主下山軌道整修安全技術措施
由于主下山軌道下山巷道斷面小,影響正常生產運輸、井下質量標準化建設等。為解決此問題,現決定對軌道下山擴修。為保證安全施工,特編制此施工安全技術措施。
一、規格尺寸
主下山中部車場
采取錨桿、錨網、噴砼聯合支護;挑頂、擴邦后的巷道斷面為半圓拱形,毛寬4.1m,凈寬4.0m,毛高3.3m,凈高3.25m,其中墻高1.2m,拱高2.05m,噴砼厚度50mm,掘進斷面積11.52m2,凈斷面積11.08m2。錨桿采用φ20mml2600mm的20mnsi高強度螺紋鋼錨桿,間排距0.85m。
軌道下山
根據巷道圍巖巖性及完好程度,采取不同的支護方式。圍巖完整、頂板堅硬地段采取錨桿、錨網、噴砼聯合支護;圍巖破碎、易冒頂地段采用“∪”型鋼支架、錨網、噴砼聯合支護。
(一)、錨噴支護
圍巖完整、頂板堅硬地段采取錨桿、錨網、噴砼聯合支護;挑頂、擴邦后的巷道斷面為半圓拱形,毛寬4.1m,凈寬4.0m,毛高3.3m,凈高3.25m,其中墻高1.2m,拱高2.05m,噴砼厚度50mm,掘進斷面積11.52m2,凈斷面積11.08m2。
(二)、“∪”型鋼支架支護
圍巖破碎、易冒頂地段采用“∪”型鋼支架、錨網、噴射混凝土聯合支護。先對巷道進行擴邦、挑頂,并用錨網閉幫、頂,然后架設“∪”型鋼支架支護,最后在“∪”型鋼支架外部噴射混凝土進行全封閉支護,混凝土噴射厚度100mm,即與“∪”型鋼支架內側梁、腿面噴平。
1、毛巷:挑頂、擴邦后的毛巷斷面為半圓拱形。毛寬4.5m,毛高3.5m,其中墻高1.2m,拱高2.25m,毛斷面積13.35m2。
2、成巷:“∪”型鋼寬度150mm,架設“∪”型鋼支架后成巷凈寬4.2米,凈高3.3米,其中墻高1.2米,拱高2.1米,柱窩深度200mm,并采用錨網嚴密閉幫封頂。
(三)、臨時支護:
采用直徑18cm以上的坑木做臨時支護,并打設前探梁超前支護。臨時點柱間距1米見方,超前支護長度不得少于3m,且必須使用木楔將點柱打緊打牢。
二、支護設計
;、“∪”型鋼支架
“∪”型鋼支架設計架間距0.8米,每棚四個卡纜(卡子),每棚間固定拉桿2根,拉桿采用寬70mm的三角鐵加工,用以對“∪”型鋼支架進行聯鎖加固。
;、錨桿、錨網、噴射混凝土支護設計
1、錨桿長度
l=n(1.1+w/10)=1.0(1.1+4.4/10)=1.54m
w-巷道寬度?米
n-圍巖穩定影響系數?取n=1.0
根據以往的施工經驗,為保證錨桿的錨固深度,取錨桿長度l=1.8米。
2、錨桿間距
d≤l/2=1.8/2=0.9m
由于巷道跨度較大,間、排距取d=0.85米
3、錨桿直徑
d=1.8/110=0.016m
取d=18mm
4、錨固力計算:
q=khddy=2×1.6×0.85×0.85×3.6=8.323t/根
k-安全系數?取k=2
h-軟弱巖層厚度?取1.6米
d-錨桿間距?米
y-巖層的平均容重
根據以上計算:
選用φ18×1800mm樹脂錨桿,排距850±20mm,間距850±20mm。樹脂藥卷規格為φ23×350mm,每個錨桿眼用2卷樹脂藥卷,錨桿外露50mm;錨固力不少于8噸。
5、錨網:采用網格直徑為50×50mm、網絲直徑為30mm的錨網掛網進行支護。
6、噴射混凝土:錨噴巷道噴射混凝土厚度50mm,架設“∪”型鋼支架噴射混凝土厚度100mm。
三、施工內容及要求
(1)、在軌道下山西幫打設水溝
水溝規格尺寸:水溝毛斷面為寬500mm×深500mm,使用混凝土預制,施工后的水溝為凈深400mm×凈寬300mm,砼澆注厚度100mm。水溝蓋板厚100mm,水溝蓋板要求有排水孔。水溝蓋板上面與巷道底板同一水平,水溝嚴格按中、腰線施工,沿巷道中線方向布置。水溝必須走向、坡度各成一條直線。
(2)、打設電纜鉤眼
打設于軌道下山巷道西幫。電纜鉤眼位于巷道底板以上1800mm、2100mm處各打一個,深300mm,沿巷道方向每間隔1.0m打設一組,嚴格按腰線施工打設成直線。
(3)、照明燈吊掛鉤眼
打設于巷道頂部,眼距0.6m(沿巷道中線兩側各0.3m),眼深300mm,沿巷道中線方向每間隔10m一組。
(4)道軌整修
嚴格按質量標準要求進行鋪設。道碴面使用3號石子鋪設,道碴面高180mm,道碴面離道軌面140mm。軌枕使用水泥軌枕,長度1.2m,軌枕間距0.6m,軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。
直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。
(5)臺階
軌道下山上段坡度較大處在巷道西幫預制臺階(有125m),采用混凝土預制,施工后的臺階尺寸:臺階長1000mm,高182mm,寬500mm。
(6)防塵管、壓風管
沿巷道方向打設于東幫,距巷道底板以上1800mm處打一組,眼深500mm,每4m打設一組,嚴格按腰線施工打設成直線。
四、質量要求
1、擴巷及架設“u”型鋼支架時,嚴格按中、腰線施工,巷道中線至任何一幫間距不大于10mm。
2、棚拱應垂直于中線架設,無歪扭邁步現象,誤差不大于50mm。
3、棚架兩幫腿與拱梁接口處要嚴密合縫,用卡纜卡緊,卡纜上的螺絲必須用大力矩扳手上緊,防止脫落。
4、每棚間必須上齊2根拉桿,拉桿用厚度不少于5mm的角鐵加工。拉桿必須在棚架之間的卡纜上固定牢固,且必須打設成一條直線。
5、棚距均勻,誤差不大于10mm。
6、所架設棚架梁面及兩幫腿各成一條水平直線,無高低不平現象。凈高誤差0∽+10mm。
7、支架兩幫腿柱窩深度不得少于200mm,且必須落到實底上。
8、錨桿間距:允許誤差±10mm。
9、錨桿外露:不得超過50mm,且錨板必須緊貼錨網面,錨板與巖石面間隙必須用木板進行充填。
10、錨固力:頂錨桿8噸,幫錨桿5噸。
11、混凝土及沙漿強度:達到設計規定,同標號、同配合比的混凝土試塊平均強度不低于設計。任何一組不得低于設計強度的85%,當試塊分為3-5組時,低于設計強度的不應超過一組。
12、噴漿厚度:50~100mm。
13、巷道衛生:設備材料碼放整齊,巷道無淤泥、無積水,無雜物,無浮矸積煤,各種管線吊掛整齊;電纜必須使用電纜鉤吊掛,電纜鉤間距1m。噴漿時,必須對電纜及管線進行封閉保護,嚴禁噴漿后電纜及管道上堆積混凝土。
14、水溝、電纜吊掛鉤、管道吊掛鉤、照明燈鉤必須嚴格按腰線施工,必須保證各成一條直線。
15、必須保證噴砼質量,確保巷道噴砼后頂板及兩幫墻面平整,凸凹面誤差不超10mm,否則必須返工重來。
16、錨桿嚴格按要求進行打設,外露長度不超50mm,托盤緊貼巖面,螺母用專用工具擰牢,確保支護質量。
五、施工條件
1、打眼、放炮
采用yt-28型氣腿式鑿巖機打眼,瞬發電雷管配安全等級不低于三級的煤礦許用含水炸藥煤破,由地面40m3空壓機經壓風管道供風。炮眼深度不得少于0.6m,否則嚴禁裝藥爆破。炮眼內封泥長度不得少于炮眼深度的1/2。嚴禁放明炮、糊炮、空心炮。
2、提升、運輸
軌道下山上部絞車房40kw內齒輪絞車提升。施工過程中由人工裝碴,1噸礦跟進工作面。
運料路線:平地→副井→零大巷→-20石門→暗斜井→主下山軌道下山。
3、錨桿
(1)、錨桿的規格尺寸
錨桿規格為φ18×1800mm螺紋鋼錨桿,端頭樹脂藥包錨固,錨桿間距850×850mm。該巷道圍巖屬中等穩定,因此,錨桿的錨入方向應與巖層或主要裂隙面成較大角度相交。盡可能與其垂直,頂板的層面與裂隙面不明顯時,錨桿應垂直于巷道周邊錨入。
樹脂藥包采用塑料袋包裝式的。藥包規格尺寸φ23mm,長350mm,每個錨桿眼使用2包樹脂藥卷。
(2)、錨桿安裝的技術要求
1)、安裝前,首先要檢查錨孔的深度,必須達到1.8m方可安裝。
2)、安裝前,要檢查桿體零件是否齊全,樹脂藥包是否完好。有無變質現象。藥包如有破損結塊時,少者可除去硬塊繼續使用,有較大硬塊時,不準使用,必須更換。
3)、安裝前,必須壓風吹掃孔內的積水和巖粉,以免影響藥包和孔壁的粘結效果。
4)、安裝錨桿時,采用錨桿機安裝,與其相配套的安裝工具為:長100mm的鉆桿上焊接一個與錨桿徑頭相配套的螺母。焊接時,螺母與短鉆桿必須正對中心。
5)、安裝時,應先在錨桿桿體上做出孔深的標記,將藥包送入孔內,再將桿體插入孔中將藥包推送至孔底,然后在桿體尾端套上特制的帶螺母的短鉆桿,并套上錨桿機給風轉動,捅破藥包攪拌。同時把桿體推至孔底,攪拌藥卷30秒后,用木楔楔入錨孔,阻止桿體下滑,然后取下錨桿機,15分鐘后,再取下帶螺母的短鉆桿,并在錨桿上安上托板,擰緊錨桿螺母,結束安裝工序。
(3)、錨桿安裝的質量要求
1)、錨桿必須構件齊全,質量合格,嚴禁截斷錨桿;樹脂藥卷不準使用失效的、過期的。
2)、錨桿孔深度必須與錨桿長度相配套,否則必須加深錨桿眼或對過深的錨桿眼進行充填,嚴禁出現安裝后的錨桿不起作用現象。
3)、安裝錨桿時,安設孔口托板之前,必須去掉孔口活碴,避免錨桿安裝后活碴脫落不起作用。
4)、錨桿機攪拌樹脂藥包以30秒為宜,時間過短,攪拌不勻,影響膠凝固化,時間過長,反而會破壞膠凝。
5)、錨桿眼的布置必須按要求打設,固定螺母必須擰緊。
6)、錨桿安裝完畢后,必須使用ml-10型拉拔器(或其它專用拉拔器)對錨桿的錨固力進行定期效驗。拉拔錨桿效驗時,除效驗錨桿的錨固力外,在規定的錨固力范圍內,要求錨桿的拉出滑移量不得超過10mm,否則,即視為不合格錨桿。
7)、對錨固力達不到要求的,拉拔效驗時拉出超過10毫米的錨桿都必須重新安裝或補套錨桿。
(4)、錨桿支護的管理
加強技術管理和質量檢查。對錨桿的加工、制作、存放、安裝、檢驗等工作必須加強管理。安裝好的錨桿應在2-3天內檢查其托板、螺母是否由于爆破震動或端頭蠕變而發生松弛,如有松動應及時擰緊螺母。
4、錨網
掛網要求平整且搭接好,前壓后,上壓下,搭接不小于100mm,且搭接部分要求有錨桿穿過,并用錨板壓緊,網絲緊貼巖面,對曠幫、脫頂、掉兜現象要分別填實、搗落、重新換網;嚴禁空頂作業,錨網支護不得落后工作面1m,噴砼不得落后錨網支護10m。否則,嚴禁進行其它工作。
5、噴漿
軌道下山設集中攪拌站,采用1噸礦車下料。一臺pz-5型噴漿機噴漿,人工操作噴頭。噴射砼中另加早強減水劑2%-3%,減少回彈率6%-8%,粉塵降低10%左右。掘進后先噴50㎜厚混凝土,封閉巖層,然后分層噴射,達到設計要求,間隔時間不超過3天,分層噴射與掘進平行作業。
(1)、噴砼前要用凈水沖洗巖幫,噴漿先噴基礎后噴墻體。
(2)、噴射時必須必須按照設計尺寸,噴漿厚度50mm。
(3)、噴漿時要按比例(重量比)攪拌。噴射側壁時配合比為:水泥:粗中混合沙:石子=1:(2.0-2.5):2.0;噴射頂拱時:水泥:粗中混合沙:石子=1:2.0:(1.5-2.0)。水灰比為1:(0.45-0.55)
水泥:噴射混凝土要求凝結快、早期強度高。應選用硅酸鹽水泥或普通水泥。其標號應不低于425#。過期、受潮的水泥不僅強度低、粘結力差,而且混凝土的凝結速度慢,會降低速凝劑的速凝效果,故不許使用。
沙:以采用粒徑為0.3-3.0mm的中、粗沙。用細沙制成的混凝土容易產生較大的收縮變形,且過細的粉沙中游離sio2含量較高,有礙操作人員的健康,砂的含水量以5%左右為宜。
石子:采用碎石,粒徑不超過20mm。
水:要求潔凈,不應含有雜質。污水、ph>4的硅酸水和硫酸鹽含量按so3計超過水重1%的水都不許使用。
速凝劑:速凝劑摻量為水泥重量的3%-4%。
六、安全技術措施
(一)、挑頂打眼放炮安全技術措施
1、風鉆打眼,用力要適當,不準強行壓鉆打眼,防止損壞鉆機和斷釬傷人,全部眼打完后,把打眼工具全部撤到距離施工地點20m外安全地點。
2、嚴禁在殘眼中打眼,嚴禁在巖石裂縫處打眼。打眼后要防護好,防止堵塞炮眼。
3、裝配引藥時,必須在頂板完好,避開電氣設備和導電體的放炮工作地點附近進行,嚴禁坐在藥箱上裝配引藥,引藥做好后,應用腳線將藥卷纏住,雷管腳線末端要扭結。
4、放炮時,距放炮地點前后50米范圍內的電纜、電氣設備等要進行防護,防止放炮崩壞。
5、放炮員必須把炸藥、電雷管分別存放在專用的放箱子內,并加鎖,放置于避開機械電氣設備、頂板完好的安全處,每次放炮時,都必須放置于警戒線以外的安全處,嚴禁亂扔亂放。
6、炮眼封泥長度不得小于炮眼深度的1/2,嚴禁放糊炮、明炮、空心炮,裝藥后,藥卷必須彼此密接,但不得搗實,并堅持使用水炮泥、粘土炮泥封孔,嚴禁用煤塊、塊狀材料、藥包等可燃性材料充當炮泥,對無封泥、封泥不足或不實的炮眼,都嚴禁放炮。
7、放炮必須由專職放炮員操作,工作面必須固定一名專職放炮員。放炮時,放炮員、班組長、瓦檢員都必須在現場執行“一炮三檢制”和“三人連鎖放炮制”。
8、放炮時,都應采用正向起爆。
9、放炮時,距放炮地點較近的電纜、電器設備等要進行防護,防止放炮崩壞。
10、嚴禁空頂作業。放炮后必須及時打設臨時支護,并嚴格執行敲幫問頂制度,否則嚴禁進行其它任何工作。
11、嚴禁用非拉炮器電源放炮,拉炮器鑰匙放炮員必須隨身攜帶,不準亂扔亂放或交給別人,不到放炮通電時,不得將鑰匙插入放炮器內,放炮后,必須立即將鑰匙拔出,摘掉母線并扭結成短路。
12、放炮前,班組長必須親自布置專人在可能進入放炮地點的路口把口,警戒線和可能進入放炮地點的所有通路上嚴禁任何人員進入,警戒人員必須在有掩護的安全地點進行警戒。嚴禁任可人員進入。
13、放炮母線不得和電纜、信號線等混掛,應分別掛在巷道的兩側,電雷管腳線與放炮母線、腳線和腳線之間接頭,都必須懸空,不得同任何物體相接觸,放炮前后放炮母線必須扭結成短路。
14、放炮母線連接腳線,檢查線路和通電工作,只準放炮員一人操作,放炮前,班組長必須清點人數,確認無誤后,方可下達放炮命令,放炮員接到放炮命令后,必須先發出放炮警號,至少再等5秒,方可放炮。
15、裝藥的炮眼必須當班放完,如果當班留下尚未放完的裝藥的炮眼,當班放炮員必須向下班放炮員在現場交接清楚。
16、通電以后裝藥炮眼不爆時,放炮員必須先取下鑰匙,并將放炮母線從電源上摘下,扭結成短路,至少等5分鐘后,方可檢查不爆原因。
17、如遇瞎炮應在距瞎炮眼至少0.3米處另打同瞎炮眼平行的新炮眼重新裝藥放炮。嚴禁手拉鎬刨,以免擊響瞎炮傷人,放炮后放炮員應收集未爆的電雷管。在瞎炮處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理瞎炮無關的工作。
18、放炮警戒:
放炮前,班組長必須安排專人在放炮地點前后100m范圍內的所有交岔口及可能有人進入的地點進行把口警戒,把口警戒范圍內嚴禁任何人員進入。
19、施工時,采用由上向下的順序進行擴修,嚴禁分段打節作業。
(二)、錨桿支護的安全技術措施:
1、用風鉆打錨桿眼之前,必須先用長把工具站在安全地點去掉頂板活碴、傘巖,防止打眼時因震動造成突然落碴傷人。打眼時,必須在確保安全的條件下,方可作業。
2、挑頂與錨桿支護的超前距不得超過1.0米且嚴禁空頂作業。即每挑頂施工1.0米,必須先打設臨時點柱進行支護,先控制頂板,然后在頂板上按錨桿位置打設一組錨桿。嚴禁不打臨時支護在控頂狀態下打錨桿眼及安裝錨桿。
3、錨桿必須用大力矩扳手擰緊,確保錨桿的托板緊貼巷壁。
4、頂板錨桿插入鉆孔,經錨桿機攪拌樹脂藥卷后,在撤鉆之前,必須在錨孔內打入木楔,防止撤鉆后桿體下滑造成傷人。
5、打眼時,應清除眼口浮碴,嚴禁在巖石裂隙處打眼。
6、打鉆用力要適當。不準強行壓鉆,防止損壞鉆機及斷釬傷人。
7、打鉆時必須采用濕式鑿巖,嚴禁干打眼。
8、打錨桿眼時,必須至少3人配合作業,一人觀天,兩人操作,互相配合,發現險情立即撤人。打幫眼時,嚴防巖石離層、片幫。
9、嚴禁挑頂工作與錨桿支護平行作業。
10、樹脂藥包為易燃品,嚴禁與火工品混放,應放置與專用的木箱內并上鎖。
11、放置樹脂藥包的木箱應存放于頂板完好,支護完整的通風良好地段,防止失效。
〈三〉、噴漿安全技術措施
1、噴漿之前,必須嚴格執行敲幫問頂制度。先去掉頂板及兩幫活碴、傘沿,防止落碴、片邦傷人。
2、噴漿時,噴頭不許對著人,處理堵塞的管路時,要先停風再處理,管子口、噴頭不準正對著人,以免傷人。
3、在噴射混凝土之前,應按設計要求檢查巷道規格;用高壓水沖洗巖面并清除險石;埋設控制噴層厚度的標樁;認真檢查噴射機具和風、水、電、管線和防塵設施等。
4、噴頭操作,要先給水后送料,及時調整水灰比;噴頭應盡量與巖面垂直(除了噴側墻下部時可下俯10-15度),并與巖面保持1米左右的間距;噴射順序應先墻后供、自下而上呈螺旋壯軌跡移動,旋轉直徑以200毫米左右為宜。
5、為了保證噴射質量、提高工作效率,應合理劃分噴射區段。一般以6米長為一基本段,基本段在劃分為2米長的三小段。噴射時,每噴完1.5米高便依次向臨近小段前進。對于一些凸凹嚴重的巖面,應先凹后凸、自下而上地正確選擇噴射次序。
6、為保證噴層質量。要求各材料的稱量允許誤差不大于下列數字:水泥-2%;骨料-5%;速凝劑-2%。攪拌延續時間不得小于1-2分鐘。另外,應嚴格控制拌合料的靜放時間,否則會使噴層結構疏松,強度降低,回彈率增大。因此,靜放時間不得超過15分鐘,盡量作到隨拌隨用。噴砼時分層噴射,必須保證噴射的厚度、質量。
7、在噴射作業地點的回風流中應安設噴霧撒水裝置,凈化空氣。
8、注意個人的個體防護:佩帶防塵眼睛、防塵口罩。
9、如遇巖幫有少量的滲水、滴水,可用壓風清掃,邊吹邊噴;如遇小裂隙水,可用快凝水泥沙漿封堵,然后在噴;若遇有成股涌水或大面積漏水,必須將水導出。
10、在噴層終凝后要及時對其進行灑水養護。
;、架棚安全技術措施
1、擴修巷道、架棚時,必須由上向下逐棚進行作業,嚴禁分段作業。
2、嚴格執行敲幫問頂制度,活碴傘沿及時處理掉,嚴禁空頂作業,防止落碴傷人,嚴禁一人單獨進行作業。
3、擴修過程中,發現過往行人要及時制止,確認無問題時,方準通行。
4、施工過程中,對于巷道內的各種管、線要進行落地掩護,一次掩護長度不得少于50米。防止砸傷造成漏水、漏風、漏電等事故。
5、施工過程中,如出現頂板來壓,頂板有冒落危險又不能采取有效的加固措施時,應停止工作,人員全部撤到安全地點,待壓力穩定后,方準進行正常工作。
6、對于頂板己離層的活碴必須全部放下,以防架設"u"型鋼支架后再次引起冒頂事故。
7、必須按要求安裝卡纜及拉桿對棚架進行聯鎖,防止頂板來壓摧毀棚架。
8、必須按要求使用前探梁及防倒棚裝置,嚴禁空頂作業。
9、處理頂板冒落絞架時,跟班隊干及班組長必須應先查看有無不安隱患,確認無再次冒頂預兆時,方可進行作業。
10、絞架時要有技術熟練工上架絞架,一人架下觀天,其他人員做好準備工作,及時傳遞木柿及其它用具,嚴禁絞架不接頂,發現險情立即撤人。
11、絞架所用的木料必須事先按需要備足備齊。
12、扒冒頂時,必須有經驗的老工人專門觀山,嚴禁一人單獨作業,發現險情立即撤人。
13、處理冒頂時,必須時刻保證退路暢通無阻,嚴禁車輛及其它雜物堵塞巷道。
14、對于維修過程中出現的大碴塊必須用大錘人工碎碴,否則不準裝車。嚴禁碴煤混裝。
15、運料時作業人員必須躲避在寬敞安全地段,嚴禁行車作業。
16、架設"∪"型鋼支架過程中,嚴禁任何人員及車輛隨意通過施工地點,必須等支架架設牢固,經作業人員允許后,方準通過。
17、架設"∪"型鋼支架時,必須至少有8人同時配合作業,兩人扶腿,四人抬拱,一人觀山,一人遞送物料,且8個人必須密切配合,團結協作,及時遞送物料,及時加固支架,確保安全施工。
18、支架拱、腿接口處的卡纜必須用大力矩扳手上緊螺絲,以防棚架松動傷人。
19、由于巷道較高,在架設支架時,人員必須站在特制的高板凳或比較穩定的梯子上進行作業,并由專人在一旁扶持,防止支架歪倒傷人。
20、人員站立的高板凳必須加工牢固可靠,放置穩當,防止施工過程中倒架傷人。
21、在進行"∪"型鋼支架架設之前,必須備足備齊所需的物料,并在施工地點附近碼放整齊,以備急用。
22、作業地點前后20m范圍內物料必須碼放整齊,并必須保持退路暢通無阻。
23、施工過程中,班組長必須現場指揮,發現險情必須立即撤人,并報告礦調度室,采取措施及時處理。
(五)提升運輸安全技術措施
1、斜巷運輸,嚴格執行“開車不行人,行人不開車”制度。
2、開車前,小絞車司機必須檢查絞車、鋼絲繩、老鉤、保險繩、小絞車點子等的完好情況,發現問題及時處理,并做好記錄,嚴禁絞車帶病作業。
3、信號裝置要靈敏可靠,下車時必須先發下車信號,必須安裝聲光信號。嚴禁斷電放飛車。
4、小絞車應安設牢固,“一坡三擋”“三固定、四保險”等安全設施齊全可靠。
5、小絞車司機,把鉤工必須經過培訓并持證上崗,集中精力聽準信號,不準擅自離開工作崗位。嚴格執行交接班制度。
6、絞車司機接班后要對絞車各部件進行詳細的檢查,確認安全可靠后方可開車。
7、絞車司機聽到清晰、準確的信號后,首先應送上紅燈信號,向人示警,而后方準開車。
8、信號工、把鉤工要持證上崗,工作中要精力集中,細心操作,密切配合,聯系信號要清晰,準確,信號發出后手不得離開打鈴器,更不得離開信號機旁,時刻注意提升運行情況,如發現異常情況,必須及時發出停車信號。
9、處理掉道車時,必須瞻前顧后,以免擠傷人,斜巷運輸時,嚴禁摘鉤抬車。
10、軌道下山巷道內必須每間隔20m在巷道兩幫打設一組護身桿。并嚴格執行“開車不行人、行人不開車”制度。
11、下車時,必須先發下車信號;下車后,待礦車停穩并在礦車后方打上擋車桿后,人員方可進行正常工作。
(六)其它安全技術措施
1、挑頂后的裸體巷道必須堅持打設臨時支護,嚴禁空頂作業。打設臨時支護所用的坑木直徑不少于18mm。臨時點柱間距1米見方,且必須使用木楔將點柱打緊打牢。
2、每次放完炮后,必須先及時除掉頂板活碴、傘巖,并打設臨時支護,嚴禁空頂作業。
3、在進行挑頂作業時,施工地點前后50米范圍內的電纜管路必須落地并用20b槽子覆蓋保護,嚴防放炮損傷造成漏風或漏電等事故。
4、在挑頂施工過程中,嚴禁人員及車輛隨意通過,確認無危險時方準通行。
5、在預制水溝前必須先把巷道內的水流改道排走,不得沖刷預制水溝的混凝土,確保水溝預制質量。
6、施工水溝時,必須嚴格按地測科給定的腰線施工。
7、施工過程中要注意來往的車輛及行人,確保安全施工。
8、打眼時,要嚴格執行敲幫問頂制度,活碴、已脫落的漿體要清理掉。
9、打眼時,應清除眼口浮碴,嚴禁在巖石裂隙處打眼。
10、打鉆用力要適當,不準強行壓鉆,防止損壞鉆機及斷釬傷人。
11、打鉆時必須采用濕式鑿巖,嚴禁干打眼。
12、打設頂板及兩幫上部眼時,必須采用專用的高板凳搭設腳架。腳架上必須用厚度不少于100mm的木板鋪設牢固,且不準留空隙,防止人員及鉆機走空。
13、所搭設的腳架必須至少供2人站立并能夠靈活操作鉆機。
14、使用高板凳搭設腳架時,兩個高板凳中間必須至少有4根鋼筋拉桿相連接、加固,且高板凳必須放穩、放平并支設牢固,防止腳架倒塌。
15、其它仍執行《煤礦安全規程》、《技術操作規程》中的有關規定。
篇2:主下山軌道整修安全技術措施
由于主下山軌道下山巷道斷面小,影響正常生產運輸、井下質量標準化建設等。為解決此問題,現決定對軌道下山擴修。為保證安全施工,特編制此施工安全技術措施。
一、規格尺寸
主下山中部車場
采取錨桿、錨網、噴砼聯合支護;挑頂、擴邦后的巷道斷面為半圓拱形,毛寬4.1m,凈寬4.0m,毛高3.3m,凈高3.25m,其中墻高1.2m,拱高2.05m,噴砼厚度50mm,掘進斷面積11.52m2,凈斷面積11.08m2。錨桿采用φ20mmL2600mm的20MnSi高強度螺紋鋼錨桿,間排距0.85m。
軌道下山
根據巷道圍巖巖性及完好程度,采取不同的支護方式。圍巖完整、頂板堅硬地段采取錨桿、錨網、噴砼聯合支護;圍巖破碎、易冒頂地段采用“∪”型鋼支架、錨網、噴砼聯合支護。
(一)、錨噴支護
圍巖完整、頂板堅硬地段采取錨桿、錨網、噴砼聯合支護;挑頂、擴邦后的巷道斷面為半圓拱形,毛寬4.1m,凈寬4.0m,毛高3.3m,凈高3.25m,其中墻高1.2m,拱高2.05m,噴砼厚度50mm,掘進斷面積11.52m2,凈斷面積11.08m2。
(二)、“∪”型鋼支架支護
圍巖破碎、易冒頂地段采用“∪”型鋼支架、錨網、噴射混凝土聯合支護。先對巷道進行擴邦、挑頂,并用錨網閉幫、頂,然后架設“∪”型鋼支架支護,最后在“∪”型鋼支架外部噴射混凝土進行全封閉支護,混凝土噴射厚度100mm,即與“∪”型鋼支架內側梁、腿面噴平。
1、毛巷:挑頂、擴邦后的毛巷斷面為半圓拱形。毛寬4.5m,毛高3.5m,其中墻高1.2m,拱高2.25m,毛斷面積13.35m2。
2、成巷:“∪”型鋼寬度150mm,架設“∪”型鋼支架后成巷凈寬4.2米,凈高3.3米,其中墻高1.2米,拱高2.1米,柱窩深度200mm,并采用錨網嚴密閉幫封頂。
(三)、臨時支護:
采用直徑18cm以上的坑木做臨時支護,并打設前探梁超前支護。臨時點柱間距1米見方,超前支護長度不得少于3m,且必須使用木楔將點柱打緊打牢。
二、支護設計
、“∪”型鋼支架
“∪”型鋼支架設計架間距0.8米,每棚四個卡纜(卡子),每棚間固定拉桿2根,拉桿采用寬70mm的三角鐵加工,用以對“∪”型鋼支架進行聯鎖加固。
、錨桿、錨網、噴射混凝土支護設計
1、錨桿長度
L=N(1.1+W/10)=1.0(1.1+4.4/10)=1.54m
W-巷道寬度?米
N-圍巖穩定影響系數?取N=1.0
根據以往的施工經驗,為保證錨桿的錨固深度,取錨桿長度L=1.8米。
2、錨桿間距
D≤L/2=1.8/2=0.9m
由于巷道跨度較大,間、排距取D=0.85米
3、錨桿直徑
d=1.8/110=0.016m
取d=18mm
?4、錨固力計算:
?Q=KHDDY=2×1.6×0.85×0.85×3.6=8.323T/根
?K-安全系數?取K=2
?H-軟弱巖層厚度?取1.6米
?D-錨桿間距?米
?Y-巖層的平均容重
根據以上計算:
?選用Φ18×1800mm樹脂錨桿,排距850±20mm,間距850±20mm。樹脂藥卷規格為Φ23×350mm,每個錨桿眼用2卷樹脂藥卷,錨桿外露50mm;錨固力不少于8噸。
5、錨網:采用網格直徑為50×50mm、網絲直徑為30mm的錨網掛網進行支護。
6、噴射混凝土:錨噴巷道噴射混凝土厚度50mm,架設“∪”型鋼支架噴射混凝土厚度100mm。
三、施工內容及要求
(1)、在軌道下山西幫打設水溝
水溝規格尺寸:水溝毛斷面為寬500mm×深500mm,使用混凝土預制,施工后的水溝為凈深400mm×凈寬300mm,砼澆注厚度100mm。水溝蓋板厚100mm,水溝蓋板要求有排水孔。水溝蓋板上面與巷道底板同一水平,水溝嚴格按中、腰線施工,沿巷道中線方向布置。水溝必須走向、坡度各成一條直線。
(2)、打設電纜鉤眼
打設于軌道下山巷道西幫。電纜鉤眼位于巷道底板以上1800mm、2100mm處各打一個,深300mm,沿巷道方向每間隔1.0m打設一組,嚴格按腰線施工打設成直線。
(3)、照明燈吊掛鉤眼
打設于巷道頂部,眼距0.6m(沿巷道中線兩側各0.3m),眼深300mm,沿巷道中線方向每間隔10m一組。
(4)道軌整修
嚴格按質量標準要求進行鋪設。道碴面使用3號石子鋪設,道碴面高180mm,道碴面離道軌面140mm。軌枕使用水泥軌枕,長度1.2m,軌枕間距0.6m,軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。
直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。
(5)臺階
軌道下山上段坡度較大處在巷道西幫預制臺階(有125m),采用混凝土預制,施工后的臺階尺寸:臺階長1000mm,高182mm,寬500mm。
(6)防塵管、壓風管
沿巷道方向打設于東幫,距巷道底板以上1800mm處打一組,眼深500mm,每4m打設一組,嚴格按腰線施工打設成直線。
四、質量要求
1、擴巷及架設“U”型鋼支架時,嚴格按中、腰線施工,巷道中線至任何一幫間距不大于10mm。
2、棚拱應垂直于中線架設,無歪扭邁步現象,誤差不大于50mm。
3、棚架兩幫腿與拱梁接口處要嚴密合縫,用卡纜卡緊,卡纜上的螺絲必須用大力矩扳手上緊,防止脫落。
4、每棚間必須上齊2根拉桿,拉桿用厚度不少于5mm的角鐵加工。拉桿必須在棚架之間的卡纜上固定牢固,且必須打設成一條直線。
5、棚距均勻,誤差不大于10mm。
6、所架設棚架梁面及兩幫腿各成一條水平直線,無高低不平現象。凈高誤差0∽+10mm。
7、支架兩幫腿柱窩深度不得少于200mm,且必須落到實底上。
8、錨桿間距:允許誤差±10mm。
9、錨桿外露:不得超過50mm,且錨板必須緊貼錨網面,錨板與巖石面間隙必須用木板進行充填。
10、錨固力:頂錨桿8噸,幫錨桿5噸。
11、混凝土及沙漿強度:達到設計規定,同標號、同配合比的混凝土試塊平均強度不低于設計。任何一組不得低于設計強度的85%,當試塊分為3-5組時,低于設計強度的不應超過一組。
12、噴漿厚度:50~100mm。
13、巷道衛生:設備材料碼放整齊,巷道無淤泥、無積水,無雜物,無浮矸積煤,各種管線吊掛整齊;電纜必須使用電纜鉤吊掛,電纜鉤間距1m。噴漿時,必須對電纜及管線進行封閉保護,嚴禁噴漿后電纜及管道上堆積混凝土。
14、水溝、電纜吊掛鉤、管道吊掛鉤、照明燈鉤必須嚴格按腰線施工,必須保證各成一條直線。
15、必須保證噴砼質量,確保巷道噴砼后頂板及兩幫墻面平整,凸凹面誤差不超10mm,否則必須返工重來。
16、錨桿嚴格按要求進行打設,外露長度不超50mm,托盤緊貼巖面,螺母用專用工具擰牢,確保支護質量。
五、施工條件
1、打眼、放炮
采用YT-28型氣腿式鑿巖機打眼,瞬發電雷管配安全等級不低于三級的煤礦許用含水炸藥煤破,由地面40m3空壓機經壓風管道供風。炮眼深度不得少于0.6m,否則嚴禁裝藥爆破。炮眼內封泥長度不得少于炮眼深度的1/2。嚴禁放明炮、糊炮、空心炮。
2、提升、運輸
軌道下山上部絞車房40KW內齒輪絞車提升。施工過程中由人工裝碴,1噸礦跟進工作面。
運料路線:平地→副井→零大巷→-20石門→暗斜井→主下山軌道下山。
3、錨桿
(1)、錨桿的規格尺寸
錨桿規格為φ18×1800mm螺紋鋼錨桿,端頭樹脂藥包錨固,錨桿間距850×850mm。該巷道圍巖屬中等穩定,因此,錨桿的錨入方向應與巖層或主要裂隙面成較大角度相交。盡可能與其垂直,頂板的層面與裂隙面不明顯時,錨桿應垂直于巷道周邊錨入。
樹脂藥包采用塑料袋包裝式的。藥包規格尺寸φ23mm,長350mm,每個錨桿眼使用2包樹脂藥卷。
(2)、錨桿安裝的技術要求
1)、安裝前,首先要檢查錨孔的深度,必須達到1.8m方可安裝。
2)、安裝前,要檢查桿體零件是否齊全,樹脂藥包是否完好。有無變質現象。藥包如有破損結塊時,少者可除去硬塊繼續使用,有較大硬塊時,不準使用,必須更換。
3)、安裝前,必須壓風吹掃孔內的積水和巖粉,以免影響藥包和孔壁的粘結效果。
4)、安裝錨桿時,采用錨桿機安裝,與其相配套的安裝工具為:長100mm的鉆桿上焊接一個與錨桿徑頭相配套的螺母。焊接時,螺母與短鉆桿必須正對中心。
5)、安裝時,應先在錨桿桿體上做出孔深的標記,將藥包送入孔內,再將桿體插入孔中將藥包推送至孔底,然后在桿體尾端套上特制的帶螺母的短鉆桿,并套上錨桿機給風轉動,捅破藥包攪拌。同時把桿體推至孔底,攪拌藥卷30秒后,用木楔楔入錨孔,阻止桿體下滑,然后取下錨桿機,15分鐘后,再取下帶螺母的短鉆桿,并在錨桿上安上托板,擰緊錨桿螺母,結束安裝工序。
(3)、錨桿安裝的質量要求
1)、錨桿必須構件齊全,質量合格,嚴禁截斷錨桿;樹脂藥卷不準使用失效的、過期的。
2)、錨桿孔深度必須與錨桿長度相配套,否則必須加深錨桿眼或對過深的錨桿眼進行充填,嚴禁出現安裝后的錨桿不起作用現象。
3)、安裝錨桿時,安設孔口托板之前,必須去掉孔口活碴,避免錨桿安裝后活碴脫落不起作用。
4)、錨桿機攪拌樹脂藥包以30秒為宜,時間過短,攪拌不勻,影響膠凝固化,時間過長,反而會破壞膠凝。
5)、錨桿眼的布置必須按要求打設,固定螺母必須擰緊。
6)、錨桿安裝完畢后,必須使用ML-10型拉拔器(或其它專用拉拔器)對錨桿的錨固力進行定期效驗。拉拔錨桿效驗時,除效驗錨桿的錨固力外,在規定的錨固力范圍內,要求錨桿的拉出滑移量不得超過10mm,否則,即視為不合格錨桿。
7)、對錨固力達不到要求的,拉拔效驗時拉出超過10毫米的錨桿都必須重新安裝或補套錨桿。
(4)、錨桿支護的管理
加強技術管理和質量檢查。對錨桿的加工、制作、存放、安裝、檢驗等工作必須加強管理。安裝好的錨桿應在2-3天內檢查其托板、螺母是否由于爆破震動或端頭蠕變而發生松弛,如有松動應及時擰緊螺母。
4、錨網
掛網要求平整且搭接好,前壓后,上壓下,搭接不小于100mm,且搭接部分要求有錨桿穿過,并用錨板壓緊,網絲緊貼巖面,對曠幫、脫頂、掉兜現象要分別填實、搗落、重新換網;嚴禁空頂作業,錨網支護不得落后工作面1m,噴砼不得落后錨網支護10m。否則,嚴禁進行其它工作。
5、噴漿
軌道下山設集中攪拌站,采用1噸礦車下料。一臺PZ-5型噴漿機噴漿,人工操作噴頭。噴射砼中另加早強減水劑2%-3%,減少回彈率6%-8%,粉塵降低10%左右。掘進后先噴50㎜厚混凝土,封閉巖層,然后分層噴射,達到設計要求,間隔時間不超過3天,分層噴射與掘進平行作業。
(1)、噴砼前要用凈水沖洗巖幫,噴漿先噴基礎后噴墻體。
(2)、噴射時必須必須按照設計尺寸,噴漿厚度50mm。
(3)、噴漿時要按比例(重量比)攪拌。噴射側壁時配合比為:水泥:粗中混合沙:石子=1:(2.0-2.5):2.0;噴射頂拱時:水泥:粗中混合沙:石子=1:2.0:(1.5-2.0)。水灰比為1:(0.45-0.55)
水泥:噴射混凝土要求凝結快、早期強度高。應選用硅酸鹽水泥或普通水泥。其標號應不低于425#。過期、受潮的水泥不僅強度低、粘結力差,而且混凝土的凝結速度慢,會降低速凝劑的速凝效果,故不許使用。
沙:以采用粒徑為0.3-3.0mm的中、粗沙。用細沙制成的混凝土容易產生較大的收縮變形,且過細的粉沙中游離SiO2含量較高,有礙操作人員的健康,砂的含水量以5%左右為宜。
石子:采用碎石,粒徑不超過20mm。
水:要求潔凈,不應含有雜質。污水、PH>4的硅酸水和硫酸鹽含量按SO3計超過水重1%的水都不許使用。
速凝劑:速凝劑摻量為水泥重量的3%-4%。
六、安全技術措施
(一)、挑頂打眼放炮安全技術措施
1、風鉆打眼,用力要適當,不準強行壓鉆打眼,防止損壞鉆機和斷釬傷人,全部眼打完后,把打眼工具全部撤到距離施工地點20m外安全地點。
2、嚴禁在殘眼中打眼,嚴禁在巖石裂縫處打眼。打眼后要防護好,防止堵塞炮眼。
3、裝配引藥時,必須在頂板完好,避開電氣設備和導電體的放炮工作地點附近進行,嚴禁坐在藥箱上裝配引藥,引藥做好后,應用腳線將藥卷纏住,雷管腳線末端要扭結。
4、放炮時,距放炮地點前后50米范圍內的電纜、電氣設備等要進行防護,防止放炮崩壞。
5、放炮員必須把炸藥、電雷管分別存放在專用的放箱子內,并加鎖,放置于避開機械電氣設備、頂板完好的安全處,每次放炮時,都必須放置于警戒線以外的安全處,嚴禁亂扔亂放。
6、炮眼封泥長度不得小于炮眼深度的1/2,嚴禁放糊炮、明炮、空心炮,裝藥后,藥卷必須彼此密接,但不得搗實,并堅持使用水炮泥、粘土炮泥封孔,嚴禁用煤塊、塊狀材料、藥包等可燃性材料充當炮泥,對無封泥、封泥不足或不實的炮眼,都嚴禁放炮。
7、放炮必須由專職放炮員操作,工作面必須固定一名專職放炮員。放炮時,放炮員、班組長、瓦檢員都必須在現場執行“一炮三檢制”和“三人連鎖放炮制”。
8、放炮時,都應采用正向起爆。
9、放炮時,距放炮地點較近的電纜、電器設備等要進行防護,防止放炮崩壞。
10、嚴禁空頂作業。放炮后必須及時打設臨時支護,并嚴格執行敲幫問頂制度,否則嚴禁進行其它任何工作。
11、嚴禁用非拉炮器電源放炮,拉炮器鑰匙放炮員必須隨身攜帶,不準亂扔亂放或交給別人,不到放炮通電時,不得將鑰匙插入放炮器內,放炮后,必須立即將鑰匙拔出,摘掉母線并扭結成短路。
12、放炮前,班組長必須親自布置專人在可能進入放炮地點的路口把口,警戒線和可能進入放炮地點的所有通路上嚴禁任何人員進入,警戒人員必須在有掩護的安全地點進行警戒。嚴禁任可人員進入。
13、放炮母線不得和電纜、信號線等混掛,應分別掛在巷道的兩側,電雷管腳線與放炮母線、腳線和腳線之間接頭,都必須懸空,不得同任何物體相接觸,放炮前后放炮母線必須扭結成短路。
14、放炮母線連接腳線,檢查線路和通電工作,只準放炮員一人操作,放炮前,班組長必須清點人數,確認無誤后,方可下達放炮命令,放炮員接到放炮命令后,必須先發出放炮警號,至少再等5秒,方可放炮。
15、裝藥的炮眼必須當班放完,如果當班留下尚未放完的裝藥的炮眼,當班放炮員必須向下班放炮員在現場交接清楚。
16、通電以后裝藥炮眼不爆時,放炮員必須先取下鑰匙,并將放炮母線從電源上摘下,扭結成短路,至少等5分鐘后,方可檢查不爆原因。
17、如遇瞎炮應在距瞎炮眼至少0.3米處另打同瞎炮眼平行的新炮眼重新裝藥放炮。嚴禁手拉鎬刨,以免擊響瞎炮傷人,放炮后放炮員應收集未爆的電雷管。在瞎炮處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理瞎炮無關的工作。
18、放炮警戒:
放炮前,班組長必須安排專人在放炮地點前后100m范圍內的所有交岔口及可能有人進入的地點進行把口警戒,把口警戒范圍內嚴禁任何人員進入。
19、施工時,采用由上向下的順序進行擴修,嚴禁分段打節作業。
(二)、錨桿支護的安全技術措施:
1、用風鉆打錨桿眼之前,必須先用長把工具站在安全地點去掉頂板活碴、傘巖,防止打眼時因震動造成突然落碴傷人。打眼時,必須在確保安全的條件下,方可作業。
2、挑頂與錨桿支護的超前距不得超過1.0米且嚴禁空頂作業。即每挑頂施工1.0米,必須先打設臨時點柱進行支護,先控制頂板,然后在頂板上按錨桿位置打設一組錨桿。嚴禁不打臨時支護在控頂狀態下打錨桿眼及安裝錨桿。
3、錨桿必須用大力矩扳手擰緊,確保錨桿的托板緊貼巷壁。
4、頂板錨桿插入鉆孔,經錨桿機攪拌樹脂藥卷后,在撤鉆之前,必須在錨孔內打入木楔,防止撤鉆后桿體下滑造成傷人。
5、打眼時,應清除眼口浮碴,嚴禁在巖石裂隙處打眼。
6、打鉆用力要適當。不準強行壓鉆,防止損壞鉆機及斷釬傷人。
7、打鉆時必須采用濕式鑿巖,嚴禁干打眼。
8、打錨桿眼時,必須至少3人配合作業,一人觀天,兩人操作,互相配合,發現險情立即撤人。打幫眼時,嚴防巖石離層、片幫。
9、嚴禁挑頂工作與錨桿支護平行作業。
10、樹脂藥包為易燃品,嚴禁與火工品混放,應放置與專用的木箱內并上鎖。
11、放置樹脂藥包的木箱應存放于頂板完好,支護完整的通風良好地段,防止失效。
〈三〉、噴漿安全技術措施
1、噴漿之前,必須嚴格執行敲幫問頂制度。先去掉頂板及兩幫活碴、傘沿,防止落碴、片邦傷人。
2、噴漿時,噴頭不許對著人,處理堵塞的管路時,要先停風再處理,管子口、噴頭不準正對著人,以免傷人。
3、在噴射混凝土之前,應按設計要求檢查巷道規格;用高壓水沖洗巖面并清除險石;埋設控制噴層厚度的標樁;認真檢查噴射機具和風、水、電、管線和防塵設施等。
4、噴頭操作,要先給水后送料,及時調整水灰比;噴頭應盡量與巖面垂直(除了噴側墻下部時可下俯10-15度),并與巖面保持1米左右的間距;噴射順序應先墻后供、自下而上呈螺旋壯軌跡移動,旋轉直徑以200毫米左右為宜。
5、為了保證噴射質量、提高工作效率,應合理劃分噴射區段。一般以6米長為一基本段,基本段在劃分為2米長的三小段。噴射時,每噴完1.5米高便依次向臨近小段前進。對于一些凸凹嚴重的巖面,應先凹后凸、自下而上地正確選擇噴射次序。
6、為保證噴層質量。要求各材料的稱量允許誤差不大于下列數字:水泥-2%;骨料-5%;速凝劑-2%。攪拌延續時間不得小于1-2分鐘。另外,應嚴格控制拌合料的靜放時間,否則會使噴層結構疏松,強度降低,回彈率增大。因此,靜放時間不得超過15分鐘,盡量作到隨拌隨用。噴砼時分層噴射,必須保證噴射的厚度、質量。
7、在噴射作業地點的回風流中應安設噴霧撒水裝置,凈化空氣。
8、注意個人的個體防護:佩帶防塵眼睛、防塵口罩。
9、如遇巖幫有少量的滲水、滴水,可用壓風清掃,邊吹邊噴;如遇小裂隙水,可用快凝水泥沙漿封堵,然后在噴;若遇有成股涌水或大面積漏水,必須將水導出。
10、在噴層終凝后要及時對其進行灑水養護。
、架棚安全技術措施
1、擴修巷道、架棚時,必須由上向下逐棚進行作業,嚴禁分段作業。
2、嚴格執行敲幫問頂制度,活碴傘沿及時處理掉,嚴禁空頂作業,防止落碴傷人,嚴禁一人單獨進行作業。
3、擴修過程中,發現過往行人要及時制止,確認無問題時,方準通行。
4、施工過程中,對于巷道內的各種管、線要進行落地掩護,一次掩護長度不得少于50米。防止砸傷造成漏水、漏風、漏電等事故。
5、施工過程中,如出現頂板來壓,頂板有冒落危險又不能采取有效的加固措施時,應停止工作,人員全部撤到安全地點,待壓力穩定后,方準進行正常工作。
6、對于頂板己離層的活碴必須全部放下,以防架設"U"型鋼支架后再次引起冒頂事故。
7、必須按要求安裝卡纜及拉桿對棚架進行聯鎖,防止頂板來壓摧毀棚架。
8、必須按要求使用前探梁及防倒棚裝置,嚴禁空頂作業。
9、處理頂板冒落絞架時,跟班隊干及班組長必須應先查看有無不安隱患,確認無再次冒頂預兆時,方可進行作業。
10、絞架時要有技術熟練工上架絞架,一人架下觀天,其他人員做好準備工作,及時傳遞木柿及其它用具,嚴禁絞架不接頂,發現險情立即撤人。
11、絞架所用的木料必須事先按需要備足備齊。
12、扒冒頂時,必須有經驗的老工人專門觀山,嚴禁一人單獨作業,發現險情立即撤人。
13、處理冒頂時,必須時刻保證退路暢通無阻,嚴禁車輛及其它雜物堵塞巷道。
14、對于維修過程中出現的大碴塊必須用大錘人工碎碴,否則不準裝車。嚴禁碴煤混裝。
15、運料時作業人員必須躲避在寬敞安全地段,嚴禁行車作業。
16、架設"∪"型鋼支架過程中,嚴禁任何人員及車輛隨意通過施工地點,必須等支架架設牢固,經作業人員允許后,方準通過。
17、架設"∪"型鋼支架時,必須至少有8人同時配合作業,兩人扶腿,四人抬拱,一人觀山,一人遞送物料,且8個人必須密切配合,團結協作,及時遞送物料,及時加固支架,確保安全施工。
18、支架拱、腿接口處的卡纜必須用大力矩扳手上緊螺絲,以防棚架松動傷人。
19、由于巷道較高,在架設支架時,人員必須站在特制的高板凳或比較穩定的梯子上進行作業,并由專人在一旁扶持,防止支架歪倒傷人。
20、人員站立的高板凳必須加工牢固可靠,放置穩當,防止施工過程中倒架傷人。
21、在進行"∪"型鋼支架架設之前,必須備足備齊所需的物料,并在施工地點附近碼放整齊,以備急用。
22、作業地點前后20m范圍內物料必須碼放整齊,并必須保持退路暢通無阻。
23、施工過程中,班組長必須現場指揮,發現險情必須立即撤人,并報告礦調度室,采取措施及時處理。
(五)提升運輸安全技術措施
1、斜巷運輸,嚴格執行“開車不行人,行人不開車”制度。
2、開車前,小絞車司機必須檢查絞車、鋼絲繩、老鉤、保險繩、小絞車點子等的完好情況,發現問題及時處理,并做好記錄,嚴禁絞車帶病作業。
3、信號裝置要靈敏可靠,下車時必須先發下車信號,必須安裝聲光信號。嚴禁斷電放飛車。
4、小絞車應安設牢固,“一坡三擋”“三固定、四保險”等安全設施齊全可靠。
5、小絞車司機,把鉤工必須經過培訓并持證上崗,集中精力聽準信號,不準擅自離開工作崗位。嚴格執行交接班制度。
6、絞車司機接班后要對絞車各部件進行詳細的檢查,確認安全可靠后方可開車。
7、絞車司機聽到清晰、準確的信號后,首先應送上紅燈信號,向人示警,而后方準開車。
8、信號工、把鉤工要持證上崗,工作中要精力集中,細心操作,密切配合,聯系信號要清晰,準確,信號發出后手不得離開打鈴器,更不得離開信號機旁,時刻注意提升運行情況,如發現異常情況,必須及時發出停車信號。
9、處理掉道車時,必須瞻前顧后,以免擠傷人,斜巷運輸時,嚴禁摘鉤抬車。
10、軌道下山巷道內必須每間隔20m在巷道兩幫打設一組護身桿。并嚴格執行“開車不行人、行人不開車”制度。
11、下車時,必須先發下車信號;下車后,待礦車停穩并在礦車后方打上擋車桿后,人員方可進行正常工作。
(六)其它安全技術措施
1、挑頂后的裸體巷道必須堅持打設臨時支護,嚴禁空頂作業。打設臨時支護所用的坑木直徑不少于18mm。臨時點柱間距1米見方,且必須使用木楔將點柱打緊打牢。
2、每次放完炮后,必須先及時除掉頂板活碴、傘巖,并打設臨時支護,嚴禁空頂作業。
3、在進行挑頂作業時,施工地點前后50米范圍內的電纜管路必須落地并用20B槽子覆蓋保護,嚴防放炮損傷造成漏風或漏電等事故。
4、在挑頂施工過程中,嚴禁人員及車輛隨意通過,確認無危險時方準通行。
5、在預制水溝前必須先把巷道內的水流改道排走,不得沖刷預制水溝的混凝土,確保水溝預制質量。
6、施工水溝時,必須嚴格按地測科給定的腰線施工。
7、施工過程中要注意來往的車輛及行人,確保安全施工。
8、打眼時,要嚴格執行敲幫問頂制度,活碴、已脫落的漿體要清理掉。
9、打眼時,應清除眼口浮碴,嚴禁在巖石裂隙處打眼。
10、打鉆用力要適當,不準強行壓鉆,防止損壞鉆機及斷釬傷人。
11、打鉆時必須采用濕式鑿巖,嚴禁干打眼。
12、打設頂板及兩幫上部眼時,必須采用專用的高板凳搭設腳架。腳架上必須用厚度不少于100mm的木板鋪設牢固,且不準留空隙,防止人員及鉆機走空。
13、所搭設的腳架必須至少供2人站立并能夠靈活操作鉆機。
14、使用高板凳搭設腳架時,兩個高板凳中間必須至少有4根鋼筋拉桿相連接、加固,且高板凳必須放穩、放平并支設牢固,防止腳架倒塌。
15、其它仍執行《煤礦安全規程》、《技術操作規程》中的有關規定。
篇3:四采區輔助運輸通路軌道整修方案安全技術措施
一、工程概況:四采區輔助運輸通路為我公司主要軌道運輸巷,為滿足礦井人員、物料、矸石、支架的運輸,將對該運輸通路進行起底、整軌及地板硬化工作。巷道為半園拱形,斷面:S凈=13.6m2,凈寬4.2m,巷道傾角21o,井筒全長805米,834上部車場全長53m,巷道內鋪設30kg/m軌道。二、主要工程量:1.巷道全線放通腰線和軌道中心線,每隔30米一組。2.根據巷道腰線全線起底403m3,平均起底深度160mm;拆除水溝85m3;重新預制水溝85m3;軌道道床澆注量260m3;臺階澆注量40m3。3.安裝軌道防滑裝置共26組(每隔30m一組),基礎坑尺寸為400×400×1000mm(長×寬×深),防滑裝置加工由廢舊鋼軌和16#槽鋼加工。4.軌道接頭焊接204組。5.軌距拉桿直線段每隔7m安裝一組,曲線段及道岔處每隔3-4m安裝一組,共120組。6.834上部車場全段起底硬化。7.將四采區變頻絞車天輪向下5m處道岔向834車場方向挪移2m。三.軌道整修工期及勞動組織安排:1.軌道整修工期、施工單位及分工:該工程由調度室根據生產實際落實施工單位進行施工。2.勞動組織方式:為保證本次施工任務順利完成,施工單位要精心組織,合理分配施工人員,跟班隊長要現場指揮,確保施工進度、質量和安全。采用“三八”勞動組織方式;起底整軌采取由下至上(770車場底彎道至834上部車場口)的方式進行。四.施工工藝:工作前準備―――放軌道中線及巷道腰線―――全線起底---安裝防滑裝置―――地板平整―――鋪150-200mm厚道碴石―――擺放軌枕―――鋪軌―――粗平―――整道碴―――精平―――軌道接頭焊接―――地輪安裝---道床硬化、預制水溝―――防跑車裝置完善―――驗收。1、每班施工前,先掛好中、腰線,然后以中腰線為基準按設計要求鋪設道碴,將軌枕擺放整齊;2、根據軌枕、軌道中心線放置好墊板;3、將軌置于墊板上,扣好扣件,并用魚尾板連接軌道;4、按軌道中心線將軌道調整好后,上好螺栓,擰緊螺母,壓緊扣板;5、根據軌道鋪設標準,整實道碴,操平,更換特制道夾板,焊接軌道。五.軌道整修技術要求:1.嚴格按照巷道腰線和《煤礦窄軌鐵路鋪設驗收標準》施工,軌道中心線與提升中心線重合。2.軌道接頭采用特制道夾板進行焊接、打磨平整,兩軌道的接頭處必須有軌枕。3.直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。4.直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。5.鋪軌前必須使底板平整,軌枕必須和軌道垂直,不得有歪斜現象,軌面距離嚴格按照巷道腰線控制,軌枕面平齊于底板,軌枕下必須充填密實,嚴禁軌枕浮離、活動。6.軌枕分砼軌枕和木軌枕。在安裝道岔處設置木軌枕,其余地段均采用砼軌枕。道岔處采用2.0-2.4m軌枕,木軌枕嚴格按尺寸要求加工,并用瀝青做防腐處理,兩頭用兩股10#鐵絲綁扎。7.軌枕間距為700mm(中-中),間距偏差不得超過50mm,底板松軟地段軌枕加密。8.道床鋪設道碴石搗實后上面覆蓋爐碴,道床保持豐滿、密實、整齊、排水良好。9.軌枕“U”型扣件必須貼緊軌底,扣板斜面與輕軌軌底緊貼。10.軌道接頭焊接必須牢固,無凸凹,焊渣必須清理干凈,無加渣,軌道接頭焊接后必須打磨,保證接頭平整,無錯茬。11.托繩輪齊全、靈活可靠,托繩輪架要具有防脫閉鎖功能,托繩輪間距為7m,托繩輪坑內應清潔無雜物、積水。安裝與軌道中心線垂直,上平面高出軌面不超過20mm。12.道岔整修后必須符合相關規定,尖軌開程為80—110mm,扳道器拉桿零件齊全,連接牢固,動作靈活可靠,安裝道岔處應使用長軌枕。六.軌道檢查驗收標準:軌道更換整修完成后由機電動力科、生產技術科、調度室、安全檢查科和施工單位按下表的標準對對整修的軌道進行全面驗收。軌道質量驗收標準序號檢查項目質量要求允許誤差檢查方法及說明1中心線距巷道中心線不應超過設計50mm,雙軌中心距不超過設計20mm,不小于設計規定。選點掛中線檢查2軌距直線段不小于設計3mm,不超過設計5mm。選點檢查用軌道尺量處兩軌內側距3軌道接頭平整度接頭焊接后打磨平整,不應有硬彎目測4平行兩軌道面高低差直線段不超過5mm用水平尺選點檢測5曲率半徑與加寬、加高半徑符合設計規定,加寬不超過設計規定的10%曲率半徑以支距法實測,竣工后用水平尺及鋼尺檢查,加寬用鋼尺量,有一項不合格,即該點不合格6坡度50m內1/1000(即50m內高差不超過±5mm)竣工后一次檢查,選點用鋼板尺或鋼尺進行檢查7軌道接頭間隙軌道接頭焊接牢固、無間隙8道岔規格符合設計,道岔符合設計,道尖緊靠滑板,尖部與基本軌間隙不超過2mm,岔尖不高于(低于)基本軌2mm,起點位置偏差±300mm,轉撤器操作靈活竣工一次檢查9軌枕間距軌枕間距符合設計,誤差±50mm。選點檢查,量軌枕中-中距離10扣件魚尾板、螺栓、彈墊與軌型配套,規格符合設計要求,數量齊全,密貼、緊固有效選點檢查11道釘規格與軌型配套,數量齊全,浮離不大于2mm;混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全,浮離不大于2mm。用塞尺檢查,用小錘敲擊12搗固道碴搗固堅實,無空板、吊板(軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板)目測、錘擊、腳踩有松動者為空板、吊板13墊板各軌枕與軌道之間全部有墊板(混凝土軌枕為橡膠墊板,木軌枕為鐵墊板)目測七、安全技術措施:1.本次施工各施工單位組織施工人員,班次由調度室統一安排,安全工作由安全檢查科負責監督和落實,機電科和生產科全面負責施工質量和日常檢查、竣工驗收。2.施工單位施工前組織職工學習鋪軌常識、軌道整修方案,建立安全生產責任制。每班的帶班人員(隊長)和安檢員(班組長)必須對當班所有人員的安全負責,所有作業人員必須搞好自主保安工作。3.各工種設專人負責,并嚴格按各自的操作規程及其管理制度執行。4.軌道整修作業期間,在施工點以下10m處設置一組擋碴欄,該組擋碴欄根據施工點的移動而移動,擋碴欄超過834下部車場口后,834下部車場口及770斜巷擋車門必須處于關閉狀態。5.施工地點上方必須安設一組鋼絲繩擋車器,再在該擋車器下方安裝用鋼管自制的擋車門一副(防止礦車輪對斷裂滾落傷人)。6.軌道整修作業人員均應經過培訓。7.施工人員不能坐在軌道上及軌道中間休息,其余未施工的閑雜人員嚴禁在施工區段內停留,觀望。8.作業時,各種器材、工具要拿牢、放穩,以免傷人。9.使用撬棍時,支點下面禁止使用石塊或道釘,以免壓傷軌枕和撬棍滑脫傷人。10.使用起道機要有專人操作,壓杠人要站穩,手腳必須躲開鋼軌和枕木,壓完后將壓杠抽出,以免傷人。11.四采區輔助運輸通路下放或提升渣物時,井筒內的一切人員都必須進入安全硐,以防發生事故;834下部車場信號把鉤工及770車場信號把鉤工做好警戒工作。12.電氧焊入井由施工單位制定切實可行的措施,并按規定審批后方可入井進行焊接,焊接現場必須有跟班隊長、瓦檢員、安監員及防滅火器具。13.軌道接頭焊接必須使用電焊機,并嚴格按《煤礦安全規程》第二百二十三條進行操作。14.礦車裝碴嚴格按照《華亭煤業集團新柏煤礦礦車運輸補充規定》進行裝碴15.施工期間施工單位必須建立施工日志及臺帳。16.施工單位在施工前,負責編制符合現場施工要求、切實可行和有操作性針對性的安全技術措施,按規定審批并組織施工人員貫徹學習后認真執行實施。四采區輔助運輸通路軌道整修所需機具、量具明細表序號名?稱規格型號單位數量備?注1釘道錘把42撬棍根43活口扳子把44大頭鎬個65軌道尺把26液壓彎軌機KWPY-30臺17起道機15T臺28鋼軌鋸把29拔釘器個210鉆孔工具把211軌縫調整器臺212軌枕鉗把213軌道焊機臺214直角尺把3