1.安全技術規程由于瀝青具有易燃的特性,瀝青灑布作業通常是在氣溫高的情況下進行,瀝青灑布車有時(指氣溫較低時)使用明火烘烤瀝青泵等,所以瀝青灑布車在使用過程中要特別預防火災的發生。(1)定期檢查消防器具。(2)禁止在點燃噴燃器時給瀝青灑布車加注燃潤料。(3)瀝青貯箱的抽吸口和裝料口未蓋時禁止點燃噴燃器。(4)點燃固定式噴燃器時應事先打開瀝青貯箱上的煙囪蓋。瀝青貯箱內的瀝青液面必須超過U形管的高度。(5)灑布作業中禁止使用噴燃器。(6)點燃手提式噴燃器時輸油管的開關先部分打開,然后逐漸開大至全開,并禁止接近易燃品。(7)供給噴燃器的壓縮空氣壓力應限制在0.3~0.4MPa以下。(8)噴燃器熄火后應關閉燃油箱的進氣開關,并卸除燃油箱內的剩余壓力。(9)瀝青灑布車應設置靜電拖地鏈,重載行駛時要盡量避免緊急制動。2.灑布定額、作業速度和瀝青泵轉速的選擇瀝青的灑布定額q(L/m2)隨施工作業對象的不同而異,其大致范圍如下:貫入法灑布———2~7L/m2;表面處治灑布———0.75~2.5L/m2;防灰塵灑布———0.8~1.5L/m2;底層料粘結灑布———0.5L/m2路拌穩定土灑布———10~15L/m2。上述瀝青灑布定額在公路工程施工技術規范中均有明確規定。瀝青泵的流量(L/min)根據其轉速的不同而有所變化。瀝青泵的流量Q與車速v、灑布寬度b、灑布定額q的關系是,Q=bvq。通常灑布寬度b和灑布定額q是事先調定的,因此車速v與瀝青泵流量Q二者應是相應地增減。由專用發動機驅動瀝青泵的瀝青灑布車,其瀝青泵轉速和車速可由各自的發動機分別調整,所以二者相應的增減關系能配合得較好。利用汽車本身的發動機驅動瀝青泵的瀝青灑布車,由于汽車變速器和驅動瀝青泵的分動箱的檔位有限,它們的轉速又都隨著同一臺發動機的轉速變化,所以車速與瀝青泵轉速二者相應關系的調整就比較困難。通常是先確定瀝青泵在某轉速下的流量值,然后依此確定相應的車速并通過瀝青灑布車駕駛員的熟練操作,力求其穩定行駛。3.提高灑布質量的技術措施瀝青必須適量、均勻地噴灑在路面上,尤其是表面處治作業。否則會影響路面的使用壽命。為提高瀝青灑布質量應采取如下技術措施。(1)保持瀝青在其工作溫度范圍內進行噴灑。(2)調整好噴嘴的噴射角(20°~30°)和離地高度(25cm左右),保證灑布寬度和毗鄰噴霧的重疊量(橫縫為10~15cm,縱縫為20~30cm)。(3)噴霧角是靠一定壓力來保證的,灑布時要保持瀝青泵的轉速恒定。為此,現代瀝青灑布車的灑布管應做成全循環式,并配置卸壓閥。4.正常技術維護對瀝青灑布車的技術維護,除了按照一般汽車的常規項目進行外,還應根據瀝青有冷凝的特性來進行一些特別的維護。(1)作業前的檢查1)檢查轉向系、制動系等是否靈活、可靠。2)檢查各油箱(發動機曲軸箱、液壓油箱、煤油箱、變速器、分動箱等)的油量,并加注到規定容量。3)檢查各指示器、儀表是否齊全、靈敏、準確,操縱臺與駕駛室聯系用的電鈴是否能正常工作。4)檢查吸油管及輸油管的過濾器、灑布管及噴嘴等是否清潔暢通。5)檢查各部件是否緊固,安全可靠。6)放凈瀝青貯箱及各管道、閥門等部位的清洗液。7)檢查各部位閥門、操縱手柄等是否操作輕便、靈活,處于作業所需的位置,以及各管路及接頭處是否有泄漏現象。8)檢查瀝青泵能否正常運轉。

篇2:瀝青澆注玻璃布纏繞崗安全環保職責

1、嚴格執行各項規章制度和安全技術操作規程,遵守勞動紀律,不違章作業。

2、熟練掌握操作技能,掌握一般事故的急救知識。

3、上崗前,勞保穿戴齊全,檢查傳動機構防護裝置安全可靠。

4、上崗時,注意力集中,嚴格執行安全技術操作規程,并加強和其他人員的合作;發生以外,會使用各種防護器具和滅火器材。

5、保持現場整潔衛生,堅持“三標”作業。

6、有權拒絕違章指揮,對他人違章作業有權加以勸阻和制止。

7、對本崗位的安全環保負責。

篇3:瀝青面層施工安全交底

工程名稱		廣州南沙開發區創業冷庫項目配套道路
承包單位		江西省第二建筑工程公司	分包單位		/
交底單位		江西省第二建筑工程公司	交底日期		2009年9月12日
交底范圍		瀝青面層	交底人

　　交底內容：

　　一、混合料的拌和

　　(1)粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經工程師批準。

　　(2)按目標配合比設計，生產配合比設計，生產配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批生產。

　　(3)每種規格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。

　　(4)瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在160-170℃范圍內，礦料加熱溫度為170-180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160℃，不準有花白料、超溫料，混合料超過200℃者應廢棄，并應保證運到施工現場的溫度不低于140-150℃。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。

　　瀝青混合料的施工溫度(℃) 瀝青加熱溫度：160-170 礦料溫度：170-180 混合料出廠溫度：正常范圍150-165超過200廢棄 混合料運輸到現場：溫度不低于140-150 攤鋪溫度正常施工：低于130-140，不超過165低溫施工不低于140-150，不超過175 碾壓溫度正常施工：130-140不低于120低溫施工140-150不低于130 碾壓終了溫度：不低于70

　　(5)熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。

　　(6)瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s(其中干拌時間不得小于5s)。

　　(7)拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。

　　(8)出廠瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。

　　(9)拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。

　　二、混合料的運輸 (1)從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。

　　(2)當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車用篷布覆蓋。

　　(3)連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。

　　(4)已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。

　　(5)除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否則，多余的混合料不得用于本工程。

　　三、混合料的攤鋪

　　(1)在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。

　　(2)行車道寬分兩幅攤鋪，用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩側配置8.6m自動找平平衡梁。

　　(3)正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

　　(4)攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。

　　(5)攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。

　　(6)對外形不規則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。

　　(7)在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。

　　(8)混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。

　　四、混合料的壓實

　　(1)在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。

　　(2)壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。

　　(3)壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。

　　a、初壓：攤鋪之后立即進行(高溫碾壓)，用靜態二輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。

　　b、復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。

　　c：終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。

　　(4)初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習慣。

　　(5)碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。

　　(6)在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。

　　(7)壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。

　　(8)在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。

　　(9)在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。

　　(10)攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。

　　五、接縫的處理

　　(1)縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。

　　(2)在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。

　　(3)縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。

　　(4)由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。

會簽欄	參加單位（部門、班組）			參加人員
	江西省第二建筑工程公司
	瀝青施工隊