為減少因為不良操作引發(fā)的油罐車事故,在這里提醒廣大油罐車駕駛員,操作員,操作使用油罐車一定要牢記和注意以下事項:

⑴作業(yè)人員應(yīng)穿能導(dǎo)除靜電衣著和鞋。

⑵使用不產(chǎn)生火花工具。

⑶暴風(fēng)雷雨天禁止作業(yè)。

⑷注意觀察防止溢油。

⑸嚴禁在付油場地修車。

⑹發(fā)現(xiàn)溢泄或漏油時,有關(guān)裝油點和鄰近裝油位置上的一切裝油作業(yè)都應(yīng)立即停止。所有卸油或下部裝油時開著的閥門都應(yīng)關(guān)閉。只應(yīng)由主要人員留在裝油臺上。溢泄出來的油品清除干凈以前,不得操縱車輛的起動器。在裝油負責(zé)人宣布該地區(qū)是安全的以前,不得恢復(fù)裝油。

⑺如果在裝卸油期間發(fā)生火警,應(yīng)立即停止一切作業(yè),未受影響的車輛應(yīng)立即開走。關(guān)閉油罐閥門切斷油源,并立即實施滅火作業(yè)。

(8)汽車停駛后不準長時間打開點火開關(guān)。曾經(jīng)有一輛車在車庫內(nèi)自行著火燃燒,事后經(jīng)調(diào)查,原來是上次出車回來后,點火開關(guān)仍處于開啟狀態(tài)。如長時間開啟,既造成蓄電池長時間放電,又有引起火災(zāi)的危險。

(9)不允許長時間實行“自流供油”。有時因汽油泵損壞或油管路接頭損壞,無法依靠汽油泵正常向化油器供油,暫時又無法維修,只能采取應(yīng)急處理,實行自流供油,才能將車開回車場或開到修理廠。目前,為了防火的需要,國家制定的道路交通管理條例中,不允許使用這一方法。

(10)夜間不允許用明火觀察蓄電池液面高度。行車時電池處于過分充電狀態(tài),殼體內(nèi)聚積過多的氫氣遇明火引起爆炸。所以,平時蓄電池蓋上的小孔一定要保持暢通。

篇2:油罐車運輸安全注意事項

隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展,各行各業(yè)對石油的需求量越來越大,促使成品油運輸愈加趨于常規(guī)化,油罐車發(fā)車也更加密集,與此同時,在成品油運輸中存在的安全問題日益突出,成品油運輸安全刻不容緩。

那么我們應(yīng)該如何消除上面的安全隱患呢

一、油罐車上安裝防爆攝像機

要對運輸成品油的油罐車進行監(jiān)控,給油罐車裝上車載防爆攝像機并與報警系統(tǒng)相連,一旦發(fā)生事故,司機可以馬上拉響警報并報警。及時處理,把傷害降到最低。

油罐車專業(yè)車載防爆攝像機安裝于車尾部或出油口或者車頭頂,可以后視整個油罐車車況,既可以在及時發(fā)現(xiàn)油罐車冒煙或者是漏油的情況,也可以在倒車的時候通過車載防爆攝像機的廣角鏡頭,看見角度寬,輔助倒車,而不觸碰其他劃傷車身的障礙物,可以從根源上面減少油罐車事故的發(fā)生。油罐車在夜行時是最容易發(fā)生事故的,所以安裝的車載防爆攝像機必須有很好的夜視功能,在黑夜中也可看清車后的路面情況。

給油罐車安裝車載防爆攝像機的時候,因現(xiàn)場的環(huán)境有易燃易爆性質(zhì)的油氣物質(zhì),因此線纜敷設(shè)也需要做好相應(yīng)的防爆隔離措施。通過對油罐車的實時監(jiān)控,在事故苗子發(fā)生或者是已經(jīng)發(fā)生事故時,及時反映,把事故傷害降到最低。

二、油罐車司機要重視安全問題

除了安裝防爆監(jiān)控系統(tǒng),為了有效的避免油罐車事故,油罐車司機在運輸成品油過程中還需要注意以下方面問題。

(一)嚴禁疲勞駕駛油罐車

在駕駛室內(nèi)溫駕駛車輛,空氣流通差,駕駛?cè)撕苋菀灼?往往會感到精神疲倦,視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍,尤其是午后或午夜行車極易瞌睡,勉強駕駛會導(dǎo)致交通事故發(fā)生。避免疲勞駕駛保證行車安全。

(二)注意靜電積累

油罐裝油量要適當(dāng):油罐裝油過少,運輸中搖晃空間大,易產(chǎn)生靜電;裝得太多,則對油罐口密封不嚴的車易造成溢出,因此,灌量在85%左右為適宜。另外,運輸中應(yīng)保持中速行駛,以保證油罐內(nèi)油料相對平穩(wěn),還應(yīng)盡量減少緊急剎車。要接好靜電導(dǎo)線,保證靜電導(dǎo)線與地面接觸。

(三)遠離火種

駕駛油罐車時不準吸煙、接聽撥打手機,在停車的時候也要遠離火種,不能停靠在火種邊緣,造成爆炸事故。

(四)避免油罐車發(fā)動機溫度過高

夏季要經(jīng)常對車輛技術(shù)狀況進行檢查,重點檢查車輛安全部位,嚴禁駕駛病車上路行駛。夏季炎熱天氣駕駛車輛行車中,應(yīng)隨時注意水溫表的變化,一般不得超過95℃。

突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案

篇3:油罐車防火注意事項

(1)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時或搖車時,不許往化油器口倒汽油。向化油器內(nèi)加注汽油以提高缸內(nèi)混合氣的濃度,這樣做雖然在發(fā)生油不進缸故障時有利于啟動,但對其它原因造成的故障是無濟于事的,而且這樣做也可能造成回火,燒傷人員和燒毀車輛等危害。

(2)保養(yǎng)汽油濾清器時,不提倡用汽油燒濾清器芯子。許多人在保養(yǎng)汽油濾清器時,喜歡用汽油燒陶瓷濾芯的辦法來清除濾芯上的雜質(zhì)。這樣做的危害是容易失火,同時對于濾芯的壽命有影響。

(3)在油庫內(nèi),不許用短路劃火的辦法來檢查蓄電池存電情況。因為在通風(fēng)不好的小油庫內(nèi),往往還放置輪胎、蓄電池、篷布等器材,地面上有灑落的汽油,劃火時產(chǎn)生的火花很可能將空氣中的油分子引燃。

(4)油罐車的拖地鐵鏈不許纏繞在大梁上。油料和其它物質(zhì)一樣,當(dāng)與另一物體相互摩擦?xí)r也會產(chǎn)生靜電。這種靜電跳火,可能將燃料點燃引發(fā)火災(zāi)。所以在油庫上要裝有接地的地線,油罐車上也要裝有一條接地的鐵鏈,以防止油罐內(nèi)產(chǎn)生靜電火花,此鐵鏈不能隨便纏繞在大梁車架上,必須放在地面上,并且拖地段不少于50厘米。

(5)在高壓電線下邊,嚴禁加注燃料。

(6)不準經(jīng)常采用吊火法。有時汽車火花塞會有積炭,當(dāng)某缸的積炭嚴重時,該缸就不能正常工作,為了使該缸能正常運行,采用缸外“吊火”的方法(將火花塞與高壓線之間留3毫米—4毫米的間隙),以提高火花塞電極跳火的能量,使該缸恢復(fù)工作,但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的汽油,就極容易發(fā)生火災(zāi)。因此它只是一種臨時性補救措施。正確處理應(yīng)該是及時清洗保養(yǎng)火花塞,盡量避免使用“吊火”法。

(7)不準汽車油路系統(tǒng)有滴漏。如果底盤部分的油路有滴漏,而且正遇上點火遲點、混合氣稀點,由于燃燒緩慢會使排氣管冒火,車身的溫度升高,超過汽油蒸氣的燃點十幾倍(汽油蒸氣的燃點是28℃)。將漏出的油點燃,極易發(fā)生火患,造成車體的報廢。化油器部分若滴漏在氣缸蓋上,火花塞高壓火花漏電也可能引起火災(zāi)。