脫硫再生塔噴射器更換檢修安全技術方案
我車間脫硫系統從2010年12月24日開啟,在今年上半年發現脫硫再生塔頂部噴射管泄漏,噴頭脫落等現象。嚴重影響脫硫生產及脫硫效率。車間仔細查找問題,發現以下原因:1、因脫硫液腐蝕性強。2、脫硫噴射管材質不適應此生產環境。容易腐蝕穿孔。針對以上情況,車間提出更換脫硫再生塔頂部噴射器尾管及噴射器,為了保證生產和檢修安全,特制定此安全施工方案:
一、成立安全施工負責機構:
組長:熊小龍
副組長:寧艾維
現場指揮:劉嶸
車間施工負責:梁周祥
施工方施工負責:邱毅紅
現場安全負責:羅群華、凡雄兵、程方林
二、施工準備工作
1、拆除機械:120T吊車一臺;液壓剪一把;
2、安全設施:鼓風機2臺;準備多個便攜式滅火器及消防水管;消防水壓力保持五公斤以上;空氣呼吸器2個
3、噴射管及噴頭準備到位,各類螺栓近4000套。
三、施工步驟及時間安排
1、此次檢修是在生產的同時進行,為了保證生產和檢修安全,決定采用單塔生產,另一臺塔停車置換合格后,進行檢修。
2、操作人員按規程將需要進行檢修的一臺脫硫再生塔停用,通過再生塔排空管將再生塔脫硫液全部排入脫硫液收集槽。
3、維修人員提前組織人員將脫硫再生塔噴射管螺栓進行更換后,在脫硫再生塔頂部人孔安裝兩臺送風機進行空氣置換。
4、檢修前,對噴射器進液管、空氣管進行標示編號,以便更換噴射器后管道的恢復。
5、首先,34只噴射器連接的法蘭螺栓全部拆除后,然后用吊車將噴射器和尾管吊下,同時將新噴射器和尾管吊裝到位。
6、根據檢修前標示編號,恢復進液管和空氣管。
7、檢查所有檢修項目完成后,通過收集液泵將收集槽脫硫液補入再生槽,恢復生產。
8、維修人員進行現場清理。
四、施工過程中的重大危害因素
1、高空墜物及吊車墜物等,砸傷作業人員,砸壞煤氣管道引發的火災事故。
五、施工過程中的安全措施:
1、檢修進行以前,必須確定一名檢修負責人,負責檢修過程中的安全和技術工作。再生塔檢修必須兩人以上,同時指定安全負責人。
2、檢修過程中,檢修人員加強與脫硫崗位操作人員聯系,保持檢修現場人員與脫硫操作人員對講機通訊通暢。同時脫硫操作人員應加強生產現場巡回檢查,發現異常情況及時處理。
3、檢修過程中,禁止向下拋丟任何物品,同時做好防范工作,防止檢修物品掉落砸傷人員或砸壞設備,對進行檢修的脫硫塔周圍拉上警示標志。
4、施工人員進入現場必須穿戴好勞保用品。
5、每做好一步前必須落實安全確認,交叉作業必須做好聯保互保;遇到疑難問題或安全上沒有可靠安全保障時,必須停下來向現場指揮人員報告,直到采取可靠安全保障措施后方可繼續作業。
6、進入槽內作業,必須保證通風順暢。
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2011-10-14
篇2:脫硫再生塔噴射器更換檢修安全技術方案
我車間脫硫系統從2010年12月24日開啟,在今年上半年發現脫硫再生塔頂部噴射管泄漏,噴頭脫落等現象。嚴重影響脫硫生產及脫硫效率。車間仔細查找問題,發現以下原因:1、因脫硫液腐蝕性強。2、脫硫噴射管材質不適應此生產環境。容易腐蝕穿孔。針對以上情況,車間提出更換脫硫再生塔頂部噴射器尾管及噴射器,為了保證生產和檢修安全,特制定此安全施工方案:
一、成立安全施工負責機構:
組長:熊小龍
副組長:寧艾維
現場指揮:劉嶸
車間施工負責:梁周祥
施工方施工負責:邱毅紅
現場安全負責:羅群華、凡雄兵、程方林
二、施工準備工作
1、拆除機械:120T吊車一臺;液壓剪一把;
2、安全設施:鼓風機2臺;準備多個便攜式滅火器及消防水管;消防水壓力保持五公斤以上;空氣呼吸器2個
3、噴射管及噴頭準備到位,各類螺栓近4000套。
三、施工步驟及時間安排
1、此次檢修是在生產的同時進行,為了保證生產和檢修安全,決定采用單塔生產,另一臺塔停車置換合格后,進行檢修。
2、操作人員按規程將需要進行檢修的一臺脫硫再生塔停用,通過再生塔排空管將再生塔脫硫液全部排入脫硫液收集槽。
3、維修人員提前組織人員將脫硫再生塔噴射管螺栓進行更換后,在脫硫再生塔頂部人孔安裝兩臺送風機進行空氣置換。
4、檢修前,對噴射器進液管、空氣管進行標示編號,以便更換噴射器后管道的恢復。
5、首先,34只噴射器連接的法蘭螺栓全部拆除后,然后用吊車將噴射器和尾管吊下,同時將新噴射器和尾管吊裝到位。
6、根據檢修前標示編號,恢復進液管和空氣管。
7、檢查所有檢修項目完成后,通過收集液泵將收集槽脫硫液補入再生槽,恢復生產。
8、維修人員進行現場清理。
四、施工過程中的重大危害因素
1、高空墜物及吊車墜物等,砸傷作業人員,砸壞煤氣管道引發的火災事故。
五、施工過程中的安全措施:
1、檢修進行以前,必須確定一名檢修負責人,負責檢修過程中的安全和技術工作。再生塔檢修必須兩人以上,同時指定安全負責人。
2、檢修過程中,檢修人員加強與脫硫崗位操作人員聯系,保持檢修現場人員與脫硫操作人員對講機通訊通暢。同時脫硫操作人員應加強生產現場巡回檢查,發現異常情況及時處理。
3、檢修過程中,禁止向下拋丟任何物品,同時做好防范工作,防止檢修物品掉落砸傷人員或砸壞設備,對進行檢修的脫硫塔周圍拉上警示標志。
4、施工人員進入現場必須穿戴好勞保用品。
5、每做好一步前必須落實安全確認,交叉作業必須做好聯保互保;遇到疑難問題或安全上沒有可靠安全保障時,必須停下來向現場指揮人員報告,直到采取可靠安全保障措施后方可繼續作業。
6、進入槽內作業,必須保證通風順暢。
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2011-10-14
篇3:鋼鐵行業燒結煙氣脫硫實施方案
為落實《鋼鐵產業調整和振興規劃》(國發〔*〕6號)，我們組織制定了《鋼鐵行業燒結煙氣脫硫實施方案》。現印發給你們，請遵照執行，并將有關情況及時報送我部。
附：
鋼鐵行業燒結煙氣脫硫實施方案
《鋼鐵產業調整和振興規劃》(國發〔*〕6號)明確提出，未來三年內，鋼鐵行業要實施鋼鐵產業技術進步與技術改造專項，對燒結煙氣脫硫等循環經濟和節能減排工藝技術，給予重點支持，并對重點大中型鋼鐵企業節能減排提出了明確的指標要求。為落實《鋼鐵產業調整和振興規劃》，推動鋼鐵行業開展煙氣脫硫，特編制本實施方案，實施期限為*-*年。
一、鋼鐵行業燒結煙氣二氧化硫污染狀況
目前，鋼鐵行業二氧化硫主要由燒結球團煙氣產生，燒結球團煙氣產生的二氧化硫占鋼鐵企業排放總量70%以上，個別企業達到90%左右(不含燃煤自備電廠產生的二氧化硫)。
據統計，*年全國重點統計的鋼鐵企業二氧化硫排放量約110萬噸，其中燒結二氧化硫排放量約80萬噸。
(一)燒結煙氣的特點
我國鋼鐵行業燒結煙氣成分復雜，波動性較大，具有以下特點：一是煙氣量大，一噸燒結礦產生煙氣在4000-6000m3;二是二氧化硫濃度變化大，范圍在400-5000mg/nm3之間;三是溫度變化大，一般為80℃到180℃;四是流量變化大，變化幅度高達40%以上;五是水分含量大且不穩定，一般為10-13%;六是含氧量高，一般為15～18%;七是含有多種污染成分，除含有二氧化硫、粉塵外，還含有重金屬、二惡英類、氮氧化物等。這些特點都在一定程度上增加了鋼鐵燒結煙氣二氧化硫治理的難度。
(二)燒結裝備及脫硫裝置情況
治理燒結煙氣二氧化硫污染主要通過在燒結機上安裝脫硫裝置來完成。據統計，我國現有燒結機500余臺，燒結機總面積53820m2，生產能力達58950萬噸，平均單臺燒結機面積122m2。
截至*年5月底，我國已建成燒結煙氣脫硫裝置35套，實現脫硫的燒結機共40臺，燒結機總面積6312m2，形成燒結煙氣脫硫能力8.2萬噸。已投入運行的燒結煙氣脫硫裝置采用的工藝主要有循環流化床法、氨-硫銨法、密相干塔法、石灰石-石膏法等。
我國現有鋼鐵企業中，中央企業燒結機58臺，燒結機總面積11792m2。截至*年底，中央企業已建成燒結煙氣脫硫裝置2套，實現脫硫的燒結機共2臺，燒結機總面積675m2，形成燒結煙氣脫硫能力0.79萬噸。
(三)存在的主要問題
1.缺乏成熟的燒結脫硫技術。目前已投入運行的燒結煙氣脫硫裝置采用的脫硫工藝主要有循環流化床法、氨-硫銨法、密相干塔法、石灰石-石膏法等，這些工藝在我國處于研發和試用階段，實際脫硫效果，有待進一步驗證和評估。
2.副產物利用途徑少。徹底解決燒結煙氣污染問題，不但要實現煙氣高效脫硫，還要解決副產物的有效利用問題。由于燒結煙氣脫硫產生的副產物成分復雜，目前還缺乏有效的利用途徑。
3.脫硫裝置投資大、運行費用高。燒結脫硫裝置投資約占燒結機投資的20%～50%，噸燒結礦脫硫運行成本5～14元。投資大、運行成本高是制約安裝脫硫裝置的重要因素。
4.有效監管不夠。大多數鋼鐵企業沒有安裝燒結煙氣在線監測設備，對鋼鐵企業燒結排放二氧化硫的監管主要采用間斷的監測方式，無法對排放二氧化硫濃度及總量準確監控。
二、燒結脫硫的指導思想、主要原則和目標任務
(一)指導思想
以*****為指導，按照《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等法律法規要求，認真落實《鋼鐵產業調整和振興規劃》，通過安裝燒結煙氣脫硫裝置，削減鋼鐵行業燒結煙氣二氧化硫排放量，并通過燒結脫硫工程后評估，引導和推進鋼鐵行業二氧化硫減排工作。
(二)實施原則
1.科學評估，分步實施。依據相關政策、法規和標準，充分考慮企業燒結煙氣的特點，對不同燒結煙氣脫硫工藝技術進行評估論證，為鋼鐵行業推廣燒結煙氣脫硫技術提供參考，引導企業分步開展燒結脫硫裝置能力建設。
2.突出重點，央企先行。加快實施處于兩控區、環境重點區域(珠三角、長三角和京津冀)、環境保護重點城市及使用高硫原、燃料的鋼鐵企業燒結煙氣脫硫。中央企業應起表率作用，在燒結煙氣脫硫工程建設中發揮模范帶頭作用。
3.結合實際，選擇工藝。各鋼鐵企業根據實際情況，遵循經濟有效、安全可靠、資源節約、綜合利用的原則，因地制宜選取經濟適用的脫硫工藝和技術。
(三)主要目標
在*年5月底已形成燒結煙氣脫硫能力8.2萬噸的基礎上，*年底前鋼鐵行業新增燒結煙氣脫硫能力20萬噸(其中中央企業10萬噸)。*年鋼鐵行業燒結煙氣排放二氧化硫不超過64.5萬噸，重點大中型企業噸鋼二氧化硫排放量小于1.8kg，滿足《鋼鐵產業調整和振興規劃》提出的指標要求，燒結煙氣二氧化硫污染初步得到治理。
(四)主要任務
1.開展燒結脫硫工程后評估工作。對已建成燒結脫硫工程，組織行業專家，評價其技術先進性、裝置可靠性、投資及運行經濟性等指標，在此基礎上，提出適合我國國情的燒結脫硫技術和工藝目錄，引導促進燒結脫硫技術的規范發展。
2.分步實施，有序推進燒結脫硫工作。新建燒結機要按“三同時”原則，配套建設燒結煙氣脫硫裝置。現役燒結機按本實施方案要求建設煙氣脫硫裝置，三年內新增燒結脫硫裝置能力20萬噸。
3.注重脫硫副產物綜合利用。將燒結脫硫副產物的利用納入鋼鐵企業固體廢物綜合利用體系中，積極探索脫硫副產物的利用途徑。
三、分步實施計劃
到*年，新增燒結機脫硫面積15800m2，形成脫硫能力20萬噸。其中中央企業新增燒結機脫硫面積7700m2，形成脫硫能力10萬噸。
─*年實施脫硫的燒結機面積4100m2，形成脫硫能力4萬噸。其中中央企業實施脫硫的燒結機面積1900m2，形成脫硫能力2萬噸。
─*年實施脫硫的燒結機面積7700m2，形成脫硫能力11.5萬噸。其中中央企業實施脫硫的燒結機面積3300m2，形成脫硫能力4.6萬噸。
─*年實施脫硫的燒結機面積4000m2，形成脫硫能力4.5萬噸。其中中央企業實施脫硫的燒結機面積2500m2，形成脫硫能力3.4萬噸。
四、保障措施
(一)加強政策支持
1.按照《鋼鐵產業調整和振興規劃》要求，把鋼鐵燒結脫硫項目納入節能減排重點工程予以支持。地方工業主管部門在安排地方財政節能減排資金時，要優先支持鋼鐵燒結脫硫項目。我部會同有關部門安排技術改造資金時，將優先支持燒結脫硫項目。對擁有自主知識產權，適合我國特點的燒結脫硫技術與裝備項目，給予重點支持。
2.鼓勵采用多種方式融資建設燒結脫硫工程。采用多種融資方式，積極利用社會投資，建設燒結脫硫工程。如采用boo、bot等方式建設、運行脫硫裝置，積極推進污染治理市場化。
(二)加大監管力度
1.安裝燒結煙氣在線監控裝置。鋼鐵企業應安裝燒結煙氣在線監測裝置，監測設備應與當地環保部門監控系統直接聯網，實時傳送數據。
2.加大對燒結脫硫裝置的監管力度。各級工業主管部門要加大鋼鐵企業脫硫裝置的驗收工作，積極配合環保部門定期發布當地鋼鐵企業環保達標公告。
3.加強環境統計制度建設。企業應建立燒結脫硫數據統計制度，建立脫硫設施運行臺帳，定期向當地相關部門通報排污情況。
(三)加強組織實施
1.各級工業主管部門、中央鋼鐵企業要按照本《方案》的要求，制定本地、本企業燒結脫硫計劃，并組織推動項目實施，于每年2月底之前將上一年度燒結脫硫進展情況上報我部。
2.各鋼鐵企業要高度重視燒結脫硫工作，成立專門的工作班子，明確責任和任務，按照燒結脫硫計劃要求，認真實施本企業燒結脫硫項目。加強脫硫日常運行管理工作，客觀、真實向有關部門上報脫硫工程實施情況。
3.各脫硫工藝設計單位、工程承包商、設備供應商和中介機構要加強行業自律，提高服務意識，共同努力，按本方案要求加快實施燒結煙氣脫硫工程。