一、?編制說明

1、?編制依據(jù)

(1)、設(shè)計圖紙

(2)、項目部危險因素清單

2、編制目的

全面分析本項目作業(yè)過程中存在的危險源并采取可靠的安全手段,切實保障施工安全,確保安全目標(biāo)實現(xiàn)。

2、?適用范圍

主要涉及平臺搭設(shè)的工程:山后一號橋、山后橋、信岙一號橋、信岙二號橋、下村橋、南村橋、北村橋。

二、?工程概況

1、?工程簡介

樂清市104國道虹橋過境公路改線工程第一合同段起點位于虹橋北村原104國道K1822+955處,經(jīng)北村、南村、下村、信岙村、山后村,靠近虹南大道以東200米處止,全線長4km。本合同段沿線設(shè)中小橋共7座,橋梁總長為461.28m,圓管涵22道,與相應(yīng)的地方道路平面交叉共10處,地方改河2處,改渠2處,工程合同總造價6527.8225萬元,合同工期20個月,質(zhì)量要求合格。

2、?工程地質(zhì)

本標(biāo)段位于樂清灣濱海淤積平原的軟黏土地區(qū),地形平坦,地勢平緩,地形坡度一般在1-3度,水網(wǎng)密布,沿線主要為耕地、農(nóng)田,部分為村莊、道路,區(qū)內(nèi)淺部地層普遍存在一層海積成因的厚約0.3-1米的粉質(zhì)黏土,中部以層厚13-25m,具有高壓縮性、變性大、固結(jié)時間長的淤泥組成,下部由層厚約25-30m厚的沖擊相細沙。

3、?水文條件

?樂清灣濱海淤積平原地形平坦,河道水位基本穩(wěn)定、水流平緩。常水位保持在黃海高程2.5-3.0之間。

三、?施工方案

結(jié)合本橋河床斷面、覆蓋層、地質(zhì)和水深流速情況,決定采用適應(yīng)性最強的鋼管樁平臺施工方案。由于基巖較軟,鋼管樁在400KN振動錘作用下,可以輕松進入覆蓋層。鉆孔平臺的搭設(shè)最突破出的問題是如何穩(wěn)樁,根據(jù)本地區(qū)覆蓋層區(qū)域特殊的地形、地質(zhì)狀況,振動錘沉樁平臺是理論和現(xiàn)場實際情況相結(jié)合的方案,有其獨特性和新穎性,對于本頂目,振動錘沉樁平臺為最佳施工方案。些方案技術(shù)可行,施工時水上作業(yè)量少,工序比較減單;所需人工、設(shè)備少,連結(jié)用的型材可以再利用,成本不高;施工進度快,還有以下幾個方面的因素和有利條件:

(1)?選方案必須道選解決穩(wěn)樁問題,技術(shù)上可行,經(jīng)濟上合理,施工工序簡單,易于操作。在上述的施工方案中,以人工、設(shè)備最省,成本較低,施工工藝最為簡單。

(2)?打樁:采用吊機震動錘打樁。因為一方面增加單樁穩(wěn)定性,增加作業(yè)效率;另一方面防止錘擊力過大易造成護筒底卷邊。振動錘沉樁能有效控制錘擊能量,成本也較低。

(3)?利用依托條件:本項目所經(jīng)的河道寬度均小于30米,橋兩岸路基均可作為施工場地。

(4)?針對實際地質(zhì)狀況:一是覆蓋層為淤泥,摩擦系數(shù)較小、強度較差,單樁自身穩(wěn)定性差,需及時在樁頂進行連結(jié)固定。

四、?施工工藝流程

測量定位→吊機就位→吊機吊DZ90振動錘+鋼管樁起吊→測量校核樁位→DZ90振動錘夾替打→振動沉樁→高程控制→上層臨時連接→第二根鋼管樁起吊。

五、?主要施工方法

施工前的準(zhǔn)備

(1)?材料加工

?根據(jù)施工需要將Ф380mm鋼管加工成10米一節(jié),并在兩側(cè)焊吊環(huán),考慮到平臺的穩(wěn)定連接桿件采用[25槽鋼

(2)?測量放樣

?為保證各個鋼管樁能均勻受力,根據(jù)鉆孔灌注樁的位置進行鋼管樁樁位設(shè)計,并在現(xiàn)場進行測量放樣。順橋向間距3.5米、橫向鋼管樁間距2.5米。頂部用2組2*25工字鋼通過32號工字鋼橫向連接焊接組合成平面框架結(jié)構(gòu)。平臺設(shè)計荷載200KN。

(3)?振動錘替打的制作

?DZ90振動錘為液壓單夾片錘,護筒施打時不能偏心進行,必須設(shè)計一個中間帶振動梁的替打,用12mm鋼板卷制兩個Ф1200mm高0.6m的圓筒,在其項部中間焊接I32作振梁,在I32上焊接厚30mm的鋼板作為液壓夾片的夾板。

(4)?主要施工步驟:

A、?吊機就位

?選擇地勢平坦,吊機力臂活動及荷載允許的范圍內(nèi),通過機械操作就位。

B、?鋼管樁就位

?鋼護筒通過吊機吊運到位后,由吊機吊起鋼護筒,測量校核樁位,檢查平面偏位、傾斜是否在允許范圍內(nèi),若超規(guī)范,立即調(diào)整,完成精確就位。就位后,由吊機慢慢放松主鉤,在重力作用下,鋼護筒下沉到不動為止。

C、?鋼管樁沉打

?吊機主鉤吊起DZ90振動錘,由振動錘上的液壓鉗夾住鋼護筒頂端中間的承力梁,調(diào)整吊點高度使震動錘底部特制套筒將待打入頂部鋼管套住。接通電源,使振動錘打入鋼管。開始時使用點振,在鋼管基本穩(wěn)定后在連續(xù)打入。根據(jù)打入進度徐徐放松吊點。打入過程中出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止,處理好后再打入鋼管,一般在10秒以內(nèi)沒有明顯進尺時,可以終止打入。當(dāng)10S下沉量小于5mm時,即可停止振動,以防鋼護筒底端卷口。

D、?鋼管調(diào)平

?在一個墩18根鋼管樁全部打入后,根據(jù)施工水位高度將鋼管頂部調(diào)整到同一高度,鋼管頂部以高出施工水位1.5米為宜。

六、?危險因素分析

平臺搭設(shè)過程與使用過程的危險因素:物體碰撞、溺水、觸電、起重傷害。

七、?施工安全保障措施

1、?安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

組?長:李桂秋

副組長:張連明、蘇士武

成?員:胡莊君、李德飛、陳洪波、陳宇、孫春玉、帥青山、帥衛(wèi)軍

安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):本施工作業(yè)的安全日常管理,監(jiān)督落實各項安全防護措施,做好應(yīng)急工作。

2、?技術(shù)措施

(1)?作業(yè)人員必須通過崗前安全培訓(xùn),未經(jīng)過安全培訓(xùn)的人員不得上崗,所有施工作業(yè)人員必須按照本工種的安全技術(shù)操作規(guī)范操作,聽從指揮,不得酒后作業(yè)。特種作業(yè)人員需經(jīng)專門培訓(xùn),持證上崗,非持證人員禁止進行特種作業(yè)。正確配帶個人安全防護用品,重視施工過程的安全控制,加強現(xiàn)場施工人員和機械安全管理。各工序開工前,對施工人員進行安全技術(shù)交底。

(2)?施工臨時用電:嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范,對臨時用電線路經(jīng)常檢查,特別是風(fēng)雨季節(jié)要檢查漏電防護情況。

(3)?起重吊裝:必須嚴格遵守安全生產(chǎn)制度及操作規(guī)程,作業(yè)時必須明確作業(yè)警戒區(qū)域,加強現(xiàn)場防護,嚴禁有關(guān)人員進入吊裝區(qū)域,吊裝前,對所有施工人員進行安全技術(shù)交底。起吊設(shè)備性能必須良好,嚴格檢查吊、鎖具,以及鋼絲繩。為保障施工連續(xù)性,各部作業(yè)人員密切配合,不得違章指揮及違章作業(yè)。

(4)?施工過程的安全措施:在吊機旋轉(zhuǎn)范圍10米以內(nèi)嚴禁無關(guān)人員進入。鋼管樁吊裝過程中,鋼管上不得站人,鋼管不得從作業(yè)人員上方越過。

(5)?安全應(yīng)急措施:現(xiàn)場成立搶險小組,負責(zé)整個施工過程的安全監(jiān)管及救護工作,按照“救人優(yōu)先”原則,最先搶救受傷或落水者。

?八、安全檢查

?項目部安全員,每天做好安全巡察工作,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進行處理或整改,確保施工作業(yè)人員的安全。

樂清市104國道虹橋過境公路改線工程第一合同段項目經(jīng)理部

2012年03月

篇2:支架搭設(shè)安全教育

1、材質(zhì)及其使用的安全技術(shù)措施

(1)扣件的緊固程度在40-50N·m,對接扣件的抗拉承載力為3KN。扣件上螺栓保持適當(dāng)?shù)臄Q緊程度。

對接扣件安裝時其開口應(yīng)向內(nèi),以防進雨水,直角扣件安裝時開口不得向下,以保證安全。

(2)各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100m。

(3)鋼管有嚴重銹蝕、壓扁或裂紋的不得混用。禁止使用有脆裂、變形、滑絲等現(xiàn)象的扣件。

2、支架搭設(shè)的安全技術(shù)措施

(1)搭設(shè)過程中劃出工作標(biāo)志區(qū),禁止行人進入,統(tǒng)一指揮、上下呼應(yīng)、動作協(xié)調(diào),嚴禁在無人指揮下作業(yè)。當(dāng)解開與另一個人有關(guān)的扣件時必須告訴對方,并得到允許,以防墜落傷人。

(2)開始搭設(shè)立桿時,應(yīng)每隔6跨設(shè)置一根拋撐,直至連墻件安裝穩(wěn)定后,方可根據(jù)情況拆除。

(3)支架及時與結(jié)構(gòu)拉結(jié)或采用臨時支頂,以保證搭設(shè)過程安全,未完成支架在每日收工之前一定要確保架子穩(wěn)定。

(4)支架必須配合施工進度搭設(shè),一次搭設(shè)高度不得超過相鄰連墻件以上兩步。

(5)在搭設(shè)過程中應(yīng)由安全員、架子班長等進行檢查、驗收和簽證。每兩步驗收一次,達到設(shè)計施工要求后掛合格牌一塊。

3、架上施工作業(yè)的安全技術(shù)措施

(1)結(jié)構(gòu)外支架每支搭一層,支搭完畢后,經(jīng)項目部安全員驗收合格后方可使用。任何班組長和個人未經(jīng)同意不得任意拆除支架部件。

(2)嚴格控制施工荷載,腳手板不得集中堆料施荷。

(3)結(jié)構(gòu)施工時不允許多層同時作業(yè)。

(4)各作業(yè)層之間設(shè)置可靠的防護柵欄,防止墜落物體傷人

(5)定期檢查腳手架,發(fā)現(xiàn)問題和隱患,在施工作業(yè)前及時維修加固,以達到堅固穩(wěn)定,確保施工安全。

云羅高速第一施工處

2011-1-12

篇3:落地式鋼管外腳手架搭設(shè)安全技術(shù)交底

　　1.搭設(shè)腳手架的操作人員，必須經(jīng)過專門訓(xùn)練和體格查驗考核，持特種作業(yè)證方可上崗。如患有高血壓、心臟病、癲癇及其他不適宜高處作業(yè)人員，一律不準(zhǔn)從事搭拆作業(yè)。

　　2.進入作業(yè)區(qū)域，必須戴安全帽，帶工具袋，懸空危險作業(yè)，必須先掛扣安全帶，嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上棚架操作。嚴禁作業(yè)中吸煙，嚴禁酒后作業(yè)。

　　3.架設(shè)新用的材料及扣件的規(guī)格和質(zhì)量必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定和施工方案的要求，并經(jīng)試驗合格后才能使用。不準(zhǔn)使用不合格的材料、扣件，不準(zhǔn)鋼、竹材料混搭。

　　4.架子地基應(yīng)平整夯實(或和基礎(chǔ))。并找平后，加設(shè)墊木、墊板或底座。不得在未經(jīng)處理的起伏不平和軟硬不一的地面上直接搭設(shè)腳手架。不準(zhǔn)用紅磚作墊塊。

　　5.嚴格按照腳手架搭設(shè)方案規(guī)定的構(gòu)造尺寸進行搭設(shè)，控制好立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差，并確保節(jié)點連接達到要求(綁好，擰緊或插掛好);垂直度<1/1000，絕對值不大于15cm。

　　6.首層、頂層和施工作業(yè)層必須有腳手板鋪滿，鋪平鋪穩(wěn)，保證有3個支撐點綁扎牢固，不得有探頭板。架體與建筑之間應(yīng)逐層進行封閉(用水平網(wǎng)或板)。

　　7.傳遞桿件料具，不準(zhǔn)碰觸壓鉤搭高低壓電源線和電氣設(shè)備。

　　8.搭設(shè)過程中要及時設(shè)置聯(lián)墻桿、斜撐桿、剪刀撐、插地桿以及必要的卸荷吊索，保證架體剪刀撐與地面夾角不小于45°，不大于60°。

　　9.立網(wǎng)拉掛平整順直，網(wǎng)連接材料要符合要求。

　　10.腳手架與建筑物之間每高4m，水平每隔7m應(yīng)設(shè)置一道牢固的連接點，高層建筑工程的外腳手架應(yīng)用剛性連墻桿，總高度超過100m時，應(yīng)增設(shè)抗拔措施。

　　11.內(nèi)排柱離建筑物不得大于200mm。

　　12.架上堆放材料、工具等荷載不得超過3kn/m。

　　13.鋼管腳手架必須有良好可靠的防雷的接地，高于四周建筑物的腳手架應(yīng)設(shè)避雷裝置。

　　14.外腳手架搭設(shè)要有經(jīng)審批的施工方案，每次搭高必須保持高于作業(yè)面1.2m以上，分段搭設(shè)完畢后應(yīng)進行檢查，分段量化驗收，檢查合格才能使用，不合格不準(zhǔn)交付使用。

　　15.在腳手架外側(cè)搭設(shè)卸料平臺時，操作人員必須先系扣好安全帶。

　　16.搭設(shè)上落人員的斜梯與地面或水平夾角20°左右，踏步間距不大于30cm，不準(zhǔn)搭在靠高壓一側(cè)。

　　17.遇有惡劣氣候(如風(fēng)力在六級以上)時，禁止在腳手架上作業(yè)，并將腳手架與建筑物拉結(jié)牢固。

　　18.補充交底內(nèi)容：