根據設計要求需在二采區軌道下山與回風大巷交叉處施工風橋,使回風大巷從二采區軌道下山上部通過,為確保整個施工過程安全有序的進行,特編制以下安全技術措施:

一、工程量

1、二采區軌道下山與回風大巷風橋處采用u29型鋼骨架+金屬網+混凝土拱碹支護,整體澆筑300mm,混凝土強度等級為c20,u29型鋼骨架棚共架設9架。

2、①-②,③-④段錨桿與鋼骨架間隔:400mm布置,鋼骨架棚腿下部砌墻基,墻基必須砌在回風大巷實底上,墻基厚700mm,高度:腰線下至墻基上平面2.2m,墻基上砌三七磚墻,墻高3m;

3、u29型鋼骨架拱頂上部放置兩根6m長鋼軌(24kg/m),下掛單軌吊專用鏈(φ18×64),間距2.25m;

4、二采區軌道下山①-②,③-④段為半圓拱型斷面,掘進寬度5.28m,掘進高度4.29m(拱高2.64m,墻高1.95m);

5、回風大巷挑頂為半圓拱型斷面,掘進寬度4.2m,掘進高度3.1m(拱高2.1m,墻高1m)。

二、施工順序

1、風橋施工流程

回風大巷起底(挖至實底)→砌墻基及三七磚墻→架設24kg道軌及大板→回風大巷挑頂支護→拆除道軌及大板→架u型棚→澆筑u型棚

2、在回風大巷實底(將鋁質泥巖清掉)上進行砌墻基,墻基上砌三七磚墻,高度3m,磚墻上鋪設24kg道軌、大板,根據地測科給定的中腰線沿回風大巷挑拱形頂并進行支護;

3、進行架u型棚支護,u型棚架設好后,將u型棚進行澆筑。

4、放炮挑頂施工流程

挑頂從二采區回風下山方向向回風大巷方向(回風大巷上風側向下風側)進行施工

交接班→安全及質量檢查→標定中心線等鉆眼準備→打眼→檢查瓦斯→裝藥聯線→檢查瓦斯→撤人設警戒→放炮→吹散炮煙→灑水降塵→檢查瓦斯及爆破效果→安全檢查→敲幫問頂→聯網(頂部鋪雙網)→臨時支護→安裝頂錨桿→清矸→安裝幫錨桿→清理巷道→下一個循環

5、u型棚澆筑施工流程

棚腿鋪設鋼模板(分層進行)→澆筑混凝土→使用振動棒進行振動→棚腿澆筑完后進行棚梁澆筑→棚梁上下鋪設金屬網→綁扎廢舊錨桿→鋪設鋼模板→澆筑混凝土

三、支護方式

1、①-②,③-④段支護,①-②段在軌道暗斜井下部車場與回風大巷貫通前施工,③-④段在回風大巷挑頂時施工;

1)頂板支護材料規格、型號及布置方式

頂錨桿材質與規格:φ22mm×2200mm左旋無縱筋樹脂錨桿。

錨桿托板:150×150×12mm鋼板鐘形托板。

錨桿下掛鋼帶:h型,長6.5m。

錨桿錨固方式:樹脂錨固,采用一支z2360型和一只k2335型樹脂藥卷錨固,錨固長度950mm。

錨桿布置方式:

頂錨桿采用等間距布置,每排11根,間排距800mm,頂錨桿錨固力為80kn,擰緊力矩為200n·m。

錨索布置方式

錨索規格:ф17.8mm,1×7股高強度低松弛預應力鋼絞線,長度6000mm。

錨索錨固方式:鉆孔直徑30mm,采用一支k2335和兩支z2360樹脂藥卷錨固。

錨索托盤:采用300mm×300mm×16mm高強度托盤及配套鎖具。

錨索布置方式:每排3根,間距2000mm,排距1600mm,錨固力為180kn,預緊力為150kn。(2)兩幫支護材料規格、型號及布置方式

幫錨桿材質與規格:φ18mm×1800mm麻花式樹脂錨桿。

錨桿下掛鋼帶:h型,長1550mm。

錨桿托板:規格為150×150×12mm鋼板鐘形托板。

錨桿錨固方式:采用一支z2360型型樹脂藥卷錨固,錨固長度600mm。

錨桿布置方式:

幫錨桿采用等間距布置,每排每幫布置2根,間排距800mm;幫錨桿錨固力為80kn,擰緊力矩為150n·m。

2、回風大巷挑頂施工臨時支護:使用3根木點柱作為臨時支護,規格:ф180mm×l3m。

3、回風大巷采用錨網噴支護方式

(1)頂板支護材料規格、型號及布置方式

頂錨桿材質與規格:φ22mm×2200mm左旋無縱筋樹脂錨桿。

錨桿托板:150×150×12mm鋼板鐘形托板。

錨桿下掛鋼帶:h型,長6.5m。

錨桿錨固方式:樹脂錨固,采用一支z2360型和一只k2335型樹脂藥卷錨固,錨固長度950mm。

錨桿布置方式:

頂錨桿采用等間距布置,每排7根,間排距800mm,頂錨桿錨固力為80kn,擰緊力矩為200n·m。

錨索布置方式

錨索規格:ф17.8mm,1×7股高強度低松弛預應力鋼絞線,長度6000mm。

錨索錨固方式:鉆孔直徑30mm,采用一支k2335和兩支z2360樹脂藥卷錨固。

錨索托盤:采用300mm×300mm×16mm高強度托盤及配套鎖具。

錨索布置方式:在巷道正中布置,每排1根,排距1600mm,錨固力為180kn,預緊力為150kn。頂板破碎時,打設的錨索必須用雙股10號鐵絲成十字形捆綁錨索吊掛在金屬網上,把鎖具及托盤捆綁在鉛絲范圍內,防止錨索崩斷傷人。

(2)兩幫支護材料規格、型號及布置方式

幫錨桿材質與規格:φ18mm×1800mm麻花式樹脂錨桿。

錨桿下掛鋼帶:h型,長1550mm。

錨桿托板:規格為150×150×12mm鋼板鐘形托板。

錨桿錨固方式:采用一支z2360型型樹脂藥卷錨固。錨固長度600mm。

錨桿布置方式:

幫錨桿采用等間距布置,每排每幫布置2根,間距700mm,排距800mm;幫錨桿錨固力為80kn,擰緊力矩為150n·m。

(3)錨桿(索)安裝步驟

1〉頂錨桿(索)安裝:

①使用錨桿鉆機打設頂眼,鉆機必須支設牢固。先用0.6m短鉆桿,后換1.2m鉆桿,再接1.2m鉆桿,采用φ27mm三翼鉆頭,鉆孔時,錨桿機升起使鉆頭固定在設計位置,然后開動錨桿機進行鉆孔。孔深要求錨桿為2150-2180mm,并保證鉆孔角度。鉆頭鉆到預定孔深后下縮錨桿機,同時清孔,清除煤粉和泥漿。

②利用錨桿桿體將樹脂藥卷(一支k2335,一支z2360)輕推送到頂眼孔底。錨桿桿體套上托板及帶上螺母,桿尾通過攪拌器與鉆機機頭連接,升起鉆機,用鉆機攪拌樹脂藥卷,攪拌過程連續進行。攪拌時間控制在30-50秒,中途不得間斷,使化學藥劑充分與孔壁和桿體膠結凝固成一體。

③停止攪拌后等待一分鐘左右,利用鉆機擰緊螺母,使錨桿具有一定的預緊力。

2〉幫錨桿安裝。兩人一組,先聯網,然后操作鉆機按設計角度及位置打設幫眼,采用φ29mm兩翼鉆頭,眼深1750-1780mm。幫錨桿使用一支z2360藥卷錨固,用鉆機攪拌藥卷并預緊。

3〉錨索施工

1、兩人利用液壓鉆機配b19中空六方接長鉆桿和φ30mm三翼鉆頭按設計位置鉆眼,孔深控制在5750-5780mm內。

2、利用錨索將樹脂藥卷(一支k2335型、兩支z2360型)輕推送入孔底。

3、錨索下端用攪拌器與錨桿機相連,開機攪拌。先慢后快,待錨索全部插入孔后,采用全速攪拌30-50s,停止攪拌,下縮錨桿機,卸下攪拌器。

4、張拉錨索:上托板、錨具,用張拉千斤頂張拉錨索,預緊力不小于150kn。

5、錨索外露長度150-250mm。

4〉撤出窩頭人員及機具進行下一循環。

4、軌道下山采用u29型鋼骨架+金屬網+混凝土拱碹支護

(1)u29型鋼棚施工流程

安全確認→敲幫問頂→架設柱腿→安設拉桿→架設頂梁→安設卡纜,并擰緊螺栓→背幫→安全檢查

(2)u型棚支護方式

采用u29型鋼棚支護,梁長5227mm,腿長3917mm,棚距800mm,u型棚由3部分組成,連接處采用下限位卡纜連接,每個連接點由兩個卡纜連接,卡纜間距為200mm,螺栓扭矩不小于150n·m,搭接長度450mm,棚與棚之間用圓鋼拉桿固定連接,拉桿為直徑ф18mm圓鋼,材質為q235。

(4)u型棚施工工藝及要求

①將u型棚棚腿架設在砌好的墻基上,進行固定。

②利用腳手架操作平臺,四人將頂梁抬起,由人工進行對接(操作人員必須系好安全帶),并用u型鋼下限位卡纜連接,搭接長度450mm,并將拉桿插好。

③u型鋼接口之間必須嚴密接合,并用下限位卡纜連接。

④架棚嚴禁前傾后仰。

⑤柱腿與磚墻之間使用剎桿和木楔背緊背牢,確保支護質量。

⑥為防止u型棚傾倒,棚與棚之間必須用拉桿進行固定。

(5)u型棚支護要求

①巷道中心線至任一幫2396mm,誤差-0~+100mm;巷道高4376mm,誤差-30~+100mm;腰上、腰下,誤差-30~+100mm;

②剎桿:10根;墊板的位置:u型棚與剎桿交接處,數量:每處2個。

③背板排列位置和數量:100%以上背緊背牢。

④柱窩深度或底梁鋪設質量:柱窩挖到實底,其深度不得小于250mm。

⑤搭接長度誤差-30mm。

⑥支架間距誤差-50~+50mm。

⑦支架扭距誤差≤50。

⑧卡纜間距誤差-20~+20mm。

⑨卡纜螺母扭矩誤差≤5%。

四、安全措施

(一)挑頂時爆破安全技術措施

1、施工前,在二采區軌道下山下部距挑頂施工處25米設一柵欄,以防止放炮時滾落的矸石傷人。

2、作業前,使用廢舊皮帶或木板掩護好施工地點的電纜、風水管路、風筒等,防止放炮時崩壞,使用24kg道軌放置在磚墻上,上方鋪設大板,下方使用點柱支撐,防止挑頂落渣將大板壓斷。

3、當班跟班隊長必須對作業地點的頂板及兩幫支護情況進行檢查,發現異常情況,立即責令停止作業進行處理,待處理完畢安全后方可進行作業。

4、所有爆破人員,包括爆破、送藥、裝藥等人員,必須熟悉爆炸材料性能和《煤礦安全規程》的有關規定。

5、井下爆破工作必須由專職爆破工擔任,爆破作業必須嚴格執行“一炮三檢”(裝藥前、爆破前、爆破后檢查瓦斯)和“三人連鎖放炮制度”(班組長攜帶放炮命令牌,瓦斯檢查員攜帶放炮牌、爆破員攜帶警戒牌。放炮前,爆破員將警戒牌交給班組長,由班組長檢查工作面頂板與支護等情況,確認安全后,指派專人警戒,下達放炮命令,并將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經檢查工作面通風、瓦斯、煤塵等情況,確認安全后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發出放炮口哨進行放炮,放炮后三牌各歸其主)。

6、爆破作業必須使用煤礦許用三級乳化炸藥和煤礦許用毫秒延期電雷管,煤礦許用毫秒延期電雷管最后一段的延期時間不得超過130ms。嚴禁使用2臺發爆器同時進行爆破。

7、放炮前,檢查施工位置前后10m范圍內的頂幫情況,確認安全情況下,方可放炮施工。

8、爆破工必須把炸藥、電雷管分別存放在專用的爆炸材料箱內。并嚴格執行“三把鎖制度”,鑰匙分別由放炮員、安全員、瓦檢員隨身攜帶。在回風大巷處挑頂,炸藥箱和雷管箱放在軌道暗斜井下部車場距挑頂位置75米處,且炸藥箱和雷管箱分開5米放置在頂板完好,避開機械、電氣設備、不潮濕的地點。

9、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時,不得手拉腳線,硬拽管體,也不得手拉管體硬拽腳線。應將成束的電雷管束好,拉住前端腳線將電雷管抽出,抽出單個電雷管后,必須將其腳線扭結成短路。

10、裝配起爆藥卷時,必須在頂板完好、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量以當時當地需要的數量為限。電雷管必須由藥卷的頂部裝入,嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管插入藥卷后,必須用腳線將藥卷纏住,并將電雷管腳線扭結成短路。

11、裝藥前,首先必須清除炮眼內的煤粉或巖粉,裝藥后必須把電雷管腳線懸空,嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備等導電體相接觸。

12、炮眼深度和炮眼的封泥長度應符合下列要求:

①炮眼封泥應用水炮泥,水炮泥外剩余的炮眼部分應用粘土炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。嚴禁裸露爆破、嚴禁放糊炮、嚴禁非發爆器起爆。

②封泥長度不得小于0.5m。

13、爆破前,必須在爆破地點附近灑水降塵,并檢查瓦斯,濃度超過1%不準爆破;檢查并加固爆破地點附近支護情況;

14、爆破地點附近20米風流中甲烷濃度達到1%及20米內未清除的煤矸或其他物體堵塞

巷道斷面1/3以上,嚴禁裝藥爆破。

15、風量不足,炮眼內發現異狀:溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散、透老空等情況時嚴禁裝藥、爆破。

16、每次爆破前,必須在軌道暗斜井下部車場距挑頂處75m、回風大巷與二采區回風下山交叉處上下50m處、回風大巷與回風大巷聯絡巷交叉處、二采區軌道下山與膠帶大巷交叉處設置警戒。

17、在回風大巷爆破時,起爆位置設在回風大巷與二采區回風下山交叉處向上50m處。

18、爆破母線和連接線應符合《煤礦安全規程》規定。即爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛,不得與軌道、金屬管路等導電體相接觸。爆破母線應隨用隨掛。爆破母線與電纜、信號線應分別掛在巷道的兩側。

19、發爆器的把手必須由爆破工隨身攜帶,嚴禁轉交他人,不到爆破通電時,不得將把手插入發爆器內,爆破后,立即將把手拔出,摘掉母線并扭結成短路。

20、爆破前,跟班隊長必須清點人數,確認無誤后,方可下達起爆命令,爆破工接到起爆命令后,必須先發出爆破警號,至少再等5秒鐘,方可起爆。

21、通電以后拒爆時,爆破工必須先取下把手或鑰匙,將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路,再等15min,才可沿線路檢查,找出拒爆的原因。

22、處理拒爆、殘爆時,必須在跟班隊長指導下進行,并應當班處理完畢。如果當班未能處理完畢,當班爆破工必須現場向下一班爆破工交待清楚。處理拒爆、殘爆按下列規定執行:

①由于連線不良造成的拒爆,可重新連線起爆。

②在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

③嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹拒爆(殘爆)炮眼。

④處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

⑤在拒爆處理完畢前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

23、爆破后,待工作面的炮煙被吹散,爆破工、瓦斯檢查工及班組長必須首先巡視爆破地點,檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支護、拒爆、殘爆等情況。確認安全后其他作業人員方可進入工作面。

24、進入施工地點前必須認真檢查進行敲幫問頂,處理完頂板及兩幫的危巖懸矸后,方可進行下一程序作業,并嚴格執行以下規定:

①找頂工作應由2名有經驗的人員擔任,一人找頂、一人觀察頂板和退路。找頂人站在安全地點,觀察人應站在找頂人的側后面、并保證退路通暢。

②找頂應從有完好支護的地點開始,由外向里先頂部后兩幫,依次進行,找頂范圍內,嚴禁其他人員進入。

③找頂人員應該戴手套,用長柄工具找頂時,應防止矸石順桿而下傷人。

25、嚴格執行爆炸材料領退制度,領退要有記錄、簽字,做到按實際需要量領取爆炸材料,剩余部分必須交回爆炸材料庫。

(二)噴漿安全技術措施

1、待挑頂施工完成,永久支護后再進行混凝土噴射,噴厚100mm,混凝土標號c20。

2、噴射混凝土時,噴嘴出口處風壓應控制在0.2~0.4mp,水壓比風壓大0.1mp左右,水灰比0.4~0.5,噴頭距受噴面0.8~1.2m為宜,且噴頭最好與噴面垂直。一次噴射厚度墻50mm;拱30~60mm為宜。水泥、砂、石子混和物采用人工攪拌,至少應3次,水、水泥、砂、石子混和比為0.51:1:1.81:3.68,水泥使用42.5r水泥,嚴格控制拌石料的靜放時間,盡量作到隨拌隨用。

噴射操作:噴射前應檢查巷道斷面是否符合要求,找凈巖石上活矸,清除巷道兩幫基底的存矸,使達到設計規定深度,作業開始時先開風后供水,最后給料,作業結束時先停止給料,待罐內噴料用完后停水、停風。噴射開始前先用高壓水清洗巖面,以保證砼與巖面牢固粘結。

噴射順序:初噴時,先頂后幫,自上而下進行;復噴時,先幫后頂,自下而上進行,噴射前應埋設控制噴厚標志,為保證巷道成型,做到掛線噴漿,噴頭要求垂直受噴面,噴頭運行呈螺旋軌跡移動,直徑200㎜為宜。

要保證混料攪拌均勻,隨時觀察圍巖,噴層表面回彈,粉塵等情況,及時調整水灰比,掌握好工作風壓,噴射距離和角度。

3、噴射混凝土前,必須用廢舊皮帶或風筒將巷道內電纜、風筒、電氣設備等遮擋好,防止噴漿破壞、污損電纜或風筒等設施。

4、噴射混凝土前必須進行認真的敲幫問頂,由專人用長柄工具清理干凈危巖懸矸。

5、噴射混凝土前必須認真用水沖洗巷道噴體,把粘在噴體上的粉塵等徹底沖洗干凈,嚴禁不沖洗或沖洗不干凈就直接在其上噴射混凝土。噴后2-4h必須灑水養護。

(三)架棚安全技術措施

1、架棚前,先檢查作業地點附近的支護,并進行加固維護,防止倒棚傷人。

2、在完好的永久支護下,嚴格執行敲幫問頂制度,清除掉活煤活矸。

3、在兩幫豎好鐵梯,然后搭設腳手架(高1.7m×寬0.9m),每根柱腿分別由兩人扶好,四人將頂梁抬起放至腳手架上,然后由站在腳手架上四人抬起頂梁,(腳手架上人員必須系好安全帶或安全繩),找準頂梁位置后,將頂梁放入柱腿接口處進行固定,并將拉桿插好。

4、柱腿與圍巖之間必須用剎桿和木楔背緊背牢確保支護質量。

5、整理巷道,搞好文明生產,將工具放到安全地點,進行下一循環。

(四)風橋澆筑安全技術措施

1、澆筑u型棚下部時所需模板為鋼模板(長×寬=1.5m×0.3m),采用鐵絲配合撐桿固定模板;澆筑u型棚頂部時所需模板為鋼模板(長×寬=1.5m×0.15m),采用鐵絲配合撐桿固定模板。

2、采用c20混凝土澆筑(混凝土配合比:水:水泥:砂:石子:=0.51:1:1.81:3.68)。

3、將u型棚上下各鋪一層金屬網,金屬網上部綁扎廢舊錨桿(與棚梁垂直布置,間距200mm),支好模板并固定。

4、水、水泥、砂、石子混和物按配合比進行配比,采用人工攪拌,保證混凝土澆筑質量。

5、穩定模板前,必須認真檢查模板到棚面的距離是否符合設計要求,是否緊貼棚面。

6、澆筑前必須檢查模板是否立穩,支撐是否牢固,模板拼接是否嚴密,是否符合要求。

7、澆筑時必須兩幫同時進行,最后在拱頂進行合口,嚴禁澆筑完一幫再澆筑另一幫,澆筑過程中,必須經常檢查模板、拉桿及橫撐是否發生變形。發現異常狀況,必須立即停止施工,及時找出原因進行處理。

8、混凝土攪拌后必須立即澆筑,超過兩小時嚴禁使用。

9、澆筑過程中必須使用振動棒進行振動。

13、混凝土澆筑完畢后,必須進行養護工作,即每班必須進行灑水。

14、要求混凝土凝固時間不小于48小時,方可拆模架,以保證支護質量。混凝土澆筑完畢后,當硬化到因灑水而不受損壞時,就應采取養護措施,使混凝土表面經常保持濕潤狀態。

六、避災路線

現場人員必須會熟練使用自救器。若施工地點發生火災、瓦斯、煤塵爆炸頂板等災害時,施工人員應按以下路線撤離:

施工地點→軌道暗斜井下部車場→軌道大巷→軌道暗斜井→8#煤軌道大巷→行人通路→行人斜井→地面

附:避災路線圖?警戒位置圖風橋施工圖

篇2:采區軌道安全設施使用交接管理規定

為加強提升運輸管理,提高運輸質量標準化水平,理順生產內部各方面關系,適應我礦生產發展的需要,針對運輸存在的問題,經礦研究做出以下采區軌道和安全設施使用及交接管理規定:

1、采區軌道和擋車設施實行“誰使用、誰維護、誰管理”的原則,擋車設施實行掛牌管理,在每一個擋車設施上掛上責任牌版,牌版上必須明確維修負責人和使用負責人,以便及時落實責任。

2、掘進迎頭的軌道和擋車設施由掘進單位按提升運輸技術管理規定要求負責安裝、使用和維修,出現問題按提升運輸安全管理規定要求進行考核。

3、綜采工作面上平巷的軌道和擋車設施由安裝工區按提升運輸技術管理規定要求負責安裝,經驗收合格后交與綜采單位,綜采單位必須明確負責人負責管理,出現問題按提升運輸安全管理規定要求進行考核。

4、采區軌道上下山的軌道和擋車設施的管理,由礦領導平?,凡是多家單位使用的軌道和擋車設施(由機電機運隊安崗位工的)由機電機運隊負責管理、維修,凡是一家單位使用的由機電機運隊按提升運輸技術管理規定要求負責整改,經驗收合格后交與使用單位,由使用單位負責管理、使用和維修,出現問題按提升運輸安全管理規定要求進行考核。

5、綜采工作面在正常推進中其軌道和擋車設施由本單位自己拆除,機電機運隊負責運送上交,雙方辦好交接,如有丟失或損壞對責任單位按原值的20%—100%罰款。

6、當掘進單位施工完畢后,其軌道和擋車設施不得私自撤走,必須經礦領導平?后方可撤除或與綜采隊進行交接,否則每撤除一處軌道和擋車設施罰款1000元,不合格一處對責任單位罰款500元,在工作面交接時與其他設備一起交與綜采單位,不合格一處對責任單位罰款500元,并限期整改,如在安裝期間損壞軌道和擋車設施由安裝單位負責整改,否則按上述規定委托其它單位處理。

篇3:某礦采區軌道質量安全設施檢查驗收辦法

為加強采區軌道運輸質量及采區上下山軌道安全設施的管理,提高采區軌道質量,為礦井運輸安全打下堅實基礎,特制定本辦法。

一、范圍劃分

現已投產使用的采區平巷及上下山軌道歸屬機電工區管理。

二、軌道質量標準

軌道質量標準按照集團公司企業標準、采煤(掘進)運輸質量標準及軌道上下山標準驗收。

三、采區軌道上下山安全設施的管理

現已投產的采區軌道上下山的安全設施由機電工區管理,全設施必須齊全,靈敏可靠,確保正常使用。

四、掘進工作面采用軌道運輸時,作業規程必須包括運輸技術管理規定中規定,并經運輸部門簽字,否則每少一項,對工區技術負責人罰現金20元;現場施工不符合規定的,一項罰款交現金200元,聯責區長50元,并作為否定該迎頭工程質量的依據。

五、檢查辦法

機電科每旬對采區軌道進行一次全面檢查驗收,月底按三旬驗收的平均得分即為該采煤(掘進)工作面的運輸得分,然后根據比例輸入到采掘工程質量標準化考核結果中,根據公司質量標準化獎勵辦法兌現獎罰。采用現場檢查,并執行簽字制度,違反運輸技術管理規定中九條的,該迎頭視為不合格,并對檢查出的問題要及時通知有關單位,并限期整改,對到期完不成或不整改的進行罰款。

六、安裝的擋車欄A、B、C、D型擋車器、擋車門符合安裝規定要求,否則視為不合格,并執行罰款200元,質量標準化扣分10分。

七、使用的連接器、銷子、環、保險繩、絞車、鋼絲繩必須建立檢查、維修、更換記錄,并指定專人進行檢查,凡發現不執行日檢制度的,對責任人辦“三違”,并聯責區長20元罰款;檢查維修記錄,每旬送機電科,不按時報送的罰款20元。

八、掘進運輸巷道,各種安全警示牌板、崗位牌板必須齊全,內容符合要求,不齊全或內容不符合要求的每項罰款50元,扣5分。