一、引言

在影響交通安全的人、車、路各因素中,人是主體,是最主要的因素。根據國內外交通事故成因分析,人為過失造成的事故占交通事故總數的90%以上。造成人為過失的原因很多,有駕駛技術不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認為,最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產意識不強。安全生產意識強不強,直接關系能否安全生產。良好的安全生產意識的養成,一方面靠駕駛員的自身學習,另一方面靠管理者的教育培養。

運輸安全生產,簡單說,就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進行,防止傷亡事故的發生、保障交通參與者生命財產安全而采取的各種措施和活動。意識是人的頭腦對于客觀物質世界的反映,是感覺、思維等各種心理過程的總和,駕駛員安全生產意識(以下稱安全意識),就是駕駛員在運輸過程中,通過對各種交通因素的感知,在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的,就是要最大限度的培養駕駛員的這種自覺反應意識。

二、駕駛員安全教育的主要內容

安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識,預防和減少事故的目的,完全靠駕駛員的自覺是不夠的,必須要開展一些強制性的安全教育活動,對于企業來說,駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢我認為,應包括法律法規和企業規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。

1.安全生產法律法規和企業安全管理規章制度教育

國家制定的法律法規代表國家意志,是為維護交通秩序,預防和減少交通事故,保護人身財產安全而制定的,是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求,駕駛員必須無條件遵守。企業安全生產管理規章制度是根據國家法律法規,結合地方及企業實際,為規范有效地進行安全管理,而制定的具體規范和措施。駕駛員一旦違反法律法規或企業安全生產規章制度的規定,極有可能造成事故,損害人身財產安全。所以,駕駛員安全教育工作,應當以法律法規和企業安全管理規章制度的教育為主。

合我們運輸企業實際,法律法規和企業安全管理規章制度教育的重點應放在以下內容上:

(1).國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規;

(2).當地政府和公安交警、運政等行業管理部門下發的文件;(3).企業安全生產管理新機制、規范性制度、辦法、措施。

開展法律法規和規章制度教育活動時,要避免照本宣科,要在學習條文的同時,舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例,使活動生動具體,達到預定的目的和效果,通過學習教育,可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識,自覺遵守交通規則,預防和減少交通事故的發生。

2.職業道德教育

道德是不成文的法律,法律是最低限度的道德,社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業都有各自職業道德要求和特點。駕駛員的職業道德直接關系行車過程中是否遵紀守法,如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業道德,其后果將會不堪設想,將會給國家、企業、家庭帶來不應有的影響和損失。

提高駕駛員的職業道德素質,要通過宣傳教育,使其樹立三個意識,即服務意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,是一種服務性工作,需要講究服務意識,要尊客愛貨,把乘客當親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事,它關系到社會的安定,也關系到自己和他人家庭的幸福,要通過教育,使駕駛員時刻警記安全。學法、懂法、守法,用道路交通管理法規來約束自己的行為,自覺遵守道路交通管理法規,自覺接受交通管理部門的依法管理,這是駕駛員職業道德的基本要求,也是安全行車的重要保證。

職業道德教育中,還要弘揚敬業、見義勇為和救死扶傷這三種精神,培養駕駛員具備愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的良好職業素質。

3.汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育

隨著社會的發展和進步,國家培養駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養改變為社會培訓考核,由于學習時間比技校大大縮短,造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練,加之駕駛員,特別是部分駕駛員文化素質偏低,給交通運輸帶來嚴重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術教育。技術水平是安全駕駛的基礎,技術教育的目的就是努力提高駕駛員的技術水平,確保安全生產。

在汽車結構原理、性能、駕駛技術教育過程中,要把重點放在以下內容上:車輛結構原理;車輛維護、修理知識;日常檢查項目和重點、故障排除技巧;汽車新技術、新材料、新結構;惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術;安全駕駛心理培養;在不同情況下的應急處理能力;節油等。

三、安全教育的方法

根據駕駛員流動性大、分散、時間不固定的工作特點,駕駛員安全教育活動要不拘時間、不拘地點、不拘形式適時開展。本人對駕駛員安全教育的形式進行了歸納總結,主要包括以下幾種。

1.會議形式。這種形式用于集中學習、講解法律法規、規章制度,傳達文件精神,職業道德,汽車結構、性能,安全駕駛技術,應急處理技巧等。

2.討論形式。該形式可用于事故案例分析總結,汲取經驗教訓,借前車之鑒,杜絕同類事故。

3.問答形式。通過實際問題,促使駕駛員思考,起到考核和加深印象的作用,增強教育與安全行車的針對性和實效性。

4.競賽形式。利用競賽,調動駕駛員學習進取心,營造“關愛生命,關注安全”的良好氛圍。

5.演講形式。駕駛員書寫和演講過程本身就是一個思考學習的過程,其他駕駛員在聽取演講的過程中,能產生一種共鳴的效果,能廣泛的汲取他人經驗彌補自己的不足,有利于提高駕駛員整體素質。

6.觀看視頻形式。通過大量簡單、易懂、直觀的反面警示和正面教育,促使駕駛員總結經驗,汲取教訓,舉一反三。

7.黑板報形式。通過定期刊出國家安全生產政策、方針和本單位的規定、通報,使駕駛員在“不經意”間接受學習教育。

8.“安全生產月”活動形式。“安全生產月”是全國性的集中宣傳國家安全生產方針、政策、法律法規,普及安全生產法律法規和安全知識,弘揚安全文化的安全活動,具有范圍廣,力度大,貼近實際,貼近生活,貼近群眾,以月促年的突出特點。

9.圖片展覽形式。通過形象、直觀的事故照片、漫畫方式宣傳行車安全。

10.書法藝術形式。將有關安全的方針、政策、精辟論點、警句等通過書法等藝術形式進行交流或作為座右銘。

11.張貼和懸掛安全標語形式。這種形式可以有效營造安全生產氛圍,提高整體安全意識。

12.電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過現代媒介,滾動播出生動、形象的公益廣告、形勢,普及安全文化和知識。

13.手機短信、GPS短信形式。利用短信的方式,開展有針對性的安全宣傳。

14.出車前交待的形式。出車前,根據行車路線的長度、任務要求、道路條件、氣候特點、車輛特點、駕駛員性格等,提醒駕駛員注意行車安全。

15.表彰先進和懲處違法、違規、肇事形式。對安全駕駛、遵紀守法、職業道德素質高的先進駕駛員進行表彰,對違法、違規、肇事駕駛員進行懲處,能有效的增強駕駛員的安全責任心。

16.報刊、雜志和安全宣傳單形式。通過這些形式,可以提高駕駛員的文化素質和安全意識。

其他安全宣傳教育形式,譬如事故現場教育形式,也可以根據實際情況開展。在安全管理和教育中,要“寧當惡人,不當罪人”,要做“婆婆嘴”,要耐心細致,動之以情,曉之以理,持之以恒。

四、結束語

安全生產責任重大,任務艱巨,使命光榮。為最大限度的預防和減少行車安全事故,我們要以科學發展觀為指引,拓寬思路,采取措施,不斷加強駕駛員安全宣傳教育工作,提高駕駛員安全生產意識,為運輸安全生產奠定良好基礎。

篇2:駕駛員崗位安全教育制度

一、駕駛員要認真學習道路交通法規,樹立良好的職業道德,增強安全意識,按時參加各類安全教育和培訓,嚴格執行行車規則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動,及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神,認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓,不斷增強安全防范意識。

三、客戶服務部安全教育例會每月不得少于一次,每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評,總結推廣先進經驗。

四、安全教育活動檔案不在局(公司)的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育,認真吸取他人的教訓,警示駕駛員要文明行車,嚴守規則,確保安全。

六、根據上級要求并結合局(公司)實際,辦公室(車隊)每年要組織駕駛員進行業務培訓,并進行道路交通法規和安全行車常識測試,對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報,并提出整改處理意見。

七、局(公司)組織的安全教育活動,無特殊情況一律不得請假、缺席,車隊要嚴格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽,對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育,著力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。

十、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄,以便備查。

篇3:駕駛員安全教育管理制度

駕駛員安全教育與管理制度

1目的

為了加強對駕駛員安全教育與管理,將近幾年駕駛員安全教育與管理工作進行總結,形成本制度。

2適用范圍

車輛管理及使用部門

3管理職責

3.1車隊調度職責(車輛管理負責人)

3.1.1考核:調度(車輛管理負責人)在正式上崗之前經公司對其全面考核合格后方可正式上崗。

3.1.2具體工作

3.1.2.1做好駕駛員和車輛日常管理工作,合理調配車輛,確保各部門生產和業務用車。

3.1.2.2嚴格執行《派車單》制度,做到不徇私情;認真詳細填寫《派車登記表》各項記錄,形成出車臺帳。

3.1.2.3嚴格奉行"安全第一、預防為主"的工作方針,協調與用戶的關系,做到"安全第一、確保生產"。車隊調度或車輛負責人做好與用戶之間的協調工作,嚴禁駕駛員疲勞駕駛,嚴禁車輛帶病行駛。

3.1.2.4每周組織一次安全例會,學習交通法規,交流開車經驗,對事故案例進行分析,強化駕駛員的安全意識。

3.1.2.5搞好季度"車場日"活動,發現問題當場排除,認真填寫《車場日記錄表》。及時掌握全部車輛技術狀況及運行情況,合理安排車輛的維修和保養工作,充分協調好空閑時間,保養好車輛,確保車輛技術狀況良好。

3.1.2.6做好日常消防安全檢查工作;對車場、車庫的消防設施進行定期檢查,對車輛的滅火器進行有效期檢查,積極組織特種車輛駕駛員參加公司組織的消防知識2

培訓并進行實際演練。強化駕駛員的消防意識,熟練掌握消防器材的使用方法。

3.1.2.7貫徹"提高優質服務,創造滿意"的服務宗旨,加強對駕駛員企業文化的學習與熏陶,不斷提高駕駛員的服務素質。

3.1.2.8組織駕駛員對車輛進行維護保養,監督駕駛員做到出車前、行車中、回場后的車輛三檢工作,確保車輛技術狀態良好,保障行車安全。

3.1.2.9對車輛的維修進行嚴格把關,日常的小型維修應由駕駛員自己完成,對確需進修理廠排除的故障由調度(車輛管理負責人)對車輛事故進行認真的分析,批準后方可到修理廠維修。

3.1.2.10培養駕駛員的節約意識,月底做好節油、車輛運行、修理費用的統計工作,填寫《車輛運行情況月報表》上報公司行政管理部門。

3.1.2.11安排好夜間和節假日的值班駕駛員和車輛,做好安全預防工作。

3.1.2.12做好員工的思想工作,及時掌握駕駛員的思想動態,解除員工的后顧之憂,例如家庭、人際關系、生活等方面的不如意,使駕駛員精神愉快全身心投入到工作中。

3.1.3權利

3.1.3.1有權拒絕未經公司總經理或總經辦主任批準的外借車;

3.1.3.2有權拒絕未經領導批準的私人用車;

3.1.3.3有權對不服從工作安排的駕駛員提出處罰意見;

3.1.3.4有權拒絕駕駛員不合理的維修要求;

3.1.4責任

3.1.4.1負由于管理和協調工作不到位而導致延誤用戶的用車時間而造成的損失。

3.1.4.2負因派車不合理而致使駕駛員疲勞駕車導致事故的責任。

3.1.4.3及時征求廣大用戶的意見和建議,對用戶提出的合理服務投訴負責;

3.1.4.4對安全管理和教育不到位而導致的交通事故負責;

3.1.4.5由于工作不到位未能與員工溝通造成人才流失負責。

3.車隊小組長職責

3.2.1貫徹執行公司和本部門對安全生產的規定和要求,全面負責本小組的安全工作,培養小組間"比、學、趕、幫、超"的工作氣氛。

3.2.2組織本小組職工學習并貫徹執行本公司安全制度和安全操作規程,教育職工遵章守紀,制止違章行為。

3.2.3組織并參加各項安全活動,堅持出車前講安全,回場后總結安全。

3.2.4帶頭搞好"安全月"、"安全周"活動。

3.2.5負責組織本小組車輛的安全檢查,定期組織車輛保養,發現隱患及時排除,確保車輛技術狀況良好。

3.2.6熟悉本組車輛的分配情況,服從調度,作出表率。

3.2.7抓好日常安全教育工作,定期或不定期組織本組員工學習交通法規,增強安全意識。

3.2.8在本組做好表率,同時嚴格要求組員完成各項任務,并監督各項工作的落實。

3.2.9積極協助調度組織車場日活動,督促本組駕駛員,保證車輛保養工作及衛生狀況達標。

3.2.10帶頭做好員工的思想工作,了解關心小組每一位駕駛員,作到及時思想溝通,切實為其排憂解難,培養小組乃至車隊內部團結互助的氛圍。

3.3合格駕駛員標準

3.3.1謝謝謝謝燃氣有限公司駕駛員聘任條件

3.3.1.1駕齡5年以上

3.3.1.2年齡50歲以下

3.3.1.3準駕車型:A或B

3.3.2考核

3.3.2.1謝謝謝謝駕駛員在正式上崗之前必須經過車輛主管部門對其交通法規和實際操作進行考試,考試合格后公司簽發《謝謝謝謝機動車準駕證》方有上崗資格。(《謝謝謝謝機動車準駕證申請表》見附表)

3.3.2.2交通法規考試

(1)交通法規考試實行100分制,90分以上及格。

(2)專職駕駛員要求一次及格,否則不予錄用;

(3)兼職駕駛員有一次補考機會,補考不及格,不準駕駛車輛。

3.3.2.3樁考

3.3.2.3.1專職駕駛員樁考要求二次合格,二次不合格不予錄用。

3.3.2.3.2兼職駕駛員樁考二次不合格,給予一次補考機會,補考再次不合格,不準駕駛車輛。

3.3.2.3.3樁考時出現下列情況之一者為不合格

(1)不按規定路線、順序行駛

(2)碰擦樁桿

(3)車身出線

(4)移庫不入

(5)中途停車一次

(6)熄火

(7)換檔后腳還放在離合器踏板上

3.4謝謝謝謝機動車駕駛員應該遵守下列原則

3.4.1謝謝謝謝機動車駕駛員必須具備公安部門頒發的機動車駕駛證同時必須持有公司簽發的《謝謝謝謝燃氣有限公司機動車準駕證》方有資格駕駛車輛。

3.4.2駕駛車輛時,必須攜帶《駕駛證》、《行駛證》和《謝謝謝謝燃

氣有限公司機動車準駕證》。

3.4.3嚴禁轉借,涂改和偽造《駕駛證》和《***集團機動車準駕證》;嚴格執行專人專車制度;嚴禁將車輛交由他人駕駛;嚴禁駕駛員酒后開車和超速行駛。

3.4.4駕駛公務專用車的駕駛員嚴禁將車輛交由享受公務車配備的領導干部駕駛。

3.4.5駕駛員在行車過程中注意力要保持集中,嚴禁思想麻痹大意,嚴禁吸煙、閑談、飲食或其他防礙安全的行為。

3.4.6行車前檢查車廂、車門是否關好,各項安全設施是否齊全,嚴禁超載駕駛。

3.4.7駕駛員要對自己的車輛進行經常的維護與保養,堅持做到出車前檢查,回場后保養,使車輛技術狀態良好。

3.4.8車輛出現故障立即排除,嚴禁駕駛帶病車輛。

3.4.9搞好車輛的衛生,為用戶提供一個干凈整潔的乘車環境。

3.4.10服從調度指揮,認真獨立地完成調度指派的工作任務。

3.4.11積極參加公司組織的相關知識的培訓,強化駕車技術,掌握一定的維修技巧。

4駕駛員安全教育

4.1內容

4.1.1參考《中華人民共和國道路交通管理條例》和《高速公路管理暫行規定》的有關內容。在交通法規的學習中,避免采用死板強行灌輸的方法,而應該把交通法規理論與實際相結合,避免引起駕駛員的反感心理,達不到教育的目的。

4.1.2《***集團車輛管理制度》、《***集團公務車配車制度》、《合格駕駛員標準》、《合格車輛標準》及相關安全制度。

4.1.3駕駛員的職業道德教育

4.1.3.1經常性對駕駛員進行職業道德教育,可以有助于培養駕駛員愛崗敬業,團結協作的工作作風,充分發揚"負責、協作、學習、創新"的企業精神。

4.1.3.2職業道德教育的主要內容:一企業文化教育與熏陶。二駕駛員應以高度負責的精神駕駛車輛。三駕駛車輛應安全禮讓。四愛護車輛、尊敬用戶、愛護公司的財產。五維護駕駛員職業的榮譽。

4.1.4安全行車知識教育

4.1.5汽車行駛發生事故的技術原因,多為處理情況時選擇路面不當;車與車排列位置不當;車輛通過某一路段的時機不當。只有了解事故產生的規律和安全行車的基本知識,才能使大事故化小,小事故化了,起到化險為夷的作用。

4.1.6在安全知識的教育中,要使駕駛員熟悉各種道路條件、氣候條件、生理心理條件和時間條件下的安全駕駛方法,掌握超車、會車和跟車的技術要求,了解常見險情的處置原則和應急技術措施。要讓駕駛員了解酒后開車、思想麻痹大意、車速過快等對安全的影響,尤其強調的一點是開車途中吸煙、戴變色鏡、打手提電話對安全行車也有重要影響。

4.1.7事故案例分析

4.1.7.1對歷年來公司發生的事故和從報紙、雜志上摘抄的有教育意義的事故案例進行匯總,行成對駕駛員進行安全教育的重要教材。

4.1.7.2通過對事故案進行分析,使駕駛員了解事故發生的規律、特點,并從事故中吸取教訓,預防事故的發生。

4.1.7.3對事故案例的分析非常重要,一般采取因果分析法,把誘發事故的原因盡可能全面客觀的反映出來,并要從粗到細,由表及里的尋根究底,抓住事故的直接原因,使駕駛員能從血淋淋、活生生的事例中得到啟發,防止發生類似情況下的車禍。

4.1.7.4在事故案例的分析中,還要正確分析與評價事故的處理,尤其是領導,要做到對事不對人,因為對每一件事故的正確處理,將對駕駛員起到良好的法制教育作用,也能使當事人對事故認識深刻。反之會對駕駛員起到反面教育。

4.1.7.5運用車隊的光榮傳統和"紅旗車"駕駛員事跡進行教育。激發員工工作的熱情和集體榮譽感。每年在車隊要評選"紅旗車"駕駛員,這樣會在駕駛員當中形成一種"比、學、趕、幫、超的工作氛圍。

4.2形式

4.2.1安全例會:

4.2.1.1目的:強化駕駛員的安全意識,確保新的一周開始工作時,駕駛員上好安全弦,圓滿完成出車任務。

4.2.1.2根據駕駛員安全意識的周期性,召開安全例會的間隔為一周,每次召開時間定為星期一上午8:00。

4.2.1.3安全例會的主要內容:學習交通法規;對公司關于安全制度進行傳達;事故案例進行分析;總結一周內駕駛員的思想動態;駕駛員下一周注意的安全事項。

4.2.2安全管理座談會

4.2.2.1通過安全管理座談會的形式,使駕駛員充分交流行車經驗和行車中注意的事項,提高駕駛員安全行車的技術水平。

4.2.2.2根據具體情況進行組織,建議以"小組"為單位定期召開。

4.2.3培訓

4.2.3.1培訓目的是提高駕駛員綜合素質,尤其是汽車理論知識,使駕駛員對汽車基本結構、性能有所了解。能獨立排除小型故障。

4.2.3.2組織駕駛員,尤其是特殊崗位的駕駛員積極參加公司組織的安全培訓和消防知識培訓。

4.2.4板報、標語:

4.2.4.1采用板報、標語進行直觀安全教育。

4.2.4.2選擇的內容要精練,根據時間、天氣、季節的變化宣傳安全內容要經常性的進行更換。(例如:調度室的小黑板就成為安全宣傳園地,在下雪時小黑板寫上,"下雪路滑注意安全!!!";樓道中的標語"母念妻想嬌兒盼,望君安全把家還"這些最為直接的標語,往往會收到事半功倍的安全教育目的)

4.2.4.3板報、標語宣傳要求,內容簡練,感召力強。

4.2.5競賽

4.2.5.1冬三月為事故多發期,為了加強對員工的安全教育,強化駕駛員的安全意識,確保冬季安全運營,可在此期間多組織一競賽,在全體駕駛員當中形成一種"人人講安全,人人重安全"的良好工作氛圍。

4.2.5.2競賽的內容有兩個方面:交通法規與安全行駛

4.2.5.3競賽的方法:交通法規采取筆試的方法進行;安全運營采取"安全分"累計的形式。

4.2.5.4競賽結果:對積極參加競賽并取得良好成績的員工進行精神和物質獎勵,并選拔出公司年度優秀"紅旗車"駕駛員,樹立駕駛員標兵作用。

4.2.5.5競賽要求:調度或車輛負責人對競賽給予足夠的重視并在競賽中做到客觀公正;要求廣大駕駛員要積極參與,時刻樹立起安全第一的意識。

4.2.6根據駕駛員崗位的特殊性,訂閱《駕駛員》、《警視窗》等安全宣傳雜志,也是保證駕駛員對安全關心的重要手段。

4.2.7開展好駕駛員的思想工作

4.2.7.1了解駕駛員的思想和情緒變化,主要包括家庭情況身體狀況、工作表現、人際關系等,并找出駕駛員情緒變化的規律和特點。

4.2.7.2了解駕駛員的氣質和個性,主要分為協調型、穩定型、自我中心型、懦弱型,調度(車輛管理負責人)應采取多種手段,促進與職業想適應的性格的形成和發展

4.2.7.3經常性對駕駛員的家庭進行回訪。