一、安全生產六大紀律

1、進入施工現場必須戴好安全帽,扣好帽帶,并正確使用個人勞動防護用品。

2、2米以上的懸空,高處作業無安全設施的必須系好安全帶,扣好保險鉤。

3、高空作業不準往下或向上亂拋材料和工具等物件。

4、各種電動機械設備,必須有可靠有效的安全措施和防護裝置,方能開動使用。

5、不懂電氣和機械的人員嚴禁使用和玩弄機電設備。

6、吊裝區域非操作人員嚴禁入內,吊裝機械必須完好,拔桿垂直。

二、高處作業“十不準”

1、安全帽未系緊和安全帶未掛牢不準作業。

2、身體狀況不適應不準從事高處作業。

3、防護欄、安全網防護不到位不準作業。

4、上下通道(梯子)不牢固不準上下攀登。

5、腳手板綁扎不牢固不準作業。

6、懸掛式腳手架懸掛點不牢固不準作業。

7、模板支撐和綁扎好的鋼筋不準攀登。

8、工具材料不準相互和上下拋擲。

9、六級強風和惡劣天氣不準作業。

10、其它安全措施不完備不準作業。

三、起重吊裝作業中須堅持“十不吊”規定

1、斜吊不吊。

2、超載不吊。

3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。

4、指揮信號不明不吊。

5、吊物邊緣鋒利無防護措施不吊。

6、吊物上站人不吊。

7、埋在地下的構件不吊。

8、安全裝置失靈不吊。

9、光纜陰暗看不清吊物不吊。

10、六級以上強風不吊。

四、防止觸電傷害的十項安全操作要求

根據安全用電“裝得安全、拆得徹底、用得正確、修得及時”的基本要求,為防止觸電傷害的操作要求有:

1、非電工嚴禁拆接電氣線路、插頭、電氣設備、電燈等。

2、使用電器設備前必須要檢查線路、機具、漏電保護裝置等是否完好。

3、電氣線路或機具發生故障時,應找電工處理,非電工不得自行修理或排除故障。

4、使用電動機械,必須由電工按用電規程接好電源后,按操作規程進行作業。

5、搬遷或移動電氣設備必須先切斷電源。

6、搬運鋼筋或鋼管及其它金屬物時,嚴禁觸碰到電線。

7、禁止在電線上掛曬物料。

8、禁止使用照明器烘烤、取暖,禁止擅自使用電爐和其它電加熱器。

9、在架空輸電線路附近工作時,應有隔離措施,要保持安全距離,防止觸碰。

10、電線必須架空,臨時用的電纜要擺放整齊,不得在地面、施工樓面地面隨意亂拖,若必須通過地面、樓面時應有過路保護,物料、人不準壓踏碾磨電線。

五、架橋機事故類型

1、傾翻:操作不當或結構失效工藝環節有過孔、吊梁、架邊梁、地基沉陷、吊梁扁擔結構失效、支腿未找平。

2、金屬構架的損壞和變形:起重小車、橫梁、支架變形彎曲,主梁下撓度超標或支腿垮塌等。

3、物體墜落:制動失靈、鋼絲繩斷裂、吊鉤滑落、電器互鎖失靈、按鈕導致上升下降失控、捆綁不牢、掛鉤不當。

4、高處墜落:橋臺臨邊、梁體臨邊、橋面臨邊;檢修或潤滑加油操作平臺、走道邊;首末梁板架設基礎臨邊。

5、夾擠和碾軋:軌道前后、電機旋轉位置、架梁時前后墩臺處、左右梁板與墩柱之間,梁板之間。

6、觸電傷害:配電箱漏電、裸露電線、潮濕或降雨、電纜破損或絕緣損壞、按鈕潮濕或漏電,雨天施工、地面和臨空的外來電源。

7、其他機械傷害:操作人員接觸架橋機電動機、起重機旋轉部位產生的絞、碾、戳等傷害,液壓元件或管路破壞造成高壓液體的噴射傷害,運轉零件破壞飛出物、抽拉吊索引起的物體打擊等等。

六、架橋機安全管理規定

1、按照架設和拆除安全措施進行施工。

2、按規定進行檢測。

3、起重操作人員持證作業。

4、按“潤滑五定”標準對機械旋轉部位進行保養。

5、定期對提升、行走機械部位進行檢修保養。

6、對以下環節進行定期檢查

①、系統安全檢查:整機安全、結構安全、機構安全、電氣系統安全、控制系統安全、操縱系統安全、液壓系統安全;

②、防護裝置安全檢查:司機室、走臺、欄桿、梯子、護圈、軌道基礎及墊板;

③、安全保護裝置檢查:起重量限制器、鋼絲繩升降限位器、風速儀、夾軌器、擋板、緩沖器、軌道限位、急停開關;

④、安全標志檢查:信號警告裝置、安全標志、安全色、安全區域設置。

七、架橋機施工安全措施

1、正式吊裝前,架橋機必須組織試吊工作。試吊必須分級加載,同時進行超載實驗,超多少為宜,一般起重的行業標準規定為30%。

2、在架機技術方案,使用性能、安全可靠的前提下,架橋機施工必須嚴密的組織和明確職責是確保施工安全的最重要的保證。嚴密組織應包括:①指揮;②技術負責;③機務負責;④安全值班;⑤參加吊裝作業的工班;⑥電工值班(含發電機值班);⑦木工值班;⑧配合施工員;⑨配合工班長等;架橋機正式吊裝前應組織好,人員要固定,準時到崗,不能隨意變動或更換。

3、架橋機正式交付使用前,技術負責人必須做好安全技術交底工作并公布于眾,操作工班和有關管理人員必須學習領會,熟悉有關安全技術操作規程,熟悉架橋機的性能。

4、參加架橋機吊裝作業人員(含民工)凡患有心臟病、高血壓、貧血、高度近視、耳聾、癲癇病等,不得從事架橋機吊裝作業。

5、移動架橋機過程,嚴禁一切人員在架橋機上行走,需作業時,應將架橋機停穩后進行。

6、吊裝期間,嚴禁一切人員及船只在吊裝(物)橋下通過,必要時應設安全通道或派出警戒。

7、吊裝期間,對起重吊裝設備要經常檢查、保養、維修等;易損部位的零配件要備足,每吊完一孔,要對架橋機進行全面檢查,嚴禁盲目作業和設備帶病作業。

八、架橋施工安全技術交底

1、起吊作業分工明確,統一指揮,設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員,施工前應進行安全技術交底。架橋機在進場后必須經過安全部組合驗收、試吊并經過有關部門辦理驗收合格證后方可投入使用。

2、前、中支腿的橫向運行軌道鋪設要求水平,并嚴格控制間距,兩條軌道必須平行。架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確?；炷令A制梁安裝順利就位。

3、主梁空載縱向前移時,應調整縱坡<3%,不滿足時應調整軌道至此要求。安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向位移要有防止滑行措施,運梁平車行走輪處要有楔鐵作保護。

4、縱向移動要作好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。

5、起吊天車攜帶箱梁縱向運行時,前支腿應與橫移軌道拉緊。架橋機工作前,應調整前、中支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1%。

6、架橋機前支腿支好后,應用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護。橫移走行梁下必須采用枕木按照“井”字架進行搭設,保證橫梁下方支墊平穩、密實牢固,不脫空,由于橫坡不平穩的地方采用木楔調整。

7、嚴格檢查縱橫向運梁軌道間距,必須保證軌道間距均勻一致,并且要固定牢固。

8、起吊天車提升作業與攜梁行走嚴禁同時進行,提升結束后必須使箱梁穩定后,再啟動起吊天車的行走機構使天車攜箱梁平穩前移,移動速度要緩慢。

9、過孔施工過程中,要嚴格遵守架橋機安全操作規程,工序不得簡化,所有零散構件都需要捆綁扎牢。

10、架梁及過孔施工過程中,橋面下必須有安全防范措施,派專人看護及設置警示標志等,嚴禁行人和車輛從橋下經過。

11、在架設邊梁過程中,尤其要格外慎重,起吊要穩、落梁要準,架橋機不得走出懸空軌道。

12、每次過孔后要仔細檢查架橋機兩橫移軌道間距,保證間距一致,并把軌道固定牢固。

13、安裝作業不得超負荷運行,不得斜吊提升作業。

14、安裝作業時,要經常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械及電氣帶故障工作。

15、雨、雪、霧、六級以上大風等惡劣天氣嚴禁作業,停止作業時必須用纜繩穩固架橋機和起吊天車,停止工作時要切斷電源,以防發生意外。

16、在雷雨季節,根據施工現場情況,架橋機應設避雷裝置。

17、各部元件、管路如發生故障時,應立即停機,由經過培訓的專職技術人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸。

18、大車橫移行走方梁兩自由端必須設置擋鐵。行走輪處配備用楔鐵,若由于機械、電氣或誤操作引起架橋機滑行時,應立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間,使架橋機不能滑移。

19、每天工作結束后,必須用手拉葫蘆把架橋機固定,在有縱坡的情況下,起吊天車應用木楔塞住,清理現場后方可下班。

20、應根據作業項目正確使用個人防護用品和安全設施。進入施工生產現埸必須戴好安全帽。禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。在沒有防護設施的高處作業,必須系好安全帶。

21、在施工過程中要抓好現場管理,堅持文明施工,保障人身、機械和器材的安全,并認真作好防火工作及注意用電安全。對各項施工責任落實到人,實行定崗定責,確保施工安全。

22、吊裝施工生產中的安全防護設施、安全裝置、消防器材和危險警告標志,不得擅自拆除和移動,如工作需要拆除或移動時,必須事先經過經過現場負責人員同意,完工后必須立即恢復原狀。

23、主要機具、電器、運輸設備等,應定機定人,嚴格執行交接班制度。

24、在醒目的位置設置吊裝施工安全管理標志標牌,嚴禁閑雜人員進入吊裝作業區。

篇2:鐵路工務施工裝卸與倒運作業安全教育制度

為做好裝卸扣軌材料倒運到指定地點施工,確保行車與人身絕對安全,參加施工的全體人員要做到以下要求:

一、施工中必須聽從施工負責人和軌道車負責人的統一指揮與領導。按規定設好駐站與工地防護。

二、裝車施工注意事項:

1、裝卸中須要翻動的鋼軌,必須由職工拿撬棍根據現場情況聽從指揮、統一行動,翻動時嚴禁騎壓或肩扛撬棍,其他人員應遠離撬棍和鋼軌翻動的方向,禁止用手翻動鋼軌。

2、吊裝鋼軌時2人為一組夾牢夾鉗,聽從吊車工指揮、同起同落,防止鋼軌一頭翹起,車下與車上的人應注意吊裝設備的使用狀態。

3、如用滑軌或撬棍搭架子時應支撐牢固,坡度適當,移動前方和鋼絲繩附近禁止站人。

4、抬運工字鋼時,必須8人一組聽從指揮、踏穩踩牢、同起同落。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

5、運枕木頭及枕木時,手要扶穩抓牢,抬前要檢查抬扁和縄索的良好性,上車時應有人配合。

6、須要翻越股道時,工地要有專人防護,同時要做到“一站、二看、三通過”。

7、對易松散的材料根據實際情況確定是否要梱挷牢固。

三、軌道車運行注意事項:

1、隨乘人員應坐穩扶牢,不準坐在堆放較高的物體和車體連接處,枕木頭上,不得坐在軌端方向,不得在鋼軌上行走,嘻鬧。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

2、車末停穩人員不能上下車,車門下不能站人。

四、卸車時注意事項:

1、軌道車停穩后才能上車卸扣軌料,卸鋼軌料時,鋼軌兩端各1人拿撬棍進行撥動,不得插鋼軌眼,不得翻動鋼軌,不得兩根鋼軌同時撥動,不得在撥動前方站人,撬棍要拿牢站穩,一次性把鋼軌卸到限界外。

2、卸枕木頭,動作要迅速,同時注意人員不要扎堆,卸枕前方不得站人。

3、所卸的扣軌料要注意卸放地點不得卸到水溝里。

4、零星小配件要單獨卸車、集中存放。

5、卸車完畢后,枕木頭及枕木要當日堆碼完畢,不得散在路肩上,同時24小時有人看守。

6、一切要聽從指揮,不得隨意卸料,兩線間不得站人,防止鄰線來車。導航儀品牌排名

篇3:爆破作業安全教育制度

一、應將安全培訓工作納入年度工作計劃。保證安全培訓工作所需資金。

二、建立健全從業人員安全培訓檔案,詳細、準確記錄培訓考核情況。

三、對從業人員要進行安全生產教育和培訓,保證其具備必要的安全生產知識,熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程,掌握本崗位的安全操作技能。未經安全教育培訓合格的,不能上崗作業。

四、主要負責人安全培訓內容:

1、國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規、規章及標準;

2、安全生產管理基本知識、安全生產技術、安全生產專業知識;

3、重大危險源管理、重大事故防范、應急管理和救援組織以及事故調查處理的有關規定;

4、職業危害及其預防措施;

5、國內外先進的安全生產管理經驗;

6、典型事故和應急救援案例分析;

7、其他需要培訓的內容。

五、安全生產管理人員培訓內容:

1、國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規、規章及標準;

2、安全生產管理、安全生產技術、職業衛生等知識;

3、傷亡事故統計、報告及職業危害的調查處理方法;

4、應急管理、應急預案編制以及應急處置的內容和要求;

5、國內外先進的安全生產管理經驗;

6、典型事故和應急救援案例分析;

7、其他需要培訓的內容。

六、主要負責人和安全生產管理人員安全資格培訓時間不少于48學時;每年再培訓時間不得少于16學時。

七、其他從業人員的安全培訓

1、必須對新上崗的工人等進行強制性安全培訓,保證其具備本崗位安全操作、自救互救以及應急處置所需的知識和技能后,方能安排上崗作業。

2、項目部可以根據工作性質對從業人員進行專項、多樣化的安全培訓,理化結合實際,視頻結合現實,以提高員的崗位技能水平,新上崗從業人員上崗前必須經過三級安全培訓教育。

3、新進作業人員,應接受不少于48小時的安全教育,經考試合格后,由老工人帶領工作至少2個月,熟悉本工種操作技術并經考核合格,方可獨立工作。

八、安全教育工作是一項常抓不懈,持之以恒的工作,所有人員必須每年、每月、每天都要不斷的加強學習,進一步提高安全生產。