考核目的:為加強(qiáng)公司對(duì)從業(yè)人員的安全管理,提高從業(yè)人員的安全意識(shí),強(qiáng)化并落實(shí)從業(yè)人員的安全責(zé)任,明確從業(yè)人員獎(jiǎng)懲機(jī)制,以減少一般事故、杜絕重特大事故,特制定2016年從業(yè)人員考核方案。

考核原則:公平、公正、公開。

被考核對(duì)象:本公司所有在職營(yíng)運(yùn)車駕駛員、押運(yùn)人員。

考核周期:2016年1月1日起至2016年12月31日止。

考核人員:公司領(lǐng)導(dǎo)及安全管理人員。

一、交通事故考核

(一)、考核范圍

在考核年度內(nèi),發(fā)生交通行車責(zé)任事故的駕駛員。

(二)考核內(nèi)容

1、交通責(zé)任事故責(zé)任:根據(jù)當(dāng)事駕駛員在交通事故中須承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行單次事故考核,事故責(zé)任按公安交警部門事故責(zé)任認(rèn)定書為依據(jù),事故責(zé)任分為次責(zé)、同等責(zé)任、主要責(zé)任、全責(zé);

2、事故車輛停運(yùn)閑置天數(shù):自事故發(fā)生之日起至車輛可投入運(yùn)行之日止,超過兩天起算作為車輛停運(yùn)閑置天數(shù)考核;

3、交通事故直接損失考核:凡因在交通事故發(fā)生后,由公安交警、安全管理部門、保險(xiǎn)公司核定,須由公司支付的總費(fèi)用,扣除保險(xiǎn)公司已賠付部分后的損失余額,作為交通事故直接考核金額的基數(shù)。

4、事故間接損失:發(fā)生交通事故后,駕駛員、押運(yùn)人員發(fā)生的停車費(fèi)、交通費(fèi)、生活費(fèi)、住宿費(fèi)、處理事故發(fā)生的業(yè)務(wù)費(fèi)、事故車輛返程過路費(fèi)及油費(fèi)等。

(三)考核標(biāo)準(zhǔn)

1、交通事故考核系數(shù)標(biāo)準(zhǔn):見附表一;

2、事故發(fā)生后,首先報(bào)經(jīng)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)核定是否向保險(xiǎn)公司報(bào)案索賠,如公司確定不向保險(xiǎn)公司報(bào)案索賠的,除按全責(zé)對(duì)駕駛員進(jìn)行單次事故安全責(zé)任考核外,駕駛員須承擔(dān)事故實(shí)際損失額的40%,同時(shí)造成車輛閑置兩天以上的,按照事故停運(yùn)閑置天數(shù)進(jìn)行考核;

3、駕駛員總考核金額為單次事故責(zé)任考核、事故直接損失考核、間接損失考核、事故車輛閑置停運(yùn)天數(shù)考核四項(xiàng)之和。

4、所有被考核金額在本人應(yīng)發(fā)工資中體現(xiàn)。

5、單次事故考核總額為10000元封頂。

二、安全事故考核

(一)考核范圍及內(nèi)容

1、裝卸貨現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任事故:由于駕駛員、押運(yùn)員在裝卸貨過程中不按操作規(guī)程操作、不聽從現(xiàn)場(chǎng)管理人員指揮造成的安全責(zé)任事故。

2、自進(jìn)入裝卸貨單位時(shí)起至駛出裝卸貨單位時(shí)止,行車發(fā)生的單車無人傷的責(zé)任事故(現(xiàn)場(chǎng)行車有人傷按交通事故進(jìn)行考核)。

3、車輛及裝運(yùn)設(shè)備異常故障損失:駕駛員未按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行“三勤三檢”,未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除車輛及裝運(yùn)設(shè)備故障或發(fā)現(xiàn)故障未及時(shí)向車管部報(bào)修導(dǎo)致車輛在運(yùn)行過程中造成較大的機(jī)械非正常損壞,在修復(fù)過程中產(chǎn)生的維修項(xiàng)目擴(kuò)大、維修費(fèi)用增加部分;駕駛員、押運(yùn)人員未按規(guī)定對(duì)裝運(yùn)設(shè)備及附件進(jìn)行日常檢查或查出故障,不按規(guī)定報(bào)修造成的事故損失。

4、突發(fā)事件損失:因駕駛員、押運(yùn)員在運(yùn)輸及裝卸過程中,發(fā)現(xiàn)影響本人、本車及裝運(yùn)貨物安全的突發(fā)事件后,未采取必要規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn),以防止事態(tài)擴(kuò)大、避免或降低事故損失措施,造成的經(jīng)濟(jì)損失。

(二)考核標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施:(見附表二)

1、考核分為單次事故考核和責(zé)任事故損失考核,分別計(jì)算,合并執(zhí)行;

2、安全責(zé)任事故被考核金額在責(zé)任人應(yīng)發(fā)工資內(nèi)體現(xiàn)。

3、安全責(zé)任事故考核駕駛員封頂為10000元,押運(yùn)員考核封頂為2000元,政府各級(jí)安全職能管理部門處理除外。

4、在同起事故中,因交通責(zé)任事故造成的安全責(zé)任事故,對(duì)安全事故和交通事故損失分別計(jì)算,合并考核,但考核總金額限額為10000元,政府各級(jí)安全職能管理部門處理除外。

三、年度安全獎(jiǎng)勵(lì)

(一)獎(jiǎng)勵(lì)范圍

1、在考核年度內(nèi),未發(fā)生任何違背職業(yè)操守行為、無違反公司管理制度行為、服從任務(wù)調(diào)度安排、圓滿完成了考核年度領(lǐng)導(dǎo)安排的運(yùn)輸任務(wù)的在職駕駛員、押運(yùn)員,可提名參與年度安全獎(jiǎng)考評(píng);

2、在考核年度內(nèi),未發(fā)生交通事故的駕駛員;

3、在考核年度內(nèi),未發(fā)生交通責(zé)任事故的駕駛員;

4、在考核年度內(nèi),未發(fā)生安全責(zé)任事故且無交通責(zé)任事故的駕駛員;

5、在考核年度內(nèi),未發(fā)生安全責(zé)任事故的押運(yùn)人員。

6、在從事裝卸運(yùn)輸過程中,及時(shí)發(fā)現(xiàn)因非人為、本車及所裝載貨物原因會(huì)給本車運(yùn)輸安全帶來較大危險(xiǎn)的突發(fā)安全隱患,當(dāng)事人采取措施得當(dāng),避免了本車事故發(fā)生或事態(tài)擴(kuò)大的駕駛員、押運(yùn)員;本車發(fā)生或遭遇非人為、不可預(yù)測(cè)突發(fā)安全事故,采取施救措施得當(dāng),防止本車事故發(fā)生或事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大,大大降低或避免了事故損失的當(dāng)事駕駛員、押運(yùn)員。

(二)年度安全獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)(見附表三)

(三)獎(jiǎng)勵(lì)方案實(shí)施

1、安全獎(jiǎng)勵(lì)以安全考核年度為考核周期,在考核年度結(jié)束后次月考核,次年3月份發(fā)放;

2、在考核年度未結(jié)束辭職的從業(yè)人員以及雖考核年度結(jié)束但在次年3月份以前辭職的被評(píng)獲獎(jiǎng)人員,公司視為當(dāng)事人自動(dòng)放棄受獎(jiǎng)權(quán)利,辭職后不予補(bǔ)發(fā)。

四、本方案報(bào)公司經(jīng)理簽字、集團(tuán)公司批準(zhǔn)備案后執(zhí)行。

篇2:從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)考核制度

為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理。使安全工作實(shí)現(xiàn)全員管理,做到警鐘常鳴,提高安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全的意識(shí),實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理目標(biāo),須制定安全教育制度。

1、對(duì)新進(jìn)廠的員工必須按照國家的規(guī)定進(jìn)行企業(yè)、車間、班組三級(jí)安全教育,學(xué)時(shí)不得低于72小時(shí),經(jīng)考核合格后方能上崗。并建立安全教育臺(tái)帳,認(rèn)真做好培訓(xùn)記錄。

2、變換工種或崗位的員工,上崗前必須進(jìn)行崗位工種操作規(guī)程的教育學(xué)習(xí),并按新進(jìn)廠員工的要求進(jìn)行三級(jí)安全教育。

3、企業(yè)每年對(duì)所有從業(yè)人員進(jìn)行一次安全培訓(xùn),學(xué)習(xí)不少于20小時(shí)。

4、特種作業(yè)人員必須按規(guī)定參加專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并取得相應(yīng)操作證后,方可從事本崗位操作。每年必須接受有針對(duì)性的安全培訓(xùn),并按規(guī)定參加復(fù)審。

5、企業(yè)法定代表人、管理人員、技術(shù)人員每年接受安全培訓(xùn)的時(shí)間不得少于國家有關(guān)規(guī)定的學(xué)時(shí)。

6、各隊(duì)、班組可根據(jù)實(shí)際情況舉辦不同形式的安全教育活動(dòng)。

7、隊(duì)長(zhǎng)、車間主任每周進(jìn)行不少于一次的安全講話。

8、企業(yè)負(fù)責(zé)人每月進(jìn)行不少于一次的安全講話。

9、各班組每天上班前對(duì)班組成員進(jìn)行10分鐘的安全教育,增強(qiáng)員工自我保護(hù)意識(shí)。

10、上級(jí)各部門下發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章、規(guī)定、政策、文件必須及時(shí)組織員工學(xué)習(xí),傳達(dá)到每一個(gè)員工。

篇3:加油加氣站從業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核試卷

單位:??姓名:?成績(jī):一、判斷題(每題1分,共35分)1、《車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》是根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》制定的。(y)2、處置廢棄車載氣瓶不屬于《車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》調(diào)整范圍。(n)3、車載氣瓶加氣前,汽車必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,且不允許打開車燈,只容許打開電臺(tái)、dvd等普通電器裝置。(n)4、壓縮天然氣與空氣混合的爆炸極限范圍為5.3%~15%,是屬于易燃易爆氣體。(y)5、防火巡回檢查只是一種形式作用不大。(n)6、CNG是液化天然氣,在常溫常壓下灌裝、儲(chǔ)存和使用都是氣態(tài)。(n)7、加油加氣站安全管理缺失是造成安全生產(chǎn)事故的一個(gè)主要原因。(y)8、對(duì)新改裝的油改氣車輛,首次加氣前,加氣操作員應(yīng)檢查是否已經(jīng)置換,沒有置換的車載氣瓶嚴(yán)禁加氣。(y)10、液化石油氣的相對(duì)密度為2,所以一旦泄漏會(huì)漂浮上升到空中。(n)11、天然氣的主要成分CH4屬易燃?xì)怏w,甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性。。(y)12、CNG一旦從容器或管道泄漏會(huì)很快漂浮上升擴(kuò)散。(y)13、氣瓶上的防震圈其功能就是為了防止氣瓶搬運(yùn)時(shí)震動(dòng)。(n)14、燃燒和化學(xué)爆炸共同點(diǎn)就是燃燒和爆炸本質(zhì)上都是可燃燒物質(zhì)的氧化反應(yīng)。(y)15、加油加氣站儲(chǔ)備生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的金屬設(shè)備及附件都要設(shè)有可靠的接地,其接地裝置的接地電阻不大于10歐姆。(?y)16、通過加氣機(jī)側(cè)的壓力表查看汽車車載氣瓶的壓力,如果車載氣瓶的壓力為“零”,一律不予加氣。(y)17、車載天然氣氣瓶充裝已達(dá)到規(guī)定壓力值,應(yīng)立即停止充裝。(y)18、可燃性液化氣體的燃燒危險(xiǎn)性和易燃液體的危險(xiǎn)性一樣大。(n)19、車載天然氣氣瓶充裝中,如發(fā)現(xiàn)瓶?jī)?nèi)有異常聲響或震動(dòng),應(yīng)立刻報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)管理人員,等待處理(n)20、加氣前,加氣操作員應(yīng)通過看、聽、嗅等方法檢驗(yàn)容器的閥門、管道接口是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常聲響情況。(y)21、為了防止職工在生產(chǎn)過程中受到職業(yè)傷害和職業(yè)危害,按工作特點(diǎn)配套的勞動(dòng)防護(hù)用品、用具可適當(dāng)?shù)南蚵毠な杖∫欢ǖ馁M(fèi)用。(n)22、可燃性氣體與空氣混合時(shí)的爆炸范圍越寬,則危險(xiǎn)程度越高。(y)23、易燃?xì)怏w氣瓶首次充裝或定期檢驗(yàn)后進(jìn)行首次充裝,都應(yīng)該對(duì)氣瓶進(jìn)行置換或抽真空處理(y)24、盛裝易燃易爆氣體的氣瓶在進(jìn)行氣壓試驗(yàn)結(jié)束以后,應(yīng)保留0.5MPa的剩余壓力。(y)25、無剩余壓力的氣瓶,只要查清它的氣體種類,就可以直接進(jìn)行充裝。(n)26、火災(zāi)使人致命的最主要原因是被人踐踏。(?n?)?

27、車間抹過油的廢布廢棉絲不能隨意丟放,應(yīng)集中處理。(?y?)?

28、加氣操作員站在加氣島上引導(dǎo)車輛進(jìn)站,引導(dǎo)汽車停在有明顯標(biāo)識(shí)的指定位置,并且保持與加氣機(jī)lm以上距離。(y)?

29、為防止易燃?xì)怏w積聚而發(fā)生爆炸和火災(zāi),貯存和使用易燃液體的區(qū)域要有良好的空氣流通。(y)30、為防止發(fā)生火災(zāi),在危險(xiǎn)區(qū)域顯眼的地方要設(shè)有“嚴(yán)禁逗留”標(biāo)志。(?y?)31、車載天然氣氣瓶的公稱工作壓力是20Kp,屬高壓氣瓶。(n)32、我們把車用氣瓶充裝分為生產(chǎn)過程監(jiān)控、充裝前檢查、充裝過程控制、充裝后復(fù)檢四大環(huán)節(jié),進(jìn)行全面的具體控制安全。(y)33、車載氣瓶充裝兩個(gè)不合格是指充裝后氣瓶漏氣或是充裝后超壓。(y)34、車載氣瓶的閥門手輪損壞、漏氣,充裝時(shí)要格外小心(n)35、充裝過程中發(fā)現(xiàn)氣瓶有被燒損的痕跡,充裝完畢后應(yīng)該立刻報(bào)告給安全管理人員。(n)二、選擇題(1-40單選題,每題1分,41-50多選題,每題2分,共60分)1、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例(修改條例)》于(B)起施行。A、2003年6月1日?B、2009年5月1日?C、20**年11月1日2、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)(A)或者其他不安全因素,應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告。A、事故隱患?B、發(fā)生事故?C、管道泄漏隱患3、企業(yè)安全的第一責(zé)任者應(yīng)該是:(A)A、主要負(fù)責(zé)人B、安全部主管?C、廠長(zhǎng)(經(jīng)理)?D、安全總監(jiān)4、消防工作的方針是:(C)A、安全第一,預(yù)防為主B、以防為主,以消為輔?C、預(yù)防為主,防消結(jié)合5、下列物質(zhì)閃點(diǎn)最低的(A)。A、汽油B、柴油?C、煤油?D原油6、在狹小地方使用二氧化碳滅火器容易造成(B)事故。A、火災(zāi)?B、缺氧窒息?C、爆炸7、在加油站使用手機(jī)引發(fā)爆炸,點(diǎn)火源屬于(B)。A、明火B(yǎng)、電火花?C、、靜電放電?D、摩擦生火8、從事特種設(shè)備作業(yè)的人員,未取得相應(yīng)特種作業(yè)人員證書,上崗作業(yè)的;處(C)罰款。A、2000元以上3萬元以下B、1000元以上2萬元以下?C、2000元以上2萬元以下?D、2000元以上2萬元以下9、天然氣充裝過程中突然發(fā)現(xiàn)充氣機(jī)內(nèi)下面起火,應(yīng)該立即采用(C)滅火劑將火撲滅,如果發(fā)現(xiàn)控制不住火勢(shì),要立刻采取緊急措施并報(bào)告主要負(fù)責(zé)人。A水B泡沫滅火劑C干粉滅火劑?10、下列氣體中屬于混合氣體的是(A)A空氣?B氧氣?C二氧化碳?D氨氣11、在規(guī)定的試驗(yàn)條件下,液體表面能產(chǎn)生閃燃的(A)稱為閃點(diǎn)。A最低溫度?B最高溫度?C合適溫度?D平均溫度12、液化氣體充裝系數(shù)是指氣瓶(D)內(nèi)充裝的氣體的質(zhì)量。A氣相空間?B瓶?jī)?nèi)體積?C公稱容積?D實(shí)際水容積。13、車載天然氣氣瓶充裝后的安全檢查包括(D)和漏氣。A瓶閥B焊縫?C外觀D超壓14、當(dāng)溫度不變時(shí),一定質(zhì)量的氣體的壓強(qiáng)越大,則它的體積(B)A越大?B越小?C不變15、氧氣、氫氣、一氧化碳、壓縮天然氣屬于(A)A?永久氣體?B混合氣體?C液化氣體?D溶解氣體16、由于液化石油氣的沸點(diǎn)在零下42度,所以在常溫常壓下它都是以(C)存在的。A液體狀態(tài)?B固體狀態(tài)C氣體狀態(tài)17、統(tǒng)稱的液化氣體的是臨界溫度大于或等于(C)的氣體。A攝氏-20度?B攝氏-15度?C攝氏-10度?D攝氏-5度18、使用壓力表測(cè)量出氣瓶的工作壓力叫做(C)。A.絕對(duì)壓力?B.工作壓力C.表壓?D大氣壓19、高壓液化氣體是指臨界溫度為攝氏(B)的氣體。A大于等于-10度,且大于等于70度B大于等于-10度,且小于等于70度C大于等于-10度,且大于等于60度D大于等于-10度,且小于等于60度20、鋼制無縫氣瓶進(jìn)行耐壓試驗(yàn)的壓力試取氣瓶公稱壓力的(A)倍。A1.25倍B1.5倍?C2.0倍?D1.05倍21、氣瓶?jī)?nèi)的絕對(duì)壓力應(yīng)等于表壓加上(B)。A標(biāo)準(zhǔn)大氣壓?B工程大氣壓?22、液化石油氣鋼瓶的檢驗(yàn)周期:在正常情況下,鋼瓶使用未超過15年的,每(A)年檢驗(yàn)一次;超過15年的予以報(bào)廢。A.4年?B.3年?C.2年D.5年23、乙炔氣瓶是屬于(?B?)A液化氣體氣瓶B溶解氣體氣瓶C永久氣體氣瓶24、10Mpa=(C)kgf/cm2A1?B10?C100D100025、天然氣中的(B)氣體遇到水是造成管線內(nèi)壁腐蝕的主要因素。A甲烷?B硫化氫?C二氧化碳?D氮?dú)?6、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》是以政府的名義,利用行政權(quán)力對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理、控制和(B)等活動(dòng)。A.指導(dǎo)服務(wù)B.監(jiān)督檢查?C.檢查指導(dǎo)27、單位體積所具有的重量叫(B?)。A、密度?B、比容C、比熱D、強(qiáng)度28、下列哪些氣體不是易燃易爆氣體(?A)?A.二氧化碳?B.乙炔C.氫氣?D.液化石油氣?E液化天然氣29、下列選項(xiàng)哪項(xiàng)是加氣站員工應(yīng)具有的義務(wù)(A)A、立即報(bào)警,及時(shí)撲滅初起火災(zāi),或在領(lǐng)導(dǎo)的組織下積極疏導(dǎo)人員。B、立即沖進(jìn)火海搶救傷員。C、立即投入滅火的戰(zhàn)斗中去。30、下列不屬于特種設(shè)備的是(B)。A、呼吸機(jī)氣瓶?B、天然氣壓縮機(jī)?C、車用天然氣氣瓶31、可燃易爆氣體的爆炸極限越低,其發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性也就越(C)。A、越小?B、都一樣?C、越大32、閃點(diǎn)越低的液體,其火災(zāi)危險(xiǎn)性就(A)。A、越大B、越小?C、根據(jù)液量的多少而改變33、危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急救援預(yù)案由(C)編制。A、政府部門B、上級(jí)行業(yè)主管部門C、企業(yè)或業(yè)主自己34、查事故隱患就是要查安全管理漏洞、人的不安全行為和(C?)。A、部門工作的配合B、人的不安全思想C、物的不安全狀態(tài)35、為了(A),在貯存和使用易燃?xì)怏w的區(qū)域必須具有良好的通風(fēng)。A、防止易燃?xì)怏w積聚而發(fā)生爆炸和火災(zāi)B、冷卻易燃?xì)怏wC、保持易燃?xì)怏w的質(zhì)量36、三級(jí)混合加油加氣站,棚內(nèi)所有照明、開關(guān)等電氣設(shè)備都應(yīng)該是(A)。A、防水型電氣B、防爆型電氣C、防火型電氣37、給汽車加汽油的員工(B)《特種設(shè)備作業(yè)人員》。A、不屬于?B、也屬于38、下列屬于特種設(shè)備的是(C)。A、壓縮機(jī)B、電動(dòng)機(jī)?C、氣瓶39、對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)安全承擔(dān)全部責(zé)任的是(B)A總經(jīng)理?B主要負(fù)責(zé)人?C安全總工程師?D法人代表40、液化石油氣屬于(ABC)。A、液化氣體B、易燃C易爆?D溶解氣體41、下列同時(shí)屬于壓縮氣體、易燃易爆氣體有(ACD)A、H2?B、C02C、CO?D、CNG、E、O2??42、加氣車輛進(jìn)入加氣作業(yè)區(qū)域應(yīng)(ABCD)。A、拉緊手閘B、將引擎熄火?C、確保車上沒有乘客?D、拔出車鑰匙43、在加油加氣機(jī)的危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)或發(fā)生泄漏擴(kuò)散區(qū)域內(nèi)應(yīng)該(ACD)。A、嚴(yán)禁各種火種出現(xiàn)?B、發(fā)生緊急情況,立即使用手機(jī)對(duì)外聯(lián)系報(bào)告。C、要使用不產(chǎn)生火花的工器具操作D、關(guān)閉加氣車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣總開關(guān)44、特種作業(yè)人員在生產(chǎn)崗位應(yīng)盡的義務(wù)有(ACD)A遵章守紀(jì)服從管理,B發(fā)生火災(zāi)事故立即投入滅火?C發(fā)現(xiàn)事故隱患和不安全因素要報(bào)告D正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品45、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,天然氣屬于(C);液化石油氣屬于(B);硫化氫屬于(B);二氧化碳屬于(A)A高壓液化氣體?B低壓液化氣體?C永久性氣體46、下列屬于高壓氣瓶的公稱壓力有(BC)A5Mpa?B15Mpa?C20MpaD3Mpa47、如果天然氣管路發(fā)生嚴(yán)重泄漏,在泄漏擴(kuò)散區(qū)域內(nèi)應(yīng)該(BC)。A、情況緊急馬上給領(lǐng)導(dǎo)打手機(jī)匯報(bào)。B、嚴(yán)禁火種進(jìn)入該區(qū)域C、立刻按動(dòng)緊急停機(jī)按鈕。48、氣體的危險(xiǎn)特性主要是指氣體的(ABDE)A燃燒爆炸性B狀態(tài)?C窒息性?D毒性?E腐蝕性49、下列氣瓶中哪些氣瓶不需要進(jìn)行置換和抽真空處理就可以直接進(jìn)行充裝。(AC)A有0.25Mpa余壓的天然氣瓶?B已無余壓的氫氣瓶?C經(jīng)過置換抽真空處理后的氣瓶D未經(jīng)任何檢驗(yàn)處理的氣瓶50、瓶裝氣體是以(BCD)和吸附形式裝瓶?jī)?chǔ)運(yùn)的氣體。A冷藏B壓縮?C液化?D溶解三、簡(jiǎn)答題:(5分)1、下面是劉梅和她師傅的一段對(duì)話,請(qǐng)你根據(jù)這段對(duì)話判斷劉梅的哪些話是對(duì)的那些話是錯(cuò)誤的請(qǐng)你把正確的答案一一寫出來。劉梅是某加氣站的職工,她學(xué)習(xí)馬馬虎虎,可還覺得自己知道得挺多。于是師傅決定考考她究竟知道多少。師傅問道:“你知道按規(guī)程出租車的天然氣瓶應(yīng)該加多少氣”劉梅想了想說:“25兆帕吧,我看到機(jī)房的壓力表都是25兆帕?！睅煾涤謫?“在加氣站或在壓力容器中照明,應(yīng)使用什么燈具”“這個(gè)我當(dāng)然知道了,燈泡一定要特別亮,否則晚上看不清?！睅煾嫡f:“那你說說,加氣車的氣瓶壓力表已經(jīng)沒有壓力了能不能加氣”劉梅說:“當(dāng)然可以了,因?yàn)槲易蛱觳沤o她加過的嘛”;?！皫煾涤謫?加氣前你對(duì)加氣的車輛檢不檢查劉梅說:那要看是誰,不熟悉的司機(jī)肯定得檢查”;師傅繼續(xù)問她:“你給汽車加完氣以后都檢查哪些項(xiàng)目”答:“主要看看有沒有漏氣,只要不漏氣就好了”。答:1;應(yīng)加20Mpa。?2;都應(yīng)該是防爆燈具和電氣。?3;氣瓶壓力表不顯示壓力在規(guī)定范圍內(nèi),不準(zhǔn)加氣。4;加氣前對(duì)每輛需要加氣車的氣瓶都必須認(rèn)真進(jìn)行外觀相關(guān)項(xiàng)目的檢查。5;汽車加完氣以后一定檢查是否漏氣和超壓,發(fā)現(xiàn)漏氣或超壓一律不得出站。