一、起重作業(yè)安全基本要求?

1、公司規(guī)定只有持證員工和經(jīng)培訓(xùn)授權(quán)的人員方可以獨(dú)立操作起重機(jī),其他任何人不得操作起重機(jī);?

2、各班組要認(rèn)真做好交接工作,交班人應(yīng)向接班人介紹情況,并對起重機(jī)進(jìn)行檢查;?

3、操作人員要正確穿戴勞保用品,上班前不得飲酒,酒后禁止吊運(yùn)工作;工作前要對制動器、吊鉤、鋼絲繩及安全裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)性能不正常時,應(yīng)在操作前排除;?

4、作業(yè)時要檢查大車、小車及路軌周圍,確認(rèn)無人及無障礙物時才可閉合主電源;?

5、在閉合主電源前,應(yīng)使所有的控制手柄置于零位;

6、接班前要對起重機(jī)進(jìn)行空載運(yùn)行試驗,各限位開關(guān),緊急開關(guān)、制動器應(yīng)靈驗可靠;?

7、操作人員在吊運(yùn)中要集中精神操作,密切注視周圍情況,不得做與吊運(yùn)工作無關(guān)的事情;?

8、不得吊載超出規(guī)定指標(biāo)的重物,不得斜拉、斜吊;

9、當(dāng)結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器、安全裝置失靈,吊鉤螺母防松裝置損壞,鋼絲繩損壞的,不得進(jìn)行吊運(yùn)工作;?

10、將吊鉤裝置的升至較高位置,小車開到遠(yuǎn)離大車滑線的近端梁處,大車升到起重機(jī)的停車位置;

11、當(dāng)取物裝置是電磁盤和抓斗的,應(yīng)將其放落到地面上;

12、工作完成后要把所有控制器扳至零位,并拉下保護(hù)柜閘刀開關(guān);

二、起升機(jī)構(gòu)的操作要點(diǎn)

起升機(jī)構(gòu)操作的好壞,是保證起重機(jī)工作安全的關(guān)鍵,所以操作人員在每次吊運(yùn)過程中要嚴(yán)格遵守操作以下操作規(guī)程,保證吊運(yùn)的安全:

1、在每次吊運(yùn)之前,首先應(yīng)找準(zhǔn)吊鉤(即將吊鉤對正所吊物件的重心),然后才能起升。在起升時,當(dāng)鋼絲繩拉直的一瞬間,吊鉤應(yīng)平穩(wěn)不動。如果擺動或抖動,說明吊鉤沒有正確地位于吊物的重心。這時應(yīng)按吊鉤擺動的方向根據(jù)擺動的角度大小跟一下吊頭(即向吊鉤擺、抖動的方向跟運(yùn)行機(jī)構(gòu)),使吊鉤垂直于吊物重心;

2、在吊物時,拉直鋼絲繩停后,檢查確無失誤之后,再行起吊。起吊時應(yīng)用低速把吊物提起,當(dāng)所吊物體脫離周圍的障礙物以后,再將控制器拉到最大檔位,快速起吊;?

3、如果吊物重量不清,當(dāng)控制器拉到上升二檔位置時(起重轉(zhuǎn)矩約為電動機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的140%),如果電動機(jī)不能起動,就意味著被吊物件太重,超過負(fù)荷或起重機(jī)發(fā)生故障,不能吊運(yùn)。

4、吊物起升以后,一般高出地面最高障礙物0.5米為宜,吊物應(yīng)從安全通道吊運(yùn),不得從人頭或設(shè)備上面通過。如果條件允許時,可將吊物提升離地面0.5米左右。起重作業(yè)人員位于吊物后面指揮,同時扶正繞過障礙物移動;?

5、在運(yùn)行過程中,應(yīng)根據(jù)地面情況適當(dāng)掌握。當(dāng)?shù)跷镞\(yùn)行到目的地時,應(yīng)對正落點(diǎn)后才下落;在下落時應(yīng)掌握好控制器,不能下落過猛,特別是容易滑脫的物件,防止散料墜落造成事故。

6、在工作中不允許利用各限位開關(guān)等作切斷電源的停止按鈕用,更不允許在電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(即帶負(fù)荷時)拉下閘刀開關(guān),切斷電源。

三、物件翻身的操作要點(diǎn)

物件翻身的操作是起重機(jī)作業(yè)人員經(jīng)常碰到的的。如果操作不當(dāng),容易出事,所翻物操作必須保證地面人員的人身安全、起重機(jī)不受沖擊、振動、被翻物體本體不被碰撞、翻轉(zhuǎn)區(qū)域(范圍)內(nèi)其它物體或設(shè)備不被碰撞。

1、常見的翻件操作要點(diǎn)如下:

兜翻操作:兜也叫兜底翻,是把翻物用的鋼絲繩的繩扣托在被翻物件的底部或傾面的下角部位。吊鉤垂直往上吊,邊起吊鉤邊校正大(小)車,使吊鉤始終處于垂直狀態(tài),當(dāng)被翻物件重心超過垂直中心位置時,就會自己翻倒過去。在被翻物件自行翻轉(zhuǎn)的瞬間,不論翻物用的鋼絲繩松緊程度如何,都要立即向下落鉤。兜翻主要用于不怕碰撞的毛坯件之類的物體。加工后的精密件,不允許進(jìn)行兜翻。兜翻的時候,要特別注意繩和兜掛的位置。起升時要根據(jù)被翻物件的形狀和大小,注意起升高度與速度,防止翻過、振動和碰撞周圍人員、物體及設(shè)備。

(2)游翻操作:游翻多用于扁體物體的翻轉(zhuǎn),例如大型齒輪毛坯和空砂箱等。操作時司機(jī)應(yīng)根據(jù)具體情況(吊鉤速度與物體的大小),把被翻物件吊起適當(dāng)高度后開車,造成人為游擺。在被翻物體擺到幅度最大的瞬間迅速落鉤,同時向回開車,使被翻物體下部著地后,上部在慣性作用下繼續(xù)向前傾倒,這時吊鉤要一直順勢往下落。同時還要開動運(yùn)行機(jī)構(gòu)校正,使吊鉤在游翻過程保持垂直。游翻操作,要使被翻物體恰好處于垂直或接近垂直的瞬間著地。由于游翻操作容易碰坯被翻物件造成事故,所以翻轉(zhuǎn)這類物件最好用帶翻的方法。

(3)帶翻操作:帶翻操作是把被翻物體吊起來后,再立著落下,落到吊物著地而鋼絲繩繃緊,然后向要翻的方向開動運(yùn)行機(jī)構(gòu),把被翻物體帶倒。在被翻物體趨于自行傾倒時,要順勢落鉤,落鉤時要使吊鉤保持垂直。帶翻操作實際是利用運(yùn)行機(jī)構(gòu)的斜拉操作方法進(jìn)行翻轉(zhuǎn)物體的操作,這時的斜是正常操作,是工藝過程所必須的。但翻物時斜拉的角度不宜過大,如果角度過大,則不能進(jìn)行帶翻操作,必須改變吊拉方法或采取其它措施。例如采用在被翻物體的下面墊枕木,以改變吊物重心或其他方法等。

2、在操作過程中,應(yīng)使吊鉤保持垂直,在帶翻拉緊鋼絲繩成一定角度后以后,不允許起升卷揚(yáng),以免鋼絲繩亂繞在卷筒上或從卷筒上脫落而繞在轉(zhuǎn)軸上絞斷鋼絲繩。總之,翻物時,被翻物件要捆綁得當(dāng),起重機(jī)要操作得當(dāng),這樣才可以減輕地面人員的勞動強(qiáng)度,提高勞動生產(chǎn)率,而對起重機(jī)并沒有不良影響。如果捆綁或操作不當(dāng),不但造成安全和質(zhì)量事故,而且會造成起重機(jī)的損壞。翻物時,在保證被翻物件翻轉(zhuǎn)的前提下,使吊鉤繩索不受沖擊也是十分重要。

四、起重機(jī)日常檢查要點(diǎn)?

1、班前或班后把起重機(jī)停放在停車位置,把各運(yùn)行機(jī)構(gòu)控制器手柄板至零位檔,并拉下保護(hù)柜的總閘刀開關(guān)。

2、吊運(yùn)前要檢查吊鉤是否有裂紋,是否有永久變形,吊鉤螺母防松裝置是否完整,吊鉤在吊鉤橫梁中轉(zhuǎn)動是否靈活,吊具是否完整可靠,吊鉤滑輪磨損狀況如何;?

3、同時檢查各機(jī)構(gòu)制動器、制動瓦是否靠緊制動輪,制動瓦襯及制動輪磨損狀況如何,電磁鐵、各銷軸安裝狀況如何,銷、定位板是否齊全,磁鐵沖程是否符合要求,桿件傳動是否有卡住現(xiàn)象;

4、交接班人員要共同檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu),檢查項目為:鋼絲繩是否完好,有無破股斷絲現(xiàn)象,在卷筒上和滑輪中纏繞是否正常,有無脫檔、串槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象,鋼絲繩端壓板螺栓是否緊固牢靠;

五、起重機(jī)周期檢查內(nèi)容?

1、每周定期進(jìn)行檢查,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,應(yīng)以司機(jī)為主進(jìn)行處理,司機(jī)不能處理的交維修組處理。

2、按日常檢查制度規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行檢查、清潔。?

3、檢查接觸器、控制器觸頭的動合接觸情況和觸面的損蝕情況。

4、檢查控制器傳動機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況。

5、檢查制動器閘瓦的磨損情況。

6、檢查聯(lián)軸器的聯(lián)接和螺釘?shù)木o固情況。

7、檢查鋼絲繩的磨損情況。

8、雙制動器的起升機(jī)構(gòu),制動力矩的大小,應(yīng)予檢查。?

9、檢查緩沖器、限位檔鐵、軌道終端檔鐵的情況。試運(yùn)行各機(jī)構(gòu),辨別有無不

篇2:安全培訓(xùn)教育學(xué)習(xí)制度

一、全面負(fù)責(zé)車輛安全管理工作和因公用車的調(diào)度使用,并及時做好派車登記,完成局(公司)領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。

二、每月組織對駕駛員進(jìn)行安全教育,及時傳達(dá)交通管理部門的精神內(nèi)容;督促駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī),確保安全行車,杜絕事故發(fā)生。

三、按照車管部門的規(guī)定,做好局(公司)所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴(yán)格遵守局(公司)車輛安全管理規(guī)定。車輛維修應(yīng)認(rèn)真檢查核實,嚴(yán)格把關(guān),嚴(yán)格執(zhí)行報批制度。

五、負(fù)責(zé)對駕駛員行駛公里、出車補(bǔ)貼的核準(zhǔn)、報批,加強(qiáng)對汽車和摩托車油料的管理和標(biāo)準(zhǔn)核算,每月對車輛用油情況進(jìn)行單車核算,建好各類臺帳。

六、每月對車輛和駕駛員進(jìn)行檢查考核,嚴(yán)把檢查考核關(guān),確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作,對因公派出車輛要按規(guī)定及時查詢,掌握動態(tài)。

八、對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記,并及時將信息報辦公室。

九、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。

駕駛員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格遵守交通法規(guī),確保行車安全,杜絕事故發(fā)生。

二、精心愛護(hù)車輛,保持車況良好,對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告、維修,避免機(jī)械責(zé)任事故的發(fā)生。

三、車輛出車前后要清洗,保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴(yán)格遵守局(公司)車輛安全管理規(guī)定,自覺遵章守紀(jì),服從安排和調(diào)度。不得私自出車;完成任務(wù)后應(yīng)將車輛停放在指定位置,并及時報告派車負(fù)責(zé)人登記,嚴(yán)禁將車開回家過夜。

五、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高駕駛技能,做好節(jié)約用油。

六、文明駕車,禮貌待客,不開“英雄車”、“賭氣車”,嚴(yán)禁酒后駕車,做到寧停“三分”,不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動,做到警鐘長鳴,不斷增強(qiáng)安全防范意識。

八、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī),樹立良好的職業(yè)道德,增強(qiáng)安全意識,按時參加各類安全教育和培訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動,及時傳達(dá)上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神,認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓(xùn),不斷增強(qiáng)安全防范意識。

三、客戶服務(wù)部安全教育例會每月不得少于一次,每月對送貨駕駛員的安全情況進(jìn)行一次講評,總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗。

四、安全教育活動檔案不在局(公司)的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育,認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn),警示駕駛員要文明行車,嚴(yán)守規(guī)則,確保安全。

六、根據(jù)上級要求并結(jié)合局(公司)實際,辦公室(車隊)每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),并進(jìn)行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試,對多次測試不合格的駕駛員要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,并提出整改處理意見。

七、局(公司)組織的安全教育活動,無特殊情況一律不得請假、缺席,車隊要嚴(yán)格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業(yè)務(wù)技能比武競賽,對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行實例教育,著力提高駕駛員事故防范和應(yīng)急處置能力。

十、車隊對各類培訓(xùn)教育要做好臺帳記錄,以便備查。

車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作,發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查,確保車況良好,原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見,并報辦公室核準(zhǔn)實施,消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù),認(rèn)真檢查保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)機(jī)件損壞、失靈要及時報告搶修,否則因檢查不到位而造成事故,要追究責(zé)任,并負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。

四、車隊長要加強(qiáng)對駕駛員和車輛的檢查、監(jiān)督,嚴(yán)格履行職責(zé),否則要追究責(zé)任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記,并對隱患整改實施情況進(jìn)行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據(jù),嚴(yán)格獎懲兌現(xiàn)。

車輛及駕駛員保險制度

一、局(公司)所有車輛必須按規(guī)定及時投保,由辦公室(車隊)具體負(fù)責(zé)登記實施。

二、所有機(jī)動車輛必須按責(zé)任險項目投保,客戶經(jīng)理摩托車,由局(公司)統(tǒng)一為其投保車損險、人身險、第三者責(zé)任險。

三、駕駛員發(fā)生交通事故,應(yīng)立即報告車隊,由車隊協(xié)同保險管理部門進(jìn)行實地評估損失,做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐臺登記,并按時續(xù)保,當(dāng)車輛保險期限到期時,駕駛員應(yīng)及時向車隊報告,辦理續(xù)保,不得脫保,否則要追究責(zé)任。

五、辦公室要加強(qiáng)對車輛保險的監(jiān)督管理,督促車隊建好臺帳,盡心盡責(zé)做好索賠工作。

車輛事故登記制度

一、局(公司)辦公室(車隊)為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門,具體負(fù)責(zé)此項工作。

二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故,駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告,同時報局(公司)辦公室(車隊),并保護(hù)好事故現(xiàn)場,以便妥善處理。

三、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故的,無論事故大小,務(wù)必如實及時報告主管職能科室,辦公室(車隊)應(yīng)根據(jù)事故等級損失輕重,做好登記并逐級上報。

四、發(fā)生車輛事故,不準(zhǔn)隱瞞不報,不準(zhǔn)私自處理。否則造成的后果由所在部門負(fù)責(zé)人、駕駛員自負(fù)。

五、辦公室(車隊)對車輛交通事故要分類登記,建立檔案臺帳,并作為對駕駛員考核續(xù)聘的重要依據(jù)。

篇3:車輛安全宣傳培訓(xùn)教育制度

1、車輛車輛安全宣傳工作要利用黑板報、墻報、通訊(短信平臺)、橫幅標(biāo)語、廣播、錄像等宣傳工具常抓不懈,長期堅持。主要采取的方式有:

(1)常年宣傳。即根據(jù)一年四季的不同天氣、氣候情況、不同交通特點(diǎn)、可能出現(xiàn)的傾向性問題,結(jié)合本單位實際有的放矢地進(jìn)行。

(2)重點(diǎn)宣傳。在全國性的“車輛安全生產(chǎn)月”及省、市的“車輛安全宣傳周”、“百日車輛安全競賽”等活動中,或在重要節(jié)假日中,結(jié)合實際進(jìn)行重點(diǎn)宣傳。

(3)突擊宣傳。主要是針對一個時期來交通車輛安全方面的突出問題,配合突發(fā)性整頓、管理開展宣傳、教育。

2、崗前培訓(xùn)教育

(1)對駕駛?cè)藛T進(jìn)行有關(guān)車輛安全知識培訓(xùn),掌握貨物運(yùn)輸?shù)能囕v安全知識,并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門考試合格,取得上崗資格,方可上崗作業(yè)。

(2)崗前培訓(xùn)教育的主要內(nèi)容:

A、國家有關(guān)車輛安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),貨物運(yùn)輸車輛安全規(guī)章制度;

B、勞動車輛安全衛(wèi)生的法律、法規(guī),勞動車輛安全衛(wèi)生技術(shù)和勞動車輛安全衛(wèi)生基本知識;

C、勞動防護(hù)和職業(yè)病預(yù)防基本知識;

D、個人防護(hù)用品、防護(hù)器具和消防器材的使用方法;

E、職業(yè)道德教育;

F、本公司運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn),公司規(guī)章制度以及車輛安全注意事項;

G、事故案例及預(yù)防措施,應(yīng)急設(shè)施與設(shè)備操作使用的基本知識;

H、崗位生產(chǎn)任務(wù)、特點(diǎn)、操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、車輛安全技術(shù)規(guī)程等。

I、進(jìn)入施工作業(yè)場所、道路的安全注意、防范、自我保護(hù)知識;

3、日常培訓(xùn)教育

(1)加強(qiáng)對車輛安全管理人員、業(yè)務(wù)人員、駕駛員的日常教育培訓(xùn),全面提高車輛人員的業(yè)務(wù)水平。

(2)日常培訓(xùn)教育實行專門培訓(xùn)、集中培訓(xùn)和業(yè)余教育相結(jié)合的方式。

(3)日常培訓(xùn)教育的主要內(nèi)容:更進(jìn)一步深入理解:崗前培訓(xùn)教育的主要內(nèi)容: