一、建筑安全不受重視

片面地指責(zé)監(jiān)督管理不力是不公平的。客觀地說(shuō),我國(guó)的建筑施工安全管理制度不謂不嚴(yán)。一系列安全法規(guī),都在三令五申“建筑施工企業(yè)的法定代表人對(duì)本企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)”,“施工現(xiàn)場(chǎng)安全由建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)”。至于“法定代表人是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,項(xiàng)目經(jīng)理是施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人”更是家喻戶曉。既然有這么多的規(guī)章制度,何以安全事故還頻頻發(fā)生,屢禁不止有專家指出:“那些規(guī)章制度只是行政規(guī)定,到下面就變了樣,關(guān)鍵是要抓落實(shí)。工程質(zhì)量牽涉到市場(chǎng)和任務(wù),所以普遍比較關(guān)心。而安全施工則因?yàn)椴恢苯优c效益有關(guān),不受重視,所以失控。”

二、安全管理相對(duì)質(zhì)量管理滯后

近幾年的工程建設(shè)安全形勢(shì)極其嚴(yán)峻,這就不得不反思我們現(xiàn)行的安全監(jiān)督管理模式。目前我國(guó)的施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù),是由施工企業(yè)負(fù)總責(zé)的。對(duì)待工程質(zhì)量,相當(dāng)部分的老總和項(xiàng)目經(jīng)理深知牽涉到市場(chǎng)和生存,因而舍得投入。而對(duì)人命關(guān)天的安全防護(hù)設(shè)備投入則不那么熱情,能少則少,能減則減,甚至能無(wú)便無(wú)。而在施工現(xiàn)場(chǎng)唱主角的則多是未經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的農(nóng)村建筑隊(duì)伍,他們?nèi)鄙俦匾陌踩陨矸雷o(hù)知識(shí),稍有不慎,易出事故。而被政府委以安全監(jiān)督管理的各級(jí)安監(jiān)站則顯得勢(shì)單力薄,心有余而力不足。

1安監(jiān)站與質(zhì)監(jiān)站是兩塊牌子,一套班子。這一套班子中,從事質(zhì)監(jiān)工作的人員和擔(dān)負(fù)安監(jiān)重任的人數(shù)很不均衡。一個(gè)僅數(shù)人的安監(jiān)站,面對(duì)著分散在多少平方公里范圍內(nèi)的數(shù)百個(gè)工地的監(jiān)督任務(wù),即使每天24小時(shí)巡檢,也不可能將這些工地走遍。

2是收費(fèi)問(wèn)題,這是個(gè)敏感話題。目前的安全監(jiān)督是不收費(fèi)的,連添置一些必備的檢測(cè)設(shè)備也只能從有限的質(zhì)監(jiān)費(fèi)中“挖東墻補(bǔ)西墻”。

3新技術(shù)、新工藝和新標(biāo)準(zhǔn)層出不窮,安監(jiān)人員理應(yīng)不斷“充電”更新知識(shí),然而缺少經(jīng)費(fèi)以及人手不足,培訓(xùn)很難落實(shí)。至于安監(jiān)人員的職稱,也是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。質(zhì)監(jiān)人員可以申請(qǐng)?jiān)u監(jiān)督工程師,而安監(jiān)人員的技術(shù)職稱至今未定。

三、推行安全監(jiān)理有望減少工程傷亡事故

安全施工縱然千難萬(wàn)險(xiǎn),但人命關(guān)天,各級(jí)主管部門不會(huì)聽(tīng)之任之,無(wú)所作為。但解決的途徑何在相當(dāng)部分的質(zhì)監(jiān)站(也就是安監(jiān)站)站長(zhǎng)呼吁:“既然我們能夠在施工現(xiàn)場(chǎng)推行質(zhì)量監(jiān)理,為什么不能推行安全監(jiān)理”此建議不失為當(dāng)前遏制工程事故的良策之一。從質(zhì)量等級(jí)制改為竣工驗(yàn)收備案制,日常的質(zhì)量監(jiān)督由監(jiān)理單位作評(píng)估報(bào)告,而且在施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵部位實(shí)行強(qiáng)制性的旁站監(jiān)理,我們的整體質(zhì)量受控。那么,在施工現(xiàn)場(chǎng)組織安全保障體系時(shí),何不也借重監(jiān)理單位況且,質(zhì)量與安全本是孿生兄弟,不可能顧此失彼,這種重要的能量浪費(fèi)豈不可惜。相當(dāng)部分的監(jiān)理單位人員平時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)也發(fā)現(xiàn)不少安全漏洞,但又不愿“狗捉老鼠”多管閑事而得罪人。自然,真的要實(shí)行安全監(jiān)理制,監(jiān)理單位也需要重新“充電”,更要提高取費(fèi)率,這些都是可以理解。當(dāng)前迫切需要解決的是遏止日益膨脹的安全事故,推行安全監(jiān)理應(yīng)是一條可行之路。

篇2:局部冒頂事故成因防治措施規(guī)程

局部冒頂實(shí)質(zhì)上是控制區(qū)內(nèi)已破碎的直接頂失去有效的支護(hù)而造成的。常發(fā)生地點(diǎn):?(一)靠近煤壁的局部冒頂;?(二)上下出口的局部冒頂;?(三)放頂線附近的局部冒頂;?(四)地質(zhì)破壞帶附近的局部冒頂。(一)、靠近煤壁的局部冒頂這類事故的發(fā)生是由于采煤過(guò)程中,裸露的破碎頂板支護(hù)不及時(shí),支護(hù)不當(dāng),支護(hù)質(zhì)量不好等原因造成的。一)直接頂破碎的原因由于原生構(gòu)造及采動(dòng)等原因,在一些煤層的直接頂中,存在著許多原生裂隙,在采煤或爆破落煤后,如果得不到及時(shí)支護(hù)或支柱打得不緊。這類游離巖塊受采動(dòng)影響后,就會(huì)逐漸脫離巖體,無(wú)約束的自由下移、冒落,以致造成局部冒頂事故。當(dāng)采用爆破法采煤時(shí),如果炮眼布置不恬當(dāng)或裝藥量過(guò)多,也可能在放炮時(shí)崩倒支架導(dǎo)致局部頂板事故。此外,當(dāng)老頂來(lái)壓時(shí),煤壁附近的直接頂可能破碎,如果煤層本身強(qiáng)度較底,則容易片幫,從而擴(kuò)大了無(wú)支護(hù)空間。也會(huì)造成局部冒頂。二)?防治措施?1、采取正確的支護(hù)辦法。對(duì)采煤后露出的頂板要采用及時(shí)支護(hù)、超前支護(hù)。在加設(shè)支架前,必須敲幫問(wèn)頂,以防巖塊掉落傷人。同時(shí)支柱要有足夠的初撐力,支得穩(wěn),抗得住,力求控制裂隙的發(fā)展,巖塊的移動(dòng)、滑落。?2、防止放炮崩倒棚子。放炮時(shí),炮眼布置及裝藥量要適度、合理,采用小范圍放炮方式,盡量避免崩倒支架;支柱的質(zhì)量牢固有勁,不準(zhǔn)打在浮煤浮矸上。?3、對(duì)易片幫的煤層,支柱應(yīng)盡量貼近煤幫。(二)、上下出口的局部冒頂上下出口冒頂?shù)脑?1、上下出口位于采煤工作面與順槽的交結(jié)處,控頂范圍比較大,加之應(yīng)力迭加,掘進(jìn)順槽時(shí)由于巷道支護(hù)初撐力一般都很小,很難控制直接頂不下沉、不松動(dòng)、不破碎。?2、在上下出口處經(jīng)常要進(jìn)行工作面輸送機(jī)頭,機(jī)尾的拆卸工作,這時(shí)難免要替換原來(lái)的支護(hù),有時(shí)還要碰到替換棚子,就在老柱拆下或碰倒而新支柱未支上時(shí),已破碎的直接頂可能局部冒落而造成事故。?3、工作面不斷前移,往往要用工作面支護(hù)替換原來(lái)巷道的支護(hù),出口處始終處于反復(fù)支撐狀態(tài),在一拆一支間隙中,已破碎的直接頂也可能局部冒落。?4、上下出口處的支護(hù)還受到老頂來(lái)壓的影響,直接頂施給支柱的不僅是垂直壓力,還有側(cè)壓力,可能推倒部分支柱而造成局部冒頂。?5、順槽和工作面連接處有時(shí)會(huì)在頂板和底板出現(xiàn)臺(tái)階下沉,使得此處難以支護(hù),造成局部冒頂事故。防治措施?1、合理布置順槽,盡可能將順槽布置在受地質(zhì)影響比較小的地段;?2、合理設(shè)計(jì)順槽斷面,順槽斷面盡量不破壞頂板,不留頂煤,保持巷道頂板的完整性;?3、適當(dāng)加大工作面上下出口的支護(hù)密度,增加特殊支架,可在機(jī)頭機(jī)尾處使用抬棚支護(hù),每對(duì)臺(tái)棚隨機(jī)頭機(jī)尾的推移逐步前移支護(hù);在工作面與巷道相連處,宜用一對(duì)抬棚逐步前移,托住原巷道直接的棚架。?4、支架系統(tǒng)必須具有一定的側(cè)抗力,以防老頂來(lái)壓時(shí)推倒支架。推廣使用“十字”鉸接頂梁端頭支架來(lái)提高支架的穩(wěn)定性是防止上下出口局部冒頂比較理想的措施。(三)、放頂線附近的局部冒頂一)冒頂原因?這類事故的原因:1、是回柱操作不合理,由于先回“吃勁”的柱子時(shí),引起周圍破碎頂板的冒落。回柱作業(yè)人員來(lái)不及退到安全地點(diǎn),就可能被砸著而造成事故;2、是當(dāng)頂板中存在由斷層、裂隙、層理等切割而成的大塊游離巖塊時(shí),回柱后游離巖塊就會(huì)旋轉(zhuǎn),從而推倒支架導(dǎo)致冒頂;二)防治措施。?1、正確的回柱方法,防止頂板壓力向局部支柱集中,造成局部頂板破碎及回柱工作的困難。?2、為保證人工回拆吃勁的柱子及分段回拆最后一棵柱子時(shí)的安全,如果工作面用的摩擦支柱,可以在這些柱子的上下多支一棵木支柱作替柱,然后回拆金屬支柱,最后用鉸車回木替柱。如果工作面用的是木支柱,直接用鉸車回柱就可以了。?3、為防止直接頂中大塊游離巖塊時(shí)在回柱時(shí)旋轉(zhuǎn)推倒采場(chǎng)支架的冒頂事故,應(yīng)采取下列措施:?第一,加強(qiáng)地質(zhì)及觀察工作,搞清楚大石塊的位置及尺寸;?第二,在大石塊范圍內(nèi)用木垛等辦法加強(qiáng)支護(hù);?第三,當(dāng)大巖塊沿走向的尺寸超過(guò)一次放頂距時(shí),在大石塊的局部范圍要延長(zhǎng)控頂距;?第四,如果工作面使用的是單體金屬支柱,采用木支柱替換金屬支柱;?第五,待大巖塊全部都處在放頂線以外的采空區(qū)時(shí)再用鉸車回木支柱。(四)、地質(zhì)破壞帶附近的局部冒頂一)冒頂原因1、客觀原因(1)采煤過(guò)程中因圍巖應(yīng)力重新分布、采煤方法選擇不當(dāng)和巷道布置位置不合理,所需支承壓力大于支護(hù)的支撐力,從而造成頂板垮落冒頂事故。(2)作業(yè)規(guī)程不能適用于突然出現(xiàn)的地質(zhì)構(gòu)造,如采煤工作面出現(xiàn)小斷層,工作中沒(méi)注意分析與觀察,采取通常的支護(hù)方法往往發(fā)生冒頂事故。2、主觀原因(1)采掘工作規(guī)格質(zhì)量低劣。作業(yè)時(shí)不堅(jiān)持敲幫問(wèn)頂,發(fā)現(xiàn)隱患不及時(shí)排除;控頂距離掌握不當(dāng);空頂作業(yè);違章放炮;冒險(xiǎn)回柱作業(yè)。(2)管理不善。煤礦生產(chǎn)管理不同于其他行業(yè),井下生產(chǎn)條件隨時(shí)有所變化,生產(chǎn)管理者不深入現(xiàn)場(chǎng),不帶班作業(yè),不嚴(yán)格按三大規(guī)程辦事,盲目開(kāi)采、違章指揮、紀(jì)律松弛等,常常會(huì)造成事故二)?防治措施1、首先要求支護(hù)完整,不致出現(xiàn)頂板局部漏洞;若出現(xiàn)局部漏洞,立即加以堵塞,以防其進(jìn)一步擴(kuò)大;2、頂板必須背嚴(yán)背實(shí);3、嚴(yán)禁放炮、移溜等工序弄倒支架,防止出現(xiàn)局部冒頂。二、冒頂預(yù)兆1、頂板破裂嚴(yán)重時(shí),出現(xiàn)頂板掉渣。掉渣越多,說(shuō)明頂板壓力越大。2、煤體壓酥,片幫煤增多。3、發(fā)出響聲,巖層下沉斷裂。頂板壓力急劇增大時(shí),木支柱會(huì)發(fā)出劈裂聲,出現(xiàn)折梁斷柱現(xiàn)象;金屬支柱的活柱急速下縮,也發(fā)出很大響聲;鉸接預(yù)梁的楔子被擠;底板松軟時(shí),支柱鉆底嚴(yán)重;有時(shí)能聽(tīng)到采空區(qū)頂板斷裂垮落時(shí)發(fā)出的悶雷聲4、裂縫變大,頂板裂隙增多。5、有淋水的采面,頂板淋水有明顯增加。6、頂板出現(xiàn)離層,用“問(wèn)頂”方式試探頂板。例如,頂板發(fā)出“咚咚”聲,說(shuō)明頂板巖層之間已經(jīng)離層。7、在含瓦斯煤層中,瓦斯涌出量會(huì)突然增大。8、破碎的偽頂或直接頂有時(shí)會(huì)因背頂不嚴(yán)或不牢出現(xiàn)漏頂現(xiàn)象。漏頂后,會(huì)造成支架托空而出現(xiàn)松動(dòng),引發(fā)冒頂復(fù)合頂板推垮型冒頂事故的預(yù)防措施是:?(1)在工作面上下平巷掘進(jìn)時(shí)不要破壞其復(fù)合頂板,應(yīng)托偽頂施工。?(2)工作面初次推采時(shí)不要向采空區(qū)側(cè)前進(jìn)。?(3)避免上下平巷與工作面斜交形成三角形。?(4)嚴(yán)禁仰斜開(kāi)采。?(5)提高支柱的初撐力。?(6)用拉鉤器將工作面支架上下連成一體。?(7)靈活地應(yīng)用戧柱或抬棚,使它們迎著頂板巖層可能推移的方向支設(shè)。五、大塊游離頂板旋轉(zhuǎn)推垮型冒頂?(一)冒頂原因?當(dāng)煤層頂板存在由斷層、裂隙、層理或薄弱巖層切割成大塊游離頂板時(shí),這個(gè)游離頂板可能旋轉(zhuǎn)而下,把工作面支柱向煤壁推倒,造成推垮型冒頂事故。?(二)防治措施?1、加強(qiáng)地質(zhì)及觀察工作,準(zhǔn)確分析頂板破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育程度及地質(zhì)變化情況,判斷游離頂板的范圍。?2、在游離頂板范圍內(nèi)加強(qiáng)支護(hù),不要進(jìn)行回柱作業(yè),特別要注意放炮震動(dòng)的影響。?3、如果工作面使用的是金屬支柱,要用木支架代替金屬支架。?4、待游離頂板全部都處在放頂線以外的采空區(qū)時(shí),再用鉸車回柱。六、采空區(qū)冒矸沖入采場(chǎng)的推垮型冒頂?(一)冒頂原因?在煤層上直接是石灰?guī)r等較硬巖層,當(dāng)其大塊在采場(chǎng)區(qū)垮落時(shí),可能順著已垮落的矸石堆沖入采場(chǎng),推倒支架,(從根部推倒采場(chǎng)支柱而不是從頂板),從而導(dǎo)致推垮型冒頂。?(二)防治措施?1、用挑頂?shù)绒k法使采空區(qū)小塊冒矸超過(guò)采高,從而使大塊冒矸無(wú)法沖入采場(chǎng)。?2、用切頂敦柱或特種支護(hù)切斷頂板,一方面減少冒矸面積,一方面阻擋冒矸使其不能沖入采場(chǎng)。七、急傾斜煤層頂板事故?急傾斜煤層頂板事故的防治措施?1、預(yù)測(cè)回采工作面圍巖動(dòng)態(tài)?2、確定合理的支護(hù)強(qiáng)度?3、加強(qiáng)工作面支護(hù)的穩(wěn)定性,防止底板滑移

篇3:發(fā)電廠水擊事故成因防護(hù)

1前言

水擊(水錘)是指有壓管道中由于水流流速的突然改變,造成管道壓力急劇波動(dòng)的現(xiàn)象。在生產(chǎn)生活過(guò)程中,水擊事故常有發(fā)生,尤其在有壓管路設(shè)計(jì)和運(yùn)行過(guò)程中,水擊是不可忽略的重要因素,如水電站引水發(fā)電系統(tǒng)、熱電站汽輪機(jī)、鍋爐、蒸汽管路等,一旦發(fā)生水擊,往往會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果。如位于廣西壯族自治區(qū)的卡馬水庫(kù)大壩,由于導(dǎo)流底孔出口被滑塌的巨石突然堵塞,形成水擊,巨大的沖擊力使壩體出現(xiàn)滑塌[1];又如2007年7月,紐約曼哈頓地下蒸汽管道由于水擊導(dǎo)致爆炸,沖出地面的蒸汽比附近77層高的克斯勒大廈還高[2];此外,1985年11月,美國(guó)南加州圣俄諾費(fèi)爾核電站由于電短路導(dǎo)致二回路中主給水泵停泵斷水,止回閥故障沒(méi)有關(guān)閉,致使蒸汽倒流至主給水管,此時(shí)值班工人出現(xiàn)操作失誤向充滿蒸汽的主給水管供冷卻水導(dǎo)致水擊,水擊產(chǎn)生的爆炸力使主給水管破口達(dá)2m,十幾根鋼架支撐全部拉斷[3];另有報(bào)道稱1996年日本四國(guó)電力伊方核電廠3號(hào)機(jī)組蒸汽噴出事故,經(jīng)證實(shí)也是由水擊所致[4]。由此可見(jiàn)水擊事故的危害之大。對(duì)發(fā)電企業(yè)而言,無(wú)論是水力發(fā)電還是火力發(fā)電,水擊都是安全生產(chǎn)必須予以重視的問(wèn)題。

2水擊的成因

2.1水擊的產(chǎn)生

如圖1所示的管路系統(tǒng),管路上部與水池相通,下部裝有一閥門。若t=0時(shí)刻閥門突然關(guān)閉,則閥門處水流流速由降為0,緊接著與此相鄰的水流流速也會(huì)迅速改變,從而引發(fā)連鎖反應(yīng),管道內(nèi)水流流速不斷變?yōu)?并以波的形式向上游傳播,這個(gè)波就叫做水擊波,其傳播速度叫水擊波速,以表示。由于水流的慣性作用,流速變小、壓強(qiáng)相應(yīng)增大,設(shè)壓強(qiáng)增量為,根據(jù)動(dòng)量定理進(jìn)行推導(dǎo),可得到直接水擊的表達(dá)式[5]:

式中,表示水的密度,表示水擊波速,表示水流初始速度,表示水流改變后的流速。對(duì)于閥門瞬間完全關(guān)閉的情況,有。需要指出的是,此時(shí)的壓強(qiáng)變化是很大的,文獻(xiàn)[5]中列舉了一根長(zhǎng)管道,當(dāng)管內(nèi)流速m/s時(shí),若取=1000m/s,按式(1)進(jìn)行計(jì)算,可得到水擊壓強(qiáng),相當(dāng)于100m水頭,足見(jiàn)水擊的破壞力之大。

2.2水擊的傳播

以閥門突然關(guān)閉為例,討論水擊沿管道的傳播過(guò)程,一般可將其分為先后4個(gè)階段:①減速增壓(圖2(a))、②減速減壓(圖2(b))、③增速減壓(圖2(c))、④增速增壓(圖2(d))階段。

(1)減速增壓階段。設(shè)t=0時(shí)刻閥門突然關(guān)閉,則緊靠閥門的微小流段首先停止流動(dòng),由于慣性作用,其它段水流仍以初始速度向閥門運(yùn)動(dòng),這時(shí)微段流體被壓縮,壓強(qiáng)增大,同時(shí)管壁膨脹。接著緊鄰微段的一小段流體也會(huì)停止流動(dòng),并類似地出現(xiàn)密度和壓強(qiáng)增大的現(xiàn)象。這種減速增壓的狀態(tài)將沿著管道以速度c一直向上游傳播,直到時(shí)刻水擊波到達(dá)B點(diǎn),此時(shí)管道中水流流速為0,壓強(qiáng)為。

(2)減速減壓階段。時(shí)刻,由于水池中水壓恒為,而管道中水壓為,因此管道中流體將以反向流速向水池運(yùn)動(dòng),從而使管道水壓下降為。這種減速減壓的狀態(tài)也會(huì)一直向下游傳播,直到時(shí)刻到達(dá)A點(diǎn),此時(shí)管道中水流流速為,壓強(qiáng)為。

(a)減速增壓()(b)減速減壓()

(c)速減壓()(d)速壓()

(3)增速減壓階段。時(shí)刻,由于閥門緊閉,管道靠近閥門處流段流速由變?yōu)?,壓強(qiáng)將由變?yōu)?并連鎖式地影響與其相鄰的流段,使這種增速減壓的狀態(tài)一直向上游傳播,直到時(shí)刻到達(dá)B點(diǎn),此時(shí)管道中水流流速為0,壓強(qiáng)為。

(4)增速增壓階段。時(shí)刻,由于水池中水壓恒為,而管道中水壓為,因此水池中流體將以流速向管道運(yùn)動(dòng),并使管道壓強(qiáng)上升為。這種減速減壓的狀態(tài)也會(huì)一直向下游傳播,直到時(shí)刻到達(dá)A點(diǎn),此時(shí)管道中水流流速為,壓強(qiáng)為,重新回到t=0時(shí)刻的流速與壓強(qiáng)狀態(tài),完成一個(gè)周期循環(huán)。

3水擊事故的防范

對(duì)發(fā)電廠而言,熱電站復(fù)雜的蒸汽管路系統(tǒng)和水電站的長(zhǎng)引水發(fā)電系統(tǒng)是水擊事故防范的重點(diǎn)。歸納水擊事故的原因,無(wú)外乎兩種:(1)設(shè)備的原因,管路中沒(méi)有設(shè)置有效防止水擊產(chǎn)生和發(fā)展的裝置或出現(xiàn)設(shè)備故障;(2)工作人員的判斷或操作失誤,導(dǎo)致事故產(chǎn)生或擴(kuò)大。因此,本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,對(duì)水擊事故的防范也應(yīng)從這兩方面著手。

3.1水擊防護(hù)裝置

對(duì)于水擊防護(hù)裝置與設(shè)備,根據(jù)其作用方式的不同主要可以分為以下幾種類型[6,7]:

(1)閥門裝置。作為控制介質(zhì)流動(dòng)的管路附件,合理選擇閥門種類,延長(zhǎng)啟閉時(shí)間,對(duì)防范水擊事故的發(fā)生具有重要意義,如水電站水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng),對(duì)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化,從而降低水流流速的變化速率,進(jìn)而使水擊壓力變化幅度得以減緩。此外,管道中疏水閥、調(diào)節(jié)閥、減壓閥、安全閥等閥門裝置,對(duì)于防范水擊事故也有重要作用。

(2)調(diào)壓裝置。如設(shè)置在水電站引水管道和尾水管上的調(diào)壓室(井),以及蒸汽管道上的安全閥和安全水封、減壓閥、調(diào)壓閥等,通過(guò)向管路系統(tǒng)中注水或注氣進(jìn)行穩(wěn)壓,從而控制管路系統(tǒng)中的水擊壓力振蕩。

(3)疏水止回裝置。蒸汽管路中容易積水形成汽-水兩相流動(dòng),由于蒸汽流速快,推動(dòng)管道底部的液體呈波浪狀流動(dòng),當(dāng)汽相流速增大到能推動(dòng)水波沖擊到管道頂部時(shí),就會(huì)造成管道的突然堵塞形成水擊,因此在蒸汽管路中設(shè)置疏水裝置如疏水閥非常必要。此外,在蒸汽管路(容器)和供(回)水管路之間,應(yīng)設(shè)置止回閥防止水管路竄汽后形成局部“真空”造成水擊,美國(guó)南加州圣俄諾費(fèi)爾核電站1985年所發(fā)生的事故就是因?yàn)橹够亻y失靈造成的。

3.2安全操作和事故處理

隨著技術(shù)的發(fā)展,水擊事故日益呈現(xiàn)出復(fù)雜化、非典型化的趨勢(shì),如火電站就有可能在鍋爐、蒸汽管道、給水管道、省煤器等設(shè)備處發(fā)生水擊事故,使得安全操作和事故處理也變得更加復(fù)雜,這對(duì)電廠運(yùn)行人員的素質(zhì)提出了更高的要求。

(1)安全操作。①開(kāi)機(jī)啟動(dòng)應(yīng)避免過(guò)急過(guò)快,對(duì)于汽輪機(jī)、蒸汽管路來(lái)說(shuō),啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)供汽管道進(jìn)行充分暖管和疏水排泄,同時(shí)檢查確保鍋爐沒(méi)有滿水;水輪機(jī)則應(yīng)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手輪,逐步加快轉(zhuǎn)速直到達(dá)到額定出力。②運(yùn)行階段,汽輪機(jī)的鍋爐必須均勻加熱,且保證水質(zhì),防止汽-水共騰;水輪機(jī)應(yīng)防止出現(xiàn)事故而緊急停機(jī)。③停機(jī)操作也應(yīng)避免過(guò)急過(guò)快,對(duì)汽輪機(jī)而言,必須控制溫降不能變化過(guò)快,當(dāng)切換備用氣源時(shí),必須保證備用系統(tǒng)積水疏排充分;對(duì)水輪機(jī)而言,一般先緩慢關(guān)閉導(dǎo)葉,帶轉(zhuǎn)速降至某一額度時(shí)再進(jìn)行剎車。

(2)事故處理。出現(xiàn)事故后,運(yùn)行人員必須迅速、準(zhǔn)確地判斷是否發(fā)生水擊,通過(guò)對(duì)一些事故進(jìn)行歸納,水擊時(shí)一般會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象:①管道壓力出現(xiàn)劇烈的升降變化;②管道一脹一縮的發(fā)生振動(dòng),并可能發(fā)出有一定節(jié)律的錘擊聲,機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音和振動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)異常;③管路中某些部位由于壓力過(guò)大會(huì)出現(xiàn)損壞,產(chǎn)生漏水漏汽等;④對(duì)蒸汽管道而言,還會(huì)出現(xiàn)主蒸汽溫度急劇下降的現(xiàn)象。事故確認(rèn)后,應(yīng)立即采取措施,對(duì)于汽輪機(jī)而言,其處理原則是破壞真空、減少供汽,同時(shí)進(jìn)行充分疏水,確認(rèn)止回閥是否工作正常以防止水管路竄汽;水輪機(jī)則迅速按下解列按鈕與電網(wǎng)斷開(kāi),同時(shí)投入水阻器。