從業人員安全考核方案
考核目的:為加強公司對從業人員的安全管理,提高從業人員的安全意識,強化并落實從業人員的安全責任,明確從業人員獎懲機制,以減少一般事故、杜絕重特大事故,特制定2016年從業人員考核方案。
考核原則:公平、公正、公開。
被考核對象:本公司所有在職營運車駕駛員、押運人員。
考核周期:2016年1月1日起至2016年12月31日止。
考核人員:公司領導及安全管理人員。
一、交通事故考核
(一)、考核范圍
在考核年度內,發生交通行車責任事故的駕駛員。
(二)考核內容
1、交通責任事故責任:根據當事駕駛員在交通事故中須承擔的責任進行單次事故考核,事故責任按公安交警部門事故責任認定書為依據,事故責任分為次責、同等責任、主要責任、全責;
2、事故車輛停運閑置天數:自事故發生之日起至車輛可投入運行之日止,超過兩天起算作為車輛停運閑置天數考核;
3、交通事故直接損失考核:凡因在交通事故發生后,由公安交警、安全管理部門、保險公司核定,須由公司支付的總費用,扣除保險公司已賠付部分后的損失余額,作為交通事故直接考核金額的基數。
4、事故間接損失:發生交通事故后,駕駛員、押運人員發生的停車費、交通費、生活費、住宿費、處理事故發生的業務費、事故車輛返程過路費及油費等。
(三)考核標準
1、交通事故考核系數標準:見附表一;
2、事故發生后,首先報經公司相關領導核定是否向保險公司報案索賠,如公司確定不向保險公司報案索賠的,除按全責對駕駛員進行單次事故安全責任考核外,駕駛員須承擔事故實際損失額的40%,同時造成車輛閑置兩天以上的,按照事故停運閑置天數進行考核;
3、駕駛員總考核金額為單次事故責任考核、事故直接損失考核、間接損失考核、事故車輛閑置停運天數考核四項之和。
4、所有被考核金額在本人應發工資中體現。
5、單次事故考核總額為10000元封頂。
二、安全事故考核
(一)考核范圍及內容
1、裝卸貨現場責任事故:由于駕駛員、押運員在裝卸貨過程中不按操作規程操作、不聽從現場管理人員指揮造成的安全責任事故。
2、自進入裝卸貨單位時起至駛出裝卸貨單位時止,行車發生的單車無人傷的責任事故(現場行車有人傷按交通事故進行考核)。
3、車輛及裝運設備異常故障損失:駕駛員未按規定對車輛進行“三勤三檢”,未及時發現并排除車輛及裝運設備故障或發現故障未及時向車管部報修導致車輛在運行過程中造成較大的機械非正常損壞,在修復過程中產生的維修項目擴大、維修費用增加部分;駕駛員、押運人員未按規定對裝運設備及附件進行日常檢查或查出故障,不按規定報修造成的事故損失。
4、突發事件損失:因駕駛員、押運員在運輸及裝卸過程中,發現影響本人、本車及裝運貨物安全的突發事件后,未采取必要規避安全風險,以防止事態擴大、避免或降低事故損失措施,造成的經濟損失。
(二)考核標準及實施:(見附表二)
1、考核分為單次事故考核和責任事故損失考核,分別計算,合并執行;
2、安全責任事故被考核金額在責任人應發工資內體現。
3、安全責任事故考核駕駛員封頂為10000元,押運員考核封頂為2000元,政府各級安全職能管理部門處理除外。
4、在同起事故中,因交通責任事故造成的安全責任事故,對安全事故和交通事故損失分別計算,合并考核,但考核總金額限額為10000元,政府各級安全職能管理部門處理除外。
三、年度安全獎勵
(一)獎勵范圍
1、在考核年度內,未發生任何違背職業操守行為、無違反公司管理制度行為、服從任務調度安排、圓滿完成了考核年度領導安排的運輸任務的在職駕駛員、押運員,可提名參與年度安全獎考評;
2、在考核年度內,未發生交通事故的駕駛員;
3、在考核年度內,未發生交通責任事故的駕駛員;
4、在考核年度內,未發生安全責任事故且無交通責任事故的駕駛員;
5、在考核年度內,未發生安全責任事故的押運人員。
6、在從事裝卸運輸過程中,及時發現因非人為、本車及所裝載貨物原因會給本車運輸安全帶來較大危險的突發安全隱患,當事人采取措施得當,避免了本車事故發生或事態擴大的駕駛員、押運員;本車發生或遭遇非人為、不可預測突發安全事故,采取施救措施得當,防止本車事故發生或事態進一步擴大,大大降低或避免了事故損失的當事駕駛員、押運員。
(二)年度安全獎勵標準(見附表三)
(三)獎勵方案實施
1、安全獎勵以安全考核年度為考核周期,在考核年度結束后次月考核,次年3月份發放;
2、在考核年度未結束辭職的從業人員以及雖考核年度結束但在次年3月份以前辭職的被評獲獎人員,公司視為當事人自動放棄受獎權利,辭職后不予補發。
四、本方案報公司經理簽字、集團公司批準備案后執行。
篇2:從業人員安全教育培訓考核制度
為了認真貫徹執行“安全第一,預防為主”的安全生產方針,加強安全生產管理。使安全工作實現全員管理,做到警鐘常鳴,提高安全為了生產,生產必須安全的意識,實現安全生產管理目標,須制定安全教育制度。
1、對新進廠的員工必須按照國家的規定進行企業、車間、班組三級安全教育,學時不得低于72小時,經考核合格后方能上崗。并建立安全教育臺帳,認真做好培訓記錄。
2、變換工種或崗位的員工,上崗前必須進行崗位工種操作規程的教育學習,并按新進廠員工的要求進行三級安全教育。
3、企業每年對所有從業人員進行一次安全培訓,學習不少于20小時。
4、特種作業人員必須按規定參加專業技術培訓并取得相應操作證后,方可從事本崗位操作。每年必須接受有針對性的安全培訓,并按規定參加復審。
5、企業法定代表人、管理人員、技術人員每年接受安全培訓的時間不得少于國家有關規定的學時。
6、各隊、班組可根據實際情況舉辦不同形式的安全教育活動。
7、隊長、車間主任每周進行不少于一次的安全講話。
8、企業負責人每月進行不少于一次的安全講話。
9、各班組每天上班前對班組成員進行10分鐘的安全教育,增強員工自我保護意識。
10、上級各部門下發的有關安全生產的規章、規定、政策、文件必須及時組織員工學習,傳達到每一個員工。
篇3:加油加氣站從業人員安全技術培訓考核試卷
單位:??姓名:?成績:一、判斷題(每題1分,共35分)1、《車用氣瓶安全技術監察規程》是根據《特種設備安全監察條例》和《氣瓶安全監察規定》制定的。(y)2、處置廢棄車載氣瓶不屬于《車用氣瓶安全技術監察規程》調整范圍。(n)3、車載氣瓶加氣前,汽車必須將發動機熄火,且不允許打開車燈,只容許打開電臺、dvd等普通電器裝置。(n)4、壓縮天然氣與空氣混合的爆炸極限范圍為5.3%~15%,是屬于易燃易爆氣體。(y)5、防火巡回檢查只是一種形式作用不大。(n)6、CNG是液化天然氣,在常溫常壓下灌裝、儲存和使用都是氣態。(n)7、加油加氣站安全管理缺失是造成安全生產事故的一個主要原因。(y)8、對新改裝的油改氣車輛,首次加氣前,加氣操作員應檢查是否已經置換,沒有置換的車載氣瓶嚴禁加氣。(y)10、液化石油氣的相對密度為2,所以一旦泄漏會漂浮上升到空中。(n)11、天然氣的主要成分CH4屬易燃氣體,甲類火災危險性。。(y)12、CNG一旦從容器或管道泄漏會很快漂浮上升擴散。(y)13、氣瓶上的防震圈其功能就是為了防止氣瓶搬運時震動。(n)14、燃燒和化學爆炸共同點就是燃燒和爆炸本質上都是可燃燒物質的氧化反應。(y)15、加油加氣站儲備生產現場的金屬設備及附件都要設有可靠的接地,其接地裝置的接地電阻不大于10歐姆。(?y)16、通過加氣機側的壓力表查看汽車車載氣瓶的壓力,如果車載氣瓶的壓力為“零”,一律不予加氣。(y)17、車載天然氣氣瓶充裝已達到規定壓力值,應立即停止充裝。(y)18、可燃性液化氣體的燃燒危險性和易燃液體的危險性一樣大。(n)19、車載天然氣氣瓶充裝中,如發現瓶內有異常聲響或震動,應立刻報告現場管理人員,等待處理(n)20、加氣前,加氣操作員應通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的閥門、管道接口是否有氣體泄漏或出現其他異常聲響情況。(y)21、為了防止職工在生產過程中受到職業傷害和職業危害,按工作特點配套的勞動防護用品、用具可適當的向職工收取一定的費用。(n)22、可燃性氣體與空氣混合時的爆炸范圍越寬,則危險程度越高。(y)23、易燃氣體氣瓶首次充裝或定期檢驗后進行首次充裝,都應該對氣瓶進行置換或抽真空處理(y)24、盛裝易燃易爆氣體的氣瓶在進行氣壓試驗結束以后,應保留0.5MPa的剩余壓力。(y)25、無剩余壓力的氣瓶,只要查清它的氣體種類,就可以直接進行充裝。(n)26、火災使人致命的最主要原因是被人踐踏。(?n?)?
27、車間抹過油的廢布廢棉絲不能隨意丟放,應集中處理。(?y?)?
28、加氣操作員站在加氣島上引導車輛進站,引導汽車停在有明顯標識的指定位置,并且保持與加氣機lm以上距離。(y)?
29、為防止易燃氣體積聚而發生爆炸和火災,貯存和使用易燃液體的區域要有良好的空氣流通。(y)30、為防止發生火災,在危險區域顯眼的地方要設有“嚴禁逗留”標志。(?y?)31、車載天然氣氣瓶的公稱工作壓力是20Kp,屬高壓氣瓶。(n)32、我們把車用氣瓶充裝分為生產過程監控、充裝前檢查、充裝過程控制、充裝后復檢四大環節,進行全面的具體控制安全。(y)33、車載氣瓶充裝兩個不合格是指充裝后氣瓶漏氣或是充裝后超壓。(y)34、車載氣瓶的閥門手輪損壞、漏氣,充裝時要格外小心(n)35、充裝過程中發現氣瓶有被燒損的痕跡,充裝完畢后應該立刻報告給安全管理人員。(n)二、選擇題(1-40單選題,每題1分,41-50多選題,每題2分,共60分)1、《特種設備安全監察條例(修改條例)》于(B)起施行。A、2003年6月1日?B、2009年5月1日?C、20**年11月1日2、特種設備作業人員在作業過程中發現(A)或者其他不安全因素,應當立即向現場安全管理人員和單位有關負責人報告。A、事故隱患?B、發生事故?C、管道泄漏隱患3、企業安全的第一責任者應該是:(A)A、主要負責人B、安全部主管?C、廠長(經理)?D、安全總監4、消防工作的方針是:(C)A、安全第一,預防為主B、以防為主,以消為輔?C、預防為主,防消結合5、下列物質閃點最低的(A)。A、汽油B、柴油?C、煤油?D原油6、在狹小地方使用二氧化碳滅火器容易造成(B)事故。A、火災?B、缺氧窒息?C、爆炸7、在加油站使用手機引發爆炸,點火源屬于(B)。A、明火B、電火花?C、、靜電放電?D、摩擦生火8、從事特種設備作業的人員,未取得相應特種作業人員證書,上崗作業的;處(C)罰款。A、2000元以上3萬元以下B、1000元以上2萬元以下?C、2000元以上2萬元以下?D、2000元以上2萬元以下9、天然氣充裝過程中突然發現充氣機內下面起火,應該立即采用(C)滅火劑將火撲滅,如果發現控制不住火勢,要立刻采取緊急措施并報告主要負責人。A水B泡沫滅火劑C干粉滅火劑?10、下列氣體中屬于混合氣體的是(A)A空氣?B氧氣?C二氧化碳?D氨氣11、在規定的試驗條件下,液體表面能產生閃燃的(A)稱為閃點。A最低溫度?B最高溫度?C合適溫度?D平均溫度12、液化氣體充裝系數是指氣瓶(D)內充裝的氣體的質量。A氣相空間?B瓶內體積?C公稱容積?D實際水容積。13、車載天然氣氣瓶充裝后的安全檢查包括(D)和漏氣。A瓶閥B焊縫?C外觀D超壓14、當溫度不變時,一定質量的氣體的壓強越大,則它的體積(B)A越大?B越小?C不變15、氧氣、氫氣、一氧化碳、壓縮天然氣屬于(A)A?永久氣體?B混合氣體?C液化氣體?D溶解氣體16、由于液化石油氣的沸點在零下42度,所以在常溫常壓下它都是以(C)存在的。A液體狀態?B固體狀態C氣體狀態17、統稱的液化氣體的是臨界溫度大于或等于(C)的氣體。A攝氏-20度?B攝氏-15度?C攝氏-10度?D攝氏-5度18、使用壓力表測量出氣瓶的工作壓力叫做(C)。A.絕對壓力?B.工作壓力C.表壓?D大氣壓19、高壓液化氣體是指臨界溫度為攝氏(B)的氣體。A大于等于-10度,且大于等于70度B大于等于-10度,且小于等于70度C大于等于-10度,且大于等于60度D大于等于-10度,且小于等于60度20、鋼制無縫氣瓶進行耐壓試驗的壓力試取氣瓶公稱壓力的(A)倍。A1.25倍B1.5倍?C2.0倍?D1.05倍21、氣瓶內的絕對壓力應等于表壓加上(B)。A標準大氣壓?B工程大氣壓?22、液化石油氣鋼瓶的檢驗周期:在正常情況下,鋼瓶使用未超過15年的,每(A)年檢驗一次;超過15年的予以報廢。A.4年?B.3年?C.2年D.5年23、乙炔氣瓶是屬于(?B?)A液化氣體氣瓶B溶解氣體氣瓶C永久氣體氣瓶24、10Mpa=(C)kgf/cm2A1?B10?C100D100025、天然氣中的(B)氣體遇到水是造成管線內壁腐蝕的主要因素。A甲烷?B硫化氫?C二氧化碳?D氮氣26、《特種設備安全監察條例》是以政府的名義,利用行政權力對企業進行管理、控制和(B)等活動。A.指導服務B.監督檢查?C.檢查指導27、單位體積所具有的重量叫(B?)。A、密度?B、比容C、比熱D、強度28、下列哪些氣體不是易燃易爆氣體(?A)?A.二氧化碳?B.乙炔C.氫氣?D.液化石油氣?E液化天然氣29、下列選項哪項是加氣站員工應具有的義務(A)A、立即報警,及時撲滅初起火災,或在領導的組織下積極疏導人員。B、立即沖進火海搶救傷員。C、立即投入滅火的戰斗中去。30、下列不屬于特種設備的是(B)。A、呼吸機氣瓶?B、天然氣壓縮機?C、車用天然氣氣瓶31、可燃易爆氣體的爆炸極限越低,其發生火災的危險性也就越(C)。A、越小?B、都一樣?C、越大32、閃點越低的液體,其火災危險性就(A)。A、越大B、越小?C、根據液量的多少而改變33、危險化學品生產經營單位應急救援預案由(C)編制。A、政府部門B、上級行業主管部門C、企業或業主自己34、查事故隱患就是要查安全管理漏洞、人的不安全行為和(C?)。A、部門工作的配合B、人的不安全思想C、物的不安全狀態35、為了(A),在貯存和使用易燃氣體的區域必須具有良好的通風。A、防止易燃氣體積聚而發生爆炸和火災B、冷卻易燃氣體C、保持易燃氣體的質量36、三級混合加油加氣站,棚內所有照明、開關等電氣設備都應該是(A)。A、防水型電氣B、防爆型電氣C、防火型電氣37、給汽車加汽油的員工(B)《特種設備作業人員》。A、不屬于?B、也屬于38、下列屬于特種設備的是(C)。A、壓縮機B、電動機?C、氣瓶39、對企業的生產安全承擔全部責任的是(B)A總經理?B主要負責人?C安全總工程師?D法人代表40、液化石油氣屬于(ABC)。A、液化氣體B、易燃C易爆?D溶解氣體41、下列同時屬于壓縮氣體、易燃易爆氣體有(ACD)A、H2?B、C02C、CO?D、CNG、E、O2??42、加氣車輛進入加氣作業區域應(ABCD)。A、拉緊手閘B、將引擎熄火?C、確保車上沒有乘客?D、拔出車鑰匙43、在加油加氣機的危險區域內或發生泄漏擴散區域內應該(ACD)。A、嚴禁各種火種出現?B、發生緊急情況,立即使用手機對外聯系報告。C、要使用不產生火花的工器具操作D、關閉加氣車輛發動機和電氣總開關44、特種作業人員在生產崗位應盡的義務有(ACD)A遵章守紀服從管理,B發生火災事故立即投入滅火?C發現事故隱患和不安全因素要報告D正確使用勞動防護用品45、根據標準規定,天然氣屬于(C);液化石油氣屬于(B);硫化氫屬于(B);二氧化碳屬于(A)A高壓液化氣體?B低壓液化氣體?C永久性氣體46、下列屬于高壓氣瓶的公稱壓力有(BC)A5Mpa?B15Mpa?C20MpaD3Mpa47、如果天然氣管路發生嚴重泄漏,在泄漏擴散區域內應該(BC)。A、情況緊急馬上給領導打手機匯報。B、嚴禁火種進入該區域C、立刻按動緊急停機按鈕。48、氣體的危險特性主要是指氣體的(ABDE)A燃燒爆炸性B狀態?C窒息性?D毒性?E腐蝕性49、下列氣瓶中哪些氣瓶不需要進行置換和抽真空處理就可以直接進行充裝。(AC)A有0.25Mpa余壓的天然氣瓶?B已無余壓的氫氣瓶?C經過置換抽真空處理后的氣瓶D未經任何檢驗處理的氣瓶50、瓶裝氣體是以(BCD)和吸附形式裝瓶儲運的氣體。A冷藏B壓縮?C液化?D溶解三、簡答題:(5分)1、下面是劉梅和她師傅的一段對話,請你根據這段對話判斷劉梅的哪些話是對的那些話是錯誤的請你把正確的答案一一寫出來。劉梅是某加氣站的職工,她學習馬馬虎虎,可還覺得自己知道得挺多。于是師傅決定考考她究竟知道多少。師傅問道:“你知道按規程出租車的天然氣瓶應該加多少氣”劉梅想了想說:“25兆帕吧,我看到機房的壓力表都是25兆帕。”師傅又問:“在加氣站或在壓力容器中照明,應使用什么燈具”“這個我當然知道了,燈泡一定要特別亮,否則晚上看不清。”師傅說:“那你說說,加氣車的氣瓶壓力表已經沒有壓力了能不能加氣”劉梅說:“當然可以了,因為我昨天才給她加過的嘛”;。“師傅又問:加氣前你對加氣的車輛檢不檢查劉梅說:那要看是誰,不熟悉的司機肯定得檢查”;師傅繼續問她:“你給汽車加完氣以后都檢查哪些項目”答:“主要看看有沒有漏氣,只要不漏氣就好了”。答:1;應加20Mpa。?2;都應該是防爆燈具和電氣。?3;氣瓶壓力表不顯示壓力在規定范圍內,不準加氣。4;加氣前對每輛需要加氣車的氣瓶都必須認真進行外觀相關項目的檢查。5;汽車加完氣以后一定檢查是否漏氣和超壓,發現漏氣或超壓一律不得出站。