一、起重作業安全基本要求?

1、公司規定只有持證員工和經培訓授權的人員方可以獨立操作起重機,其他任何人不得操作起重機;?

2、各班組要認真做好交接工作,交班人應向接班人介紹情況,并對起重機進行檢查;?

3、操作人員要正確穿戴勞保用品,上班前不得飲酒,酒后禁止吊運工作;工作前要對制動器、吊鉤、鋼絲繩及安全裝置進行檢查,發現性能不正常時,應在操作前排除;?

4、作業時要檢查大車、小車及路軌周圍,確認無人及無障礙物時才可閉合主電源;?

5、在閉合主電源前,應使所有的控制手柄置于零位;

6、接班前要對起重機進行空載運行試驗,各限位開關,緊急開關、制動器應靈驗可靠;?

7、操作人員在吊運中要集中精神操作,密切注視周圍情況,不得做與吊運工作無關的事情;?

8、不得吊載超出規定指標的重物,不得斜拉、斜吊;

9、當結構或零件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器、安全裝置失靈,吊鉤螺母防松裝置損壞,鋼絲繩損壞的,不得進行吊運工作;?

10、將吊鉤裝置的升至較高位置,小車開到遠離大車滑線的近端梁處,大車升到起重機的停車位置;

11、當取物裝置是電磁盤和抓斗的,應將其放落到地面上;

12、工作完成后要把所有控制器扳至零位,并拉下保護柜閘刀開關;

二、起升機構的操作要點

起升機構操作的好壞,是保證起重機工作安全的關鍵,所以操作人員在每次吊運過程中要嚴格遵守操作以下操作規程,保證吊運的安全:

1、在每次吊運之前,首先應找準吊鉤(即將吊鉤對正所吊物件的重心),然后才能起升。在起升時,當鋼絲繩拉直的一瞬間,吊鉤應平穩不動。如果擺動或抖動,說明吊鉤沒有正確地位于吊物的重心。這時應按吊鉤擺動的方向根據擺動的角度大小跟一下吊頭(即向吊鉤擺、抖動的方向跟運行機構),使吊鉤垂直于吊物重心;

2、在吊物時,拉直鋼絲繩停后,檢查確無失誤之后,再行起吊。起吊時應用低速把吊物提起,當所吊物體脫離周圍的障礙物以后,再將控制器拉到最大檔位,快速起吊;?

3、如果吊物重量不清,當控制器拉到上升二檔位置時(起重轉矩約為電動機額定轉矩的140%),如果電動機不能起動,就意味著被吊物件太重,超過負荷或起重機發生故障,不能吊運。

4、吊物起升以后,一般高出地面最高障礙物0.5米為宜,吊物應從安全通道吊運,不得從人頭或設備上面通過。如果條件允許時,可將吊物提升離地面0.5米左右。起重作業人員位于吊物后面指揮,同時扶正繞過障礙物移動;?

5、在運行過程中,應根據地面情況適當掌握。當吊物運行到目的地時,應對正落點后才下落;在下落時應掌握好控制器,不能下落過猛,特別是容易滑脫的物件,防止散料墜落造成事故。

6、在工作中不允許利用各限位開關等作切斷電源的停止按鈕用,更不允許在電動機運轉時(即帶負荷時)拉下閘刀開關,切斷電源。

三、物件翻身的操作要點

物件翻身的操作是起重機作業人員經常碰到的的。如果操作不當,容易出事,所翻物操作必須保證地面人員的人身安全、起重機不受沖擊、振動、被翻物體本體不被碰撞、翻轉區域(范圍)內其它物體或設備不被碰撞。

1、常見的翻件操作要點如下:

兜翻操作:兜也叫兜底翻,是把翻物用的鋼絲繩的繩扣托在被翻物件的底部或傾面的下角部位。吊鉤垂直往上吊,邊起吊鉤邊校正大(小)車,使吊鉤始終處于垂直狀態,當被翻物件重心超過垂直中心位置時,就會自己翻倒過去。在被翻物件自行翻轉的瞬間,不論翻物用的鋼絲繩松緊程度如何,都要立即向下落鉤。兜翻主要用于不怕碰撞的毛坯件之類的物體。加工后的精密件,不允許進行兜翻。兜翻的時候,要特別注意繩和兜掛的位置。起升時要根據被翻物件的形狀和大小,注意起升高度與速度,防止翻過、振動和碰撞周圍人員、物體及設備。

(2)游翻操作:游翻多用于扁體物體的翻轉,例如大型齒輪毛坯和空砂箱等。操作時司機應根據具體情況(吊鉤速度與物體的大小),把被翻物件吊起適當高度后開車,造成人為游擺。在被翻物體擺到幅度最大的瞬間迅速落鉤,同時向回開車,使被翻物體下部著地后,上部在慣性作用下繼續向前傾倒,這時吊鉤要一直順勢往下落。同時還要開動運行機構校正,使吊鉤在游翻過程保持垂直。游翻操作,要使被翻物體恰好處于垂直或接近垂直的瞬間著地。由于游翻操作容易碰坯被翻物件造成事故,所以翻轉這類物件最好用帶翻的方法。

(3)帶翻操作:帶翻操作是把被翻物體吊起來后,再立著落下,落到吊物著地而鋼絲繩繃緊,然后向要翻的方向開動運行機構,把被翻物體帶倒。在被翻物體趨于自行傾倒時,要順勢落鉤,落鉤時要使吊鉤保持垂直。帶翻操作實際是利用運行機構的斜拉操作方法進行翻轉物體的操作,這時的斜是正常操作,是工藝過程所必須的。但翻物時斜拉的角度不宜過大,如果角度過大,則不能進行帶翻操作,必須改變吊拉方法或采取其它措施。例如采用在被翻物體的下面墊枕木,以改變吊物重心或其他方法等。

2、在操作過程中,應使吊鉤保持垂直,在帶翻拉緊鋼絲繩成一定角度后以后,不允許起升卷揚,以免鋼絲繩亂繞在卷筒上或從卷筒上脫落而繞在轉軸上絞斷鋼絲繩。總之,翻物時,被翻物件要捆綁得當,起重機要操作得當,這樣才可以減輕地面人員的勞動強度,提高勞動生產率,而對起重機并沒有不良影響。如果捆綁或操作不當,不但造成安全和質量事故,而且會造成起重機的損壞。翻物時,在保證被翻物件翻轉的前提下,使吊鉤繩索不受沖擊也是十分重要。

四、起重機日常檢查要點?

1、班前或班后把起重機停放在停車位置,把各運行機構控制器手柄板至零位檔,并拉下保護柜的總閘刀開關。

2、吊運前要檢查吊鉤是否有裂紋,是否有永久變形,吊鉤螺母防松裝置是否完整,吊鉤在吊鉤橫梁中轉動是否靈活,吊具是否完整可靠,吊鉤滑輪磨損狀況如何;?

3、同時檢查各機構制動器、制動瓦是否靠緊制動輪,制動瓦襯及制動輪磨損狀況如何,電磁鐵、各銷軸安裝狀況如何,銷、定位板是否齊全,磁鐵沖程是否符合要求,桿件傳動是否有卡住現象;

4、交接班人員要共同檢查起重機各機構,檢查項目為:鋼絲繩是否完好,有無破股斷絲現象,在卷筒上和滑輪中纏繞是否正常,有無脫檔、串槽、打結、扭曲等現象,鋼絲繩端壓板螺栓是否緊固牢靠;

五、起重機周期檢查內容?

1、每周定期進行檢查,對檢查中發現的問題,應以司機為主進行處理,司機不能處理的交維修組處理。

2、按日常檢查制度規定的內容進行檢查、清潔。?

3、檢查接觸器、控制器觸頭的動合接觸情況和觸面的損蝕情況。

4、檢查控制器傳動機構的運行情況。

5、檢查制動器閘瓦的磨損情況。

6、檢查聯軸器的聯接和螺釘的緊固情況。

7、檢查鋼絲繩的磨損情況。

8、雙制動器的起升機構,制動力矩的大小,應予檢查。?

9、檢查緩沖器、限位檔鐵、軌道終端檔鐵的情況。試運行各機構,辨別有無不

篇2:安全培訓教育學習制度

一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用,并及時做好派車登記,完成局(公司)領導交辦的各項任務。

二、每月組織對駕駛員進行安全教育,及時傳達交通管理部門的精神內容;督促駕駛員嚴格遵守交通法規,確保安全行車,杜絕事故發生。

三、按照車管部門的規定,做好局(公司)所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴格遵守局(公司)車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實,嚴格把關,嚴格執行報批制度。

五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批,加強對汽車和摩托車油料的管理和標準核算,每月對車輛用油情況進行單車核算,建好各類臺帳。

六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核,嚴把檢查考核關,確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作,對因公派出車輛要按規定及時查詢,掌握動態。

八、對違章、違規的駕駛員要做好登記,并及時將信息報辦公室。

九、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員崗位職責

一、嚴格遵守交通法規,確保行車安全,杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛,保持車況良好,對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑,發現問題應及時報告、維修,避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前后要清洗,保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守局(公司)車輛安全管理規定,自覺遵章守紀,服從安排和調度。不得私自出車;完成任務后應將車輛停放在指定位置,并及時報告派車負責人登記,嚴禁將車開回家過夜。

五、加強業務學習,提高駕駛技能,做好節約用油。

六、文明駕車,禮貌待客,不開“英雄車”、“賭氣車”,嚴禁酒后駕車,做到寧?！叭帧?不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動,做到警鐘長鳴,不斷增強安全防范意識。

八、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認真學習道路交通法規,樹立良好的職業道德,增強安全意識,按時參加各類安全教育和培訓,嚴格執行行車規則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動,及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神,認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓,不斷增強安全防范意識。

三、客戶服務部安全教育例會每月不得少于一次,每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評,總結推廣先進經驗。

四、安全教育活動檔案不在局(公司)的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育,認真吸取他人的教訓,警示駕駛員要文明行車,嚴守規則,確保安全。

六、根據上級要求并結合局(公司)實際,辦公室(車隊)每年要組織駕駛員進行業務培訓,并進行道路交通法規和安全行車常識測試,對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報,并提出整改處理意見。

七、局(公司)組織的安全教育活動,無特殊情況一律不得請假、缺席,車隊要嚴格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽,對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育,著力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。

十、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄,以便備查。

車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作,發現隱患及時報告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查,確保車況良好,原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見,并報辦公室核準實施,消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數,認真檢查保養,發現機件損壞、失靈要及時報告搶修,否則因檢查不到位而造成事故,要追究責任,并負擔賠償責任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督,嚴格履行職責,否則要追究責任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記,并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據,嚴格獎懲兌現。

車輛及駕駛員保險制度

一、局(公司)所有車輛必須按規定及時投保,由辦公室(車隊)具體負責登記實施。

二、所有機動車輛必須按責任險項目投保,客戶經理摩托車,由局(公司)統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。

三、駕駛員發生交通事故,應立即報告車隊,由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失,做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐臺登記,并按時續保,當車輛保險期限到期時,駕駛員應及時向車隊報告,辦理續保,不得脫保,否則要追究責任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理,督促車隊建好臺帳,盡心盡責做好索賠工作。

車輛事故登記制度

一、局(公司)辦公室(車隊)為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門,具體負責此項工作。

二、在行車過程中發生車輛交通事故,駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告,同時報局(公司)辦公室(車隊),并保護好事故現場,以便妥善處理。

三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的,無論事故大小,務必如實及時報告主管職能科室,辦公室(車隊)應根據事故等級損失輕重,做好登記并逐級上報。

四、發生車輛事故,不準隱瞞不報,不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責人、駕駛員自負。

五、辦公室(車隊)對車輛交通事故要分類登記,建立檔案臺帳,并作為對駕駛員考核續聘的重要依據。

篇3:車輛安全宣傳培訓教育制度

1、車輛車輛安全宣傳工作要利用黑板報、墻報、通訊(短信平臺)、橫幅標語、廣播、錄像等宣傳工具常抓不懈,長期堅持。主要采取的方式有:

(1)常年宣傳。即根據一年四季的不同天氣、氣候情況、不同交通特點、可能出現的傾向性問題,結合本單位實際有的放矢地進行。

(2)重點宣傳。在全國性的“車輛安全生產月”及省、市的“車輛安全宣傳周”、“百日車輛安全競賽”等活動中,或在重要節假日中,結合實際進行重點宣傳。

(3)突擊宣傳。主要是針對一個時期來交通車輛安全方面的突出問題,配合突發性整頓、管理開展宣傳、教育。

2、崗前培訓教育

(1)對駕駛人員進行有關車輛安全知識培訓,掌握貨物運輸的車輛安全知識,并經所在地設區的市級人民政府交通主管部門考試合格,取得上崗資格,方可上崗作業。

(2)崗前培訓教育的主要內容:

A、國家有關車輛安全生產的法律、法規,國家與行業標準,貨物運輸車輛安全規章制度;

B、勞動車輛安全衛生的法律、法規,勞動車輛安全衛生技術和勞動車輛安全衛生基本知識;

C、勞動防護和職業病預防基本知識;

D、個人防護用品、防護器具和消防器材的使用方法;

E、職業道德教育;

F、本公司運輸生產特點,公司規章制度以及車輛安全注意事項;

G、事故案例及預防措施,應急設施與設備操作使用的基本知識;

H、崗位生產任務、特點、操作規程、崗位責任制、車輛安全技術規程等。

I、進入施工作業場所、道路的安全注意、防范、自我保護知識;

3、日常培訓教育

(1)加強對車輛安全管理人員、業務人員、駕駛員的日常教育培訓,全面提高車輛人員的業務水平。

(2)日常培訓教育實行專門培訓、集中培訓和業余教育相結合的方式。

(3)日常培訓教育的主要內容:更進一步深入理解:崗前培訓教育的主要內容: