起重機(jī)在企業(yè)生產(chǎn)過程中給人類帶來高效、方便、快捷的同時,因機(jī)械的不安全因素,頻頻發(fā)生事故,給國家造成經(jīng)濟(jì)損失,給當(dāng)事人及家屬造成痛苦。發(fā)生此種事故的主要原因之一是鋼絲繩故障。因此,掌握鋼絲繩的故障規(guī)律及預(yù)防措施很有必要。就起重機(jī)上使用的鋼絲繩而言,規(guī)格品種繁多、使用千差萬別,但一般隨著使用時間的持續(xù),都有可能出現(xiàn)故障。主要故障有以下6種:磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載。這就要求特種設(shè)備管理人員在規(guī)范操作人員按章操作的同時,更要重視起重機(jī)鋼絲繩故障隱患,根據(jù)起重機(jī)狀況制定出周密、可行的預(yù)防措施。

?一、鋼絲繩的特征

?鋼絲繩是起重機(jī)上應(yīng)用最廣泛的繞性物件,它把電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)榈豕吹纳颠\(yùn)動并承擔(dān)全部的起升載荷,它卷繞性好,承載能力大,對于沖擊載荷的承受能力較強(qiáng),卷繞過程中平穩(wěn)、無噪音。

?二、鋼絲繩的構(gòu)造和種類

?鋼絲繩是由許多抗拉強(qiáng)度為120—200kg/mm2的高強(qiáng)度鋼絲繞制而成。鋼絲繩根據(jù)不同的用途,分為單繞、雙重繞、三重繞3種。起重機(jī)多采用雙重繞鋼絲繩。鋼絲繩按其捻繞方法不同,可分為順繞鋼絲繩(左、右旋)、交繞鋼絲繩。

?三、鋼絲繩故障及預(yù)防措施

?(一)磨損

?鋼絲繩在操作時,在機(jī)械的、物理的和化學(xué)的作用下,其表面也在不斷磨損。磨損是鋼絲繩最常見的故障。

?l.分類

?(1)外部磨損

?鋼絲繩在使用過程中其外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等物體表面接觸而引起的磨損屬于外部磨損。在外部磨損后繩徑將變細(xì),外周表面的細(xì)鋼絲被磨平。鋼絲繩的外部磨損使承受載荷的鋼絲截面積減小,鋼絲繩的破斷載荷也相應(yīng)降低。

?(2)變形磨損

?由于振動碰撞造成的鋼絲繩表面磨損,叫做變形磨損,這是一種局部磨損現(xiàn)象。這種變形磨損因局部擠壓而變形,其鋼絲橫斷面在擠壓處向兩旁伸展成翅形。從外表看,鋼絲寬度擴(kuò)展,雖鋼絲繩截面積減小不多,但局部擠壓處的鋼絲表面材質(zhì)硬化了,極易斷絲。

?(3)內(nèi)部磨損

?在使用過程中,鋼絲繩經(jīng)過卷筒或滑輪時所承受的全部負(fù)荷壓在鋼絲繩的一側(cè),各根細(xì)鋼絲的曲率半徑不可能完全相同。同時,由于鋼絲繩的彎曲,鋼絲繩內(nèi)部各根細(xì)鋼絲就會相互產(chǎn)生作用力并且產(chǎn)生滑移,這時股與股之間接觸應(yīng)力增大,使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹。當(dāng)反復(fù)循環(huán)拉伸彎曲時,在深凹處則產(chǎn)生應(yīng)力集中而被折斷,構(gòu)成了內(nèi)部磨損。

?2.防止磨損預(yù)防措施

?(1)起重機(jī)在作業(yè)運(yùn)行過程中,起重量不要超過額定起重量;

?(2)起重機(jī)的鋼絲繩要根據(jù)工作類型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩;

?(3)對鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤滑(據(jù)工作環(huán)境確定潤滑周期);

?(4)超重機(jī)在作業(yè)時不要使錒絲繩受到突然沖擊力;

?(5)在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里,鋼絲繩須有隔離裝。

(二)疲勞

?1.分類

?(1)彎曲疲勞

?鋼絲繩重復(fù)通過滑輪或卷筒撓上撓下,經(jīng)過無數(shù)次的彎曲,使鋼絲產(chǎn)生疲勞,韌性下降,最終導(dǎo)致斷絲。而疲勞斷絲出現(xiàn)在股的彎曲程度最厲害的一側(cè)外層鋼絲上。通常情況下,疲勞斷絲的出現(xiàn)意味著鋼絲繩已經(jīng)接近使用后期。

?(2)拉伸、扭曲和振動引起的疲勞

?起重機(jī)鋼絲繩在起動和制動的始末,捆扎鋼絲繩在承受載荷的前后,變化的拉伸應(yīng)力會引起金屬疲勞。此外,鋼絲繩經(jīng)常受到扭曲和振動也是產(chǎn)生疲勞的原因。

?2.防止鋼絲繩疲勞損傷的預(yù)防措施

?(1)在條件許可的情況下,應(yīng)盡可能使卷筒和滑輪的直徑加大;

?(2)在安排滑輪市局時,應(yīng)盡量避免使鋼絲繩反向彎曲;

?(3)盡可能選擇結(jié)構(gòu)好的鋼絲繩。

?(三)銹蝕

?鋼絲繩在露天使用時,日曬雨淋會使鋼絲繩腐蝕,尤其是在有害氣體與惡劣環(huán)境下使用的鋼絲蠅,腐蝕更嚴(yán)重。防止鋼絲繩銹蝕的方法有2種,一種是勤涂油,對于經(jīng)常處于運(yùn)動狀態(tài)的鋼絲繩涂油是必不可少的;二是在使用環(huán)境惡劣、鋼絲繩相對運(yùn)動較少時,可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩。

?(四)變形

?很多斷繩事故是因為鋼絲繩事先受到變形損傷而沒有引起人們的足夠重現(xiàn),結(jié)果釀成大禍。變形的主要原因有以下幾種:

?l.外傷

?在操作過程中,鋼絲繩與其他設(shè)備不正常的接觸容易造成外傷。最明顯的外傷是鋼絲繩在滑輪里滑槽,在卷筒上跳出擋板,結(jié)果常常使幾十米乃至數(shù)百米的鋼絲繩因為局部軋壞而報廢。

?防止鋼絲繩外傷的關(guān)鍵在于完善起重機(jī)設(shè)備。滑輪應(yīng)設(shè)置可靠的防滑槽擋圈,擋圈與滑輪外圈的間隙不大于鋼絲繩直徑的1/5。卷筒上的鋼絲繩不能太松馳,以防繩圈跳出擋板,使鋼絲繩在纏緊時軋壞。

?2.壓潰

?鋼絲繩在卷筒上卷亂后容易產(chǎn)生壓潰現(xiàn)象。鋼絲繩在卷筒上卷亂時,相互傾軋,在操作時會發(fā)出“咯吱咯吱”的聲響。由壓潰造成的鋼絲繩損傷會在局部迅速出現(xiàn)斷與壓扁的痕跡。

?防止的措施是應(yīng)按設(shè)計規(guī)范選擇滑輪與卷筒的偏角,必要時可在起升機(jī)構(gòu)中設(shè)置排繩器或者壓繩裝置,防止鋼絲繩出現(xiàn)卷亂現(xiàn)象。

?3.扭結(jié)

?鋼絲繩在局部扭曲后產(chǎn)生的永久變形叫做鋼絲繩扭結(jié)。

?防止鋼絲繩扭結(jié)可采取以下措施:

(1)在重要的起重設(shè)備上選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩;

(2)在鋼絲繩的自由端設(shè)置轉(zhuǎn)子(也稱防轉(zhuǎn)裝置);

(3)加強(qiáng)操作人員工作責(zé)任心,發(fā)現(xiàn)扭結(jié)跡象立即停止操作,釋放還原。

(五)咬繩

咬繩現(xiàn)象一般發(fā)生在多層卷繞的起重機(jī)卷筒上。其預(yù)防措施是正確選擇鋼絲在卷繞過程中的軸向位移方向,可根據(jù)整根鋼絲繩在卷筒上的受載情況采用變截面卷筒。

(六)過載

鋼絲繩隨著載荷的增加會有微量的伸長,當(dāng)載荷超過彈性極限性,鋼絲繩就可能會斷裂。因過載而破斷的鋼絲繩,其斷口呈松散狀,過載的鋼絲繩即使不發(fā)生斷裂事故,也會大大地縮短使用壽命。

防止鋼絲繩過載,應(yīng)采取以下措施:

1.正確選用安全系數(shù),力求減少靜載荷以外的其他載荷對鋼絲繩的影響。

2.嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,杜絕人為的超負(fù)荷現(xiàn)象。

3.在起重機(jī)上安裝負(fù)荷指示器、超負(fù)荷限制器或報警器,消除過載現(xiàn)象。

鋼絲繩的故障一般是有規(guī)律的,關(guān)鍵在于我們?nèi)绾稳ミM(jìn)一步認(rèn)識這些規(guī)律,掌握這些規(guī)律。從而找出有效的預(yù)防措施,盡量延長鋼絲繩的使用壽命,減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

篇2:鋼絲繩斷繩原因預(yù)防措施

提升鋼絲繩是煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)的一個重要組成部分,因此,《煤礦安全規(guī)程》(以下簡稱《規(guī)程》)對礦井提升鋼絲繩有專門規(guī)定。近年來,盡管各礦按照《規(guī)程》的要求加強(qiáng)了提升鋼絲繩的檢查和保養(yǎng),但是,每年仍然有斷繩事故發(fā)生。

1斷繩的類型

(1)松繩斷繩。由于煤倉滿倉或其它原因造成容器在卸載位置被卡住而繼續(xù)下放容器,引起松繩,待卡容器原因消失后,容器自由落體迅速下降而沖擊鋼絲繩導(dǎo)致斷繩。

(2)過卷斷繩。提升容器在減速階段不能按規(guī)定進(jìn)行減速,而是以全速運(yùn)行沖擊、碰撞防梁,導(dǎo)致鋼絲繩斷裂。

(3)鋼絲繩強(qiáng)度降低引起斷繩。礦井淋水的酸堿度大,銹蝕嚴(yán)重,加之磨損嚴(yán)重并有斷絲現(xiàn)象,導(dǎo)致鋼絲繩強(qiáng)度降低。緊急停車時,由于沖擊力大于鋼絲繩的強(qiáng)度而造成斷繩。

(4)平衡尾繩斷裂。在多繩提升系統(tǒng)中,發(fā)生斷平衡尾繩事故。

2斷繩的原因

影響鋼絲繩斷裂的主要因素如下:

(1)銹蝕。鋼絲繩受淋水、潮濕和酸性氣體、雜散電流等作用,會出現(xiàn)應(yīng)力集中,產(chǎn)生疲勞,金屬變脆,鋼絲繩抗拉強(qiáng)度和抗沖擊強(qiáng)度降低。

銹蝕是造成平衡尾繩斷裂的主要原因,也是提升鋼絲繩報廢的重要原因。

(2)磨損。纏繞式絞車在多層纏繞時,在變層跨圈處產(chǎn)生對鋼絲繩的擠壓,稱為“跨圈現(xiàn)象”,這種現(xiàn)象使鋼絲繩既有橫向滑動,又有縱向滑動,造成鋼絲繩滑動段的劇烈磨損。斜井提升由于地輪不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動不靈活,造成鋼絲繩磨損過快。

(3)疲勞。長時間的反復(fù)彎曲,使鋼絲繩疲勞,強(qiáng)度降低。實踐證明,反復(fù)彎曲對鋼絲壽命影響較大。所以單純纏繞式提升機(jī),下繞繩比上繞繩使用壽命要短。主井每天提升次數(shù)遠(yuǎn)多于副井,因此,提升鋼絲繩彎曲次數(shù)多,易疲勞,這也是主井提升鋼絲繩壽命明顯低于副井的重要原因。

(4)沖擊和振動。提升鋼絲繩在使用中經(jīng)常承受各種沖擊和振動,主要有以下幾種:①松繩引起的沖擊。松繩后,提升容器又自動下落,鋼絲繩往往要遭受過大的沖擊力。松繩長度越長,繩端載荷越大,則鋼絲繩所受的沖擊力也就越大。②過卷造成的沖擊。提升容器高速過卷時,常會撞壞防撞梁,同時提升鋼絲繩也要承受很大的沖擊力。③鋼絲繩運(yùn)動產(chǎn)生的振動。井筒不直、罐道彎曲、罐道接頭不好、罐耳與罐道間隙過大、箕斗井下裝載水平使用托罐梁、斜井提升軌道鋪設(shè)平直度及道接頭不合要求等都會對鋼絲繩產(chǎn)生很大的沖擊和振動。

(5)超載。斜井提升超掛車、適刮卡車輛、拉掉道車輛導(dǎo)致過載。在主井提升系統(tǒng)中,由于煤中含有較多的水分和矸石等,使箕斗裝煤量常超過額定重量的20%以上。

(6)保護(hù)裝置不全或不起作用。提升系統(tǒng)未按《規(guī)程》配齊各種保護(hù)裝置或保護(hù)裝置不起作用。有的只有信號燈或信號鈴,往往不能引起操作工的注意;有的未按《規(guī)程》規(guī)定接入安全回路;有的深度指示器失效;自動減速裝置不起作用,限速保護(hù)失靈,沒有過放距離,楔形罐道失效等。

(7)檢修時措施不力或方法不當(dāng)。重載調(diào)繩,重載棚罐(箕斗),棚罐(箕斗)梁強(qiáng)度不夠、位置不當(dāng),離合器定位銷沒有打入定位孔,離合器未合好導(dǎo)致指示誤差。

(8)司機(jī)操作不當(dāng)。司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng),業(yè)務(wù)素質(zhì)差,操作不當(dāng),對事故前的許多征兆沒有引起注意,也未采取正確處理措施,或因缺乏經(jīng)驗反應(yīng)過慢,采取措施時為時已晚。

(9)提升鋼絲繩超期服役或帶隱患運(yùn)行。

3預(yù)防斷繩的措施

為了防止斷繩,龍固煤礦根據(jù)具體情況,分別采取了如下措施。

(1)合理選擇鋼絲繩。①對于立井,以疲勞斷絲為鋼絲繩損壞的主要原因時,選用線接觸圓形股或三角形股鋼絲繩。②對于斜井,選用西魯型線接觸鋼絲繩或面接觸鋼絲繩。③在礦井淋水大、酸堿度高和作為出風(fēng)井的井筒中,由于銹蝕嚴(yán)重而影響鋼絲繩的使用壽命,因而選用了鍍鋅鋼絲繩。④使用不松散鋼絲繩,對于立井提升選用同向捻鋼絲繩。

龍固煤礦副井多繩摩擦式提升,首繩使用鍍鋅鋼絲繩,尾繩使用圓股不旋轉(zhuǎn)鍍鋅鋼絲繩,主井選用18×7鍍鋅鋼絲繩。

(2)正確使用、維護(hù)鋼絲繩。①提升鋼絲繩每天必須檢查一次,平衡尾繩每周檢查一次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的應(yīng)停車詳細(xì)檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時剪下,對內(nèi)部絲的檢查使用鋼絲繩探傷儀,檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄薄。②涂油維護(hù)。纏繞式絞車鋼絲繩子每月涂油一次;摩擦式絞車鋼絲繩每季度注油一次。③尾繩的防銹。尾繩最易銹蝕損壞的是彎曲段和接頭處。接頭處在澆鑄巴氏合金前已清除了防銹油,是此位置易銹原因所在。澆鑄巴氏合金后,應(yīng)解開扎圈浸油防護(hù),彎段每月涂油一次。④定期調(diào)整上下繩及繩頭和剁繩頭試驗。若鋼絲繩下部銹蝕嚴(yán)重,可采用調(diào)繩頭方法,將銹蝕嚴(yán)重段纏入滾筒上,減輕其受力。一是按《規(guī)程》要求取樣送檢,確定是否可以繼續(xù)使用;二是可以變動易損段,延長使用壽命。⑤多層纏繞時,為了減輕“咬繩”現(xiàn)象造成的磨損,每兩個月調(diào)繩1/4圈。

(3)防卡箕斗松繩。為了防止主井松繩,除加強(qiáng)松繩保護(hù)的檢查和試驗外,還安設(shè)了箕斗順利通過卸載位置顯示和滿倉斷電閉鎖裝置。

(4)防過卷。為了防止提升容器接近井口時速度過大,安設(shè)了3種限速后備保護(hù)和深度指示器失效保護(hù),主井系統(tǒng)使用plc電控,副井安設(shè)后備保護(hù)裝置,增大襯墊和鋼絲繩之間的摩擦系數(shù),以減少多繩摩擦式提升中的打滑現(xiàn)象。

(5)預(yù)防過大的慣性力和沖擊力。提升系統(tǒng)在安全制動時,減速度小于5m/s2(上提重載時)。主井提升系統(tǒng)采用于低頻拖動裝置,使停車前的爬行速度不超過0.40/m/s,繩的沖擊大為減小。副井提升系統(tǒng)更換了新式罐耳座和膠輪滾動罐耳,調(diào)整了罐道接頭,使提升系統(tǒng)運(yùn)行中的沖擊和振動顯著降低。

(6)防過載。箕斗提升實行定量裝載,斜井提升杜絕超掛車現(xiàn)象。

(7)按《規(guī)程》要求健全各種保護(hù)裝置,并按規(guī)定定期試驗,確保各種保護(hù)裝置靈敏可靠。

(8)加強(qiáng)對司機(jī)和信號工的安全培訓(xùn),強(qiáng)化安全意識,增強(qiáng)責(zé)任心和提高分析處理實際情況的能力。信號工與司機(jī)協(xié)調(diào)配合,嚴(yán)格按照《規(guī)程》操作。

(9)對提升設(shè)備的調(diào)整和維修制定了切實可靠的措施,并嚴(yán)格落實。

(10)及時更換新繩。當(dāng)提升鋼絲繩銹蝕、磨損、斷絲、安全系數(shù)等達(dá)到《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定時,必須立即予以更換。

4結(jié)語

提升鋼絲繩斷繩事故的原因是多方面的,用繩單位要針對具體情況具體分析,采取相應(yīng)的預(yù)防措施。龍固煤礦在鋼絲繩使用、維護(hù)、管理中由于采取了以上措施,多年來杜絕了斷繩事故的發(fā)生。

篇3:鋼絲繩斷繩原因預(yù)防措施

提升鋼絲繩是煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)的一個重要組成部分,因此,《煤礦安全規(guī)程》(以下簡稱《規(guī)程》)對礦井提升鋼絲繩有專門規(guī)定。近年來,盡管各礦按照《規(guī)程》的要求加強(qiáng)了提升鋼絲繩的檢查和保養(yǎng),但是,每年仍然有斷繩事故發(fā)生。

1斷繩的類型

(1)松繩斷繩。由于煤倉滿倉或其它原因造成容器在卸載位置被卡住而繼續(xù)下放容器,引起松繩,待卡容器原因消失后,容器自由落體迅速下降而沖擊鋼絲繩導(dǎo)致斷繩。

(2)過卷斷繩。提升容器在減速階段不能按規(guī)定進(jìn)行減速,而是以全速運(yùn)行沖擊、碰撞防梁,導(dǎo)致鋼絲繩斷裂。

(3)鋼絲繩強(qiáng)度降低引起斷繩。礦井淋水的酸堿度大,銹蝕嚴(yán)重,加之磨損嚴(yán)重并有斷絲現(xiàn)象,導(dǎo)致鋼絲繩強(qiáng)度降低。緊急停車時,由于沖擊力大于鋼絲繩的強(qiáng)度而造成斷繩。

(4)平衡尾繩斷裂。在多繩提升系統(tǒng)中,發(fā)生斷平衡尾繩事故。

2斷繩的原因

影響鋼絲繩斷裂的主要因素如下:

(1)銹蝕。鋼絲繩受淋水、潮濕和酸性氣體、雜散電流等作用,會出現(xiàn)應(yīng)力集中,產(chǎn)生疲勞,金屬變脆,鋼絲繩抗拉強(qiáng)度和抗沖擊強(qiáng)度降低。

銹蝕是造成平衡尾繩斷裂的主要原因,也是提升鋼絲繩報廢的重要原因。

(2)磨損。纏繞式絞車在多層纏繞時,在變層跨圈處產(chǎn)生對鋼絲繩的擠壓,稱為“跨圈現(xiàn)象”,這種現(xiàn)象使鋼絲繩既有橫向滑動,又有縱向滑動,造成鋼絲繩滑動段的劇烈磨損。斜井提升由于地輪不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動不靈活,造成鋼絲繩磨損過快。

(3)疲勞。長時間的反復(fù)彎曲,使鋼絲繩疲勞,強(qiáng)度降低。實踐證明,反復(fù)彎曲對鋼絲壽命影響較大。所以單純纏繞式提升機(jī),下繞繩比上繞繩使用壽命要短。主井每天提升次數(shù)遠(yuǎn)多于副井,因此,提升鋼絲繩彎曲次數(shù)多,易疲勞,這也是主井提升鋼絲繩壽命明顯低于副井的重要原因。

(4)沖擊和振動。提升鋼絲繩在使用中經(jīng)常承受各種沖擊和振動,主要有以下幾種:①松繩引起的沖擊。松繩后,提升容器又自動下落,鋼絲繩往往要遭受過大的沖擊力。松繩長度越長,繩端載荷越大,則鋼絲繩所受的沖擊力也就越大。②過卷造成的沖擊。提升容器高速過卷時,常會撞壞防撞梁,同時提升鋼絲繩也要承受很大的沖擊力。③鋼絲繩運(yùn)動產(chǎn)生的振動。井筒不直、罐道彎曲、罐道接頭不好、罐耳與罐道間隙過大、箕斗井下裝載水平使用托罐梁、斜井提升軌道鋪設(shè)平直度及道接頭不合要求等都會對鋼絲繩產(chǎn)生很大的沖擊和振動。

(5)超載。斜井提升超掛車、適刮卡車輛、拉掉道車輛導(dǎo)致過載。在主井提升系統(tǒng)中,由于煤中含有較多的水分和矸石等,使箕斗裝煤量常超過額定重量的20%以上。

(6)保護(hù)裝置不全或不起作用。提升系統(tǒng)未按《規(guī)程》配齊各種保護(hù)裝置或保護(hù)裝置不起作用。有的只有信號燈或信號鈴,往往不能引起操作工的注意;有的未按《規(guī)程》規(guī)定接入安全回路;有的深度指示器失效;自動減速裝置不起作用,限速保護(hù)失靈,沒有過放距離,楔形罐道失效等。

(7)檢修時措施不力或方法不當(dāng)。重載調(diào)繩,重載棚罐(箕斗),棚罐(箕斗)梁強(qiáng)度不夠、位置不當(dāng),離合器定位銷沒有打入定位孔,離合器未合好導(dǎo)致指示誤差。

(8)司機(jī)操作不當(dāng)。司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng),業(yè)務(wù)素質(zhì)差,操作不當(dāng),對事故前的許多征兆沒有引起注意,也未采取正確處理措施,或因缺乏經(jīng)驗反應(yīng)過慢,采取措施時為時已晚。

(9)提升鋼絲繩超期服役或帶隱患運(yùn)行。

3預(yù)防斷繩的措施

為了防止斷繩,龍固煤礦根據(jù)具體情況,分別采取了如下措施。

(1)合理選擇鋼絲繩。①對于立井,以疲勞斷絲為鋼絲繩損壞的主要原因時,選用線接觸圓形股或三角形股鋼絲繩。②對于斜井,選用西魯型線接觸鋼絲繩或面接觸鋼絲繩。③在礦井淋水大、酸堿度高和作為出風(fēng)井的井筒中,由于銹蝕嚴(yán)重而影響鋼絲繩的使用壽命,因而選用了鍍鋅鋼絲繩。④使用不松散鋼絲繩,對于立井提升選用同向捻鋼絲繩。

龍固煤礦副井多繩摩擦式提升,首繩使用鍍鋅鋼絲繩,尾繩使用圓股不旋轉(zhuǎn)鍍鋅鋼絲繩,主井選用18×7鍍鋅鋼絲繩。

(2)正確使用、維護(hù)鋼絲繩。①提升鋼絲繩每天必須檢查一次,平衡尾繩每周檢查一次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的應(yīng)停車詳細(xì)檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時剪下,對內(nèi)部絲的檢查使用鋼絲繩探傷儀,檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄薄。②涂油維護(hù)。纏繞式絞車鋼絲繩子每月涂油一次;摩擦式絞車鋼絲繩每季度注油一次。③尾繩的防銹。尾繩最易銹蝕損壞的是彎曲段和接頭處。接頭處在澆鑄巴氏合金前已清除了防銹油,是此位置易銹原因所在。澆鑄巴氏合金后,應(yīng)解開扎圈浸油防護(hù),彎段每月涂油一次。④定期調(diào)整上下繩及繩頭和剁繩頭試驗。若鋼絲繩下部銹蝕嚴(yán)重,可采用調(diào)繩頭方法,將銹蝕嚴(yán)重段纏入滾筒上,減輕其受力。一是按《規(guī)程》要求取樣送檢,確定是否可以繼續(xù)使用;二是可以變動易損段,延長使用壽命。⑤多層纏繞時,為了減輕“咬繩”現(xiàn)象造成的磨損,每兩個月調(diào)繩1/4圈。

(3)防卡箕斗松繩。為了防止主井松繩,除加強(qiáng)松繩保護(hù)的檢查和試驗外,還安設(shè)了箕斗順利通過卸載位置顯示和滿倉斷電閉鎖裝置。

(4)防過卷。為了防止提升容器接近井口時速度過大,安設(shè)了3種限速后備保護(hù)和深度指示器失效保護(hù),主井系統(tǒng)使用PLC電控,副井安設(shè)后備保護(hù)裝置,增大襯墊和鋼絲繩之間的摩擦系數(shù),以減少多繩摩擦式提升中的打滑現(xiàn)象。

(5)預(yù)防過大的慣性力和沖擊力。提升系統(tǒng)在安全制動時,減速度小于5m/s2(上提重載時)。主井提升系統(tǒng)采用于低頻拖動裝置,使停車前的爬行速度不超過0.40/m/s,繩的沖擊大為減小。副井提升系統(tǒng)更換了新式罐耳座和膠輪滾動罐耳,調(diào)整了罐道接頭,使提升系統(tǒng)運(yùn)行中的沖擊和振動顯著降低。

(6)防過載。箕斗提升實行定量裝載,斜井提升杜絕超掛車現(xiàn)象。

(7)按《規(guī)程》要求健全各種保護(hù)裝置,并按規(guī)定定期試驗,確保各種保護(hù)裝置靈敏可靠。

(8)加強(qiáng)對司機(jī)和信號工的安全培訓(xùn),強(qiáng)化安全意識,增強(qiáng)責(zé)任心和提高分析處理實際情況的能力。信號工與司機(jī)協(xié)調(diào)配合,嚴(yán)格按照《規(guī)程》操作。

(9)對提升設(shè)備的調(diào)整和維修制定了切實可靠的措施,并嚴(yán)格落實。

(10)及時更換新繩。當(dāng)提升鋼絲繩銹蝕、磨損、斷絲、安全系數(shù)等達(dá)到《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定時,必須立即予以更換。

4結(jié)語

提升鋼絲繩斷繩事故的原因是多方面的,用繩單位要針對具體情況具體分析,采取相應(yīng)的預(yù)防措施。龍固煤礦在鋼絲繩使用、維護(hù)、管理中由于采取了以上措施,多年來杜絕了斷繩事故的發(fā)生。