隨著國民經濟的快速發(fā)展,我國在能源、交通、水利水電、市政建設等領域取得了令人矚目的成就,其中完成了大量的隧道洞工程任務,為隧道工程施工積累了豐富的經驗,但也出了不少問題。根據行業(yè)“八五”時期的事故資料統計,地質工程市場包括隧道工程發(fā)生的事故已成為除交通事故以外的生產性最嚴重的事故類型。隧道工程由于其工程性質的特殊性,相對于地表工程來說,不安全的環(huán)境因素較多,所以更應重視安全工程間題。從現場出現的事故情況來看,一些是由于安全管理工作比較薄弱,施工單位對安全工作的重視不足所造成的一些是由于安全技術措施不當所造成的。因此,應大力加強安全管理工作,加大對隧道施工安全技術研究工作的投入,提高隧道施工的安全工程技術水平,為隧道工程的安全生產創(chuàng)造良好的條件,以便使其取得更好的社會效益和經濟效益。

隧道洞施工安全管理

在隧道施工的安全系統工程中,首先最重要的是施工的安全管理間題。由系統安全原理可知,生產的安全系統涉及人、機、環(huán)境和管理四要素,在這四個要素中,管理不但是獨立的要素,其實人、機設備和環(huán)境三個要素的安全性與管理也直接相關。因此,工程施工安全管理應放在首位。

制定科學的安全管理規(guī)章制度科學的安全管理規(guī)章制度是做好安全管理工作的前提。隧道工程施工是一個多工序、多工種的系統工程,因此應根據各自的特點制定出相應的安全管理規(guī)章制度,規(guī)范施工人員的施工行為準則,作為安全管理的依據。

加大安全教育的力度

安全是生產賴以正常進行的前提,而安全教育是安全管理工作重要的一環(huán)。從目前隧道施工隊伍的人員結構來看,一般是年輕人占絕大多數,而其中的大部分又是來自農村,相對來說,他們的安全意識極為薄弱,安全知識普遍缺乏,自我保護能力差,所以必須進行嚴格的安全教育。對于爆破施工人員,還必須進行爆破安全技術培訓,必須做到持證上崗。同時,管理人員、技術人員、班組長等也應接受必要的安全教育。總之,根據隧道施工隊伍的現狀,必須加大安全教育的力度,以進一步提高施工人員的安全生產素質和安全意識,增強自約機制的活力,為隧道工程的安全生產奠定基礎。

建立完善的安全管理體系

建立完善的安全管理體系是實行安全生產的組織保證。施工現場應建立以工程項目經理為安全第一責任人的安全生產管理小組,各道工序的班組長應是安全小組成員。對于專職安全員的配備,應有嚴格的要求,即專職安全員必須全面懂得隧道施工各工序各工種的安全生產知識和具體要求能嚴格執(zhí)法,鐵面無私責任心強。但許多施工現場在配備專職安全員時,選配的是體質較弱的職工,這是在思想上對安全員工作的錯收稿日期

誤認識,認為專職安全員工作比較輕松,是個閑職。這實質上是對安全管理工作的重要性認識不足,這也從一個側面說明了加大安全宣傳和安全教育力度的必要性。

隧道施工安全技術

人們常將隧道施工的工作環(huán)境比作“四塊石頭夾一塊肉”,言下之意就是說隧道施工的工作環(huán)境危險性很大。在這種環(huán)境中施工,若沒有一定的安全技術措施,安全生產是很難保證的。所以在施工中,要采取有效的技術措施,創(chuàng)造良好的施工環(huán)境,不僅有利安全生產,而且對確保施工質量和施工進度都是有利的。

隧道進洞施工安全技術

隧道進洞是指明挖與暗挖銜接部分的施工。從地質上看,一般隧道洞口所處的地質條件較差,巖層破碎、松散,風化嚴重,風化層深等。當開挖進洞時,破壞了山體原有的平衡狀態(tài),加之圍巖自穩(wěn)能力差,極易產生坍塌現象,所以隧道洞口往往成為施工的困難地段,同時也是極易發(fā)生事故的地段。因此,必須根據具體情況采取一定的技術措施,否則,不僅危及到施工人員和設備的安全,而且對施工工期也會有很大的影響。隧道進洞施工一般要解決三個問題,即防止仰坡的片落或滑塌防止坡腳的坍滑防止頂板的冒落。

對于松散巖體或土層仰坡,當坡度較大時,可采用與地面垂直或與坡面垂直的錨桿和噴射混凝土加固處理,有時還需要掛網當坡度較平緩時,一般用素噴混凝土作護坡即可。對于坡腳的加固,常采用的技術措施是在隧道輪廓線的外側安設數排水平密集錨桿,錨桿可距一般為一,排距為一,錨桿外端用鋼筋點焊在其上相互連起來,然后掛網噴射混凝土。鋼筋網和噴射混凝土起擋墻的作用,而此擋墻的支擋力主要取決于密集錨桿的錨固力。密集錨桿同時也對洞口的頂板起到了護頂作用,在進洞開挖中,還要隨著掌子面的推進安設超前錨桿維護頂板的穩(wěn)定。

盡管采取了以上的加固處理措施,但在開挖中也要盡可能保護圍巖,一般常采用的開挖方式為短段開挖,弱震動爆破,分塊推進,先拱后墻等。此外,還應加強現場量測工作,及時掌握進洞施工的動態(tài)信息。

洞內施工安全技術

隧道洞內施工,由于光線相對較差,特別需要施工人員的密切配合,相互關照。根據對事故的統計分析,大部分嚴重事故都是由于頂板冒落或頂板危巖墜落而造成的,所以應采取有效的技術措施,確保開挖空間的穩(wěn)定,為安全生產創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。對于軟弱破碎地層,應采用超前錨桿或管棚,在空間形成后,還應視具體情況,掛網噴射混凝土或噴射混凝土。在用錨桿加固處理局部危巖時,一定要考慮到爆破震動對其產生的影響,否則,在后期的施工中,該巖塊體仍有冒落的危險。如在某公路隧道施工中,對其頂板一塊重達左右的危巖實施了錨桿加固,但在后續(xù)的施工中,該危巖突然墜落,將正在其下方的鏟車駕駛室砸扁,司機砸死。該危巖墜落時,是將數根錨桿從錨固端拔出,由此可見,墜落的主要原因是后期施工震動的影響致使錨固力逐漸降低而造成的。因此,在實施錨桿加固時,應有一定的錨固力儲備,而且在掌子面附近安設錨桿時,應選用抗震能力較好的錨桿,此外還應加強現場量測工作,及時掌握圍巖的變化動態(tài)及支護系統的工作狀況。

對于圍巖穩(wěn)定性較好的地段,雖然一般不會出現冒頂片邦現象,但至少也應對頂板噴射薄層混凝土實施封閉,因為對于較大斷面的隧道來說,即便是比較小的巖塊從頂板落下,因其下落高度較大,仍然有可能造成事故。

篇2:瓦斯隧道施工安全技術規(guī)范范本

?瓦斯隧道

1?瓦斯隧道在施工前,必須編制實施性施工組織設計,其主要內容包括預防瓦斯突出、噴出的措施和揭煤方法。

2?瓦斯隧道施工前應對所有作業(yè)人員進行瓦斯知識和防瓦斯危害的安全教育。

3?瓦斯隧道的施工單位應建立救護隊伍。救護裝備和救護車輛不得用于救護以外的其他工作。

4?隧道內非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電氣設備與作業(yè)機械可使用非防爆型,其行走機械嚴禁駛入高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)。高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設備與作業(yè)機械必須使用防爆型。

5?瓦斯監(jiān)測應符合下列規(guī)定:

1?瓦斯隧道洞口必須設置經專業(yè)培訓的專職瓦斯監(jiān)測人員,每60min檢測一次。

2?檢測瓦斯用的儀器必須定期進行調試、校驗,發(fā)現問題應及時處理。凡經大修的儀器,必須經計量檢定合格后方可使用。

3?瓦斯?jié)舛葯z測地點及范圍:

1)每個斷面應檢查拱頂和兩側拱腳,墻腳各距坑道周邊20cm處;

2)開挖面風流及爆破地點附近20m內的風流和局部坍塌處;

3)局部風機前后10m內的風流中;

4)電動機及其開關20m以內的風流中。

6?瓦斯隧道施工作業(yè)應符合下列規(guī)定:

1?當開挖工作面風流中瓦斯?jié)舛瘸^1%時,應停止電鉆鉆孔;當瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時,必須停止施工,撤出工作人員,切斷電源進行處理。

2?電動機附近20m以內風流中瓦斯?jié)舛冗_到1.5%時,必須停止運轉,撤出人員,切斷電源進行處理。

3?當瓦斯積聚體積大于0.5m3,濃度大于2%時,附近20m內必須停止工作,撤出人員,切斷電源進行處理。

4?因瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定的允許值而切斷電源的電氣設備,必須在瓦斯?jié)舛冉档?%以下時,方可復電開動機器,使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進工作面,只準人工復電。

5?回風巷或工作面回風流中瓦斯?jié)舛瘸^1%時,應停止工作,撤出人員,進行處理。

6?低瓦斯工區(qū)洞內任意處瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時,應加強通風監(jiān)測。

7?爆破作業(yè)應符合下列規(guī)定:

1?嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。

2?瓦斯工區(qū)爆破必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用瞬發(fā)電雷管。

3?瓦斯工區(qū)必須采用電力起爆,嚴禁使用半秒、秒級電雷管。使用煤礦許用毫秒延期雷管時,最后一段的延期時間不得超過130ms。

4?洞內爆破時,人員應撤至洞外。當隧道太長時,單線必須撤至300m以外,雙線上半斷面必須撤至400m以外,雙線全斷面必須撤至500m以外。

5?炮孔的裝藥及填塞:

1)炮孔深度不得小于0.60m,相鄰炮孔間距不得小于0.4m。

2)在煤層爆破裝藥長度不得大于炮孔深度的1/2。

3)在巖層中爆破時:當炮孔深度在0.9m及以下時,裝藥長度不得超過孔深的1/2;孔深在0.9m以上時,裝藥長度不得超過孔深的2/3。

4)炮孔堵塞材料可用水炮泥或不燃性、可塑性的松散材料(黏土或黏土與砂子的混合物等)。使用水炮泥時,其后部必須用不小于0.15m的炮泥將炮孔填滿堵嚴,無填塞或填塞長度不足的炮孔嚴禁爆破。

5)裝藥前應清除炮孔內的煤(巖)粉。

6)嚴禁反向裝藥。

6?有下列情況之一者,不得裝藥爆破:

1)裝藥和爆破前,爆破地點附近20m以內風流中的瓦斯?jié)舛冗_到1%時;

2)爆破地點20m內堆放的機具設備、石碴、材料等堵塞巷道斷面1/3以上時;

3)炮眼內發(fā)現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況時。

7?爆破母線的連接應符合下列規(guī)定:

1)爆破母線應采用銅芯絕緣線,嚴禁使用裸線和鋁芯線。

2)爆破母線、連接線和電雷管腳線必須相互扭緊并懸掛,不得與軌道、金屬管、鋼絲繩、刮板運輸機等導電體接觸。爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在坑道的兩側。當必需掛在同一側時,爆破母線應掛在電纜的下方,并保持0.3m以上的懸掛距離。

3)嚴禁用軌道、金屬管、大地等作回路。

4)爆破前母線必須扭結成短路。

8?瓦斯隧道通風應符合下列規(guī)定:

1?瓦斯隧道通風設施應保持完好。調節(jié)、遷移、拆除通風設施的工作,應由通風管理人員擔任。

2?瓦斯隧道通風遇有下列情況之一時,應制訂處理措施:

1)主要風機停轉;

2)通風系統遭受破壞;

3)推進開挖面停風;

4)打開封閉區(qū)。

3?洞內供風量應通過計算確定,且每人每分鐘不得少于4m3。

4?瓦斯隧道的主風機應有兩條獨立的供電線路。

5?臨時停工地段不宜停風,停風時應切斷電源,設置柵欄與警告牌,人員不得進入。

9?瓦斯隧道照明與電氣信號應符合下列規(guī)定:

1?照明用電應符合下列規(guī)定:

1)低瓦斯隧道不應大于220V,高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應大于110V;

2)輸電線路不得使用裸線和絕緣不良的導線;

3)嚴重瓦斯隧道和煤與瓦斯突出隧道照明電器應使用防爆型,開關應設在進風道或洞口。

2?礦燈充電房應離洞口50m以外。

3?瓦斯隧道內的電氣信號,除信號集中閉塞外,應能同時發(fā)聲和發(fā)光。

4?豎井、斜井主要井口絞車的信號裝置應直接接在供電線路上,不應分接其他負荷。

5?隧道內的電話線路嚴禁利用大地作回路。

10?瓦斯隧道的防火工作應符合下列規(guī)定:

1?瓦斯隧道施工必須制定防火措施。

2?洞內嚴禁產生高溫和發(fā)生火花的作業(yè)。洞內不得進行電焊、氣焊、噴燈焊等作業(yè);確需用焊時必須有相應的安全措施。

3?在有自然傾向的煤層中施工時,必須事先制訂專項的安全措施,預防煤層自燃。

洞內嚴禁使用可燃性材料搭設臨時操作間和休息室,暖風道、壓入式通風的風洞必須用不燃性材料砌筑,并應至少裝設兩道防火門。

4?洞內發(fā)生火災時,應根據火災的性質、災區(qū)通風和瓦斯狀況,立即采用一切可能的方法直接滅火,控制火勢。

5?當洞內火災不能直接撲滅時,必須封閉火區(qū),直到經過取樣分析,確認火區(qū)已經熄滅后方可啟封。啟封火區(qū)應逐段恢復通風。當測出風流中含一氧化碳或有其他復燃征兆時,必須立即停止向火區(qū)送風,并重新封閉火區(qū)。

啟封火區(qū)和火區(qū)初期恢復通風的工作必須由專業(yè)的救護隊負責進行,火區(qū)內風流所經過的巷道內的人員必須全部撤出。

啟封火區(qū)完畢后3d內,每班由救護隊員檢查通風工作,并測定水溫、氣溫和空氣成分,確認火區(qū)完全熄滅,通風等情況良好,方可恢復施工。

11?瓦斯隧道的救護工作應符合下列規(guī)定:

1?瓦斯隧道應備有急救和搶救設備,并指定專人保管,經常保持其良好狀態(tài),急救和搶救設備不得挪作他用。

2?高瓦斯和瓦斯突出工區(qū)應配備救護隊,在事故發(fā)生時非救護隊成員不得進洞搶救。

3?救護隊必須在統一指揮下開展搶救工作,嚴禁個人單獨行動。

4?事故處理救護基地,應設在安全區(qū)附近新鮮風流中的安全地帶。

12?揭煤防突應符合下列規(guī)定:

1?參加揭煤施工人員必須佩戴自救器;

2?有瓦斯突出的煤層揭煤,爆破時所有人員必須撤到洞外;

3?應加強通風管理,開挖面應有足夠新鮮空氣;

4?石門揭煤當瓦斯壓力為0.6~1.0Mpa時,可采用振動爆破法;

5?揭煤前應清除洞口和通風機房周圍50m范圍內一切火源。

篇3:隧道施工安全生產檢查制度

1、實行安全生產大檢查例行制度,每月定于28日為安全生產檢查日。

2、安全生產大檢查由項目部安全總監(jiān)組織,各部門、施工隊參加,檢查時應根據季節(jié)性變化或影響的因素和具體情況,確定所要檢查的重點。

3、進行安全大檢查時必須做到:目的明確、突出重點、要求具體、效果顯著,防止走馬觀花和漏查漏檢,要求每次檢查時橫向到邊、縱向到底,覆蓋率100%。

4、對檢查中發(fā)現的問題,應當場提出解決辦法,對于各類不安全隱患的整改應做到:人員落實、時間落實、措施落實、責任落實,一時未能整改好的,要采取相應的防范措施。

5、每次安全大檢查應做好原始記錄和匯總工作,做到有檢查、有總結、有評比。對嚴重違章者采取“懲、教”相結合的形式,幫助提高認識,并在項目部安全會上進行通報。

6、施工現場實行安全員跟班巡回檢查,做到每日至少一次對所在作業(yè)面的自查和整改,做到隱患不過夜,隱患不消除不交班。