要站在扶釬人的側面。鋼釬要經常盤頭,以防毛刺飛崩傷人;

13、運土方的車輛會車時,應輕車讓重車。通過窄路、交叉路口、鐵路道口和交通繁忙地段以及轉彎時,應注意來往行人和車輛。重車運行,前后兩車間距必須大于5m,下坡時,間距不小于10m,嚴禁車上乖人,車道(包括施工便道以及便道與路基的連接道)應設專人管理、維修。懸崖陡壁處應設防護欄桿;

14、電動蛙式夯機的電源線必須完好無損,并應安裝漏電保護器。操作時,應帶絕緣手套,并要求一人操作、一人扶持電纜進行輔助。輔助與操作人員必須密切配合,嚴禁在夯機前方隔機扔電纜或背線拖拉前進。電纜線不應扭結和纏繞,不得夯及電纜線,也不得在斜坡上夯打。停用或搬運打樁機時,應切斷電源;

15、機械在危險地段作業時,必須設明顯的安全警告標志,并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機。駕機人員只能接受人員發出的規定信號。

16、配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合、協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時,應停止機械運轉后,輔助人員方可進入。

17、挖掘機作業安全控制要點:

(1)發動機起動后,鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人;

(2)工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動,輪胎式挖掘機應頂好支腿,車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致,操作時進鏟不應過深,提斗不得過猛;

(3)在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時,應將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態而不能自然塌落時,則需人工處理,嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下;

(4)對吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩進行保養、檢修拆換時,應將鏟斗和吊桿放落地面,然后再進行維修;

(5)嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時,應降低鏟斗高度,防止偏載或砸壞車廂;

(6)特別要注意鏟斗作業范圍內,嚴禁站人。

篇2:深基坑施工高邊坡路塹開挖預防監控管理措施

分部/分項/工序/部位/活動深基坑施工、高邊坡路塹開挖潛在事故危險坍塌目標防止坍塌事故的發生主要管理方案及技術措施1、執行《鐵路路基工程施工安全技術規程》TB10302-2009、《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》TB10303-2009,在編制施工組織設計時,要根據鐵路工程特點制定預防坍塌事故的專項施工方案和安全技術措施,采用合理的施工方法和施工順序,履行報批手續,進行培訓和交底后,組織實施;2、作好施工區域內臨時排水系統規劃,臨時排水不得破壞挖方的邊坡。在地形、地質條件復雜,可能發生滑坡、坍塌的地段挖方時,要確定排水方案,場地周圍出現地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時,要組織排水,對基坑和邊坡采取保護措施。開挖低于地下水位的基坑、邊坡和基礎樁時,選用降水措施降低地下水位;3、基坑、邊坡開挖支護施工要嚴格按設計和施工規范進行,并要遵循自上而下的開挖順序,嚴禁先切除坡腳和掏挖,開挖后應及時進行地下結構和安裝工程施工,基坑開挖或回填應連續進行,在施工過程中,應隨時檢查坑壁、邊坡的穩定情況,設置支撐時,要根據開挖深度、土質條件、地下水位、施工方法及相鄰建(構)筑物等情況設計支撐,拆除支撐時應按基坑回填順序自下而上逐層拆除,隨拆隨填,防止邊坡塌方,必要時應采取加固措施,爆破施工時,應防止爆破震動影響邊坡穩定;4、基坑、邊坡和基礎樁孔邊堆置各類建筑材料的,應按規定距離堆置,各類施工機械距基坑、邊坡和基礎樁孔邊的距離,應根據設備重量、基坑、邊坡和基礎樁的支護、土質情況確定;5、雨期施工要對施工現場的排水系統進行檢查和維護,保證排水暢通。在傍山、沿河地區施工時,應采取必要的防洪、防泥石流措施;冬季解凍期施工時,要對基坑、邊坡和基礎樁支護進行檢查,無異常情況后,方可施工;6、基坑作業時,要有攀登設施及專用通道,作業人員不得攀爬模板、腳手架等臨時設施;7、基坑、邊坡和基礎樁施工作業時,要指定專人指揮、監護,出現位移、開裂及滲漏時,應立即停止施工,將作業人員撤離作業現場,待險情排除后,方可作業;8、按《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99等標準進行安全檢查、監測,對發現的問題及時督促整改,并對整改情況進行驗證。實施單位各架子隊、各施工班組監控部門安質部、工程部起止時間施工全過程

篇3:高邊坡開挖安全專項方案

一、編制依據

1、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《公路工程施工安全技術規程》

?2、城口縣城觀二路-A公路子項目設計施工圖;

?3、與業主簽訂的安全責任書;

?4、本公司多年來的安全生產施工經驗;

5、現場實際情況。

二、安全目標

1、勞動生產安全不發生重、特大責任死亡事故,重傷率不超過2‰。

?2、道路運輸不發生重、特大死亡事故,直接經濟損失不超過3萬元。

?3、消防安全不發生一般以上火災事故;爆炸物品管理不發生丟失、流失、偷盜等事件。

?4、內保安全不發生重、特大惡性事件。

5、不發生一次性直接經濟損失在10萬元以上的生產設備損壞和被盜事故。

三、工程概況

本標段(k13+500-k17+135)為***至****段新建工程第三合同段,本標段土石方挖方約****萬方。其中k13+740-k13+765、k14+810-k14+850、k15+000-k15+050、k15+090-k15+130、k15+800-k15+840、k15+980-k16+020、k16+480-k16+510、k16+710-k16+770、k16+900-k16+940、k17+020-k17+080為挖方路段,邊坡挖方高度在12m以上,局部路段需要實施爆破作業段。

四、施工準備及施工工藝

1、土方路基開挖

a、恢復中線,放出邊線樁,對原地面進行復測,繪制橫斷面圖。在開挖前標出開挖線位置,報監理工程師批準。路基中樁采用木樁,邊線采用毛竹片樁,直線段20米放一個斷面,曲線段10米一個斷面。開挖邊線用石灰線劃出。

b、對較短的路塹采用橫挖方法,路塹深度不大時,一次挖到設計標高;路塹深度較大時,分成幾個臺階進行開挖。

c、對較長的路塹采用縱挖法,其路塹寬度、深度不大時,按橫斷面全寬縱向分層開挖;對寬度、深度較大的路塹,采用通道式縱挖法開挖。

d、路基土方開挖采用機械化施工方法:土方運距在100m左右,選用推土機推運;大體積的土方遠運,用挖裝機械配合自卸汽車施工。

e、路基開工前,考慮排水系統的布設,防止在施工中線路外的水流入線內,并將線路內的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基,保證施工順利進行。

f、對設計中擬定的縱橫向排水系統,要隨著路基的開挖,適時組織施工,保證雨季不積水,并及時安排邊溝、天溝、邊坡的修整和防護,確保邊坡穩定。

g、路槽達到設計標高后,用推土機整平,刮出路拱,并預留壓實量,最后用壓路壓實,檢查壓實度。

2、石方路基爆破開挖

a、恢復路基中線,放出邊線,釘牢邊樁。

b、根據地形,地質及挖深選擇適宜的開挖爆破方法,制訂爆破方案,編制爆破施工組織設計,報有關部門審批。

c、推土機整修施工便道,清理表層覆蓋土及危石。

d、在地面上準確放出炮眼(井)位置,豎立標牌,標明孔井號,深度,裝藥量。

e、用推土機配合爆破,創造臨空面,使最小抵抗線方向面向回填方向。

f、炮眼按其不同深度,采用手風鉆或潛孔鉆挖孔,炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”,預裂爆破時采用“一字型”,洞室爆破根據設計確定藥包的位置和藥量。

g、在地質不良的可能引起坍塌后遺癥的路段,原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時,認真設計分集藥包位置和裝藥量,精確測算爆破漏斗,防止超爆、少爆或振松邊坡,留下后患。

h、爆破施工嚴格控制飛石距離,采取切實可行的安全措施,確保人員和建筑物及交通安全,采用毫秒微差爆破技術,將一響最大藥量控制為最深單孔藥量,當最深梯段為HT時,單孔裝藥量Q按下式計算:

Q=e·q·?HT·Wd

其中:e--炸藥換算系數

q--梯段爆破單位耗藥量

Wd--最小抵抗線

i、控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法,其最大段用藥量Q按下式計算:

R=(K/V)1/2·Q·M

其中:K--與地質條件有關的系數

M--藥量指數

V--爆破安全振動速度

R--建筑物距爆破中心距離

j、為確保邊坡爆破質量,采用預裂爆破技術、光面爆破技術和排眼毫秒爆破技術,同時配合選擇合理的爆破參數,減少沖擊波影響,降低石料大塊率,以減少二次破碎,利于裝運和利用方填筑。

k、裝藥前布好警戒,選擇好通行道路,認真檢查炮孔、洞室,吹凈殘渣,排除積水,做好爆破器材的防水保護工作,雨季或有地下水時,考慮采用乳化防水炸藥。

l、裝藥分單層、分層裝藥,預裂裝藥及洞室內集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實,填塞粘土,洞室裝藥時,將預先加好的起爆體放在藥包中心位置,周圍填以硝酸安全炸藥,用砂粘土填塞,填塞時注意保護起爆線路。

m、認真設計,嚴密布設起爆網絡,防止發生短路及二響重疊現象。

n、順利起爆,并清除邊坡危石后,用推土機清出道路,用推土機、鏟運機縱向出土填方,運距較遠時,用挖掘機機械裝土,自卸汽車運輸。

o、隨時注意控制開挖斷面,切勿超爆,適時清理整修邊坡和暴露的孤石。

p、路基開挖至設計標高,經復測檢查斷面尺寸合格后,及時開挖邊溝和排水溝,截水溝,經監理工程師驗收合格后,按設計對邊溝、邊坡進行防護,邊溝施工要做到尺寸準確,線型直順,曲線圓滑,溝底平順,排水暢通,漿砌護坡要做平整堅實,灰漿飽滿。路槽整理要掌握好,不要留孤石和超爆,做到一次標準成型驗收合格。

五、援救預案

(一)高邊坡坍方的應急處置

高邊坡坍塌事故發生后,立即將所發生事故的情況向工程指揮部重特大事故應急領導小組及相關部門報告。

在第一時間進入事故現場的人員或部門必須負責事故現場的保護。坍塌事故發生后,項目部事故應急領導小組立即投入運作,各搶險小組負責人應迅速到位履行職責,及時組織實施事故應急預案,并隨時將事故應急處理情況報上級有關部門。

搶險小組保證搶險物資、設備、后勤供給及通訊暢通,確保應急救援工作的順利開展。

請求當地派出所派警力配合二標項目部加強對事故現場的安全保衛和疏導工作,預防搶險工作中的各種突發事件。

拔打120急救電話請求當地衛生院與人民醫院醫療救護組支援。利用當地人民醫院各種醫療設施,搶救傷員,其他相關部門應做好搶救傷員的配合工作。

坍方處理方案:高邊坡坍方后,一方面組織搶險,另一方面項目技術人員與設計單位及監理單位認真分析事故原因,根據坍方的情況,制定合理的處理方案,并嚴格按照處理方案實施。

(二)應急救援程序

應急救援組接到事故通知后,立即趕赴事故現場,并迅速采取以下行動:

1、項目部所屬各施工區在重特大交通工程安全事故發生后,除了按規定拔打110、119、120電話外,必須在第一時間將事故發生地點、時間、人員傷亡和財產等初步情況報告第三合同段工程項目部。

?2、項目部在接到事故報告后可根據傷亡人員的多少直接向工程指揮部報告。

3、項目部在事故發生后1小時內將事故簡要情況書面上報給安監站,內容主要包括:

1)事故發生的時間、地點、工區、操作人員姓名和車船牌號等;

2)事故發生的簡要經過、傷亡人數和初步估計的直接經濟損失概況;

3)事故發生的初步原因;

4)事故發生后已采取的措施及事故控制情況;

5)事故報告的單位及聯系電話。

(三)事故應急小組

組長:

副組長:

成員:

組長:主持施工現場安全生產全面工作

副組長:協助組長管理施工現場安全生產工作

成員:負責應急救援實施工作

六、安全技術措施

1、路基工區成立高邊坡施工領導小組,明確職責。

2、對作業班組加強教育,落實安全技術交底,并督促檢查嚴格按照安全教育和技術交底內容進行作業。加強作業人員的責任心教育。

3、所有機械操作者必須經過培訓,持證上崗;專人專機嚴禁機械轉借他人操作。作業時必須精神集中、頭腦清醒,判斷準確。機械作業半徑內嚴禁站人。

4、加強日常對車輛保養和維修、熟悉車況、啟動前必須檢查制動系,轉向系,開動機械后首先檢查儀表是否良好、液壓系統是否運行自如、確保良好無誤后方可作業。

5、邊坡開挖作業嚴格按照自上而下的放破進行施工。尤其注意爬坡、下坡中的安全。嚴禁采用挖空底腳趾的操作方法。

6、做好警戒工作、先檢查周圍電線、電桿、地下光纜、水管、民房,并做好保護。正確擺放施工作業的標志、標牌。

7、開挖接近坡面時,采用光面爆破或小炮結合人工清理,確保邊坡的平整穩定及表面平順,對于邊坡上的孤石、危石及時清理,防止邊坡墜落石方。

8、運輸車輛高邊坡拉運時嚴格按照《運輸安全技術交底》要求外,還要聽從指揮,嚴格執行空車避讓重車,緩慢前進,只可通行一輛車的路段必須先上后下,盡量靠遠離邊坡的方向行駛。車輛保持制動系,轉向系靈敏良好。

9、爆破作業嚴格按照爆破設計,控制好布眼,裝藥量,雷管長度嚴格按照要求,同時對各個路口實行嚴格警戒,確保人員,車輛,設備撤離到警戒線之外再開始爆破作業。所有爆破工作人員必須持證上崗。

10、作業完畢后機械停放于安全警戒距離以外的地點。嚴禁停放在邊坡底下,或其它土質松軟容易塌方路段,指揮人員做好警戒工作。

11、老路拼寬路段,由于老路原本就十分狹窄,高邊坡施工路段盡可能做好交通管制,兩邊配備一定協管人員。施工時逐步拓寬,逐步推進。盡可能少打開工作點,做一段是一段,確保道路安全暢通。

12、爆破安全距離的確定

爆破施工中發生的安全事故,主要是由于爆炸引起的飛石導致的安全事故,確定爆破的安全距離就顯得特別的重要。公路施工中,絕大部分是露天爆破,如果處理不當,會有些巖塊飛散很遠,對人員、牲畜、機具、建筑物和構筑物造成危害。確定飛石的安全距離可參考下列計算公式:

R=20×k×n×w

式中:R-飛石安全距離,

k-安全系數,根據爆破的綜合因數考慮,

n-最大藥包爆破作用指數,

w-最大藥包的最小抵抗線,一般為階梯高度的0.5~0.8倍。

13、爆破事故的預防措施

a、嚴格按照爆破操作規程進行施工,爆破作業人員必須由經過爆破專業培訓并取得爆破從業資格的人員實施。根據爆破前編制的爆破施工組織設計上確定的具體爆破方法、爆破順序、裝藥量、點火或連線方法、警戒安全措施等組織方案實施爆破。在爆破過程中,必須撤離與爆破無關的人員,嚴格遵守爆破作業的安全操作規程和安全操作細則。

b、裝藥、充填,裝藥前必須對炮孔進行清理和驗收。使用竹、木棍裝藥,禁止用鐵棍裝藥。在裝藥時,禁止煙火、禁止明火照明。在擴壺爆破時,每次擴壺裝藥的時間間隔必須大于15分鐘,預防炮眼溫度太高導致早爆。除裸露爆破外,任何爆破都必須進行藥室充填,堵塞前應對裝藥質量進行檢查,并用木槽、竹筒或其他材料保護電爆纜線,堵塞要小心,不得破壞起爆網路和線路。為減少爆破藥包受潮引起“盲炮”,放炮距裝藥時間不宜過長。裝藥前應對炮眼進行驗收和清理;對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥,顯泡眼應擦干后才能裝藥;已裝藥的炮孔必須當班爆破,裝填的炮孔數理應以一次爆破的作業量為限。

c、設立警戒線

爆破工作必須由專職安全員指揮,確定的危險區邊界應有明顯的標專,警界區四周必須派設警戒人員;爆破前必須同時發出聲響和視覺信號,使危險區內的人員都能清楚地聽到和看到;在重要地段爆破時,應在危險區的邊界設置崗哨,撤走危險區內所有人、畜。

d、點火、連線、起爆

(1)、采用導火索起爆,應應采用一次點火法法點火,其長度應保證點完導火索后人員能撤至安全地點,但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的導為索;露天爆破,一個人連續點火的導火索根數不得超過10根,而且必須用導火索或專用點火器材點火,嚴禁明火點炮,嚴禁腳踩和擠壓已點然的導火索;單個點火時,如一人點炮超過10根或多人點炮時,應先點燃計時導火索,計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3,當計時導火索燃燒完畢,無論導火索點完與否,所有爆破工作人員必須撤離工作里。

e、爆破檢查

爆破后必須經過15分鐘通風排煙后,檢查人員方可進入工作面,再確認爆破地點安全與否,檢查有無“盲炮”及可疑現象;有無殘余炸藥或雷管;頂板兩幫有無松動石塊;支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后,經爆破指揮班長同意,發出解除警戒信號后,其他工作人員方可進入爆破地點工作。

f、盲炮處理

盲炮包括瞎炮和殘炮,發現盲炮和懷疑有盲炮,應立即報告并及時處理。若不能及時處理應設置明顯的標志,并采取相應的安全措施,禁止掏出或拉出起爆藥包,嚴禁打殘眼。盲炮處理,應由原施工人員參加處理。處理主要有下列方法:

1)、經檢查確認炮孔的起爆線路完好和漏接、漏點造成的拒爆,可重新進行起爆。

2)、打平行眼裝藥起爆。對于淺眼爆破,平行眼距盲炮炮孔不得小于0.6m外另行打眼爆破(當炮眼不深時,也可用裸露藥包爆破),深孔爆破平行眼距盲炮孔不得小于10倍炮孔直徑。

3)、用木制、竹制或其他不發火的材料制成的工具,輕輕地將炮孔內大部分填塞物掏出,用聚能藥包誘爆。

4)、若所用炸藥為非抗水硝銨類炸藥,可取出部分填塞物,向孔內灌水,使炸藥失效。

14、爆破器材的安全管理

爆破器材屬于危險品,應進行嚴格管理。施工現場建立符合國家有關標準的炸藥庫,建立爆破器材集中收發制度,由現場負責人簽字領料,按工作量發料;每天下班前進行爆破器材進行清點,施工現場當天沒有使用完的爆破器材應及時上交炸藥庫保管,做到集中發料、統一制作、統一收回、集中保管、嚴格登記手續,避免爆破器材流入社會。嚴禁炸藥與雷管由一人同時搬運。作業人員在保管、加工、運輸爆破器材過種中,嚴禁穿著化纖衣服。

15、路基高邊坡開挖巡查領導小組

組長:

副組長:

成員:

小組成員要積極主動開展好高邊坡和坡底施工工作,組長組織定期對高邊坡開挖施工進行檢查并對現場指揮人員和作業人員進行教育。開挖前小組成員要進行巡查、監查、檢查山體原狀,開挖山體穩定性。暴雨、臺風和爆破后加強檢查頻率并做好記錄。

路基高邊坡開挖巡查領導小組要定期和不定期對高邊坡路段實行檢查。特別在節假前后、特殊氣候前后要加強檢查的力度。每月、每季度進行大規模的專項檢查。

嚴格按照《高邊坡開挖技術交底》和項目部高邊坡施工專項安全會議要求進行施工,嚴禁貿干、蠻干,嚴禁無現場管理指揮人員進行作業。

實行領導負責制,項目經理為安全生產負責人,工區主任為高邊坡開挖安全施工第一責任人。路基工區安全第一責任人為陸友明,施工班組安全施工責任人為王成,機械班組施安全施工責任人為馬建成。

七、處罰措施

?在施工過程中嚴格按照規范要求實施,為了加強施工作業人員的安全意識,減少施工中發生安全事故。“以人為本、安全第一、綜合治理”的方針,對施工中違反安全生產規定的施工人員實行一定的處罰。

1、施工人員進入工地沒有帶安全帽,每發現一次罰款20元,并給予警告,如連續三次檢查發現沒有戴安全帽,對該施工人員扣除當月工資的20%。

2、特種人員要持證上崗,上崗證要真實有效。如在檢查中發現弄虛作假的,清退該施工人員。如上崗證過期沒有年檢的,要求限時整改。

3、高空作業人員要系好安全帶,安全帽扣帶要扣好。發現沒有按要求佩帶安全帽或系安全帶的,要求馬上整改,并處以每次20元的罰款。

4、爆破作業人員對爆炸物品的使用要嚴格按規定實施。在施工過程中如發現違規操作,馬上整改,造成爆炸物品外流的,要追查相關人員的責任,對該施工人員清退出場,并處以罰款1000元,情節嚴重的交公安機關處理。

八、文明施工及環保措施

1、建立文明施工管理制度,全面負責施工現場的文明施工,實行責、權、利相結合,責任落實到人,使整個施工現場有一個干凈、整齊的工作環境,爭創文明工地。

2、遵守施工技術規范,不亂倒亂放。材料推放整齊有序,建造各種材料倉庫。

3、車輛進出灑落的泥土、地方材料由值勤人員負責清掃干凈,車輛運輸砂石、瀝青等用帆布遮蓋,以免灑落。砂石嚴禁拋向施工場外,違者調離施工現場,并以經濟處罰。

4、施工現場周圍設置醒目的文明施工標語,以取得行人和附近居民的諒解和支持。施工路口設置警示燈,以告戒車輛和行人注意。

5、在取得監理工程師的同意下安排夜間連續作業,盡量停止使用大型機械,減少噪音,保證附近居民正常休息。

6、在村鎮附近施工時,采取措施和改進施工方法,使施工產生的噪音和振動盡可能減至最低程度。