1、易燃易爆性

其主要技術(shù)指標(biāo)有閃點(diǎn)、爆炸極限等。危險(xiǎn)品碼頭船岸接卸貨物相當(dāng)一部分為甲類火災(zāi)危險(xiǎn)品,很多品種閃點(diǎn)低于23℃,爆炸范圍大于20%,一旦接觸到點(diǎn)燃能量,就會(huì)閃光爆炸。

2、易蒸發(fā)性

火災(zāi)危險(xiǎn)性甲、乙類化學(xué)品大都是些蒸汽壓較大的液體,易產(chǎn)生能引起燃燒所需要的最低限度的蒸汽量。蒸汽壓越大,燃燒爆炸危險(xiǎn)性就越大。

3、易流動(dòng)、擴(kuò)散性

液體化學(xué)品的粘度一般較小,具有流動(dòng)性,泄漏后易流動(dòng)擴(kuò)散,粘度低的流動(dòng)擴(kuò)散性增強(qiáng)。另一方面,化學(xué)品的蒸汽比空氣重,易積聚在船舶艙室、碼頭地表、水溝、下水道及凹坑等低洼處,并且隨風(fēng)擴(kuò)散到遠(yuǎn)處,往往在預(yù)想不到的地方遇火源而引起火災(zāi)爆炸事故。

4、熱膨脹性

可燃液體的體積具有熱脹冷縮的特性。液體化學(xué)品受熱后,溫度升高,體積膨脹,壓力增加,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成容器脹破。另一方面當(dāng)熱液體冷卻時(shí),又會(huì)造成體積收縮,使容器受壓,容易被大氣壓力壓壞。

5、易積聚靜電荷性

各種可燃液體在純凈狀態(tài)下,都是電的不良導(dǎo)體,在受到震蕩與車、船罐壁的沖擊及高速管道輸送時(shí)都會(huì)產(chǎn)生靜電,尤其是橡膠質(zhì)的軟管,管壁與化學(xué)品各帶有極性相反的電荷,從而積聚形成的靜電電場(chǎng)強(qiáng)度和液面電位,往往能高達(dá)2-3萬(wàn)伏。

6、健康危害性

危險(xiǎn)化學(xué)品大都有毒害性,易對(duì)人體產(chǎn)生健康傷害。其中還不乏*、Y類物質(zhì)。其主要侵入途徑有吸入、食入或經(jīng)皮膚吸收。此類物質(zhì)一旦泄漏,造成飲用水源污染,后果將不堪設(shè)想。

7、與其他物質(zhì)的反應(yīng)性

主要考慮兩種不相容的液貨或物質(zhì)相互接觸滲透,發(fā)生劇烈氧化反應(yīng),發(fā)出易燃?xì)怏w和熱量,從而引起燃燒或爆炸;有些貨物還會(huì)與水或空氣反應(yīng)。就給接卸、儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)過(guò)程中直接或間接接觸貨物的材料、工具、設(shè)備設(shè)施、貨物容器提出嚴(yán)格的控制條件和注意事項(xiàng)。如忌酸、堿、氧化劑、活潑金屬、無(wú)水氯化物、石棉、鐵或鋁的過(guò)氧化物、堿金屬、氫氧化物等。

8、聚合危害性

掌握貨物的聚合危害性、添加穩(wěn)定劑確保貨物在裝卸、儲(chǔ)運(yùn)管理的重要安全技術(shù)。因此在接收此類貨物時(shí)必須提前驗(yàn)證:所加穩(wěn)定劑的名稱與數(shù)量;穩(wěn)定劑加入日期與有效期;確保穩(wěn)定劑有效期的任何溫度界限;航行或運(yùn)輸期超過(guò)穩(wěn)定劑有效期時(shí)應(yīng)采取的措施。

二、火災(zāi)爆炸泄漏事故起因分析

有關(guān)部門收集了我國(guó)建國(guó)以來(lái),在成品油儲(chǔ)運(yùn)和石油化工生產(chǎn)中儲(chǔ)運(yùn)方面比較典型、損失較大的火災(zāi)事故459起。導(dǎo)致這些事故發(fā)生的起因構(gòu)成如下表:

459起火災(zāi)爆炸事故原因分析

類別

明火和違章作業(yè)

電氣及設(shè)備缺陷或故障

靜電

雷擊及雜散電流

其他

合計(jì)

案例數(shù)

273

103

42

17

24

459

百分?jǐn)?shù)

59.4

22.4

9.1

3.8

5.3

100

?；反a頭船岸接卸同成品油儲(chǔ)運(yùn)和石化行業(yè)儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)較為相近,其泄漏火災(zāi)爆炸事故的起因也大致符合上述規(guī)律。

此外從近年來(lái)小型液貨船發(fā)生的事故來(lái)看,長(zhǎng)江先后發(fā)生“建江油3號(hào)”、“鄂石301”、“江達(dá)168”、“黃岡供油4號(hào)”等小型液貨船舶的火災(zāi)爆炸事故。通過(guò)事故原因的深入分析,發(fā)現(xiàn)從事?；愤\(yùn)輸?shù)拇瑔T幾乎都來(lái)自農(nóng)村,沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn),素質(zhì)不過(guò)關(guān);加上改制企業(yè)對(duì)船舶管理松散,對(duì)船員的培訓(xùn)也不重視,從事危化品運(yùn)輸?shù)拇瑔T成為最不安全的一個(gè)因素,就碼頭而言人員素質(zhì)和管理也是良莠不齊。

除了從業(yè)者缺乏安全常識(shí)外,?；反蜆?biāo)準(zhǔn)也是一個(gè)安全隱患。目前,國(guó)內(nèi)80%至90%的船舶不能滿足運(yùn)送危險(xiǎn)化學(xué)品的要求。使用特殊船舶運(yùn)送劇毒危險(xiǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用高昂,而使用普通船舶運(yùn)輸劇毒危險(xiǎn)品的運(yùn)價(jià)低。比如,苯乙烯、三氯甲烷、二硫化碳等劇毒危險(xiǎn)品,需要Ⅱ型船運(yùn)輸,這種船發(fā)生碰撞后,運(yùn)輸?shù)呢浳锊粫?huì)外泄。但Ⅱ型船的建造成本高,運(yùn)輸成本也高。一些企業(yè)為節(jié)省成本而選擇運(yùn)價(jià)低的普通船舶運(yùn)輸有害危險(xiǎn)品。

三、危險(xiǎn)貨物碼頭裝卸作業(yè)容易引發(fā)事故的因素

事故是人的不安全的行為和物的不安全狀態(tài)導(dǎo)致的后果,這兩者都可以通過(guò)嚴(yán)格管理加以控制。根據(jù)危化品的內(nèi)在特性和火災(zāi)爆炸事故的原因構(gòu)成,制定嚴(yán)密的防范措施,就可確保船岸接卸作業(yè)的安全。

1、人的管理

在事故成因的各要素中,人是主要因素,據(jù)統(tǒng)計(jì)80%以上的事故是涉及人員規(guī)范操作方面。為此,要嚴(yán)格持證上崗,加強(qiáng)危險(xiǎn)品碼頭和船舶從業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育,使其具有良好的安全意識(shí)、豐富的安全知識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)習(xí)慣。其次在化工碼頭船岸裝卸?；纷鳂I(yè)過(guò)程中,船岸雙方必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行,加強(qiáng)巡檢,船岸雙方加強(qiáng)聯(lián)系,保證裝卸作業(yè)流程暢通。如2005年1月,靖江市1938號(hào)船核定裝載“液堿”,在某化工廠裝載了危險(xiǎn)性質(zhì)不明的液體,進(jìn)行裝船作業(yè)時(shí)發(fā)生爆炸,3人被炸死。事后查明,靖江市1938號(hào)船裝載的不明液體是廢硫酸。

2、物的管理

除了從業(yè)者缺乏安全常識(shí)外,危險(xiǎn)品船舶低標(biāo)準(zhǔn)也是一個(gè)安全隱患。船舶和碼頭的存儲(chǔ)裝卸設(shè)施長(zhǎng)期暴露在戶外,常年受江水、雨水的侵蝕,腐蝕嚴(yán)重,儲(chǔ)罐、泵體、金屬軟管以及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施設(shè)備的附件和安全裝置,如閥門、法蘭、安全閥、呼吸閥、檢測(cè)儀表、遙控裝置、連鎖保護(hù)裝置等若在選材、建造和安裝中存在質(zhì)量缺陷,或在運(yùn)行一段時(shí)間后,受腐蝕、老化及不正常操作影響而發(fā)生故障,有可能導(dǎo)致危化品泄漏、擴(kuò)散等事故。為此,日常應(yīng)當(dāng)按照安全體系規(guī)則加強(qiáng)對(duì)裝卸貨管系、泵系和消防設(shè)備以及人員防護(hù)設(shè)備等重要部位的日常檢查、保養(yǎng)和維護(hù),尤其是船舶碼頭的危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電器設(shè)備必須符合要求,保證設(shè)備可靠有效。船舶禁止明火作業(yè),貨物接卸期間不進(jìn)行加油,碼頭在有船舶靠泊作業(yè)時(shí),不進(jìn)行動(dòng)火維修。2004年5月25日,安慶石油公司水上加油站在作業(yè)過(guò)程中,就發(fā)生過(guò)因管道破裂而引起的溢油事故。

3、裝運(yùn)條件因素

運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的裝運(yùn)條件如包裝、配裝貨物等因素對(duì)事故發(fā)生也有影響。危險(xiǎn)化學(xué)品適裝條件是保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量不發(fā)生變化、數(shù)量完整的基本要求,也是防止儲(chǔ)存運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生變化、腐蝕等災(zāi)害性事故的重要措施,是安全運(yùn)輸?shù)幕緱l件之一。但在實(shí)際工作中由于容器強(qiáng)度不夠,或者包裝襯墊材料選用不當(dāng),可能導(dǎo)致容器破損,化學(xué)物體泄漏,引發(fā)事故。在裝貨物時(shí),有的將性質(zhì)相抵觸的危險(xiǎn)化學(xué)品同裝在一艘船上,或者將滅火方法,搶救措施不同的物品混裝在一起,可一旦發(fā)生泄漏就有可能因?yàn)榛煅b而引發(fā)更大的災(zāi)難。

四、事故的預(yù)防及安全控制

1、加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)教育,提高法律意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)

載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的船員,應(yīng)當(dāng)持有海事管理機(jī)構(gòu)頒布的適任證書(shū)和相應(yīng)的培訓(xùn)合格證,熟悉所在船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全知識(shí)和安全操作,船員應(yīng)當(dāng)事先了解所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性和危害性及安全預(yù)防措施,掌握安全載運(yùn)的相關(guān)知識(shí)。發(fā)生事故時(shí),應(yīng)遵循應(yīng)急預(yù)案,采取相應(yīng)的行動(dòng)。

2、進(jìn)一步規(guī)范碼頭管理

(1)建立安全與防污染管理體系。將危險(xiǎn)品碼頭的管理制度、操作規(guī)程、設(shè)備管理、人員培訓(xùn)及應(yīng)急預(yù)案等都納入體系管理,進(jìn)一步促進(jìn)管理的程序化、規(guī)范化。

(2)加強(qiáng)設(shè)備的檢查,督促責(zé)任人定期維護(hù)保養(yǎng)。嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配備相關(guān)安全設(shè)備、應(yīng)急反應(yīng)器材和防污染設(shè)施,定期督促碼頭責(zé)任人加強(qiáng)對(duì)安全與防污染設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),對(duì)液貨管線、靠泊設(shè)施、消防器材等進(jìn)行定期檢查,確保處于良好狀態(tài)。

(3)規(guī)范船舶裝卸作業(yè)行為。作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)船岸安全檢查制度,認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程,遵守安全注意事項(xiàng),合理控制裝卸貨物的壓力、流速等參數(shù),加強(qiáng)值班和巡視,注意作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境,維護(hù)船舶靠泊秩序,合理為船舶積載,確保船岸雙方的安全。

3、加強(qiáng)對(duì)防雷、防靜電設(shè)施的檢查維護(hù)

危險(xiǎn)品碼頭是易燃易爆區(qū),一旦產(chǎn)品裝卸作業(yè)時(shí)遭受雷擊起火,事態(tài)將非常嚴(yán)重。為此,平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品碼頭避雷設(shè)施的檢查、維護(hù)、檢測(cè),保證安全完好。船岸雙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行在遇到雷雨天氣時(shí)停止裝卸作業(yè)的規(guī)定。

油品在管道內(nèi)流動(dòng)市產(chǎn)生靜電;當(dāng)油品中混入少量的水分和其他雜質(zhì)和在油艙沉降過(guò)程中,也因接觸分離的形式帶電。電荷也會(huì)隨著油流進(jìn)入船艙,流速越快,油料越多,所帶靜電量越大,當(dāng)靜電積聚集到一定程度時(shí),就可因火花放電而產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故。為避免由于靜電引起火災(zāi)事故,就要做到油品、化工品裝卸作業(yè)時(shí),一定要保證靜電釋放裝置設(shè)施完好,連接部位固定牢固;船岸靜電接地裝置(包括報(bào)警裝置)處正常工作狀態(tài);控制?；妨魉?船岸操作人員要按照規(guī)定著裝,不穿化纖衣服、帶釘鞋;人員在進(jìn)入危險(xiǎn)品碼頭前觸摸人體靜電釋放器;操作人員在計(jì)量檢尺取樣時(shí),按照要求進(jìn)行,要在停泵后30分鐘后操作,且不能速提速放;裝貨時(shí),除呼吸閥打開(kāi)和開(kāi)放進(jìn)油管道外,盡量封閉液貨艙開(kāi)口部分;裝貨結(jié)束,不能用壓縮空氣掃線等。

4、加強(qiáng)對(duì)電器設(shè)備的檢查維護(hù)

電氣安全是一項(xiàng)綜合技術(shù),既有工程技術(shù)的要求,又有組織管理的要求,它包括絕緣防護(hù)、屏蔽防護(hù)、安全間距防護(hù)、防雷接地防護(hù)、漏電防護(hù)、自動(dòng)控制等設(shè)備。油船、化學(xué)品船任何危險(xiǎn)區(qū)域或處所的電器設(shè)備必須是船檢部門認(rèn)可的船用防爆型電器設(shè)備、防爆型和空氣驅(qū)動(dòng)型照明燈具;電纜必須穿管敷設(shè),日常應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)檢查,防止被腐蝕和外力損傷。危險(xiǎn)品碼頭大都安裝了流量計(jì)、自控設(shè)施、電加熱設(shè)施,這些電器元件在碼頭暴露野外,易老化,為此,除安裝選型時(shí)要求防爆外,日常要加強(qiáng)維護(hù)檢查,不出現(xiàn)由于電器元件老化、短路等現(xiàn)象,引起火災(zāi)事故。

5、消防和防污染設(shè)施的配備與應(yīng)急演練

船岸接卸通常周圍比較空曠,碼頭罐區(qū)間距較近,一旦出現(xiàn)火災(zāi),其火情容易擴(kuò)大,形成連鎖反應(yīng),造成水域嚴(yán)重污染。因此,危險(xiǎn)品碼頭和危化品船舶必須按照防火設(shè)計(jì)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配備消防設(shè)施和滅火器材。同時(shí)為了防止泄露擴(kuò)大,污染水域和火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大,要配備一定數(shù)量的圍油欄、消油劑、吸附材料等。

此外按照相關(guān)法律規(guī)定,碼頭和船舶都應(yīng)當(dāng)制定切實(shí)可行的應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案,開(kāi)展人員培訓(xùn),定期進(jìn)行演練。

6、泄漏處置

根據(jù)貨物的物態(tài)及理化性質(zhì)和危險(xiǎn)性,在發(fā)生意外泄漏、灑漏時(shí),采取簡(jiǎn)單有效快速處置措施消除減小泄漏危害。

泄漏現(xiàn)場(chǎng)的注意事項(xiàng):首先考慮切斷泄漏動(dòng)力源,采取應(yīng)對(duì)堵漏措施控制泄漏量;如果泄漏貨物易燃易爆,則必須首先消除泄漏污染區(qū)域的點(diǎn)火源;針對(duì)泄漏污染物的易燃性和毒性,現(xiàn)場(chǎng)處置人員采取針對(duì)性處置措施并注意個(gè)人自身防護(hù);現(xiàn)場(chǎng)泄漏處理的原則是先救人后處置,進(jìn)入污染區(qū)必須2人以上并保證一前一后;進(jìn)入有限空間時(shí)必須留人在外監(jiān)護(hù);是否疏散和隔離,視泄漏貨物毒性、燃爆性和泄漏量的大小而定。

根據(jù)泄漏貨物的常溫常壓下的狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的處理。對(duì)氣體泄漏物:切斷泄漏物。用合理的通風(fēng)和噴霧狀水等方法消除其潛在危險(xiǎn)。液體泄漏物:在保證安全的前提下切斷泄漏源。易燃類采用泡沫覆蓋、噴灑干粉、減少可燃?xì)怏w揮發(fā),用木屑或沙土圍堵收容轉(zhuǎn)移工具消除泄漏物。固體泄漏物;對(duì)于常溫常壓下泄漏物是固態(tài)的貨物,選用適當(dāng)?shù)墓ぞ呤占孤┪铩?/p>

7、利用現(xiàn)代監(jiān)控設(shè)備,對(duì)船舶動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控

在吞吐量大的危險(xiǎn)貨物碼頭設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng),充分利用VTS、CCTV等先進(jìn)監(jiān)控設(shè)備對(duì)碼頭船舶靠泊作業(yè)、裝卸作業(yè)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,隨時(shí)掌握碼頭動(dòng)態(tài)。在事故、險(xiǎn)情發(fā)生的第一時(shí)間就能做出反應(yīng),有效降低事態(tài)進(jìn)一步的擴(kuò)大。

五、結(jié)束語(yǔ)

以上從裝卸作業(yè)容易引發(fā)事故的因素、事故起因入手,對(duì)危險(xiǎn)品碼頭、船舶裝卸作業(yè)中,預(yù)防事故的作了一定分析。預(yù)防危險(xiǎn)品碼頭船舶接卸事故的發(fā)生,首先要對(duì)?；饭逃械睦砘匦猿浞终J(rèn)識(shí)并提高警惕性;其次保障設(shè)備設(shè)施處于安全狀態(tài),控制好人為因素引起的不安全行為,減少或者消除引起燃燒爆炸的外部條件;此外,應(yīng)提高危險(xiǎn)品碼頭船舶的管理措施,配備完備的消防和防泄漏設(shè)施,編寫(xiě)事故應(yīng)急預(yù)案,同時(shí)加強(qiáng)船岸協(xié)同演練,以保證預(yù)防事故和事故發(fā)生時(shí)硬件和軟件相結(jié)合,降低危險(xiǎn)性,促進(jìn)安全生產(chǎn)。

篇2:裝卸工段安全操作規(guī)程

一、準(zhǔn)備工作

1、引導(dǎo)罐車對(duì)準(zhǔn)裝卸臺(tái)位置停車,待司機(jī)拉上制動(dòng)手閘,關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后,給車輪墊上防滑塊。

2、檢查液化石油氣檢驗(yàn)單,檢查罐車和接收貯罐的液位、壓力和溫度,檢查裝卸閥和法蘭連接處有無(wú)泄漏。

3、接好靜電接地線,拆卸快裝接頭蓋,將裝卸臺(tái)氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固后,開(kāi)啟放散閥,用站內(nèi)液化石油氣排盡軟管中空氣,關(guān)閉放散閥。

4、使用手動(dòng)油壓泵打開(kāi)罐車緊急切斷閥,聽(tīng)到開(kāi)啟響聲后,緩慢開(kāi)啟球閥。

二、正常裝卸車程序

1、液化石油氣壓縮機(jī)卸車作業(yè)

①氣相系統(tǒng):開(kāi)通接收儲(chǔ)罐的氣相出口管至壓縮機(jī)進(jìn)口管路的閥門;開(kāi)通壓縮機(jī)出口管至罐車的氣相管閥門。

②液相系統(tǒng):開(kāi)通罐車液相管至接收儲(chǔ)罐的進(jìn)液管閥門。

③通知運(yùn)行工啟動(dòng)壓縮機(jī)。

④待罐車氣相壓力高于接收儲(chǔ)罐0.2MPa~0.3MPa后,液體由罐車流向接收儲(chǔ)罐。當(dāng)罐車液位接近零位時(shí),及時(shí)通知壓縮機(jī)運(yùn)行工停車,關(guān)閉罐車液相管至接收儲(chǔ)罐的進(jìn)液管閥門,關(guān)閉接收儲(chǔ)罐氣相出口管至壓縮機(jī)進(jìn)口管路的閥門,關(guān)閉壓縮機(jī)出口管至罐車的氣相管閥門。

⑤將罐車氣相出口管至壓縮機(jī)進(jìn)口管路的閥門接通,將壓縮機(jī)出口至接收儲(chǔ)罐氣相進(jìn)口管路的閥門接通,通知運(yùn)行工啟動(dòng)壓縮機(jī)回收罐車內(nèi)氣體,回收至罐車壓力為~0.2MPa停車,并關(guān)閉上述有關(guān)閥門。

⑥關(guān)閉罐車緊急切斷閥。泄壓后拆卸軟管和靜電接地線,蓋上快裝接頭蓋,取出防滑塊。開(kāi)走罐車,卸車作業(yè)結(jié)束。

⑦按規(guī)定填好操作記錄表。

2、液化石油氣壓縮機(jī)裝車作業(yè)

①氣相系統(tǒng):開(kāi)通罐車氣相管至壓縮機(jī)入口管路的閥門;開(kāi)通壓縮機(jī)出口管至出液儲(chǔ)罐氣相入口管路的閥門。

②液相系統(tǒng):開(kāi)通罐車液相管至出液儲(chǔ)罐的出液管路的閥門。

③通知運(yùn)行工啟動(dòng)壓縮機(jī)。

④待出液儲(chǔ)罐氣相壓力高于罐車0.2MPa~0.3MPa后,液體由出液儲(chǔ)罐流向罐車。當(dāng)罐車液位達(dá)到最高允許充裝液位時(shí),及時(shí)通知壓縮機(jī)運(yùn)行工停車,關(guān)閉罐車液相閥門和出液儲(chǔ)罐的出液管閥門。

⑤關(guān)閉罐車氣相管至壓縮機(jī)入口管閥門,關(guān)閉壓縮機(jī)出口管至出液儲(chǔ)罐氣相入口管路的閥門。關(guān)閉罐車緊急切斷閥。泄壓后拆卸軟管和靜電接地線,蓋上快裝接頭蓋,取出防滑塊。開(kāi)走罐車,裝車作業(yè)結(jié)束。

⑥按規(guī)定填好操作記錄表。

3、液化石油氣泵卸車作業(yè)

①氣相系統(tǒng):開(kāi)通罐車氣相閥至接收儲(chǔ)罐氣相管路的閥門。

②液相系統(tǒng):開(kāi)通罐車液相閥至泵進(jìn)口管路的閥門;開(kāi)通泵出口至接收儲(chǔ)罐進(jìn)液管路的閥門。③通知運(yùn)行工啟動(dòng)液化石油氣泵。

④液體由罐車流出經(jīng)泵加壓后流向接收儲(chǔ)罐,當(dāng)罐車液位將近回到零位時(shí),通知運(yùn)行工停泵,關(guān)閉罐車氣相閥門至接收儲(chǔ)罐氣相管路的閥門,關(guān)閉罐車液相閥門至泵進(jìn)口管閥門,關(guān)閉泵出口至接收儲(chǔ)罐的進(jìn)液管閥門。關(guān)閉罐車緊急切斷閥,泄壓后拆卸軟管和靜電接地線,蓋上快裝接頭蓋,取出防滑塊。開(kāi)走罐車,卸車作業(yè)結(jié)束。

⑤按規(guī)定填好操作記錄表。

4、液化石油氣泵裝車作業(yè).

①氣相系統(tǒng):開(kāi)通罐車氣相閥至出液儲(chǔ)罐氣相管路的閥門。

②液相系統(tǒng):開(kāi)通出液儲(chǔ)罐液相出口至泵進(jìn)口管路的閥門;開(kāi)通泵出口至罐車液相管路的閥門。

③通知運(yùn)行工啟動(dòng)液化石油氣泵。

④液體由出液儲(chǔ)罐流出經(jīng)泵加壓后流向罐車。當(dāng)罐車液位達(dá)到最高允許充裝液位時(shí),通知運(yùn)行工停泵,關(guān)閉罐車氣相閥門至出液儲(chǔ)罐的氣相管路的閥門,關(guān)閉出液儲(chǔ)罐液相出口至泵進(jìn)口管路的閥門,關(guān)閉泵出口至罐車液相管閥門。關(guān)閉罐車緊急切斷閥,泄壓后拆卸軟管和靜電接地線,蓋上快裝接頭蓋,取出防滑塊。開(kāi)走罐車,卸車作業(yè)結(jié)束。

⑤按規(guī)定填好操作記錄表。

三、巡回檢查:

1、檢查卸車作業(yè)和裝車作業(yè)的液流方向是否正確。

2、觀察罐車和儲(chǔ)罐的壓力、液位和溫度有否異常。

3、檢查壓縮機(jī)氣液分離器,應(yīng)無(wú)液或液位在安全位置以下。

四、注意事項(xiàng)

1、檢查壓縮機(jī)氣液分離器的液位,如有積液應(yīng)及時(shí)排盡液體。

2、罐車在裝、卸過(guò)程中,駕駛員、押運(yùn)員必須在場(chǎng)配合機(jī)泵、儲(chǔ)罐操作人員共同做好裝卸操作工作,同時(shí)應(yīng)注意罐車的穩(wěn)固情況和管路有無(wú)泄漏等異?，F(xiàn)象。

3、作業(yè)時(shí)和軟管泄壓時(shí),不許發(fā)動(dòng)汽車和鳴電喇叭。

4、運(yùn)行工操作時(shí)戴好手套,裝卸軟管時(shí)必須關(guān)好閥門,而且管口不許對(duì)人,以防被液化石油氣凍傷。

5、遇到雷雨天氣,附近有明火、火災(zāi),卸車壓力異常,壓力差大而無(wú)液流或液面不降低,設(shè)備、軟管發(fā)生故障及安全附件失靈時(shí),應(yīng)立即停止卸車作業(yè)。,

6、罐車卸車后的余壓應(yīng)不低于0.1MPa,且罐內(nèi)余液量應(yīng)不少于最大充裝量的5%。

7、司機(jī)必須檢查罐車裝卸操作箱內(nèi)閥門已關(guān)好,且所有與罐車連接件徹底分離后方可駛離卸車臺(tái)。

五、異常情況緊急停車處理程序

1、發(fā)現(xiàn)異常情況,必須立即停止裝卸車作業(yè)。

2、必須立即關(guān)斷罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關(guān)閥門,切斷氣源。

3、如果發(fā)現(xiàn)大量泄漏液化石油氣,應(yīng)立即報(bào)警“119”和切斷一切火源、熱源。

4、如果因泄漏液化石油氣發(fā)生火災(zāi),在保證人員安全的前提下,應(yīng)設(shè)法切斷液化石油氣氣源,用滅火器撲火,用消防水冷卻罐車和儲(chǔ)罐,控制事故進(jìn)一步擴(kuò)大。

篇3:裝卸柴油安全操作規(guī)程

1?目的規(guī)范柴油的裝卸操作,防止造成安全事故的發(fā)生和造成環(huán)境的污染。2?適用范圍適用于本公司柴油的裝卸、貯存等管理的控制。3?職責(zé)3.1倉(cāng)庫(kù)保管員負(fù)責(zé)日常柴油的裝卸作業(yè)工作。3.2倉(cāng)庫(kù)主管負(fù)責(zé)柴油罐區(qū)設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作,培訓(xùn)倉(cāng)庫(kù)保管員3.3柴油供應(yīng)商負(fù)責(zé)協(xié)助倉(cāng)庫(kù)保管員做好柴油裝卸準(zhǔn)備工作。4?危險(xiǎn)源識(shí)別與控制危害因素風(fēng)險(xiǎn)控制措施靜電容易引發(fā)火災(zāi)1、不準(zhǔn)在下雨天進(jìn)行裝卸作業(yè)。2、裝卸時(shí)要接好地線3、工作人員要穿好工作服。柴油泄漏容易引發(fā)火災(zāi)1、在柴油罐區(qū)嚴(yán)禁煙火,禁止火種進(jìn)入油罐區(qū)。2、嚴(yán)禁在油罐區(qū)打手機(jī)。柴油泄漏造成環(huán)境污染1、在柴油罐周圍做好二次容器4.1作業(yè)安全要求及防護(hù)措施4.1..1.當(dāng)油罐車卸柴油時(shí),倉(cāng)庫(kù)主管或當(dāng)班倉(cāng)庫(kù)管理員必須到現(xiàn)場(chǎng)操作設(shè)備,嚴(yán)禁其它人員操作。4..1.2雷雨期間暫停進(jìn)行油品的卸作業(yè),在裝卸過(guò)程中,嚴(yán)禁擦洗罐車物品、按喇叭、修車等。4.1.3油罐區(qū)嚴(yán)禁煙火,25米范圍內(nèi)嚴(yán)禁打手機(jī)。4.1.4油罐口蓋必須用絕緣物品制作。4.1.5油罐區(qū)應(yīng)配有相應(yīng)的消防沙、干粉滅火器等消防器材。4.1.6油罐區(qū)內(nèi)不得堆放雜物,應(yīng)保持地面的干凈和整潔4.2應(yīng)急措施4.2.1泄漏措施4.2.1.1小量泄漏:用消防沙、活性炭或其它惰性材料吸收。4.2.1.2大量泄漏:迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū),并進(jìn)行隔離,嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器,穿一般作業(yè)工作服。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。用泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi),回收或運(yùn)至廢物處理場(chǎng)所處置。4.2.2火災(zāi)應(yīng)急措施4.2.2.1滅火方法:用霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土滅火,火勢(shì)判斷無(wú)法控制必須馬上撤離,通知或警示人員禁止進(jìn)入火災(zāi)區(qū)域;。

4.2.2.2滅火注意事項(xiàng):消防人員須佩戴防毒面具、穿全身消防服,在上風(fēng)向滅火。4.2.2.3應(yīng)及時(shí)通知領(lǐng)導(dǎo)和安全辦,火勢(shì)判斷無(wú)法控制撥打119。4.2.3人身救護(hù)應(yīng)急措施4.2.3.1皮膚接觸:立即脫去所有被污染的衣物,包括鞋類。用流動(dòng)清水沖洗皮膚和頭發(fā)(可用肥皂)。如果出現(xiàn)刺激癥狀,就醫(yī)。

眼睛接觸:立即用流動(dòng)、清潔水沖洗至少15分鐘。如果疼痛持續(xù)或復(fù)發(fā),就醫(yī)。眼睛受傷后,應(yīng)由專業(yè)人員取出隱形眼鏡。

4.2.3.2吸入:迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難,給輸氧。如呼吸停止,立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)

4.2.3.3食入:禁止催吐。如果發(fā)生嘔吐,讓病人前傾或左側(cè)位躺下(頭部保持低位),保持呼吸道通暢,防止吸入嘔吐物。仔細(xì)觀察病情。禁止給有嗜睡癥狀或知覺(jué)降低,即正在失去知覺(jué)的病人服用液體。意識(shí)清醒者可用水漱口,然后盡量多飲水。尋求醫(yī)生或醫(yī)療機(jī)構(gòu)的幫助。5工作程序5.1作業(yè)前準(zhǔn)備和檢查事項(xiàng)。5.1.1柴油卸車作業(yè)前準(zhǔn)備和檢查事項(xiàng)(1)倉(cāng)庫(kù)保管員檢查運(yùn)輸柴油的車輛是否停在指定區(qū)域,并熄火,若沒(méi)有熄火的,應(yīng)當(dāng)要求司機(jī)熄火后,方可進(jìn)行下一步操作。(2)檢查防靜電接地裝置是否完好,確認(rèn)完好后,連接到柴油運(yùn)輸車上。(3)檢查抽油的軟管有無(wú)破損、接頭是否完好,當(dāng)確認(rèn)軟管無(wú)破損、接頭已綁緊后,方可進(jìn)行下一步操作。(4)柴油管道:檢查管道和閥是否存在柴油泄漏或滲漏,管道和閥是否完好無(wú)碰損,5.1.2柴油加油作業(yè)前準(zhǔn)備和檢查事項(xiàng)(1)檢查待加油的車輛是否停在指定區(qū)域,并熄火。(2)柴油管道:檢查管道和閥是否存在柴油泄漏或滲漏,管道和閥是否完好無(wú)碰損,管道上的閥是否在開(kāi)啟連通狀態(tài)5.2開(kāi)機(jī)程序:作業(yè)流程、方法、內(nèi)容,作業(yè)過(guò)程質(zhì)量控制點(diǎn)5.2.1柴油卸車程序(1)卸柴油時(shí),倉(cāng)管保管員為油罐車接好靜電接地線;(2)用一根軟管將油罐車的輸出口與柴油罐的輸入口連接好;(3)打開(kāi)泵的輸入輸出閥,關(guān)閉柴油罐的輸出閥,開(kāi)啟電源起動(dòng)泵卸柴油。(4)卸油過(guò)程注意周圍情況,遇到緊急情況,及時(shí)停止卸油,采取相應(yīng)應(yīng)急措施,或及時(shí)制止不安全行為。5.2.2柴油加油程序(1)打開(kāi)柴油罐的輸出閥,開(kāi)啟電源,開(kāi)始對(duì)分儲(chǔ)罐加油,注意油管不能打折,應(yīng)順著油管方向拉出,不能與地面摩擦,輕拿輕放(2)剛開(kāi)始注油可以把開(kāi)關(guān)保持器開(kāi)啟,保持持續(xù)加油;(3)注意分儲(chǔ)罐容量,關(guān)注加油累計(jì)數(shù)值,快到擬加注量,必須關(guān)閉開(kāi)關(guān),采取手動(dòng)加油直至加油完畢;(4)加油過(guò)程注意周圍情況,遇到緊急情況,及時(shí)停止加油,采取相應(yīng)應(yīng)急措施,或及時(shí)制止不安全行為。5.3停機(jī)程序,緊急停機(jī)相關(guān)要求。5.3.1柴油卸車停機(jī)程序(1)當(dāng)柴油卸車完之后,關(guān)閉電源。(2)將軟管拆下,拆軟管前先用容器(桶)放在軟管與柴油罐的輸入口下,接住管道內(nèi)剩余的柴油,用封蓋將柴油罐的輸入口密封好。(3)收好靜電接地線,放在規(guī)定的位置。(4)鎖好電源箱。5.3.2柴油加油停機(jī)程序(1)加油完畢,關(guān)閉加油開(kāi)關(guān),盡量把加油管道積油排入儲(chǔ)罐。(2)關(guān)閉加油機(jī)電源,鎖好電源箱。(3)關(guān)閉柴油罐的輸出閥。編輯:?審核:批準(zhǔn):