一、工程概況:

由于9#層煤柱工作面鋪網工作已結束,經礦各業務部室驗收合格,安排我工區對9#層煤柱工作面進行回收;該工作面需拆卸回收的設備有zy2800/10/23型液壓支架66臺、mg250/556-wd1型雙滾筒采煤機一臺、sgz-764/320型中雙鏈刮板輸送機一部。為確保拆運設備期間的施工安全,特編寫該措施,請嚴格遵照執行。

二、技術要求:

1、設備的運輸責任范圍

1)?由綜采二區配合安裝工區將煤機、溜子甩火及解體,由安裝工區負責溜子、支架等大型設備配件拉運至裝車站進行裝車提運至1640車場后,由準備工區負責提至1813車場,然后由運輸工區拉運至人行斜井底彎交機電工區提運至機械化,機械化負責卸車。

2)?煤機、溜子甩火時必須嚴格執行專人聯系停送電制度。停電時,由現場施工負責人向礦調度匯報,然后由調度室通知機電調度,再由機電調度通知1640變電所停煤機、溜子電。

2、裝車站安裝及要求:

①、?裝車站安裝位置的巷道高度不得低于2.5m、寬度不低于3m,安裝在9#層煤柱回風巷距切眼10m處,裝車站處的巷道高度和寬度達不到要求的必須由生產管理部提前安排人員進行臥底和擴幫,保證裝車站的順利安裝及裝車站的操作使用需要。

②、?裝車站必須留出行人側,行人側凈寬必須達到1m。

③、?裝車站的安裝要求:水平長度為2.2~2.4m、凈寬為1.88m進行安裝。

④、?井巷工程必須經生產管理部現場驗收合格后方可進行安裝,對不合格的井巷工程安排相關單位進行整改。

⑤、?安裝裝車站時以鋪設的軌道中心線為裝車站的中心進行安裝,并嚴格按照裝車站安裝示意圖進行安裝和調試。

3、設備的回收順序及要求:

1)、溜子的回收

①、溜子解體前必須將煤機開至機尾段,由現場施工負責人聯系溜子電源,并對溜子開關實行機械閉鎖并掛上“有人工作,嚴禁送電”警示牌后,方可進行甩火工作,再進行拆卸回收。

②、工作面溜子的解體順序:

首先按程序斷開溜子大鏈,將機尾電機、減速箱、機尾架、二節槽分別解體,將機尾電機、減速箱、機尾架、二節槽、導向板提運至裝車站裝車后運走,(待煤機解體裝車后)再逐步解體溜槽板。使用平板車裝運溜槽板時,必須按規定裝車,嚴禁有超高、超寬現象,裝運時一車只能裝4塊溜子板、4塊托纜架及齒軌,鏈條和電纜必須使用礦車進行裝運。

③、拆下的煤機、溜槽板等,全部用回柱絞車拉運到裝車站,用平板車裝車后運走。

④、所拆卸溜子的各種銷件、螺栓等配件,必須分類裝入編織袋內,指定堆放地點、交給專人負責看管并回收,嚴禁亂扔、亂放和丟失。

2)、煤機拆卸和回收

○1、工作面煤機解體順序:

首先將煤機搖臂放至最低、滾筒落地后,切斷煤機動力電源并甩火,將滾筒、搖臂、行走部拆卸后,再拆卸中間箱。若在拆卸過程中遇到因磨損或變形嚴重而無法拆卸的銷件時,必須另行編制專項的安全技術措施進行處理。

○2、將煤機拆卸后,先使用工作面上隅角處的回柱絞車緩慢牽引拉運到工作面上出口,再用裝車站處的回柱絞車拉運到裝車站進行裝車,裝車后經過檢查符合裝車標準后,方可推出裝車站外進行提運。

○3、在使用回柱絞車牽引過程中,嚴格按照絞車提升運輸管理制度和相關規定執行。提升前,必須提前做好撤人設崗工作,將人員撤到拉運范圍以外的安全地點后,再進行拉運;同時必須安排專人(信號工)站在安全地點(支架立柱后方)對煤機部件從溜子上分離過程進行監督,以防損壞煤機、溜子配件,分離后在進行拉運。

○4、根據現場情況,需要使用(5t-10t)的葫蘆起吊、分離大件時,葫蘆掛在支架頂梁上,支架頂梁升緊支撐頂板,使用葫蘆起吊分離設備配件時,人員站在起吊重物上方的安全地點進行操作,嚴禁操作人員身體的任何部位在起吊重物的下方或葫蘆鏈條的反彈區域。

○5、拆卸煤機滾筒時,首先使用葫蘆將滾筒吊起平穩后,再拆卸螺栓,最后松葫蘆緩慢將滾筒放下,必須把滾筒平放在安全位置,以防止滾筒歪倒或自滑傷人。

⑥、拆卸煤機滾筒時,在煤機正下方和下滑的方向、滾筒與煤壁之間不允許站人。

○7、煤機滾筒裝車時,必須平放在平板車上,嚴禁立放或斜放,裝車后必須將各部件用盤條或鋼絲繩捆綁牢靠后方可提運。

⑧、各種銷件、螺栓等配件,必須分類裝入編織袋內,指定堆放地點,交給專人負責看守,嚴禁亂扔、亂放,及時安排人員回收升井。

5、?工作面上溜槽板會是完畢后再回收運輸巷設備,最后回收支架。

6、液壓支架的回收

液壓支架回收前的準備工作

①、支架回收前工作面的高度必須在2.3米以上,上下出口的高度不得低于2.2m,不夠高度的必須提前進行臥底。按要求施工隔離墻進行全面抹面、勾縫,并在隔離墻附近用圓木打上3棵木點柱,保護好隔離墻,在隔離墻前1m左右架設木垛加強該處的頂板支護,此項工作由瓦檢員、安檢員現場監督落實。

②、在施工地點必須懸掛一臺便攜式瓦檢儀,隨時檢查瓦斯濃度,當瓦斯達到0.8%及以上時,必須停止作業,撤出人員,匯報礦調度采取相應措施進行處理,待瓦斯降到0.8%及以下時,方可組織回拆工作,瓦檢員負責檢查施工地點的瓦斯,體積大于0.5m3的空間內積聚的瓦斯濃度達到1.5%時,附近20米內必須停止作業,撤出人員,切斷電源,匯報礦調度室,并采取措施進行處理。

③、在抽架期間為了確保9#層煤柱工作面的通風系統正常抽放和通風正常,必須加強抽架后掩護架后方空頂區域內的頂板支護,若因頂板壓力大、頂板破碎或其它原因而造成工作面進風風流堵塞或通風不通暢時,必須安設局部風機對9#層煤柱回收支架地點及回風巷進行供風,保證工作面有足夠的風量、風流中瓦斯濃度達到正常后再進行抽架工作。

④、工作面回風巷內的t1必須懸掛在上隅角回柱絞車附近,監控瓦斯的變化情況,若超過1%時,必須立即斷電停止作業撤出所有人員進行處理。

⑤、回收前先將供液管路由被收支架處截斷并堵上堵頭,從上一臺支架上接出的ф10mm的槍管對被回收的支架閥組供液,將支架立柱全部收回,若不能降下來的立柱,使用單體支撐在支架頂梁下方后,解除立柱的液壓鎖,將單體卸載后降下立柱恢復液壓鎖,人員不得站在該臺支架下方操作,必須站在下一臺支架下方安全的地點進行鄰架操作。

(2)液壓支架回收的操作順序

①、收面順序從下往上(即從機頭往機尾方向),首先利用工作面上的調向回柱絞車先抽2#架,1#架不動,將2#架向前拉出1m后利用調向絞車緩慢調向與煤壁平行后,再用回風巷上口的回柱絞車將支架拉運上滑道提運至上出口,再用裝車站的回柱絞車拉運到裝車站進行裝車提運走。

○2、2#架抽出后留出足夠的空間,再將1#架按上述方法拉出調向后平行于煤壁支撐頂板作為掩護架使用,在掩護架后方距煤幫700mm使用長度不小于1.5m且長度適宜,直徑不小于160mm的圓木施工一排點柱,點柱與點柱之間的距離為800mm±100mm,并用1.5m的半圓木在距煤幫700mm處(木垛北側距煤壁700mm),每隔3-5m施工一個木剁支護頂板,點柱必須打戴帽點柱支設在鋼絲繩下方,若頂板壓力大和破碎的情況下,根據現場實際情況適度增設點柱、木垛進行支護,點柱、木垛的增減由技術部門根據現場實際情況來定。

○3、然后依次抽出3#架上滑道后再拉運到裝車站進行裝車后運走,并在被回拆支架拉出的1.8m空間內使用0.6m和1.2m的鉸接頂梁配合2.5m單體垂直煤壁支設抬棚,2棚交替邁步使用支護空頂區域的頂板,在回柱移棚時,可適當增加木點柱進行支護空頂區的頂板,木點柱必須打戴帽點柱支設在鋼絲繩下方,確保支架能順利調向,按照此方法回拆以上的架子,直至全部回拆收完66臺支架。

○4、掩護架上方使用3m工字鋼配合2.5m單體架設3架抬棚進行支護,抬棚架設要求為“一梁二柱”,掩護架前移后,使用長2.5m厚度不小于100mm的半圓木配合直徑不小于160mm長度適宜的原木架抬棚將單體及工字鋼替下。

⑤、拆除支架供、回液壓管路后,用處于被回拆支架上側(不小于10m)的調向回柱絞車的鋼絲繩穿過掛于待拆支架前方的反滑輪拴住該臺支架的底座前端(龍門架)將支架拉出不小于1m的空間進行調向,使支架平行于煤壁,支架頂梁朝向上方(機尾方向),并將支架降到最小高度后上滑道,利用工作面上出口的回柱絞車將工作面滑道上的支架提運至9#層煤柱工作面上出口處;再利用裝車站處的20t回柱絞車鋼絲繩穿過位于9#層煤柱工作面上出口處的導向滑輪將滑到上的支架拉運至9#層煤柱回風巷后,松掉20t回柱絞車鋼絲繩將鋼絲繩從導向滑輪內取出后打點由裝車站處20t回柱絞車將支架拉運至裝車站后,裝車運走。

⑥、支架調向時可使用1.6m單體配合進行調向,嚴禁回柱絞車與單體同時使用進行調向,特殊情況要使用回柱絞車與單體配合時,必須對單體進行遠距離操作。

⑦、所有支架必須逐臺往上抽架、倒運,每次只能倒運一臺支架,滑道內最多只能存放3臺支架,滑道內存放的支架,相鄰兩臺支架保持2米以外的安全距離,并每臺支架后方必須用ф>160mm的優質圓木在支架后方打上霸王樁。

a)?、霸王樁的搭設要求:霸王樁一端置于兩臺支架間隙處,另一端置于巷道底板凹處,深度均不得低于100mm,并確保所打的霸王樁穩固牢靠。

b)?、使用上出口回柱絞車拉運滑道上的支架時,如遇卡、阻現象,必須立即停止拉運,并派人檢查,嚴禁使用絞車硬拉支架。

c)?、抽架期間加強監測線及瓦斯管的保護,嚴禁敲打或使用單體抵瓦斯管,各種管線應懸掛保護好,調向回柱絞車移位后剩余的電纜必須吊掛好,信號線完好,信號裝置靈敏可靠,絞車壓柱必須打牢靠,使用8#鐵絲或細鋼絲繩作為防倒繩,將單體固定牢靠,以防止單體滑移倒柱傷人。

(3)回收立柱失效的支架時,必須采用兩棵單體交替下放的方式使支架降下,并用長度適宜的圓木將架子前梁撐起,使支架降到最低高度。

(4)利用單體降支架時,單體與支架的接觸點必須墊上廢舊皮帶,防止單體滑倒傷人。

7、滑道回撤時,超前待收支架3-5m進行回撤。

8、工作面上單體泄壓后仍撤不出時,使用回柱絞車回撤,先用鏟子將單體底部清出,再將回柱絞車的鋼絲繩牢固拴在單體頂部或底部后,打點將單體拉出,嚴禁用回柱絞車拉單體中部。

9、使用回柱絞車回撤單體時,嚴格做好撤人設崗工作。

三、安全措施

(一)工作面回收期間的安全措施

1、工作面收面前,必須先將上隅角隔離墻施工完畢,使用黃泥抹面、勾縫封堵嚴實;并在隔離墻的前方0.2m處用圓木打上3根木點柱和一個木垛保護好隔離墻。在9#層煤柱工作面回風巷上出口進行抹角后,用5根5m長的工字鋼配合單體套棚支護,并在距機尾最后一臺支架(上隅角處)1m處打一個木垛接實頂板進行支護,支設的木垛不得影響架子的撤出。

2、支架回收前必須在9#層煤柱工作面機頭處打上全斷面柵欄,嚴禁人員進入工作面回拆后的空頂區域,此處必須懸掛“空頂區域嚴禁人員入內和通行”警示牌板。

3、支架回拆期間的頂板管理:

1.?回收工作必須在采煤工作面的鋪網工作結束并驗收合格后方可進行。

2.?掩護架拉出0.8m的距離后,及時安排兩人在掩護架后方打點柱及只是木垛,一人施工點柱或木垛,一人觀察頂板。

3.?一梁二柱抬棚的單體支柱及點柱必須往采空區方向有1?-2?的迎山角度。

4.?9#層運輸下山及9#層回風下山處回撤支架時,必須先在支架前部用厚度不低于100mm的半圓木平行于煤壁打兩個木垛加強支護,木垛之間的間距為500mm-1000mm,并及時在被支架后方的空頂區域進行支護,木垛數量根據現場頂板情況來定。

5.?回收期間在拉運支架時發現有撞倒的棚子及自動卸載的壞單體時,必須安排人員及時扶正棚子或重新支設棚子,需更改換壞單體或重新套棚支護時,必須嚴格執行“敲幫問頂、先支后回”的原則。

6.?必須安排專人對工作面支護頂板所用單體進行檢查、維護,并定期對單體進行補液。

7.?裝車站起吊重物時,操作人員嚴禁將身體的任何部位伸到被起吊重物下方。

8.?在施工地點必須懸掛一臺便攜式瓦檢儀,隨時檢查風流中的瓦斯濃度,當瓦斯達濃度到0.8%及以上時,必須停止作業,撤出人員,匯報礦調度采取相應措施進行處理,待風流中的瓦斯降到0.8%及以下時,方可進行回拆工作。

9.?工作面及回風巷體積大于0.5m3的空間內積聚的瓦斯濃度達到1.5%時,附近20米內必須停止作業,撤出人員,切斷電源,匯報礦調度室,并采取措施進行處理。

10.?回收支架期間,回拆下來的材料設備必須堆放整齊,不得影響支架的回收,同時必須準備充足支護材料,至少保證兩個班的正常抽架所需要的支護材料。

11.?工作面內的設備回收完畢后,再組織人員回拆9#層煤柱回風巷的單體、工字鋼梁和其它雜物等,回拆期間必須做到“敲幫問頂”、“先支后回”工作后,由內向外進行回采,嚴禁空頂作業。

12.?回拆單體、工字鋼梁時,必須由內向外進行回收,在回拆時人員應站在安全的區域內進行回收,并派專人觀察頂板情況;在頂板破碎段如果有掉頂、冒頂危險的地方回拆單體和鋼梁時,必須先進行敲幫問頂,找掉懸矸活石,確認安全后用圓木打上點柱進行支護,再回拆單體和工字鋼梁等。

13.?回拆單體、工字鋼梁時,必須兩人一組配合施工,嚴禁一人操作。

14.?隨支架回拆出來的工字鋼、單體、軌道、道夾板、螺栓等各部件必須全部抬運到9#層煤柱回風巷寬敞的地方堆放,并及時回收升井。

15.?掩護架后方嚴禁遺留任何材料及設備,必須全部清理回收后方可移動掩護架,且掩護架后方必須安設可移動柵欄,并懸掛“空頂區域嚴禁人員入內和通行”的警示牌板,可移動柵欄必須緊跟掩護架移動,由現場安檢員監督。

16.?人工抬運大型物件時,必須同肩同側、口令一致、同起同落,人員之間相互協調配合,做好自?；ケ?且捆綁物件的鐵絲必須牢固可靠;捆綁物件用8#鐵絲背成雙股對物件進行捆綁;抬運物件必須用專用工具,嚴禁使用不能滿足強度要求的工具進行抬運物件,做好自?；ケ９ぷ?。

(三)大型配件和支架裝車期間的安全措施

1.?煤機、溜子配件及各種設備的裝車嚴禁超寬、超高、偏載(裝車后的高度不得大于1.8m),裝車后用盤條或鋼絲繩捆綁牢固可靠;在裝車時,嚴禁各種設備壓著車輛的鎖口圈進行裝車,以便能順利摘掛鉤,經現場跟班人員或安檢員驗收合格后方可進行提運。

2.?支架在進入裝車站前,必須將支架頂梁上浮貨全部清理干凈后,再將支架降到最小高度和寬度,以免在提運過程中出現問題。

3.?每次起吊支架或大件進行裝車前,必須先檢查裝車站和各種起吊設施(如橫梁、滑輪、油缸、及使用ф18.5mm鋼絲繩繩頭和配套的u型卡等是否完好,并準備足夠數量的“s”彎鉤以備起吊支架用或大件使用),只有確認牢固可靠后,方可進行起吊裝車。

4.?每次裝車前,必須對裝車站上的單體進行檢查,發現搖動、卸載的單體要及時補液加緊,對失效的單體,必須及時更換。

5.?裝車時,必須使用木剎將平板車四輪“剎死”。

6.?在起吊支架時,使用操作閥組控制四根油缸同時將支架提升距軌道面不小于0.4m的高度,待支架的平穩后;將平板車推到支架下方后,在平板車前后用半圓木打臨時擋車器,緩慢下放支架到平板車上,支架下放時,人員必須站在寬敞安全的地方使用單體支柱配合進行對孔,對孔后使用裝車扣件裝車。

7.?支架的固定使用專用扣件(如壓鐵、螺栓等)與平板車固定,各彈簧墊圈、螺栓必須上齊上緊,并派專人檢查和加固。

8.?支架裝車后,如果支架平衡油缸損壞的或液壓鎖失效的,必須用撐桿(即足夠強度木料)將支架頂梁撐起,保證支架不變形,以便于支架裝車和提運。

9.?支架裝車完畢,由當班裝車負責人檢查一遍,確認所有扣件牢固可靠后,方可將支架車輛推出裝車站進行提運。

10.?回收溜子大鏈時,必須使用礦車進行裝車,嚴禁使用平板車進行裝車。

(四)收面期間絞車的安裝、管理及使用安全措施

1.?工作面使用三部回柱絞車負責抽架、提運等工作,在工作面內距所回拆支架不小于10m以外安裝一部回柱絞車,負責支架的調向和上滑道工作,工作面上出口處安裝一部回柱絞車,負責將上滑道的支架提運到上出口轉彎處后,在裝車站前端安裝一部回柱絞車,負責將上出口轉彎處的支架拉運到裝車站內進行裝車。

2.?回柱絞車安裝時,必須嚴格按照設計進行安裝,并打上壓柱及戧柱,且用雙股8#鐵絲拴好防倒繩。

3.?回柱絞車的壓柱及戧柱使用單體來打,且單體與絞車接觸點必須墊木料或廢舊皮帶,防止單體側滑。

4.?絞車司機應持證上崗,嚴格按章操作、提放車前扎緊衣角、及袖口,檢查一遍回柱絞車的壓柱、緊固螺栓、減速箱、齒輪、對輪連接螺栓、電動機、齒輪護罩、操作按鈕、信號裝置、鋼絲繩等;若存在問題必須立即進行處理。

5.?絞車司機在開動絞車前,必須嚴格按照絞車提升運輸的相關規定實施先對絞車的壓柱、戧柱及周圍環境的安全情況進行全面檢查,做好撤人設崗工作,確認安全無誤后,方可操作絞車。

6.?所有提升運輸設備安裝完畢由安全部、機運部、生產管理部等業務部門驗收合格后,所有安全設施到位后方可進行提升運輸工作。

7.?提放車前由班組長安排專人巡道、設崗,清除障礙物,將所有人員全部撤到提升道外并設崗警戒,嚴禁任何人員進入提升道內,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度。

8.?面上抽架、拉運支架、溜槽板期間撤人設崗:

a、工作面1#回柱絞車抽架時必須將鋼絲繩反彈區域以內的所有人員全部撤至20t回柱絞車后方20m處,并在此處設崗警戒,阻止人員進入警戒區域以內,運輸巷由通風工區安設柵欄。

b、工作面上出口2#回柱絞車提運溜槽板或從滑道內倒運支架時,必須將人員必須全部撤至9#層煤柱切眼上出口往北10m外的安全地點及未回撤支架的立柱后方的安全地點設好崗,并由信號工(班排長)站在未回撤支架的立柱后方的安全地點發出提車信號進行拉運。

c、裝車站處3#回柱絞車拉運煤機大件、溜槽板、支架時,人員全部撤至9#層煤柱回風巷20t回柱絞車后方20m的安全地點并在切眼上出口往西5m未回撤支架的立柱后方的安全地點和回風巷20t回柱絞車后方20m處設崗,阻止人員進入提升區域。

9.?每班施工作業前由班組長安排專人檢查巷道的支護情況、軌道、滑道、鋼絲繩等情況,確認無隱患后,方可進行拉運支架或其他大件。

10.?提運運輸期間,施工單位的電工加強對電氣設備的檢查和維護,發現隱患、故障及時處理,確保正常的提升運輸,保證提升信號靈敏可靠,所有使用的絞車必須實行瓦斯電閉鎖,杜絕電氣設備出現“失爆”現象。

11.?在每天的14:50-15:10試驗檢漏期間嚴禁進行回拆及提升作業。

12.?試檢漏以外的時間提升線路上停電時,由調度室提前通知我工區,然后有我工區通知井下停止走鉤。

13.?絞車在運行時鋼絲繩運行范圍內和回彈范圍內嚴禁有人,在使用滑輪配合提運時嚴禁人員站在鋼絲繩和滑輪的三角區域內。

14.?嚴禁使用磨損嚴重、斷絲超過規定和打結的鋼絲繩,出現上述情況必須立即停止作業及時更換后,方可進行作業;此項工作由機電運輸部現場跟班進行鑒定。

15.?使用回柱絞車提運支架時,每次只能提運一臺架子。

16.?會審意見已編入該措施一并傳達執行。

四、組織措施

1、施工單位主管區長(楊勇)對收面工程的安全、任務及工程進度全面負責。

2、技術員(張健斌)負責措施的編制并組織職工學習簽字,并貫徹落實到現場。

3、跟班區長及班排長對本班的安全、任務及質量全面負責,并監督搞好本班員工的自保與互保工作。

4、施工作業人員對本班自身的施工安全、任務及進度負責。

5、安檢員對措施的現場兌現、落實情況及現場安全負責監督。

6、瓦檢員加強瓦斯的巡回檢查工作,嚴禁瓦斯超限作業。

7、回收期間按照礦相關規定派機電運輸部、生產管理部、安全管理部干部現場跟班,進行技術指導,對工程質量、工程進度、施工期間安全進行監督。

附:9#層煤柱工作面收面頂板支護示意圖

篇2:采煤工作面開工前安全檢查敲幫問頂制度

1、開工前,班組長必須對工作面的安全情況進行全面檢查,確認無危險后,方準人員進入工作面。敲幫問頂時,其他無關人員不得進入工作面。

2、工作面敲幫問頂工作由班組長負責。

3、工作面必須備有磅錘、長、短鋼釬等敲幫問頂作業工具。敲幫問頂要由外向內,從下到上進行。

4、敲幫問頂時,先檢查和維修工作面被崩倒的支架,再清除工作面的傘檐、危石。

5、采煤工作面傘檐不得超過作業規程規定,不得丟失頂煤和底煤。

6、敲幫問頂時,工作面頂板出現離層、斷裂,又不能立即挑下時,必須立即進行支護或采取臨時支護措施,臨時支護必須牢固可靠。

7、敲幫問頂作業時,應注意觀察煤壁和小井口附近頂板壓力。

8、開采急傾斜煤層時,必須有防止煤層垮落和片幫措施(采用單腿棚或支架),點柱應緊靠煤壁,頂部要背實。

9、采煤工作面必須經常存有一定數量的備用支護材料,存放點與工作面的距離應符合作業規程規定。

10、工作面必須按作業規程規定及時支護,嚴禁空頂作業,所有支架必須架設牢固,并有防倒柱措施。嚴禁在浮或浮矸上架設支架。

篇3:采煤工作面安全管理制度范本

為進一步強化我區安全管理,夯實安全基礎,開創我區安全生產新局面,提高全體員工的安全意識和自保互保能力,經區部領導研究,制定如下管理辦法:

1、全年消滅輕傷以上安全事故,杜絕“三違”,努力提高全區員工安全意識。

2、加強安全生產責任制的落實,各級管理人員要增強安全責任感。牢固樹立安全第一的思想,對本區負責,對班組負責,擺正安全與生產與效益的關系。形成個人保班組,班組保區部的安全管理網絡,把安全管理納入月底工資和年底評先的重要內容,實行安全一票否決制。

3、加大員工的安全培訓和安全例會學習制度,按照公司培訓計劃的要求定期對全體員工進行培訓。培訓內容以《煤礦三大規程》、《安全生產責任制》、《安全文化手冊》以及《采掘專業崗位作業標準》為主要內容,重點抓好隊長、班組長、特殊工種的培訓工作。每季度組織一次形式多樣的安全知識競賽,來增強全體員工對安全知識學習的自覺追求。周六安全例會,主要傳達上級有關安全生產的精神和學習各項安全產生措施,通報全公司及本單位上周安全產生狀況,對工作面存在的安全隱患提出解決辦法。

4、重點抓好現場管理工作,樹立以質量保安全的理念,堅決把事故消滅在源頭。按公司要求加大反“三違”力度,堅決杜絕“三違”現象,對班中出現的“三違”人員加大處罰力度,直到認識安全產生產的重要性。要求全體員工嚴格執行公司和單位制定的各項操作和管理制度,干標準活,干放心活。

5、加強事故匯報和事故分析會制度,對當班出現安全事故要及時匯報,當天應及時召開事故分析會,按照四不放過的原則,防止類似事故再次發生,對瞞報工傷和不開事故分析會的班隊長視情節嚴重給予相應處理。

6、微傷指休息3天,輕傷指休息超過3天,重傷按公司安全1號文執行。

為提高班隊長的安全意識和全體員工的自保和互保意識,實行隊長安全壓金制度與班組安全獎罰分制度,具體獎罰辦法

本文來自:中國煤礦安全生產網()詳細出處參考:采煤區管理制度匯編---1.htm如下:

1、周六安全例會無故不來者,員工扣10分,隊長扣20分,遲到者減半,周六休班者每月參加兩次。

2、當班出現安全事故,當天升井后,召開事故分析會,無故不開會,罰當班隊長100元。

3、當班出現“三違”現象,責任人停工在地面學習并罰款300元方可上班,視情節嚴重由區工資平衡會給予處理,并取消全班及隊長嘉獎。

4、各班組出現的工傷,傷資一律有本班負責。

5、生產班出現2個微傷,檢修班出現1個微傷,全班包括隊長,不獎不罰,生產班全月出現3個微傷,罰隊長150元,全班總分下浮5%,檢修班出現2個,罰隊長100元,全班總分下浮5%。

6、當月出現一次輕傷,按公司安全1號文要求,罰事故班組1000元,當班隊長100元,全班總分下浮5%。

7、出現一次重傷,按照公司1號文規定,罰事故班組5000元,當班隊長500元,全班總分下浮20%。

8、當月不出現“三違”現象和工傷事故,生產班隊長嘉獎100元,全班總分上浮5%,檢修班隊長嘉獎50元。

9、一季度不出現“三違”現象和工傷事故,生產班隊長在原有嘉獎的基礎上再嘉獎300元,檢修班隊長在原有的基礎上再嘉獎150元,生產班總分在季度最后一個月上浮15%,檢修班上浮5%。

10、連續兩季度不出現“三違”現象和工傷事故嘉獎翻倍。